ТУР 3.6 249лс или 3.0 дизель 245лс

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

semen9182

Мне же написали: я только и занимаюсь, что порочу честное имя Туарега во всех темах

это где я такое писал?

Добавлено через 2 минуты 37 секунд

   Цитата:

Berkut2012

я однозначно понял, что в моей машине обязательно должен быть и дизель и пневма

полноценная пневма!

[BIMO]

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

это где я такое писал?

Ну начинается... не помнишь уже, опять не трезвый был.

Оффтопик

Шутка, это другой писал ему.

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

BIMO

Оффтопик

Шутка, это другой писал ему.

Оффтопик

я знаю

[Дмитрий Туарег]

   Цитата:

LRB

так вот в том то и оно.., нельзя всех под одну гребёнку, у вас холоднее, у нас теплее, у кого то средняя скорость в городе 25-35 км/ч.., у нас в час пик реально 11-13 км/ч, я не говорю конкретно про вас, просто про тему в целом, бензинщики хвалят своё болото и плюют в сторону дизеля, ну и наоборот соответственно..., выдумывая всякого рода сказки, оба двигателя нормально и экономично ездят.., при условии что они ездят, а не стоят в мёртвых пробках, владел 3-мя туарегами, R5, BKS и CRCA, соответственно все дизеля, ну и сейчас ищу дизельного тура, и только CRCA, и не нужен мне этот кайен 300 лет..)).., даже боюсь представить что покажет БК на 3.6 бензине при средней скорости 12-13км/ч, может поделится кто?

Примерно 18-19 литров будет. Были у меня такие режимы когда до работы надо было 5 км ехать. И зимой только успевал прогреваться до 90 градусов к концу поездки.

Кстати тут никто не упоминает, что теплотворная способность(ккал на кг) летнего ДТ и зимнего ДТ отличается на 6-10%. У арктического и летнего до 15-20%. Следовательно и динамика снижается в морозы и расход вырастает. И подравнивается к бензиновому. При этом за счет более высокого КПД (чем у бенз версий) и меньшего удельного количества калорий на единицу массы прогрев будет ещё хуже.
Арктическое вообще на современных дизелях использовать нельзя ибо там не хватает смазывающих свойств.
Если память не изменяет то зимнее не должно застывать до - 35, арктика до -55 или -60, а летнее до -5 или -7. Именно поэтому в холодных регионах катать на дизеле в - 35 и ниже

[duch]

   Цитата:

Дмитрий Туарег

Если память не изменяет то зимнее не должно застывать до - 35, арктика до -55 или -60, а летнее до -5 или -7. Именно поэтому в холодных регионах катать на дизеле в - 35 и ниже

Летнее ДТ - Позволяет двигателю нормально работать при условии, что температура окружающей среды не опускается ниже 0˚С. Если столбик термометра опустится до -10 ˚С, дизельное топливо застывает, превращаясь из жидкости в пасту.
Зимнее ДТ - Работа на горючем этого типа возможна до температуры -30 ˚С, при -35 ˚С, оно начтёт застывать.
Арктическое ДТ - Топливо позволяет двигателю работать при -50 ˚С, застывание происходит при -55 ˚С.

гост на наше ДТ

[szao]

Да ладно.
Я вот у себя посмотрел за последние 3 дня. С 20-минутными ледяными поездками (у клиента в подземке нет днем мест) по пробкам. 15-16л. При средних за всё время (47ткм) 13 и нормальных летних городских 11-12.

Так что зимой и на холодную обсуждать что-либо всерьез сложно и тупиково.

Добавлено через 3 минуты 32 секунды

   Цитата:

duch

Летнее ДТ - Позволяет двигателю нормально работать при условии, что температура окружающей среды не опускается ниже 0˚С.

Парафины в летнем солярке густятся уже при +2.
По сути ниже +5 ездить не рекомендуется. Фильтр забивается.

[Muuu]

   Цитата:

nostrum

Не надо без доказательно вешать ярлыки и обвинять человека во лжи. Я тоже верю своему БК и никого в заблуждение своим расходом не ввожу. А если Вы невнимательно читаете мои посты или видите в них только то, что Вам хочется видеть, это Ваши проблемы.
Доказываю, я не пишу и не утверждаю, что у меня расход чисто по городу, всегда в совокупности с расходом прикладываю среднюю скорость, по которой любой здравомыслящий человек поймёт, город это, трасса или смешанный цикл. Про 97л это не я написал, а Беркут, сделав вычисления из данных моего БК. Я нигде и никогда не утверждал, что в 85л бак влезло 97л Максимум, что заправлял, так это 87л, а с учётом того, что в баке оставалось ещё какое-то кол-во топлива предполагаю, что с учетом заливной горловины объём будет в районе 90л. Если Вас это не устраивает и больше 85л никак, значит БК врёт, а мой расход за заправку составил бы не 12,1л, а 10,63л/100км. Именно такой расход должен быть, чтобы проехать 800км. на 85л. Выбирайте, какая правда Вам нужна?

