Toureg 5.0TDI vs NF 4.2TDI

[ИгорьК]

Немцы чипуют, тот же Мтм и с боксом и с заливкой, у них тут и представитель есть, а од пока не умеют

[Serg_04]

   Цитата:

И вообще для меня куда важнее 100-200, до ста это во дворе с вазами соревноваться?

А этот диапазон, как раз не очень по сравнению с бензинками. Конечно, 4.2 - зверь! Но не стоит сильно обольщаться. Тот же FX50 разгоняется до 200 приблизительно на 9 секунд быстрее! Это целая пропасть! Да и иксы BMW от FX не отстанут...
Так что, даже 4.2 - компромисс.

[Academicz]

   Цитата:

Serg_04

Тот же FX50 разгоняется до 200 приблизительно на 9 секунд быстрее!

Обычно не успевают...
Муфта перегревается и сё

[ИгорьК]

   Цитата:

Serg_04

А этот диапазон, как раз не очень по сравнению с бензинками. Конечно, 4.2 - зверь! Но не стоит сильно обольщаться. Тот же FX50 разгоняется до 200 приблизительно на 9 секунд быстрее! Это целая пропасть! Да и иксы BMW от FX не отстанут...
Так что, даже 4.2 - компромисс.

А 911 турбо С еще быстрее)) дальше то чего?). Про FX кстати да, вообще стремная машина, ниразу на них гонщиков не видел. А 9 секунд то сам замерил или во сне откровение пришло? 15 сек до 200 на ФХ я думаю муфта не то что перегреется, а бесследно испарится

[stas34]

   Цитата:

Serg_04

Тот же FX50 разгоняется до 200

FX50 по сравнению с х6,каенном турбо овощ,даже Ровер быстрее.

You Tube

You Tube

[MishaEkb]

   Цитата:

ИгорьК

Цитата:
MishaEkb
Ну гл350 тот еще овощь, его и Тур 3,0 обгонит как стоячего. Интереснее было бы сравнить хотя бы с мл500
Да? Пробовали? Я так не думаю, на 3,0 в подобной ситуации максимум будет томительнодлительное неспешное опережение, которое на короткой дистанции не позволит сделать обгон.

Именно гл350 и именно пытающийся посоревноватся в режиме "тапка в пол" обгонять не пробовал, но у нас большинство тяжелых джипов даже и не пытаются соревноваться, даже визуально понятно, что более мелкий и легкий NF уедет быстрее.
Взять хотя бы паспортный разгон до 100 - 7,8 сек. у NF3,0 и 9,5 у GL350 - это довольно большая разница.
А вот ML 500 и NF 4,2 разгоняются до сотни по паспорту и весят примерно одинаково, поэтому и интересно, кто из них лучше на трассе.

[szao]

   Цитата:

MishaEkb

А вот ML 500 и NF 4,2 разгоняются до сотни по паспорту и весят примерно одинаково, поэтому и интересно, кто из них лучше на трассе.

Бензиновый двигатель должен быть лучше. У него меньше потребностей на метание между передачами, да и высокие скорости не были вроде уделом дизелей. Зато турбодизель можно тюнить, а атмосферный 5.5 - вряд ли.

Добавлено через 6 минут 27 секунд
Подкинем углей в топку споров:
http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=2143

Но обратим внимание на раздел "змейки". Ниссан порвал всех "монстров управлямости" просто на лоскуточки. Видимо как обратная сторона не самой выдающейся динамики.

Что же до 4.2 ТДИ, то он до 150 разгоняется за время, которое нужно другим для достижения 200. То есть Туарег, к сожалению, по прежнему потенциально быстр лишь в топовой бензиновой версии, которой пока нет.

[ОлегТ]

АМР опять сбиваешься в свою любимое занятие с передергиванием.

Они до 200 в среднем за 23 секунды.

Хочешь сказать, что 4.2 который до сотни разогнался за 6.6 нужно будет еще 17 секунд чтобы набрать дополнительные 50 км/ч?

Впрочем с тобой бесполезно аргументировать кагда твоя задача типа позлить ИгорьК.

