Нужен совет по выбору - Страница 2

Послушайте, вы явно не понимаете того, о чем вам пытаются донести, зачем-то приплели 28-й мотор. У меня тоже есть машина 2л турбо, которая едет В СТОКЕ быстрее 5с С завода. Я вам попытался пояснить, что моторы 20 и 28 разные - у них разная степень сжатия, это достигается только геометрией камер сгорания, и прошить это невозможно. Так что прошить 330 невозможно. Вы не получите теже характеристики. Либо получите их с ущербом для ресурса относительно 330 машины.

Есть такая опция на 320 машинах для стран с плохим топливом, там степень сжатия как раз идентична 330, вот посмотрите, здесь все написано про степень сжатия и другие характеристики, поршни может и другие, но динамика такая же как и у 330 после прошивки, это уже доказано https://www.drive2.ru/l/455901777292690771/

leshiy2k · 21.03.2017, 09:54 (13:54)

Цитата:

Ты же не поедешь на трёхе по разбитой горной дороге?

По некоторым разбитым горным дорогам (на Гегский водопад, например) я бы и на Туре не сунулся. С другой стороны - по некоторым разбитым горным дорогам

Оффтопик
я неплохо покатался на Хундай Акцент

Оффтопик

Foxliar · 21.03.2017, 10:10 (14:10)

Цитата:

По некоторым разбитым горным дорогам (на Гегский водопад, например) я бы и на Туре не сунулся. С другой стороны - по некоторым разбитым горным дорогам

Оффтопик
я неплохо покатался на Хундай Акцент

Оффтопик

Во первых, я и не утверждал что Туарег вездеход.
Я как бывший владелец Прадо 120, говорю что Туарег более универсален.
Во вторых.
Я на Бельтертуюк на ауди А6 ездил.
Правда долго, нудно с потерей пластиковой накладки порога и пробитым колесом.
Но это же не означает, что это нормально?

Вот туарег с пневмой поднимается по ущелью в Горном Алтае.
Фотографируют сопровождающие на шишиге.
Туда-обратно без приключений.

leshiy2k · 21.03.2017, 10:14 (14:14)

Цитата:

Вот туарег с пневмой поднимается по ущелью в Горном Алтае.
Фотографируют сопровождающие на шишиге.
Туда-обратно без приключений.

Ну собственно на Акценте примерно то же самое преодолевал в горах Абхазии по пути на Ауадхару. Только ещё и ливень был.

Цитата:

Но это же не означает, что это нормально?

Это ненормально

Но я просто привёл пример дороги, куда на Туареге просто не стал бы лезть, так как туда вообще никто, кроме местных на старых "Козлах" не ездит.

Foxliar · 21.03.2017, 10:35 (14:35)

Цитата:

Ну собственно на Акценте примерно то же самое преодолевал в горах Абхазии по пути на Ауадхару. Только ещё и ливень был.

Блин, надо было акцент брать. )))

Ну если честно, там на акценте вообще не вариант.
Это не дорога. Это просто ущелье и камни.

popgapon · 21.03.2017, 10:38 (11:38)

Зря Вы, уважаемый ТС, вставили слово "пенсионерский". Люди на форуме очень ранимые, теперь готовьтесь к триллиону страниц срача и убедительных доказательств, что тур по характеристикам нечто среднее между бентли и ГАЗ-66. Ну, а далее все перейдет в выяснение, что лучше - дизель или бензин и нужна ли пневма.
В итоге полезной информации Вы разумеется не получите, причем по своей вине :)

leshiy2k · 21.03.2017, 10:53 (14:53)

Цитата:

Это не дорога. Это просто ущелье и камни.

Ну я же показал фотки по чему ехал на Акценте. И это ещё не самое страшное было - когда самое страшное переползали как-то не до фото было. Когда мы на источнике минералку набирали - на нас реально как на долбанутых смотрели, так как на таких машинах туда никто не ездит

Barthuk · 21.03.2017, 11:15 (12:15)

Цитата:

Есть такая опция на 320 машинах для стран с плохим топливом, там степень сжатия как раз идентична 330, вот посмотрите, здесь все написано про степень сжатия и другие характеристики, поршни может и другие, но динамика такая же как и у 330 после прошивки, это уже доказано https://www.drive2.ru/l/455901777292690771/

Это вы сами придумали? А то бмв не в курсе)))

Foxliar · 21.03.2017, 11:24 (15:24)

Цитата:

