Просмотр полной версии : Масло в двигатель (2.0)
Официал показал таблицу с разрешенным допуском на 2.0 бензин — 504
Что значительно расширяет возможности применения качественных масел
Лысый ВРН
20.12.2020, 06:41
Официал показал таблицу с разрешенным допуском на 2.0 бензин — 504
Что значительно расширяет возможности применения качественных масел
А у нас же наклейка под капотом ест с допуском...
Там что написано? А то не помню...
Ну по идее не сдеревне живем, у нас всякого есть....
Информация для тех кому не все равно, что лить в двигатель
Информация для тех кому не все равно, что лить в двигатель
И где она?
Например здесь
https://vagdrive.com/threads/podbor-masla-dlja-2-0-tsi-ea888-gen3b-2-ogo-klassa-moschnosti-evro-6-cyra-cyrb-cyrc-cymc.1304/
502 у нас под капотом написано.
Немчура мне официально написала, что можно 508/509, но очканул наших дилеров, залил 0-30 502 у ОД.
Лил, не глядя, от дилера. После жора от ТО до ТО в 2-3 риски, стал просить лить 0-30. Жор пропал
SimplyOdin
17.01.2021, 19:50
Лил, не глядя, от дилера. После жора от ТО до ТО в 2-3 риски, стал просить лить 0-30. Жор пропал
А вам какое лили? 0W-30 и должны были лить.
А вам какое лили? 0W-30 и должны были лить.
5W40 лили...и ссылались на завод-изготовитель, и по 0w30 говорили, что у них такого масла и больше не будет даже....
SimplyOdin
18.01.2021, 13:55
Панятна.
Тупо на допуск на наклейке смотрели, а большинство масел 502 как раз 5W-40.
Долбо@бы.
Надо будет у своего дилера спросить что они льют в 2.0.
...
Например здесь
https://vagdrive.com/threads/podbor-masla-dlja-2-0-tsi-ea888-gen3b-2-ogo-klassa-moschnosti-evro-6-cyra-cyrb-cyrc-cymc.1304/
Кстати, есть у кого ссылка на документ от производителя, что в 2.0 нужно лить только 0W-30?
Инфа из интернета - это полезно, но дилеры такую инфу не то что не любят, просто ненавидят.
Оф. документ от VW по маслу для 2.0 кто-нибудь видел?
...
Сам спросил, сам отвечу. :smile:
Просто по VIN у дилера должен биться код масла G 055 167 M2/G 055 167 M4 (VAG Special С 0W-30)
А какой объём нужно заливать?
SimplyOdin
19.01.2021, 01:49
5,2 л.
allex234432
19.01.2021, 21:45
5,2 л.
до верхней метки, чтобы максимум показывало 5.7
5.2 прописано по регламенту у дилера, это средний между минимум и максимум... при смене масла у дилера, просите залить до отметки максимум.
Панятна.
Тупо на допуск на наклейке смотрели, а большинство масел 502 как раз 5W-40.
Долбо@бы.
Надо будет у своего дилера спросить что они льют в 2.0.
...
Кстати, есть у кого ссылка на документ от производителя, что в 2.0 нужно лить только 0W-30?
Инфа из интернета - это полезно, но дилеры такую инфу не то что не любят, просто ненавидят.
Оф. документ от VW по маслу для 2.0 кто-нибудь видел?
...
Сам спросил, сам отвечу. :smile:
Просто по VIN у дилера должен биться код масла G 055 167 M2/G 055 167 M4 (VAG Special С 0W-30)
Я смотрел в Фастар в их дилерской программе и там Special C допустимо, но по умолчанию и они и Автомир предлагают лить 5-40, по причине дешевизны.
У меня встал вопрос "где в г. Омск можно сделать межсервисное ТО?"
А то в Нск, я все знал, а тут прям беда.
У меня встал вопрос "где в г. Омск можно сделать межсервисное ТО?"
Если "межсервисное ТО" - это замена масла, то в любом автосервисе/гараже.:russian_ru:
Если "межсервисное ТО" - это замена масла, то в любом автосервисе/гараже.:russian_ru:
Ну + еще фильтры поменять. Я смотрел как люди гуглили искали как снять декоративную крышку с двигла, потом долго меняли воздухан, потом гуглили как добраться до салонного фильтра...
Не сказал бы, что меня это сильно напрягло, но времени потерянного жалко.
Подумываю между Motul 8100 X-Max 0-30 и Power V 300 5-30, оно вообще не из нефти, пахнет хорошо)кормил им свою первую Q5, превосходит все нынешние стандарты, работает тише, угара нет
SimplyOdin
24.05.2021, 22:27
SimplyOdin, ну да. И в продаже только 40-ка:confused:
https://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3?1_-10=1587&1_6=2184&1_2132=22940
Лью 5w40 ваг масло брендированное от лукойла, не импортное. Пробег 45 ткм. Масло подъедало только когда авто новый был кстати, ближе к 15 ткм, доливал. 5w40 не ест.
SimplyOdin
25.05.2021, 04:28
5w40 не ест.
Так чё бы его ело - оно по тонким каналам, рассчитанным под жидкое 0W-20 намного хуже циркулирует.
Масло не ест, ест кольца, цилиндры и проч. :cool:
Так что лить то тогда, 0w30 с допуском 502?
Я уж оригинал масло купил 5w40 для то 3 (VAG GR52502M4)
Это G 055 167 M4 (VAG Special С 0W-30)?
В РФ оно доступно к покупке?
SimplyOdin
25.05.2021, 10:46
Так что лить то тогда, 0w30 с допуском 502?
Однозначно.
Это G 055 167 M4 (VAG Special С 0W-30)?
В РФ оно доступно к покупке?
Да, это масло заливает производитель в машины для РФ.
Доступно, например в Exist: https://www.exist.ru/Price/?pcode=G+055+167+M4
VAG G 055 167 - Castrol
VAG G R55 167 - Лукойл
М4/М2 - фасовка
Ну или любое другое масло 0-W30 с допуском 502.
Mobil 1 ESP, например, по моей ссылке выше.
Оно дешевше. :smile:
...
Другие:
Castrol Edge A3/B4 Titanium FST 0w-30 (тот же VAG Special C 0w-30)
Elf Evolution 900 FT 0w-30
Fuchs Titan Supersyn Longlife 0w-30
G-Energy F Synth 0w-30
Lukoil Genesis Special 0w-30
Mobil 1 FS 0w-30
Motul 8100 X-Max 0w-30
Shell Helix Ultra 0w-30
Total Quartz 9000 Energy 0w-30
У mobil 1 esp 0w30 допуск 507/504, с дилером проблем не будет по гарантии?
Castrol , Лукойл не выдает автодок по партнамберам выше почему то...
Мобил смущает тем, что много подделок, даже в отзывах на автодоке((
SimplyOdin
25.05.2021, 12:06
Exist пишет, что есть допуск 502.
https://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3?1_-10=1587&1_6=2184&1_2132=22940
Но он может ошибаться. У меня в гараже где-то банка стоит, надо будет посмотреть.
Если допуска 502 нет, то лучше не брать.
...
Посмотрел оф. сайт Mobil - у них нет масла 0W-30 с допуском 502.
Почему я и сомневался.
504/507 точно есть, для Q5 такой нужен был.
Но нам с тобой нужен 502/505, вот про него в сомнениях.
Тогда смотрите другое масло, если не хотите Лукойл, например, Motul 8100 X-max 0W-30 точно подойдёт.
Как я и писал : Motul нашеФсё )
Немного о разных маслах пишете, в моей ссылке Mobil 1™ FS 0W-30, не ESP.. другой имеет допуск 502/505
Только вот в России нет его похоже
https://www.mobil.com/en-cn/passenger-vehicle-lube/pds/ap-zh-mobil-1-fs-0w30
А у нас 40-ка только https://www.mobil.ru/ru-ru/consumer-products/mobil-1-fs-0w40/
По моей жаре летом может и прокатит, но хрен знает
SimplyOdin
25.05.2021, 13:39
Немного о разных маслах пишете, в моей ссылке Mobil 1™ FS 0W-30, не ESP.. другой имеет допуск 502/505.
Только вот в России нет его похоже
Какой смысл говорить о масле, которое в принципе где-то существует, но купить у нас его нельзя?
А у нас 40-ка только https://www.mobil.ru/ru-ru/consumer-products/mobil-1-fs-0w40/
Я именно этот сайт и посмотрел, когда написал, что у Mobil нет 0W-30 с допуском 502.
Я именно это сайт и посмотрел когда написал, что у Mobil нет 0W-30 с допуском 502.
Какой смысл говорить о том, что такое масло в принципе где-то существует, но купить у нас его нельзя.
Так 0 40 есть или 05 30
Добавлено через 57 секунд
Народ пишет: дилер льет 40 ковку, Сам же говорил гарантия на них
SimplyOdin
25.05.2021, 14:06
Я на предыдущей странице писал почему не стоит лить масло 40 в движок, рассчитанный изначально на 0W-20.
Если льёт сам дилер, проблем с гарантией не будет, но задницы, как правило, случаются как раз после окончания гарантии.
Сейчас в высокооборотистые движки многие производители льют масло 20, даже Тойота.
Я сам покупаю тестю 5W-20 для его RAV4, такое масло у нас для Тойот есть, для ВАГов нет.
В общем я бы не советовал лить масло 40 в 2.0 на Т3, сам точно не буду.
Я 2 ТО провёл на 3.0 TSI, дилер льёт 5W40. От ТО до ТО съёдются ровно все деления от максмума, но пока не доливал.
Я 2 ТО провёл на 3.0 TSI, дилер льёт 5W40. От ТО до ТО съёдются ровно все деления от максмума, но пока не доливал.
да не вопрос...он и на отработке от трактора будет ездить какое-то время...тут важно какое) ибо
Так чё бы его ело - оно по тонким каналам, рассчитанным под жидкое 0W-20 намного хуже циркулирует.
Масло не ест, ест кольца, цилиндры и проч. :cool:
вот с этим согласен! Хозяин - барин
SimplyOdin
26.05.2021, 14:05
Я 2 ТО провёл на 3.0 TSI, дилер льёт 5W40. От ТО до ТО съёдются ровно все деления от максмума, но пока не доливал.
С каким допуском вам дилер масло залил?
У вашего двигателя другие требования по маслу, нежели у 2.0.
Посмотрите наклейку на пластмасске над радиатором, какой допуск указан?
Вроде VW 504 00 должен быть. Могу ошибаться.
да не вопрос...он и на отработке от трактора будет ездить какое-то время...тут важно какое) ибо...
Не, моя цитата про 2.0 к 3.0 не имеет отношения, даже в Европе в него не льют масло с вязкостью 20.
Т.е. он рассчитан на использование более густого масла.
Второй табурет бегает на масле шелл 0-30. Допуск 502, в дизеле 504 был. Не жрет ни деления. Двигатель кручу регулярно.
У Мобила вроде есть 0-20 с допуском 508/509, но я что-то пока очкую его лить из-за большого числа подделки бренда.
SimplyOdin
26.05.2021, 22:12
Я знал что такое масло у Mobil есть, не знал что у нас его продают.
Сейчас посмотрел Exist, есть в продаже, причём недорого, думал намного дороже будет.
https://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3?1_-10=1587&1_6=2963
Но я даже не думаю его лить, производитель указал допуск 502, его указаниям и буду следовать.
Подальше от проблем с гарантией. :wink:
fisher99
27.05.2021, 13:59
Вчера делали ТО-15. Привез свой масляный фильтр от МАN, сказали что хрень, оригинал лучше. Я объяснил что MAN делает фильтры для WV, но стоимость дешевле. Приемщик еще настаивал на замене салонного фильтра, только оригинал, цена - 4 т.р. с копейками. Обосновал оригинал тем,что качество изготовления и материалы лучше аналога. ТО-15 в итоге вышло в примерно 20 т.р. Вопрос! Все же, что ставить - оригинал или аналог? :russian_ru:
SimplyOdin
27.05.2021, 14:14
Про фильтры не подскажу, выбор только за вами.
Вы лучше по теме скажите - какое масло вам залили и сколько литр стоит?
