Спародический(непостоянный) Разряд аккумулятора

LEONARD2 · 04.04.2015, 22:45 (22:45)

Мучаюсь с этой проблемой почти два года. Непостоянно. Время от времени. За часов 10-12 может просесть заряд аккумулятора с 12,6 вольт до 11,5-11,7вольт. Поставил пораллельно аккуму вольтметр(протестированный). Ни мультимедиа, ни сигналка с этим не связаны. Если через час стоянки напряжение на вольтметре 12,6-12,5вольт , то потом машина с таким напряжением стоит и двое и трое суток, и больше. Все нормально. Но бывает через час 12,2-12,3вольта. Значит через 10 часов будет 11,5-11,7вольт. Сейчас приспособился. Если вижу , что напруга садится, то завожу движок, немного погазовал и глушу. Когда с первого раза, когда с пятого, но удается остановить посадку аккумулятора. Геморой конечно, но сутра меня не ждет "НЕЖДАНЧИК". Может кто знает "ЧТО ЭТО" ? У электриков , как закон подлости, стоит по несколько суток и не разряжается. У меня за месяц пару раз бывает.

walerka · 04.04.2015, 23:25 (00:25)

LEONARD2, привет! А сам аккумулятор не проверяли? Если предположить, что одна банка замыкает (не постоянно, а именно при разряде аккумулятора). Например у меня так умирал родной аккум :
заряжаю зарядником - полностью заряженный показывает,
стоит день, два, три - напряжение падает немного, но не критично,
запускаю автономку по СМС, пока иду до гаража она может работать, а может вырубится по падению напряжения,
запустить двигатель ни в том ни в другом случае не удается.
Если автономку не запускать - двигатель заводится нормально.
Отвез аккумулятор в сервисный центр магазина торгующего аккумуляторами - вердикт - внутреннее замыкание.

LEONARD2 · 04.04.2015, 23:40 (23:40)

Нет(к сожалению). Это было бы очень просто. Когда это случилось первый раз я поехал и купил НОВЫЙ Varta 110А . Позже проверял и его ,никаких отклонений НЕТ! Если разряжается "В НОЛЬ" , то показывает просто разряд !

chikanarik · 05.04.2015, 10:17 (11:17)

LEONARD2, подключи ВАГ... покажет ошибки возможно найдёшь электрическую цепь или блок который даёт утечку. Но я бы в первую очередь отключил не штатное оборудование и посмотрел что будет. Много было случаев. что утечку давало именно нештатное оборудование.

skyppy64 · 05.04.2015, 15:32 (16:32)

Цитата:

LEONARD2

Мучаюсь с этой проблемой почти два года. Непостоянно. Время от времени. За часов 10-12 может просесть заряд аккумулятора с 12,6 вольт до 11,5-11,7вольт. Поставил пораллельно аккуму вольтметр(протестированный). Ни мультимедиа, ни сигналка с этим не связаны. Если через час стоянки напряжение на вольтметре 12,6-12,5вольт , то потом машина с таким напряжением стоит и двое и трое суток, и больше. Все нормально. Но бывает через час 12,2-12,3вольта. Значит через 10 часов будет 11,5-11,7вольт. Сейчас приспособился. Если вижу , что напруга садится, то завожу движок, немного погазовал и глушу. Когда с первого раза, когда с пятого, но удается остановить посадку аккумулятора. Геморой конечно, но сутра меня не ждет "НЕЖДАНЧИК". Может кто знает "ЧТО ЭТО" ? У электриков , как закон подлости, стоит по несколько суток и не разряжается. У меня за месяц пару раз бывает.

Была совершенно аналогичная проблема.После покупки новой VARTA 100a/h через какое-то время стал плохо крутить стартер (ПЕРИОДИЧЕСКИ).Грешил на электрику,заехал к ОД,проверили и сказали что по авто никаких проблем и ошибок нет.НО по АКБ идёт недозаряд. Выдали какую-то распечатку с графиком.Я с этим делом в магазин (АКБ гарантийный).Они подключают нагрузочную вилку и говорят,что всё в порядке,а я типа фантазирую (вот делать мне нехрен,как носиться с батареей,вместо того,чтобы просто кататься на машине!!!)Предлагают сделать экспертизу за мой счёт в случае,если батарея исправна.Соглашаюсь.Через неделю экспертиза выдаёт вердикт - ЁМКОСТЬ АКБ СОСТАВЛЯЕТ 75а.ч. вместо положенных 100.Как он бедный у меня вообще крутил почти год.В итоге магазин обменял мне АКБ на новый.Решил с VARTA больше не рисковать и немного им доплатив взял BOSCH 110а.ч. После замены АКБ все проблемы ушли,а ведь он был новый.Как можно на батарее проверить соответствие ампеража тому,что написано на наклейках.При том,что размеры корпуса соответствуют 100 амперному???

LEONARD2 · 05.04.2015, 17:52 (17:52)

Первый разряд произошел еще на "родном" (оригинальном) аккумуляторе. И хотя сказали ,что он еще живой, я решил не рисковать и заменил на новый. Авто 2007года. А когда уже все продолжилось на Varta ,тогда я начал копать и выяснил, что его точно садит МАШИНА, но не могу отловить , что ложится спать , а что нет. И почему не всегда .

Dima-tomsk · 06.04.2015, 06:40 (06:40)

LEONARD2, начни с проверки генератора, если там стабильно 14 в на хх, то осмотр проводки на предмет окислов, особенно под сидением, возможно есть связь с сырой погодой

LEONARD2 · 06.04.2015, 07:46 (07:46)

Я в первом посте написал,что поставил ПОРАЛЛЕЛЬНО АККУМУЛЯТОРУ вольтметр и отслеживаю напряжение на нем постоянно. В холодное время(где-то от +7 и ниже) напряжение зарядки 14,8-14,9в. В теплое 14,2-14,4в. Эти показания стабильны. После того как заглушу ,напряжение бывает остается 12,5-12,6в и так может стоять хоть день, хоть два, хоть три и т.д. А может начинать потихоньку падать(по 0,1-0,2 в час) и тогда приходишь через часов 10 , а там 11,5-11,7в. С трудом , но заводится. Прийдешь позже можеш и не завестись. И это нестабильно. Может один, может два раза в месяц. Правда ,после того как сильно просядет(11,3-11,5в), как правило долго не случается.
У меня есть подозрение на свечи накала. Два раза ,после сильного падения напряжения(приходилось прикуривать), сгорала свеча накала. Правда не одна и таже. Первый раз 2, второй-5. Кто-то знает схему включения свечей? Могут ,теоретически ,не отключатся свечи?

Servw · 06.04.2015, 13:40 (14:40)

так ток нужно измерять, а не напряжение... дергать предохранители, как ток упадет в той цепи и идет потребление.

Xpress · 06.04.2015, 14:01 (15:01)

LEONARD2, система безключевого доступа(KESSY) есть?

Timm · 06.04.2015, 16:20 (17:20)

Цитата:

skyppy64

....Решил с VARTA больше не рисковать и немного им доплатив взял BOSCH ....

...не хочу Вас расстраивать, но это один и тот же аккумулятор ..с одного завода и с одного конвейера ..сам бош аккумы не выпускает - на линиях варты свои наклейки клеит ..

LEONARD2 · 06.04.2015, 20:02 (20:02)

Цитата:

Xpress

LEONARD2, система безключевого доступа(KESSY) есть?

Нет.

Добавлено через 8 минут 8 секунд

Цитата:

Servw

так ток нужно измерять, а не напряжение... дергать предохранители, как ток упадет в той цепи и идет потребление.

С амперметром ездить как-то НЕ ФЕНШУЙ!!!
Знать бы КОГДА!!! Говорю же НЕПОСТОЯННО!!! Как правило один-два раза в месяц. И сразу не сильно видно. Не знаю где в следующий раз это произойдет. Если машина стоит недолго ,просто не обращаю внимание. Возможно разряд происходит и в других местах. Но ловлюсь ,когда надо ехать с гаража ,после ночной или более длительной стоянки.

Tuzemec · 07.04.2015, 07:58 (08:58)

Попробуйте отключать штатный датчик объема, когда ставите на охрану и посмотрите за динамикой. Возможно он что-то потребляет.

LEONARD2 · 07.04.2015, 15:05 (15:05)

Цитата:

Tuzemec

Попробуйте отключать штатный датчик объема, когда ставите на охрану и посмотрите за динамикой. Возможно он что-то потребляет.

Это, я так понимаю, штатная сигнализация? У меня только центральный замок. Штатной сигнализации нет!

Tuzemec · 07.04.2015, 16:39 (17:39)

Посмотри, есть ли выключатель на левой стойке снизу, у водительского сиденья. Обычно горит красным цветом, если нажать - желтый, значит отключено.

vwuser2011 · 07.04.2015, 19:39 (20:39)

Она же снимается после снятия с охраны?!

Был разряд. Один раз - молотил вентилятор - замена датчика. Второй - садились аккумы (которые сейчас до сих пор в пользовании) - после замеров - на выходе генератора низкое напряжение - замена на контрактный генератор (можно было вроде как и щетками обойтись) с сопутствующими... - заряд после простоя день или два уходил в ноль, как и после поездок.
Машину сначала смотрели в ОД, и как заявляли - генератор тоже... Ничего кроме подзарядки аккумулятора не сделали. В итоге, по совету - обратился к толковому электрику.

На форуме еще встречал, что у кого-то fm-модулятор коротил.

Серый V10 · 08.04.2015, 02:26 (03:26)

У меня что-то подобное было, сначала долгая загородная поездка (должен был до упора зарядится), через несколько часов поездка на работу (как-то не очень завёлся), а через 12-14 часов (после работы), пришлось со второго заводится!!! После этого зарядил акумы в течении дня, стёр ошибки, и перестал принудительно выключать штатную магнитолу (перед этим, оба раза выключал), как связанно это не знаю, но пока вроде проблем нет (9 дней стоял, завёлся как ни в чём не бывало)!!!

Xpress · 08.04.2015, 13:06 (14:06)

Тоже периодически высаживает аккум. Именно периодически. Может неделю на морозе простоять и заведется, а может за ночь в ноль высадить

LEONARD2 · 08.04.2015, 22:02 (22:02)

Цитата:

Xpress

Тоже периодически высаживает аккум. Именно периодически. Может неделю на морозе простоять и заведется, а может за ночь в ноль высадить

У тебя случайно сигналка не с автозапуском?

Artalex · 09.04.2015, 06:20 (07:20)

Нужно измерять не напряжение, а потребление тока.

1) выключить все потребители
2) открыть капот, подключить амперметр в разрыв (клемма - провод плюса проводки)
3) если есть сигналка, зажать концевик капота, поставить на сигнализацию
4) мониторить показания амперметра в течении часа (т.к. многие системы в авто "засыпают" не сразу.
5) делать выводы из полученных данных

з.ы. ТС, не пишите сложных слов, это не Ваш конек

04.04.2015, 22:45 (22:45)	#1
LEONARD2 Новенький Город: Днепропетровск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 30.07.2013 Сообщений: 18 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 1 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1	Спародический(непостоянный) Разряд аккумулятора Мучаюсь с этой проблемой почти два года. Непостоянно. Время от времени. За часов 10-12 может просесть заряд аккумулятора с 12,6 вольт до 11,5-11,7вольт. Поставил пораллельно аккуму вольтметр(протестированный). Ни мультимедиа, ни сигналка с этим не связаны. Если через час стоянки напряжение на вольтметре 12,6-12,5вольт , то потом машина с таким напряжением стоит и двое и трое суток, и больше. Все нормально. Но бывает через час 12,2-12,3вольта. Значит через 10 часов будет 11,5-11,7вольт. Сейчас приспособился. Если вижу , что напруга садится, то завожу движок, немного погазовал и глушу. Когда с первого раза, когда с пятого, но удается остановить посадку аккумулятора. Геморой конечно, но сутра меня не ждет "НЕЖДАНЧИК". Может кто знает "ЧТО ЭТО" ? У электриков , как закон подлости, стоит по несколько суток и не разряжается. У меня за месяц пару раз бывает.

