22-ые катки

kwik · 28.02.2012, 21:43 (21:43)

Город наш Калининград, бывший Кёнигсберг до 1946 года, может когда нибудь переименуют назад

Jujutsu · 28.02.2012, 21:46 (22:46)

Цитата:

kwik

Город наш Калининград, бывший Кёнигсберг до 1946 года, может когда нибудь переименуют назад

Это мне известно, что с дорогами то?!

Кёнигсберг, Нижняя Франкония, Бавария, Германия - тут?!

kwik · 28.02.2012, 21:54 (21:54)

Цитата:

Jujutsu

Это мне известно, что с дорогами то?!

Дороги такие же как в большинстве Российских городов, но на 22-х катках многие ездят, я не исключение.

Jujutsu · 28.02.2012, 21:58 (22:58)

Цитата:

kwik

Дороги такие же как в большинстве Российских городов, но на 22-х катках многие ездят, я не исключение.

То есть как в Москве

Так как за МКАДом более чем на 20 трудно передвигаться :)))

krys · 29.02.2012, 11:09 (11:09)

Цитата:

kwik

Дороги такие же как в большинстве Российских городов, но на 22-х катках многие ездят, я не исключение.

Лично мне нравится вид и управляемость Тура на 22". Не раз планировал переход с 20" на 22". И все же все еще не перешел. Нет осознанной уверенности.

Дело в том, что, как показывает практика, чтоб ездить в наших реалиях на 22", колеса надо качать 3,2 - 3,5 бара - не меньше. Это нужно для того, чтоб при неожиданном влете в яму не произошло пробоя на диск с последующим разрушением (литье расколется, а ковка согнется - предпочтение, как понимаете, не только в весе). Диск, возможно, сохранится, а вот разрыв корда обеспечен. А этот разрыв приведет к появлению "булки" ("грыжа" на жестких боковинах маловероятна), которая будет чувствоваться, особенно на торможениях.

Да, как рекомендация. На таких колесах чем шире резина, тем лучше - объем газа больше, больше аммортизация при ударах. Минусы широкой резины..... Стоит ли говорить о минусах, в данном случае....?

28.02.2012, 21:46 (22:46)	#2
Jujutsu ИндееЦ Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 06.07.2011 Сообщений: 14,342 Поблагодарил(а): 18,170 Благодарностей: 16,150 Изображений в галерее: 21 Репутация: 20051	Цитата: kwik Город наш Калининград, бывший Кёнигсберг до 1946 года, может когда нибудь переименуют назад Это мне известно, что с дорогами то?! Кёнигсберг, Нижняя Франкония, Бавария, Германия - тут?!
	Последний раз редактировалось Jujutsu; 28.02.2012 в 21:49.

28.02.2012, 21:43 (21:43)	#1
kwik земляк Иммануила Канта Город: Königsberg Регистрация: 25.02.2008 Сообщений: 969 Поблагодарил(а): 1,376 Благодарностей: 1,220 Изображений в галерее: 2 Репутация: 2048	Город наш Калининград, бывший Кёнигсберг до 1946 года, может когда нибудь переименуют назад

28.02.2012, 21:54 (21:54)	#3
kwik земляк Иммануила Канта Город: Königsberg Регистрация: 25.02.2008 Сообщений: 969 Поблагодарил(а): 1,376 Благодарностей: 1,220 Изображений в галерее: 2 Репутация: 2048	Цитата: Jujutsu Это мне известно, что с дорогами то?! Дороги такие же как в большинстве Российских городов, но на 22-х катках многие ездят, я не исключение.

28.02.2012, 21:58 (22:58)	#4
Jujutsu ИндееЦ Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 06.07.2011 Сообщений: 14,342 Поблагодарил(а): 18,170 Благодарностей: 16,150 Изображений в галерее: 21 Репутация: 20051	Цитата: kwik Дороги такие же как в большинстве Российских городов, но на 22-х катках многие ездят, я не исключение. То есть как в Москве Так как за МКАДом более чем на 20 трудно передвигаться :)))

29.02.2012, 11:09 (11:09)	#5
krys Почетный мембер Город: Витебск Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 04.07.2007 Сообщений: 2,546 Поблагодарил(а): 602 Благодарностей: 1,073 Репутация: 2404	Цитата: kwik Дороги такие же как в большинстве Российских городов, но на 22-х катках многие ездят, я не исключение. Лично мне нравится вид и управляемость Тура на 22". Не раз планировал переход с 20" на 22". И все же все еще не перешел. Нет осознанной уверенности. Дело в том, что, как показывает практика, чтоб ездить в наших реалиях на 22", колеса надо качать 3,2 - 3,5 бара - не меньше. Это нужно для того, чтоб при неожиданном влете в яму не произошло пробоя на диск с последующим разрушением (литье расколется, а ковка согнется - предпочтение, как понимаете, не только в весе). Диск, возможно, сохранится, а вот разрыв корда обеспечен. А этот разрыв приведет к появлению "булки" ("грыжа" на жестких боковинах маловероятна), которая будет чувствоваться, особенно на торможениях. Да, как рекомендация. На таких колесах чем шире резина, тем лучше - объем газа больше, больше аммортизация при ударах. Минусы широкой резины..... Стоит ли говорить о минусах, в данном случае....?