Добавлено через 44 минуты 32 секунды
Berkut2012, я внимательно прочитал твоё сообщение. Могу дискутировать, рассуждать, вычислять, но в чём ты меня хочешь уличить? Говори прямо, если я лжец, то готов отдать на экспертизу свой айфон с фотками, чтобы специалисты подтвердили их подлинность. Если в фото ты не сомневаешься, тогда как? По поводу емкости бака тоже могу легко доказать объём 85л. Максимальную заправку 87л могу чек предъявить, причем сохранил оригинал. Да, я вижу, что расход не соответствует 85л, но я же вливал 87л и допускаю, что ещё 3л, а может и 5, в баке ещё оставалось. При таком раскладе разница между показаниями БК и реальными расчётами уже не так высока и можно это объяснить погрешностью БК. Я не буду вывёртываться, как уж на сковородке, если не веришь, дело твоё. Хотелось бы услышать твою версию, как я смог проехать 800км с 85л баком и расходом 12,1л/100км? Чисто теоретически могу предположить, что можно заправиться и спокойно в районе 60-80км/ч ехать 800км где-то по трассе, но тогда расход будет под 9л. Вот подкинул я загадку дизелистам. Тут либо действительно в бак влезло под 90л, либо БК приврал, либо и то и другое. Если слукавил я, то объясни, как ?
Вот ещё пост несколькими днями ранее отписался. Это промежуточный пробег после той заправки 617км и запас хода показывает ещё на 200км.
617+200=817км похоже на правду, не так ли?
http://www.touareg-club.net/forum/sh...postcount=1190
А вот мой пост, где после той заправки проехал 375км. Обратите на стрелку указателя топлива. Похоже на правду, не так ли?
http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=917
Да, облегчу Вам задачу, сравните trip, я его не трогал и можете по километражу проверить, что это всё реально, а ни какой то фото монтаж. А по датам сообщений можно понять, что 800км я проехал далеко не за день и не за одну неделю. Честь имею господа дизелисты!

Не бурчите! Сейчас не время писюнами меряться, а вот когда теплая весна/лето наступит, тогда возможно

   Цитата:

Alekc65

Вынужден не согласиться. Нет никакой идеальной разницы.
При допустимой в стране скорости 110, я еду по круизу 114. При реальной 130, на спидометре 138.

Какая разница сколько на спидометре? Я езжу по ощущениям, а там пустьчто хочет отображает. Главное, чтобы не наоборот показывал с занижением скорости))

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

szao

Парафины в летнем солярке густятся уже при +2.
По сути ниже +5 ездить не рекомендуется. Фильтр забивается.

да ну? читаем ГОСТ...

[Дмитрий Туарег]

   Цитата:

duch

Летнее ДТ - Позволяет двигателю нормально работать при условии, что температура окружающей среды не опускается ниже 0˚С. Если столбик термометра опустится до -10 ˚С, дизельное топливо застывает, превращаясь из жидкости в пасту.
Зимнее ДТ - Работа на горючем этого типа возможна до температуры -30 ˚С, при -35 ˚С, оно начтёт застывать.
Арктическое ДТ - Топливо позволяет двигателю работать при -50 ˚С, застывание происходит при -55 ˚С.

гост на наше ДТ

По памяти почти правильно, написал.
Но что получается ниже - 30 градусов на современном дизеле лучше не заправляться. Т.к. в арктическом топливе дофига керосина и смазывающих свойств не хватает или лить спец. добавки.
А зимнее ДТ ниже - 30 уже парафинится.

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

Дмитрий Туарег

Но что получается ниже - 30 градусов на современном дизеле лучше не заправляться. Т.к. в арктическом топливе дофига керосина и смазывающих свойств не хватает или лить спец. добавки

но альтернатив нет (я не про частные легковушки)

[Апач]

   Цитата:

Alvacor

Заметил тенденцию,что бензинщики больше причмыривают трактористов и выпячивают сильные стороны. И даже из слабых сторон придумывают небылицы,опять же причмыривая трактористов. Обесценивают сильные строоны трактора, не забывая причмырить.
А трактористы смеются над всем этим, в целом понимая преимущества бенза,но никак не могут поверить что земля на 3х китах, солнце вокруг земли, а Наполеон эт торт.

Вообще–та Наполеон –это польский коньяк в девяностые.
А в остальном все правильно.