Ну я же показал фотки по чему ехал на Акценте. И это ещё не самое страшное было - когда самое страшное переползали как-то не до фото было. Когда мы на источнике минералку набирали - на нас реально как на долбанутых смотрели, так как на таких машинах туда никто не ездит

Скажу обязательно друзьям с Горного Алтая что бы не страдали фигнёй, продавали свои шишиги и брали акцент. И рулить легче и рычаг КПП не за спиной. )))

Я Вам говорю что там для любой (!) легковой не вариант, от слова совсем. Там и для туарега то не совсем вариант был. Но из спортивного интереса слазили вверх и вниз. Там камни раскиданы в диаметре от 25 см до метра.
Вы же не будете утверждать что у акцента и клиренс, и геометрическая проходимость выше чем у туарега?

leshiy2k · 21.03.2017, 11:43 (15:43)

Цитата:

Вы же не будете утверждать что у акцента и клиренс, и геометрическая проходимость выше чем у туарега?

Ни в коем случае! Но на Туареге я не полез бы даже туда, куда полез на Акценте. И не по причине его геометрической непроходимости - просто машину жалко, не предназначена она для такого. А на Акценте тогда с девками полез (повёлся на слова местного, что легко проедем) - нельзя было отказываться

Alfie89 · 21.03.2017, 12:25 (13:25)

Цитата:

По некоторым разбитым горным дорогам (на Гегский водопад, например) я бы и на Туре не сунулся. С другой стороны - по некоторым разбитым горным дорогам

Оффтопик
я неплохо покатался на Хундай Акцент

Оффтопик

Ну для совсем разбитых дорог разумнее было бы взять джип, специально подготовленный для оффроуда

Добавлено через 3 минуты 0 секунд

Цитата:

popgapon

Зря Вы, уважаемый ТС, вставили слово "пенсионерский". Люди на форуме очень ранимые, теперь готовьтесь к триллиону страниц срача и убедительных доказательств, что тур по характеристикам нечто среднее между бентли и ГАЗ-66. Ну, а далее все перейдет в выяснение, что лучше - дизель или бензин и нужна ли пневма.
В итоге полезной информации Вы разумеется не получите, причем по своей вине :)

Да ладно, на бмвклабе разворачивается в обсуждениях все по похожему сценарию, только темы другие) так что я привык уже :))

Добавлено через 2 минуты 20 секунд

Цитата:

Это вы сами придумали? А то бмв не в курсе)))

Я с вами спорить не собираюсь, если интересно, покурите бмвклаб и драйв, там все разжевано про степень сжатия и про опцию для стран с плохим климатом, благодаря которой сж в 320 и 328/330 одинакова

Barthuk · 21.03.2017, 13:04 (14:04)

Цитата:

Ну для совсем разбитых дорог разумнее было бы взять джип, специально подготовленный для оффроуда

Добавлено через 3 минуты 0 секунд

Да ладно, на бмвклабе разворачивается в обсуждениях все по похожему сценарию, только темы другие) так что я привык уже :))

Добавлено через 2 минуты 20 секунд

Я с вами спорить не собираюсь, если интересно, покурите бмвклаб и драйв, там все разжевано про степень сжатия и про опцию для стран с плохим климатом, благодаря которой сж в 320 и 328/330 одинакова

Уважаемый молодой человек. На официальном сайте бмв Россия приведены данные степени сжатия для 320 и 330 моторов - они разные. Все остальное - ваши фантазии и притягивание за уши желаемого за действительное. Тем более, с условием того, что вы свои слова ничем подьвердить не можете. "Курить форум" при наличии официальной информации - это как приводить качестве аргумента надпись на заборе, где дрова лежат.

Alfie89 · 21.03.2017, 13:43 (14:43)

Цитата:

**Internal Linking (Threads)

Уважаемый молодой человек. На официальном сайте бмв Россия приведены данные степени сжатия для 320 и 330 моторов - они разные. Все остальное - ваши фантазии и притягивание за уши желаемого за действительное. Тем более, с условием того, что вы свои слова ничем подьвердить не можете. "Курить форум" при наличии официальной информации - это как приводить качестве аргумента надпись на заборе, где дрова лежат.