[szao]

Олег, у Вас какая-то мания преследования? Не будем мы ничего передергивать.

You Tube

You Tube

4.2TDI (топ-модель Туарега)
0-200: 28 секунд.

По ссылке из теста Авторевю:
X6 50i - (не топ-модель БМВ)
0-200: 23 секунды.

You Tube

You Tube

ML500 (не топ-модель Мерседеса)
0-200: 25 секунд.

Выводы те же: для успешной "борьбы" даже не с топ-моделями немецких марок нужен современный наддувной бензиновый двигатель, которого у Фолькса просто нет. Ну или хотя бы вернуть старый W12 6.0, который и на старом "тяжелом" Туареге делал сотню за 23 секунды (существенно быстрее 4.2ТДИ).

[ОлегТ]

У меня нет мании преследования, но зачем одинаково отмораживаться под разными никами?

Начнем с того, что ю тьюб этот это не эталон, но и там получается арифметика совсем другая.
Если ты настаиваешгь, что не передергивал, значит выходит что сначала турик за 6.6 секунд набирает сотню, потом мучительно за 17 секунд еще 50 км, а потом, видимо с помощью твердотопливных технологи меньше чем за 5 секунд еще пятьдесят км. Так и запишем.

P.S. А зачем ты сюда опять приплел древнее мыло? С этим двигуном в сравнимой комплектации (спишем древнесть команда для простаты) он будет стоить минимум в 1.5 раза дороже. И это с моделью которая будет через пол года меняться (не надо предлагать спешл скидки на непойми каким умником предзаказанные комплектации на машины 2010 года, как ты любишь, не интерсено).

[Эликсир]

ОлегТ,
Оффтопик

шооо опять он? живучий гад!

Добавлено через 3 минуты 58 секунд
Ну Тура 4,2 TDI у меня нет, но зато есть Q7 с тем же мотором, если погода будет нормальная засеку его разгон до 200, чтоб снять все терки

[IgorAB]

   Цитата:

szao

Олег, у Вас какая-то мания преследования? Не будем мы ничего передергивать.

4.2TDI (топ-модель Туарега)
0-200: 28 секунд.

По ссылке из теста Авторевю:
X6 50i - (не топ-модель БМВ)
0-200: 23 секунды.

ML500 (не топ-модель Мерседеса)
0-200: 25 секунд.

Выводы те же: для успешной "борьбы" даже не с топ-моделями немецких марок нужен современный наддувной бензиновый двигатель, которого у Фолькса просто нет. Ну или хотя бы вернуть старый W12 6.0, который и на старом "тяжелом" Туареге делал сотню за 23 секунды (существенно быстрее 4.2ТДИ).

Видео Тур 4,2 TDI: старт-2 сек 200 - 29 сек итого 27
Видео Мерин ML500: старт-6 сек 200 - 32 сек итого 26

[ОлегТ]

А чего засекать то.
5 литров бензус при прочем равном на скоростях под и за 200 должон тащить немного лучше четырехлитрового дизеля. Чудес не бывает.
Так что турик сначала с трудом но наверное уедет от мыла за счет момента, а ближе двустам мыло его наверное с трудом догонит и с неменьшим трудом будет обгонять. Вот тока пятилитровое мыло в нормальной и аналогичной туриковской комплектухе комплектухе, как и пятая бэха, будет стоить явно за пять.
Да и шансов у мыла догонять будет мало, ибо скорость за двести я лично развиваю 2-3 раза в год и только в определенном месте, так что мне важнее как сначала

[szao]

   Цитата:

ОлегТ

У меня нет мании преследования, но зачем одинаково отмораживаться под разными никами?

Смысл не осознал.

   Цитата:

Начнем с того, что ю тьюб этот это не эталон, но и там получается арифметика совсем другая. Если ты настаиваешгь, что не передергивал, значит выходит что сначала турик за 6.6 секунд набирает сотню, потом мучительно за 17 секунд еще 50 км, а потом, видимо с помощью твердотопливных технологи меньше чем за 5 секунд еще пятьдесят км. Так и запишем.

