Антигель для дизельного топлива - Страница 2

Lion · 11.01.2008, 01:13 (01:13)

Цитата:

К твоему сведению, у них зимой в заводских условиях антигель добовляют в саляру, а потом ты просто заправляешься на заправке! Вот по этому и не льют они его!)))

ПиС
Ты сгоняй за северный полярный круг, и посмотрим как саляра заведётся при -50)))

К стати у них там АРКТИЧЕСКАЯ саляра, а какая добавка там, смотривыше))

Вот они капиталисты проклятые и здесь нас обувают

ПыСы. А вот за северный полярный круг...не хочу...Как в том фильме: "...нет уж, лучше Вы к нам!!!"

Vladimir · 11.01.2008, 01:33 (02:33)

есть риск лишиться гарантии, если скажешь, что что-то доливал... запрещено

Константин, NSK · 11.01.2008, 09:24 (13:24)

И у мня антигель замерз

в Новосибирске 6 лет ездил на дизелях, такого не было, в Москве первую зиму - вот

.
Может антигели разные? (хотя банки одинаковые - Хай Гир).
ЗЫ: Антигель лью скорее по привычке - по причине его замерзания в сильные морозы ездил без оного - все ок, тур заводится, солярка не перемерзает (при -20)
Да, может кто знает, на туре топливный фильтр с подогревом? в этом случае и антигель не особенно нужен.

Aleks · 11.01.2008, 10:28 (11:28)

У солярки критичны две температуры - помутнения и замерзания. Помутнение - это когда парафин кристаллизоваться начинает. У летней солярки температура помутнения около нуля, а замерзания около минус десяти-пятнадцати, а у нормальной зимней помутнения около минус 15-ти, а замерзания -35. Антигель температуру замерзания не меняет почти совсем, да и не может в таких микроскопических количествах, а меняет размер образующихся кристаллов парафина, их становится больше, но они остаются маленькими и не забивают топливный фильтр. Летняя солярка замерзнет при низкой температуре хоть с антигелем, хоть без него. То что пишут на самих флакончиках это в основном обычная реклама.

commodore · 11.01.2008, 10:46 (11:46)

Цитата:

Aleks

У солярки критичны две температуры - помутнения и замерзания. Помутнение - это когда парафин кристаллизоваться начинает. У летней солярки температура помутнения около нуля, а замерзания около минус десяти-пятнадцати, а у нормальной зимней помутнения около минус 15-ти, а замерзания -35. Антигель температуру замерзания не меняет почти совсем, да и не может в таких микроскопических количествах, а меняет размер образующихся кристаллов парафина, их становится больше, но они остаются маленькими и не забивают топливный фильтр. Летняя солярка замерзнет при низкой температуре хоть с антигелем, хоть без него. То что пишут на самих флакончиках это в основном обычная реклама.

Другими словами, без вебасты при температуре ниже -35 не заведешься в принципе?

Aleks · 11.01.2008, 11:03 (12:03)

Цитата:

commodore

Другими словами, без вебасты при температуре ниже -35 не заведешься в принципе?

Ну солярка разная бывает. У нас обычную зимнюю продают, с маркировкой минус 35 град., а бывает еще и арктическая до минус 50 град.

denzel · 11.01.2008, 11:41 (12:41)

Цитата:

Lang

Сегодня хотел дозаправить бак до полного, как всегда, тем более мороз ночью до 20градусов бывает, а в баке литров 60.
Последний раз заправлялся в том году, когда мороз был не тот и в связи со сплошными праздниками и Днём рождения редко садился за руль.

Как деловой, достаю флакон из багажника хай-гировского антигеля, а он даже и не плещиться, замёрз вкрутую(четыре дня машину не заводил).
На Лукойловской заправке сказали, что никогда антигеля у них в продаже не было и дизтопливо у них крутое - не замерзает при холодах.
Я решил не рисковать и не стал заправляться совсем, благо больше полбака есть.
В магазине, где я покупал антигель, достали талмуд и показали на других бутылочках наклейку, что антигель должен иметь температуру не ниже 0 градусов, если он замёрзнет, и не теряет соих свойств при разморажевании.
Это всё правда?