06.04.2015, 07:46 (07:46)	#8
LEONARD2 Новенький Город: Днепропетровск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 30.07.2013 Сообщений: 18 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 1 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1	Я в первом посте написал,что поставил ПОРАЛЛЕЛЬНО АККУМУЛЯТОРУ вольтметр и отслеживаю напряжение на нем постоянно. В холодное время(где-то от +7 и ниже) напряжение зарядки 14,8-14,9в. В теплое 14,2-14,4в. Эти показания стабильны. После того как заглушу ,напряжение бывает остается 12,5-12,6в и так может стоять хоть день, хоть два, хоть три и т.д. А может начинать потихоньку падать(по 0,1-0,2 в час) и тогда приходишь через часов 10 , а там 11,5-11,7в. С трудом , но заводится. Прийдешь позже можеш и не завестись. И это нестабильно. Может один, может два раза в месяц. Правда ,после того как сильно просядет(11,3-11,5в), как правило долго не случается. У меня есть подозрение на свечи накала. Два раза ,после сильного падения напряжения(приходилось прикуривать), сгорала свеча накала. Правда не одна и таже. Первый раз 2, второй-5. Кто-то знает схему включения свечей? Могут ,теоретически ,не отключатся свечи?
	Последний раз редактировалось LEONARD2; 06.04.2015 в 08:24.

06.04.2015, 20:02 (20:02)	#12
LEONARD2 Новенький Город: Днепропетровск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 30.07.2013 Сообщений: 18 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 1 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1	Цитата: Xpress LEONARD2, система безключевого доступа(KESSY) есть? Нет. Добавлено через 8 минут 8 секунд Цитата: Servw так ток нужно измерять, а не напряжение... дергать предохранители, как ток упадет в той цепи и идет потребление. С амперметром ездить как-то НЕ ФЕНШУЙ!!! Знать бы КОГДА!!! Говорю же НЕПОСТОЯННО!!! Как правило один-два раза в месяц. И сразу не сильно видно. Не знаю где в следующий раз это произойдет. Если машина стоит недолго ,просто не обращаю внимание. Возможно разряд происходит и в других местах. Но ловлюсь ,когда надо ехать с гаража ,после ночной или более длительной стоянки.
	Последний раз редактировалось LEONARD2; 06.04.2015 в 20:04. Причина: Добавлено сообщение

07.04.2015, 19:39 (20:39)	#16
vwuser2011 Бывалый Город: Глубинка Touareg 3.2 V6 Регистрация: 30.11.2010 Сообщений: 1,850 Поблагодарил(а): 724 Благодарностей: 1,057 Репутация: 1434	Она же снимается после снятия с охраны?! Был разряд. Один раз - молотил вентилятор - замена датчика. Второй - садились аккумы (которые сейчас до сих пор в пользовании) - после замеров - на выходе генератора низкое напряжение - замена на контрактный генератор (можно было вроде как и щетками обойтись) с сопутствующими... - заряд после простоя день или два уходил в ноль, как и после поездок. Машину сначала смотрели в ОД, и как заявляли - генератор тоже... Ничего кроме подзарядки аккумулятора не сделали. В итоге, по совету - обратился к толковому электрику. На форуме еще встречал, что у кого-то fm-модулятор коротил.
	Последний раз редактировалось vwuser2011; 08.04.2015 в 13:34.

04.04.2015, 23:25 (00:25)	#2
walerka Стреляный Город: Санкт-Петербург Регистрация: 25.03.2013 Сообщений: 813 Поблагодарил(а): 197 Благодарностей: 354 Репутация: 604	LEONARD2, привет! А сам аккумулятор не проверяли? Если предположить, что одна банка замыкает (не постоянно, а именно при разряде аккумулятора). Например у меня так умирал родной аккум : заряжаю зарядником - полностью заряженный показывает, стоит день, два, три - напряжение падает немного, но не критично, запускаю автономку по СМС, пока иду до гаража она может работать, а может вырубится по падению напряжения, запустить двигатель ни в том ни в другом случае не удается. Если автономку не запускать - двигатель заводится нормально. Отвез аккумулятор в сервисный центр магазина торгующего аккумуляторами - вердикт - внутреннее замыкание.

04.04.2015, 23:40 (23:40)	#3
LEONARD2 Новенький Город: Днепропетровск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 30.07.2013 Сообщений: 18 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 1 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1	Нет(к сожалению). Это было бы очень просто. Когда это случилось первый раз я поехал и купил НОВЫЙ Varta 110А . Позже проверял и его ,никаких отклонений НЕТ! Если разряжается "В НОЛЬ" , то показывает просто разряд !

