Ремонт старого штуцера (клапана) пневмоподвески

[Alex_G]

Раньше только тут читал про ремонты, внесу теперь и свой вклад. Имею туарег 2005 года, на пневмоподвеске, однажды обнаружил, что морда упала, приговорили штуцер, поменяли оба, прошло пару лет, история повторилась, через год правый полетел, поменяли. Сейчас: 100 уе -штуцер, 2000 замена.
В прошлый раз старый сломанный сохранил. Теперь суть, имея представление как он работает, все составляющие и друга-отличного токаря было принято решение чинить, итог, потранено несколько часов на замеры и токарные работы, все работает, фото работы приложено
Сделано:
1.обточена сломаная часть, на ней нарезана резьба,
2.выточено внешнее кольцо с резьбой внутри, на всю длину кольца
3. выточена новая деталь по размерам старой (которая сгнивает), нарезана резьба для закручивания в кольцо
4. Две части закручены во внешнее кольцо на эпоксидку
5. Проверено компрессором, востановленный штуцер в порядке.
Всё работает! Ура

[Alex_G]

Кому нужно могу дать контакт токаря, при наличии старого штуцера в полном комплекте, думаю, за пару т.р. восстановит

[GEO.]

Отличная тема. постучись к админам. пусть в заголовке закрепят тему.

С учетом стоимости новых, рабочее решение.

[Alex_G]

Для заметки.
При замене и вытаскивании остатков штуцера может повредиться резьба на самом балоне тк материал мягкий, в моем случае обошлось,
взяли на заметку, что хватит места для расточки, увеличения отверстия ( куда закручивания штуцер) и нарезки новой резьбы для дальнейшего закручивания переходного грибка(нужно его выточить), ток это нужно делать на снятом баллоне.

[Alex_G]

Продолжение... нюансы при сборке!
Сегодня был свободный день, решили снять второй штуцер, подробно его изучить и сравнить с отремонтированным.
Итог: клапан начинает работать при давлении от 5.4 атм., наш отремонтированный начинал при 2.5 атм.,
Исправили: погрели,* все раскрутили,* почистили и собрали со специальным красным герметиком резьбы (от силы затяжки зависит порог срабатывания клапана. Перед конечной затяжной примеряли и ставили метки на деталях,
что бы не перетянуть.)

И раз уж сняли второй, его тоже переделали, что бы потом не лазить.
Поставили на авто, залил медной смазкой, не пропускает,* все работает!))

[Sparkus]

Вот эт тема)) хорошее решение придумали!))) приму на вооружение

[Neyton]

Вся проблема в давлении при котором клапан должен работать, если это получилось - то ГУД

[Alex_G]

По поводу давления, все работает и на 2.5 атмосферы, но раз завод изготовитель сделал, что бы минимальное давление при котором клапан открывается и начинает пропускать 5.4 атм. , это и поставили.

[dmitrii44]

   Цитата:

Alex_G

По поводу давления, все работает и на 2.5 атмосферы, но раз завод изготовитель сделал, что бы минимальное давление при котором клапан открывается и начинает пропускать 5.4 атм. , это и поставили.

Добрый вечер. Отличная тема!
Клапан работает в обе стороны при 5,4 атм? или только удерживает 5,4, а свыше пропускает (опускаем авто в погрузочное положение)?
Т.е. получается, что в балоне остаточное давление, при разгерметизации напорной магистрали(трубки),
составляет 5,4 атм?
Еще вопрос
1. Вы использовали латунь, которая закручивается в баллон, в оригинале металл (не будет реакции)
2. внешнее кольцо (может сделать проточки для ключа) в случае ремонта или эпоксидная смола держит
Это ремонтный клапан переднего баллона, а на заднем клапан давление другое, не мерили случайно.

[ROTEX]

С завода клапан должен оставить в пневмостойке давление 3.5 бара, а не 5.4.

[dmitrii44]

   Цитата:

ROTEX

С завода клапан должен оставить в пневмостойке давление 3.5 бара, а не 5.4.

А откуда у Вас данные, но мне кажется это ближе, чем 5,4

[ROTEX]

Данные взяты из программы самообучения по пневме туарега.

[Kostia65]

С этими клапанами остаточного давления уже столько копий сломано что и не сосчитать.
Остаточное давление в баллоне 3,5 бар и нужно ,это давление, что бы рукав не скомкался в случае повреждения воздушного патрубка ( я про подобное даже не слышал ) при демонтаже стойки , например для замены верхнего рычага , надо потом накачивать весь контур с помощью программы или ставить машину в рабочее положение и только потом накачивать.
Все кто их просто удалил из системы не разу не пожалел .

[VovanChek]

   Цитата:

Alex_G

По поводу давления, все работает и на 2.5 атмосферы, но раз завод изготовитель сделал, что бы минимальное давление при котором клапан открывается и начинает пропускать 5.4 атм. , это и поставили.

Чертежи то делали?

[Руслан65]

А не проще купить на АЛИ за 800 руб? https://ru.aliexpress.com/item/For-V...a-b5d54de37c95

или они плохие?

[alex618]

   Цитата:

Руслан65

А не проще купить на АЛИ за 800 руб? https://ru.aliexpress.com/item/For-V...a-b5d54de37c95

или они плохие?

Если бы были хорошие и качественно изготовленные, стоили гораздо дороже. Это китайское одноразовое барахло

[givad]

   Цитата:

alex618

Если бы были хорошие и качественно изготовленные, стоили гораздо дороже. Это китайское одноразовое барахло

А оригинальные многоразовые что ли?
Юзают это китайское "барахло" уже больше года - полёт нормальный, проблем нет.

[Александр АО]

А что там может стоит таких денег? Для крупного, а не мелко серийного производства этот клапан не может стоит и 5-10 долларов. Телефон за 1000 рублей в котором аккумулятор, чипы, микросхемы, экран и т.д. устроен намного сложнее и в производстве обходится как я думаю дороже.
Р.С. За наводку спасибо. У меня как раз клапана подходят на замену. Думал выкинуть их и не ставить. Буду себе заказывать.

[alex618]

   Цитата:

Александр АО

А что там может стоит таких денег? Для крупного, а не мелко серийного производства этот клапан не может стоит и 5-10 долларов. Телефон за 1000 рублей в котором аккумулятор, чипы, микросхемы, экран и т.д. устроен намного сложнее и в производстве обходится как я думаю дороже.
Р.С. За наводку спасибо. У меня как раз клапана подходят на замену. Думал выкинуть их и не ставить. Буду себе заказывать.

Лучше тогда их выкиньте и не тратьте время на замену отгнивших оригинальных на китайское одноразовое "чудо".

[Край]

оригинальные новые клапана ходят по 10 лет,смысл этой заморочки?
по нынешним временам трудней и дороже найти толковых токарей,которые возьмутся за такую работу!все жи вокруг менеджеры ТБМ
по теме ТС руки золотые конечно