Ставить оригинал, но покупать не у од, а самостоятельно, и будет счастье)
Ставить оригинал, но покупать не у од, а самостоятельно, и будет счастье)
:good:
Добавлено через 39 секунд
Про фильтры не подскажу, выбор только за вами.
Вы лучше по теме скажите - какое масло вам залили и сколько литр стоит?
Присоединяюсь к вопросу :hi:
fisher99
27.05.2021, 16:25
Завтра, если не забуду возьму заказ-наряд. По маслу информация что льют Лукойл. Забрал старые фильтры. Состояние салонного - неуд., воздушного - на удовл. Воздушный меняется раз в 2 года, но я его заменил, т.к. по опыту меняю всегда раз в год, что и подтвердилось при осмотре. Размерчик меня удивил, там целый кожух и вокруг фильтрующий элемент.:hi:
На первом ТО 15000 км залили 5W40 5.2литра по 7ю риску расход от нуля 4ре риски . На втором ТО 30000км запросил у другого дилера 0w30. Ответ...согласно вашему вин номеру рекомендовано 0w30:eek: залили 5.2 литра по 9ю риску:eek: расход три риски. Я так понимаю риска 100гр. :vawe:
Вопрос! Все же, что ставить - оригинал или аналог?
Ставить свои расходники, и ничего ни кому не доказывая. :russian_ru:
Ставить свои расходники, и ничего ни кому не доказывая. :russian_ru:
Имеющие допуск :good: :hi: и перестать слушать ОД, там спецов нет, за редким исключением, там только продавцы!
Имеющие допуск :good: :hi:
Это не сомненно.:drinks:
Я знал что такое масло у Mobil есть, не знал что у нас его продают.
Сейчас посмотрел Exist, есть в продаже, причём недорого, думал намного дороже будет.
https://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3?1_-10=1587&1_6=2963
Но я даже не думаю его лить, производитель указал допуск 502, его указаниям и буду следовать.
Подальше от проблем с гарантией. :wink:
У меня есть официальный ответ от VW Германии, где я бросал им вин, а в ответ они сказали лей не ссы 508/509.
Но соглашусь, что с гарантией в РФ можно запариться, потому и сам на 502 сижу :-(
SimplyOdin
28.05.2021, 06:03
Я читал что ты писал немцам и что они рекомендуют 508/509.
Во многом на твою инфу по маслу и ориентировался, спсб.
:drinks:
Как чип-Тур, летает? Проблем нет, доволен?
И пожалуйста по подробнее, оч интересуюсь тоже) кто делал? Какой?сколько пробег, какой «приход»?
SimplyOdin
28.05.2021, 07:46
Знаю что чиповал в REVO, 316 л.с., 500 момента. Больше ничего не писал.
..
Оказалось что коробка на 2.0 такая же, как у дизеля, поэтому 500 нм легко переварит.
Тоже подумывал, но как раз за коробку опасался. Теперь аргументов за чип прибавилось. :biggrin:
316 л.с., 500 нм момента.
st 2? не, нашел...st 1 !:eek:
но странно как-то все : написано Тур II, а на картинке Т3, отзыв 2015 года
https://onlyrevo.ru/chip-tuning/volkswagen/touareg-ii/2.0tsi/car442/
Теперь аргументов за чип прибавилось.
аналогично подумываю
Вадим774
28.05.2021, 09:03
Подскажите сколько грамм масла нужно долить чтобы поднять уровень на одно деление. После замены у дилера стал плавать уровень, хотя до этого с завода ни разу не плавал, а платить этим рукожопым за долив нет желания.
SimplyOdin
28.05.2021, 09:05
st 2? не, нашел...st 1 !:eek:
но странно как-то все : написано Тур II, а на картинке Т3, отзыв 2015 года
https://onlyrevo.ru/chip-tuning/volkswagen/touareg-ii/2.0tsi/car442/
аналогично подумываю
Если собираешься реально чиповать - не сцы, в REVO многие чипуют, плохих отзывов не читал.
Просто они своему сайту мало внимания уделяют.
Я правда больше на Еврокод посматриваю:
https://www.eurocode-tuning.ru/
В Еврокоде почтительно отзываются о REVO, в REVO не очень почтительно отзываются о Еврокоде.
Тоже планирую на следующей неделе сделать чип.
Допуски по маслу сегодня гляну.
Если собираешься реально чиповать - не сцы, в REVO многие чипуют, плохих отзывов не читал.
Просто они своему сайту мало внимания уделяют.
Я правда больше на Еврокод посматриваю:
https://www.eurocode-tuning.ru/
так там меньше обещают 300 л.с. / 450 Нм.
Лью VAG LongLife III 0W-30 (GR52195M4), никого ни в чём не убеждаю.
Вот в довесок, тык (https://www.drive2.ru/b/2102386/). :hi:
SimplyOdin
28.05.2021, 12:30
Здесь никого убеждать не надо, главное дилера убедить если, не дай бог, с движком что-то случится, у вашего масла допуск 504.
Но движок надёжный, случиться ничего не должно, да и допуск этот - больше формальность, главное - вязкость правильная.
Я, честно говоря, в недоумении почему ВАГ 502 для 2.0 указал.
А какое надо было, по твоему мнению?)
Ну опять же...паренек из Пятигорска, приводит некие аргументы. Ну как бы...это тут рядом,чет спецами не отличается этот район. Не знаю....у меня месяца 3 на подумать
SimplyOdin, 504 допуск полностью перекрывает 502 по всем параметрам. Поэтому если производитель рекомендует 502 допуск, то смело можно лить 504. А вот наоборот нельзя. Если допуск производителя 504, то 502 допуск противопоказан.:hi:
SimplyOdin, 504 допуск полностью перекрывает 502 по всем параметрам. Поэтому если производитель рекомендует 502 допуск, то смело можно лить 504. А вот наоборот нельзя. Если допуск производителя 504, то 502 допуск противопоказан.:hi:
Ну тогда по этой логике возвращаемся к моему первоначальному: Motul Power Racing V 300, превосходит все имеющиеся допустимые нормы, льем его!
SimplyOdin
28.05.2021, 13:00
А какое надо было, по твоему мнению?)
У нас же был на Q5 поначалу 504, его и надо было.
Это потом тоже 502 стали рекомендовать, но я как лил с самого начала Mobil 1 ESP 5W-30 (504), так и лил до продажи.
Но чтобы что-то возразить против 502 или поддержать его выбор, нужно быть спецом по маслу.
Я не спец, поэтому решил тупо следовать рекомендации производителя. :smile:
SimplyOdin, 504 допуск полностью перекрывает 502 по всем параметрам. Поэтому если производитель рекомендует 502 допуск, то смело можно лить 504. А вот наоборот нельзя. Если допуск производителя 504, то 502 допуск противопоказан.:hi:
Я не знаю кого там покрывает 504 как бык овцу, писал уже - я не специалист по маслу.
Поэтому у меня нет аргументов ни за, ни против.
Я не знаю кого там покрывает 504 как бык овцу, я не спец по маслу.
Поэтому у меня нет аргументов ни за, ни против.так у нас вроде инет ещё пока не под запретом, читайте. Хотя бы статью с драйва выше под тык ом. Там вроде всё разжевано и даже сравнительный график нарисован.
https://www.drive2.ru/b/2102386/
SimplyOdin
28.05.2021, 13:10
Я читал эту статью. Только давайте так - когда купите себе Т3 2.0, лейте что угодно.
И если будете лить 504, а с движком что-то случится, сможете предъявить дилеру эту статью, если вам откажут в гарантийном ремонте. :cool:
nostrum, я извиняюсь, а чем автор статьи так в авторитете? Без сарказма :hi:
nostrum, я извиняюсь, а чем автор статьи так в авторитете? Без сарказма :hi:да эта статья просто повторяет инфу, которая идёт от более авторитетных источников. Автор там не оригинален. Я эту информацию уже давно знал. Можно накидать много ссылок с подобной инфой. Не думаю, что все врут и высказывают личные фантазии.:hi:
Добавлено через 4 минуты 43 секунды
Я читал эту статью. Только давайте так - когда купите себе Т3 2.0, лейте что угодно.
И если будете лить 504, а с движком что-то случится, сможете предъявить дилеру эту статью, если вам откажут в гарантийном ремонте. :cool:
Так и сделаю. Только у меня Т2 с допуском 502 и во время гарантии мне дилер лил масло с допуском 504/507. На вопрос почему льёте 504, был дан ответ, что он полностью перекрывает 502 допуск. Ну и для общего понимания вопроса, я в свой мотор всегда лил, лью и буду лить 504 допуск. Мотор шепчет.:good: Для тех, кто заправляет бензин класса евро 4, вероятно 502 допуск предпочтительнее, но я нигде не встречал на заправках такое топливо.:russian_ru:
SimplyOdin
28.05.2021, 14:18
Вам повезло с дилером, не уверен что мне повезёт. Я в свою Q5 и во все предыдущие машины тоже лил масло с допуском 504.
Но сейчас у меня автомобиль другой, на гарантии, поэтому я выбираю масло для него по другим критериям нежели вы для своего 7-ми летнего NF 3,6.
Мой жизненный опыт, подсказывает мне доверять только проверенной информации и людям: позвонил мастеру приёмщику из Ауди, который обслуживал ещё мои Q5, позвонил сервисному по запчастям для крупного нашего ауди центра. Все в один голос говорят: 504 507 шел 5-40 Льют года два. Настоятельно рекомендуют через 2000 обкатки слить масло с завода, потому что там точно жижа 502-я, по их мнению она у нас не ходит. Задумался.
powerful
28.05.2021, 14:30
Я правильно понимаю, что допуск 502/504/507 И так далее и вязкость, по моему 0w00 это показатели с разных областей? И почему тогда дилер ориентируется только на допуск?
Мой жизненный опыт, подсказывает мне доверять только проверенной информации и людям: позвонил мастеру приёмщику из Ауди, который обслуживал ещё мои Q5, позвонил сервисному по запчастям для крупного нашего ауди центра. Все в один голос говорят: 504 507 шел 5-40 Льют года два. Настоятельно рекомендуют через 2000 обкатки слить масло с завода, потому что там точно жижа 502-я, по их мнению она у нас не ходит. Задумался.ну с допуском то получается, что предпочтительнее 504 для 2,0. Ну а по вязкости, все логично у Вас жара 5w40 самое то будет.
Мой жизненный опыт, подсказывает мне доверять только проверенной информации и людям: позвонил мастеру приёмщику из Ауди, который обслуживал ещё мои Q5, позвонил сервисному по запчастям для крупного нашего ауди центра. Все в один голос говорят: 504 507 шел 5-40 Льют года два. Настоятельно рекомендуют через 2000 обкатки слить масло с завода, потому что там точно жижа 502-я, по их мнению она у нас не ходит. Задумался.
Причём, спрашиваю: а гарантия как? Они мне: за последние 4 года ни одного гарантийного случая, такое же масло льют в свои TSI 2.0...а уж украсть могут со склада что угодно ...
Вам повезло с дилером, не уверен что мне повезёт. Я в свою Q5 и во все предыдущие машины тоже лил масло с допуском 504.
Только не надо считать себя умнее инженеров ВАГ, по большому счёту для 2.0 они рекомедуют конкретное масло - VAG Special С 0W-30 с допуском 502
или его аналоги с точно такими же характеристками. На мой взгляд здесь первична вязкость, допуск вторичен.
Это недалёкие "мастера" у дилеров выдёргивают только допуск 502 и под него льют в 2.0 TSI масло 5W-40, что на мой взгляд делать категорчиски нельзя.
Тогда уж лучше лить 0W-30 с допуском 504, но тут опять, и я писал об этом, встаёт вопрос гарантии.
Но в любом случае не стоит меня убеждать применять ваши критерии выбора масла для 5-ти (7-ми) летнего NF 3,6
при выборе масла для 2.0 на Т3 2020 г.в. на гарантии. :cool:
Вопрос конкретно только в гарантийных обязательствах и не более того. На самом деле 504 допуск для вашего мотора нисколько не хуже, а в чем то и лучше. Можно уточнить у своего дилера, если он конкретно настаивает на 502 допуске, то лучше не рисковать, кмк. :russian_ru:
А вот после гарантии поизучайте этот вопрос и уверен, что перейдёте на 504 допуск.:drinks:
SimplyOdin
28.05.2021, 15:02
Ну а по вязкости, все логично у Вас жара 5w40 самое то будет.