Что вам нужно в качестве подтверждения? Что после прошивки машина валит? Так вот оно, сравните динамику на видео и убедитесь в этом сами https://www.drive2.ru/l/460016424681781927/
И вот это тоже почитайте http://www.bmwclub.ru/index.php?thre...1065708/page-5
https://www.drive2.ru/l/10609449/

Опция для стран с плохим топливом называется
S858A MOTORAUSLEGUNG F.MIND.KRAFTSTOFF
И она делает степень сжатия в 320 идентичной 330, поэтому и прошиться можно, или вы думаете тут тысяча бмводов дураки такие сидят с разной степенью сжатия и не могут прошиться, а вы один такой умный. Или надо верить официальному сайту бмв, а не bmwcats, где я вбиваю свой вин и выдается полная информация по моему автомобилю, в том числе и степень сжатия такая же как в 330 за счет вышеприведенной опции

Alfie89 · 22.03.2017, 10:14 (11:14)

Вообщем покатавшись еще раз на туареге, вынес вот что. Стоит отметить что туарег в8 тди хороший машин за свою цену, родственник ездит на таком, я иногда беру покататься, двиг ставится такой же в кайен s дизель. С места рвет шикарно, но мне показалось что в отличие от пропеллера нет в нем какой то изюминки что ли, это просто хороший и универсальный инструмент...

Barthuk · 22.03.2017, 11:09 (12:09)

Добавлено через 5 минут 14 секунд

Цитата:

Вообщем покатавшись еще раз на туареге, вынес вот что. Стоит отметить что туарег в8 тди хороший машин за свою цену, родственник ездит на таком, я иногда беру покататься, двиг ставится такой же в кайен s дизель. С места рвет шикарно, но мне показалось что в отличие от пропеллера нет в нем какой то изюминки что ли, это просто хороший и универсальный инструмент...

Вообще ни разу не удивлён. Фанатизм бмв вполне предсказуем. Но брать старый автомобиль в замен нового я тоже бы не стал. Было такое со мной. В итоге получил отторжение нормальной марки только по причине ушатанности попавшегося мне экземпляра.

Добавлено через 38 минут 4 секунды

Цитата:

Что вам нужно в качестве подтверждения? Что после прошивки машина валит? Так вот оно, сравните динамику на видео и убедитесь в этом сами https://www.drive2.ru/l/460016424681781927/
И вот это тоже почитайте http://www.bmwclub.ru/index.php?thre...1065708/page-5
https://www.drive2.ru/l/10609449/
http://m3forum.net/m3forum/showthread.php?t=438963
Опция для стран с плохим топливом называется
S858A MOTORAUSLEGUNG F.MIND.KRAFTSTOFF
И она делает степень сжатия в 320 идентичной 330, поэтому и прошиться можно, или вы думаете тут тысяча бмводов дураки такие сидят с разной степенью сжатия и не могут прошиться, а вы один такой умный. Или надо верить официальному сайту бмв, а не bmwcats, где я вбиваю свой вин и выдается полная информация по моему автомобилю, в том числе и степень сжатия такая же как в 330 за счет вышеприведенной опции

В принципе убедительно.

Alfie89 · 22.03.2017, 12:23 (13:23)

Цитата:

Добавлено через 5 минут 14 секунд

Вообще ни разу не удивлён. Фанатизм бмв вполне предсказуем. Но брать старый автомобиль в замен нового я тоже бы не стал. Было такое со мной. В итоге получил отторжение нормальной марки только по причине ушатанности попавшегося мне экземпляра.

Добавлено через 38 минут 4 секунды

В принципе убедительно.

Ну здесь да, как то менять на 6 летний, да даже на 4 летний кто знает что там может нае..сломаться, а с другой стороны, большая комфортная машина, универсальная, а с третьей драйва в бимере больше, короче надо копить на ф15 или на новый икс три

Но в целом, есть такой момент, что вроде и как то немного надоела бмв, но на что то другое пересесть после нее сложно (при соответствующих возможностях имеется ввиду), ауди - переплата за кольца, а по сути тот же фольксваген, мерс и порхе слишклм дороха

Barthuk · 22.03.2017, 12:28 (13:28)

Цитата:

Ну здесь да, как то менять на 6 летний, да даже на 4 летний кто знает что там может нае..сломаться, а с другой стороны, большая комфортная машина, универсальная, а с третьей драйва в бимере больше, короче надо копить на ф15 или на новый икс три

Но в целом, есть такой момент, что вроде и как то немного надоела бмв, но на что то другое пересесть после нее сложно (при соответствующих возможностях имеется ввиду), ауди - переплата за кольца, а по сути тот же фольксваген, мерс и порхе слишклм дороха

Хз нужно дождаться, а то может и фигня будет. Сам жду Ее. Для супруги

Alfie89 · 22.03.2017, 12:39 (13:39)

Цитата: