давление фреона в системе кондиционирования авто

carlo21 · 24.04.2014, 09:52 (10:52)

Добрый день.

Скоро лето. Задумался о профилактике системы кондиционирования. Пока работает и радует - но всё всегда ломается внезапно и в самую жару.

Авто 4 года - -систему не дозаправляли( во всяком я об это не знаю).

Самый простой способ заправить с нуля 700 грамм +50( но это на пустой системе)

Вопрос какое должно быть давление фреона в высокой ступени системы кондишена ?

Если смотреть с помоцью компа( у меня адаптер от ВАСИ) то в параметрах системы 13,14,15 группы параметров кондиционирования давление в статике 5 атм, в динамике( кондишен на мин температуру) 11 атм.

Сколько должно быть? дозаправит просто - но не хочется переборщить
Покурил различные форумы - где пишут на более 16 атм.( знакомый ремонтник сказал что он заправляет 23-25 атм)
Спасибо за точные данные ( если не поленитесь посмотреть на своей машине

)

Garya · 24.04.2014, 10:27 (11:27)

давай по порядку при нормальном состоянии системы кондиционирования (читые оба радиатора)
зависимость давления от температуры ниже.
рассмотрим два варианта
1. забит радиатор под капотом, в этом случае хладоген не достаточно охлаждается, что приводит к увеличению давления, что в совю очередь способствует выходу из строя компресоора, для предотвращения данной ситуации стоит датчик. Некоторые конторы, просто уменьшают кол-во хладогена в системе, тем самым уменьшают риск отключения по давлению, но и эффективность охлаждения салона тоже падает.
2. ситуация забит радиатор в салоне например листьями, пыльцой и прочей хренью, которая попадает мимо салонного фильтра, при этом происходит образование льда на радиаторе, который потом тает и заводиться цивилизация ))).
поэтому каждую весну перед сезоном крайне рекомендуется сливать весь хладагент, заправлять по мануалу и смотреть какая температура/давление в системе.

carlo21 · 24.04.2014, 12:19 (13:19)

Спасибо за быстрый ответ.

Я правильно Вас понял - -это давление в высоком контуре при работающем кондишене?

У меня при выключенном 5 - -при работе плавно поднимается до 11 при температуре воздуха на улице 20 С.

Есть тема про очистку радиатора кондишена?

Ледяной · 24.04.2014, 12:42 (15:42)

Цитата:

carlo21

Спасибо за быстрый ответ.

Я правильно Вас понял - -это давление в высоком контуре при работающем кондишене?

У меня при выключенном 5 - -при работе плавно поднимается до 11 при температуре воздуха на улице 20 С.

Есть тема про очистку радиатора кондишена?

Есть...кури форум. Всё чётко и красочно описано...с картинками

Добавлено через 17 минут 22 секунды
Вот инфа по снятию пер.бампера
http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=62282

Garya · 24.04.2014, 12:42 (13:42)

Цитата:

carlo21

Спасибо за быстрый ответ.

Я правильно Вас понял - -это давление в высоком контуре при работающем кондишене?

У меня при выключенном 5 - -при работе плавно поднимается до 11 при температуре воздуха на улице 20 С.

Есть тема про очистку радиатора кондишена?

ты все правильно понял это давление в рабочем режиме.
по чистке варианта два
1. снимать бампер, раздвигать

сэнгвич и промывать керхером.
2. купить новый, вместе с фильтром-осушителем благо денег они не космических стоят.

trishmail · 02.05.2014, 18:46 (18:46)

При относительно не жаркой погоде при работающем кондиционере много кондесата капает с низу. Это нормально или предвесники какойто неисправности?

