Вентилятор двигателя! Я в шоке...

[Fobos60]

Привет, друзья! Честно говоря, руки уже начинают немного тряститсь. Прошу прощения за очередную тему, просто на чтение форума по волнующей меня тематике потратил за трое суток часов, наверное, 12-16, но более менее ясного ответа так и не нашел. Итак, Тур 2005г. официал, русский, 241 л.с., обслужен и ухожен, месяц стоял, прогревал 1 раз. В среду поехал, приехал, вентилятор радиатора верхний не выключается. Туды, сюды, снял разъем. Езжу. В восресенье включился второй нижний вентилятор. Я в легком шоке. Сегодня машина 6 часов на сервисе. Компом стерли ошибку нижнего вентилятора, отключился, верхний не показывает ошибку, то есть если подсоединить разъем - он будет работать. Разобрали и проверили моторы вентиляторов, коробочки на этих моторах, релюшки. Все по-отдельности работает, ничего не показывает. Что это конкретно может быть? Уверен проблема типовая. Мастер разводит руками, отсылает к кондиционерщикам. Это может быть низкое давление масла в кондиционере? Начитавшись здесь советов - залил омыватель полностью, антифииз меньше отметки Max на 0,5-0,7 см. Спасибо за дельный ответ!

[AlexF]

Ищите поиском "не отключаются вентиляторы" там все про датчик давления есть..... Проблема действительно типовая...

[Fobos60]

Да, жена (она ездит) сказала, что мелькнула на информационном табло авто надпись, что-то типа про кондиционер. Спасибо.

[Banks92]

Два дня назад решил эту проблему.Датчик температуры. Находится в термостате. Всё сразу прошло.

[Fobos60]

дело в том что датчик температуры я купил и сегодня мастерам отвез с утра...

[Banks92]

Я думаю его замена поможет. у меня точно такая же проблема была. После выкл двигателя,вентилятор работал ещё ровно 8 минут и вырубался. Крутился на полных оборотах. Вытаскивание фишек не помогало,только снятие ошибок.

[Fobos60]

верхний вентилятор так и не починили, нижний стерли ошибку, доехал до дома, через 30 минут опять включился. Зато сделали клаксоны - теперь гудит как полагается!!!!!!! делов 3600 гудки + 1500 руб. работа
Сегодня еду к кондиционерщикам, на моем сервисе сказали - это к спецам по кондеям. Так как у них нет специализированного кондиционерного оборудования, включая диагностическое.
Впереди борьба с замком водительской двери (микрик), (возможно замена замка) и борьба с неоткрыванием двери багажника.
И впереди оргвыводы по машине и по марке авто. Нах так делать, что невозможно продиагностировать, если продиагностировал, то невозможно подлезть... И это при пробеге 101 тыс. км. Спасибо. Накипело.

[Werkstatt]

Если дилер официальный, то у него должна быть прорамма ELSAWin, в которой имеются для подобных случаев справочник - TPL (Technische Problemloesung - решение технических задач). Судя по симптомам тут могут быть проблема в:
- датчике температуры антифриза в двигателе,
- датчике температуры антифриза в термостате,
- блоке управления вентилятором.
Для того, что именно не работает, нужно разбираться с живым автомобилем.

[Roma_men]

Машина очень ХОРОШАЯ!!!
Просто у нас недостаточно умных голов, способных ее починить!!!
Удачи в выявлении проблемы!!!

[Fobos60]

да, исправный (гарантийный) Тур - очень хорошая машина - с этим не поспоришь! Некоторые наши руки не хуже немецко-венгерских)!
Блок вентилятора - рабочий их оба проверили, реле проверили, моторы вентиляторов - проверили. все рабочее. Скорее всего "избыточное давление в кондее"????????
Блин - там что еще два датчика температуры - в термостате и в двигателе?(

Добавлено через 10 минут 48 секунд
Блин - кондиционерщики сказали, что это не кондиционер. Что делать? Теперь думаю на эти два датчика температуры... Сказали нужна более глубокая диагностика! Кто может посоветовать что-нибудь в районе Одинцово, Кутузовского, Рябиновой? Да хоть в Чехов!) Уважаемый Werkstatt, если эту прогу скачать, реально самому поставить диагноз?)

