Просмотр полной версии : Замена масла в раздатке и редукторах
Задался данным вопросом ибо мой коллега на Лексусе делает это регулярно. Но особой инфы нигде не нашел. Через какой пробег это необходимо делать??? Или как в АКПП "на весь срок эксплуатации". Кто знает поделитесь опытом.
mikas_allroad
09.04.2010, 15:51
Аналогично АКПП
в мануалах пишут на весь срок службы. думаю, на лексусе тоже самое пишут..
Через 5 тыщ будет ТО-60000, планирую заменить ATF в коробке и масло в редукторах и раздатке.
Ромарио Агро
09.04.2010, 19:18
Можно подробней! Меня это очень интересует! :hi:
На лексусе в сервисной книжке прописан интервал замены 100%. Причем не очень большой около 50 тысяч.
jj81, поэтому лексусы и ломаются реже.. мое мнение - масла нужно менять везде.
акпп 60 000км, диффы и раздатка 90 000км. для сторонников мануала - "мое личное мнение" :hi:
Поменял масло на пробеге в 75т., попросил мастеров слить старое в банку и показать мне: масло реально отработанное, и стружка и цвет и запах - если глотнуть умрешь сразу! :crazy:
Менять масло! Однозначно, не стоить экономить ... Тем более после замены чувствуешь разницу, машина едет как по маслу. :hi:
Я на 48000 поменял масло в переднем, заднем мостах и раздатке. Вот собираюсь с духом поменять масло и в АКПП. Когда сливали масло из переднего/заднего мостов и раздатки - везде оно имело серый цвет. Стружки никакой вроде небыло (тьфу тьфу тьфу). Каждые 50-100тыс считаю нужно менять масло везде. Поменял на 48000 т.к. уже душа не могла ждать до 50тыс, хотелось поменять :-)
Количества и типы масла на мой тур (2007 год выпуска, 2008 модельный год, двигатель BKS):
Перед: G052145S2, 1 литр
Зад: G052196A2, 1.6 литра (это с блокировкой заднего дифф. - у меня так) и 1.25л если без блокировки
Раздатка: G055015A2, 0.85 литра
В АКПП оригинальное масло: G055025A2
Есть мнение что "вредно часто менять масло там где оно залито на весь срок службы, так как новое масло содержит комлект моющих присадок, расчитанный на щаливку 1 раз в новый механизм на всю жизнь, и поэтому может стать хуже" - но мое отношение к этому мнению скептическое. Особенно после того, как вживую увидел откровенно "усташий " серый цвет сливаемых масел...
:drinks:
SAMY1978
10.04.2010, 17:01
Замена масла сама по себе процедура очень полезная, вопрос в том что наши мастера как правило загоняют туда вместе с маслом пыль и песок, потому как условия не заводские, именно поэтому польза от смены масла равна нулю. Если по мануалу масло на весь срок службы - мое мнение- нефига туда лазить, особенно в АКПП, иначе потом на этом форуме будут совсмем другие вопросы)))
Добавлено через 3 минуты 8 секунд
jj81, поэтому лексусы и ломаются реже.. QUOTE]
Это очень авторитетное заявление))))))
Мне один мастер сказал, что машины марки ДЭУ вообще не ломаются никогда!
Добавлено через 2 минуты 36 секунд
[quote=ATN;462329]Поменял масло на пробеге в 75т., попросил мастеров слить старое в банку и показать мне: масло реально отработанное, и стружка и цвет и запах - если глотнуть умрешь сразу! :crazy:
Менять масло! Однозначно, не стоить экономить ... Тем более после замены чувствуешь разницу, машина едет как по маслу. :hi:
еще бы знать точно, что ты туда залил))
Алексей 1972
10.04.2010, 17:03
Менял масла в раздатке и мостах на 75тыс.км.В заднем диффе. и раздатке было темное масло.Поменял и забыл на долго.Тем более не очень дорого.Советую менять.
Можно подробней! Меня это очень интересует! :hi:
На Харьке менял масло в редукторах через 60тыс.км, ATF в коробке - через 30тыс.км.
После замены коробка начинает переключаться реально мягче. Масло с редукторов после 60тыс.км
сливается просто черное, т.ч. польза замены очевидна.
Здесь заморачиваться особо не буду - все поменяю у дилера, у него же и масла куплю.
А кстати, что официалы по этому поводу думают??
Еще вопросик по ходу. При замене блока гидроклапанов и АTF в коробке снимают поддон и следовательно нужна новая прокладка поддона. Где-то пишут, что еще желательно новые болты купить. А для замены масла в раздатке и мостах нужны ли еще расходники?
Прокладки, резинки?
И еще интересует чего за масло (партномера или допуски) и сколько покупать?
Поменял масло в АКПП и в раздатке на 90т.к.
Никакой разницы при езде, кроме чувства выполненного долга...
В коробку залил Febi. Вошло около 7л.
Нужны новый фильтр АКПП и прокладка поддона.
Иногда рекомендуют покупать ещё разные резинки и болты, но это уже для подстраховки, если что-то сломают при снятии/установке поддона.
sm969, смотрел в каком состоянии фильтр, сильно забит ?
Никакой разницы при езде, кроме чувства выполненного долга...
Золотые слова. Я, как говорил уже, еще до АКПП не добрался (не созрел), но после замены в раздатке/мостах - тоже нет разницы. А, собственно, и не должно быть - все как ездило нормально, так и продолжает.
Зато, согласись, какое приятное чувство выполненного долга !!!! :crazy:
Особенно когда вспоминаешь цвет слитых масел... :smile:
:drinks:
што та я запутался:crazy:......
подвкажите какое масло идет в раздатку, и какое в редуктора? (без блокировки задка), а то в разных постах разные маркировки пишут. спасибо:hi:
и скока куда заливаеся
Цена вопроса по замене 6100, планирую сделать в ближайшее время
Хозяева 3.2 BKJ отпишитесь и сориентируйте по вопросу цены смены рабочих жидкостей в редукторах и раздатке. Заранее благодарен. После 100 тыс. пробега, данная процедура обязательна.
Алексей 1972
17.05.2010, 22:59
што та я запутался:crazy:......
подвкажите какое масло идет в раздатку, и какое в редуктора? (без блокировки задка), а то в разных постах разные маркировки пишут. спасибо:hi:
и скока куда заливаеся
У меня 3.2 бенз.Двиг BMX. Замена масла в раздатке G 052515 - 0.85л, Перед дифф.G 052145 - 1л, Задний G 052145 - 1.25 ---это без блокировки.:vawe:
[QUOTE=Алексей 1972;
спасибо !:drinks:
сегодня тоже поменял,спериди и в раздатке было пипец чёрное, сзади ещё ничего.
KOT_DIMKA
30.05.2010, 15:27
Сегодня на своем туре поменял масло в раздатке, в переднем и заднем редукторах и в МКПП. Масло везде было черным, но мастер сказал, что это норма и вообщем можно было не менять:russian_ru:. Я немного пожалел о зря потраченных кровных до тех пор пока не выехал из сервиса. По ощущениям передачи стали включаться заметно легче, раньше это требовало некоторых усилий, думаю, что и в остальных узлах крутиться шестереночки стали веселее:good:. Мое мнение, при пробеге более 120 тыс. менять однозначно!:yes:
Хозяева 3.2 BKJ отпишитесь и сориентируйте по вопросу цены смены рабочих жидкостей в редукторах и раздатке. Заранее благодарен. После 100 тыс. пробега, данная процедура обязательна.
Поменял в "Пауэр трансмишн" Очень рекомендую!
Пробег 81 тыс.
Стоимость:
Замена масла в раздатке - 800р
Замена масла в мостах (перед/зад) - 800/800р
Масло раздатка/мосты - 3600р
Скидка для машин нашего клуба на з/ч - 5%
Скидка на работу - 10%
Гарантия 14 дней
ILJA, а гарантия в данном случае на что? и почему так мало?))
ILJA,
Замена масла в раздатке - 800р
Замена масла в мостах (перед/зад) - 800/800р
Отличная фирма, там нереальная квалификация нужна чтоб 2 гайки открутить!
По цене на масло тоже перебор.
Чего в обычном многопрофильном сервисе не поменял, деньги девать некуда?
PS: у нас везде берут 200р.
V12, видимо на то, что масло не вытечет обратно...
Kolya, :rolleyes: видимо да) и с ценами перебор, согласен. :negative:
на 100000 поменял все жижи в ходовке коробка передний мост задний мост раздатка
на 100000 поменял все жижи в ходовке коробка передний мост задний мост раздатка
Привет земляк, где менял, как менял - расскажи ?
:drinks:
V12,
Я там блок гидроклапанов менял. Прайс был болше, просто скопировал, вставил, лишнее удалил, чтобы все точно было. Гарантия, может что масло не вытечет?:biggrin:
Кстати гарантия на восстановленный блок дают 30 дней. Вот это по моему совсем мало.
(Я поставил новый)
Добавлено через 20 минут 17 секунд
Kolya,
Просто менял все в одном месте. В сравнении с ценой запчастей работа вообще копейки.
Цены не сравнивал, но в Мск. стоимость услуг всегда выше.
P.S.
Два месяца назад был в Белгороде. Взяли с друзьями такси от аэропорта на другой конец города. Стоимость поездки была 60 рублей !!!! Я думал таких цен вообще небывает!
Такси официальное, с радиосвязью, заказали по телефону.
В Москве за 2-3 автобусных остановки от метро 250-300рублей берут простые барыги.
ILJA, ага, а из аэропорта берут 60 руб за километр, что поделаешь, Москва же, всё должно быть дорого! :smile:
Барыги столько просят потому что народ ведется, как и те барыги которые 2 гайки откручивают за 800.
Поискал в интернете, сходу нашлось несколько сервисов где цены на замену масла 300-400р.
Я просто к тому, что есть работа требующая специального оборудования и квалификации, допустим замена цепей ГРМ, но тут-то за что? :zadachka:
Заказал Shell 506.01 и Mobil 3309. Отпишу что чего.)
А есть ли смысл в мосты лить оригинал, когда есть Mobilube 1 SHC 75W-90?
Почитайте форум по гулу в мостах , по состоянию шестерен главной пары -вопросов по набившему оскомину предложению "на весь срок службы" не будет .. Неужели непонятно Тур надо ОБСЛУЖИВАТЬ ,а не только менять масло в моторе и фильтра ...:hi:
Количества и типы масла на мой тур (2007 год выпуска, 2008 модельный год, двигатель BKS):
Перед: G052145S2, 1 литр
Зад: G052196A2, 1.6 литра (с блокировкой заднего дифф.)
Раздатка: G055015A2, 0.85 литра
В АКПП оригинальное масло: G055025A2
Вроде так же... 2006, BAC...
а вот это G052145S2 выдает как CASTROL SAE75W90
кстати, ОД говорит, что в мостах идет ОДИНАКОВОЕ ATF,
правда не говорит суслик номер этой жидкости))
Вчера проверяли по каталогу Castrol, там написано, что в мосты (дифференциалы) Туарега льётся CASTROL SAE 75W90.
Кстати, по характеристикам - такое же, как и Mobilube 1 SHC 75W-90 и как Shell 75W-90.
Челябинский Мужик
26.06.2010, 09:29
Вчера проверяли по каталогу Castrol, там написано, что в мосты (дифференциалы) Туарега льётся CASTROL SAE 75W90.
Кстати, по характеристикам - такое же, как и Mobilube 1 SHC 75W-90 и как Shell 75W-90.
Сегодня был на станции Esso, ребята смогли поменять только в раздатке и заднем редукторе. В переднем редукторе не смогли добраться до заливной пробки :russian_ru:. Говорят, что не доступа, возможно нужен специнструмент. Кто подскажет, как её можно открутить?
Вчера при мне поменяли масло в обоих дифференциалах.
