Режимы коробки передач

sigment · 24.05.2009, 17:58 (18:58)

Цитата:

Кто знает, как правильно переключать режы на автоматической коробке передачь (V6 TDI 3.0):
1) ну вот например на светофоре или в пробке нужно ли переключаться в положение N или можно оставаться на D нажимая при этом тормоз? Менеджер, который продавал машину, сказал, что вполне возможно и N даже можно вообще не использовать. Так ли это?
2) можно ли на ходу (на скорости) переключться из положения D в положение S и обратно?

Вот блин такие вопросы однако

1. Можно на N переключаться, только один фиг если под горку или с горки стоишь все равно покатишься. И посему все равно тебе тормоз держать придется.
2. Тоже можно и на S и обратно D и в ручной режим на скорости. Если бы было нельзя тогда переключения в эти режимы были бы через боковую кнопку на ручке, чтоб случайно не переключиться на другие режимы. Скажу тебе по секрету

(только тихо)

можно даже на скорости на N переходить. Ну это так, если вдруг очень захочется. А вообще все куда нельзя переключаться на скорости, переключается только с нажатой с боку кнопкой на АКПП.

Леонид · 24.05.2009, 19:56 (20:56)

Цитата:

sigment

1. Можно на N переключаться, только один фиг если под горку или с горки стоишь все равно покатишься. И посему все равно тебе тормоз держать придется.
2. Тоже можно и на S и обратно D и в ручной режим на скорости. Если бы было нельзя тогда переключения в эти режимы были бы через боковую кнопку на ручке, чтоб случайно не переключиться на другие режимы. Скажу тебе по секрету

(только тихо)

можно даже на скорости на N переходить. Ну это так, если вдруг очень захочется. А вообще все куда нельзя переключаться на скорости, переключается только с нажатой с боку кнопкой на АКПП.

При включённой D под горку в пробке тормоз держать оооочень достаёт. на N будет гораздо легче.
По переключению в N на скорости (для свободного наката) и на светофорах вопрос до сих пор для меня открытый! Хочется всё же "компетентных разборок." Пока от такого переключения воздерживаюсь по рекомендациям комрадов.....
Сегодня попробывал на ручной на 2 медленно поехать, затем постоять (пробочку симитировал). Достойная процедура. Тормоз держать вроде легче, а торогается плавнее (но газку надо поддать)

Жук.off · 24.05.2009, 20:11 (21:11)

Цитата:

леонид

При включённой D под горку в пробке тормоз держать оооочень достаёт. на N будет гораздо легче.

Сегодня попробывал на ручной на 2 медленно поехать, затем постоять (пробочку симитировал). Достойная процедура. Тормоз держать вроде легче, а торогается плавнее (но газку надо поддать)

Почти во всех пробочных ситуациях гораздо проще ехать на D и лишь подтормаживать и приотпускать тормоз. Если дорога под горку, что в N, что в D тормозить все равно нужно. Для коробки разница D и N в том, что в режиме N не происходит эффективного охлаждения. Можно представить, что при некой жаре масло в коробке может перегреться...
VW всячески предостерегает от движения с селектором АКП в режиме N!

riu · 24.05.2009, 20:11 (21:11)

Цитата:

леонид

По переключению в N на скорости (для свободного наката) и на светофорах вопрос до сих пор для меня открытый! Хочется всё же "компетентных разборок."

Насос АКПП приводится от насосного колеса, по сути от КВ двигателя. При движении накатом двигатель на ХХ и производительность насоса минимальна, а коробка молотит в соответствии с текущей скоростью - возникает повод для голодания и замедляется циркуляция масла(для охлаждения нехорошо)

Кирсан · 25.05.2009, 01:38 (02:38)

Цитата:

sigment

1. Можно на N переключаться, только один фиг если под горку или с горки стоишь все равно покатишься. И посему все равно тебе тормоз держать придется.
2. Тоже можно и на S и обратно D и в ручной режим на скорости. Если бы было нельзя тогда переключения в эти режимы были бы через боковую кнопку на ручке, чтоб случайно не переключиться на другие режимы. Скажу тебе по секрету

(только тихо)

можно даже на скорости на N переходить. Ну это так, если вдруг очень захочется. А вообще все куда нельзя переключаться на скорости, переключается только с нажатой с боку кнопкой на АКПП.

Получается, что с D на S на ходу переключаться нельзя???

Т.к. при таком переключении НУЖНО НАЖИМАТЬ БОКОВУЮ КНОПКУ НА РУЧКЕ КПП !!!