Как Вы добавляете антигель в таком случае при заправке - держите дома, если машина ночует на стоянке на улице, или "греете под фуфайкой с утра пока не разморозиться"?
ЗЫ. Кто какой антигель использует?

Я hi gear лью уже третий год. Он действительно сам становится желеобразным если постоит на морозе, но на его свойства это не влияет. Однако, чтобы он быстрее смешался с топливом при заправке, лучше его отогреть до жидкого состояния. прошлой зимой был на Севере, запускался при -43 без проблем и хотел бы посмотреть на то, как бы это проделали без антигеля (только я в теплой машине бы сидел).

Lang · 11.01.2008, 11:51 (12:51)

Цитата:

commodore

Другими словами, без вебасты при температуре ниже -35 не заведешься в принципе?

А как у тебя вебаста будет работать, если солярка замёрзнет, или она у тебя на дровах?

Aleks · 11.01.2008, 12:23 (13:23)

Цитата:

denzel

прошлой зимой был на Севере, запускался при -43 без проблем и хотел бы посмотреть на то, как бы это проделали без антигеля (только я в теплой машине бы сидел).

Так ведь это смотря во что антигель лить. Зимнее дизтопливо разными способами изготавливают. Один из способов это добавление в летнее антидепрессантов. Лить в такое антигели нет смысла, их уже туда налили :)

commodore · 11.01.2008, 12:49 (13:49)

Цитата:

Lang

А как у тебя вебаста будет работать, если солярка замёрзнет, или она у тебя на дровах?

Ну,под словом "замерзнет" я не предполагаю твердость дерева.Станет вязкая,возможно для вебасты это не критично

denzel · 11.01.2008, 12:55 (13:55)

Цитата:

Aleks

Так ведь это смотря во что антигель лить. Зимнее дизтопливо разными способами изготавливают. Один из способов это добавление в летнее антидепрессантов. Лить в такое антигели нет смысла, их уже туда налили :)

Ну в общем - то да. Видимо в более теплых краях так и делают, а на Севере с таким не играются

Lang · 11.01.2008, 13:54 (14:54)

Цитата:

commodore

Ну,под словом "замерзнет" я не предполагаю твердость дерева.Станет вязкая,возможно для вебасты это не критично

Если дизтопливо загустело и не течёт по трубкам в двигатель, то и в отопитель оно не попадёт, следовательно вебаста не будет работать.
ЗЫ. Имел в виду, что у тебя отопитель на дровах, а не на солярке.

alex dolgopa · 17.11.2008, 21:18 (21:18)

Цитата:

commodore

Другими словами, без вебасты при температуре ниже -35 не заведешься в принципе?

а при чем здесь вебаста она движок и салон греет а не бак с топливом

Lang · 17.11.2008, 22:31 (23:31)

В Турике всё взаимосвязано - бак, двигло или ещё чего то(к примеру фильтр обогреваемый) - в бак поступает нагретое дизельное топливо.

Aleks1970 · 18.11.2008, 05:30 (09:30)

Спросил на днях на заправке, на которой заправляюсь, когда будет зимняя солярка. Сказали, что та которую сейчас льют, парафинизируется при-15, а зимнюю начнут завозить, когда тем. ночью будет -10. На вопрос нужна антигель, сказали как написано выше, нет надобности.

partyman · 18.11.2008, 05:36 (06:36)

Лил Хай Гир. И буду лить, но только когда к -30 будет и ниже.
Зимой удивительно наблюдать как антигель превращается в желе :)

Aleks1970 · 18.11.2008, 05:39 (09:39)

Цитата:

partyman

Лил Хай Гир. И буду лить, но только когда к -30 будет и ниже.
Зимой удивительно наблюдать как антигель превращается в желе :)

Минус любой антигели, она понижает цетановое цисло топлива. Необходимо тогда лить добавку повышающую это число.

partyman · 18.11.2008, 05:41 (06:41)

Цитата:

Aleks1970

Минус любой антигели, она понижает цетановое цисло топлива. Необходимо тогда лить добавку повышающую это число.