Залили Shell transaxle 75w90.
По времени - минут 15-20, стоимость - по 150 руб. каждый.
Доступ снизу - отличный.
В каждом диффе - две пробки, сливная и заливная, откручиваются шестигранниками,
все пробки одинаковые.
Заливать надо шприцем, он в любом автомагазине стоит 50-100руб.
Какие ещё специнструменты?
я смотрю тут поле для экспериментов))
надо сказать ту мутную жижу, что на весь срок экспл,
сегодня слили, это ппц. черного цвета из мостов и раздатки..
залили Castrol TAF-XS синтетика.. на 100 смело..
зы: кому же вы авто доверяете, что пробку найти не могут..
Челябинский Мужик
26.06.2010, 17:38
Какие ещё специнструменты?
Сказал, что заливная пробка в переднем редукторе расположена слишком близко к балке, и что открутить её он не может, балка мешает. Со сливной нет проблем. Ребята молодые, возможно, не слишком опытные. Я думал, что есть какие-то хитрости. :russian_ru:
Станция замены расположена рядом с домом, ехать куда-то через весь город - не комильфо, тем более что не доверять им не было оснований. Возможно, у них слишком трепетное отношение к дорогим авто. Есть у кого описание, как заменить масло в переднем редукторе?
Добавлено через 6 минут 9 секунд
зы: кому же вы авто доверяете, что пробку найти не могут..
Влад, ну если бы них на лбу было бы написано "нам нельзя доверять", то я бы ещё согласился, что поступил опрометчиво. :rolleyes:
Так надо подписать теперь :rolleyes:
специнструмент нужен жесткий - шприц и трубка.
откручивается пробка шестигранником, который можно
взять ключем. и все дела)
Добавлено через 9 минут 49 секунд
jj81, поэтому лексусы и ломаются реже.. мое мнение - масла нужно менять везде.
акпп 60 000км, диффы и рахздатка 90 000км.
многие держат за правило :good:
Челябинский Мужик, ну какое там описание)) 2 пробки отвернуть)) мне меняли - никаких проблем. придется тебе съездить в другой сервис, хоть и не комильфо :biggrin:
Челябинский Мужик
27.06.2010, 09:01
Поменял масло на другом сервисе. Залили Shell Transaxle Oil SAE 75W-90. Страшным специнструментом :rolleyes: оказалась обычная шестигранная Г-образная отвёртка, укороченная специально для таких труднодоступных мест. Правда, взяли 400 за замену и 150 за снятие защиты. Итого с маслом 930 рублей.
На замену масло какое и где покупали? Что лучше лить, оригенал или что то другое?
Челябинский Мужик
27.06.2010, 20:07
Оригинал брать не стал, ибо дорого, и комрады выяснили, что есть аналоги от всех основных производителей ГСМ. У меня получилось так, что в раздатке и заднем редукторе сейчас Mobil1 75W-90, а в переднем редукторе Shell 75W90. Оригинал, наверное, лучше, но разница, думаю, не принципиальна. За оригинал просят 1200 руб за литр на экзисте, а у дилера наверно все 1500, плюс нормочас 1500 руб. А на станции замены масла 400 руб. литр и замена 200-400 рублей.
оригинальные жидкости для vw производит Castrol
топ линейка трансмиссионных TAF-XS
Я правильно понял вязкость должна быть 75w-90 для раздатки, переднего и заднего редукторов?
Denis2010
29.06.2010, 11:03
Подскажите может кто знает, при замене масла в коробке нужно ли менять фильтр?
"Оригинал, наверное, лучше, но разница, думаю, не принципиальна." Если честно -не лучше и разница принципиальна .:hi: ИМХО Трансмиссионные масла отнюдь не конек Кастрол , по вязкости верно ,по фирме- Шелл,мне лично, нравится :yes: Хорошая характеристика именно по "скольжению" масла в гипоидных передачах :hi:
Подскажите может кто знает, при замене масла в коробке нужно ли менять фильтр?
При первой замене если ещё и большой пробег очень желательно (лучше сменить жидкость два раза с промежутком в 1000 - 1500км и фильтр заменить при второй замене) при последующих заменах 30 - 60 тыс уже наверно не так актуально
Добавлено через 2 минуты 54 секунды
При смене жидкости в редукторах и раздатке можно добавить ХАДО для профилактики
Сорри :hi: Актуально . Фильтр меняется вместе с маслом ,пробег от 60 до 70 000км . Про термостат вспоминаем сразу-же ,про чистку радиаторов -по сезону и АКПП беспокоить не будет ..:yes:
Я правильно понял вязкость должна быть 75w-90 для раздатки, переднего и заднего редукторов?
по учебнику Castrol в передний, задний и раздатку идет G052145 или TAF-XS с допуском 4GL
но "хитрый" ОД везде указывает свои причем разные номера трансмиссионной))
Челябинский Мужик
29.06.2010, 20:15
Подскажите может кто знает, при замене масла в коробке нужно ли менять фильтр?
Денис, по замене ATF (трансмиссионная жидкость для АКПП) есть целая ветка (http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=5760&highlight=%C0%CA%CF%CF) :hi:. Мнения разные, но я считаю, что менять нужно. В качестве фильтра используется сетка, она вся в отложениях, как правило.
Добавлено через 3 минуты 31 секунду
При первой замене если ещё и большой пробег очень желательно (лучше сменить жидкость два раза с промежутком в 1000 - 1500км и фильтр заменить при второй замене) при последующих заменах 30 - 60 тыс уже наверно не так актуально
Добавлено через 2 минуты 54 секунды
При смене жидкости в редукторах и раздатке можно добавить ХАДО для профилактики
В трансмиссионном масле уже есть присадки, есть версия, что присадки ХАДО могут ухудшить свойства масла, так как вступят в реакцию с уже существующими в масле присадками. Это стоит учесть. Кто пользовался ХАДО в раздатке и диффах и каковы впечатления?
"Оригинал, наверное, лучше, но разница, думаю, не принципиальна." Если честно -не лучше и разница принципиальна .:hi: ИМХО Трансмиссионные масла отнюдь не конек Кастрол , по вязкости верно ,по фирме- Шелл,мне лично, нравится :yes: Хорошая характеристика именно по "скольжению" масла в гипоидных передачах :hi:
Карп, по большому счёту надо делать тест трансмиссионных масел, тогда это будет объективно. Судя по рекламе вроде все масла просто великолепны.
Denis2010
30.06.2010, 09:17
:hi:Спасибо всем!!!
В ETKA черным по белому написано "G052145S2 Масло, трансмиссионное SAE 75W90 API GL5", соответственно, в передний и задний мост можно заливать трансмиссионное масло любого (желательно известного) производителя, соответствующее спецификации SAE 75W90 API GL5.
vg_alex, для блокирующихся возможно есть какой-то нюанс?
vg_alex, а что же тогда в раздатку?
vg_alex, для блокирующихся возможно есть какой-то нюанс?
Да, для заднего дифа с блокировкой согласно ETKA масло "G052196A2 Cинтетич. трансмиссионн. масло SAE 75W-85" в объеме 1,6л
vg_alex, а что же тогда в раздатку?
Для раздаточной коробки из ETKA спецификацию на масло понять невозможно, поэтому лично я заливал оригинал G052515A2.
А вообще раздатку для Туарега производит компания New Venture Gear и оригинальная маркировка раздатки NV-235 (NV235).
Для раздаточной коробки из ETKA спецификацию на масло понять невозможно, поэтому лично я заливал оригинал G052515A2.
А вообще раздатку для Туарега производит компания New Venture Gear и оригинальная маркировка раздатки NV-235 (NV235).
А можно эту картинку в максимальном качестве скинуть? Заранее благодарю:hi:
А можно эту картинку в максимальном качестве скинуть? Заранее благодарю:hi:
Да, пожалуйста, в файле первоисточник, я оттуда копировал, но качество там не лучше :)
vg_alex, а что же тогда в раздатку?
По поводу раздатки - туда льется не трансмиссионное масло, а ATF, видел банку из под фирменной жидкости для раздатки Туарега с п/н: G 052515A2, на ней было написано ATF. Далее, нашел материалы для самообучения по трансмиссии от Audi Q7 (SSP363 Трансмиссия, раздаточная коробка), там написано, что в раздатку заливается жидкость для автоматических трансмиссий ATF (правда там раздатка производства Borgwarner, но тоже с цепной передачей на переднюю ось). Необходимость заливки ATF в раздатку Туарега поддтверждается еще и ее конструкцией (SSP302 Туарег, ходовая часть и полный привод), в которой присутствует насос для прокачки ATF (коструктивно очень похож на насос в автоматической коробке передач) и пакет фрикционов блокировки дифференциала.
Так что не лейте в раздаточную коробку трансмиссионные масла ни в коем случае!
Туровод 08
19.07.2010, 10:57
Туровод 08 (http://www.touareg-club.net/forum/member.php?u=11327), даже не знаю..всегда считал,что машине не надо мешать работать,а теперь ...подумываю.что надо бы менять всетаки масло в редукторах и коробке...:yes:
Так что не лейте в раздаточную коробку трансмиссионные масла ни в коем случае!
Написано много и читать интересно.. НО!
Менял сейчас трансмиссионку в мостах и раздатке..
так вот... и из мостов и из раздатки... вытекла одинаково серо-грязная жидкость!
пробег 88 т.к. а вот в АКПП красненькая)))
кстати которую планирую завтра поменять на такую же красненькую от Ликви 3309
Челябинский Мужик
21.07.2010, 10:58
Где тут (http://foto.mail.ru/mail/furnitura-nik/VAG/52.html#52)написано ATF? Написано "Transfer Box Oil" - масло для раздаточной коробки.
Где тут (http://foto.mail.ru/mail/furnitura-nik/VAG/52.html#52)написано ATF? Написано "Transfer Box Oil" - масло для раздаточной коробки.
А на моей банке написано ATF (см. картинку), на банке со старым (отмененным) номером G055015A2 тоже написано ATF, да и в курсе самообучерния от AUDI тоже написано ATF. А для последнего Touareg прямо в ETKA для раздатки без блокировки дифа прописана ATF G052162A2.
Честно говоря никому ничего не хочу доказывать - можете лить хоть М8, но даю 100%, что трансмиссионные масла типа 75W90, 80w90 и т.д. в раздатку Tuarega лить нельзя.
Сорри за внесение смуты, отъездил 1000км на 75W90 в раздатке, ничего смертельного не произошло (хотя степень блокировки центра снизилась - почти наверняка)
Сорри за внесение смуты, отъездил 1000км на 75W90 в раздатке, ничего смертельного не произошло (хотя степень блокировки центра снизилась - почти наверняка)
Что значит снизилась? поясни, плз
зы: отъездил 4000км. ничего и не будет...
критично может быть при отрицательных температурах... или...
блин, но я сам видел как сливали одинаково мутную серую маслянистую жидкость
с мостов и раздатки... че за х...
клапанов нет, насосов нет, смазка капелно-разбрызгиванием...
не понимаю... нафига ATF...
надо бы все же выяснить...
_Vlad, там есть многодисковое сцепление, которое отвечает за блокировку центрального дифференциала, оно "мокрое", т.е. между дисками - масло. Так вот у жидкости ATF есть свойство что под давлением у неё трение покоя увеличивается, т.е. когда диски плотно сжаты в бутерброд и между ними ATF - они без проскальзывания будут крутиться. А если налить обычной трансмиссионки - она скользит. А пробуксовка дисков под нагрузкой означает всякие проблемы - масло горит, сами диски снашиваются.
Я на этот эксперимент с заливкой трансмиссионки пошел т.к. думал что у меня эти самые диски постоянно сведены из-за поломки привода блокировки (причем дополнительно залил присадку для снижения трения). Но оказалось дело в другом.
Что значит снизилась? поясни, плз
зы: отъездил 4000км. ничего и не будет...