24.05.2009, 17:58 (18:58)	#1
sigment Пользователь Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 13.11.2008 Сообщений: 108 Поблагодарил(а): 18 Благодарностей: 51 Изображений в галерее: 3 Репутация: 51	Цитата: IceMan Кто знает, как правильно переключать режы на автоматической коробке передачь (V6 TDI 3.0): 1) ну вот например на светофоре или в пробке нужно ли переключаться в положение N или можно оставаться на D нажимая при этом тормоз? Менеджер, который продавал машину, сказал, что вполне возможно и N даже можно вообще не использовать. Так ли это? 2) можно ли на ходу (на скорости) переключться из положения D в положение S и обратно? Вот блин такие вопросы однако 1. Можно на N переключаться, только один фиг если под горку или с горки стоишь все равно покатишься. И посему все равно тебе тормоз держать придется. 2. Тоже можно и на S и обратно D и в ручной режим на скорости. Если бы было нельзя тогда переключения в эти режимы были бы через боковую кнопку на ручке, чтоб случайно не переключиться на другие режимы. Скажу тебе по секрету (только тихо) можно даже на скорости на N переходить. Ну это так, если вдруг очень захочется. А вообще все куда нельзя переключаться на скорости, переключается только с нажатой с боку кнопкой на АКПП.

24.05.2009, 20:11 (21:11)	#4
riu Почетный мембер Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 04.10.2007 Сообщений: 3,003 Поблагодарил(а): 1,728 Благодарностей: 1,529 Изображений в галерее: 1 Репутация: 2136	Цитата: леонид По переключению в N на скорости (для свободного наката) и на светофорах вопрос до сих пор для меня открытый! Хочется всё же "компетентных разборок." Насос АКПП приводится от насосного колеса, по сути от КВ двигателя. При движении накатом двигатель на ХХ и производительность насоса минимальна, а коробка молотит в соответствии с текущей скоростью - возникает повод для голодания и замедляется циркуляция масла(для охлаждения нехорошо)
	Последний раз редактировалось riu; 22.06.2009 в 21:07.

24.05.2009, 19:56 (20:56)	#2
Леонид Ветеран Броуновского движения Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 08.11.2007 Сообщений: 4,695 Поблагодарил(а): 14,605 Благодарностей: 22,436 Изображений в галерее: 1 Репутация: 29698	Цитата: sigment 1. Можно на N переключаться, только один фиг если под горку или с горки стоишь все равно покатишься. И посему все равно тебе тормоз держать придется. 2. Тоже можно и на S и обратно D и в ручной режим на скорости. Если бы было нельзя тогда переключения в эти режимы были бы через боковую кнопку на ручке, чтоб случайно не переключиться на другие режимы. Скажу тебе по секрету (только тихо) можно даже на скорости на N переходить. Ну это так, если вдруг очень захочется. А вообще все куда нельзя переключаться на скорости, переключается только с нажатой с боку кнопкой на АКПП. При включённой D под горку в пробке тормоз держать оооочень достаёт. на N будет гораздо легче. По переключению в N на скорости (для свободного наката) и на светофорах вопрос до сих пор для меня открытый! Хочется всё же "компетентных разборок." Пока от такого переключения воздерживаюсь по рекомендациям комрадов..... Сегодня попробывал на ручной на 2 медленно поехать, затем постоять (пробочку симитировал). Достойная процедура. Тормоз держать вроде легче, а торогается плавнее (но газку надо поддать)

24.05.2009, 20:11 (21:11)	#3
Жук.off Исследователь-бюрократ Город: FL на дальнем хуторе Большой деревни Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 27.03.2008 Сообщений: 1,870 Поблагодарил(а): 1,315 Благодарностей: 1,622 Изображений в галерее: 5 Репутация: 3673	Цитата: леонид При включённой D под горку в пробке тормоз держать оооочень достаёт. на N будет гораздо легче. Сегодня попробывал на ручной на 2 медленно поехать, затем постоять (пробочку симитировал). Достойная процедура. Тормоз держать вроде легче, а торогается плавнее (но газку надо поддать) Почти во всех пробочных ситуациях гораздо проще ехать на D и лишь подтормаживать и приотпускать тормоз. Если дорога под горку, что в N, что в D тормозить все равно нужно. Для коробки разница D и N в том, что в режиме N не происходит эффективного охлаждения. Можно представить, что при некой жаре масло в коробке может перегреться... VW всячески предостерегает от движения с селектором АКП в режиме N!

25.05.2009, 01:38 (02:38)	#5
Кирсан Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 04.08.2008 Сообщений: 620 Поблагодарил(а): 190 Благодарностей: 188 Репутация: 265	Цитата: sigment 1. Можно на N переключаться, только один фиг если под горку или с горки стоишь все равно покатишься. И посему все равно тебе тормоз держать придется. 2. Тоже можно и на S и обратно D и в ручной режим на скорости. Если бы было нельзя тогда переключения в эти режимы были бы через боковую кнопку на ручке, чтоб случайно не переключиться на другие режимы. Скажу тебе по секрету (только тихо) можно даже на скорости на N переходить. Ну это так, если вдруг очень захочется. А вообще все куда нельзя переключаться на скорости, переключается только с нажатой с боку кнопкой на АКПП. Получается, что с D на S на ходу переключаться нельзя??? Т.к. при таком переключении НУЖНО НАЖИМАТЬ БОКОВУЮ КНОПКУ НА РУЧКЕ КПП !!!