Туарег или Range Rover Sh 11 года

[Виталий (Жуковский МО)]

   Цитата:

Arico

Ну почему, недели две назад пробил колесо на проселке на РРС, и порадовало что не надо тащить грязное колесо в салон, или набитый багажник. А на туре в свое время заколебался докатку накачивать

Аааа... Понятно! Это у тебя "удачный" опыт

Тебе просо не приходилось пытаться достать запаску в реальной грязи.
Не приходилось ломать лифт запаски, когда ее приходится-таки пихать в багажник, ибо подвесить нельзя.

Не, запаска у RR-RRS-D (до 2103) - одно из весьма неудачных решений

[Arico]

Про лифт слышал, поэтому старался быть с ним аккуратнее. Насчет грязи по уши согласен

[Виталий (Жуковский МО)]

   Цитата:

Arico

Про лифт слышал, поэтому старался быть с ним аккуратнее...

Кстати, совет, если позволишь... Из собственной печальной практики

Шиномонтажников к лифту не подпускай! Они пистолетом (в ручную же им лень) срывают на раз.

[cusco]

   Цитата:

Arico

3. Но на РРС подвеска бесшумная, и слегка разбитый асфальт проезжается покомфортнее

Алексей привет! Это не подвеска бесшумная а рама,она отсекает все эти подвесочные шумы,на любом рамнике так.

Добавлено через 1 минуту 9 секунд

   Цитата:

Arico

Но на скоростях свыше начинаешь чувствовать очень большой вес машины, даже в небольших поворотах, в этом плане на туре было спокойнее.

опять же из-за рамы,обратный ее минус,тяжелая железяка и на скорости это чувствуется.

Добавлено через 1 минуту 23 секунды

   Цитата:

Arico

Командирская посадка очень удобна, особенно для меня, с небольшим ростом

а вот с этим соглашусь,самому очень нравится.

   Цитата:

Arico

В туре салон был Individual (все обшито кожей), качество кожи и строчек было выше чем на РРС, на РРС также раздражает дешевый пластик и мультимедийная система.

у тебя расширенного кожаного пакета нет?

[BitSA]

   Цитата:

szao

Оффтопик

Эвоки не эвоки, а в 2013м кайенов в США продано почти втрое больше, чем нф. Вот это - провал так провал.

7696 Кайенов против 3688 Туарегов :)
2,08 раза...
Просто Туры тащить в РФ из США пока что невыгодно, чего не скажешь про Кайены...
И уж провалом успех обоих подразделений одного концерна я бы не рискнул назвать.


Оффтопик

Ви-таки не совсем понимаете реалии мериканьского рынку а/м класса NF. Отечественных вариантов там, в Пендосии - как в ФРГ опелей :) Обвыбираться!!!
А вот выбор сегмента "иностранных SUV" обусловлен желанием выделиться. Тут-то и начинается конфликт интересов между Туром и Каем, с точки зрения нерядового мериканьского потрэбителя (рядовой выберет чтот-тоти Форд, Шеви, Додж или на худой, простите за каламбур, конец -Линкольн с Кадиллаком.
Ну а дальше - как в бородатом анекдоте про гинеколога и негритянку: "Решено, беру черный Кайен на красной коже!!!"
А знаете, сколько в США гинекологов???

Да и в целом, в США соотношение продаж ФВ и Порше - 12 раз ;)
Там же - рост продаж Туарег на 40,1% за 2012 год.
Там же - продано Кайенов - 15 545 штук против проданных Touareg - 10 553 штук.
Как Вы думаете, сколько Кайенов было переправлено в Старый свет, на территорию 1/6 части суши? ;)

[Arico]

   Цитата:

cusco

Алексей привет! Это не подвеска бесшумная а рама,она отсекает все эти подвесочные шумы,на любом рамнике так.

Добавлено через 1 минуту 9 секунд

опять же из-за рамы,обратный ее минус,тяжелая железяка и на скорости это чувствуется.

Добавлено через 1 минуту 23 секунды

а вот с этим соглашусь,самому очень нравится.

у тебя расширенного кожаного пакета нет?

Привет, Илья!
Брал из наличия, без расширенного пакета. Я правда не понял что он добавляет, вроде как только кожу на козырек над панелью приборов?

[cusco]

   Цитата:

Arico

Привет, Илья!
Брал из наличия, без расширенного пакета. Я правда не понял что он добавляет, вроде как только кожу на козырек над панелью приборов?

Понял,он добавляет помимо козырька,все обшивки дверей в кожу,нижнюю часть панели,очень похоже как у тебя в туре было.

[Arico]

   Цитата:

cusco

Понял,он добавляет помимо козырька,все обшивки дверей в кожу,нижнюю часть панели,очень похоже как у тебя в туре было.