"Специалист" - здец. :facepalm:
Почитайте сначала что означют цифры в обозначении масла, потом уже будете здесь советы раздавать.
Я правильно понимаю, что допуск 502/504/507 И так далее и вязкость, по моему 0w00 это показатели с разных областей? И почему тогда дилер ориентируется только на допуск?
Правильно понимаешь.
Почему дилер так поступает - не знаю.
"Специалист" - здец. :facepalm:
Почитайте сначала что означют цифры в характеритсиках масла, потом уже будете здесь что-то советовать.спасибо за подсказку:biggrin:. Надеюсь Вы не будете возражать, что масло с индексом 40 более жаростойкое по сравнению с 30кой и лучше подходит для эксплуатации в теплом климате? :wink:
SimplyOdin
28.05.2021, 15:11
Попросил же - почитайте.
Попросил же - почитайте.вообще то я давно читаю спецов на Ойл клабе, смотрю ролики с тестами масел на ютубе, да и тут на форуме масляные темы просматриваю. Нигде не увидел противоречия моему высказыванию о том, что 40 более вязкое масло по отношению к 30.:cool:
Относительно применимости именно к вашему движку… :russian_ru: Я бы не стал лить 40ку.
SimplyOdin
28.05.2021, 15:52
Спасибо, а я и не знал.
Это недалёкие "мастера" у дилеров выдёргивают только допуск 502 и под него льют в 2.0 TSI масло 5W-40, что на мой взгляд делать категорчиски нельзя.
Я бы не стал лить 40ку.
А как же это?
Ну а по вязкости, все логично у Вас жара 5w40 самое то будет.
Вижу почитали всё-таки. Раньше писали:
...масло с индексом 40 более жаростойкое по сравнению с 30кой и лучше подходит для эксплуатации в теплом климате
Теперь:
... 40 более вязкое масло по отношению к 30.
:smile:
Спасибо, а я и не знал.Ваша ошибка в том, что Вы собеседников воспринимаете критически. Я, обращаясь к Вам, не противоречу Вашим высказываниям, а всего лишь корректирую, либо просто высказываю свою точку зрения и она зачастую бывает схожа с Вашей. Но Вы же меня сразу в противники зачисляете. :biggrin:
Про 5w40 я ответил не Вам, а AStur на его веру в местных сервисменов. Они льют 5w40 уже 2 года и проблем нет. Логично, что на югах этот вариант годится, но я лично против этого. Пояснить могу, но почитав про характеристики 40х масел, это должно быть понятно каждому здравомыслящему человеку.
Про жаростойкость, что не так? Я и сейчас скажу, что при рабочих температурах 40ка имеет более высокую вязкость, нежели 30ка, то есть имеет более высокую устойчивость к высоким температурам или другими словами более жаростойкое. Вот гляньте миниатюрку.:hi:
SimplyOdin
28.05.2021, 17:12
Ваша "жаростойкость" имеет такое же отношение к моторному маслу, как "мягость" или "твёрдость"... масла из "миниатюры".:mega_shok:
Я закончил дискуссию с вами, у меня мосх вскипел.
Где читали, что читали ... :cs:
Ах, да - миниатюры! :rolleyes:
ЗЫ: Я не воспринимаю критически собеседников. Но только адекватных собеседников.
...
Совет - удалите свой пост с "миниатюрой", я свой этот удалю.
Для вас так лучше будет, не для меня.
SimplyOdin
1 Буква "W" - это обозначение того, что моторное масло является зимним ("Winter"), то есть протестировано и пригодно для отрицательных температур.
2 Число до "W" - это морозостойкость зимнего масла. Число это кратно пяти, и чем оно ниже, тем в более холодных условиях можно использовать масло.
3 Число после дефиса - это, наоборот, жаростойкость масла. Обычно это число означает индекс вязкости при температуре 100° C (наиболее близкая к рабочей температуре масла в двигателе). Чем выше число, тем к более высоким температурам готово масло.
Простите, если ввёл Вас в ступор своим выражением «жаростойкость» в классификации моторных масел. :biggrin:
Добавлено через 3 минуты 55 секунд
...
Совет - удалите свой пост с "миниатюрой", я свой этот удалю.
Для вас так лучше будет, не для меня.это угроза?:wink:
это угроза?:wink:
Чо, "вечер перестает быть томным"?:wink:
SimplyOdin
28.05.2021, 18:02
No comment
Созвонился с другим дилером из Краснодара, у которого предполагаю обслуживаться, подтвердил льют оригинал 502-ой допуск но 05 40.
Предупредил насчёт чипа: сейчас там стоит счётчик прошивок, если отличен от единицы, гарантия сразу снимается. То есть нельзя прошить, потом вернуть и поехать ТО.
SimplyOdin
28.05.2021, 18:18
Попроси любого дилера по VIN твоего авто пробить какое масло для него требует производитель.
SimplyOdin, наши соклубни пишут (https://www.club-q5.ru/forum/showpost.php?p=590110&postcount=917) на мой запрос, что скажешь?
SimplyOdin
28.05.2021, 18:28
SimplyOdin, наши соклубни пишут (https://www.club-q5.ru/forum/showpost.php?p=590110&postcount=917) на мой запрос, что скажешь?
Чего только не пишут про моторное масло, даже про его твёрдость. :rolleyes:
Ничего не скажу, даже читать не буду.
Масло по VIN пробей. :cool:
Тут чего только не пишут - ничего не скажу.
Масло по VIN пробей. :cool:
Да понятно, что будет 0 30, ну что у нас дилеры по всей стране самоубийцы, из своих доходов ремонт оплачивают двигателей. 4 года 120 тыкм это дохрена,чтобы так в наглую нарушать предписания производителя:russian_ru:
SimplyOdin
28.05.2021, 18:47
Это только подтверждает надёжность двигателя, дилеры знают, что ничего им не придётся оплачивать из своих доходов.
...
Ситуация:
Ты пробил по VIN какие свечи нужны твоему движку.
Ты будешь ставить другие, имеющиеся в наличии у дилера? Ответ однозначный.
Так почему ты решил, что масло можно лить другое?
...
Дилеру пох какое или даже лучше нерекомендованное лить, они знают, что на гарантии движку ничего не будет.
А вот как раз после неё ты прибежишь поршневую или турбину менять, не важно что именно, главное - денюжку принесёшь.
... Кстати, турбина - это первое что может полететь от недостаточной смазки густым 5W-40. :wink:
Но я больше не буду никого ни в чём убеждать, лейте масло какое хотите, хоть веретённое.
Машина ваша, не моя. :cool:
Логично! :drinks:
С нетерпением буду ждать твоего первого ТО)
SimplyOdin
28.05.2021, 19:43
Ну слава богу согласился.
:drinks:
А чего ждать моего первого ТО, я однозначно буду лить 0W-30 с допуском 502.
Пока не решил какое, оригинальное VAG или какое-то другое.
...
И ТО1 не надо ждать, первый раз буду менять на 7500 км, не удилера.
Раньше был не сторонником этого, но везде читаю, все в один голос твердят - после 7-8 тыс. маслу кирдык, нужно менять.
Особенно с допуском 502. ))
SimplyOdin, тезка) я с тобой и не спорил ) мы дискутировали:drinks:
Я через 2000 поменяю на Мотыль 8100, вон его хвалят наши спецы в нашем клубе) ссылку выше кидал тебе... и дальше как и раньше через 7 500 замена.)
SimplyOdin
28.05.2021, 19:53
Не, через 2 тыс. менять не буду, я уже 6 проехал. ))
За подсказку спасибо, подумаю.
Так чё бы его ело - оно по тонким каналам, рассчитанным под жидкое 0W-20 намного хуже циркулирует.
Масло не ест, ест кольца, цилиндры и проч. :cool:
Ответ на это:
Вспомните какой именно параметр заключается во втором числе , не то условное число которое рекомендуется справочником Бош по температурному режиму применения , а как он собственно наывается.. Тогда будет понятно что "прокачиваемость " при рабочей температуре ДВС с ростом числа увеличивается ..
P.s. Из собственной практики молодости , "вазелин" после 0W30 Кастрол хорошо отмывался Мобилом 5W50 при нормальных сервисных интервалах замены ,а вот мобил ниже уже не справлялся почему то ))
https://www.club-q5.ru/forum/showthread.php?p=590129#post590129
Партнер клуба Q5 Turbo Union кап ремонтом двигла занимается, ты знаешь. Это его мнение. Я снова в раздумьях.
SimplyOdin
29.05.2021, 15:28
Ответ на это:
Вспомните какой именно параметр заключается во втором числе , не то условное число которое рекомендуется справочником Бош по температурному режиму применения , а как он собственно наывается.. Тогда будет понятно что "прокачиваемость " при рабочей температуре ДВС с ростом числа увеличивается ..
P.s. Из собственной практики молодости , "вазелин" после 0W30 Кастрол хорошо отмывался Мобилом 5W50 при нормальных сервисных интервалах замены ,а вот мобил ниже уже не справлялся почему то ))
https://www.club-q5.ru/forum/showthread.php?p=590129#post590129
Партнер клуба Q5 Turbo Union кап ремонтом двигла занимается, ты знаешь. Это его мнение. Я снова в раздумьях.
Я знаю чем он занимается, но пишет обычно всегда вокруг и около и никогда конкретно, как и в приведённой тобой цитате.
Ну и какой же именно параметр заключается во втором числе, "как он собственно называется"?
Спроси у него, пусть ответит чтобы мне стало понятно, что "прокачиваемость при рабочей температуре ДВС с ростом числа увеличивается ..."
Только пусть укажет ссылку, откуда он взял название этого параметра, которое он приведёт. Если приведёт конечно, в чём сильно сомневаюсь.
Я знаю какой параметр описывает второе число, жду ответ Дениса. :cool:
Чет я устал уже от этого всего, ты же тоже там на форуме, спроси :drinks: но получается противоречите друг другу
И это тогда тоже неправда :
P.s. Из собственной практики молодости , "вазелин" после 0W30 Кастрол хорошо отмывался Мобилом 5W50 при нормальных сервисных интервалах замены ,а вот мобил ниже уже не справлялся почему то ))
:wacko:
SimplyOdin
29.05.2021, 16:15
Если устал, зачем снова и снова возвращаешься с вопросами?
Я не буду никого ни о чём спрашивать, доказывать тоже ничего никому не собираюсь, я в своей правоте уверен.
Его практику я не могу ни подтвердить, ни опровергнуть, у меня такой практики нет.
...
А таинственный параметр, вокруг которого Денис мути нагнал называется "Вязкость масла при рабочей температуре двигателя".
Чем ниже значение, тем меньше вязкость. Теперь можешь сам оценить его утверждение выше. :cool:
склоняюсь все же к 502/505 и 5W40. Поменяю в середине июня и на нем буду до конца августа, а это на улице и за 40 недели три точно. Ты же не будешь спорить, что лето у нас с тобой разное и логично будет мой выбор для моего региона ) на зиму перейду на 5w30, зима у нас тоже разная )
Из твоей логики : резину же я беру не шип для себя, нет снега у нас, почему масло для всех одно?
SimplyOdin
29.05.2021, 16:54
Выбор твой, мне всё равно.
...
Прочти мой пост выше, я там добавил немного, возможно не читал.
Замечу - рабочая температура двигателя зимой и летом одинакова. :russian_ru:
Двигателя да, воздуха нет! А ведь у нас бахает в котлах смесь воздуха и топлива и в жару состав этого воздуха разный, ведь не будешь отрицать, что машина по разному едет в 40 жары и +10... И не зря придумали интеркулер тот же)
SimplyOdin
29.05.2021, 17:09
Всё, я тоже устал.
...
Хотя...
Масло смазывает двигатель, а не воздух.
Всё, я тоже устал.
...
Хотя...
Масло смазывает двигатель, а не воздух.
Да, но из-за другого состава смеси в котлах температура выше, чем при холоде, а значит и требования к маслу другие.