критично может быть при отрицательных температурах... или...
блин, но я сам видел как сливали одинаково мутную серую маслянистую жидкость
с мостов и раздатки... че за х...
клапанов нет, насосов нет, смазка капелно-разбрызгиванием...
не понимаю... нафига ATF...
надо бы все же выяснить...
Насос там есть, я про это выше в посте писал...
Челябинский Мужик
21.07.2010, 22:28
А на моей банке написано ATF (см. картинку), на банке со старым (отмененным) номером G055015A2 тоже написано ATF, да и в курсе самообучерния от AUDI тоже написано ATF. А для последнего Touareg прямо в ETKA для раздатки без блокировки дифа прописана ATF G052162A2.
Честно говоря никому ничего не хочу доказывать - можете лить хоть М8, но даю 100%, что трансмиссионные масла типа 75W90, 80w90 и т.д. в раздатку Tuarega лить нельзя.
Ничего никому не надо доказывать, надо просто выяснить. Насчёт дисков блокировки согласен, получается, что трансмиссионку в раздатку лить нельзя.
Не понял насчёт G055015A2, в раздатку нужно лить G 052515.
Ничего никому не надо доказывать, надо просто выяснить. Насчёт дисков блокировки согласен, получается, что трансмиссионку в раздатку лить нельзя.
Не понял насчёт G055015A2, в раздатку нужно лить G 052515.
G 052 515 A2 Масло для раздаточной коробки...
всмысле масло, а не ATF..
тут (http://www.germanyparts.ru/)
На сайте продукции Castrol для раздатки Touareg рекомендуется Castrol Automatic Transmаx Z
как универсальное, синтетическое масло автоматических трансмиссий... тут (http://www.olyslager.nl/test22/select.asp?language=14)
а здесь (http://www.gt-bazar.ru/info/bazastok/?id=1013) есть ряд интересных тестов трансмиссионки и ATF...
_Vlad, там есть многодисковое сцепление, которое отвечает за блокировку центрального дифференциала, оно "мокрое", т.е. между дисками - масло. Так вот у жидкости ATF есть свойство что под давлением у неё трение покоя увеличивается, т.е. когда диски плотно сжаты в бутерброд и между ними ATF - они без проскальзывания будут крутиться. А если налить обычной трансмиссионки - она скользит. А пробуксовка дисков под нагрузкой означает всякие проблемы - масло горит, сами диски снашиваются.
Погоди, это та блокировка, что включается принудительно?
Ручкой возле селектора автомата? в свободном положении как?
Челябинский Мужик
23.07.2010, 12:52
тут (http://www.germanyparts.ru/)
Там оптовая база. В розницу не взять.
Теперь получается надо срочно менять масло в раздатке? :russian_ru:
Ничего никому не надо доказывать, надо просто выяснить. Насчёт дисков блокировки согласен, получается, что трансмиссионку в раздатку лить нельзя.
Не понял насчёт G055015A2, в раздатку нужно лить G 052515.
G055015A2 старый номер масла для раздатки (масло синего цвета, на банке надпись ATF, мне такое в минском Атлант-М пытались продать, оно у них на складе три года лежит).Этот номер был отменен VW в 2007г, новый номер всем известный G052515А2.
_Vlad, в свободном разницы не почувствовал (ну субъективно показалось что стало мягче но скорее всего эффект плацебо :smile:). Оно ж разблокированное по сути редуктор - ну крутится и крутится :smile:.
Там оптовая база. В розницу не взять.
Теперь получается надо срочно менять масло в раздатке? :russian_ru:
Завтра меняю вишневый сок в автомате, и там все выясню про раздатку.
Надеюсь...
Добавлено через 8 минут 0 секунд
_Vlad, в свободном разницы не почувствовал (ну субъективно показалось что стало мягче но скорее всего эффект плацебо :smile:). Оно ж разблокированное по сути редуктор - ну крутится и крутится :smile:.
Сори, братцы!!!
Ну разъясните, плз)
Если ручка в положении HIGH, то на перед никакой момент не передается???
И трение/сцепление дисков отсутствует как факт?
Гы) теперь трансмиссионку отмывать там нужно?
чтоб залить ATF. :crazy:
С LOW более мение понятно вроде...
_Vlad, там межосевой дифференциал! А не то что общепринято называется Haldex. Момент всегда передается с помощью шестеренок и на перед и на зад, без участия фрикционов (пропорция в разных источниках разнится, где-то 38 перед 62 зад, где-то 47/53). А фрикционы там блокируют дифференциал, т.е. короче чтоб передняя и задняя ось крутились всегда с одинаковой скоростью.
Т.е. на High - оси развязаны (если одна буксует то другая стоит) , на Low - скорость вращения уменьшается в 2.69 раза но тоже могут пробуксовывать , на Low и с блокировкой - крутятся с одной скоростью, если одна потеряла контакт буксовать не будет до определенного уровня момента, потом сцепление срывается. Так вот на трансмиссионке момент срыва наступает раньше.
В случае пробуксовки одной из осей по какой-то своей внутренней логике сервомотор может слегка менять степень блокировки дисков даже на High
Челябинский Мужик
23.07.2010, 13:38
Звонил только что в Гольфстрим. Объяснил ситуацию. Мастер консультировался ещё с кем-то. Перезвонил через 5 минут. Сказали, что момент ПОСТОЯННО передаётся через фрикционы, и если залить трасмиссионное масло 75W-90 в раздатку, то фрикционы будут гореть. Сказали, что надо приехать, и заменить, чем скорее тем лучше. :russian_ru:
Влад, ты тоже разузнай.
Челябинский Мужик, не так всё плачевно при движении по асфальту, колеса крутятся с примерно одинаковой скоростью и на фрикционах энергии просаживается мало, т.е. шансы что сгорят очень малы.
Выше схему приводили с характеристиками - http://www.touareg-club.net/forum/attachment.php?attachmentid=36770&d=1278843156
Наша - NV235,
На сайте продукции Castrol для раздатки Touareg рекомендуется Castrol Automatic Transmаx Z
как универсальное, синтетическое масло автоматических трансмиссий... тут (http://www.olyslager.nl/test22/select.asp?language=14)
а здесь (http://www.gt-bazar.ru/info/bazastok/?id=1013) есть ряд интересных тестов трансмиссионки и ATF...
Так все правильно, Castrol Automatic Transmаx Z и есть ATF.
Ниже описание продукта от производителя.
Челябинский Мужик
23.07.2010, 13:49
Челябинский Мужик, не так всё плачевно при движении по асфальту, колеса крутятся с примерно одинаковой скоростью и на фрикционах энергии просаживается мало, т.е. шансы что сгорят очень малы.
Выше схему приводили с характеристиками - http://www.touareg-club.net/forum/attachment.php?attachmentid=36770&d=1278843156
Наша - NV235,
"Чёто я очкую, Славик" :rolleyes:
Ну Вы и жжете:mlol: Без обид:smile:
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=10381 - тут вот долго и нудно обсуждали устройство полного привода
Челябинский Мужик
23.07.2010, 14:00
Ну Вы и жжете:mlol: Без обид:smile:
Спокойно! :smile: В споре рождается истина... и умирает раздатка :frown:
В общем, выяснили. Дал дома указания, чтобы посетили ОД.
В КЕРГе тоже сказали "надо ограничить эксплуатацию автомобиля и как можно раньше заменить жидкость".
да ну блин и здесь начали верить в магию жидкостей... ок, ок, меняйте :smile:
кстати официалы часто утверждают что-то просто потому, что так положено, а не задумываясь о сути
Челябинский Мужик
23.07.2010, 14:11
Николай, обоснуй. У нас в раздатке есть фрикционы, которые не любят обычное трансмиссионное масло. Фрикционам требуется что-то вроде ATF, чтобы поддерживать необходимый коэффициент трения. Всё логично.
Челябинский Мужик, в том и дело что они не трутся при движении по асфальту в режиме high
Горят - это справедливо для случая, когда через фрикционы передается момент, а они сами совершают работу:
A=F*S.
Так вот в нашем случае оси условно неподвижны друг относительно друга (если колеса одного размера и едем прямо).
Момент между осями перераспределяется с помощью дифференциала. (в нашей раздатке стоит планетарный дифференциал и момент передается через шестеренки), и даже если фрикционы вообще выкинуть, для асфальтового случая вообще ничего не изменится!
Добавлено через 4 минуты 39 секунд
В общем я к чему - да, когда залита трансмиссионка - это плохо (как и говорил в одном из первых своих сообщений). Но это не смертельно :biggrin:
Добавлено через 2 минуты 3 секунды
Челябинский Мужик, ох и классные у вас дороги! Как в Европе! Завидую страшно.
http://www.youtube.com/watch?v=OpWK8IzUvdw&feature=player_embedded
Жесть. Как у него плавно крутятся вывешенные передние колеса. GP-шники, у вас так же? На дорестайле что-то рывками всё...
Добавлено через 1 минуту 46 секунд
А ну хотя всё правильно, при заблокированном центре и без пробуксовки они и должны крутиться с одинаковой скоростью
Челябинский Мужик
24.07.2010, 08:50
В общем я к чему - да, когда залита трансмиссионка - это плохо (как и говорил в одном из первых своих сообщений). Но это не смертельно :biggrin:
Добавлено через 2 минуты 3 секунды
Челябинский Мужик, ох и классные у вас дороги! Как в Европе! Завидую страшно.
Я согласен, что не всё так однозначно. Я пока тормознул это дело с заменой масла в раздатке. До моего приезда. Во первых свежее трансмиссионное масло в любом случае лучше чёрного с серебристым переливом нечто, слитого из раздатки и редукторов. Это не масло. Но уже и не ATF.
По приезду планирую посмотреть, понюхать масло. Если оно свеженькое, значит никакого криминала не происходит. Но поменять на ATF всё равно надо.
А этот Castrol Transmax Z точно то ATF, которое можно заливать? Вроде ещё Motul предлагает Multi ATF с кучей стандартов.
VW Хитрые ребята. Покупайте VW Original и привет. Ладно хоть бензин можно неоригинальный заливать :rolleyes:.
Ещё такой вопрос: Жидкость ATF обладает более высоким коэффициентом трения (вязкости?). Не создаст ли это предпосылки для более интенсивного износа трущихся пар? Шестерни, цепь?
Влад, что это за ролик? У нас ютуб заблокирован, посмотреть не могу. :frown:
Николай, нам до Европы как до Китая пешком. Вот как деньги на дороги перестанут разворовывать, дороги появятся. А пока - :negative: Зимой видел на дороге Челябинск-Караси-Чебаркуь аккуратно выдолбленные дорожниками ямки. Мужик один на девятке влетел так в эту ямку, что диск треснул. Предупреждающих знаков не было.
Добавлено через 2 минуты 20 секунд
Жесть. Как у него плавно крутятся вывешенные передние колеса.
А что у него залито в раздатку? :rolleyes:
Челябинский Мужик,
в ролике Туарег лихо рассекает по разворованным челябинским дорогам :good:
мне понравился въезд по Челябинскому тракту от Екб и начало дороги на Москву. По сравнению с тем же Челябинским трактом около Екб, где всё в заплатках и амплитуда колдобин сантиметров 15 - фантастика :smile: Может на контрасте сыграло
По поводу масла кстати еще одна тема есть - трансмиссионка для самоблокирующихся дифференциалов.
http://autogear.ru/toyota_repair/lubrication/3928/ - тут что-то про Transmax Z написано и его сравнение с Transmax J который подходит для акпп. Извиняюсь нет времени сейчас читать, но по-моему из этого текста следует что Z это не то :redface:
Совсем запутался! Поэтому переспрашиваю:
В раздатку купил оригинальное масло
В передний и задний деференциалы Shell 75w90
Все правильно сделал? Ни чего не испорчу?
