Очумелые ручки или как взбодрить клапан вентиляции картерных газов на 4,2 бензине

Prorab · 15.02.2012, 10:21 (10:21)

Не секрет что у клапана вентиляции картерных газов ресурс тыщ 60...потом рвётся мембрана и через него воздух минуя расходомеры напрямую попадает в дроссель...ну и как следствие авто плохо едет и расход 25-27...деталь в наличии бывает в наших краях редко...под заказ пару дней...ездить как то нужно...снимаем клапан,разбераем его пополам...он на защёлках..наблюдаем мембрану и пружину... параллельно порваной мембране вставляем кусок целлофанового пакета и зажимаем его между двумя половинками корпуса фильтра...вуаля...расход меньше,машина едет..хватает такого девайса дня на 3..как раз пока приедет новый клапан:-)))))

Dima-tomsk · 15.02.2012, 15:59 (15:59)

Prorab, это тот самый "грибок" который сверху у моторного щита?

Prorab · 15.02.2012, 20:53 (20:53)

Цитата:

Dima-tomsk

Prorab, это тот самый "грибок" который сверху у моторного щита?

он самый....когда мембрана всё он сверху с отверстия воздух сосёт дико:-)

Denspb · 16.02.2012, 10:24 (10:24)

Цитата:

Prorab

Не секрет что у клапана вентиляции картерных газов ресурс тыщ 60...потом рвётся мембрана и через него воздух минуя расходомеры напрямую попадает в дроссель...ну и как следствие авто плохо едет и расход 25-27...деталь в наличии бывает в наших краях редко...под заказ пару дней...ездить как то нужно...снимаем клапан,разбераем его пополам...он на защёлках..наблюдаем мембрану и пружину... параллельно порваной мембране вставляем кусок целлофанового пакета и зажимаем его между двумя половинками корпуса фильтра...вуаля...расход меньше,машина едет..хватает такого девайса дня на 3..как раз пока приедет новый клапан:-)))))

В СПб проблем с наличием клапана нет , менял на прошлых выходных в Нева Автоком , цена 3800 , правда на мой мотор 3,2 . После конечно расковырял старый , мембрана действительно была порвана , но на сколько хватит целлофанового пакета ? Мне кажется проще купить новый

m-a-x · 16.02.2012, 14:47 (15:47)

а как понять что клапану капец?

shuraa · 16.02.2012, 15:19 (19:19)

Цитата:

m-a-x

а как понять что клапану капец?

Колбасит ДВС на холостых. Налет на маслозаливной крышке. Тупая динамика.

Dima-tomsk · 16.02.2012, 15:52 (15:52)

а на угар масла это влияет как нибудь? а то у меня мотор ровненько работает и тянет вроде бодро на новых бензонасосах...но масло любит по литру на 1500 км даже в щадящем режиме езды
а то я уж и раскоксовку сделал, и даж в мотор эндоскопом заглянул - цилиндры ровные, тарелки клапанов чистые сравнительно, а масло уходит

shuraa · 16.02.2012, 16:16 (20:16)

Цитата:

Dima-tomsk

а на угар масла это влияет как нибудь? а то у меня мотор ровненько работает и тянет вроде бодро на новых бензонасосах...но масло любит по литру на 1500 км даже в щадящем режиме езды
а то я уж и раскоксовку сделал, и даж в мотор эндоскопом заглянул - цилиндры ровные, тарелки клапанов чистые сравнительно, а масло уходит

Если и влияет, то незначительно. А что за масло льете ? У меня на Shell Helix Ultra Extra 5W-30 получалось около 150мл на 1000км. Сейчас перешел на LIQUI MOLY Synthoil Longtime 0W30. Расход пока не посчитал.

Добавлено через 1 минуту 0 секунд

Цитата:

Dima-tomsk

а на угар масла это влияет как нибудь? а то у меня мотор ровненько работает и тянет вроде бодро на новых бензонасосах...но масло любит по литру на 1500 км даже в щадящем режиме езды
а то я уж и раскоксовку сделал, и даж в мотор эндоскопом заглянул - цилиндры ровные, тарелки клапанов чистые сравнительно, а масло уходит

Еще вопрос - а под машиной сухо :) ? Корпус масляного - сухой ? Коренной живой ?

