Как прицепить советский прицеп?

Андрюха · 27.04.2008, 21:56 (22:56)

Есть тур со стандартным фаркопом (не электро) и есть советский прицеп. Как их подружить - может кто знает? У прицепа электро разъем совсем другой (ну вроде бывают переходники), но что делать с шариком - он вроде разный (на вид).

_Alexei · 27.04.2008, 22:19 (23:19)

Цитата:

Андрюха

Есть тур со стандартным фаркопом (не электро) и есть советский прицеп. Как их подружить - может кто знает? У прицепа электро разъем совсем другой (ну вроде бывают переходники), но что делать с шариком - он вроде разный (на вид).

Примерить прицеп на фаркоп и переделать розетку (про переходник ничего не слышал)

TREMP · 27.04.2008, 22:28 (01:28)

Цитата:

Андрюха

Есть тур со стандартным фаркопом (не электро) и есть советский прицеп. Как их подружить - может кто знает? У прицепа электро разъем совсем другой (ну вроде бывают переходники), но что делать с шариком - он вроде разный (на вид).

Кто-то писал на форуме про адаптер на розетку, якобы брал у дилера.

Андрюха · 27.04.2008, 22:38 (23:38)

Да с розеткой ладно - можно что нибудь придумать (в конце концов распайка разъемов есть - остальное ерунда)
А вот что делать с шариком? Там вроде говорят лиаметр разный (и с вида Туровский меньше) для него то переходник где искать?

TipQuattro · 28.04.2008, 07:50 (08:50)

Переходник я брал в Ганзе. Колхозить с электрикой в Туре? Не стоит!
Диаметр шара не изменить и переходников не бывает.
Нужно менять сцепное устройство на прицепе.

Специально позвонил и спросил - на Ш. Энтузиастов есть переходник на розетку стоит 1126 руб.

Андрюха · 12.05.2008, 09:03 (10:03)

В общем по советскому прицепу:
Для электрики действительно существует переходник (спасибо комрадам) - ставится на раз.
Шарик у советского прицепа такой же как у Тура так что переделывать ничего не надо.

Но один вопрос таки остался - куда цеплять страховочную цепь? На нормальных прицепных устройствах есть специальные проушины для цепи, а на этом - кроме пластмассового барашка ничего нет

mikas_allroad · 12.05.2008, 09:40 (10:40)

Цитата:

Андрюха

В общем по советскому прицепу:
Для электрики действительно существует переходник (спасибо комрадам) - ставится на раз.
Шарик у советского прицепа такой же как у Тура так что переделывать ничего не надо.

Но один вопрос таки остался - куда цеплять страховочную цепь? На нормальных прицепных устройствах есть специальные проушины для цепи, а на этом - кроме пластмассового барашка ничего нет

Я как-то не заморачивался, цепь вешаю на сам крюк, если длинная перекидываю несколько раз.

Андрюха · 12.05.2008, 09:44 (10:44)

Цитата:

mikas_allroad

Я как-то не заморачивался, цепь вешаю на сам крюк, если длинная перекидываю несколько раз.

Так если прицеп слетит, то и цепь соскочет. И потом - она же весь крюк зацарапает.
Я главное все осмотрел - ну нету никакой проушины, чтобы цепь крепить, а в иструкции издевательски написано - типа обязательно прикрепите страховочный трос!

mikas_allroad · 12.05.2008, 09:54 (10:54)

Цитата:

Андрюха

Так если прицеп слетит, то и цепь соскочет. И потом - она же весь крюк зацарапает.
Я главное все осмотрел - ну нету никакой проушины, чтобы цепь крепить, а в иструкции издевательски написано - типа обязательно прикрепите страховочный трос!

Ну чтобы цепь слетела это надо постараться если она обмотана еще раз раз вокруг крюка. Ну а царапки, если они тебя напрягают, лечаться изоляцией или эластичной трубкой надетой на цепь

А вообще, отец проходил ТО на прицепе и ему показали нормативный акт, что страховочные цепи должны обязательно быть прикреплены К КУЗОВУ автомобиля. У производителей фаркопов естественно крепежные проушины сделаны на балке фаркопа. Какой-то нонсенс!