Собираюсь менять на днях.
Совсем запутался! Поэтому переспрашиваю:
В раздатку купил оригинальное масло
В передний и задний деференциалы Shell 75w90
Все правильно сделал? Ни чего не испорчу?
Собираюсь менять на днях.
Все верно.:good:
Для всех же тех, кто участвовал в диалоге выше, наливаю :drinks:
Как говорил, по деревянному каталогу Castrol (01.2010) в раздатку рекомендован
продукт с вязкостью 75w90 По всем параметрам вытекает - трансмиссионка!
Поднимаем старый, немецкий каталог на не нашем, где есть код G 052015-A2
(как выяснили предидущий код от G052515)в скобках в графе - трансмиссионка!
И только электронный каталог Castrol, и каталог LIQWY выдали жидкости типа ATF..
Выше же указанный Castrol transmax Z - универсальное синтетическое... масло,
для механических, автоматических.. Бог весть еще каких узлов и коробок передач.
Не является ни трансмиссионкой.. ни жидкостью ATF... но имеет примерно тот же цвет
жидкости, что была слита из раздатки. Предположительно - оно.
Теперь по сути. Оставил в раздатке - трансмиссионку. :yes:
С чего? Смазочные хор-ки куда выше, чем у ATF. Так?
Плюс авто бороздит просторы дорог с исключительно твердым дорожным покрытием.
Шестерням, цепям всяким, куда приятней родная среда...
А вот диски... вобщем решил - зима придет, подумаем. Может и малая вязкость ATF
понадобится.. мож погрести где придется... вобщем на этом все. Решение принято.
Обжалованию не подлежит!:rolleyes:
зы: а теперь велкам в соседнюю (http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=5760&page=18&highlight=%E7%E0%EC%E5%ED%E0+%EC%E0%F1%EB%E0+%C0%C A%CF%CF) тему. я поменял ATF в автомате замещением!:wink:
_Vlad, Теперь мысли встали на свои места. Пошел менять!:smile:
Алексей 1972
24.07.2010, 22:09
Мужики! Дак это что получается,в раздатку можно лить DEXRON III ?
Мочи. Все верно.:good:
Для всех же тех, кто участвовал в диалоге выше, наливаю :drinks:
Как говорил, по деревянному каталогу Castrol (01.2010) в раздатку рекомендован
продукт с вязкостью 75w90 По всем параметрам вытекает - трансмиссионка!
Поднимаем старый, немецкий каталог на не нашем, где есть код G 052145-A2
(как выяснили предидущий код от G052515)в скобках в графе 75w90!!! трансмиссионка!
И только электронный каталог Castrol, и каталог LIQWY выдали жидкости типа ATF..
:
_Vlad, в ваших суждениях ошибочка вышла - G 052145A2 партномер масла для дифференциалов с допуском по SAE 75W90, к раздаточной коробке не имеет никакого отношения.
Старый (отмененный) номер жидкости для раздатки был G055015A2 с надписью на банке ATF (я об этом писал выше). Так что каталоги Castrol, LIOWI и Fuchs-oil (http://olyslager-lubricants.nl/fuchseurope/select.asp?language=1) выдают правильную информацию.
По поводу масла в дифференциалах - дифы для Туарега производит ZF, так вот масло для них должно соответствовать спецификации ZF TE-ML 18 (см. файл)
Ну и кто что скажет? Заливать G 052145A2 в раздатку не стоит? А лить его в диференциалы?:russian_ru:
Ramiro, масло для раздаточной коробки - G052515A2. не рискуй! :wink:
Челябинский Мужик
25.07.2010, 22:24
Ramiro, если раздатка в V6TDI аналогичная V6 3.2, то заливай по спецификации G052515A2. Т.е. либо оригинал, либо аналоги от кастрола, ликви-молли или фуш. Я так понимаю это Castrol Transmax Z, Liqui Moly ATF II E, Fucsh TITAN ATF 3353. Респект vg_alex, провентилировал этот вопрос. :hi:
_Vlad, в ваших суждениях ошибочка вышла - G 052145A2 партномер масла для дифференциалов с допуском по SAE 75W90, к раздаточной коробке не имеет никакого отношения.
Старый (отмененный) номер жидкости для раздатки был G055015A2 с надписью на банке ATF
Блин, шаманство с цифрами))
Ну конечно G055015A2.. ошибка, сори!
просто в том посте не было номера,
кивнул на "в раздатку оригинальное" и все
но главное разобрались!)
Однако повторюсь, CASTROL(01.2010) выдавал глухо 75w90
зы: хорошо бы знать, что лучше для самой раздатки..
щадим фрикционы и льем ATF или все же трасмиссионка..
лучше все же наверное TRANSMAX Z
и еще.. раздатка все же не самое слабое звено в туре..))
http://img.autorambler.ru/news/getimg.php?id=101172
Полноприводная трансмиссия Туарега построена по такой схеме. К коробке передач пристыкована «раздатка» с понижающей передачей (1:2,66). Отбор мощности к передним колесам осуществляется бесшумной пластинчатой цепью. В симметричный межосевой дифференциал (50:50) встроен механизм блокировки — многодисковая муфта с электронным управлением. Блокировка срабатывает автоматически, при пробуксовке колес, но предусмотрено и принудительное включение. А в качестве опции — блокировка заднего межколесного дифференциала. Кроме того, за распределением крутящего момента следит электронная система EDL (Electronic Differential Lock), которая притормаживает буксующие колеса при помощи тормозов. Впечатляет быстродействие системы — она активируется при пробуксовке колеса всего на два сантиметра по длине окружности шины!
Пробег 60 тыс., поменял жидкости в редукторах и в раздатке. Залил оригинальные.
И что интересно, если в редукторах масло по виду еще вполне живое (до 100 тыс.км точно бы еще отходило),
то из раздатки вылилось что-то, по цвету идентичное гудрону:eek: - и это при том, что свежая жидкость практически прозрачная.
Т.е. срок замены жидкости в раздатке похоже, что должен быть не более, чем через 30-40 тыс.км !
А по Шелл-спецификации какое масло в раздатку лить?
А по Шелл-спецификации какое масло в раздатку лить?
Там спецжидкость типа ATF, нужно всего 1 банку (1350р. у дилера).
Смысл искать аналог? :vawe:
olegsudarev
07.08.2010, 14:29
Сегодня заменил масло в мостах и жидкость в раздатке, по моему глубокому убеждению менять необходимо: в мостах масло уставшее - серого цвета, а в раздатке жидкость черная и это на пробеге 75000 км. В раздатке 100% не "трансмиссионка", скорее специальная ATF, рисковать нет смысла и что-то подбирать из аналогов, т.к. оригинальная бутылка "жидкости" VW 0.85 литра (столько входит в раздатку) у нас стоит 1140 руб, что касается мостов, то здесь можно заливать трансмиссионное масло любимых вами производителей SAE 75 W 90 GL-5, я лично залил оригинал.:good:
Челябинский Мужик
07.08.2010, 15:15
Там спецжидкость типа ATF, нужно всего 1 банку (1350р. у дилера).
Смысл искать аналог? :vawe:
В принципе согласен, но есть некоторые соображения по этому поводу:
1) Не всегда есть возможность взять эту самую оригинальную жидкость прямо здесь и сейчас. Она есть, но будет через неделю-две (к примеру). Или кто-то из комрадов живёт в 300-400 км от ОД. А пункт замены Castrol - дорогу перейти. Или у ОД - очередь. А жизнь непредсказуема, и записываться не получается.
2) VW не производит жидкости сам, кто-то (думаю Castrol или Fucsh) производит для него ATF просто под другой лейбой. Смысл переплачивать? Если посчитать сколько жидкостей залито в Турыча, то разница существенна. Стоил бы VW ATF как в США 20 баксов - вопросов бы не возникало. Но для богатых русских спеццена - 40 баксов за 850 мл этой жидкости. Т.е. при покупке оригинальной жидкости у меня будет небольшое ощущение, что меня на..бывают. А от этого портится настроение. Соответственно когда я заливаю жидкость-заменитель оригинала, то уже у меня возникает ощущение, что я обхожу хитрых маркетологов от VW на повороте, от чего у меня повышается настроение.:rolleyes:
Хотя я согласен, что экономия в данном конкретном случае копеечная (как дифлопе за 68 баксов :mlol:) .У ОД цена будет - 1290 за жидкость + 1500 нормочас = 2800 руб против 400 руб за Castrol + 200 руб за замену = 600 руб.
Но мы вроде как нашли аналоги. Так что искать ничего не надо. Всё уже найдено. :wink:
дело конечно не в экономии.. мне например влом идти к ОД и просить "литрушку в раздатку"))
отказываться на уговоры приехать к ним, поменять чудо-жидкость... ну не люблю!))
трата времени... моего!!! и сил... и как говорится "сам факт!"
а так... в гараже, у товарища.. под душевный разговор:drinks:
все равно лучше чем сам, никто не зделает))
тем более механическое образование часто болезненно реагирует
на колхоз-сервис включая ОД...
удачи всем..
дело конечно не в экономии.. мне например влом идти к ОД и просить "литрушку в раздатку"))
отказываться на уговоры приехать к ним, поменять чудо-жидкость... ну не люблю!))
трата времени... моего!!! и сил... и как говорится "сам факт!"
а так... в гараже, у товарища.. под душевный разговор:drinks:
все равно лучше чем сам, никто не зделает))
тем более механическое образование часто болезненно реагирует
на колхоз-сервис включая ОД...
удачи всем..
:biggrin: Я за душевный разговор :drinks:
Давайте выдавим резюме из 6 страниц задушевного разговора:
Перед: G052145S2, 1 литр
Зад: G052196A2, 1.6 литра (это с блокировкой заднего дифф. - у меня так) и 1.25л если без блокировки
Раздатка: G055015A2, 0.85 литра
Масло менять нужно на 60 тысяч км или чаще.
Перед и зад одназначно можно менять на Castrol/Mobil SEA 75W90.
А вот раздатка под вопросом, но Castrol Automatic Transmax Z подходит (на свой страх и риск) ?
Масло менять нужно на 60 тысяч км или чаще.
Перед и зад одназначно можно менять на Castrol/Mobil SEA 75W90.
А вот раздатка под вопросом, но Castrol Automatic Transmax Z подходит (на свой страх и риск) ?
в раздатке трансмиссионка (деревянный каталог Castrol выдал так)
пробег 12 тыс. менять не тороплюсь))
может тыс. через 10 поменяю как похолодает..
