Гудит кондёр и плавает напряжение

[Asset]

Сегодня начал гудеть кондер, и самое интересное что он гудит когда я торможу. Если выключаю кондёр все нормально, ничего не гудит
Дует нормально и ещё самое интересное начала плавать стрелка напряжение аккумулятора между 12,5 и 14 вольт.
Когда включаю кондёр то стрелка падает до 12.5, а если выключю то поднимается до 13
Что может быть? Неужели генератор подыхает, или аккумулятор помирает

[Asset]

Что то нарыл на форуме, так вот может что нибудь с муфтой генератора или с распределителем напряжения
У нас к электрику у ОД очередь за 2 недели, а вообще можно так ездить?
заметил что плавает между 13.5 и 14, но большую часть времени нормально на 14
А обычный электрик с "гаража" может это вылечить?:helpz:

[olegsudarev]

Asset, конечно это похоже на периодически пропадающее напряжение с генератора, но и коротящая банка в умирающем аккумуляторе может вести себя точно так же, ещё необходимо проверить надежность крепления минусового провода к корпусу, а так же плюсового на предмет окисления. Если муфта генератора на твоей машине не менялась 90-120тыс. км. то на муфту тоже можно грешить, но я бы для начала, проверил бы аккум. и силовые провода ( двигаемся от простого к сложному), кстати, это может посмотреть обычный электрик, ну……. который незнаком с особенностями эл. питания Туарега. Удачи.

[Asset]

olegsudarev, А кондёр причем здесь, почему он гудити причем очень громко?
Это связано между собой?

[olegsudarev]

Asset, трудно сказать, но он достаточно мощный потребитель эл. энергии.

Добавлено через 17 минут 12 секунд
Asset, Что то нарыл на форуме, так вот может что нибудь с муфтой генератора или с распределителем напряжения
У нас к электрику у ОД очередь за 2 недели, а вообще можно так ездить?
заметил что плавает между 13.5 и 14, но большую часть времени нормально на 14
А обычный электрик с "гаража" может это вылечить?

Прочитал твой пост про муфту генератора, отвечаю тебе по ней и только сейчас обратил внимание, что у тебя не R5, а 3.2, так у тебя муфты на генераторе нет, а есть обычный, по памяти,:russian_ru: шкив под поликлиновый ремень.:biggrin:

[Asset]

olegsudarev,
Что-то вообще запутался:biggrin:
Если муфты нету, а что есть? В чем проблема?
Вообще так можно ездить???:helpz:

[olegsudarev]

Asset, привод генератор получает не через муфту, а через обычный шкив для поликлинового ремня, но это не исключает генератор из списка подозреваемых :biggrin: . Проверь для начала аккум. Это проще.

[spalekss]

скорее всего гудит не кондей, а генератор, было такое уже...

[Asset]

spalekss,
Как только выключаешь кондёр гул исчезает, когда включаешь он появляется
olegsudarev,
Вообщем просто проверить крепления акккумулятора на предмет окисления, а не надо его откручивать, вынимать?

[olegsudarev]

Asset, нужно, что бы электрик проверил аккумулятор по плотности тока в каждой банки, или нагрузочной вилкой и если аккум. разряжен то полностью его зарядил , а за тем можно посмотреть : как с ним будет вести себя машина и и кондиционер в том числе. И на основании новых наблюдений, сделать выводы по поводу генератора.

[Asset]

olegsudarev, вообще аккумулятор на сколько хватает
Его зарядить можно что ли или лучше вообще заменить?

[olegsudarev]

Asset, На Турах, при правильной эксплуатации до 5 лет, но я знаю случаи и до 8, замену аккум. надо делать только тогда, когда будет точно известно, что он не годный, а не менять его, если он разряжен по причине, скажем, плохо работающего генератора.

[Asset]

olegsudarev, Спасибо разберемся
пока так поездию понаблюдаю

[olegsudarev]

Asset, Удачи.:vawe:

[triada13]

А заводится нормально? я бы посмотрел на провод массы от лонжерона к двс

[Asset]

triada13,
заводиться отлично

[triada13]

Asset, попробуй перезаправить кондей с добавлением масла, может ему тяжело.

[olegsudarev]

Asset, http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=39731&postcount=11- здесь,как добраться до аккум. Без особой надобности снимать и отключать аккумулятор не желательно, но если в этом будет необходимость, его можно снять методом замещения, как это сделать электрик должен знать

[Asset]

Только что с сервиса, все проверили все нормально, аккумулятор ещё живой, все крепления нормальные и фриона достаточно.
Сегодня с утра держится на 14В и кондёр включен был
Может просто тупит в жару, была же тема что 3.2 тупит в жару

[ЕвгенийАвдеев]

Привет! У меня такая же история В сильную жару в пробке на D сильно гудит кондер, кажется что вибрация передается на весь кузов... в чем причина не пойму... может компрессор загибается...
:russian_ru:
правда за напряжением не следил..

[Asset]

ЕвгенийАвдеев,
Точно также у меня сильная вибрация. ощущение что руль дрожит. Заметил это в сильную жару, а вот вечером поездил и ночью, нормально всё

[olegsudarev]

Asset, Точно также у меня сильная вибрация. ощущение что руль дрожит. Заметил это в сильную жару, а вот вечером поездил и ночью, нормально всё



Может, это оба вентилятора включились, а кронштейн на котором они закреплены, с кузовом имеет плохое соединение::russian_ru: вот и вибрация. :hi:

[ЕвгенийАвдеев]

ЕвгенийАвдеев,
Точно также у меня сильная вибрация. ощущение что руль дрожит. Заметил это в сильную жару, а вот вечером поездил и ночью, нормально всё

А ты давление фреона мерил?

[Asset]

ЕвгенийАвдеев,
да все нормально и фриона достаточно.
Но сейчас жара немного спала и все нормально вроде бы стало
Точно турик в жару тупит не по детски:biggrin: :mlol: :eek:

[sws1]

Привет! У меня такая же история В сильную жару в пробке на D сильно гудит кондер, кажется что вибрация передается на весь кузов... в чем причина не пойму... может компрессор загибается...
:russian_ru:
правда за напряжением не следил..

У меня то же самое, напряжение в норме, уже год езжу так, при включенном кондиционере при нажатии тормоза гул и вибрация. В чем проблема???

[IgorNS]

Что-то все затихли. В чем проблема была? Кто-нибудь решил? Поделитесь опытом.

[Deg]

Присоединяюсь!!!!!
Та же проблема, есть ли решение?

Добавлю еще, что и генератор гудит...даже когда кондер выключен...