[OlegN]

   Цитата:

nostrum

Berkut2012, я рассуждаю немного по другому. Здесь в основном идёт спор между дизелистами и бензинщиками. Дизелисты гордятся своим не высоким расходом и считают, что они на этом прилично экономят. Я говорю ок, сколько жрет Ваш дизель? Вот мой туарег жрет 12-13л/100км за 10000км, значит я потратил за 10000км 1,2-1,3т 95 бензина*40₽=50000₽-примерно. Вижу, что дизель в среднем по клинике кушает на 3-4л меньше. Посчитаем 9л*10000ем=0,9т*40=36000₽. 50-36=14000₽ экономия за 10000км примерно. Разница при покупке 200000₽. Вот и приходится объяснять, что экономия какая-то кривая получается. Цифры примерные привёл, просто для понятия вопроса. Как-так.

Ну разница в 200тыс не только за двигатель, а ещё за то, что бензиновый 249л.с не всем укомплектован. А эти вещи многие потом ставят ( воздуховоды, изоляцию копота) и разница уже меньше.
И второе, Nostrum, для объективности разницы расхода между дизелем и бензином, надо Вам дать поездить на дизеле и я уверен показатель расхода будет ниже чем тот который выкладывают владельцы дизелей. Вы просто умеете экономно ездить, об этом говорит срок использования тормозных колодок, про который Вы ранее писали.

[szao]

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

да ну?

Дим, я больше 15 лет в нефтянке проработал. И разные отчеты по внутренним исследованиям видел (в т.ч. заказы европейским лабам).
При +1 идет кристализация и начало загустевания. Сразу фильтр не запарафинит, но процесс идет и он слабообратим. А с учетом несвежего фильтра, нерасчетной влаги и даже грунтовок на старых АЗС, именно +5 я бы назвал критичным.

   Цитата:

А зимнее ДТ ниже - 30 уже парафинится

По факту - да. И некоторые машины уже не заводятся. До потепления хотя бы до -25.

[BIMO]

А мне вот интересно многие дизелисты тут отрицают экономию. И громко заявляют,что бенз даром не нужен, дизель берут для души и только дизель. А что в нём может быть душевного, я вот ума не приложу. И речь про дизель то в общем с их слов.

[LRB]

   Цитата:

BIMO

А мне вот интересно многие дизелисты тут отрицают экономию. И громко заявляют,что бенз даром не нужен, дизель берут для души и только дизель. А что в нём может быть душевного, я вот ума не приложу. И речь про дизель то в общем с их слов.

ньютоны на метр..., и то какие ощущения они дарят при езде на дизельной машине

[Sedlex]

Москва сегодня. С утренним прогревом и четыремя остановками.
Дизель 8 литров покажет.
Бензин зимой гораздо приятнее в эксплуатации.

[sancho67]

   Цитата:

Berkut2012

Спорим, что нет!

да я о том. что снова взял бенз

[szao]

   Цитата:

LRB

ньютоны на метр..., и то какие ощущения они дарят при езде на дизельной машине

Тут нужны две турбины или "эл.наддув".
Но такие модификации дороги, потому их не берут. Лишний раз подчеркивая суть дизеля - жуткая экономия.

[LRB]

   Цитата:

szao

Тут нужны две турбины или "эл.наддув".
Но такие модификации дороги, потому их не берут. Лишний раз подчеркивая суть дизеля - жуткая экономия.

две турбины может и хорошо.., но тут и одной достаточно.., а если ещё и чип порядочный сделать, так это совсем будет хорошо..., но я как не спортсмен на дороге, скажу вам, что всегда, на чём бы вы не ехали, и сколько бы турбин у вас не было под капотом, всегда найдётся кто то, кто будет в разы вас быстрее, возможно даже, что это будет какая нибудь приора или нива...)).
но я повторюсь, лично я беру дизельный туарег только из-за тех эмоций, которые дарит его крутящий момент, и какой у него расход вообще не интересно, потому как у дизеля по определению не может быть большой расход.., правда, пока не зашёл в эту тему не интересовал расход топлива, ну а потом уже спортивный интерес..))
несомненно, это не может не радовать, что он едет более чем достойно при этом, можно сказать "нюхает" солярку, а не "ест".., но это не сама цель дизельного туарега

[Muuu]

   Цитата:

Sedlex

Москва сегодня. С утренним прогревом и четыремя остановками.
Дизель 8 литров покажет.
Бензин зимой гораздо приятнее в эксплуатации.

Дизель может что угодно показать) Кстати, немного школьной физики http://www.for6cl.uznateshe.ru/kak-n...nyuyu-skorost/ средняя скорость определяется- весь путь в км делится на время пути. Для чистоты любых экспериментов (для себя)