Штатный автономный подогреватель и проблема с ним - Страница 6

сектор · 10.02.2012, 10:15 (11:15)

у меня тоже самое, но на английском языке ВАГ КОМ китайский
думаю что косяк не в свече, я перестал пользоваться дистанционным пультом
и заметил что эберспьехер перестал блокироваться, т.е прихожу завожу и он запускается, это слышно по тиканью моторчика из под левого заднего колеса и по работе самого подогрветаелся под капотом (шум и дым идет и из переднего левого колеса)

хз в чем проблема...

01314 - Engine Control Module
013 - Check DTC Memory
Freeze Frame
Fault Status: 01101101
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 1
Reset counter: 115
Mileage: 13523 km
Time Indication: 0
Date: 2012.01.24
Time: 13:29:41

Freeze Frame
Temperature: -24.0°C
Temperature: -2.0°C
Voltage: 12.70 V
Start
Error Code: 2
Temperature: -21.0°C
RPM: 0 /min
No

01490 - Flame-Monitor (G64)
008 - Implausible Signal
Freeze Frame
Fault Status: 01101000
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 1
Reset counter: 116
Mileage: 13531 km
Time Indication: 0
Date: 2012.01.26
Time: 17:02:37

Freeze Frame
Temperature: 81.0°C
Temperature: 82.0°C
Voltage: 14.70 V
Start
Error Code: 4
Temperature: -22.0°C
RPM: 1346 /min
No

02251 - Heater Unit Locked
000 - -
Freeze Frame
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 1
Mileage: 13531 km
Time Indication: 0
Date: 2012.01.26
Time: 17:02:37

Freeze Frame
Temperature: 81.0°C
Temperature: 82.0°C
Voltage: 14.70 V
Start
Error Code: 4
Temperature: -22.0°C
RPM: 1346 /min
No

iNVEST · 10.02.2012, 12:52 (15:52)

Цитата:

сектор

думаю что косяк не в свече, я перестал пользоваться дистанционным пультом и заметил что эберспьехер перестал блокироваться, т.е прихожу завожу и он запускается, это слышно по тиканью моторчика из под левого заднего колеса и по работе самого подогрветаелся под капотом (шум и дым идет и из переднего левого колеса)

Ну а пульт то здесь причем? Я ж говорю - разблокируешь и все запускается! Т.е. ни свечи ни прочее железо ни причем. В софте проблема, либо в алгоритмах защиты оборудования.

Цитата:

лехач

Сто пудов (повторяюсь снова) КОСЯК завода!!!!!!!

Думаю пока офиц. отзыва машин ВГрупп не сделают эта проблема будет всегда.

не может он блокироваться по крайней мере на бензине, он тупо просто должен не запускаться (согласно инструкции) !!!!!!!

Правильно, только комплектаций со штатным вебастой на бензине делают мало, подозреваю в Европе они нафиг не нужны. Поэтому пока наберется критическое число обращений и займуться проблемой, мы уже все со шнурками будем

да и лето не за горами

сектор · 11.02.2012, 07:26 (08:26)

Цитата:

iNVEST

Ну а пульт то здесь причем? Я ж говорю - разблокируешь и все запускается! Т.е. ни свечи ни прочее железо ни причем. В софте проблема, либо в алгоритмах защиты оборудования.:

я не знаю причем тут пульт, но как только перестаешь им пользоваться, а так же я подозреваю что не стоит и пользоваться таймером с РНС, то подогреватель не блокируется. Какая тут связь? я хз. замечено лично на моем опыте с моей машиной. я не спорю - это шняга какая то и хочется пользоваться тем что имеешь в полном объеме, но ходить со шнурком и ноутом и ждать когда он заблокируется уже задолбало да и ждать прогрева машины без вебасто полчаса тоже не хочется, с вебастой через 3-5 минут уже дует теплом.

LeMoN · 13.02.2012, 13:24 (13:24)

Сегодня и мой конь не заработал.Выставил время (крякнутого) таймера подогревателя.Пришёл на стоянку а машина холодная,очень тяжело запустилась.Думал,может не правильно выставил время или галочку не поставил.Но отопитель не влючается и при запущенной машине,это было видно по отсутствию характерного дыма под днищем.Попытки включить вручную через меню не привели ни к чему. Слышно было только щёлкания,я так понял попытки включиться. Взял шнурок ,васю, прочёл ошибку вот что выдал . Напишу ещё что , заправка Лукоил, не пользуюсь присадками в виде анти гель и т.п. В субботу машина работала отлично на дворе было -20.
Ошибка: (после обнуления ошибки и попытки включить снова отопитель)
Адрес 18: Дополнительный / автономный отопитель Label: Не найден
Номер блока управления: 7P0 963 272 B HW: 7P0 963 272 B
Компонент и/или версия: Standheizung H23 0240
Кодировка: 114200
Код мастерской: WSC 31414 790 00001
VCID: 3668DAC138D7
1 неисправность:

01406 - Нет образования пламени
000 - -
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 5
Частота неисправности: 2
Сброс счетчика: 75
Пробег: 22914 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.02.13
Время: 14:13:09

Стоп-кадр:
Температура: 39.0°C
Температура: 40.0°C
Напряжение: 10.60 V
Запуск
Код ошибки: 171
Температура: -21.0°C
Об/мин: 0 /min
Нет

Немного покатался,как нагрелась машина ( а произошло это через час) повваливал немного,заработал отопитель - запустил его вручную,заехал заправился, залил антигель. Как то так.

Wasya · 13.02.2012, 17:02 (18:02)

Цитата:

Lemonq3

Напряжение: 10.60 V

Немного покатался,как нагрелась машина ( а произошло это через час) повваливал немного,заработал отопитель - запустил его вручную,заехал заправился, залил антигель. Как то так.

батарея в норме?

LeMoN · 13.02.2012, 17:06 (17:06)

Цитата:

Wasya

батарея в норме?

да всё в норме.запустился чуть позже когда на заправке был уже, машина уже была тёплая,коптил из под низу )
Батареи хватило запустить мотор после двух суток на морозе.

OVV · 13.02.2012, 17:43 (18:43)

Цитата:

Lemonq3

Сегодня и мой конь не заработал.Выставил время (крякнутого) таймера подогревателя.Пришёл на стоянку а машина холодная,очень тяжело запустилась.Думал,может не правильно выставил время или галочку не поставил.Но отопитель не влючается и при запущенной машине,это было видно по отсутствию характерного дыма под днищем.Попытки включить вручную через меню не привели ни к чему. Слышно было только щёлкания,я так понял попытки включиться. Взял шнурок ,васю, прочёл ошибку вот что выдал . Напишу ещё что , заправка Лукоил, не пользуюсь присадками в виде анти гель и т.п. В субботу машина работала отлично на дворе было -20.
Ошибка: (после обнуления ошибки и попытки включить снова отопитель)
Адрес 18: Дополнительный / автономный отопитель Label: Не найден
Номер блока управления: 7P0 963 272 B HW: 7P0 963 272 B
Компонент и/или версия: Standheizung H23 0240
Кодировка: 114200
Код мастерской: WSC 31414 790 00001
VCID: 3668DAC138D7
1 неисправность:

01406 - Нет образования пламени
000 - -
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 5
Частота неисправности: 2
Сброс счетчика: 75
Пробег: 22914 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.02.13
Время: 14:13:09

Стоп-кадр:
Температура: 39.0°C
Температура: 40.0°C
Напряжение: 10.60 V
Запуск
Код ошибки: 171
Температура: -21.0°C
Об/мин: 0 /min
Нет

Немного покатался,как нагрелась машина ( а произошло это через час) повваливал немного,заработал отопитель - запустил его вручную,заехал заправился, залил антигель. Как то так.

Судя по распечатке, отопитель все-таки запустился, показывает 39 гр, а из-за низкого напряжения вырубился, чтобы не высосать весь аккумулятор.
У нас бензинщиков ситуация немного другая, отопитель пытается запуститься при высокой температуре ОЖ, чего не должно быть.

LeMoN · 13.02.2012, 17:47 (17:47)

Цитата:

OVV

Судя по распечатке, отопитель все-таки запустился, показывает 39 гр, а из-за низкого напряжения вырубился, чтобы не высосать весь аккумулятор.
У нас бензинщиков ситуация немного другая, отопитель пытается запуститься при высокой температуре ОЖ, чего не должно быть.

температура такая потому что машина заведённая уже.Если б низкий заряд был бы А. Я б не завёл машину Б. Код ошибки был бы не Нет пламени, а низкий заряд АКБ . И если б отопитель работал был бы выхлоп хотя бы малейший. Как только он запустился , коптила дай бог.

OVV · 13.02.2012, 18:09 (19:09)

Цитата:

iNVEST

Ну а пульт то здесь причем? Я ж говорю - разблокируешь и все запускается! Т.е. ни свечи ни прочее железо ни причем. В софте проблема, либо в алгоритмах защиты оборудования.

Правильно, только комплектаций со штатным вебастой на бензине делают мало, подозреваю в Европе они нафиг не нужны. Поэтому пока наберется критическое число обращений и займуться проблемой, мы уже все со шнурками будем

да и лето не за горами

Тут два пути, либо идти к дилеру и он будет менять по гарантии все подряд, как Екатеринбурге с пневмой, либо определить алгоритм, при котором происходит блокировка, и не допускать этого. Ведь явно какой-то программный косяк.
К примеру, перед омыванием лобового выключаю ближний, чтобы не сломались омыватели фар.
Кстати вчера попробовал запустить отопитель с пульта. Т. к. ручной запуск у меня запрограммирован на 15 мин, а вышел я раньше, также с пульта его выключил, только потом запустил двигатель. Где-то читал, что при запуске отключаются все потребители, если это требуется для гаратированного запуска.
Поэтому если отопитель работает при не запущенном двигателе, его нужно отключить либо с брелка, либо с кнопки в салоне дать продуться пару мин, а потом запускать дигатель. Это конечно мое мнение.

Добавлено через 3 минуты 37 секунд

Цитата:

Lemonq3

температура такая потому что машина заведённая уже.Если б низкий заряд был бы А. Я б не завёл машину Б. Код ошибки был бы не Нет пламени, а низкий заряд АКБ . И если б отопитель работал был бы выхлоп хотя бы малейший. Как только он запустился , коптила дай бог.

При заведенном двигателе не может быть 0 оборотов, и заряд батареи 10.6 в.

LeMoN · 13.02.2012, 18:58 (18:58)

Цитата:

OVV

Тут два пути, либо идти к дилеру и он будет менять по гарантии все подряд, как Екатеринбурге с пневмой, либо определить алгоритм, при котором происходит блокировка, и не допускать этого. Ведь явно какой-то программный косяк.
К примеру, перед омыванием лобового выключаю ближний, чтобы не сломались омыватели фар.
Кстати вчера попробовал запустить отопитель с пульта. Т. к. ручной запуск у меня запрограммирован на 15 мин, а вышел я раньше, также с пульта его выключил, только потом запустил двигатель. Где-то читал, что при запуске отключаются все потребители, если это требуется для гаратированного запуска.
Поэтому если отопитель работает при не запущенном двигателе, его нужно отключить либо с брелка, либо с кнопки в салоне дать продуться пару мин, а потом запускать дигатель. Это конечно мое мнение.

Добавлено через 3 минуты 37 секунд

При заведенном двигателе не может быть 0 оборотов, и заряд батареи 10.6 в.

Я вам не о чьей то машине пишу а о своей ) На улице как бы не май.В первом сообщении всё ясно вроде.

PASHA · 13.02.2012, 19:06 (17:06)

Для TDI автономный отопитель (в базе), но БЕЗ дистанционного управления:

1). Отопитель автономно включается при темп. не более +5 , если температура
выше чем +5 он не работает.
2). Работает только при включенном двигателе.
3). Если заряда аккумулятора не достаточно, он может запускаться позже на
несколько минут или не запуститься совсем.
4). Если в баке находиться только резервное количество топлива, отопитель
не работает (нужно следить за тем чтобы не было горящей желтой лампочки
бензобака).
5). Если во время движения температура воздуха падает, отопитель
самостоятельно включиться.

Я имел в виду: пришёл, запустил двигатель - уже через пару минут дует тёплый воздух, и ненадо никаких настроек...

Wasya · 13.02.2012, 19:37 (20:37)

Lemonq3,

стр. 338 "Руководства по эксплуатации"

"Когда аккумуляторная батарея слишком сильно разрядиться, автономный отопитель автомтически выключится или,соответственно, не будет включаться.Тем самым обеспечивается поддержание необходимого для пуска двигателя уровня заряда АКБ"

"Автономный отопитель не будет работать, если в топливном баке автомобиля остался лишь резервный запас топлива"

и последний абзац
"При включении автономного отопителя несколько раз подряд на длительное время, АКБ автомобиля разряжается.Чтобы вновь зарядить аккумуляторную батарею,автомобиль должен совершить поездку в течении достаточного времени.Основное правило:автомобиль должен находиться в движении столько же времени, сколько перед этим работал дополнительный отопитель"

AlexDAK · 13.02.2012, 19:56 (19:56)

В инструкции ясно написано, что при установленном отопителе стоят два аккумулятора, и возможно софт прошит под емкость двух аккумуляторов. В России же экономят на одном АКБ, поэтому даже при нечастом использовании отопителя он блокируется из-за недостатка напряжения. Выход - снизить порог блокировки по напряжению или доустанавливать вторую АКБ. И конечно хотелось бы иметь возможность сбрасывать ошибку отопителя без посещения ОД.

LeMoN · 13.02.2012, 20:04 (20:04)

Цитата:

Wasya

Lemonq3,

стр. 338 "Руководства по эксплуатации"

"Когда аккумуляторная батарея слишком сильно разрядиться, автономный отопитель автомтически выключится или,соответственно, не будет включаться.Тем самым обеспечивается поддержание необходимого для пуска двигателя уровня заряда АКБ"

"Автономный отопитель не будет работать, если в топливном баке автомобиля остался лишь резервный запас топлива"

и последний абзац
"При включении автономного отопителя несколько раз подряд на длительное время, АКБ автомобиля разряжается.Чтобы вновь зарядить аккумуляторную батарею,автомобиль должен совершить поездку в течении достаточного времени.Основное правило:автомобиль должен находиться в движении столько же времени, сколько перед этим работал дополнительный отопитель"