По твоей логике вообще надо только один сорт масла, двигатель всегда 90 град же. Или этого маркетинг просто, по твоему? )
Надоест, бросай )
Добавлено через 11 минут 23 секунды
Вот (https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/b/3248082/) хорошая статья, если лень, то вот главное
если мотор греет всего до 90гр — то масло нужно 20-ка
при 100гр — 30ка
при 110гр — 40ка
примерно такой шаг
индексы 50 и 60 — это чисто спортивные масла, не для обычных моторов
А значит температура двигла не постоянна и имеет свой разброс!
И оттуда : Надо замерять рабочую температуру своего двигателя, если залить сильно густое масло, будет перегрев. Они там привлекали спортсменов гонщиков для анализа.
И там же: штатная температура нормально работающее двигателей не должна превышать 110, а значит тридцатке за глаза хватит. Это на твою мельницу льёт. Ты, получается прав
Вот ещё :
та температура, которую большинство автолюбителей наблюдают на приборной доске, и которую принято называть температурой двигателя – на самом деле является температурой охлаждающей жидкости, которая действительно стабильна в прогретом двигателе и должна составлять около 90 градусов. Температура масла при этом существенно «гуляет» и может доходить до 140-150 градусов в зависимости от скорости и интенсивности движения.
После чиповки предыдущей машины, я обзавёлся телеметрией, позволяющий мне видеть температуры охлаждающей жидкости, температуру масла двигателя и температуру коробки. Постоянно отслеживать её. Надо будет понаблюдать. Исходя из этих показаний выбирать масло.
Вывод: не важно кто/где живет, важно как и где ездит...тем кто гоняет по Красу надо одно масло, кто по Сочинскому серпантину с цементом - другое. Это упрощенно )
40ка нужна, если вы уже ну прям на кольцо собрались, или по перевалам с пол-часа/час носиться беспрерывно, т.е. реально крутить мотор ПОСТОЯННО 90% времени в зоне выше 4500об/мин
а если так, поддал 15-30 сек, потом снял нагрузку и просто на постоянных оборотах "полетел" дальше — и 30ки хватит за глаза.
SimplyOdin
29.05.2021, 17:57
...штатная температура нормально работающее двигателей не должна превышать 110, а значит тридцатке за глаза хватит. Это на твою мельницу льёт. Ты, получается прав.
Конкретно с нашим движком я ещё больше прав:
Всё получил, настроил, прокатился. Температуру видел 98 - 105 градусов.
105 - это я поотжигал в спорте на оборотах 3500-4000
98 - это если катиться еле-еле, чуть ли не на холостых.
При обычной спокойной езде температура 100-101.
...
Хорошую статью нашёл, спасибо.
Вот ещё:
"— если ты залил в свой мотор индекс 50, но масло греешь только до 100 градусов, то при 100 гр. вязкость твоего масла будет 18 сСт!
Это слишком много! Слишком «толстое» масло! оно не будет успевать смазать все пары трения с той частотой, как того требуют циклы..."
Замени 50 на 40, получится не "слишком много", а просто "много".
Могу ещё цитаты привести, надо?
Да 2 раза прочитал ) вроде понятно теперь всё ) хорошего вечера :drinks:
SimplyOdin
29.05.2021, 18:21
И тебе того же.
:drinks:
...
Надеюсь вопросов больше не будет. ))
Подкину дровишек в спор. На старой дизельной Ауди стоял датчик температуры масла и на трассе при скоростях под 160км/ч, частенько температура масла поднималась к 110гр. Значит, 40ка предпочтительнее?
На работе купили новую Volvo- тягач. Там есть указатель температуры масла в двигателе. Так вот, водитель обратил внимание, что частенько температура ползает выше 100град под нагрузкой. Я спросил у ОД. Какая температура масла считается нормальной в моторе? Представитель ответил 117град рабочая температура масла. :eek: Это дизель, который априори холоднее бензина. Дальше думайте сами…:hi:
Ответ у меня выделен жирным
40ка нужна, если вы уже ну прям на кольцо собрались, или по перевалам с пол-часа/час носиться беспрерывно, т.е. реально крутить мотор ПОСТОЯННО 90% времени в зоне выше 4500об/мин
а если так, поддал 15-30 сек, потом снял нагрузку и просто на постоянных оборотах "полетел" дальше — и 30ки хватит за глаза.
Вы же не 90% в такой нагрузке! И причем тут тягач? Или дизель.У нас тут локальная тема
И еще оттуда же
Опыт говорит, что не допускайте температуру масла В ЛЮБОМ МЕСТЕ двигателя больше 105. С одной стороны это ужасно сложно.
Удержите — мотор будет жить в разы дольше и мало так же не будет терять своих свойств дольше.
Ни каких 125 и тем более 135 град не должно быть масло, если у вас грамотный подход.
Добавлено через 6 минут 37 секунд
nostrum, на Т3 температуру масла можно прямо на дисплей вывести вместо цифрОвой скорости ! Не спроста наверное тоже...
Вы же не 90% в такой нагрузке! И причем тут тягач? Или дизель.У нас тут локальная тема
nostrum, на Т3 температуру масла можно прямо на дисплей вывести вместо цифрОвой скорости ! Не спроста наверное тоже...я показал, что даже на дизеле, хотя он холоднее, температура масла 100+ не редкость. А если температура масла на Т3 выводится на приборку, так это отлично. Поездите, по наблюдайте, думаю вопрос какой вязкости заливать масло сам собой отпадёт.
SimplyOdin, Итак, со второй цифрой в масле разобрались. Давай теперь с первой: почему ты настаиваешь на ноль, а не 5W30? Только из-за рекомендаций производителя?
nostrum, На дизеле и 110 температура масла не редкость.
nostrum, На дизеле и 110 температура масла не редкость.
Да, я это знаю.:drinks:
SimplyOdin
30.05.2021, 14:40
]Только из-за рекомендаций производителя?
Пусть будет так.
Чем тебя "0" не устраивает?
Пусть будет так.
Чем тебя "0" не устраивает?
Наш общий знакомый Денис, сказал 5W:wacko: лучше, чем 0
SimplyOdin
30.05.2021, 14:50
Понял, значит тем более нужно лить "0". :cool:
Понял, значит тем более нужно лить "0". :cool:
:mlol: Интересный подход )
А если серьезно? Мы же тут вроде как знаниями делимся )
Один из вариантов : температурный диапазон масла, летом зачем низкий?
AStur, у Вас с SimplyOdin, абсолютно разные климатические условия, возможно разная манера езды. Поэтому не надо равняться и доказывать собеседнику, что он не прав. Я бы на его месте тоже лил 0, хотя у меня сейчас итак 0 залит.:biggrin: А на вашем месте лил бы 5. На ресурсе это точно не скажется. Гораздо важне, кмк, чаще менять масло и чтобы оно не палёное было.
Да как мы выяснили важна не климатическая зона, а манера езды и состояние авто...
И мы не спорим и доказываем, а скорее я ищу для себя информацию для принятия мной решения ) а SimplyOdin мне помогает
Почему у меня 5, что такое 5? И 0?
Да как мы выяснили важна не климатическая зона, а манера езды и состояние авто...
И мы не спорим и доказываем, а скорее я ищу для себя информацию для принятия мной решения ) а SimplyOdin мне помогает
Почему у меня 5, что такое 5? И 0?в таком случае разрешите порекомендовать Вам посмотреть на ютубе канал Артема с Омска. Много полезной информации дает человек по маслам.:good: Название канала Project X
SimplyOdin
30.05.2021, 19:47
Да как мы выяснили важна не климатическая зона, а манера езды и состояние авто...
И мы не спорим и доказываем, а скорее я ищу для себя информацию для принятия мной решения ) а SimplyOdin мне помогает
Почему у меня 5, что такое 5? И 0?
Скинь в личку свою почту, я тебе кое-что отправлю. :wink:
SimplyOdin, кинул :drinks:
SimplyOdin
30.05.2021, 21:54
Отправил. :vawe:
Манерой езды, я имел ввиду, как мой сосед крутить двигло на оборотах 4500-6000...вот у него температура двигла наверняка выше моей ) хоть и живем в одном городе)
SimplyOdin
30.05.2021, 22:19
Вязкость масла выбирают не под отжиги, когда жидкое масло с запасом справится со своей задачей.
Твой сосед разве нормально не ездит и в пробках не стоит? Что будет со смазкой его движка на обычных оборотах 1500-2500,
если он зальёт масло с бОльшей вязкостью чем рекомендовано производителем?
Производители рекомендуют масло, которое справится со смазкой двигателя в наихудших условиях.
Ахеренное видео, посмотри!
Про "инженеры не дураки", в СССР ездили, узкие каналы, мои юга И масло 0W20!
https://youtu.be/irxtaZdJq20
Добавлено через 4 минуты 7 секунд
SimplyOdin, не, мой сосед полный Дебил, это его выбор, но нахрена мне 0-вка, если пуск моего двигателя осуществляется при ПЛЮС 20 градусов, а в августе +30? А не минус 30??? У меня зимой средняя +5
Мы с первой цифрой, напомню разбираемся! )
Добавлено через 10 минут 2 секунды
Про инженеры не дураки: именно они придумали старт стоп, думаю ты не будешь спорить, что это абсолютное зло, особенно для нашего гидротрансформатора коробки.
SimplyOdin
30.05.2021, 23:49
Действительно ахеренное видео, ляп на ляпе.
1. Дядька какую цель преследует? Ты думаешь он искренне заботится о бедных автомобилистах, которых постоянно наё ужасные маркетологи?
Дядька прежде всего зарабатывает деньги, поэтому ему правдами и неправдами нужно привлечь публику к своему каналу.
И только поэтому эпатирует её заявлениями, сильно отличными от других.
2. Какие цели преследуют маркетологи, рекомендуя более жидкое масло 0W-20? Я что-то никак не пойму, дядька мне так и не объяснил. :cs:
3. Про СССР и масло 20. В то время не было универсальных масел, позволяющих использовать масло и летом, и зимой.
На видео автор сказал - на таком масле можно было ездить только зимой. Забыл добавить - только для того чтобы движок можно было завести в -30!
Факт выдернут из прошлого для ЭПАТАЖА!
А дальше... дальше просто уйня пошла. 20 при 100°С гуще 30. На турбовых движках (ВАГ, БМВ, Мерседес) не используют 20, и т.д. :crazy:
...Кстати, чтобы согласиться с дядькой, нужно забыть про статью, на которую ты ссылку до этого привёл.
В ней цифры вязкости, температуры, на видео - бла-бла-бла, просто ЭПАТАЖ! :cool:
...
Ты спрашиваешь, почему ты должен лить нулёвку в тёплом регионе?
Я тебе отвечу - потому что 5W-30 имеет бОльшую вязкость чем 0W-30 и при рабочей температуре двигателя 100°С.
Ок, похоже мы с тобой не придём к общему мнению, поэтому лучше закончим на этом.
Добавлено через 28 минут 7 секунд
Про инженеры не дураки: именно они придумали старт стоп, думаю ты не будешь спорить, что это абсолютное зло, особенно для нашего гидротрансформатора коробки.
Ты считаешь что гидротрансформатор, неотключенный на светофоре от работающего движка проживёт дольше неработающего в это время?
Период работы гидротраснформатора, когда двигатель работает, а вал коробки на выходе не вращается как раз самый тяжёлый для него.
Какие же идиоты - инженеры, придумали функцию, которая не только бензин экономит, но и жизнь гидротрансформатору продлевает. :facepalm:
Тёзка, Я ищу для себя понимание, никому ничего не доказываю, если тебе надоело – бросай! но мы, как мне казалось, совместно занимаемся поиском.
Мне нужны аргументы, пока их нет. Я добываю их и накидываю сюда для обсуждения.
Пока вразумительного про первую цифру в масле я не получил объяснения.
Дядька ещё и Показал таблицу в мануале, где волшебные 0w20 Европы вдруг превращается в 05w40 для прочих стран, коей мы являемся. Почему?
В моём посыле про инженерыНеДураки, я поддерживаю Дядьку в том, что на них давят экологи и прочие мафия для принятия каких-то решений. Эти же неДураки задушили дизель на старте, ты сам это писал и знаешь. Поэтому это на аргумент!
Ну про коробку тоже: наша коробка – это два вентилятора, один из которых гонит масло на другой. При выключенном двигателе вентилятор выключается, давление сбрасывается. И тут вдруг старт стоп запускает двигатель и, Ты хочешь сказать, откуда-то создается моментальные давление. Ну это отдельный вопрос, Ещё мой отец меня учил, что на светофоре глушить не надо, ибо в момент запуска расходуются всё, что ты сэкономил ибо Толкать вагон, который уже катится, не то что стоящий. Ну про износ стартера, я думаю ты спорить не будешь. Тут даже обсуждать ничего не хочу.
Ну это уход от темы.
Дай мне аргумент про первую цифру в масле, почему она должна соответствовать температуре запуска в Арктике у меня на югах, причём ты все же рекомендуешь мне 05w20, но при этом 0w30
Пока напрашивается следующий вывод: 0 w30 или 05w30, главное лить не подделку и менять через 7500, разницы нет!
SimplyOdin
31.05.2021, 06:45
Ну это уход от темы.
Дай мне аргумент про первую цифру в масле, почему она должна соответствовать температуре запуска в Арктике у меня на югах, причём ты все же рекомендуешь мне 05w20, но при этом 0w30
В последней редакции своего поста я ответил на твой вопрос.
Ты спрашиваешь, почему ты должен лить нулёвку в тёплом регионе?
Я тебе отвечу - потому что 5W-30 имеет бОльшую вязкость чем 0W-30 и при рабочей температуре двигателя 100°С.
Поэтому же я считаю, что 5W-20 тебе бы подошло - у него вязкость при 100°С меньше чем у 0W-30.
ЗЫ: Про коробку - лучше оставить тему, иначе может получится долгий холивар.
Но оч. кратко: если выключать движок на 30 сек. - прав твой отец, если на 5 мин. - прав я.
Про стартер - конечно ты прав.
Добавлено через 12 минут 55 секунд
В моём посыле про инженерыНеДураки, я поддерживаю Дядьку в том, что на них давят экологи и прочие мафия для принятия каких-то решений. Эти же неДураки задушили дизель на старте, ты сам это писал и знаешь. Поэтому это на аргумент!
Подожди, а при чём здесь тогда "маркетологи vs инженеры " (подпись под видео)? Кто загоняет инженеров в угол, разве маркетологи? Конечно экология и экологи.
Только слово "экология" дядька в своём видео по-моему ни разу не произнёс. Поэтому для меня он абсолютный балобол.
И я тебя никак не пойму - почему у тебя крайними получаются инженеры? Да им только сочувствовать приходится.
SimplyOdin
31.05.2021, 09:51
Да не вопрос! :drinks:
Тема как то дисконтирована совсем. Частное мнение двух форумчан и субъективные выводы могут натолкнуть на неверные решения читателей.
По хорошему лучше сделать так
1. Что рекомендует производитель для конкретного двигателя
2. Что льет оф дилер
3. Если пункты 1 и 2 отличаются, понять, почему, узнав у од, или у производителя, а лучше у обоих
4. Если пункты 1-2 не влияют на гарантию, то лить согласно рекомендациям производителя (для конкретного региона)
5. Если пункт 1-2 влияют на гарантию, то лить согласно од
Все остальное субъективизм чистой воды
SimplyOdin
31.05.2021, 12:23
Почитайте тему до обмена мнениями "двух форумчан".
Ответы на все ваши вопросы в ней есть. Могу написать если сами не найдёте.
Насколько понятно из данной темы по пунктам применительно к посту выше
1. 0w30 допуск 502
2. 5w40 допуск 502
3. ---
4. 0w30 допуск 502 или 5w40 допуск 502
5. 5w40 допуск 502
Как то так
Все остальное от лукавого...
SimplyOdin
31.05.2021, 13:01
Всё верно.
Только замечу, 5w40 - это выбор только некоторых дилеров, не производителя, хотя на гарантию, в случае если его залил сам дилер, это не влияет.
Tooreg, главное верить в таблетки. И не важно, что они не помогают)
Мы здесь не спорили между собой, скорее для вас добывали информацию. Вы хоть одно вложения которое мы, я конкретно, добыли посмотрели?)
Ну наверное да, самый спокойный подход не перечить ОД, СМИРЕННО лить и платить, что скажет ) на 4 года это его головняк :hi:
Для себя я уяснил и агрегировал в 2 постах выше. Все остальное, это субъективный взгляд на вещи двух пользователей авто, вы уж извините, не более того)
это выбор только некоторых дилеров
Настолько я тут читаю, практически всех. Хорошо бы прикрутить опросник
SimplyOdin
02.06.2021, 07:56
Настолько я тут читаю, практически всех.
Сегодня поутру постоял в пробке минут 5-7, старт-стоп всегда отключаю, т.е. двигатель работал.
Т за бортом 20°С, температура масла опустилась до 88°С.
Ездунам на дилерском 5W-40 - :vawe:
Сегодня поутру постоял в пробке минут 5-7, старт-стоп всегда отключаю, т.е. двигатель работал.
Т за бортом 20°С, температура масла опустилась до 88°С.
Ездунам на дилерском 5W-40 - :vawe:
ну я видел у себя уже и выше 100, а по сути никуда не ездил особо...пробок нет у меня :tongue:
На этой неделе предстоит накатать километров 500, посмотрю :cool:
Вот посмотрите, чувак делал запрос в ваг. Какое масло льют в турбо бензиновый мотор шкоды.
Официальный ответ допуск 502, вязкость 5W40. Принципиальной разницы у турбомотора Шкоды и 2.0 туарега нет, значит смело можно придерживаться данной рекомендации.:drinks:
https://youtu.be/w8VSCwPr8o4
Предположение - мать заблуждений.
Предположение - мать заблуждений.думаешь в 2.0 у туарега другое масло заливают? Сделай запрос, получишь точно такой же ответ, не веришь? Давай на бутылку коньяка поспорим для интересу.:wink:
А, давай не будем. Мне пох, чо там льют, и чо ты советуешь лить на 2,0.:cool:
nostrum, Для себя все вопросы выяснил, вот что мне вразумительно ответили на моем форуме Q5 специалисты по ремонту двигателей:
Я задал тот же вопрос: что такое первая цифра в аббревиатуре масло 5WXXX
Сложный вопрос .. Есть великолепные масла подобно Мобил 0W-40 ,которые работают и на машинах с пробегом далеко за 120 т.км , но их не много .. Лично мое мнение заключается в том ,что на современных автомобилях слишком сильно упростили конструкцию подшипников (видимо конкурентная борьба плюс сокращение общего срока службы под гарантию) , часто исключая дополнительные производственные процессы на установку специальных материалов для для подшипников скольжения . Такая компоновка очень чувствительна к увеличению зазоров с пробегом ,в то же время технология различных "липучих молекул" )) далеко не всегда работает с такими сплавами или покрытиями ( а применение присадок затруднено -расход масла ,сетки в масляных каналах и т.д.) , поэтому рекомендуется либо снижать интервал смены масла либо увеличить кинематическую вязкость самого масла что бы компенсировать такой процесс ..
https://www.club-q5.ru/forum/showthread.php?t=6585&page=93
Итог: по вторым цифрам, подбираем по температуре масла двигателя, по первым цифрам на новом двигателе ездим не менее 60 000 на 0-ке, потом 5-ку.
У меня температура между 100 и 110, значит 0W30, Но среднезольного такого масла у Motul не нашел, взял 05W30. Motul 1000% Подлинный и по хорошей цене с великолепной скидкой. Клубень из моего клуба подсуетил, спасибо ему.
Добавлено через 1 минуту 32 секунды
С нетерпением жду, что же возьмёт наш уважаемыйSimplyOdin
AStur, всё правильно, производитель так и написал «выбор вязкости производитель оставляет на ваше усмотрение в зависимости от региона по эксплуатации». О чем я и говорил ранее.:hi:
SimplyOdin
05.06.2021, 14:50
думаешь в 2.0 у туарега другое масло заливают? Сделай запрос, получишь точно такой же ответ, не веришь? Давай на бутылку коньяка поспорим для интересу.:wink:
Писал в VW Германии, от них есть рекомендация лить 508/509.
Я могу с тобой поспорить, не передумал? :wink:
SimplyOdin, в Германии перешли на модный 508 допуск, но в России он же не рекомендуется из-за низкого качества топлива? Или я что-то пропустил?:eek:
SimplyOdin
05.06.2021, 16:41
SimplyOdin, в Германии перешли на модный 508 допуск, но в России он же не рекомендуется из-за низкого качества топлива? Или я что-то пропустил?:eek:
Я не знаю почему в России для ЕА888 gen.3 производитель указывает вязкость 0W-30 (доп. 502), а в Европе - 0W-20 (доп. 508).
Знаю только, что использование масла с другими характеристиками может послужить поводом для отказа в гарантии.
Я так понимаю, спорить передумал?
Вот на первом ТО ты всё и выяснишь! И задашь им вопрос: почему допуски в Германии такие, а тебе будут лить 05W40. Только давай договоримся: для чистоты эксперимента со своим ты не приходишь)
SimplyOdin
05.06.2021, 17:03
Вот на первом ТО ты всё и выяснишь! И задашь им вопрос: почему допуски в Германии такие, а тебе будут лить 05W40. Только давай договоримся: для чистоты эксперимента со своим ты не приходишь)
Я попрошу пробить по VIN какое масло указывает для 2.0 производитель и если такого масла по каким-то причинам
у дилера не окажется (мне пох по каким), я привезу своё. Дилер его зальёт и не рыпнется.
Про 5W-40 даже слушать ничего не буду, я не знаю такого масла для 2.0. :cool:
Я не знаю почему в России для ЕА888 gen.3 производитель указывает вязкость 0W-30 (доп. 502), а в Европе - 0W-20 (доп. 508).
Я так понимаю, спорить передумал?
Важно! Существует обширный список стран, где топливо не имеет сертификации EN 226, иначе говоря, горючее имеет добавления тех или иных металлов. Так вот VW 508.00 не рекомендуется использовать в этих государствах и среди них это:
— Россия;
— Казахстан;
— а также Украина и почти все страны бывшего Союза.
Спорить передумал, так как я не уверен, какой фортель выкинет VAG в 21г.
Могут и 508 допуск порекомендовать, хотя Эльза говорит, что низзя.:biggrin:
fisher99
07.06.2021, 16:15
Масло на ТО-1 залили 5/40 (Лукойл). Допуск 502 для России, т.к. не везде есть топливо АИ-100, 98. Фильтра под замену вышли по 4 с хвостом к.рублей.
100-ый лью в охотку летом в основном. А так на 95-ом езжу.
98-ой не лью, 95 аля экто, джидрайв и проч. если только.
Зависит ли тип бензина от масла и наоборот?
SimplyOdin
08.06.2021, 03:34
Масло на ТО-1 залили 5/40 (Лукойл). Допуск 502 для России, т.к. не везде есть топливо АИ-100, 98.
Нет связи октанового числа используемого бензина с вязкостью масла, указанного производителем.
Есть связь качества бензина с допуском, которому должно удовлетворять масло указанной вязкости.
Поэтому для России производитель указал масло 0W-30 из допуска 502, а, скажем, не 0W-30 из допуска 504.
Про 5W-40 для 2.0 TSI производитель нигде ничего не писал !!!
...
Дилеру пох какое или даже лучше нерекомендованное лить, они знают, что на гарантии движку ничего не будет.
А вот как раз после неё ты прибежишь поршневую или турбину менять, не важно что именно, главное - денюжку принесёшь.
... Кстати, турбина - это первое что может полететь от недостаточной смазки густым 5W-40.
:cool:
Масло на ТО-1 залили 5/40 (Лукойл).
SimplyOdin, а я говорил !:hi: льют все такое, а не "некоторые"...
Про 5W-40 для 2.0 TSI производитель нигде ничего не писал !!!
но при этом его льют ВСЕ ОД :rolleyes:
С 3.0 TSI ситуация аналогичная. По-моему изначально было залито вообще 0-20, как результат за 6т.к. загорелся индикатор низкого уровня масла и я поехал его менять досрочно.
ОД заливает 5w40 с ним от замены до замены езжу без доливки.
Меняю по регламенту раз 15т.к.
SimplyOdin
08.06.2021, 09:22
SimplyOdin, а я говорил !:hi: льют все такое, а не "некоторые"...