Dima-tomsk · 16.02.2012, 16:43 (16:43)

shuraa, да все сухое вроде, утечек не нашел никаких все облазил, коренной - ты имеешь ввиду подшипник? течи нет опять же..тьфу-тьфу...
масло лил кастрол дилерский 0в30, потом 5в30...примерно одинаковый расход, щас шелл 5в40 как самый дешовый, тоже самое..
я просто думал мож по аналогии с бмв-шными моторами, там грибок - первый виновник на угар масла

shuraa · 16.02.2012, 16:48 (20:48)

Цитата:

Dima-tomsk

shuraa, да все сухое вроде, утечек не нашел никаких все облазил, коренной - ты имеешь ввиду подшипник? течи нет опять же..тьфу-тьфу...
масло лил кастрол дилерский 0в30, потом 5в30...примерно одинаковый расход, щас шелл 5в40 как самый дешовый, тоже самое..
я просто думал мож по аналогии с бмв-шными моторами, там грибок - первый виновник на угар масла

Про клапан вентиляции - он точно такой расход масла не может давать. Масло либо утекает, либо сгорает. В вашем случае - сгорает много. Компрессию мерили ? Какой разброс между цилиндрами ? Очень похоже на залегшие маслосъемные кольца.

Dima-tomsk · 16.02.2012, 17:01 (17:01)

shuraa, компрессию я плохим прибором сам померял вроде в районе 10-12 по всем цилиндрам, без явных провалов, точнее не могу сказать. Руки не доходят все как следует залезть. Хотя на ауди-клубе народ советует вообще не парится на эту тему, пока до 2 литров на 1000 не дойдет.

Prorab · 17.02.2012, 10:12 (10:12)

Цитата:

m-a-x

а как понять что клапану капец?

Подсос воздуха с верхнего отверстия на клапане...у меня мотор не колбасило,но тяги мало и расход 28 литров...

Добавлено через 55 секунд

Цитата:

Denspb

В СПб проблем с наличием клапана нет , менял на прошлых выходных в Нева Автоком , цена 3800 , правда на мой мотор 3,2 . После конечно расковырял старый , мембрана действительно была порвана , но на сколько хватит целлофанового пакета ? Мне кажется проще купить новый

если есть новый-то конечно его проще купить и поставить...мне пакета на 2 дня хватило:-)

Добавлено через 6 минут 9 секунд

Цитата:

Dima-tomsk

shuraa, да все сухое вроде, утечек не нашел никаких все облазил, коренной - ты имеешь ввиду подшипник? течи нет опять же..тьфу-тьфу...
масло лил кастрол дилерский 0в30, потом 5в30...примерно одинаковый расход, щас шелл 5в40 как самый дешовый, тоже самое..
я просто думал мож по аналогии с бмв-шными моторами, там грибок - первый виновник на угар масла

у меня расход оригинального масла был 2-2,5 литра на 10000км....лью уже года 2 Motul Specific 504.00-507.00 5W-30....расход масла плавно упал до 0,5 литра на 10000 км...
Применение

Специально разработано для новых автомобилей группы VAG (VW, Audi, Skoda, Seat), оснащенных двигателями, соответствующими требованиям нормы Евро IV и Евро V (сниженное содержание серы, фосфора, сулфатированной золы). MOTUL SPECIFIC 504.00 - 507.00 5W30 может использоваться во всех двигателях, требующих использования масла, соответствующего нормам VW, предшествующих 502 00, 505 00, 505 01, 503 00, 503 01, 506 00, 506 01.
ВНИМАНИЕ: Для Touareg R5 и V10 TDI, выпущенных с мая 2003 по май 2007 использовать только MOTUL SPECIFIC 506.01 - 506.00 - 503 00 0W-30.
Интервалы замены масла остаются фиксированными (15 000 км) для всех автомобилей, в которых предусмотрено использование масла отвечающего требованиям норм VW 502 00, 505 00, 505 01 в том числе и для автомобилей, в которых используется MOTUL SPECIFIC 504.00 - 507.00 5W-30. При возникновении сомнений в правильности выбора моторного масла ознакомьтесь с руководством пользователя.