скорее всего Transmax Z
а как насчёт вот этого масла
Castrol SAF-XJ 75-140 оно также рекомендовано для тура , но вроде лучше чем 75-90
http://www.castrol.com/liveassets/bp_internet/castrol/castrol_russia/STAGING/local_assets/downloads/s/saf_xj.pdf
satirius77
16.11.2010, 19:11
захотел поменять сегодня масло в мостах и раздатке, заехал чтобы не рисковать на дилер(на Варшавке) за родным для раздатки, но они сказали что пока в наличии нет, хотите закажем, я с негодованием отчалил. Не останавливаться же на пол пути, риск дело благородное. В магазе кемп купил Castrol Transmax Z - 1л и 5Х0.5л арал 75в-90 гл5, но очень хотелось Castrol SAF-XJ 75-140 не стал, наверно жаль. Ну а дальше по накатанной подняли открутили пробки, жидкости слегка потемневшеие, но прозрачные. Да в раздатке сразу видно что атф, попутать невозможно, даже цвет видно желтый. Ни о каких стружках, гари нет и намека, пробег 158т - родной. Закрутили пробки и началось в передний редуктор залили литр, обильно потекло, закрутили. Затем задний, залили 1.5 потекло тонкой струйкой, закрутили. В раздатку атф 1 литр, немного вытекло, закрутили. Никаких изменений, но вроде все правильно сделал. ВСЕ ПРАВИЛЬНО СДЕЛАЛ???
olegsudarev
16.11.2010, 20:06
satirius77, мосты,(если заднмй мост без блокировки) 100% без проблем,а вот в раздатку лично я бы не рискнул (читал про это очень много) мнения у всех разные.Некоторые даже трансмиссионку умудрились залить. То,что это ( VW льет в раздатку) очень похоже на ATF у меня нет сомнения, а вдруг это какой -нибуть гибрид.( тех.данных ее никто не видал.) Из за одного литра- столько риска.:frown:
satirius77
16.11.2010, 20:11
кастрол тесно сотрудничает с VW и на своем сайте официально предлагает лить в раздатку тураCastrol Transmax Z,думаю врать не будут
olegsudarev
16.11.2010, 20:15
satirius77, ну это серьезно,я этого не знал.:redface:
кастрол тесно сотрудничает с VW и на своем сайте официально предлагает лить в раздатку тураCastrol Transmax Z,думаю врать не будут
А ссылку можешь дать на такой сайт? Я просто на нескольких сайтах Кастрола смотрел, там пишут что только спец.продукты в Тур и все более никаких данных.
satirius77
17.11.2010, 09:18
http://www.olyslager-lubricants.nl/CastrolSetra/CV_Retail/select.asp?Language=14
Как предложение,кто что скажет?:smile:
В передний и задний редуктор - Motul Gear FF Competition 75W-140 http://motul.ru/catalog/auto/transmission/gear_ff_competition/
Подскажите пожалуйста.
В мосты заливается 75/90 GL5, а в МКПП 6ст. - то же?
Каталожные номера отличаются, ОД мычит только про оригинал, параметры масла в МКПП не говорит.
Выручайте, подскажите.
Есть подозрение, что может быть масло GL4+
Ребята, помогите хотят лить в редуктора масло BP Energear HT 75W90, разрешить или залить что-то другое, сразу скажу оригинала нет.
народ подскажите так и не понял какое масло лить в раздатку и в мосты без задней блокиовки машина 08 г.в.номера оригинала можно
ну что ни кто не подскажет
Андрон, поиском вот в этой ветке: http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=2950
Найдёшь ответ на свой вопрос.
Werkstatt
16.04.2011, 19:25
Или тут ("http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=12862&page=24). В зависимости от комплектации автомобиля количество масла в задний мост может быть разным.
Alexeevich
25.04.2011, 21:13
Сегодня поменял сальник (потел) и масло в раздатке. Залил оригинал. Старое масло чёрное чёрное. После заливки машина действительно поехала по другому (такое ощущение что как то более мягко что ли. Как будто добавили какой то демпфирующий элемент). Это говорит только о том, что старое масло уже никакими свойствами почти не обладало. Теперь уверен в том, что заявление о необязательной замене масел в агрегатах немцами сильно преувеличено. Буду менять масло в мостах и коробке.
P.S. Был у меня Тойота 80й Крузак, турбодизель, автомат и все блокировки... Замечательная машина для бездорожья, хоть морально старовата, но безотказная на все 100%. И не потому ли они выхаживают такие пробеги катаясь по "говнам", что масло там нужно во всех агрегатах регулярно менять. И коробка автомат в машине 94го года с пробегом минумум 250 тыс (похоже на родной) ни рузу не ремонтировалась и не просилась на ремот...
w00dcutter
08.05.2011, 23:51
Знаете "секрет" надежности тойоты? Сервисный интервал - 10 тыс. км. И никаких long time'ов и long life'ов.
если глотнуть умрешь сразу!
вот это мысляя:crazy: :wacko: :crazy:
ребя, а какие сколько в раздатку и редуктора маслица нужно?:good:
PS можно в FAQ (даже нужно)
Добавлено через 3 минуты 14 секунд
Количества и типы масла на мой тур (2007 год выпуска, 2008 модельный год, двигатель BKS):
Перед: G052145S2, 1 литр
Зад: G052196A2, 1.6 литра (это с блокировкой заднего дифф. - у меня так) и 1.25л если без блокировки
Раздатка: G055015A2, 0.85 литра
а разве масло в трансмиссуию на всех типах Туарегах разное?:redface:
Werkstatt
21.05.2011, 13:19
Знаете "секрет" надежности тойоты? Сервисный интервал - 10 тыс. км. И никаких long time'ов и long life'ов.
Секрет надёжности Тойоты в использовании менее передовых технологически новинок и ограниченное предложение по комплектациям. Деталей меньше составных в самом автомобиле.
Добавлено через 3 минуты 19 секунд
а разве масло в трансмиссуию на всех типах Туарегах разное?:redface:
Разное для агрегатов, но одинаково для всех типов Туарегов.
Товарищи, марка масла, какую?
Добавлено через 29 минут 27 секунд
И объясните, пожалуйста, товарищи, почему в задний мост заливается масло G 052145 A1 - 0,5 л и G 052145S2 - 1 л или это неверная информейшн?
chikanarik
22.05.2011, 10:09
Arzy, в зависимости от типа моста, с блокировкой он или нет и разное колличество масла...:hi:
Arzy, в зависимости от типа моста, с блокировкой он или нет и разное колличество масла...:hi:
Паш, привет.:vawe:
Всем-всем:
При наличии блокировки заднего моста- не только объем разный, но и само масло ДРУГОЕ!!!.
Вот номера:
G 052 145 S2 - без блокировки
G 052 196 A2 - с блокировкой
С уважением, Александр.:hi:
Werkstatt
22.05.2011, 13:47
При наличии блокировки заднего моста- не только объем разный, но и само масло ДРУГОЕ!!!.
Век живи, век учись! Совершено верно. В задний мост, в зависимости от типа трансмиссии, идёт разное масло с разной спецификацией.
:hi:
chikanarik
22.05.2011, 20:43
alexmav, привет Саш! Про разные масла я знаю, а теперь еще и остальные комрады :rolleyes:... лениво было копаться номера искать, в бассеин торопился занятия проводить))) И что еще раз доказало что лень - двигатель прогресса... :tongue: чирканул небольшой пост, а его развили и еще кучку полезной инфы выложили))). :drinks:
DRIFTKING
22.05.2011, 21:22
Werkstatt, а пробейте по вину какое масло, куда и сколько лить?
Вин: WVGZZZ7LZ7D062559
+ фото отчетик бы по замене масел.
DRIFTKING
26.05.2011, 08:20
Люди, ау! :smile:
Werkstatt
26.05.2011, 11:18
Werkstatt, а пробейте по вину какое масло, куда и сколько лить?
Вин: WVGZZZ7LZ7D062559
+ фото отчетик бы по замене масел.
- G 055025A2 - ATF в АКПП 1л, (нужно 7-8 л),
- G 052145A1 - масло в передний мост (0,5 л), G 052145S2 - масло в передний мост (1 л) нужно 1 л,
- G 052145S2 - масло в задний мост (1 л), в зависимости от типа редуктора от 1,25 до 1,6 л.
DRIFTKING
26.05.2011, 14:07
А мануальчика по замене масла нет? Я в эльзе найти сам не могу.
Подскажите пож. чем отличается G 052145 и G 052145 S2
olegsudarev
26.05.2011, 15:09
Gaba, G052145S2 –трансмиссионное масло в задний диф. без блокировки, рекомендованное ОД, а у другого масла, просто забыли S2 дописать.:biggrin: :hi:
Купил себе такое маслицо. Как мне сказал продавец по маслам, одно и тоже, цена только приемистей.
Дня доброго всем Туареговодам! Наконец то и я стал одним из Вас. Приобрел 3.0 TDI 2007 г. пневмо, блокировка диф. Поскольку пробег уже 101 000 решил поменять масло в АКПП, редукторах и раздатке, предварительно, конечно, изучив эту ветку, однако не нашел конкретных отзывов по маркам кроме оригинальных номеров. Надеюсь мои поиски замены пригодятся еще кому-то, или если я ошибаюсь прошу сразу жестко меня раскритиковать пока не залил не того. И так:
Раздатка: буду лить оригинал поскольку 100% совпадения требований не нашел, но как вариант -Castrol Transmax Z, Liqui Moly ATF II E, Fucsh TITAN ATF 3353 допуски VW 501 60
VW G 052 990 MB-APPROVAL 236.12 (G 052 515 A2)
Дифференциалы: TITAN SINTOPOID FE 75W-85 API GL-5 VW TL 521 45-Y допуск VW G 052145
(пер. G 052145S2 - 1л., зад. G052196A2 - 1,6 л.с блокировкой)
АКПП: TITAN ATF 4400 JASO M315 TYPE 1A VW G 055 025 или MOBIL 3309 - поскольку предыдущий хозяин уже его заливал (G 055025A2)
Только у марки TITAN нашел 100% совпадение допусков VW c номерами из ЭТКИ, совпадение?
У меня тоже Titan 4400 в коробке, все нормально
Почитал эту тему и толком ничего не понял, много болтовни
Я меня в мостах и в раздатке масло. Залили везде SAE 75W-90.
Как я понял чтов мостах это маслоа сойдёт а вот в раздакте нужно другое?.
Поясните какое, кроме оригинала пойдёт ?? Castrol Automatic Transmаx Z??
Авот масло LM Top Tec ATF 1200 пойдёт? Или все оставить как и есть, с последнеё замены проехал 15000 км, уровень везде есть и масло чистое.
Можно ли ездить с маслом SAE 75W-90 в раздатке?
Werkstatt
09.06.2011, 16:33
Поясните какое, кроме оригинала пойдёт ??
Кроме оригинальных жидкостей, в агрегаты ничего другого не подойдёт.
Werkstatt
Оригинально, кто ещё что скажет?
olegsudarev
09.06.2011, 16:58
Asset, Сегодня заменил масло в мостах и жидкость в раздатке, по моему глубокому убеждению менять необходимо: в мостах масло уставшее - серого цвета, а в раздатке жидкость черная и это на пробеге 75000 км. В раздатке 100% не "трансмиссионка", скорее специальная ATF, рисковать нет смысла и что-то подбирать из аналогов, т.к. оригинальная бутылка "жидкости" VW 0.85 литра (столько входит в раздатку) у нас стоит 1140 руб, что касается мостов, то здесь можно заливать трансмиссионное масло любимых вами производителей SAE 75 W 90 GL-5, я лично залил оригинал.
Цитата пост N109 данной темы.:hi:
Сегодня заменил масло в мостах и жидкость в раздатке, по моему глубокому убеждению менять необходимо: в мостах масло уставшее - серого цвета, а в раздатке жидкость черная и это на пробеге 75000 км. В раздатке 100% не "трансмиссионка", скорее специальная ATF, рисковать нет смысла и что-то подбирать из аналогов, т.к. оригинальная бутылка "жидкости" VW 0.85 литра (столько входит в раздатку) у нас стоит 1140 руб, что касается мостов, то здесь можно заливать трансмиссионное масло любимых вами производителей SAE 75 W 90 GL-5, я лично залил оригинал.:good:
Спасибо, завтра позвоню в ОД и спрошу есть ли у них. Скорей всего они на разлив продают, и неизвестно что заливают. Извиняйте, но я не верю им, не нравиться мне сервис на нашем ОД. Там полный развод идёт.
olegsudarev
09.06.2011, 17:18
Asset, зиму раздатка не переживет, если еще живет. Закажи бутылочку, заменить можно где угодно, только теперь надо будет промывать раздатку. Трансмиссионку спивай как можно быстрее.Удачи.:hi:
Добавлено через 4 минуты 6 секунд
Раздатка: G052515A2, 0.85 литра
olegsudarev
Да вроде живёт, недавно делали полностью диагностику машины на дилерском оборудовании.
Если у них не будет, то можно Castrol Automatic Transmаx Z или LM Top Tech 1200 залить?
А что значит промыть?
Нашёл пост где пишут что
Раздатка G 052515 - 0.85л
а вы говорите Раздатка: G055015A2, 0.85 литра
Где правда?
olegsudarev
09.06.2011, 17:34
Asset, Sorry….по памяти написал ,а надо G052515A2.:redface:
Castrol Automatic Transmаx Z или LM Top Tech 1200 никак нельзя?
olegsudarev
09.06.2011, 17:56
Asset, Старый (отмененный) номер жидкости для раздатки был G055015A2 с надписью на банке ATF
Castrol Automatic Transmаx Z или LM Top Tech 1200 никак нельзя?
Я бы не рисковал!!!
Werkstatt
09.06.2011, 18:27
Спасибо, завтра позвоню в ОД и спрошу есть ли у них. Скорей всего они на разлив продают, и неизвестно что заливают. Извиняйте, но я не верю им, не нравиться мне сервис на нашем ОД. Там полный развод идёт.
Оригинальное масло идёт в упаковке по литру или по 850 мл (для раздатки). Немцы же дикари - всё упаковывают зачем-то.:smile:
Прошлым летом по каталогу Castrol в раздатку залили 75w90, спустя пару дней отзвонились, ошибка.
Но пораздумав, и под свое решение, оставил трансмиссионку до осени.. (защита клина выше, и в жару вязкость не сильно выше)
осенью залил по Castrol Transmax Z, проехал 40 тыс. уже, готовлюсь к новой смене на трансмакс.
Мне честно, не до конца понятно, как работает в масляной среде многодисковый пакет фрикционов.. отвечающий за блокировку осей.
По этому я не рискну залить что-либо отличное от оригинальной жидкости, пока не буду представлять что она из себя представляет.
Георгий, не в курсе где находится датчик нейтрали (или положения) МККП в 2.5TDI ?
Сколько не вкуривал так и не нашёл http://vwts.ru/vw_doc2/trans/08d/08d_rus.pdf
У меня переодически возникает проблема с включением- выключением блокировок и понижайки, по причине того что у меня якобы не включена нейтраль.. и сколько не дрочи ручку ничего )
Случается после после того как машина постоит на передаче..
Один раз забавно ехал на понижайке по городу.. благо оси разблокировались, на шестой передаче 60кмч =)
Мне честно, не до конца понятно, как работает в масляной среде многодисковый пакет фрикционов.. отвечающий за блокировку осей.
По этому я не рискну залить что-либо отличное от оригинальной жидкости, пока не буду представлять что она из себя представляет.
Убедили!:hi:
olegsudarev
10.06.2011, 13:01
Из старых, старых наблюдений: долго возились с одной коробкой ( пробуксовки, не четкие включения и т. д.), все перебрали, все вроде ОК и тут заметили, что фрикционные кольца, как то подозрительно скользят друг относительно друга. Промыли бензином, потом спиртом :biggrin: (да…да спиртом) и промазали ATF, совсем другое дело, :good: они как бы стали втираться друг в друга. Правда пришлось перебирать всю коробку, но зато когда собрали, тест показал отличные результаты.:good: Позже хозяин признался, что в коробку с другом –спецом неоднократно доливали масло, :redface: :eek: сейчас не помню какое, по-моему моторное.
Добавлено через 35 минут 24 секунды
Выводы делайте сами: как в раздатку Тура( это же не УАЗ) можно лить трансмиссионное масло.:eek: :eek:
Если авто эксплуатируется исключительно на твердых покрытиях, очень даже можно.
По крайней мере в Туре. Я проехал на трансмиссионке около 15 т.км. Никаких пробуксовок или еще чего либо.
В теме об устройстве раздатки Тура писалось.
Только что от нашего ОД. НЕту сейчас у них это жидкости и не знают точно когда будет.
У меня авто только по асфальту и в городе, иногда за город выезжаю.
Вообщем пока не знаю на что менять. LM Top Tech 1200 или Castrol Automatic Transmax Z
Что бы не было споров, подбор масла по машине (castrol (http://www.olyslager-lubricants.nl/CastrolSetra/CV_Retail/select.asp?Language=14), motul (http://ew5.earlweb.com/search.php?site=41)) . коробка, раздатка... так и написано, специальный продукт и АНАЛОГОВ у castrol нет. (возможно что-то выпускает спецом для VW)
Сегодня поменял мосты, раздатка - разницы в движении не почувствовал, залил оригинал. Экономить на мелочах, чтобы потом влететь по крупному (это по поводу масла, что кто-то сказал что можно) не интересно
kisliy_08
27.06.2011, 22:32
здравствуйте все подскажите сказали в од что в задний редуктор идет масло 75\90 так ли это?
Werkstatt
27.06.2011, 23:20
здравствуйте все подскажите сказали в од что в задний редуктор идет масло 75\90 так ли это?
Главное, чтобы это масло имело номера G 052145S2 (если нет блокировки дифф.) или G 052196A2 (если есть блокировка)
Чет в теме нет информации о моменте затяжки пробок в редукторах и раздатке, у кого эльза под рукой выложите пожалуйста :)
Болт для контроля уровня масла на передней главной передаче 35 Нм
Болт для контроля уровня масла в задней главной передаче 35 Нм
в раздаточной коробке - Болт отверстия для залива масла 20 Нм
Спасибо!
Соответственно сливные с тем же моментом?
полагаю, науке это неизвестно.
в силу "...на весь срок службы...", процедура замены не предусмотрена.. контроль и долив токмо...
пусть старшие камрады меня поправят, если я ошибся.
:smile:
Добавлено через 4 минуты 10 секунд
и все же, к вопросу "оригинальное/не оригинальное"
по редукторам более менее понятно.
а вот по раздатке...
что кастрол, что ликви молли предлагают свои жидкости для раздатки
(Transmax Z и Top Tec ATF 1200)
отпишитесь, пожалуйста - кто лил, сколько проехал, как ощущения?
Сливную редуктора закрутил с моментом 35Nm
Заливную пришлось "на глаз" т.к. с головкой и ключем туда неподлезть, только Г-образным шестигранником.
С раздаткой парится не стал, купил оригинал 850ml, а в мосты заливаю saf-x 75w140 (без блокировок)
все.
вопрос решил.
взял в редукторы Castrol TAF-X (VW 501.50)
в раздатку Castrol Transmax Z (VW 501.60)
полагаю, науке это неизвестно.
в силу "...на весь срок службы...", процедура замены не предусмотрена.. контроль и долив токмо...
пусть старшие камрады меня поправят, если я ошибся.
:smile:
Добавлено через 4 минуты 10 секунд
и все же, к вопросу "оригинальное/не оригинальное"
по редукторам более менее понятно.
а вот по раздатке...
что кастрол, что ликви молли предлагают свои жидкости для раздатки
(Transmax Z и Top Tec ATF 1200)
отпишитесь, пожалуйста - кто лил, сколько проехал, как ощущения?
У кастрола нет рекомендаций по раздатке, там написано специальный продукт. Не смущайте комрадов, что-бы себе уничтожили раздатку. Лейте оригинал. цена вопроса просто смех
У кастрола нет рекомендаций по раздатке, там написано специальный продукт. Не смущайте комрадов, что-бы себе уничтожили раздатку. Лейте оригинал. цена вопроса просто смех
ага. прям все кинулись следом за мной лить кастрол.
я никого никуда не агитирую.
просто посмотрел - камрады лили этот самый "Z". и вроде даже цифры в 40000 км фигурировали. что далеко не окончательно.
к тому же, у ЛМ на их сайте есть "подбор сервисных жидкостей", который для туарега выдает для раздатки АTF 1200...
я было грешным делом подумал что это и есть рекомендация.
однако, с учетом мнений камрадов, и отсутствием ЛМ, выбор склонился в сторону аналогичной рекомендации кастроловского "конфигуратора" (уж не знаю на сколько это официально)
пы. сы.
денежную сторону вопроса намерянно не обсуждаю.
потому что как говорится, "кому бисер мелок, а кому на хлебушек бы...", но считаю цены у нашего т.н. ОД явно неадекватны. 100 евро за литр - меня лично жаба придавила конкретно. и не в том дело, что я за 100 евро ноги протяну, а в том, что у нормальных людей цена на эту жижу 25$. и даже у вас в москве - 33$. а у нас тут страна шейхов... $ля.... :frown:
olegsudarev
28.06.2011, 17:24
al777ex, уточни у ОД еще раз :redface: : даже у нас в Ульяновске:rolleyes: и то жидкость в раздатку у ОД 1240р. фирменная бут. 0.85л, а у Вас в Витебске............ 100 евро.:eek: :eek: :eek:
al777ex, уточни у ОД еще раз :redface: : даже у нас в Ульяновске:rolleyes: и то жидкость в раздатку у ОД 1240р. фирменная бут. 0.85л, а у Вас в Витебске............ 100 евро.:eek: :eek: :eek:
а что тут уточнять...
если они валюту вынуждены брать на черном рынке... для импорта.
каждый закладывает курс по 10000 за зайчик.
вот и имеют... один раз на курсе, другой про запас.
:rolleyes:
Я залил LM ATF Top Tech 1200
После этого что то начала раздатка щёлкать при переключении, а оказывается все нормально, проверили всё работает, и раньше так было просто не замечал. :mlol:
Лейте оригинал
однако, взвесив все еще раз, хорошенько подумав,
отвез обратно "трансмакс Зэ",
потратил 2 часа времени и литров 10 бензина,
однако нашел "точку на трассе", где за умеренную плату (все равно дважды дороже чем на экзисте) в разумные сроки (2 недели) обязались поставить оригинальную жидкость в раздатку.
однако, взвесив все еще раз, хорошенько подумав,
отвез обратно "трансмакс Зэ",
потратил 2 часа времени и литров 10 бензина,
однако нашел "точку на трассе", где за умеренную плату (все равно дважды дороже чем на экзисте) в разумные сроки (2 недели) обязались поставить оригинальную жидкость в раздатку.
По поводу денег, я имел ввиду экономия 80Eвро но вероятность попасть на более дорогостоящую делать, сколько стоит раздатка или дифи я не знаю. Но мне кажется гораздо более 80Eвро. Тем более меняется жидкость раз в 60k, при средних пробегах даже в 30k к в год (итого 2 года) ИМХО это не та экономия.
PS основное, что бы был оригинал. Я бы на exist остановился, пусть пришлют
Я бы на exist остановился
экзист экзисту рознь.
разница в ценах на экзист.ру и экзист.бай - в разы....
В догонку к Ньютонметрам :)
Кто будет заливать сам, с задним редуктором и раздаткой все просто, используется простой шприц или сразу из банки с трансмисионкой (у кастрола в крышке трубка), а в передний редуктор заливать проще через Г- образную трубку, там сильно подрамник мешает.
однако, взвесив все еще раз, хорошенько подумав,
отвез обратно "трансмакс Зэ",
потратил 2 часа времени и литров 10 бензина,
однако нашел "точку на трассе", где за умеренную плату (все равно дважды дороже чем на экзисте) в разумные сроки (2 недели) обязались поставить оригинальную жидкость в раздатку.
свершилось.
получил жидкости, и поменял.
все прошло гладко. старые жидкости были отработанные, но без гари.
только с объемами как то странно...
в задний редуктор влезло 1,5 литра
в передний около литра (чуть больше)
в раздатку - как и в мануале.
заливал без шприца.
:crazy:
взял шланг, и с высоты собственного роста самотеком. :)
Задний с блокировкой у тебя?
Если без, то вошло 1250-1300ml
В передний литр, начинает вытекать (быстро бробку закручивать :)
Оригинал бутылка в раздатку показалась больше чем 850ml :)
Тоже потек излишек.
Задний с блокировкой у тебя?
Если без, то вошло 1250-1300ml
В передний литр, начинает вытекать (быстро бробку закручивать :)
Оригинал бутылка в раздатку показалась больше чем 850ml :)
Тоже потек излишек.
1Y0 Без блокировки дифференциала
ну я то объемы на глаз определял - пока не потечет,
в шланге еще грамм 150...
один фиг, "до нижнего края заливного отверстия"
:)
напрягло только что в оригинальной банке на этикетке значилось 0,85 литра, а по шкале весь литр был налит.
Так и есть, слегка больше, если верить нанесенным рискам конечно, мензурками я не мерил :)
в мануалах пишут на весь срок службы. думаю, на лексусе тоже самое пишут..
Так, для инфо.
http://www.touareg-club.net/gallery/files/1/4/4/6/1/0c958ee9d7ac62119a86411249d0a3b8_thumb.jpg (http://www.touareg-club.net/gallery/showimage.php?i=7898&c=member&imageuser=14461)
Кстати, я чет не понял. Тур че переднеприводный?!
Менял на выходных масло в раздатке и мостах.
Так вот. задний дифф - чистое, слегка потемневшее,
(АКПП так же), раздатка - черное, передний дифф - черное.
Нагрузка больше на раздатку и переднюю ось?
Где же хваленые 50/50?
Magnifico
15.08.2011, 16:03
Коллеги, а есть кто-то, кто не менял жидкости НИГДЕ кроме как масло в двигателе и проехал больше 200тыс?
То есть, кто четко придерживался рекомендаций производителя и не имел проблем.
chikanarik
15.08.2011, 16:36
Magnifico, я еще не менял ни где, кроме ДВС. В субботу делаю ТО 195 тыс. Но думаю в скором времени буду менять, не могут жидкости столько работать. Думаю что 200-250 тыс это предел .:hi: :drinks:
Werkstatt
15.08.2011, 17:12
Кстати, я чет не понял. Тур че переднеприводный?!
Менял на выходных масло в раздатке и мостах.
Так вот. задний дифф - чистое, слегка потемневшее,
(АКПП так же), раздатка - черное, передний дифф - черное.
Нагрузка больше на раздатку и переднюю ось?
Где же хваленые 50/50?
Даже у заднеприводных вёдер нагрузка на переднюю ось больше, чем на заднюю.:smile:
Даже у заднеприводных вёдер нагрузка на переднюю ось больше, чем на заднюю.:smile:
Ни че не понимаю.. развесовка по осям, симметричный привод.. и на те..
Задний мост как у тележки просто катается...
Задний мост как у тележки просто катается...
Интересные выводы Вы делаете, да ещё и похоже относительно ко всем Турам. То что Вы написали возможно только при езде с постоянно заблокированным межосевым дифом и бОльшем диаметре передних колёс(например из-за давления). При исправно работающей раздатке(это имеет смысл проверить) все будет поровну. А цвет масла тут не показатель т.к. передний и задний редуктора конструктивно разные узлы со всеми вытекающими.:hi:
Интересные выводы Вы делаете, да ещё и похоже относительно ко всем Турам. То что Вы написали возможно только при езде с постоянно заблокированным межосевым дифом и бОльшем диаметре передних колёс(например из-за давления). При исправно работающей раздатке(это имеет смысл проверить) все будет поровну. А цвет масла тут не показатель т.к. передний и задний редуктора конструктивно разные узлы со всеми вытекающими.:hi:
Хотелось бы рассуждать так же как и вы, но сори, факты упрямая вещь.
Машина ни как себя не проявляет, все предсказуемо и обосновано, более того,
в управлении явно отсутствует заднеприводный характер. ЕСП тут не при чем.
В общем свои предположения я высказал..
Хотелось бы рассуждать так же как и вы, но сори, факты упрямая вещь.
Какие факты?
более того,в управлении явно отсутствует заднеприводный характер.
А счего вдруг у полноприводной машины должен быть "заднеприводный характер"?
Какие факты?
Факты того, что рабочие жидкости по разному изнашиваются. За 45т.к. это заметно.
А счего вдруг у полноприводной машины должен быть "заднеприводный характер"?
Потому что задняя ось, менее нагружена, потому, что физические силы толкания/движения авто всегда стремятся
уйти от прямолинейного движения, в отличии от тяговых, или равнозначных.
RAV-4, например, именно так, на снегу, легко можно пустить в занос, если обмануть ЕСП.
Хотя таже развесовка фул-тайм, 50/50.
Факты того, что рабочие жидкости по разному изнашиваются. За 45т.к. это заметно.
Потому что задняя ось, менее нагружена, потому, что физические силы толкания/движения авто всегда стремятся
уйти от прямолинейного движения, в отличии от тяговых, или равнозначных.
RAV-4, например, именно так, на снегу, легко можно пустить в занос, если обмануть ЕСП.
Хотя таже развесовка фул-тайм, 50/50.
Будь по Вашему - Тур переднеприводный, задний кардан можно снять.:hi:
Werkstatt
16.08.2011, 15:18
Факты того, что рабочие жидкости по разному изнашиваются. За 45т.к. это заметно.
Даже штиблеты изнашиваются по-разному в носке и в пятке, это для примера. Тормоза автомобиле, если обратите внимание, также по-разному изнашиваются спереди и сзади.
Будь по Вашему - Тур переднеприводный, задний кардан можно снять.:hi:
Снять нельзя, не утрируйте.
Залазия в какашки, будьте уверены, из под всех четырех копыт летит так, что мама не горюй!
Но! Уверен, ни кто не скажет с каким моментом! Правильно, т.к. он играет, передается постоянно
на более нагруженную ось/колесо.
А вот при движении по дорогам с твердым покрытием, где все более менее стабильно,
вырисовывается характер поведения, или как сказали выше, походка.:smile:
Больше чем уверен, масло в диффах на 45т.к никто не менял.
А на 100 оно уже везде мазутного цвета, неразличимо.
Вообще просто интересно разбираться на чем и как ездишь.
Детское неудержимое желание заглянуть внутрь не исчезло) Мутировали игрушки и способ вскрытия)
Вот как бы и все. Верить рекламным буклетом, сорри, не для меня.
Кстати все машины за это отвечали уверенность, и не подводили в дороге.
Челябинский Мужик
17.08.2011, 00:41
Менял на выходных масло в раздатке и мостах.
Так вот. задний дифф - чистое, слегка потемневшее,
(АКПП так же), раздатка - черное, передний дифф - черное.
Нагрузка больше на раздатку и переднюю ось?
Где же хваленые 50/50?
У меня было так: в переднем диффе - чистое, в заднем диффе и раздатке - чёрное.:hi:
Вообщем отвернул пробочки уровня в заднем мосту и раздатке, но масло не полилось как должно быть, испугался. залез пальцем, масло есть)))))) выдохнул. Вообщем хотел долить, но смыслу в этом не вижу т.к. емкость 1 банки как раз на замену. Вообщем слил старое и стало сыкотно.....оно Черное при пробеге 25 !!!!!!!! т.км.
что думаете по этому поводу.???
То что с пенкой это из заднего моста, остальное из раздатки. В переднем норма по уровню, не лазил.
Werkstatt
26.08.2011, 12:01
что думаете по этому поводу.???
Если масло имеет слишком густую консистенцию, запах гари и/или металлическую стружку - менять однозначно. А цвет такой может быть показателем наличия в масле моющих присадок.
st.anger
28.08.2011, 19:36
Друзья, откликнитесь! Решил сменить масло в мостах и раздатке. В этой связи возник вопрос: как понять, блокируется на моем туре задний дифф или нет. Заранее прошу простить за глупый вопрос, владею туром всего лишь месяц.
olegsudarev
29.08.2011, 07:56
st.anger, если на твоём аватаре, фото твоей машины, то у тебя…….:biggrin: у твоей машины, есть блокировка заднего дифференциала.:good: :hi:
Вечно пьяный
29.08.2011, 12:12
Ужеменявшие подскажите - на сливных и заливных пробках мостов и раздатки есть уплотнительные кольца, их надо менять?
Братство кольца ))
Нет, колец нет, пробки внутренние, конусные.
Две смены, старые пробки.
Друзья обьясните мне пож чайнику или тому кто никогда не пользовался этими блокировками и раздатками в туре)) Как купил авто стоит в положении Hight езжу по городу.. для чего нужно все остальное расскажите пожл или ссылочку чтоб я почитал:hi:
krutik, может попробовать мануал посмотреть?:wink: Да и тема малость не та.
Asset.Panama
31.08.2011, 11:42
менял на днях масло в мостах и в раздатке, все покупал у ОД. появился небольшой гул. теперь сижу и переживаю чтоб ничего серьезного небыло...
НЕ МЕНЯЙТЕ ЕСЛИ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ НЕ РЕКОМЕНДУЕТ ЭТОГО ДЕЛАТЬ! ЕМУ (ПРОИЗВОДИТЕЛЮ) ВИДНЕЕ!!!
olegsudarev
31.08.2011, 12:18
Asset.Panama, бесчисленное количество Туров поменяли масло и у всех всё нормально,:good: скорее всего это совпадение, или было уже давно( любим мы прислушиваться, после того, как что нибудь сделаем и машине:biggrin: ), но уточнить у ОД, что он залил в дифференциалы, а особенно в раздатку, обязательно надо.:russian_ru: Удачи.
Срок ХРАНЕНИЯ ATF, к примеру, 5 лет. Хранения :wink:
Так что, уважаемый Asset.Panama, подобное заявление надо бы обосновать)
Вечно пьяный
28.10.2011, 10:53
Вчерась, вместе АТФ-кой в коробушке, поменял масло в редукторах и в раздатке. Лил оригинал. При сливе обнаружено слегка помутневшее масло из заднего р-ра и достаточно черные из переднего и из раздатки. При этом запаха гари или другого криминала не обнаружено. Пробег 107 ткм. Перед этим был у официалов для прицениЦа, так они мне долго тыкали в пункт где написано про масла на весь срок эксплуатации, как будто я просил сделать это бесплатно. Не верьте им.
ViktorPL
28.10.2011, 11:07
При сливе обнаружено слегка помутневшее масло из заднего р-ра и достаточно черные из переднего и из раздатки.
Я тоже менял ок. недели назад. В заднем масло темное, а в переднем ок. Видать задним чаще пользовались....
Werkstatt
29.10.2011, 21:41
Перед этим был у официалов для прицениЦа, так они мне долго тыкали в пункт где написано про масла на весь срок эксплуатации, как будто я просил сделать это бесплатно. Не верьте им.
Так ведь в ELSA так и записано про срок годности масел на весь рок службы. Однако, разумно предположить, что срок службы масел имеет свои пределы:yes:
масла на весь срок эксплуатации
на весь срок службы агрегата.
а равен ли срок службы агрегата сроку службы автомобиля?
поменял, и правильно сделал.
:good:
прочитал всю ветку и так честно говоря не понял с какой маркировкой лить в редуктора - 75W90 или 75W140? Не хочу заливать оригинал, по производителю склоняюсь к Мобил или Шел. И почему некоторые камрады залили 75W140, хотя в большинстве постов этой темы инфа. по 75W90. Просьба знающим посоветовать. С раздаткой определился - решить лить оригинальное.
Veselov Roman
01.11.2011, 10:45
Всем добрый день. Есть вопрос про масло в коробку, точнее интересует объем.Двигатель 3,2 AZZ
Вечно пьяный
01.11.2011, 10:55
Всем добрый день. Есть вопрос про масло в коробку, точнее интересует объем.Двигатель 3,2 AZZ
По АКПП есть отдельная ветка.
Добавлено через 3 минуты 38 секунд
прочитал всю ветку и так честно говоря не понял с какой маркировкой лить в редуктора - 75W90 или 75W140? Не хочу заливать оригинал, по производителю склоняюсь к Мобил или Шел. И почему некоторые камрады залили 75W140, хотя в большинстве постов этой темы инфа. по 75W90. Просьба знающим посоветовать. С раздаткой определился - решить лить оригинальное.
Религиозные убеждения не позволяют? Там замены не так часты как в моторе и объемы не те чтоб сильно сэкономить заливая замену.
Там замены не так часты как в моторе и объемы не те чтоб сильно сэкономить заливая замену.
Вопрос не в том лить оригинальное или нет, а в том 90 или 140?
kostobay
03.11.2011, 04:51
в субботу сменил масла в редукторах, залил TITAN Syntopoid 75W-90. слитое масло темное капец. в раздатку залил TITAN ATF 4000. вашпе пизнец какая кака с раздатки вытекла. сполоснул ее тем же ATF. вот уже пять дней после замены масел не загорается при запуске мотора на панеле значки пьяной дороги с абс и воскл знаком. :tongue: в эту субботу в акп новую жижу залью с полной заменой(вытеснение). лить буду TITAN ATF 4400, уже купил 12 литров. на всяк случай лежит прокладка на поддон и фильтр. вот только фильтр то простая сетка мать ее:eek: !!! по каетам знаю помогает просто тупо промыть:rolleyes: потом отпишу...:russian_ru:
прочитал всю ветку и так честно говоря не понял с какой маркировкой лить в редуктора - 75W90 или 75W140? Не хочу заливать оригинал, по производителю склоняюсь к Мобил или Шел. И почему некоторые камрады залили 75W140, хотя в большинстве постов этой темы инфа. по 75W90. Просьба знающим посоветовать. С раздаткой определился - решить лить оригинальное.
В мосты и раздатку - лейте оригинал. В туре только передний мост может простить "кастролы" и т.п...
Добавлено через 1 минуту 57 секунд
Там замены не так часты как в моторе и объемы не те чтоб сильно сэкономить заливая замену.
Вопрос не в том лить оригинальное или нет, а в том 90 или 140?
В мостах масло соотв. параметрам 75W-90. В раздатке - узкоспециализированное масло.
я правильно понял, масло что в передний что в задний, одно и тоже "G 052145S2" ?! (так на всякий, как определить с блокировкой или нет?_)
Открываешь капот, смотришь а там R5 стоит.. значит без задней блокировки :rolleyes:
Открываешь капот, смотришь а там R5 стоит.. значит без задней блокировки :rolleyes:
с одним разобрались :biggrin: а масло то тоже самое в перед и в задний ?
WVGZZZ7LZ8D052885
Подскажите масло в мосты и раздатку. Сколько и какого.
Машина с задней блокировкой. :hi:
Вечно пьяный
14.12.2011, 15:37
WVGZZZ7LZ8D052885
Подскажите масло в мосты и раздатку. Сколько и какого.
Машина с задней блокировкой. :hi:
В передок 1-литровку G052145S2 или 2 пол-литровки G052145А1
Зад тоже самое в объеме 1,3 л.
Т.е. всего нуна купить 2,5 л этого масла.
Раздатка G055015А2 идет в пузыре на 0,85л, столько и нужно.
Главное, чтобы это масло имело номера G 052145S2 (если нет блокировки дифф.) или G 052196A2 (если есть блокировка)
Во как.
Добавлено через 14 секунд
В передок 1-литровку G052145S2 или 2 пол-литровки G052145А1
Зад тоже самое в объеме 1,3 л.
Т.е. всего нуна купить 2,5 л этого масла.
Раздатка G055015А2 идет в пузыре на 0,85л, столько и нужно.
Где правда? Я написал, что задний у меня с блокировкой...
Вечно пьяный
14.12.2011, 20:30
Вот что мне в свое время ответили:
- G 055025A2 - ATF в АКПП 1л, (нужно 7-8 л),
- 09D321371 - проклада поддона картера АКПП,
- 09D325435 - фильтр,
- 09D325443 - уплотнительное кольцо.
- G 052145A1 - масло в передний мост (0,5 л), G 052145S2 - масло в передний мост (1 л) нужно 1 л,
- G 052145S2 - масло в задний мост (1 л), в зависимости от типа редуктора от 1,25 до 1,6 л,
- G 052515A2 - масло в раздатоную коробку (850 мл) нужно 0,85 л.
Открываешь капот, смотришь а там R5 стоит.. значит без задней блокировки :rolleyes:
Ну и с чего ты это взял? приснилось? У меня например R5 и есть задняя блокировка :)
Вот что мне в свое время ответили:
- G 052145A1 - масло в передний мост (0,5 л), G 052145S2 - масло в передний мост (1 л) нужно 1 л,
- G 052145S2 - масло в задний мост (1 л), в зависимости от типа редуктора от 1,25 до 1,6 л,
- G 052515A2 - масло в раздатоную коробку (850 мл) нужно 0,85 л.
Мне сказали тоже самое :drinks:
Dima, Круто!
а какой пакет ?
Dima, Круто!
а какой пакет ?
в смысле какой пакет?
Поменял сегодня масло в мостах и раздатке. С учетом не большой разнице в цене между аналогами и оригиналом, залили везде оригинал. При замене в раздатке и переднем мосту использовал шприц, а в заднем мосту залил прямо из канистры.
Пробег у машины на сегодняшний день 41000 км. Масло было темноватым, но ездить было можно. Так что до 50000 км можно туда даже не лесть.
Поменял сегодня масла в раздатке и мостах, пробег 90 т км. Согласно схем по замене масел Castrol, в раздатку залил Transmax Z, в дифы перед-зад Syntrax Long lafe 75W90.
Поменял сегодня масло в мостах и раздатке. С учетом не большой разнице в цене между аналогами и оригиналом, залили везде оригинал. При замене в раздатке и переднем мосту использовал шприц, а в заднем мосту залил прямо из канистры.
Пробег у машины на сегодняшний день 41000 км. Масло было темноватым, но ездить было можно. Так что до 50000 км можно туда даже не лесть.
Поменял сегодня масла в раздатке и мостах, пробег 90 т км. Согласно схем по замене масел Castrol, в раздатку залил Transmax Z, в дифы перед-зад Syntrax Long lafe 75W90.
Какой нужен инструмент, головки для откручивания пробок?:hi:
Поменял сегодня масла в раздатке и мостах, пробег 90 т км. Согласно схем по замене масел Castrol, в раздатку залил Transmax Z, в дифы перед-зад Syntrax Long lafe 75W90.
Лейте лучше оригинал. Не экспериментируйте с кастролом и прочим "рафинированным маслом". Особенно, если задний мост с блокировкой. Тем более оригинал 1-1.5тыр за литр стоит. И на 50-60 тык про смену масла точно можно забыть.
Лейте лучше оригинал. Не экспериментируйте с кастролом и прочим "рафинированным маслом". Особенно, если задний мост с блокировкой. Тем более оригинал 1-1.5тыр за литр стоит. И на 50-60 тык про смену масла точно можно забыть.
Что был отрицательный опыт? А в курсе что оригинальное масло делает Castrol.
Добавлено через 1 минуту 36 секунд
Какой нужен инструмент, головки для откручивания пробок?:hi:
Сам не менял, заехал на сервис по замене масла, у них все инструменты были. Цена вопроса 400 рублей.
Nik,
Нужен только ключ звездочка. Он одинаковый везде и на заливе и сливе, а другой ключ звездочка меньшего размера для снятия защиты.
Nik,
Нужен только ключ звездочка. Он одинаковый везде и на заливе и сливе, а другой ключ звездочка меньшего размера для снятия защиты.
А размеры звезд?:biggrin:
Фото ключей? Блин все меняли, но никто не знает какие размеры инструментов:biggrin:
Werkstatt
02.01.2012, 01:52
Проверка уровня масла в раздаточной коробке
Спецификация трансмиссионного масла → Глава
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
Динамометрический ключ -V.A.G 1331-
– Выкрутить болт для контроля уровня масла -стрелка-.
Уровень масла достаточен, если он находится в пределах нижней кромки заливного отверстия.
– Вкрутить и затянуть новый болт -стрелка-.
При заливе масла обращать внимание на следующие моменты:
– Выкрутить болт -стрелка-.
– Залить трансмиссионное масло до нижней кромки заливного отверстия.
– Вкрутить и затянуть новый болт -стрелка-.
Момент затяжки:
Болт отверстия для залива масла 20 Нм
Werkstatt
02.01.2012, 01:56
Проверка уровня масла в главной передаче передней оси
Спецификация трансмиссионного масла → Глава
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
Динамометрический ключ -V.A.G 1331-
– Выкрутить болт для контроля уровня масла -стрелка-.
Уровень масла достаточен, если он находится в пределах нижней кромки заливного отверстия передней главной передачи.
– Закрутить болт -стрелка- с новым уплотнительным кольцом.
При заливе масла обращать внимание на следующие моменты:
– Выкрутить болт -стрелка-.
– Залить трансмиссионное масло до нижней кромки заливного отверстия.
– Закрутить болт -стрелка- с новым уплотнительным кольцом.
Werkstatt, Спасибо, но там не звездочка, а шестигранник оказывается? Что открутить и закрутить я думаю разберусь без проблем. Вопрос остается открытым:hi:
Werkstatt
03.01.2012, 10:12
В раздатке есть 2 запорных пробки - 0AD301115 - M17,5х12 и одна - N 0297042 - M18x1,5x12. В переднем мосту имеется пробки - 0AA409057 - M16x1,5, в заднем мосту также 2 пробки - 0AA409057 - M16x1,5.
Werkstatt, Вот наконец то:drinks: Спасибо дружище!!!
У Кастрола есть каталог, там все четко прописано:
http://www.castrol.com/castrol/iframe.do?categoryId=9039947&contentId=7072930
В мосты - Syntrax Long Life 75W-90
В раздатку - Transmax Z
И будет вам счастье.
astamaniana35
23.01.2012, 10:30
Привет, комрады!
Вчера у ОД менял масло впереднем мосту (G052145S2 - идет около 0,9 л, коробка на 1 л, стоит 1.130 р), раздатка - G052515А2 (коробка на 0,85 л, стоит 1.035р). Пробег 64т. 3,2 (241). В раздате масло было чернота, в переднем мосту - терпимо, зеленовато-коричневое. Все пробки (сливные и выпускные) отворачиваются шестигранником, заливают шприцом. В пер.мост - несколько неудобно, т.к. заливочное отверсте вверху. Впринципе все можно самим, единственное, нужен гприц (похож на большой Жане (если кто знает). А то дороговато)))
Сергей707
28.01.2012, 20:22
Поменял масло в коробке раздатке и редукторах также заменил терморегулятор коробки по рекомендациям комрадов, и поменял две обгоные муфты двиг R5 . на фото заказ наряд по работе расходники были мои масло везде оригинал, фильтр и прокладка Meyle, муфты Gates.
юра tuar
28.01.2012, 20:55
Поменял масло в коробке раздатке и редукторах также заменил терморегулятор коробки по рекомендациям комрадов, и поменял две обгоные муфты двиг R5 . на фото заказ наряд по работе расходники были мои масло везде оригинал, фильтр и прокладка Meyle, муфты Gates.
Если 12тык только за работу, дороговато.:smile: У ОД наверное.:frown:
А кстати, что официалы по этому поводу думают??
спрашивал ОД... говорят на весь срок службы..
юра tuar
28.01.2012, 21:54
спрашивал ОД... говорят на весь срок службы..
Говорят и мух доят? Если автос с пробегом (может скручен), надо менять во всех узлах. А то 15тык и юзала бабуля?:rolleyes: :hi:
Алексей36
28.01.2012, 23:28
В мостах и раздатке всё меняется за час, везде один и тот же внутренний шестигранник, шприц 90 рублей в обычном автомагазине (гараж с ямой и всё).
Добавлено через 2 минуты 39 секунд
Сергей707
Терморегулятор коробки, обгоные муфты двиг R5 зачем было менять? Были причины?
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot