Дроссельная заслонка

[Скит]

Думал барахлит актуатор турбины. Но пригляделись, по дросселю ошибка есть. Снял разъём, а он внутри какой то сырой, то ли масло, то ли вода- не пронял. Промыл очистителем карбюратора, продул и соеденил. День проездил отлично, к вечеру опять машина тупанула, не надолго, пока туда не лазил, не смотрел разъём. Думаю снять дросель и посмотреть его внутри. Вот в чём вопрос, если сниму дроссель, потом при установке обратно не понадобится никаких прописок и адаптаций? Думаю что нет, но всё же,,,,.
Если что, то патрубки сухие, внутри дросселя масла тоже нет.
Вопрос откуда сырость в разъёме и при установке дросселя не нарвусь ли на какую нибудь неприятность?

[ROTEX]

Прописывать или адаптировать дроссель не надо. При установке ни каких неприятностей или сложностей быть не должно.

[Скит]

Спасибо

[mvf]

У меня вопрос, почему масло в приводе? Пропускает где-ТО?

[Скит]

Вот и хочу посмотреть. Но в патрубках сухо!

[Скит]

Ну вот, снял дроссель, открыл крышку приводного механизма, а там всё в масле. Вот откуда масло в разъёиах. Всё промыл, просушил и собрал. Машина поехала отлично. Но видимо это не надолго, утеряна герметичность.
А теперь самое странное, куда то пропала заслонка дросселя, планка на которой она крепится есть, а заслонки нету. То есть её нет совсем. То ли улетела куда то, то ли её когда то, кто то извлёк. (зачем?) Вот теперь и думаю где её поискать. То ли в впускном коллекторе, то ли в патрубке интеркуллера. Вот такая хрень.

[ROTEX]

У оси, на которой крепится заслонка, есть уплотнения, которые в свою очередь износились со временем. Вот потихоньку масло и попадает туда вместе с воздухом, который летит во впускной коллектор. Масла не много, но оно все равно присутствует и со временем скапливается.

[Скит]

Вот и я про тоже самое говорю. Нарушена герметичность сальников оми. Ось сама немного подразъ.бана. это видимо результат отрыва эаслонки. Вот куда она делась? Вчера ездил весь день отлично. А вечером по Симферопольке промчал 150. Смотрю расход топлива подскочил и тяга как то есть, но не так легко. Когда свкрнул с Симферопольки, ехал спокойно, расход тоже великоват был. Думаю это заслонка где то в коллекторе закрыла доступ воздуха. Буду снимать коллектор, искать

[Скит]

Снял коллектор. Нету заслонки. Видимо её сняли давно из за ошибок или ещё чего. Кстати шестерня стоит аллюминивая уже. Даже жаль ремонтированый дросель менять.

[Dementiy 77]

Вот и я про тоже самое говорю. Нарушена герметичность сальников оми. Ось сама немного подразъ.бана. это видимо результат отрыва эаслонки. Вот куда она делась? Вчера ездил весь день отлично. А вечером по Симферопольке промчал 150. Смотрю расход топлива подскочил и тяга как то есть, но не так легко. Когда свкрнул с Симферопольки, ехал спокойно, расход тоже великоват был. Думаю это заслонка где то в коллекторе закрыла доступ воздуха. Буду снимать коллектор, искать
Добрый день. Столкнулся тоже с маслом внутри дросселя. Решил починить и устранить этот конструктивный недочет. Купил подшипники на ось простые, купить оригинал с уплотнениями наверное не получится. Купил сальник на ось по размерам оси и корпуса. Установил все, есть небольшие трудности конечно. Но проехал уже 5000 км. и пока все сухо!

[Скит]

Насклько сложная процедура замены сальников и подшипника?

Добавлено через 1 минуту 7 секунд
И где покупали? Может остались размеры-номера?

Добавлено через 2 минуты 59 секунд
И ещё, когда масло было в дросселе или разъёме, это как то сказывалось на рвботе машины?

[Dementiy 77]

Насклько сложная процедура замены сальников и подшипника?

Добавлено через 1 минуту 7 секунд
И где покупали? Может остались размеры-номера?

Добавлено через 2 минуты 59 секунд
И ещё, когда масло было в дросселе или разъёме, это как то сказывалось на рвботе машины?
Добрый день.
1- Процедура не очень сложная. Есть два варианта установки сальника и подшипников.
В принципе подшипник нижний можно оставить и не менять.
2-Номера и размеры есть, и где купить в Москве тоже.
3- Когда было масло, ДВС работал без нареканий. Было запотевание корпуса дросселя снаружи.
После промывки внутри и снаружи тысяч 3-4 появилось вновь. После этого решил заняться доработкой. Была металлическая часть дросселя, ранее за недорого купленная. И с нее начал опыты.
Телефон в личку пришлите, расскажу.

[ROTEX]

Dementiy 77,
Если номера и размеры сальников и подшипников есть, выкладывайте сюда, чего секретничать-то!?

[Dementiy 77]

Dementiy 77,
Если номера и размеры сальников и подшипников есть, выкладывайте сюда, чего секретничать-то!?
Добрый вечер.
Да, не секрет.
Сальник 10х14х3 WLK, покупал в oilseal.ru.
Подшипники: нижний 10х14х12 NTN, верхний 10х14х10 NTN они обычные без уплотнений, покупал в sf2v.ru.
Штатные оба шириной на 12, но за счет уплотнений ролики там как на 10 NTN.
Ставим сверху подшипник на 10 и тогда будет место под сальник.

[sevryki]

Dementiy 77, напиши пожалуйста как выдернуть ось на которой подшипники и сальник, я так понимаю с обратной стороны крышка заглушка её нужно снять и выбить ось, как она откручивается или выпрессовывается? Как ты снимал?

Добавлено через 1 минуту 42 секунды
Dementiy 77, дай номер свой для консультации или на мой позвони пожалуйста 89128168766

[Dementiy 77]

Добрый день.
Заглушку можно попробовать выбить в бок, чтобы она перекосилась.
или просверлить аккуратно, а потом выбить. Потом ось аккуратно выбивается. На оси в верхней части есть проточка и стоит полукольцо, которое выталкивает подшипник с осью.

[Глеб25071992]

Привет, такая же тема произошла, подшипники и сальники купил, вопрос крышку потом вообще не ставить которая вал закрывает?

[Dementiy 77]

Добрый вечер.
Думаю нужно.
Будет сопливить масло оттуда думаю.