но при этом его льют ВСЕ ОД :rolleyes:
Ну если для тебя мнение фуцанов-мастеров, вчерашних выпускников ПТУ весомее указаний разработчиков двигателей, лей что они скажут.
Мне уже надоело по седьмому разу одно и то же писать. :cool:
Мне уже надоело по седьмому разу одно и то же писать.
да троллю тебя от безделья :drinks:
похоже, что досконально этот вопрос только нас троих тут и интересует и мы его выяснили, остальные под дудку ОД пляшут...
SimplyOdin
08.06.2021, 09:31
С 3.0 TSI ситуация аналогичная. По-моему изначально было залито вообще 0-20, как результат за 6т.к. загорелся индикатор низкого уровня масла и я поехал его менять досрочно.
ОД заливает 5w40 с ним от замены до замены езжу без доливки.
Меняю по регламенту раз 15т.к.
Я не знаю какую вязкость указывает производитель для вашего двигателя,
я бы у дилера попросил посмотреть по VIN какое именно, но вряд-ли 40.
Но если для вас важнее расход масла а не состояние движка через 100 тыс. (как дизелистам расход солярки, а не ехать),
можете ездить дальше на том, что дилер льёт.
можете ездить дальше на том, что дилер льёт.
давай конкретику! что будешь лить сам? Марка, где купить!
я отписался, купил Мотыль 5W30, потому, что проверенный источник и у меня жара, но там нет нормального (незольного) 0W30...Колись! чего ты лить будешь!
SimplyOdin
08.06.2021, 09:36
да троллю тебя от безделья :drinks:
Щас в "игнор" тебя занесу, троль нашёлся.
Без тебя троллей мало что-ли? :smile:
Щас в "игнор" тебя занесу, троль нашёлся.
Без тебя троллей мало что-ли? :smile:
:redface:
SimplyOdin
08.06.2021, 09:43
давай конкретику! что будешь лить сам? Марка, где купить!
я отписался, купил Мотыль 5W30, потому, что проверенный источник и у меня жара, но там нет нормального (незольного) 0W30...Колись! чего ты лить будешь!
Уф-ф, писал же уже - не занимался пока подбором масла, рано мне ещё.
Спрошу у дилера, если у них нет VAG Special C 0W-30, возможно Shell такое возьму, как у Maksud.
Все эти мотыли, жидкие моли мне по-барабану.
что проверенный источник и у меня жара, но там нет нормального (незольного) 0W30...Колись! чего ты лить будешь!
вот (https://liquimoly.ru/catalog/universalnye-masla-synthoil/sinteticheskoe-motornoe-maslo-synthoil-longtime-0w-30-2057056168/), что дает нам ликви моли, ваш любимый: Синтетическое моторное масло Synthoil Longtime 0W-30 5л ...но смущает его же описание :
Класс вязкости 0W-30 моторного масла на ПАО-базе оптимален для эксплуатации в холодных условиях, обеспечивая уверенный пуск двигателя даже в сильный мороз и высокий уровень энергосбережения (и экономии топлива).
ну нет мороза у меня :wacko: :negative:
Спрошу у дилера
да не буду спрашивать их...
Добавлено через 1 минуту 56 секунд
не занимался пока подбором масла, рано мне ещё.
ну подождем...когда-то придется все равно, вряд ли что-то на рынке поменяется за это время...
возможно Shell
вот его найти реально не паленый задача та еще, нет?
SimplyOdin
08.06.2021, 09:50
вот (https://liquimoly.ru/catalog/universalnye-masla-synthoil/sinteticheskoe-motornoe-maslo-synthoil-longtime-0w-30-2057056168/), что дает нам ликви моли, ваш любимый: Синтетическое моторное масло Synthoil Longtime 0W-30 5л ...но смущает его же описание:
...
ну нет мороза у меня
Я тебя никак не пойму, тебе жалко лишних 500 рублей за канистру с "0" вместо "5" заплатить?
Хуже смазывать двигатель при его рабочей температуре нулёвка точно не будет.
тебе жалко лишних 500 рублей за канистру с "0" вместо "5" заплатить?
не, не жалко...пишу же , в Мотыле я уверен в подлинности, а вот остальные как-то не внушают...и ты не колешься...вот написал бы ссылку : тут бери, вот это, сам буду брать! :good:
SimplyOdin
08.06.2021, 09:59
Если ты купил 5W-30 с допуском 502, я ничего не имею против.
Главное чтобы дилер не возражал. :wink:
Добавлено через 2 минуты 8 секунд
...и ты не колешься...вот написал бы ссылку : тут бери, вот это, сам буду брать!
Колюсь - какое бы масло я ни выбрал, буду покупать в Exist.
Тебя не заставляю у него брать. :smile:
возможно Shell такое возьму
какое: Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 или Helix Ultra Professional AV-L 0W-30
так они оба 504 507 не пойдет! а больше вариантов не дает оф сайт для нас !
колюсь - какое бы масло я не выбрал, буду в Exist брать.
вот! это конкретика):drinks:
SimplyOdin
08.06.2021, 10:06
какое: Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 или Helix Ultra Professional AV-L 0W-30
Да х.з., у какого допуск 502 есть и которое подешевле, то и буду брать.
За подсказку спасибо, я названий то таких не знал, теперь буду знать что смотреть. :smile:
:drinks:
Второй табурет бегает на масле шелл 0-30. Допуск 502,
какое это?
нашел (https://www.shell.com.ru/motorists/Моторные-масла-Шелл/Масла-для-двигателей-легковых-автомобилей-shell-helix/Полностью-синтетические-масла/shell-helix-hx8-0w-30.html) SHELL HELIX HX8 0W-30
и еще (https://www.shell.com.ru/motorists/Моторные-масла-Шелл/Масла-для-двигателей-легковых-автомобилей-shell-helix/Полностью-синтетические-масла/helix-ultra-0w30.html) SHELL HELIX ULTRA 0W-30
это 502- е, но они не значатся в рекомендациях, при выборе нашей модели и движка, почему? и как-то вяленько хвалят их в описании.
не занимался пока подбором масла, рано мне ещё.
вот для тебя подбор сделал)
SimplyOdin, У меня наклейка с допуском 502, но изучив вопрос я пришёл к выводу, что с учётом моего стиля вождения и не самого холодного климата в Питере, 5W40 будет лучше, чем 0W20 точно и вероятно лучше, чем 0W30.
Так что я согласен с выбором ОД, видимо он сделан не просто так, согласован с Вагом и точно не нанесёт никакого ущерба двигателю.
Так что я согласен с выбором ОД
как я и писал) остальные под дудку ОД пляшут...
Добавлено через 1 минуту 48 секунд
не самого холодного климата в Питере, 5W40 будет лучше, чем 0W20 точно и вероятно лучше, чем 0W30.
учился в Питере, жил 7 лет...детей отучил...не холодного...тогда у меня что? мне 50-тку лить?
Добавлено через 59 секунд
но изучив вопрос я пришёл к выводу
поделитесь источником, пож:hi:
А какой коэфф Нельсона у российских нпз? Например, Ярославского и Московского нпз?
Кто-то знает? Скажем по бензинам.
А какой коэфф Нельсона у российских нпз?
вот так! шах и мат...:eek: Интересно, этот вопрос задать на заправке, че буит?
SimplyOdin, Ваш, выход!
Добавлено через 46 секунд
Кто-то знает? Скажем по бензинам.
а чуть дальше можно? там надо масло по этому показателю подбирать?
Добавлено через 1 минуту 46 секунд
но изучив вопрос я пришёл к выводу
мы тут 5 страниц кидаемся источниками друг в друга, чет к такому выводу не пришли
Изучив этот вопрос, пришел к выводу что железо этого мотора разрабатывалось под 0w20. Заливая это масло получаем, меньший расход, лучшее охлаждение и более чистый двигатель. Если в основном режим движения это пробки и короткие поездки 0w20 точно не навредит. На CR есть температура масла на приборке, мониторьте: при 80 градусах у двадцатки вязкость как у сороковки, при 90 как у тридцатки.
Изучив этот вопрос
мы тут 5 страниц кидаемся источниками друг в друга, чет к такому выводу не пришли
тот же вопрос: источник знаний?:hi:
Добавлено через 33 секунды
при 80 градусах у двадцатки вязкость как у сороковки, при 90 как у тридцатки.
особенно этого тезиса:eek:
SimplyOdin
08.06.2021, 11:29
SimplyOdin, У меня наклейка с допуском 502, но изучив вопрос я пришёл к выводу, что с учётом моего стиля вождения и не самого холодного климата в Питере,
5W40 будет лучше, чем 0W20 точно и вероятно лучше, чем 0W30.
Так что я согласен с выбором ОД, видимо он сделан не просто так, согласован с Вагом и точно не нанесёт никакого ущерба двигателю.
Почитайте статью по ссылке ниже, понаблюдайте за температурой масла на своём 3.0 TSI и тогда поймёте, правильный ли вы выбор сделали.
Я диапазон рабочей температуры вашего двигателя не знаю, поэтому ни на чём не настаиваю.
https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/b/3248082/
Но у себя на 2.0 в пробках на ХХ вижу температуру масла 88-90°С, выбор вязкости для меня однозначен - только 0W-30.
AStur, в сети есть графики, это один из них
AStur, в сети есть графики, это один из них
Отличный график ! Как пояснение допишу, что сСт по второй шкале всегда берем 10. Ну вот я у себя видел и по городу 105 град и на трассе, значит для меня 20 мало, надо 30. И остается выбор либо 5W30, либо 0W30, тут у нас расхождения, хотя я не против 0-вки в принципе первые года два, но не понятно что именно лить?
А вот как тогда укладывается узученное нашим коллегой из Питера onk 5W40, мне не понятно, ну если реально только темп масла выше 110 (может яхты таскает), то почему нет. Но тогда причем тут климат)
Фольц внес неразбериху какую-то, то говорили 504 допуск перекрывает
502, также как 507 перекрывает 505, потом соскочили на старые допуски. 15000 км, ни 504 ни тем более 502 допуск не отходит. А при замене через 7500 км, можно любой допуск пользовать
SimplyOdin
08.06.2021, 13:27
...при замене через 7500 км, можно любой допуск пользовать
Тоже считаю, какой допуск - не важно, главное вязкость.
Ещё бы дилер для сохранения гарантии так же считал. ))
Коэфф Нельсона показывает как раз качество переработки на нпз, качество топлива. В принципе, многие российские нпз уже сопоставимы по качеству топлива (этому коэфф) с европейскими нпз. Вот и спросил.
SimplyOdin
09.06.2021, 06:03
какое: Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 или Helix Ultra Professional AV-L 0W-30
так они оба 504 507 не пойдет! а больше вариантов не дает оф сайт для нас !
Например Shell Helix HX8 0W-30.
https://www.oil-club.ru/forum/topic/35079-shell-helix-hx8-0w-30-api-sl-acea-a3b4-vw-5020050500-mb-2295/
Где ты варианты масла для нас на оф. сайте смотришь?
Добавлено через 26 минут 27 секунд
SimplyOdin, Ваш, выход!
Хочешь мой выход? Пжлст. :smile:
Коэффициент (индекс) Нельсона - это не характеристика качаства топлива, это характеристика качества производства (конкретного НПЗ).
Чем выше этот к-нт, тем сложнее и дороже производство (завод), тем большую долю продуктов глубокой переработки в своём ассортименте оно выдаёт.
К качеству именно топлива определённой марки индекс Нельсона не имеет никакого отношения, его определяют совсем другие характеристики.
https://pronpz.ru/neftepererabatyvayushchie-zavody/indeks-nelsona.html
ЗЫ: Гугла всегда рулит, ты мог и без меня почитать про к-нт Нельсона. :wink:
Где ты варианты масла для нас на оф. сайте смотришь?
сделай по подбору авто
Добавлено через 1 минуту 11 секунд
ЗЫ: Гугла всегда рулит, ты мог и без меня почитать про к-нт Нельсона.
а я и прогуглил):hi: это насколько чистая самогонка получается :mlol:
но не мог отказать тебе высказать свое мнение):drinks:
SimplyOdin
09.06.2021, 09:02
сделай по подбору авто
Где сделай то, на каком сайте, на vw.ru или shell.ru?
Удивительные вещи, в статье как раз приведено обратное, насколько качество нефтепродуктов, включая бензин, зависит от глубины переработки нефти и коэфф Нельсона. Именно поэтому в Европе и Америке совершенно другие допуски по маслу. Именно поэтому допуск в России по маслу иной, чем в развитых странах.)
Где сделай то, на каком сайте, на vw.ru или shell.ru?
Тут (https://www.shell.com.ru/motorists/Моторные-масла-Шелл/Система-подбора-масла-shell-lubematch.html#iframe=L21vdG9yaXN0cy9vaWxzLWx1YnJp Y2FudHMvbHViZW1hdGNoL19qY3JfY29udGVudC9wYXIvaWZyYW 1lZGFwcC5zdGF0aWMvaWZyYW1lLTAyMTEyMC5odG1sIy9ydS9y dS9lcXVpcG1lbnQvdG91YXJlZ18yXzBfMjQ5YmhwX0Zhd0VkVk 8zWg)
Именно поэтому допуск в России по маслу иной, чем в развитых странах.)
Спасибо, кэп :hi: эт понятно...брать то какое?
SimplyOdin
09.06.2021, 09:43
Удивительные вещи, в статье как раз приведено обратное, насколько качество нефтепродуктов, включая бензин, зависит от глубины переработки нефти и коэфф Нельсона.
И где оно, обратное? :cs:
Индекс Нельсона представляет собой шкалу от 1 до 20, где низкие цифры представляют нефтеперерабатывающие заводы, которые являются простыми по своей структуре и производят низкокачественное топливо, такое как топливо для реактивных двигателей и мазут. Высокие цифры представляют более сложные и дорогие нефтеперерабатывающие заводы,
которые производят высококачественные легкие топлива, такие как бензин и керосин.
Имеется в виду, что НПЗ с высоким индексом Нельсона производят более качественное топливо по номенклатуре (бензин А-98 например, а не А-80).
О том, что произведённый на таком заводе А-95 качественнее А-95, выпущенного на НПЗ с низким индексом Нельсона - в статье ни слова.
Ну ну, Танеко сравнивать с каким нибудь Амурским нпз, качество 95 у этих двух будет разным. Как и качество 95 между европейским нпз и среднестатистическим российским нпз. :vawe:
SimplyOdin
09.06.2021, 10:01
Вы про Танеко и Амурский НПЗ или про индекс Нельсона? Я только про индекс.
Приведите мне в описании индекса упоминание о том, что от него завсит качество нефтепродуктов одного класса на разных НПЗ.
А причины разницы в качестве топлива у нас и в Европе ищите не в индексе Нельсона, а в нормативных документах,
устанавливающих требования к выпускаемым видам топлива. :vawe: :vawe:
Кстати Лукойл в этом смысле уже давно обладает самыми современными нпз в России с самым высоким коэфф Нельсона, предполагаю, намного опередив максимальные внутренние требования по нормам евро.
В целом, мне понятно, почему в итоге 5w40, а не 0w30 и уж тем более 0w20 при то раз в 15 ткм. Вполне логично.
SimplyOdin
09.06.2021, 10:39
В целом, мне понятно, почему в итоге 5w40, а не 0w30...
И почему же? Мне непонятно. :smile:
Это уже разговор слепого с глухим получается.
Выше не просто так поднят вопрос о качестве топлива в РФ против развитых стран, и почему допуски в России иные, чем там.
SimplyOdin
09.06.2021, 10:48
Допуски разные как раз из-за разного качества топлива.
Но почему вязкость масла для нашего бензина должна быть больше? :cs:
Кто вам это сказал, дилер? У дилера есть документ, регламентирующий такую замену?
И почему же? Мне непонятно. :smile:
Мне тоже
Добавлено через 1 минуту 53 секунды
Поэтому допуск для РФ 502, а не, например, 504.
Почему масло то густое нужно для двигателя, для которого с качественным бензином предусмотрено масло 0W-20? :cs:
Присоединяюсь! Получается если заправляться на нонейме с непонятной жижей, надо лить литол?
Совместно вывели, что густота масла завит от условий эксплуатации непосредственно каждого авто, а именно от температуры масла при неизменном сСт равным 10, выше график приведен. Или вы этот факт опротестовываете и ставите в зависимость индекс Нельсона завода? Причем не известно как еще довезли и с чем смешали то, что вы льете себе в бак. Вот мой приятель из лучших побуждений сливает у себя на заправке 95-й в 93-й, ну некуда сливать
SimplyOdin
09.06.2021, 11:40
Совместно вывели, что густота масла завит от условий эксплуатации непосредственно каждого авто, а именно от температуры масла при неизменном сСт равным 10.
Не, только мы с тобой для себя это вывели. Что там остальные для себя вывели, не обобщай.
Как видишь, большинству по барабану наши выводы. :biggrin:
Почитайте статью по ссылке ниже, понаблюдайте за температурой масла на своём 3.0 TSI и тогда поймёте, правильный ли вы выбор сделали.
Я диапазон рабочей температуры вашего двигателя не знаю, поэтому ни на чём не настаиваю.
https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/b/3248082/
Но у себя на 2.0 в пробках на ХХ вижу температуру масла 88-90°С, выбор вязкости для меня однозначен - только 0W-30.
Спасибо за ссылку, почитал, полезно.
Масло в моторе, при спокойном движении, нагревается до 95 - 105. При активном разгоне до 115, максимум видел 117, но я не постоянно катаюсь с выводом этого параметра на приборку и реальных максимумов температуры не видел.
Посмотрел, что ОД дал на доливку, это масло с 502 допуском, отдельно написано о высоких низкотемпературных свойствах. Вопрос в том, что за масло в реальности они льют, кто его производитель. Если там современная синтетическая база, то у меня нет вопросов, согласен с выбором с учётом того, что я хоть и не гонщик, но езжу не очень медленно. :)
https://static.piter.tv/images/news_photos/g7erjICTkzRSOmGJ52oN9OrzctD6eKbQ.jpg
SimplyOdin
09.06.2021, 19:35
Спасибо за ссылку, почитал, полезно.
Поставьте "Спасибо" AStur, это он статью нашёл. )
Посмотрел, что ОД дал на доливку, это масло с 502 допуском...
Не нужно смотреть что дал вам дилер, нужно пробить по VIN какое масло определил для вашего автомобиля производитель.
Как определяют по VIN код любой детали для любого авто.
...
Для 2.0 TSI по VIN бьётся масло G 055 167 M2/G 055 167 M4 (VAG Special С 0W-30, VW502).
Именно такое масло или его полный аналог я буду лить в свой двигатель и я откажусь от любого другого масла,
которое будет предлагать мне дилер вместо него. :cool:
G 055 167 M2/G 055 167 M4 (VAG Special С 0W-30, VW502).
это же Кастрюль :bad:
Я читал что ты писал немцам и что они рекомендуют 508/509.
Во многом на твою инфу по маслу и ориентировался, спсб.
:drinks:
Как чип-Тур, летает? Проблем нет, доволен?
Сорян, пропал я что-то с форума, погряз в работе :-)
Пока что на все 100% доволен чипом. Можно было бы замерять, если есть чем.
Из минусов зря я его поставил на 100-й бенз :-) Хочу в августе на Алтай далеко, а там 95 это предел мечтания.
Вы тут уже столько про масла написали... Я на чипованном туре не видел температуры выше 105 при +30 за бортом и тапке в пол, обычно менее 100. Когда чип ставили, говорили, что терморегулирование улучшено на чипованной прошивке. Хз брешут ли.
Тигуан 220 не чипованный очень быстро поднимается до 110-115, но там мотор немного другой.
По шелу, лил вот такое SHELL HELIX ULTRA 0W-30, 502 допуск, есть только в литрушках.
Оригинал можно проверить по офф сайту или смс.
SimplyOdin
13.06.2021, 02:35
Я тоже у себя температуру масла видел максимум 105°С, при этом отжигал в Спорте в рваном темпе минут 10, обороты не опускались ниже 3500.
Кто-то видел выше? Сфотайте плз.
Масло себе подобрал Shell Helix HX8 0W-30, допуск 502, есть в канистрах 4 л.
это же Кастрюль :bad:
Да, это Castrol.
Но сейчас производитель заменил его на VAG G R55 167, это Лукойл.
Масло VAG буду лить только если оно будет в наличии у дилера (ито подумаю), что маловероятно.
...
Кстати, VAG G 052 502 (Special G 5W-40), которое в 2.0 льют дилеры, это тоже Кастрюль.
Возможно сейчас льют VAG G R52 502, это Лукой. Но тоже, хрен редьки не слаще.
У меня дизель,в совершенно спокойном режиме температура масла 110-115. Что будет в боевом режиме и более высокой забортной температуре…. Остаётся только гадать.
SimplyOdin
13.06.2021, 05:59
Поэтому в Европе в 2.0 предписано лить масло 0W-20, допуск 508/509,
а в дизель, в т.ч. в России - VW LongLife III 5W-30, допуск 504/507.
SimplyOdin
17.06.2021, 07:54
Пробег приближается к 7,5 тыс., подумываю о замене масла. Заехал к дилеру узнать что они предложат и озадачился.
Посмотрели ETKA, сказали - по VIN для вашего двигателя нужно масло G 052 577 (VAG LongLife IV 0W-20, допуск 508). :cs:
Спросил - а как же наклейка с допуском 502 под капотом? - Скоро ждём сервисную кампанию по замене наклеек.
Решил 0-20 всё же не лить, спросил - Как насчёт 0-30 с допуском 502?
- Привозите своё, заменим без проблем.
Скоро ждём сервисную кампанию по замене наклеек.
:wacko: :eek: "все пропало, шеф!" (с)
Мда….
Всё изменилось вдруг под нашим зодиаком ,Лев Девой стал,а Дева стала Раком.
Вадим774
17.06.2021, 16:28
VAG LongLife IV 0W-20, так вроде оно и на заводе льется? Или нет?
За 15000 уровень был стабильный, проблем даже в сильные морозы не было.
На ТО залили ваг 0W-30 504/507 за 5000 вниз два деления.
SimplyOdin
17.06.2021, 17:00
VAG LongLife IV 0W-20, так вроде оно и на заводе льется? Или нет?
За 15000 уровень был стабильный, проблем даже в сильные морозы не было.
Да кто его знает что они там на заводе льют. Думаю всё же VAG Special C 0W-30, наклейка то VW 502.
За 7 тыс. км. ушло 3 деления от Макс., но я езжу почти всегда в S и на педальку давить не стесняюсь. :smile:
Вот блин до этой темы, даже мыслей не было смотреть т масла.
Буду продолжать лить 5w40, все пучком, полет нормальный)
SimplyOdin
17.06.2021, 17:22
Свечи будете менять, не забудьте по своему разумению подобрать.
Ну или дилер может что подскажет получше, чем производитель назначил.
Свечи будете менять, не забудьте по своему разумению подобрать.
Ну или дилер может что подскажет получше, чем производитель назначил.
Если это ко мне, то свечи на то2 меняются, а у меня уже то3 вот вот.
SimplyOdin
17.06.2021, 17:34
Ну и какие поставили, те что производитель указал?
Ну и какие поставили, что производитель указал?
06К905601В
Эти
Масло это
GR52502M4
SimplyOdin
17.06.2021, 17:54
Свечи подходят. Масло вам дилер как подобрал?
Мне так: вписал VIN моего Т3 в специальную программу (ETKA), она выдала только один VAG-код масла для моего движка, см. выше.
...Наврал, 3 кода с разной фасовкой - 1 л., 5 л. и 60 л.
Вот блин до этой темы, даже мыслей не было смотреть т масла.
... дантисту не обязательно знать эту температуру [масла], достаточно использовать те запчасти и расходники,
которые по VIN подходят его автомобилю. :wink:
Подходит все, конечно, и свечи и масла, все по каталогу
Как минимум по етке бьется 4 вида масел для бензин 2.0, это не считая разных емкостей конечно
VW branded один вариант G V52 195M2
Не помню является ли GR52502M4 его заменителем или нет
SimplyOdin
17.06.2021, 19:59
У вас видимо бесплатный ЕТКА и по VIN не работает.
ЕТКА, знающий VIN самых свежих авто, есть только у дилеров.
1. Для разных 2.0 на разных ВАГах не бьётся, а существует 4 вида масла. Для 2.0 на Т3 по VIN бьётся только один код масла.