По нашей зиме дней когда пришлось лить его очень мало, за несколько зим у меня больше полбанки литровой осталось. Так что не злоупотребляю

nikolaev79 · 12.01.2009, 17:11 (17:11)

Мое мнение таково
Биодизель - для неубиенных старых автомобилей, с рядным ТНВД и большими объемами двигателей, в т.ч. для грузовых.

Была передача Топ Гир, там дизельная Вольва (Бася, превед :) ) работала чуть ли не на рапсовом масле. Вопрос - что с ней дальше будет, скорее всего замена ТНВД.

У меня 10-ти летний дизель, после заправки на Лукойле (который супер-пупер экологичный) машина перестала нормально заводиться, приходилось маслать стартером по 30-60 секунд... Поэтому лью соряру местного розлива с МТК (Московская топливная компания) и не парю себе мозг. Ну и ессно добавляю антигель зимой и специальную присадку Castrol TDA при каждой заправке - она увеличивает цетановое число, улучшает смазывающие свойства топлива.

Так что биодизель - нафик...

Расчет простой - экономлю на топливе, зато потом либо успеваю сплавить машину до поломки топливной аппаратуры, либо сэкономленное вбухиваю в ремонт.

Aleks1970 · 13.01.2009, 05:30 (09:30)

Цитата:

nikolaev79

Мое мнение таково
Биодизель - для неубиенных старых автомобилей, с рядным ТНВД и большими объемами двигателей, в т.ч. для грузовых.

Была передача Топ Гир, там дизельная Вольва (Бася, превед :) ) работала чуть ли не на рапсовом масле. Вопрос - что с ней дальше будет, скорее всего замена ТНВД.

У меня 10-ти летний дизель, после заправки на Лукойле (который супер-пупер экологичный) машина перестала нормально заводиться, приходилось маслать стартером по 30-60 секунд... Поэтому лью соряру местного розлива с МТК (Московская топливная компания) и не парю себе мозг. Ну и ессно добавляю антигель зимой и специальную присадку Castrol TDA при каждой заправке - она увеличивает цетановое число, улучшает смазывающие свойства топлива.

Так что биодизель - нафик...

Расчет простой - экономлю на топливе, зато потом либо успеваю сплавить машину до поломки топливной аппаратуры, либо сэкономленное вбухиваю в ремонт.

А вроде Castrol TDA , сама является антигелем. Поправь, если что.

11.01.2008, 01:13 (01:13)	#21
Lion Местный Причина: Город: Крым Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 07.09.2007 Сообщений: 1,520 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 23 Изображений в галерее: 35 Репутация: 23	Цитата: Dikramp К твоему сведению, у них зимой в заводских условиях антигель добовляют в саляру, а потом ты просто заправляешься на заправке! Вот по этому и не льют они его!))) ПиС Ты сгоняй за северный полярный круг, и посмотрим как саляра заведётся при -50))) К стати у них там АРКТИЧЕСКАЯ саляра, а какая добавка там, смотривыше)) Вот они капиталисты проклятые и здесь нас обувают ПыСы. А вот за северный полярный круг...не хочу...Как в том фильме: "...нет уж, лучше Вы к нам!!!"

11.01.2008, 01:33 (02:33)	#22
Vladimir Местный Город: Pushkin Регистрация: 05.12.2007 Сообщений: 304 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 25 Репутация: 26	есть риск лишиться гарантии, если скажешь, что что-то доливал... запрещено

11.01.2008, 09:24 (13:24)	#23
Константин, NSK Новенький Город: Новосибирск - Москва Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 28.09.2007 Сообщений: 37 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	И у мня антигель замерз в Новосибирске 6 лет ездил на дизелях, такого не было, в Москве первую зиму - вот . Может антигели разные? (хотя банки одинаковые - Хай Гир). ЗЫ: Антигель лью скорее по привычке - по причине его замерзания в сильные морозы ездил без оного - все ок, тур заводится, солярка не перемерзает (при -20) Да, может кто знает, на туре топливный фильтр с подогревом? в этом случае и антигель не особенно нужен.