Манагеры значит обманули, сказали только про козырек

[Семён Семёныч]

   Цитата:

Arico

Пересел с GP на RRS S/C, поэтому могу сравнить только их:
1. Шумка в RRS лучше
2. Музыка, на РРС стоит штатная, не Ложик 7, а на GP была Динаудио. На туре звучало лучше. Послушал у товарища в Ложик 7 в РРС - там лчше существенно.
3. Комфорт. Стиральная доска и острые неровности на туре замечал меньше, но я так думаю это из-за низкого профиля на РРС относительно тура. Но на РРС подвеска бесшумная, и слегка разбитый асфальт проезжается покомфортнее
4. На внедорожье. Пока еще не проверял, максимальный клиренс на РРС меньше чем на туре, но на РРС хода колес больше чем на туре
5. Управляемость. На скоростях ~ до 120 РРС, особенно на городских мне нравится существенно больше, за счет всяких антикреновых систем, кренов практически нет! Но на скоростях свыше начинаешь чувствовать очень большой вес машины, даже в небольших поворотах, в этом плане на туре было спокойнее. Повторюсь, в городском режиме на сухом асфальте на РРС очень даже спортивно для такой массы.
6. Салон. В туре салон был Individual (все обшито кожей), качество кожи и строчек было выше чем на РРС, на РРС также раздражает дешевый пластик и мультимедийная система.
Командирская посадка очень удобна, особенно для меня, с небольшим ростом
7. Запаска в исполнении РРС гораздо удобнее чем на Туре, особенно где-нибудь в грязи
Думаю объяснять не надо почему. Проверено на обоих авто.
8. Мотор. S/C зверь и благодаря ему прощаешь многие минусы. Расход в чисто городском спокойном режиме около 19 л/сотня, в активном городском режиме может и до 28 дойти. На трассе в спокойном режиме (110-130) меньше 15 не опускалось, в активном режиме (когда все обгоны газ в пол) около 17 литров.
Все ИМХО

Тоже взял S/C 510, 2010 г. Слова коллеги подтверждаю. От себя добавлю сравнение с НФ 3,0ТДИ:
- Приятным сюрпризом, если не сказать откровением стало отсутствие кренов в поворотах за счет активного стабилизатора. Никак не могу привыкнуть к ощущениям, когда по всей логике машина должна валиться, а она стоит как влитая. Специально сравнивал с Туром на 20" колесах - паритет только в режиме "спорт" на пневме. Но Тур полегче, руль поострее. На 200 км/ч на РРС в повороты не вваливал, но в обычных условиях все очень понятно и предсказуемо, с поправкой на массу.
- Тормоза Брембо под 20" колеса, меньше не влазят - другие диски и суппорты. Так вот останавливают они эту махину отменно. Тур проигрывает и по удобству и по эффективности. Но такие только на S/C, на обычных - попроще, как себя ведут - не знаю.
- Тур даже на 20" и спорте - все равно лучше справляется с неровностями чем РРС на таких же 20". Особенно на жестких неровностях заметно. Но на ровной дороге предпочтение отдал бы РРС, чище он как то, что ли едет, интеллигентнее...
- Шумка у РРС лучше. На Туре арки шумнее.
- Музыка. На РРС Лоджик 7. Даже Динка на Туре отдыхает, не говоря уже про базу.
- Салон - сравнение не в пользу Тура, но учитывая изначальную разницу в цене - ожидаемо. Но и про Тур ничего плохого сказать н могу, все достойно.
- Тур значительно более функционален и удобен по электронике. Сказывается возраст модели, хотя это рестайл, до этого еще хуже было. Нави чисто номинальное, пользоваться неудобно и невозможно. Маршрутный комп кастрированный, многих привычных фич нет.
- Но после динамики 510 л.с. все остальное несущественно
Кстати, хотел отметить неприятную особенность у Тура, которую заметил только сев на РРС - невнятная и неинформативная педаль газа. Раньше не обращал внимание, а теперь иногда просто раздражает. Давишь на газ - реакции нет, потом в какой-то момент его становится слишком много и машина прыгает, езда рваной получается. Режим спорт отзывчивость педали не меняет. Выход - или очень плавно ехать или очень активно - тогда нивелируется. Но проблема остается в пробках и при выезде из двора или перестроении. По сравнению с Туром на РРС прям как на спорт-каре чувствительность, даже в обычном режиме, а есть и спорт и ручной. Под ногой всегда столько тяги, сколько хочется и без всяких разрывов и дерганий. Что делать ума не приложу, говорят и бустеры ситуацию не меняют, вроде как программно зашит этот баг, типа защита акпп.