2. У масла G V52 195 M2 допуск 504 (не 502 и не 508), т.е. оно не для 2.0 на Т3.
3. Если бьётся только один код, то заменителей у него нет.
Ну етка и есть етка, что сказать, вижу это вообще 5w30, кстати. По своему вину все партнамберы скачаны были
SimplyOdin
18.06.2021, 00:14
Вместо того чтобы сочинять небылицы поезжайте к дилеру и пробейте по VIN код масла для своего Т3.
И спросите дилера зачем он вас наипал. :cool:
Вместо того чтобы небылицы собирать, поезжайте к дилеру и пробейте по VIN код масла для своего Т3.
И спросите дилера зачем он вас наипал. :cool:
Почему небылицы? Странный какой то подход, сами од не доверяете, чуть ли не как донкихот на мельницу против него воюете тут виртуально, и сами же к нему зачем то отправлять. Не вижу логики.
Пс распечатку по етке я не у од заказывал
SimplyOdin
18.06.2021, 05:02
Где я написал, что своему дилеру не доверяю??? :mad:
Но я доверяю прежде всего не дилеру, а собственным глазам - я собственными глазами видел на экране монитора
какое масло назначил для моего Т3 производитель и указал это в ЕТКА.
Не вижу логики.
Вы вообще ничего видеть и слышать не хотите, железней моей логиги сложно что-то придумать.
Не вижу смысла дальше вам что-то объяснять.
Пс распечатку по етке я не у од заказывал
Гарантийный ремонт тоже не у ОД будете требовать?
Спросил - а как же наклейка с допуском 502 под капотом? - Скоро ждём сервисную кампанию по замене наклеек.
Это получается, что завод пересмотрел свои взгляды на качество нашего бензина и поменял допуск масла ?
SimplyOdin
18.06.2021, 08:42
Поучается так.
Если помнишь, на Q5 было то же самое, только наоборот - поменяли допуск с 504 на 502.
Только пересмотрел не завод, а VAG. )
SimplyOdin, и какое теперь масло выберешь?
SimplyOdin
18.06.2021, 10:28
Mobil 1 ESP 0w-30 допуск... 504. :biggrin:
Я как-то 2 года назад 8 канистр купил, 4 осталось. )
SimplyOdin, а как до фильтра на наших добраться? есть вменяемая инструкция? Тут (https://www.drive2.ru/l/541072696759288672/) как-то задрал он не понятно...
Хочу поменять на днях, да чет не знаю, к кому и ехать то... Где ты менять будешь?
SimplyOdin
18.06.2021, 10:49
До фильтра не знаю как добраться.
У нас есть сторонние сервисы, специализирующиеся только на ВАГах, они должны знать как.
У них и буду менять.
...Найди где меняли масло на Q5 FY или на последних А4/А5 2.0 TFSI, движок одинаковый.
Ну или у дилера, не думаю что сильно дорого. :wink:
У них и буду менять.
расскажешь потом...или не интересно и не будешь смотреть?
движок одинаковый.
да там дело в огромном воздушном фильтре...ты глянь на ссылку выше...там до фига раскидать надо...
КОКА, помогай)
Метания туда-сюда не есть железная логика)
У меня выписка из етки в 2019 сделана после покупки авто по вину. Мог ли ваг поменять партнамберы за это время или допуски, хз, не проверял.
Зч по автодоку беру, езжу к од с ними, все путем, полет нормальный. По маслу в тч.
SimplyOdin
18.06.2021, 11:47
Где вы видите что я куда-то мечусь?
"Выписку" можете выложить?
расскажешь потом...или не интересно и не будешь смотреть?
да там дело в огромном воздушном фильтре...ты глянь на ссылку выше...там до фига раскидать надо...
КОКА, помогай)
Поменял масло, очень странная последовательность снятия всего. Все на резинках, соединение трубок, воздуховодов, горловина маслянная как сифон от раковины на защелке пластиковой . Самая часто используемая операция, не понятно как это долго все будет держаться и меняться на грязном движке с пылью и песком с одеревенелыми резинками и трубками. Очень важно квалификация мастеров сторонних. На Поршаках на той же платформе ещё хуже, надо ещё и алюминиевый швелер поперечный снимать, иначе к корпусу фильтра не подобраться. Картридж масляный сменный смешного размера, мотоциклетный какой-то на 15 тыкм пробега. Какой-то подход французских автомобилей. Слили почти 6 литров, залили 5,2 макс уровень.
Пы.Сы. У дизелей та же херня, если че, только горловина справа.
SimplyOdin
19.06.2021, 05:58
У меня выписка из етки в 2019 сделана после покупки авто по вину. Мог ли ваг поменять партнамберы за это время или допуски, хз, не проверял.
Для движка, который изначально создан под масло 0W-20, в ЕТКА не могло быть указано масло 5W-40, у этих масел очень разная вязкость.
В 2.0 TSI для России до недавнего времени ETKA указывал масло G 055 167 (VAG Special С 0W-30).
А вам (и всем остальным) дилер "пробил по VIN" масло так:
увидели под капотом наклейку 502, достали из загашника 5W-40 c допуском 502 (другого 502 у них просто нет) и сказали - подходит это. :crazy:
SimplyOdin, да пусть льет ) уже не раз проехались по этой теме.
Ты что решил для себя?
Mobil 1 ESP 0w-30 допуск... 504. :biggrin:
Я как-то 2 года назад 8 канистр купил, 4 осталось. )
Это лить будешь? Там же допуск теперь 508
SimplyOdin
19.06.2021, 13:51
да пусть льет ) уже не раз проехались по этой теме.
Пусть льёт конечно, мне пох.
Но товарищ утверждает, что по ЕТКА такое масло подходит для 2.0 на Т3, а это уже враньё.
Это лить будешь? Там же допуск теперь 508
Дилер сказал - везите что хотите, мы не имеем права отказать клиенту в использовании на ТО его расходников.
Да тут фантазии только у одного)
Остальные на эти фантазии уже не обращают внимания, ибо тема все больше скатывается в невнятный монолог с самим с собой.
Для тех, кто в теме, для 2.0 бензин, подходят след партнамберы по вину из етка
GV52195M2
G052195M2
G052167M2
G052577M2
G055167M2 (castrol edge)
SimplyOdin
19.06.2021, 16:57
:good2: :rolleyes: :confused:
G 052 502 M2/M4 забыл, оно у большинства залито.
GV52195M2 Вязкость5W-30
G052195M2 Вязкость0W-30
G052167M2 Вязкость5W-40 - официальная замена GR52502M2
G052577M2 Вязкость0W-20
G055167M2 (castrol edge) Вязкость0W-30
Все эти масла бьются и подходят для бензин 2.0
Все остальное, это фантазии одного)
SimplyOdin
19.06.2021, 18:01
Все эти масла бьются и подходят для бензин 2.0
Особенно G 052 195 M2/M4 (Longlife III 5W-30, допуск 504/507) - масло для дизеля. :confused: :confused: :confused:
Особенно G 052 195 M2/M4 (Longlife III 5W-30, допуск 504/507) - масло для дизеля. :confused: :confused: :confused:
GR52195M2 вязкость 0w30 это официальная замена этому G052195M2
Подходит для моторов tsi
SimplyOdin
19.06.2021, 18:20
...
:popcorm2:
Поменяли нам допуск, сейчас у ОД, по VIN пробили
https://a.radikal.ru/a32/2107/99/d5d6aaf2c5d5.jpg (https://radikal.ru)
Но льют 5W40 502
fisher99
22.07.2021, 14:05
Не понятно, так что лить-то в итоге?:hi:
Не понятно, так что лить-то в итоге?:hi:
Допуск 508/509 0W30 а вот бренд какой нравится
fisher99
22.07.2021, 14:20
У меня есть выход только на СПб склад Мобила 1 и все, остальное можно на подделку наскочить. Получается допуск для РФ изменили с 502 на 508/509?:russian_ru:
Допуск 508/509 0W30
Но льют 5W40 504 / 507
Не понял...
fisher99
22.07.2021, 15:48
У ОД допуск 502. Сейчас что-то изменилось?
SimplyOdin
22.07.2021, 16:44
У ОД допуск 502. Сейчас что-то изменилось?
Что значит у ОД допуск 502, дилеры сами допуск масла в двигатели устанавливают?
У Volkswagen для 2.0 с этого года в России допуск поменяли на 508 - 0W20, смотри фото выше.
В Европе в точно такой же двигатель на Q5 это масло льют с 2017-го года.
У ОД допуск 502. Сейчас что-то изменилось?
Выше мой пост глянь! Это программа ОД
Добавлено через 1 минуту 13 секунд
Допуск 508/509 0W30 а вот бренд какой нравится
Да. Раньше ещё писали, я сам убедился сегодня.
Добавлено через 1 минуту 0 секунд
Не понял...
Забей ) ОД всё расскажет ) мне сказали :" а что? Хорошее масло!. Не получили ещё которое надо"
SimplyOdin
22.07.2021, 16:51
...Но льют 5W40 504 / 507
Наверное хотел написать 502/505... Мне надоело уже это комментировать.
Мне менеджер сказал, что у них есть бочковое 0W-20 и на ТО в 2.0 они льют его.
SimplyOdin, Скажите а 0-20 кто производитель? Тоже Лукоил?
SimplyOdin
22.07.2021, 19:01
Не Лукойл, кто именно - нужно смотреть код масла.
G 052 577 - Castrol
G S60 577 - Shell
Что значит у ОД допуск 502, дилеры сами допуск масла в двигатели устанавливают?
У Volkswagen для 2.0 с этого года в России допуск поменяли на 508 - 0W20, смотри фото выше.
В Европе в точно такой же двигатель на Q5 это масло льют с 2017-го года.
Ну все, льем 0w20 или что в итоге то? :cool:
Пс по факту жижу поменяли не двигателя ради, а природы для, имхо. Как и допуск
SimplyOdin
22.07.2021, 20:45
Вот как не про масло пишешь, почти всё по делу, со многим согласный.
Но как за масло речь заводишь, лучше б не читал.
Оставь уже масло в покое, не твоя тема. )
20.07 был у ОД. Посмотрел в их программе по своим VIN.
Для Тура 2.0 добавился допуск 504. Теперь или 502 или 504.
Для тигуана нового 2.0 добавили 508 допуск. Для дореста оставили 502 и 504.
508 0-20 в наличии есть, стоит дешевле 0-30, залить в Тур могут, но под ответственность владельца.
В общем, в 2.0 лить можно все те коды, что я присылал ранее, плюс 0w20 добавилось.
Всеядный движок)))
SimplyOdin
23.07.2021, 12:04
20.07 был у ОД. Посмотрел в их программе по своим VIN.
Для Тура 2.0 добавился допуск 504. Теперь или 502 или 504.
Для тигуана нового 2.0 добавили 508 допуск. Для дореста оставили 502 и 504.
508 0-20 в наличии есть, стоит дешевле 0-30, залить в Тур могут, но под ответственность владельца.
Ты в Автомире был? Это какой же мастер-долбень тебе попался?
Обратись к Денису Лукашову, он тебе расскажет какое масло обязывает ETKA в 2.0 лить.
...
PS: ETKA показывает все доступные в его базе масла, когда "не знает" введённый VIN автомобиля.
Ладно Tooreg этого не знает, хотя я ему уже рассказывал, но чтобы этого не знал мастер дилера... :crazy: :facepalm:
PPS: ETKA в Автомире VIN моего знает, он позже твоего с конвейера сошёл.
Ты в Автомире был? Это какой же мастер-долбень тебе попался?
Обратись к Денису Лукашову, он тебе расскажет какое масло обязывает ETKA в 2.0 лить.
...
PS: ETKA показывает все доступные в его базе масла, когда "не знает" введённый VIN автомобиля.
Ладно Tooreg этого не знает, хотя я ему уже рассказывал, но чтобы этого не знал мастер дилера... :crazy: :facepalm:
PPS: ETKA в Автомире VIN моего знает, он позже твоего с конвейера сошёл.
Не, я в Фастар гоняю, с Автомиром у меня давняя "любовь" :-)
Я не знаю, почему у ОД такой бардак и на одни и теже двигатели разные рекомендации.
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot