Как подкачать колеса?

[Артемий]

macos, Ну если тебе серьёзно надо рассказать, то слушай эту историю, но шиномонтажник это сто пудов проще быстрее и чище, тем более сейчас пока у них не сезон ещё особо. Так вот : открываешь машину с ключа, открываешь габажник, поднимаешь пол в габажнике, подставляешь специальную палочку держатель (конструкция как у капотов без амортизаторов) слева от запаски докатки лежит черная коробочка - это компрессор, достаешь его, открываешь, достаешь шланг накачки изнутри этой коробочки и провод питания, затем скручиваешь с нипеля колеса колпачок, одеваешь шланг накачки и смотришь на монометре давление, если оно нормальное то переходишь к следующему колесу, не забыв одеть обратно колпачок на нипель ( я обычно забываю) и если какоето из колес недостаточно накачано, то приключения продолжаются - тебе надо открыть капот, там с водительской сторону выведено питание от аккумулятора, вот на него цепляешь крокодильчики которые на конце провода питания компрессора и начинаешь качать колесо, затем всё в обратном порядке, но компрессор скорее всего ты будешь собирать обратно долго (во всяком случае я несколько раз неудачно пробовал его собрать и бросал разобранным на задний коврик прежде чем собрал и убрал на место) Важное примечание - не оставляй в машине ценные вещи пока накачиваешь колесо, или уж если они есть в машине, то закрой все двери, кроме капота и закрой машину. Удачи в этом нелёгком труде, если конечно этот трактат не сподвигнет тебя на заезд в шиномонтаж где ничего не открывая у тура тебе всё накачают за 2 минуты

[macos]

   Цитата:

Артемий

macos, Ну если тебе серьёзно надо рассказать, то слушай эту историю, но шиномонтажник это сто пудов проще быстрее и чище, тем более сейчас пока у них не сезон ещё особо. Так вот : открываешь машину с ключа, открываешь габажник, поднимаешь пол в габажнике, подставляешь специальную палочку держатель (конструкция как у капотов без амортизаторов) слева от запаски докатки лежит черная коробочка - это компрессор, достаешь его, открываешь, достаешь шланг накачки изнутри этой коробочки и провод питания, затем скручиваешь с нипеля колеса колпачок, одеваешь шланг накачки и смотришь на монометре давление, если оно нормальное то переходишь к следующему колесу, не забыв одеть обратно колпачок на нипель ( я обычно забываю) и если какоето из колес недостаточно накачано, то приключения продолжаются - тебе надо открыть капот, там с водительской сторону выведено питание от аккумулятора, вот на него цепляешь крокодильчики которые на конце провода питания компрессора и начинаешь качать колесо, затем всё в обратном порядке, но компрессор скорее всего ты будешь собирать обратно долго (во всяком случае я несколько раз неудачно пробовал его собрать и бросал разобранным на задний коврик прежде чем собрал и убрал на место) Важное примечание - не оставляй в машине ценные вещи пока накачиваешь колесо, или уж если они есть в машине, то закрой все двери, кроме капота и закрой машину. Удачи в этом нелёгком труде, если конечно этот трактат не сподвигнет тебя на заезд в шиномонтаж где ничего не открывая у тура тебе всё накачают за 2 минуты

ненене, это все сложный путь. Гемора там до фига. Полочка в габажнике по башке обычно стучит неприятно. Фу. Надо что-то придумать другое.

Добавлено через 1 минуту 4 секунды

   Цитата:

Aleks1970

Ну тогда , перегораживай двор у дома. Когда подойдут "благодарить", скажи жалобным голосом:"Сердце прихватило, не отпускает, а машина не едет. Датчики давления в шинах не дают машинку завестиНакачайте люди добрые."
А вообще москвичи, помогите камраду. Не видите как *ерово. Подъехали бы, да подкачали. Может пивком бы угостил.

Ты что, скорее мне люлей выдадут и машину сами откатят. Или участкового вызовут. Тоже напряг. Надо выдумать метод!