Dima-tomsk · 18.02.2012, 14:03 (14:03)

Prorab, ты знаешь я посчитал, что лить мотюль без сильного угара по деньгам будет дороже, чем лишняя канистра шелла, хотя на ауди-клубе тоже некоторые им от угара спасаются

про кастрол так вообще пишут, что его угар заложен производителем - что бы катализаторы очищались эффективнее

Павел230 · 25.11.2012, 20:28 (21:28)

Всем, вечер добрый!

Не давно стал обладателем Туарега:
лопнул пластиковый, гофрированый патрубок на этом клапане, я его заменил на обычный резиновый шланг. Работает супер

Но когда разбирал клапан, обнаружел что мембрана на гране фантастики

У меня такой вопрос:
Можно ли поменять мембрану отдельно, не покупая целекового клапана?
Если есть номер детали, напишите пожалуйста

Dima-tomsk · 26.11.2012, 17:11 (17:11)

Павел230, отдельно не продаются, и брать лучше сразу оригинал за 3 тыр, дубли meyle по 600 р живут очень недолго (быстро дубеют от масла и рвутся).

Павел230 · 28.11.2012, 11:45 (12:45)

Я так и понял. Но все равно спасибо, что не оставили безвнимания

. Заказал стоит 3500.

TTT99 · 29.11.2012, 05:13 (06:13)

Можно номерок этого оригинального клапана? Спасибо.

Павел230 · 03.12.2012, 06:36 (07:36)

022103765A

SerGen99 · 03.12.2012, 09:06 (09:06)

Цитата:

m-a-x

а как понять что клапану капец?

На днях делал ТО. Задал аналогичный вопрос мастеру, он показал как проверяется: на холостых оборотах (двигатель работал ровно) открыл маслозаливную горловину, двигатель начал работать не ровно (как буд то троит), соответственно клапан умер, требуется замена. Собираюсь сегодня заказать и ехать менять...

SerGen99 · 13.12.2012, 12:11 (12:11)

Поменял клапан, машина поехала по другому. Всем спасибо.

15.02.2012, 10:21 (10:21)	#1
Prorab Местный Город: Kyiv Touareg 4.2 V8 Individual Регистрация: 20.09.2008 Сообщений: 325 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 48 Репутация: 73	Очумелые ручки или как взбодрить клапан вентиляции картерных газов на 4,2 бензине Не секрет что у клапана вентиляции картерных газов ресурс тыщ 60...потом рвётся мембрана и через него воздух минуя расходомеры напрямую попадает в дроссель...ну и как следствие авто плохо едет и расход 25-27...деталь в наличии бывает в наших краях редко...под заказ пару дней...ездить как то нужно...снимаем клапан,разбераем его пополам...он на защёлках..наблюдаем мембрану и пружину... параллельно порваной мембране вставляем кусок целлофанового пакета и зажимаем его между двумя половинками корпуса фильтра...вуаля...расход меньше,машина едет..хватает такого девайса дня на 3..как раз пока приедет новый клапан:-)))))