[Roma_men]

Fobos60, Лучше запишись в Агранд на Огордном проезде!!!Там парни помогут!!!99%

[Fobos60]

Ща гляну... Спасибо.

[Werkstatt]

Fobos60, ELSAA можно скачать с рутрекера, однако, актуальные TPL возможно получить только через внутрикорпоративный канал - cpn (с login и паролем), выход в который предоставлен только дилеру.

Корпус термостата - схема монтажа
Осторожно!
При любых монтажных работах, в частности в моторном отсеке из-за плотной компоновки, необходимо учитывать следующее:
- Магистрали всех видов (например топливные, гидравлические, абсорбера с активированным углем, системы охлаждения, контура системы кондиционирования, трубопроводы тормозной системы, вакуумные шланги), а также электрические провода необходимо проложить так, как они были проложены изначально.
- Обеспечить свободное пространство для всех подвижных и горячих компонентов.

1 - Уплотнительное кольцо круглого сечения
заменить
2 - Крепежная скоба
проверить надежность крепления
3 - Корпус термостата
4 - 8 Нм
5 - Термостат
соблюдать монтажное положение
проверка → Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051
Начало открывания примерно 80 °C
Конец - примерно 105 °C
6 - Соединительный патрубок
7 - Уплотнительное кольцо
заменить
8 - Датчик температуры охлаждающей жидкости -G62- (чёрный)
для блока управления двигателя
с датчиком индикации температуры охлаждающей жидкости -G2-
перед снятием при необходимости сбросить давление в системе охлаждения
9 - Пробка
перед снятием при необходимости сбросить давление в системе охлаждения

Двойной датчик температуры антифриза - зелёный

[Fobos60]

Werkstatt, спасибо, но это выше моих сил... началь качать, а она занимает 18 гигов, места столько нет на компе, привезу из дома винчестер, все-таки скачаю впрок. Что б была. У меня и шнурка - то нету, надо будет купить. А по такой схеме я сам не смогу, отстал сильно от современных технологий. Да и такая тесная компоновка противоречит моим советско-японским принципам). Записался на среду к известному спецу Сергею в Одинцово, если продефектует, отпишу. Если не продефектует поеду в Огородный с субботу.

[Werkstatt]

   Цитата:

Fobos60

Werkstatt, спасибо, но это выше моих сил... началь качать, а она занимает 18 гигов

Это только по VW столько, есть ещё в довесок Skoda, Audi, Bentley и Nutzfahrzeuge

[Fobos60]

да это понятно, "сумрачный немецкий гений" золожил уже основы дальнейшего своего экономического могущества. Должна же высокомерная Германния с набриолиненными мужчинами, на что-то существовать и процветать...

[Werkstatt]

   Цитата:

Fobos60

да это понятно, "сумрачный немецкий гений" золожил уже основы дальнейшего своего экономического могущества. Должна же высокомерная Германния с набриолиненными мужчинами, на что-то существовать и процветать...

Оффтопик

А они на дилеров всё замкнули. Теперь даже 4-х значные коды для согласования ключей и модуля управления ДВС не получить on-line. Только через обезличенное интернет-согласование.

[Fobos60]

Во как!
Есть над чем подумать. Опта ноне.

[riu]

Werkstatt, на термостат можно грешить только если винты включаются на горячем двигателе. Если крутится сразу после запуска на холодном, то он не причём.

Fobos60, о какм реле идёт речь? Что с датчиком G65?

[Fobos60]

Работает все время, на холодном тоже. И на выключенной машине сам включается нижний вентилятор. Верхний все время работает. Мастера сказали, что проверили оба мотора, оба, по-моему, блока включения моторчиков, такие коробочки, которые на моторчиках сидят и реле 1 или 2, я так понял реле включения вентиляторов. Купил и отдал им термодатчик (не в термостат который, в вроде, в радиатор). Они сказали все в порядке. Про датчик G65 они не в курсе, но кондиционерщики сказали, что по их линии все чисто. Вот такие дела. G65 вроде к кондею относится.