11.01.2008, 10:28 (11:28)	#24
Aleks Местный Город: Иваново Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 08.05.2007 Сообщений: 327 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 27 Репутация: 27	У солярки критичны две температуры - помутнения и замерзания. Помутнение - это когда парафин кристаллизоваться начинает. У летней солярки температура помутнения около нуля, а замерзания около минус десяти-пятнадцати, а у нормальной зимней помутнения около минус 15-ти, а замерзания -35. Антигель температуру замерзания не меняет почти совсем, да и не может в таких микроскопических количествах, а меняет размер образующихся кристаллов парафина, их становится больше, но они остаются маленькими и не забивают топливный фильтр. Летняя солярка замерзнет при низкой температуре хоть с антигелем, хоть без него. То что пишут на самих флакончиках это в основном обычная реклама.

11.01.2008, 10:46 (11:46)	#25
commodore Местный Город: Москва и подмосковье Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 15.05.2007 Сообщений: 511 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 73 Репутация: 270	Цитата: Aleks У солярки критичны две температуры - помутнения и замерзания. Помутнение - это когда парафин кристаллизоваться начинает. У летней солярки температура помутнения около нуля, а замерзания около минус десяти-пятнадцати, а у нормальной зимней помутнения около минус 15-ти, а замерзания -35. Антигель температуру замерзания не меняет почти совсем, да и не может в таких микроскопических количествах, а меняет размер образующихся кристаллов парафина, их становится больше, но они остаются маленькими и не забивают топливный фильтр. Летняя солярка замерзнет при низкой температуре хоть с антигелем, хоть без него. То что пишут на самих флакончиках это в основном обычная реклама. Другими словами, без вебасты при температуре ниже -35 не заведешься в принципе?

11.01.2008, 11:03 (12:03)	#26
Aleks Местный Город: Иваново Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 08.05.2007 Сообщений: 327 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 27 Репутация: 27	Цитата: commodore Другими словами, без вебасты при температуре ниже -35 не заведешься в принципе? Ну солярка разная бывает. У нас обычную зимнюю продают, с маркировкой минус 35 град., а бывает еще и арктическая до минус 50 град.

11.01.2008, 11:41 (12:41)	#27
denzel Пользователь Город: Краснодар Регистрация: 22.11.2007 Сообщений: 132 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Цитата: Lang Сегодня хотел дозаправить бак до полного, как всегда, тем более мороз ночью до 20градусов бывает, а в баке литров 60. Последний раз заправлялся в том году, когда мороз был не тот и в связи со сплошными праздниками и Днём рождения редко садился за руль. Как деловой, достаю флакон из багажника хай-гировского антигеля, а он даже и не плещиться, замёрз вкрутую(четыре дня машину не заводил). На Лукойловской заправке сказали, что никогда антигеля у них в продаже не было и дизтопливо у них крутое - не замерзает при холодах. Я решил не рисковать и не стал заправляться совсем, благо больше полбака есть. В магазине, где я покупал антигель, достали талмуд и показали на других бутылочках наклейку, что антигель должен иметь температуру не ниже 0 градусов, если он замёрзнет, и не теряет соих свойств при разморажевании. Это всё правда? Как Вы добавляете антигель в таком случае при заправке - держите дома, если машина ночует на стоянке на улице, или "греете под фуфайкой с утра пока не разморозиться"? ЗЫ. Кто какой антигель использует? Я hi gear лью уже третий год. Он действительно сам становится желеобразным если постоит на морозе, но на его свойства это не влияет. Однако, чтобы он быстрее смешался с топливом при заправке, лучше его отогреть до жидкого состояния. прошлой зимой был на Севере, запускался при -43 без проблем и хотел бы посмотреть на то, как бы это проделали без антигеля (только я в теплой машине бы сидел).

11.01.2008, 11:51 (12:51)	#28
Lang ГЛАВНЫЙВОЧЕРЕДИ Город: Тула Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.03.2007 Сообщений: 4,885 Поблагодарил(а): 4,808 Благодарностей: 2,655 Изображений в галерее: 22 Репутация: 5180	Цитата: commodore Другими словами, без вебасты при температуре ниже -35 не заведешься в принципе? А как у тебя вебаста будет работать, если солярка замёрзнет, или она у тебя на дровах?

11.01.2008, 12:23 (13:23)	#29
Aleks Местный Город: Иваново Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 08.05.2007 Сообщений: 327 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 27 Репутация: 27	Цитата: denzel прошлой зимой был на Севере, запускался при -43 без проблем и хотел бы посмотреть на то, как бы это проделали без антигеля (только я в теплой машине бы сидел). Так ведь это смотря во что антигель лить. Зимнее дизтопливо разными способами изготавливают. Один из способов это добавление в летнее антидепрессантов. Лить в такое антигели нет смысла, их уже туда налили :)

11.01.2008, 12:49 (13:49)	#30
commodore Местный Город: Москва и подмосковье Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 15.05.2007 Сообщений: 511 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 73 Репутация: 270	Цитата: Lang А как у тебя вебаста будет работать, если солярка замёрзнет, или она у тебя на дровах? Ну,под словом "замерзнет" я не предполагаю твердость дерева.Станет вязкая,возможно для вебасты это не критично

11.01.2008, 12:55 (13:55)	#31
denzel Пользователь Город: Краснодар Регистрация: 22.11.2007 Сообщений: 132 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Цитата: Aleks Так ведь это смотря во что антигель лить. Зимнее дизтопливо разными способами изготавливают. Один из способов это добавление в летнее антидепрессантов. Лить в такое антигели нет смысла, их уже туда налили :) Ну в общем - то да. Видимо в более теплых краях так и делают, а на Севере с таким не играются

11.01.2008, 13:54 (14:54)	#32
Lang ГЛАВНЫЙВОЧЕРЕДИ Город: Тула Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.03.2007 Сообщений: 4,885 Поблагодарил(а): 4,808 Благодарностей: 2,655 Изображений в галерее: 22 Репутация: 5180	Цитата: commodore Ну,под словом "замерзнет" я не предполагаю твердость дерева.Станет вязкая,возможно для вебасты это не критично Если дизтопливо загустело и не течёт по трубкам в двигатель, то и в отопитель оно не попадёт, следовательно вебаста не будет работать. ЗЫ. Имел в виду, что у тебя отопитель на дровах, а не на солярке.

17.11.2008, 21:18 (21:18)	#33
alex dolgopa Местный Город: Долгопрудный Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 08.11.2008 Сообщений: 280 Поблагодарил(а): 344 Благодарностей: 158 Репутация: 384	Цитата: commodore Другими словами, без вебасты при температуре ниже -35 не заведешься в принципе? а при чем здесь вебаста она движок и салон греет а не бак с топливом

17.11.2008, 22:31 (23:31)	#34
Lang ГЛАВНЫЙВОЧЕРЕДИ Город: Тула Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.03.2007 Сообщений: 4,885 Поблагодарил(а): 4,808 Благодарностей: 2,655 Изображений в галерее: 22 Репутация: 5180	В Турике всё взаимосвязано - бак, двигло или ещё чего то(к примеру фильтр обогреваемый) - в бак поступает нагретое дизельное топливо.

18.11.2008, 05:30 (09:30)	#35
Aleks1970 Бессердечная железяка Город: Омск Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 23.09.2007 Сообщений: 12,377 Поблагодарил(а): 9,942 Благодарностей: 25,275 Изображений в галерее: 128 Репутация: 35322	Спросил на днях на заправке, на которой заправляюсь, когда будет зимняя солярка. Сказали, что та которую сейчас льют, парафинизируется при-15, а зимнюю начнут завозить, когда тем. ночью будет -10. На вопрос нужна антигель, сказали как написано выше, нет надобности.