Короче склифасовский )) Я говорю вам . Батарея в норме - значит в норме. Топлива в баке более чем.Погода подходящая.Все условия соблюдены.Я веду к тому что наша хвалёная зимняя салярка замёрзла.титры

leshka · 13.02.2012, 20:28 (21:28)

Всегда запускаю отопитель с пульта при выходе из дома, пока иду до стоянки мин 20-30, в салоне тепло и стекла оттаили. Вчераже отопитель включился(пульт заморгал зеленым), но придя на стоянку, я увидел что он отработал минут 10 максимум и выключился.(На окнах снег только немного подтаял). Думал солярка замерзла. Мотор на удивление завелся с полоборота и тут же заработал котел. Что было, непонятно. Сегодня сигнал вроде на отопитель прошел, но по факту котел не включился. Машина стоит холодная и замороженная. Мотор завелся как всегда и тут же заработал отопитель. Солярки полный бак. Думаю что при таких морозах все таки не хватает напряжения и отопитель блокируется, хотя стартер крутит бодро. Надо узнать пороговое для отключения котла напряжение и проверить на машине.

OVV · 13.02.2012, 20:35 (21:35)

Цитата:

Lemonq3

Короче склифасовский )) Я говорю вам . Батарея в норме - значит в норме. Топлива в баке более чем.Погода подходящая.Все условия соблюдены.Я веду к тому что наша хвалёная зимняя салярка замёрзла.титры

Так бы сразу и сказал

.
Рязанский НПЗ (ТНК) выпускает дизтопливо до -25, а дальше как хочешь. Не думаю, что Лукойл в этом плане больше парится.

LeMoN · 13.02.2012, 22:31 (22:31)

Надо в Ухту или Архангельск ездить за салярой , там арктика ))

PASHA · 13.02.2012, 23:42 (21:42)

Цитата:

AlexDAK

В инструкции ясно написано, что при установленном отопителе стоят два аккумулятора

Отопитель шёл в базе но без пульта !.., Чёт второго аккумулятора не нашёл ?!... (первый под водительским сидением, а второй должен был быть в багажнике - а нету ?!...

)...
Думаю второй аккум., наверное должен идти с отопителем который имеет дистанционное управление (пульт)...

так как отопитель с дистанционкой и таймером может работать при не заведённом двигателе.., а отопитель без пульта включается только при работающем моторе...
Комрады ! - поправьте если я не прав ?!...

maz29ru · 14.02.2012, 05:00 (06:00)

Цитата:

Lemonq3

Надо в Ухту или Архангельск ездить за салярой , там арктика ))

Нет у нас арктики. На Лукойле цетановое число низкое, берем соляру у местного поставщика - у них температура замерзания -32, фильтруемости -26.

Yuaf · 14.02.2012, 08:21 (09:21)

Цитата:

PASHA

Отопитель шёл в базе но без пульта !.., Чёт второго аккумулятора не нашёл ?!... (первый под водительским сидением, а второй должен был быть в багажнике - а нету ?!...

)...
Думаю второй аккум., наверное должен идти с отопителем который имеет дистанционное управление (пульт)...

так как отопитель с дистанционкой и таймером может работать при не заведённом двигателе.., а отопитель без пульта включается только при работающем моторе...
Комрады ! - поправьте если я не прав ?!...

Не правы! С завода отопитель с дистанционным запуском
- аккумулятор один

10.02.2012, 12:52 (15:52)	#102
iNVEST Пользователь Город: Челябинск Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 27.12.2011 Сообщений: 135 Поблагодарил(а): 24 Благодарностей: 55 Репутация: 80	Цитата: сектор думаю что косяк не в свече, я перестал пользоваться дистанционным пультом и заметил что эберспьехер перестал блокироваться, т.е прихожу завожу и он запускается, это слышно по тиканью моторчика из под левого заднего колеса и по работе самого подогрветаелся под капотом (шум и дым идет и из переднего левого колеса) Ну а пульт то здесь причем? Я ж говорю - разблокируешь и все запускается! Т.е. ни свечи ни прочее железо ни причем. В софте проблема, либо в алгоритмах защиты оборудования. Цитата: лехач Сто пудов (повторяюсь снова) КОСЯК завода!!!!!!! Думаю пока офиц. отзыва машин ВГрупп не сделают эта проблема будет всегда. не может он блокироваться по крайней мере на бензине, он тупо просто должен не запускаться (согласно инструкции) !!!!!!! Правильно, только комплектаций со штатным вебастой на бензине делают мало, подозреваю в Европе они нафиг не нужны. Поэтому пока наберется критическое число обращений и займуться проблемой, мы уже все со шнурками будем да и лето не за горами
	Последний раз редактировалось iNVEST; 10.02.2012 в 12:55.

13.02.2012, 13:24 (13:24)	#104
LeMoN Чёрный мотыль Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 19.05.2011 Сообщений: 1,164 Поблагодарил(а): 714 Благодарностей: 1,880 Репутация: 2280	Сегодня и мой конь не заработал.Выставил время (крякнутого) таймера подогревателя.Пришёл на стоянку а машина холодная,очень тяжело запустилась.Думал,может не правильно выставил время или галочку не поставил.Но отопитель не влючается и при запущенной машине,это было видно по отсутствию характерного дыма под днищем.Попытки включить вручную через меню не привели ни к чему. Слышно было только щёлкания,я так понял попытки включиться. Взял шнурок ,васю, прочёл ошибку вот что выдал . Напишу ещё что , заправка Лукоил, не пользуюсь присадками в виде анти гель и т.п. В субботу машина работала отлично на дворе было -20. Ошибка: (после обнуления ошибки и попытки включить снова отопитель) Адрес 18: Дополнительный / автономный отопитель Label: Не найден Номер блока управления: 7P0 963 272 B HW: 7P0 963 272 B Компонент и/или версия: Standheizung H23 0240 Кодировка: 114200 Код мастерской: WSC 31414 790 00001 VCID: 3668DAC138D7 1 неисправность: 01406 - Нет образования пламени 000 - - Стоп-кадр: Статус неисправности: 01100000 Приоритет неисправности: 5 Частота неисправности: 2 Сброс счетчика: 75 Пробег: 22914 km Отсчет времени: 0 Дата: 2012.02.13 Время: 14:13:09 Стоп-кадр: Температура: 39.0°C Температура: 40.0°C Напряжение: 10.60 V Запуск Код ошибки: 171 Температура: -21.0°C Об/мин: 0 /min Нет Немного покатался,как нагрелась машина ( а произошло это через час) повваливал немного,заработал отопитель - запустил его вручную,заехал заправился, залил антигель. Как то так.
	Последний раз редактировалось LeMoN; 13.02.2012 в 13:28.

13.02.2012, 18:09 (19:09)	#109
OVV Новенький Город: Рязань Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.05.2010 Сообщений: 99 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 13 Репутация: 13	Цитата: iNVEST Ну а пульт то здесь причем? Я ж говорю - разблокируешь и все запускается! Т.е. ни свечи ни прочее железо ни причем. В софте проблема, либо в алгоритмах защиты оборудования. Правильно, только комплектаций со штатным вебастой на бензине делают мало, подозреваю в Европе они нафиг не нужны. Поэтому пока наберется критическое число обращений и займуться проблемой, мы уже все со шнурками будем да и лето не за горами Тут два пути, либо идти к дилеру и он будет менять по гарантии все подряд, как Екатеринбурге с пневмой, либо определить алгоритм, при котором происходит блокировка, и не допускать этого. Ведь явно какой-то программный косяк. К примеру, перед омыванием лобового выключаю ближний, чтобы не сломались омыватели фар. Кстати вчера попробовал запустить отопитель с пульта. Т. к. ручной запуск у меня запрограммирован на 15 мин, а вышел я раньше, также с пульта его выключил, только потом запустил двигатель. Где-то читал, что при запуске отключаются все потребители, если это требуется для гаратированного запуска. Поэтому если отопитель работает при не запущенном двигателе, его нужно отключить либо с брелка, либо с кнопки в салоне дать продуться пару мин, а потом запускать дигатель. Это конечно мое мнение. Добавлено через 3 минуты 37 секунд Цитата: Lemonq3 температура такая потому что машина заведённая уже.Если б низкий заряд был бы А. Я б не завёл машину Б. Код ошибки был бы не Нет пламени, а низкий заряд АКБ . И если б отопитель работал был бы выхлоп хотя бы малейший. Как только он запустился , коптила дай бог. При заведенном двигателе не может быть 0 оборотов, и заряд батареи 10.6 в.
	Последний раз редактировалось OVV; 13.02.2012 в 18:10. Причина: Добавлено сообщение

13.02.2012, 20:28 (21:28)	#115
leshka Герой Т-Клуба Город: Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2008 Сообщений: 6,852 Поблагодарил(а): 6,163 Благодарностей: 2,691 Изображений в галерее: 15 Репутация: 3316	Всегда запускаю отопитель с пульта при выходе из дома, пока иду до стоянки мин 20-30, в салоне тепло и стекла оттаили. Вчераже отопитель включился(пульт заморгал зеленым), но придя на стоянку, я увидел что он отработал минут 10 максимум и выключился.(На окнах снег только немного подтаял). Думал солярка замерзла. Мотор на удивление завелся с полоборота и тут же заработал котел. Что было, непонятно. Сегодня сигнал вроде на отопитель прошел, но по факту котел не включился. Машина стоит холодная и замороженная. Мотор завелся как всегда и тут же заработал отопитель. Солярки полный бак. Думаю что при таких морозах все таки не хватает напряжения и отопитель блокируется, хотя стартер крутит бодро. Надо узнать пороговое для отключения котла напряжение и проверить на машине.
	Последний раз редактировалось leshka; 13.02.2012 в 20:29. Причина: Ошибки

13.02.2012, 23:42 (21:42)	#118
PASHA Местный Город: Хмельницкий Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 29.11.2008 Сообщений: 329 Поблагодарил(а): 31 Благодарностей: 96 Репутация: 96	Цитата: AlexDAK В инструкции ясно написано, что при установленном отопителе стоят два аккумулятора Отопитель шёл в базе но без пульта !.., Чёт второго аккумулятора не нашёл ?!... (первый под водительским сидением, а второй должен был быть в багажнике - а нету ?!... )... Думаю второй аккум., наверное должен идти с отопителем который имеет дистанционное управление (пульт)... так как отопитель с дистанционкой и таймером может работать при не заведённом двигателе.., а отопитель без пульта включается только при работающем моторе... Комрады ! - поправьте если я не прав ?!...
	Последний раз редактировалось PASHA; 14.02.2012 в 00:01.

10.02.2012, 10:15 (11:15)	#101
сектор Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 25.05.2009 Сообщений: 234 Поблагодарил(а): 25 Благодарностей: 10 Репутация: 10	у меня тоже самое, но на английском языке ВАГ КОМ китайский думаю что косяк не в свече, я перестал пользоваться дистанционным пультом и заметил что эберспьехер перестал блокироваться, т.е прихожу завожу и он запускается, это слышно по тиканью моторчика из под левого заднего колеса и по работе самого подогрветаелся под капотом (шум и дым идет и из переднего левого колеса) хз в чем проблема... 01314 - Engine Control Module 013 - Check DTC Memory Freeze Frame Fault Status: 01101101 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 1 Reset counter: 115 Mileage: 13523 km Time Indication: 0 Date: 2012.01.24 Time: 13:29:41 Freeze Frame Temperature: -24.0°C Temperature: -2.0°C Voltage: 12.70 V Start Error Code: 2 Temperature: -21.0°C RPM: 0 /min No 01490 - Flame-Monitor (G64) 008 - Implausible Signal Freeze Frame Fault Status: 01101000 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 1 Reset counter: 116 Mileage: 13531 km Time Indication: 0 Date: 2012.01.26 Time: 17:02:37 Freeze Frame Temperature: 81.0°C Temperature: 82.0°C Voltage: 14.70 V Start Error Code: 4 Temperature: -22.0°C RPM: 1346 /min No 02251 - Heater Unit Locked 000 - - Freeze Frame Fault Status: 01100000 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 1 Mileage: 13531 km Time Indication: 0 Date: 2012.01.26 Time: 17:02:37 Freeze Frame Temperature: 81.0°C Temperature: 82.0°C Voltage: 14.70 V Start Error Code: 4 Temperature: -22.0°C RPM: 1346 /min No

11.02.2012, 07:26 (08:26)	#103
сектор Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 25.05.2009 Сообщений: 234 Поблагодарил(а): 25 Благодарностей: 10 Репутация: 10	Цитата: iNVEST Ну а пульт то здесь причем? Я ж говорю - разблокируешь и все запускается! Т.е. ни свечи ни прочее железо ни причем. В софте проблема, либо в алгоритмах защиты оборудования.: я не знаю причем тут пульт, но как только перестаешь им пользоваться, а так же я подозреваю что не стоит и пользоваться таймером с РНС, то подогреватель не блокируется. Какая тут связь? я хз. замечено лично на моем опыте с моей машиной. я не спорю - это шняга какая то и хочется пользоваться тем что имеешь в полном объеме, но ходить со шнурком и ноутом и ждать когда он заблокируется уже задолбало да и ждать прогрева машины без вебасто полчаса тоже не хочется, с вебастой через 3-5 минут уже дует теплом.

13.02.2012, 17:02 (18:02)	#105
Wasya Пользователь Город: Вологда Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 24.10.2007 Сообщений: 182 Поблагодарил(а): 558 Благодарностей: 85 Репутация: 137	Цитата: Lemonq3 Напряжение: 10.60 V Немного покатался,как нагрелась машина ( а произошло это через час) повваливал немного,заработал отопитель - запустил его вручную,заехал заправился, залил антигель. Как то так. батарея в норме?

13.02.2012, 17:06 (17:06)	#106
LeMoN Чёрный мотыль Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 19.05.2011 Сообщений: 1,164 Поблагодарил(а): 714 Благодарностей: 1,880 Репутация: 2280	Цитата: Wasya батарея в норме? да всё в норме.запустился чуть позже когда на заправке был уже, машина уже была тёплая,коптил из под низу ) Батареи хватило запустить мотор после двух суток на морозе.

13.02.2012, 17:43 (18:43)	#107
OVV Новенький Город: Рязань Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.05.2010 Сообщений: 99 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 13 Репутация: 13	Цитата: Lemonq3 Сегодня и мой конь не заработал.Выставил время (крякнутого) таймера подогревателя.Пришёл на стоянку а машина холодная,очень тяжело запустилась.Думал,может не правильно выставил время или галочку не поставил.Но отопитель не влючается и при запущенной машине,это было видно по отсутствию характерного дыма под днищем.Попытки включить вручную через меню не привели ни к чему. Слышно было только щёлкания,я так понял попытки включиться. Взял шнурок ,васю, прочёл ошибку вот что выдал . Напишу ещё что , заправка Лукоил, не пользуюсь присадками в виде анти гель и т.п. В субботу машина работала отлично на дворе было -20. Ошибка: (после обнуления ошибки и попытки включить снова отопитель) Адрес 18: Дополнительный / автономный отопитель Label: Не найден Номер блока управления: 7P0 963 272 B HW: 7P0 963 272 B Компонент и/или версия: Standheizung H23 0240 Кодировка: 114200 Код мастерской: WSC 31414 790 00001 VCID: 3668DAC138D7 1 неисправность: 01406 - Нет образования пламени 000 - - Стоп-кадр: Статус неисправности: 01100000 Приоритет неисправности: 5 Частота неисправности: 2 Сброс счетчика: 75 Пробег: 22914 km Отсчет времени: 0 Дата: 2012.02.13 Время: 14:13:09 Стоп-кадр: Температура: 39.0°C Температура: 40.0°C Напряжение: 10.60 V Запуск Код ошибки: 171 Температура: -21.0°C Об/мин: 0 /min Нет Немного покатался,как нагрелась машина ( а произошло это через час) повваливал немного,заработал отопитель - запустил его вручную,заехал заправился, залил антигель. Как то так. Судя по распечатке, отопитель все-таки запустился, показывает 39 гр, а из-за низкого напряжения вырубился, чтобы не высосать весь аккумулятор. У нас бензинщиков ситуация немного другая, отопитель пытается запуститься при высокой температуре ОЖ, чего не должно быть.

13.02.2012, 17:47 (17:47)	#108
LeMoN Чёрный мотыль Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 19.05.2011 Сообщений: 1,164 Поблагодарил(а): 714 Благодарностей: 1,880 Репутация: 2280	Цитата: OVV Судя по распечатке, отопитель все-таки запустился, показывает 39 гр, а из-за низкого напряжения вырубился, чтобы не высосать весь аккумулятор. У нас бензинщиков ситуация немного другая, отопитель пытается запуститься при высокой температуре ОЖ, чего не должно быть. температура такая потому что машина заведённая уже.Если б низкий заряд был бы А. Я б не завёл машину Б. Код ошибки был бы не Нет пламени, а низкий заряд АКБ . И если б отопитель работал был бы выхлоп хотя бы малейший. Как только он запустился , коптила дай бог.

13.02.2012, 18:58 (18:58)	#110
LeMoN Чёрный мотыль Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 19.05.2011 Сообщений: 1,164 Поблагодарил(а): 714 Благодарностей: 1,880 Репутация: 2280	Цитата: OVV Тут два пути, либо идти к дилеру и он будет менять по гарантии все подряд, как Екатеринбурге с пневмой, либо определить алгоритм, при котором происходит блокировка, и не допускать этого. Ведь явно какой-то программный косяк. К примеру, перед омыванием лобового выключаю ближний, чтобы не сломались омыватели фар. Кстати вчера попробовал запустить отопитель с пульта. Т. к. ручной запуск у меня запрограммирован на 15 мин, а вышел я раньше, также с пульта его выключил, только потом запустил двигатель. Где-то читал, что при запуске отключаются все потребители, если это требуется для гаратированного запуска. Поэтому если отопитель работает при не запущенном двигателе, его нужно отключить либо с брелка, либо с кнопки в салоне дать продуться пару мин, а потом запускать дигатель. Это конечно мое мнение. Добавлено через 3 минуты 37 секунд При заведенном двигателе не может быть 0 оборотов, и заряд батареи 10.6 в. Я вам не о чьей то машине пишу а о своей ) На улице как бы не май.В первом сообщении всё ясно вроде.

13.02.2012, 19:06 (17:06)	#111
PASHA Местный Город: Хмельницкий Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 29.11.2008 Сообщений: 329 Поблагодарил(а): 31 Благодарностей: 96 Репутация: 96	Для TDI автономный отопитель (в базе), но БЕЗ дистанционного управления: 1). Отопитель автономно включается при темп. не более +5 , если температура выше чем +5 он не работает. 2). Работает только при включенном двигателе. 3). Если заряда аккумулятора не достаточно, он может запускаться позже на несколько минут или не запуститься совсем. 4). Если в баке находиться только резервное количество топлива, отопитель не работает (нужно следить за тем чтобы не было горящей желтой лампочки бензобака). 5). Если во время движения температура воздуха падает, отопитель самостоятельно включиться. Я имел в виду: пришёл, запустил двигатель - уже через пару минут дует тёплый воздух, и ненадо никаких настроек...

13.02.2012, 19:37 (20:37)	#112
Wasya Пользователь Город: Вологда Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 24.10.2007 Сообщений: 182 Поблагодарил(а): 558 Благодарностей: 85 Репутация: 137	Lemonq3, стр. 338 "Руководства по эксплуатации" "Когда аккумуляторная батарея слишком сильно разрядиться, автономный отопитель автомтически выключится или,соответственно, не будет включаться.Тем самым обеспечивается поддержание необходимого для пуска двигателя уровня заряда АКБ" "Автономный отопитель не будет работать, если в топливном баке автомобиля остался лишь резервный запас топлива" и последний абзац "При включении автономного отопителя несколько раз подряд на длительное время, АКБ автомобиля разряжается.Чтобы вновь зарядить аккумуляторную батарею,автомобиль должен совершить поездку в течении достаточного времени.Основное правило:автомобиль должен находиться в движении столько же времени, сколько перед этим работал дополнительный отопитель"

13.02.2012, 19:56 (19:56)	#113
AlexDAK Пользователь Город: Киров Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.06.2011 Сообщений: 131 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 13 Репутация: 13	В инструкции ясно написано, что при установленном отопителе стоят два аккумулятора, и возможно софт прошит под емкость двух аккумуляторов. В России же экономят на одном АКБ, поэтому даже при нечастом использовании отопителя он блокируется из-за недостатка напряжения. Выход - снизить порог блокировки по напряжению или доустанавливать вторую АКБ. И конечно хотелось бы иметь возможность сбрасывать ошибку отопителя без посещения ОД.

13.02.2012, 20:04 (20:04)	#114
LeMoN Чёрный мотыль Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 19.05.2011 Сообщений: 1,164 Поблагодарил(а): 714 Благодарностей: 1,880 Репутация: 2280	Цитата: Wasya Lemonq3, стр. 338 "Руководства по эксплуатации" "Когда аккумуляторная батарея слишком сильно разрядиться, автономный отопитель автомтически выключится или,соответственно, не будет включаться.Тем самым обеспечивается поддержание необходимого для пуска двигателя уровня заряда АКБ" "Автономный отопитель не будет работать, если в топливном баке автомобиля остался лишь резервный запас топлива" и последний абзац "При включении автономного отопителя несколько раз подряд на длительное время, АКБ автомобиля разряжается.Чтобы вновь зарядить аккумуляторную батарею,автомобиль должен совершить поездку в течении достаточного времени.Основное правило:автомобиль должен находиться в движении столько же времени, сколько перед этим работал дополнительный отопитель" Короче склифасовский )) Я говорю вам . Батарея в норме - значит в норме. Топлива в баке более чем.Погода подходящая.Все условия соблюдены.Я веду к тому что наша хвалёная зимняя салярка замёрзла.титры

13.02.2012, 20:35 (21:35)	#116
OVV Новенький Город: Рязань Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.05.2010 Сообщений: 99 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 13 Репутация: 13	Цитата: Lemonq3 Короче склифасовский )) Я говорю вам . Батарея в норме - значит в норме. Топлива в баке более чем.Погода подходящая.Все условия соблюдены.Я веду к тому что наша хвалёная зимняя салярка замёрзла.титры Так бы сразу и сказал . Рязанский НПЗ (ТНК) выпускает дизтопливо до -25, а дальше как хочешь. Не думаю, что Лукойл в этом плане больше парится.

13.02.2012, 22:31 (22:31)	#117
LeMoN Чёрный мотыль Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 19.05.2011 Сообщений: 1,164 Поблагодарил(а): 714 Благодарностей: 1,880 Репутация: 2280	Надо в Ухту или Архангельск ездить за салярой , там арктика ))

14.02.2012, 05:00 (06:00)	#119
maz29ru Почетный мембер Город: Северодвинск Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 06.03.2011 Сообщений: 2,048 Поблагодарил(а): 1,598 Благодарностей: 1,514 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1766	Цитата: Lemonq3 Надо в Ухту или Архангельск ездить за салярой , там арктика )) Нет у нас арктики. На Лукойле цетановое число низкое, берем соляру у местного поставщика - у них температура замерзания -32, фильтруемости -26.

14.02.2012, 08:21 (09:21)	#120
Yuaf Проповедник Город: Калуга, Люберцы, Касимов Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 24.02.2011 Сообщений: 1,711 Поблагодарил(а): 258 Благодарностей: 575 Репутация: 876	Цитата: PASHA Отопитель шёл в базе но без пульта !.., Чёт второго аккумулятора не нашёл ?!... (первый под водительским сидением, а второй должен был быть в багажнике - а нету ?!... )... Думаю второй аккум., наверное должен идти с отопителем который имеет дистанционное управление (пульт)... так как отопитель с дистанционкой и таймером может работать при не заведённом двигателе.., а отопитель без пульта включается только при работающем моторе... Комрады ! - поправьте если я не прав ?!... Не правы! С завода отопитель с дистанционным запуском - аккумулятор один