Да забудьте про меня или кого-то еще с текстами на форуме - смотрите видео, благо там много одинаковых по сути роликов.

   Цитата:

P.S. А зачем ты сюда опять приплел древнее мыло?

Этот вопрос лучше задать ИгорьК.
http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=115

   Цитата:

И это с моделью которая будет через пол года меняться

Через полгода выйдет модель с новым наддувным 5-литровым мотором (который уже ставится на старшие модели Мерседеса) 430л.с. и 700Нм, который вообще будет смешно сравнивать с 4.2ТДИ. Потому как раз ИгорьК и я даем моральную фору Туарегу. В ожидании выхода Спорт-версии с каким-то пока несуществующим конкурентным мотором.

[АндрейП]

а я вообще не могу понять если цель носиться, зачем тогда покупать такую здоровую машину( уже не джип, но и без шансов на спорт), берешь седан или купе с тем же мотором( хотябы) и гоняй! а то ни рыба ни мясо небо коптят понтуясь и все!

[szao]

Вероятно из-за клиренса. Вариантов немного, а Мегатрек давно не выпускается.

[ОлегТ]

АМР, мне на твои клонирования пофиг, ну гонят человека в дверь, а он в окно, значит нужно ему раз готов все терпеть.

Но твои постоянные передергивания на одну и ту же цепляющую тебя не по децки тему забавляют, ты пойми.
Еще раз покажи мне где там на видио турик разгоняется до 150 за столько же за сколько мыло до 200. Комрады вот видят только секунду разницы на разгоне до 200 у обоих.

Причем мыло древнее, будет меняться и стоит как миниму в полтора раза дороже. Нравица, бери. Хотя это уже практика, а не передергивания на форуме и там ты совсем другие критерии имеешь.

Выйдет новое мыло с новым двигуном, посмотрим и на него. И на ценник. Впечатлит - купим.
А сейчас нам зачем шкура не рожденного для убийства медведя?

[szao]

   Цитата:

ОлегТ

Еще раз покажи мне где там на видио турик разгоняется до 150 за столько же за сколько мыло до 200.

Позволю себе процитировать то, что было написано. Чтобы к мании преследования не прибавилась мания оговора:

   Цитата:

Что же до 4.2 ТДИ, то он до 150 разгоняется за время, которое нужно другим для достижения 200.

Нигде не было указано, что речь именно про ML500. Вообще. Ибо речь велась про конкретный тест, где вполне себе лидер X6 5.0, который едет до 200 за 5 секунд меньше. Т.е. за 23 секунды 4.2ТДИ осиливает лишь скорость в 180км/ч (что больше, чем 150, тут замечание принимаю без вопросов).

Комментарии про старый команд как критерий динамики, новый двигатель, уже понятный по CL всем, кроме Вас, и пр. - вот это действительно если не смешно, то забавно. Но никак не добавит новых аргументов к выводам, указанным чуть выше на этой странице темы.

[Эликсир]

ОлегТ, он тебя специально заводит, хобби у него такое: сталкивать людей лбами

[IgorAB]

   Цитата:

АндрейП

а я вообще не могу понять если цель носиться, зачем тогда покупать такую здоровую машину( уже не джип, но и без шансов на спорт), берешь седан или купе с тем же мотором( хотябы) и гоняй! а то ни рыба ни мясо небо коптят понтуясь и все!

Гонять не гоняю, но 3-х литрового дизеля (гранд 3,0 CRD c чипом до 250/590) не то, чтобы не хватало, но через 4 года понял, что для SUV такого размера могло бы быть и больше. Как пересел на джипы, седан рассматриваю только как машину для жены. По поводу отсутствия ТТ на 4,2 TDI сам поначалу расстроился, а потом решил, что динамика для меня важнее, да и мой опыт эксплуатации жипа с 3-мя блокировками показал, что лично мне они не нужны, а вот клиренс чем больше тем лучше...

P.S. Да,... но и понты дороже денег, конечно :-)