05.04.2015, 10:17 (11:17)	#4
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,045 Поблагодарил(а): 2,365 Благодарностей: 5,733 Репутация: 10661	LEONARD2, подключи ВАГ... покажет ошибки возможно найдёшь электрическую цепь или блок который даёт утечку. Но я бы в первую очередь отключил не штатное оборудование и посмотрел что будет. Много было случаев. что утечку давало именно нештатное оборудование.

05.04.2015, 15:32 (16:32)	#5
skyppy64 Местный Город: Саратов Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 24.09.2012 Сообщений: 230 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 30 Изображений в галерее: 34 Репутация: 30	Цитата: LEONARD2 Мучаюсь с этой проблемой почти два года. Непостоянно. Время от времени. За часов 10-12 может просесть заряд аккумулятора с 12,6 вольт до 11,5-11,7вольт. Поставил пораллельно аккуму вольтметр(протестированный). Ни мультимедиа, ни сигналка с этим не связаны. Если через час стоянки напряжение на вольтметре 12,6-12,5вольт , то потом машина с таким напряжением стоит и двое и трое суток, и больше. Все нормально. Но бывает через час 12,2-12,3вольта. Значит через 10 часов будет 11,5-11,7вольт. Сейчас приспособился. Если вижу , что напруга садится, то завожу движок, немного погазовал и глушу. Когда с первого раза, когда с пятого, но удается остановить посадку аккумулятора. Геморой конечно, но сутра меня не ждет "НЕЖДАНЧИК". Может кто знает "ЧТО ЭТО" ? У электриков , как закон подлости, стоит по несколько суток и не разряжается. У меня за месяц пару раз бывает. Была совершенно аналогичная проблема.После покупки новой VARTA 100a/h через какое-то время стал плохо крутить стартер (ПЕРИОДИЧЕСКИ).Грешил на электрику,заехал к ОД,проверили и сказали что по авто никаких проблем и ошибок нет.НО по АКБ идёт недозаряд. Выдали какую-то распечатку с графиком.Я с этим делом в магазин (АКБ гарантийный).Они подключают нагрузочную вилку и говорят,что всё в порядке,а я типа фантазирую (вот делать мне нехрен,как носиться с батареей,вместо того,чтобы просто кататься на машине!!!)Предлагают сделать экспертизу за мой счёт в случае,если батарея исправна.Соглашаюсь.Через неделю экспертиза выдаёт вердикт - ЁМКОСТЬ АКБ СОСТАВЛЯЕТ 75а.ч. вместо положенных 100.Как он бедный у меня вообще крутил почти год.В итоге магазин обменял мне АКБ на новый.Решил с VARTA больше не рисковать и немного им доплатив взял BOSCH 110а.ч. После замены АКБ все проблемы ушли,а ведь он был новый.Как можно на батарее проверить соответствие ампеража тому,что написано на наклейках.При том,что размеры корпуса соответствуют 100 амперному???

05.04.2015, 17:52 (17:52)	#6
LEONARD2 Новенький Город: Днепропетровск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 30.07.2013 Сообщений: 18 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 1 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1	Первый разряд произошел еще на "родном" (оригинальном) аккумуляторе. И хотя сказали ,что он еще живой, я решил не рисковать и заменил на новый. Авто 2007года. А когда уже все продолжилось на Varta ,тогда я начал копать и выяснил, что его точно садит МАШИНА, но не могу отловить , что ложится спать , а что нет. И почему не всегда .

06.04.2015, 06:40 (06:40)	#7
Dima-tomsk Почетный мембер Город: Томск Touareg 4.2 V8 Регистрация: 09.09.2009 Сообщений: 2,207 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 485 Изображений в галерее: 5 Репутация: 585	LEONARD2, начни с проверки генератора, если там стабильно 14 в на хх, то осмотр проводки на предмет окислов, особенно под сидением, возможно есть связь с сырой погодой

06.04.2015, 13:40 (14:40)	#9
Servw Бывалый Город: Ижевск Touareg 3.0 V6TDI Kong Регистрация: 21.08.2012 Сообщений: 1,418 Поблагодарил(а): 37 Благодарностей: 215 Репутация: 240	так ток нужно измерять, а не напряжение... дергать предохранители, как ток упадет в той цепи и идет потребление.

06.04.2015, 14:01 (15:01)	#10
Xpress Бывалый Город: Выборг Touareg 3.2 V6 Регистрация: 21.11.2012 Сообщений: 1,063 Поблагодарил(а): 773 Благодарностей: 694 Репутация: 1144	LEONARD2, система безключевого доступа(KESSY) есть?

06.04.2015, 16:20 (17:20)	#11
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,967 Поблагодарил(а): 725 Благодарностей: 1,717 Репутация: 2242	Цитата: skyppy64 ....Решил с VARTA больше не рисковать и немного им доплатив взял BOSCH .... ...не хочу Вас расстраивать, но это один и тот же аккумулятор ..с одного завода и с одного конвейера ..сам бош аккумы не выпускает - на линиях варты свои наклейки клеит ..

07.04.2015, 07:58 (08:58)	#13
Tuzemec Пользователь Город: Москва Регистрация: 24.06.2013 Сообщений: 175 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 35 Репутация: 60	Попробуйте отключать штатный датчик объема, когда ставите на охрану и посмотрите за динамикой. Возможно он что-то потребляет.

07.04.2015, 15:05 (15:05)	#14
LEONARD2 Новенький Город: Днепропетровск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 30.07.2013 Сообщений: 18 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 1 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1	Цитата: Tuzemec Попробуйте отключать штатный датчик объема, когда ставите на охрану и посмотрите за динамикой. Возможно он что-то потребляет. Это, я так понимаю, штатная сигнализация? У меня только центральный замок. Штатной сигнализации нет!

07.04.2015, 16:39 (17:39)	#15
Tuzemec Пользователь Город: Москва Регистрация: 24.06.2013 Сообщений: 175 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 35 Репутация: 60	Посмотри, есть ли выключатель на левой стойке снизу, у водительского сиденья. Обычно горит красным цветом, если нажать - желтый, значит отключено.

08.04.2015, 02:26 (03:26)	#17
Серый V10 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 24.08.2013 Сообщений: 2,768 Поблагодарил(а): 7,337 Благодарностей: 1,435 Репутация: 1535	У меня что-то подобное было, сначала долгая загородная поездка (должен был до упора зарядится), через несколько часов поездка на работу (как-то не очень завёлся), а через 12-14 часов (после работы), пришлось со второго заводится!!! После этого зарядил акумы в течении дня, стёр ошибки, и перестал принудительно выключать штатную магнитолу (перед этим, оба раза выключал), как связанно это не знаю, но пока вроде проблем нет (9 дней стоял, завёлся как ни в чём не бывало)!!!

08.04.2015, 13:06 (14:06)	#18
Xpress Бывалый Город: Выборг Touareg 3.2 V6 Регистрация: 21.11.2012 Сообщений: 1,063 Поблагодарил(а): 773 Благодарностей: 694 Репутация: 1144	Тоже периодически высаживает аккум. Именно периодически. Может неделю на морозе простоять и заведется, а может за ночь в ноль высадить

08.04.2015, 22:02 (22:02)	#19
LEONARD2 Новенький Город: Днепропетровск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 30.07.2013 Сообщений: 18 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 1 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1	Цитата: Xpress Тоже периодически высаживает аккум. Именно периодически. Может неделю на морозе простоять и заведется, а может за ночь в ноль высадить У тебя случайно сигналка не с автозапуском?

09.04.2015, 06:20 (07:20)	#20
Artalex Местный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 22.09.2014 Сообщений: 420 Поблагодарил(а): 6,050 Благодарностей: 4,103 Репутация: 4978	Нужно измерять не напряжение, а потребление тока. 1) выключить все потребители 2) открыть капот, подключить амперметр в разрыв (клемма - провод плюса проводки) 3) если есть сигналка, зажать концевик капота, поставить на сигнализацию 4) мониторить показания амперметра в течении часа (т.к. многие системы в авто "засыпают" не сразу. 5) делать выводы из полученных данных з.ы. ТС, не пишите сложных слов, это не Ваш конек