Серый V10 · 02.05.2014, 20:45 (21:45)

мухаммат, Вообще-то очень расплывчато, но когда работает кондей, то капать должно почти всегда и чем выше влажность - тем больше будет конденсата!!!

trishmail · 03.05.2014, 00:51 (00:51)

В сравнении с бывшим туром на этом гораздо больше кондесата. На улице +20 ана асфальте целая лужа

Серый V10 · 03.05.2014, 01:57 (02:57)

мухаммат, А климат на обоих одинаковый (2х или 4х зонный)???

trishmail · 03.05.2014, 12:24 (12:24)

на обеих 2-х

Риша с Атырау · 03.05.2014, 13:30 (16:30)

Цитата:

мухаммат

В сравнении с бывшим туром на этом гораздо больше кондесата. На улице +20 ана асфальте целая лужа

конденсат зависит от влажности воздуха, может быть и + 40 с большой влажностью конденсат будет лить как из ведра и тоже самое при +20.

Серый V10 · 03.05.2014, 22:41 (23:41)

мухаммат, Тогда только влажность мерить и проверять там где её практически нет!!!

malashiyVY · 04.05.2014, 04:45 (09:45)

Вчера заправлял кондер. Сколько нужно заправлять написано на наклейках на телевизоре. Если нету то поднимите капот другого тура.

pavel123 · 04.05.2014, 10:50 (11:50)

Занимаюсь кондерами лет восемь! Ребята у вас спрашивают какое давления ,а не о том ,радиаторы помой и тд! (не забивайте парню голову)
Давления в системе на высоком трубопроводе(тонкая трубка) должно быть около 16 очков(система один контур) при тем окруж среды 18-22 тепла! 5 мин работы!
Но это не показатель можно заправить сухих газом и тд!
Мой совет ,слей фреон почисти , добавь масло ,заправь !
Если спецы нормальные скажут сколько было! обязательно вакум... системы, добавка масла!
удачи!

malashiyVY · 04.05.2014, 11:18 (16:18)

Плюсую.
я делал у ОД. мне сначала выкачали фреон,потом промывка какая то или масло,потом заправили. по времени часа 1.5

Ram77777 · 04.05.2014, 13:30 (14:30)

У меня вот такая проблема. Заправили кондер, система была пустая на 100%, так как снимали компрессор. Заправили как на наклейке написано было 1-750(+50) 2-1050(+50), я в этом не понимаю, но мне сказали что у тебя два контура и надо заправлять 1050 грамм фреона, и 50 грамм масла. Сейчас кондиционер работает через раз, то включается, то нет. В чем может быть проблема?

maRabunta · 04.05.2014, 16:30 (17:30)

Привет всем.
Глупый вопрос ) на каких оборотах измеряется давление ?

Стас 36 · 04.05.2014, 21:02 (22:02)

Ram77777, 1 это двухзонный климат, 2 это четырехзонный. Соответственно он и включается через раз или два т.к избыточное количество фреона в системе. Можно проверить Васей на ошибки по климату. Сбрасывают пусть твои мастера кол-во фреона.

Серый V10 · 04.05.2014, 23:36 (00:36)

Ram77777, Смотри ошибки по кондею (сначала сотри, а потом проверяй), может быть и датчик!!!

NSVT · 05.05.2014, 00:35 (01:35)

Цитата:

malashiyVY

Плюсую.
я делал у ОД. мне сначала выкачали фреон,потом промывка какая то или масло,потом заправили. по времени часа 1.5

Все правильно , в среднем одна заправка кондея на автоматического станции происходит мин. 40-50. За это время происходят все правильные процессы, это автоматический сбор хладагента из а/м кондиционера с функцией регенерации - вакуумирование - вакуумный тест - заправка хладагентом, новым маслом и уф красителем. На автоматических станциях как правило есть база данных по автомобилям, сколько и чего заправлять. Зачастую ошибки сервисменов (может по незнанию, а может быть и нет) приводят к неисправности и к будущим поломкам.
Сейчас на рынке появилось очень много фреона низкого качества( содержание вредных примесей), заправляйтесь у проверенных людей для кого дорога репутация.
Мой маленький совет))). Делайте еще профилактику, дезинфекцию .Санифицирующий раствор всасывается в систему кондиционирования воздуха и достигает испарителя системы, где уничтожает грибки, бактерии и отложения грязи, восстанавливая здоровый и свободный от бактерий воздушный поток.