16.02.2012, 16:16 (20:16)	#8
shuraa Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 02.07.2011 Сообщений: 1,566 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 649 Репутация: 724	Цитата: Dima-tomsk а на угар масла это влияет как нибудь? а то у меня мотор ровненько работает и тянет вроде бодро на новых бензонасосах...но масло любит по литру на 1500 км даже в щадящем режиме езды а то я уж и раскоксовку сделал, и даж в мотор эндоскопом заглянул - цилиндры ровные, тарелки клапанов чистые сравнительно, а масло уходит Если и влияет, то незначительно. А что за масло льете ? У меня на Shell Helix Ultra Extra 5W-30 получалось около 150мл на 1000км. Сейчас перешел на LIQUI MOLY Synthoil Longtime 0W30. Расход пока не посчитал. Добавлено через 1 минуту 0 секунд Цитата: Dima-tomsk а на угар масла это влияет как нибудь? а то у меня мотор ровненько работает и тянет вроде бодро на новых бензонасосах...но масло любит по литру на 1500 км даже в щадящем режиме езды а то я уж и раскоксовку сделал, и даж в мотор эндоскопом заглянул - цилиндры ровные, тарелки клапанов чистые сравнительно, а масло уходит Еще вопрос - а под машиной сухо :) ? Корпус масляного - сухой ? Коренной живой ?
	Последний раз редактировалось shuraa; 16.02.2012 в 16:16. Причина: Добавлено сообщение

17.02.2012, 10:12 (10:12)	#12
Prorab Местный Город: Kyiv Touareg 4.2 V8 Individual Регистрация: 20.09.2008 Сообщений: 325 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 48 Репутация: 73	Цитата: m-a-x а как понять что клапану капец? Подсос воздуха с верхнего отверстия на клапане...у меня мотор не колбасило,но тяги мало и расход 28 литров... Добавлено через 55 секунд Цитата: Denspb В СПб проблем с наличием клапана нет , менял на прошлых выходных в Нева Автоком , цена 3800 , правда на мой мотор 3,2 . После конечно расковырял старый , мембрана действительно была порвана , но на сколько хватит целлофанового пакета ? Мне кажется проще купить новый если есть новый-то конечно его проще купить и поставить...мне пакета на 2 дня хватило:-) Добавлено через 6 минут 9 секунд Цитата: Dima-tomsk shuraa, да все сухое вроде, утечек не нашел никаких все облазил, коренной - ты имеешь ввиду подшипник? течи нет опять же..тьфу-тьфу... масло лил кастрол дилерский 0в30, потом 5в30...примерно одинаковый расход, щас шелл 5в40 как самый дешовый, тоже самое.. я просто думал мож по аналогии с бмв-шными моторами, там грибок - первый виновник на угар масла у меня расход оригинального масла был 2-2,5 литра на 10000км....лью уже года 2 Motul Specific 504.00-507.00 5W-30....расход масла плавно упал до 0,5 литра на 10000 км... Применение Специально разработано для новых автомобилей группы VAG (VW, Audi, Skoda, Seat), оснащенных двигателями, соответствующими требованиям нормы Евро IV и Евро V (сниженное содержание серы, фосфора, сулфатированной золы). MOTUL SPECIFIC 504.00 - 507.00 5W30 может использоваться во всех двигателях, требующих использования масла, соответствующего нормам VW, предшествующих 502 00, 505 00, 505 01, 503 00, 503 01, 506 00, 506 01. ВНИМАНИЕ: Для Touareg R5 и V10 TDI, выпущенных с мая 2003 по май 2007 использовать только MOTUL SPECIFIC 506.01 - 506.00 - 503 00 0W-30. Интервалы замены масла остаются фиксированными (15 000 км) для всех автомобилей, в которых предусмотрено использование масла отвечающего требованиям норм VW 502 00, 505 00, 505 01 в том числе и для автомобилей, в которых используется MOTUL SPECIFIC 504.00 - 507.00 5W-30. При возникновении сомнений в правильности выбора моторного масла ознакомьтесь с руководством пользователя.
	Последний раз редактировалось Prorab; 17.02.2012 в 10:12. Причина: Добавлено сообщение

15.02.2012, 15:59 (15:59)	#2
Dima-tomsk Почетный мембер Город: Томск Touareg 4.2 V8 Регистрация: 09.09.2009 Сообщений: 2,207 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 485 Изображений в галерее: 5 Репутация: 585	Prorab, это тот самый "грибок" который сверху у моторного щита?