18.11.2008, 05:36 (06:36)	#36
partyman Алкотуарегист Город: Ростов на Дону Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 31.03.2008 Сообщений: 920 Поблагодарил(а): 242 Благодарностей: 228 Репутация: 457	Лил Хай Гир. И буду лить, но только когда к -30 будет и ниже. Зимой удивительно наблюдать как антигель превращается в желе :)

18.11.2008, 05:39 (09:39)	#37
Aleks1970 Бессердечная железяка Город: Омск Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 23.09.2007 Сообщений: 12,377 Поблагодарил(а): 9,942 Благодарностей: 25,275 Изображений в галерее: 128 Репутация: 35322	Цитата: partyman Лил Хай Гир. И буду лить, но только когда к -30 будет и ниже. Зимой удивительно наблюдать как антигель превращается в желе :) Минус любой антигели, она понижает цетановое цисло топлива. Необходимо тогда лить добавку повышающую это число.

18.11.2008, 05:41 (06:41)	#38
partyman Алкотуарегист Город: Ростов на Дону Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 31.03.2008 Сообщений: 920 Поблагодарил(а): 242 Благодарностей: 228 Репутация: 457	Цитата: Aleks1970 Минус любой антигели, она понижает цетановое цисло топлива. Необходимо тогда лить добавку повышающую это число. По нашей зиме дней когда пришлось лить его очень мало, за несколько зим у меня больше полбанки литровой осталось. Так что не злоупотребляю

12.01.2009, 17:11 (17:11)	#39
nikolaev79 Гость Город: Киев Регистрация: 12.01.2009 Сообщений: 2 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Мое мнение таково Биодизель - для неубиенных старых автомобилей, с рядным ТНВД и большими объемами двигателей, в т.ч. для грузовых. Была передача Топ Гир, там дизельная Вольва (Бася, превед :) ) работала чуть ли не на рапсовом масле. Вопрос - что с ней дальше будет, скорее всего замена ТНВД. У меня 10-ти летний дизель, после заправки на Лукойле (который супер-пупер экологичный) машина перестала нормально заводиться, приходилось маслать стартером по 30-60 секунд... Поэтому лью соряру местного розлива с МТК (Московская топливная компания) и не парю себе мозг. Ну и ессно добавляю антигель зимой и специальную присадку Castrol TDA при каждой заправке - она увеличивает цетановое число, улучшает смазывающие свойства топлива. Так что биодизель - нафик... Расчет простой - экономлю на топливе, зато потом либо успеваю сплавить машину до поломки топливной аппаратуры, либо сэкономленное вбухиваю в ремонт.

13.01.2009, 05:30 (09:30)	#40
Aleks1970 Бессердечная железяка Город: Омск Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 23.09.2007 Сообщений: 12,377 Поблагодарил(а): 9,942 Благодарностей: 25,275 Изображений в галерее: 128 Репутация: 35322	Цитата: nikolaev79 Мое мнение таково Биодизель - для неубиенных старых автомобилей, с рядным ТНВД и большими объемами двигателей, в т.ч. для грузовых. Была передача Топ Гир, там дизельная Вольва (Бася, превед :) ) работала чуть ли не на рапсовом масле. Вопрос - что с ней дальше будет, скорее всего замена ТНВД. У меня 10-ти летний дизель, после заправки на Лукойле (который супер-пупер экологичный) машина перестала нормально заводиться, приходилось маслать стартером по 30-60 секунд... Поэтому лью соряру местного розлива с МТК (Московская топливная компания) и не парю себе мозг. Ну и ессно добавляю антигель зимой и специальную присадку Castrol TDA при каждой заправке - она увеличивает цетановое число, улучшает смазывающие свойства топлива. Так что биодизель - нафик... Расчет простой - экономлю на топливе, зато потом либо успеваю сплавить машину до поломки топливной аппаратуры, либо сэкономленное вбухиваю в ремонт. А вроде Castrol TDA , сама является антигелем. Поправь, если что.