24.04.2014, 09:52 (10:52)	#1
carlo21 Пользователь Город: Муром Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.07.2013 Сообщений: 174 Поблагодарил(а): 27 Благодарностей: 13 Репутация: 13	давление фреона в системе кондиционирования авто Добрый день. Скоро лето. Задумался о профилактике системы кондиционирования. Пока работает и радует - но всё всегда ломается внезапно и в самую жару. Авто 4 года - -систему не дозаправляли( во всяком я об это не знаю). Самый простой способ заправить с нуля 700 грамм +50( но это на пустой системе) Вопрос какое должно быть давление фреона в высокой ступени системы кондишена ? Если смотреть с помоцью компа( у меня адаптер от ВАСИ) то в параметрах системы 13,14,15 группы параметров кондиционирования давление в статике 5 атм, в динамике( кондишен на мин температуру) 11 атм. Сколько должно быть? дозаправит просто - но не хочется переборщить Покурил различные форумы - где пишут на более 16 атм.( знакомый ремонтник сказал что он заправляет 23-25 атм) Спасибо за точные данные ( если не поленитесь посмотреть на своей машине )

24.04.2014, 12:42 (15:42)	#4
Ледяной Стреляный Город: Пермь Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 24.08.2013 Сообщений: 885 Поблагодарил(а): 1,150 Благодарностей: 977 Репутация: 1614	Цитата: carlo21 Спасибо за быстрый ответ. Я правильно Вас понял - -это давление в высоком контуре при работающем кондишене? У меня при выключенном 5 - -при работе плавно поднимается до 11 при температуре воздуха на улице 20 С. Есть тема про очистку радиатора кондишена? Есть...кури форум. Всё чётко и красочно описано...с картинками Добавлено через 17 минут 22 секунды Вот инфа по снятию пер.бампера http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=62282
	Последний раз редактировалось Ледяной; 24.04.2014 в 12:42. Причина: Добавлено сообщение

24.04.2014, 10:27 (11:27)	#2
Garya Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 14.11.2013 Сообщений: 3,819 Поблагодарил(а): 223 Благодарностей: 1,487 Изображений в галерее: 30 Репутация: 1712	давай по порядку при нормальном состоянии системы кондиционирования (читые оба радиатора) зависимость давления от температуры ниже. рассмотрим два варианта 1. забит радиатор под капотом, в этом случае хладоген не достаточно охлаждается, что приводит к увеличению давления, что в совю очередь способствует выходу из строя компресоора, для предотвращения данной ситуации стоит датчик. Некоторые конторы, просто уменьшают кол-во хладогена в системе, тем самым уменьшают риск отключения по давлению, но и эффективность охлаждения салона тоже падает. 2. ситуация забит радиатор в салоне например листьями, пыльцой и прочей хренью, которая попадает мимо салонного фильтра, при этом происходит образование льда на радиаторе, который потом тает и заводиться цивилизация ))). поэтому каждую весну перед сезоном крайне рекомендуется сливать весь хладагент, заправлять по мануалу и смотреть какая температура/давление в системе.

24.04.2014, 12:19 (13:19)	#3
carlo21 Пользователь Город: Муром Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.07.2013 Сообщений: 174 Поблагодарил(а): 27 Благодарностей: 13 Репутация: 13	Спасибо за быстрый ответ. Я правильно Вас понял - -это давление в высоком контуре при работающем кондишене? У меня при выключенном 5 - -при работе плавно поднимается до 11 при температуре воздуха на улице 20 С. Есть тема про очистку радиатора кондишена?