15.02.2012, 20:53 (20:53)	#3
Prorab Местный Город: Kyiv Touareg 4.2 V8 Individual Регистрация: 20.09.2008 Сообщений: 325 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 48 Репутация: 73	Цитата: Dima-tomsk Prorab, это тот самый "грибок" который сверху у моторного щита? он самый....когда мембрана всё он сверху с отверстия воздух сосёт дико:-)

16.02.2012, 10:24 (10:24)	#4
Denspb Пользователь Город: Спб Touareg 3.2 V6 Регистрация: 12.03.2011 Сообщений: 121 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 98 Репутация: 173	Цитата: Prorab Не секрет что у клапана вентиляции картерных газов ресурс тыщ 60...потом рвётся мембрана и через него воздух минуя расходомеры напрямую попадает в дроссель...ну и как следствие авто плохо едет и расход 25-27...деталь в наличии бывает в наших краях редко...под заказ пару дней...ездить как то нужно...снимаем клапан,разбераем его пополам...он на защёлках..наблюдаем мембрану и пружину... параллельно порваной мембране вставляем кусок целлофанового пакета и зажимаем его между двумя половинками корпуса фильтра...вуаля...расход меньше,машина едет..хватает такого девайса дня на 3..как раз пока приедет новый клапан:-))))) В СПб проблем с наличием клапана нет , менял на прошлых выходных в Нева Автоком , цена 3800 , правда на мой мотор 3,2 . После конечно расковырял старый , мембрана действительно была порвана , но на сколько хватит целлофанового пакета ? Мне кажется проще купить новый

16.02.2012, 14:47 (15:47)	#5
m-a-x Местный Город: Spb Touareg 3.2 V6 Регистрация: 25.10.2010 Сообщений: 302 Поблагодарил(а): 19 Благодарностей: 12 Изображений в галерее: 4 Репутация: 37	а как понять что клапану капец?

16.02.2012, 15:19 (19:19)	#6
shuraa Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 02.07.2011 Сообщений: 1,566 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 649 Репутация: 724	Цитата: m-a-x а как понять что клапану капец? Колбасит ДВС на холостых. Налет на маслозаливной крышке. Тупая динамика.

16.02.2012, 15:52 (15:52)	#7
Dima-tomsk Почетный мембер Город: Томск Touareg 4.2 V8 Регистрация: 09.09.2009 Сообщений: 2,207 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 485 Изображений в галерее: 5 Репутация: 585	а на угар масла это влияет как нибудь? а то у меня мотор ровненько работает и тянет вроде бодро на новых бензонасосах...но масло любит по литру на 1500 км даже в щадящем режиме езды а то я уж и раскоксовку сделал, и даж в мотор эндоскопом заглянул - цилиндры ровные, тарелки клапанов чистые сравнительно, а масло уходит

16.02.2012, 16:43 (16:43)	#9
Dima-tomsk Почетный мембер Город: Томск Touareg 4.2 V8 Регистрация: 09.09.2009 Сообщений: 2,207 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 485 Изображений в галерее: 5 Репутация: 585	shuraa, да все сухое вроде, утечек не нашел никаких все облазил, коренной - ты имеешь ввиду подшипник? течи нет опять же..тьфу-тьфу... масло лил кастрол дилерский 0в30, потом 5в30...примерно одинаковый расход, щас шелл 5в40 как самый дешовый, тоже самое.. я просто думал мож по аналогии с бмв-шными моторами, там грибок - первый виновник на угар масла

16.02.2012, 16:48 (20:48)	#10
shuraa Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 02.07.2011 Сообщений: 1,566 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 649 Репутация: 724	Цитата: Dima-tomsk shuraa, да все сухое вроде, утечек не нашел никаких все облазил, коренной - ты имеешь ввиду подшипник? течи нет опять же..тьфу-тьфу... масло лил кастрол дилерский 0в30, потом 5в30...примерно одинаковый расход, щас шелл 5в40 как самый дешовый, тоже самое.. я просто думал мож по аналогии с бмв-шными моторами, там грибок - первый виновник на угар масла Про клапан вентиляции - он точно такой расход масла не может давать. Масло либо утекает, либо сгорает. В вашем случае - сгорает много. Компрессию мерили ? Какой разброс между цилиндрами ? Очень похоже на залегшие маслосъемные кольца.

16.02.2012, 17:01 (17:01)	#11
Dima-tomsk Почетный мембер Город: Томск Touareg 4.2 V8 Регистрация: 09.09.2009 Сообщений: 2,207 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 485 Изображений в галерее: 5 Репутация: 585	shuraa, компрессию я плохим прибором сам померял вроде в районе 10-12 по всем цилиндрам, без явных провалов, точнее не могу сказать. Руки не доходят все как следует залезть. Хотя на ауди-клубе народ советует вообще не парится на эту тему, пока до 2 литров на 1000 не дойдет.

18.02.2012, 14:03 (14:03)	#13
Dima-tomsk Почетный мембер Город: Томск Touareg 4.2 V8 Регистрация: 09.09.2009 Сообщений: 2,207 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 485 Изображений в галерее: 5 Репутация: 585	Prorab, ты знаешь я посчитал, что лить мотюль без сильного угара по деньгам будет дороже, чем лишняя канистра шелла, хотя на ауди-клубе тоже некоторые им от угара спасаются про кастрол так вообще пишут, что его угар заложен производителем - что бы катализаторы очищались эффективнее

25.11.2012, 20:28 (21:28)	#14
Павел230 Новенький Город: Ярославль Регистрация: 23.10.2012 Сообщений: 99 Поблагодарил(а): 61 Благодарностей: 256 Репутация: 256	Всем, вечер добрый! Не давно стал обладателем Туарега: лопнул пластиковый, гофрированый патрубок на этом клапане, я его заменил на обычный резиновый шланг. Работает супер Но когда разбирал клапан, обнаружел что мембрана на гране фантастики У меня такой вопрос: Можно ли поменять мембрану отдельно, не покупая целекового клапана? Если есть номер детали, напишите пожалуйста

26.11.2012, 17:11 (17:11)	#15
Dima-tomsk Почетный мембер Город: Томск Touareg 4.2 V8 Регистрация: 09.09.2009 Сообщений: 2,207 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 485 Изображений в галерее: 5 Репутация: 585	Павел230, отдельно не продаются, и брать лучше сразу оригинал за 3 тыр, дубли meyle по 600 р живут очень недолго (быстро дубеют от масла и рвутся).

28.11.2012, 11:45 (12:45)	#16
Павел230 Новенький Город: Ярославль Регистрация: 23.10.2012 Сообщений: 99 Поблагодарил(а): 61 Благодарностей: 256 Репутация: 256	Я так и понял. Но все равно спасибо, что не оставили безвнимания . Заказал стоит 3500.

29.11.2012, 05:13 (06:13)	#17
TTT99 Пользователь Город: Moscow Touareg 4.2 V8 Exclusive Регистрация: 10.08.2012 Сообщений: 157 Поблагодарил(а): 23 Благодарностей: 36 Репутация: 36	Можно номерок этого оригинального клапана? Спасибо.

03.12.2012, 06:36 (07:36)	#18
Павел230 Новенький Город: Ярославль Регистрация: 23.10.2012 Сообщений: 99 Поблагодарил(а): 61 Благодарностей: 256 Репутация: 256	022103765A

03.12.2012, 09:06 (09:06)	#19
SerGen99 Пользователь Город: Москва Регистрация: 25.08.2010 Сообщений: 159 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 28 Репутация: 28	Цитата: m-a-x а как понять что клапану капец? На днях делал ТО. Задал аналогичный вопрос мастеру, он показал как проверяется: на холостых оборотах (двигатель работал ровно) открыл маслозаливную горловину, двигатель начал работать не ровно (как буд то троит), соответственно клапан умер, требуется замена. Собираюсь сегодня заказать и ехать менять...

13.12.2012, 12:11 (12:11)	#20
SerGen99 Пользователь Город: Москва Регистрация: 25.08.2010 Сообщений: 159 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 28 Репутация: 28	Поменял клапан, машина поехала по другому. Всем спасибо.