CASA ошибка давления топлива. ПОМОГИТЕ!!!

[Kiruxa]

Тут и турбна так может делать. И тнвд. Что точно, надо логи снимать.

[leon666]

если не трудно можно пояснить?

[Kiruxa]

По турбине, это проблема в блоке управления геометрией турбины (чаще всего).
А по ТНВД, тут и датчик давления, и регулятор давления, регулятор количества, забитые фильтра, проблема в ТНВД, ссущие форсы, клапан обратки.
Все эти факторы, зажигают спираль, и чек. и тяга после 2000 пропадает.
у меня была проблема в фильтре, после допнасоса. Ошибка по низкому давления была.

[leon666]

понял спасибо

[самарский гонщик]

у них даже акция была по замене тнвд.а если умер то еще и все остальное меняли по гарантии(акции)

[leon666]

жаль я под акции не попал,а не помните код фильтра,сначала может его поменяю

[Kiruxa]

leon666, Какая ошибка то хоть? полностью код

[leon666]

ошибок нет вообще

[Kiruxa]

Надо тогда сразу смотреть ошибку.

[Алекс771]

Привет вам, может поможет кому, у товарища на casa 3.0 TDI тоже спираль и чек выскакивали, Вася показал скачки давления в рампе от 130 до 360 на холостых оборотах и ошибки по низкому давлению!!! Почитав форумы решили поменять клапан регулятор ТНВД с моим, заведомо исправным (у меня такой же двигатель casa). Понадобилась отвёртка Т25 (ключ длинный и токий), перед этим снять трубку высокого давления над клапаном, не смогли подлезть к винтам. Поменявшись клапанами скачки стали у меня, а у него с моим норма. Ставим обратно, не можем его завести, воздух прокачали, по компу давление на стартерных оборотах 7 и хоть тресни. Посадили акум. Принимаем решение чистить этот клапан. Снимаем с него уплотнительные резинки и аккуратно сеточку-фильтр, одевая обратно важно не перевернуть и давить на ребра жесткости фильтра, у него кромка разной формы, жаль фото не сделал, там все понятно. Клапан завальцован, больше ничего не снять. Брызгаем жидкостью для промывки карбюраторов в отверстия, капаем масло и подаем 12В последовательно через лампочку на 12В 21Вт, + на 1 контакт. И таким образом "искрим, щелкаем", был слышен поначалу скрежет ржавчины, повторив промывание и смазку 3 раза и щелкая по минуте собрали обратно, прокачали воздух, и блин сразу завелась машинка, давление по компу не скачет как раньше, стало 298-305 как с моим. Посмотрим как будет себя дальше вести, товарищ хочет поставить новый, повторять лабораторную работу в дороге не желает. Я думаю виной сего вода, мне кажется с нашим топливом это смерть аппаратуре рано или поздно, надо воду адсорбировать и смазывать присадками TDA Castrol, Lavr и т.д. , ржавеет ведь все...Проездил он месяц-полет нормальный...

[m973]

Спасибо.
Полезный опыт. А логи случайно не снимали по давлению и клапанам?

[Алекс771]

Логи не снимали, но давление скакало не резко и в реальном времени было видно изменение, период колебаний от 3 до 4 секунд приблизительно...

[m973]

Понятно, спасибо

[GDDR5]

Подскажите, пожалуйста, а где на ТНВД стоит клапан дозирования топлива N290? Только у меня BKS 224 л.с. Спасибо.

[Werkstatt]

Детали и узлы вакуумного насоса
1 - 9 Нм
2 - Вакуумный насос
3 - Вакуумный шланг
4 - 5 Нм
5 - Уплотнительное кольцо
заменить
6 - Распредвал впускных клапанов
7 - Уплотнительное кольцо
заменить
8 - Уплотнительное кольцо
заменить

[GDDR5]

Всем привет, подскажите, пожалуйста, каталожный номер клапана дозирования топлива N290? У меня периодически загорается спираль, это происходит когда после плавной езды резко перехожу на интенсивный разгон. Сняли логи, показало только на клапан дозирования топлива N290. Помогите, пожалуйста, с каталожным номером. У меня BKS, 224л.с., GP.

[MAYER]

   Цитата:

GDDR5

Всем привет, подскажите, пожалуйста, каталожный номер клапана дозирования топлива N290? У меня периодически загорается спираль, это происходит когда после плавной езды резко перехожу на интенсивный разгон. Сняли логи, показало только на клапан дозирования топлива N290. Помогите, пожалуйста, с каталожным номером. У меня BKS, 224л.с., GP.

Сзади зеркальцем глянь его номер ,на нем указан по бошу начинается с 0928.....,в оригинале его нет.
Вот фото для понятия,но это для другого мотора.
Так же для более точного диагноза ,надо смотреть группы на ХХ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА ФАКТИЧЕСКОЕ И ЗАДАННОЕ ,если гуляет то N290 под замену.

[Sergey2015]

   Цитата:

Alisherl

После ремонта, я поставил на обратку между рампой и фильтром дополнительный фильтр, а также между фильтром и тнвд по подаче. Для контроля наличия стружки. Давление проверял по низкому в норме.

Приветствую!
Покажите фото как вы фильтра поставили, тоже хочеться так сделать.

[MAYER]

   Цитата:

Sergey2015

Приветствую!
Покажите фото как вы фильтра поставили, тоже хочеться так сделать.

Пост 14,но ставить надо оригинальный.

http://www.audi-club.ru/index.php?th...istemu.401935/

[maxim1176]

Здравствуйте. Имеем Туарег 2010 г.в. 3.0 ТДИ. Периодически (не всегда) при нагрузках на 5 передаче и выше авто сваливается в аварию и моргает спиралью. Ошибка
000135 - Давление топлива в рампе / системе
P0087 - 003 - слишком низкое - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100011
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 152109 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2016.08.02
Время: 19:49:59

Стоп-кадр:
Об/мин: 1764 /min
Скорость: 69.4 km/h
Возд. масса: 66.0 мг/ул
Температура: 36.9°C
Давление: 887.5 bar
(нет узла): 5.0
Бин.биты: 00110100
Готовность: 0 0 0 0 0
Снял и записал лог по 18, 19 и 21 каналам. Прилагаю. Откуда может сбрасывать? Может кто поможет лог расшифровать. Спасибо откликнувшимся!