24.04.2014, 12:42 (13:42)	#5
Garya Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 14.11.2013 Сообщений: 3,819 Поблагодарил(а): 223 Благодарностей: 1,487 Изображений в галерее: 30 Репутация: 1712	Цитата: carlo21 Спасибо за быстрый ответ. Я правильно Вас понял - -это давление в высоком контуре при работающем кондишене? У меня при выключенном 5 - -при работе плавно поднимается до 11 при температуре воздуха на улице 20 С. Есть тема про очистку радиатора кондишена? ты все правильно понял это давление в рабочем режиме. по чистке варианта два 1. снимать бампер, раздвигать сэнгвич и промывать керхером. 2. купить новый, вместе с фильтром-осушителем благо денег они не космических стоят.

02.05.2014, 18:46 (18:46)	#6
trishmail Бывалый Город: Н.Новгород Регистрация: 16.07.2010 Сообщений: 1,007 Поблагодарил(а): 31 Благодарностей: 124 Репутация: 124	При относительно не жаркой погоде при работающем кондиционере много кондесата капает с низу. Это нормально или предвесники какойто неисправности?

02.05.2014, 20:45 (21:45)	#7
Серый V10 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 24.08.2013 Сообщений: 2,768 Поблагодарил(а): 7,337 Благодарностей: 1,435 Репутация: 1535	мухаммат, Вообще-то очень расплывчато, но когда работает кондей, то капать должно почти всегда и чем выше влажность - тем больше будет конденсата!!!

03.05.2014, 00:51 (00:51)	#8
trishmail Бывалый Город: Н.Новгород Регистрация: 16.07.2010 Сообщений: 1,007 Поблагодарил(а): 31 Благодарностей: 124 Репутация: 124	В сравнении с бывшим туром на этом гораздо больше кондесата. На улице +20 ана асфальте целая лужа

03.05.2014, 01:57 (02:57)	#9
Серый V10 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 24.08.2013 Сообщений: 2,768 Поблагодарил(а): 7,337 Благодарностей: 1,435 Репутация: 1535	мухаммат, А климат на обоих одинаковый (2х или 4х зонный)???

03.05.2014, 12:24 (12:24)	#10
trishmail Бывалый Город: Н.Новгород Регистрация: 16.07.2010 Сообщений: 1,007 Поблагодарил(а): 31 Благодарностей: 124 Репутация: 124	на обеих 2-х

03.05.2014, 13:30 (16:30)	#11
Риша с Атырау Пользователь Город: Атырау Touareg 3.2 V6 Регистрация: 06.03.2013 Сообщений: 191 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 45 Репутация: 45	Цитата: мухаммат В сравнении с бывшим туром на этом гораздо больше кондесата. На улице +20 ана асфальте целая лужа конденсат зависит от влажности воздуха, может быть и + 40 с большой влажностью конденсат будет лить как из ведра и тоже самое при +20.

03.05.2014, 22:41 (23:41)	#12
Серый V10 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 24.08.2013 Сообщений: 2,768 Поблагодарил(а): 7,337 Благодарностей: 1,435 Репутация: 1535	мухаммат, Тогда только влажность мерить и проверять там где её практически нет!!!

04.05.2014, 04:45 (09:45)	#13
malashiyVY Пользователь Город: Сибирь-Матушка Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.06.2011 Сообщений: 10,146 Поблагодарил(а): 5,634 Благодарностей: 6,547 Репутация: 8122	Вчера заправлял кондер. Сколько нужно заправлять написано на наклейках на телевизоре. Если нету то поднимите капот другого тура.

04.05.2014, 10:50 (11:50)	#14
pavel123 Местный Город: СПБ Регистрация: 24.03.2012 Сообщений: 270 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 41 Репутация: 41	Занимаюсь кондерами лет восемь! Ребята у вас спрашивают какое давления ,а не о том ,радиаторы помой и тд! (не забивайте парню голову) Давления в системе на высоком трубопроводе(тонкая трубка) должно быть около 16 очков(система один контур) при тем окруж среды 18-22 тепла! 5 мин работы! Но это не показатель можно заправить сухих газом и тд! Мой совет ,слей фреон почисти , добавь масло ,заправь ! Если спецы нормальные скажут сколько было! обязательно вакум... системы, добавка масла! удачи!

04.05.2014, 11:18 (16:18)	#15
malashiyVY Пользователь Город: Сибирь-Матушка Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.06.2011 Сообщений: 10,146 Поблагодарил(а): 5,634 Благодарностей: 6,547 Репутация: 8122	Плюсую. я делал у ОД. мне сначала выкачали фреон,потом промывка какая то или масло,потом заправили. по времени часа 1.5

04.05.2014, 13:30 (14:30)	#16
Ram77777 Местный Город: Санкт- Петербург, Новокузнецк Touareg 3.2 V6 Регистрация: 05.04.2014 Сообщений: 249 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 53 Репутация: 53	У меня вот такая проблема. Заправили кондер, система была пустая на 100%, так как снимали компрессор. Заправили как на наклейке написано было 1-750(+50) 2-1050(+50), я в этом не понимаю, но мне сказали что у тебя два контура и надо заправлять 1050 грамм фреона, и 50 грамм масла. Сейчас кондиционер работает через раз, то включается, то нет. В чем может быть проблема?

04.05.2014, 16:30 (17:30)	#17
maRabunta Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 31.08.2013 Сообщений: 570 Поблагодарил(а): 122 Благодарностей: 189 Репутация: 264	Привет всем. Глупый вопрос ) на каких оборотах измеряется давление ?

04.05.2014, 21:02 (22:02)	#18
Стас 36 Пользователь Город: Воронеж Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 11.12.2011 Сообщений: 165 Поблагодарил(а): 19 Благодарностей: 110 Изображений в галерее: 1 Репутация: 110	Ram77777, 1 это двухзонный климат, 2 это четырехзонный. Соответственно он и включается через раз или два т.к избыточное количество фреона в системе. Можно проверить Васей на ошибки по климату. Сбрасывают пусть твои мастера кол-во фреона.

04.05.2014, 23:36 (00:36)	#19
Серый V10 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 24.08.2013 Сообщений: 2,768 Поблагодарил(а): 7,337 Благодарностей: 1,435 Репутация: 1535	Ram77777, Смотри ошибки по кондею (сначала сотри, а потом проверяй), может быть и датчик!!!

05.05.2014, 00:35 (01:35)	#20
NSVT Местный Город: Щелково-Москва Регистрация: 04.04.2014 Сообщений: 302 Поблагодарил(а): 994 Благодарностей: 448 Репутация: 773	Цитата: malashiyVY Плюсую. я делал у ОД. мне сначала выкачали фреон,потом промывка какая то или масло,потом заправили. по времени часа 1.5 Все правильно , в среднем одна заправка кондея на автоматического станции происходит мин. 40-50. За это время происходят все правильные процессы, это автоматический сбор хладагента из а/м кондиционера с функцией регенерации - вакуумирование - вакуумный тест - заправка хладагентом, новым маслом и уф красителем. На автоматических станциях как правило есть база данных по автомобилям, сколько и чего заправлять. Зачастую ошибки сервисменов (может по незнанию, а может быть и нет) приводят к неисправности и к будущим поломкам. Сейчас на рынке появилось очень много фреона низкого качества( содержание вредных примесей), заправляйтесь у проверенных людей для кого дорога репутация. Мой маленький совет))). Делайте еще профилактику, дезинфекцию .Санифицирующий раствор всасывается в систему кондиционирования воздуха и достигает испарителя системы, где уничтожает грибки, бактерии и отложения грязи, восстанавливая здоровый и свободный от бактерий воздушный поток.