Андрюха · 12.05.2008, 10:02 (11:02)

Цитата:

mikas_allroad

Ну чтобы цепь слетела это надо постараться если она обмотана еще раз раз вокруг крюка. Ну а царапки, если они тебя напрягают, лечаться изоляцией или эластичной трубкой надетой на цепь

А вообще, отец проходил ТО на прицепе и ему показали нормативный акт, что страховочные цепи должны обязательно быть прикреплены К КУЗОВУ автомобиля. У производителей фаркопов естественно крепежные проушины сделаны на балке фаркопа. Какой-то нонсенс!

Ну наши производители хоть крепежи предусмотрели, но от немцев честно сказать не ожидал такой непродуманности

stiratel · 12.05.2008, 11:39 (12:39)

Цитата:

Андрюха

Ну наши производители хоть крепежи предусмотрели, но от немцев честно сказать не ожидал такой непродуманности

а что завинтить буксровочный крюк не поможет? и на него цепь замкнуть? а чтобы не царапала бампер можно и вправду изолентой цепь на конце обмотать и пиндык

TipQuattro · 12.05.2008, 11:51 (12:51)

Не забывайте смазывать шар консистентной смазкой.
У меня прицеп постоял год в креплении смазка засохла и скрип радовал и меня и всех мимо проезжавших

Андрюха · 13.05.2008, 19:16 (20:16)

Цитата:

stiratel

а что завинтить буксровочный крюк не поможет? и на него цепь замкнуть? а чтобы не царапала бампер можно и вправду изолентой цепь на конце обмотать и пиндык

Ну как вариант конечно рассматривается, хотя смотреться тур с изолентой будет конечно супер

nikoli8 · 16.03.2010, 17:51 (18:51)

Цитата:

Андрюха

Есть тур со стандартным фаркопом (не электро) и есть советский прицеп. Как их подружить - может кто знает? У прицепа электро разъем совсем другой (ну вроде бывают переходники), но что делать с шариком - он вроде разный (на вид).

Электроразьём-переходник,шар такой же,для цепей сверлил отверстие 8мм в фаркопе.

alexgerman1 · 16.03.2010, 19:51 (23:51)

Европейский шар у всех стандартный, Российский прицеп нормально встанет. На американских прицепах под больший диаметр шара сцепка, у меня на кочках болтается маленько, постукивает.

Леонид · 16.03.2010, 20:38 (21:38)

На Туре таскал периодически наш прицеп завода ММЗ. Мытищинский машиностроительный. Усе нормально. Цепь накидываешь на фаркоп (при необходимости можно болтики поставить), переходник в розетку ....... и с песней.....Крутой разворот тока не надо, а то прицепом по заднему бамперу.....

27.04.2008, 21:56 (22:56)	#1
Андрюха Бывалый Город: бывшая Москва Регистрация: 10.10.2007 Сообщений: 1,239 Поблагодарил(а): 362 Благодарностей: 489 Репутация: 798	Как прицепить советский прицеп? Есть тур со стандартным фаркопом (не электро) и есть советский прицеп. Как их подружить - может кто знает? У прицепа электро разъем совсем другой (ну вроде бывают переходники), но что делать с шариком - он вроде разный (на вид).

28.04.2008, 07:50 (08:50)	#5
TipQuattro Новенький Город: Moscow Touareg GP 4.2 V8FSI Individual Регистрация: 02.01.2008 Сообщений: 93 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 5 Репутация: 5	Переходник я брал в Ганзе. Колхозить с электрикой в Туре? Не стоит! Диаметр шара не изменить и переходников не бывает. Нужно менять сцепное устройство на прицепе. Специально позвонил и спросил - на Ш. Энтузиастов есть переходник на розетку стоит 1126 руб.
	Последний раз редактировалось TipQuattro; 28.04.2008 в 07:58.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

27.04.2008, 22:19 (23:19)	#2
_Alexei Заблокирован Причина: По делу. Город: Москва Регистрация: 18.02.2008 Сообщений: 1,679 Поблагодарил(а): 1,491 Благодарностей: 352 Изображений в галерее: 23 Репутация: 1363	Цитата: Андрюха Есть тур со стандартным фаркопом (не электро) и есть советский прицеп. Как их подружить - может кто знает? У прицепа электро разъем совсем другой (ну вроде бывают переходники), но что делать с шариком - он вроде разный (на вид). Примерить прицеп на фаркоп и переделать розетку (про переходник ничего не слышал)

27.04.2008, 22:28 (01:28)	#3
TREMP Почетный мембер Город: Тюмень-Крым-Астрахань Регистрация: 09.07.2007 Сообщений: 2,120 Поблагодарил(а): 507 Благодарностей: 690 Изображений в галерее: 40 Репутация: 1401	Цитата: Андрюха Есть тур со стандартным фаркопом (не электро) и есть советский прицеп. Как их подружить - может кто знает? У прицепа электро разъем совсем другой (ну вроде бывают переходники), но что делать с шариком - он вроде разный (на вид). Кто-то писал на форуме про адаптер на розетку, якобы брал у дилера.

27.04.2008, 22:38 (23:38)	#4
Андрюха Бывалый Город: бывшая Москва Регистрация: 10.10.2007 Сообщений: 1,239 Поблагодарил(а): 362 Благодарностей: 489 Репутация: 798	Да с розеткой ладно - можно что нибудь придумать (в конце концов распайка разъемов есть - остальное ерунда) А вот что делать с шариком? Там вроде говорят лиаметр разный (и с вида Туровский меньше) для него то переходник где искать?

12.05.2008, 09:03 (10:03)	#6
Андрюха Бывалый Город: бывшая Москва Регистрация: 10.10.2007 Сообщений: 1,239 Поблагодарил(а): 362 Благодарностей: 489 Репутация: 798	В общем по советскому прицепу: Для электрики действительно существует переходник (спасибо комрадам) - ставится на раз. Шарик у советского прицепа такой же как у Тура так что переделывать ничего не надо. Но один вопрос таки остался - куда цеплять страховочную цепь? На нормальных прицепных устройствах есть специальные проушины для цепи, а на этом - кроме пластмассового барашка ничего нет

12.05.2008, 09:40 (10:40)	#7
mikas_allroad Почетный мембер Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 12.12.2007 Сообщений: 2,181 Поблагодарил(а): 478 Благодарностей: 793 Изображений в галерее: 93 Репутация: 1751	Цитата: Андрюха В общем по советскому прицепу: Для электрики действительно существует переходник (спасибо комрадам) - ставится на раз. Шарик у советского прицепа такой же как у Тура так что переделывать ничего не надо. Но один вопрос таки остался - куда цеплять страховочную цепь? На нормальных прицепных устройствах есть специальные проушины для цепи, а на этом - кроме пластмассового барашка ничего нет Я как-то не заморачивался, цепь вешаю на сам крюк, если длинная перекидываю несколько раз.

12.05.2008, 09:44 (10:44)	#8
Андрюха Бывалый Город: бывшая Москва Регистрация: 10.10.2007 Сообщений: 1,239 Поблагодарил(а): 362 Благодарностей: 489 Репутация: 798	Цитата: mikas_allroad Я как-то не заморачивался, цепь вешаю на сам крюк, если длинная перекидываю несколько раз. Так если прицеп слетит, то и цепь соскочет. И потом - она же весь крюк зацарапает. Я главное все осмотрел - ну нету никакой проушины, чтобы цепь крепить, а в иструкции издевательски написано - типа обязательно прикрепите страховочный трос!

12.05.2008, 09:54 (10:54)	#9
mikas_allroad Почетный мембер Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 12.12.2007 Сообщений: 2,181 Поблагодарил(а): 478 Благодарностей: 793 Изображений в галерее: 93 Репутация: 1751	Цитата: Андрюха Так если прицеп слетит, то и цепь соскочет. И потом - она же весь крюк зацарапает. Я главное все осмотрел - ну нету никакой проушины, чтобы цепь крепить, а в иструкции издевательски написано - типа обязательно прикрепите страховочный трос! Ну чтобы цепь слетела это надо постараться если она обмотана еще раз раз вокруг крюка. Ну а царапки, если они тебя напрягают, лечаться изоляцией или эластичной трубкой надетой на цепь А вообще, отец проходил ТО на прицепе и ему показали нормативный акт, что страховочные цепи должны обязательно быть прикреплены К КУЗОВУ автомобиля. У производителей фаркопов естественно крепежные проушины сделаны на балке фаркопа. Какой-то нонсенс!

12.05.2008, 10:02 (11:02)	#10
Андрюха Бывалый Город: бывшая Москва Регистрация: 10.10.2007 Сообщений: 1,239 Поблагодарил(а): 362 Благодарностей: 489 Репутация: 798	Цитата: mikas_allroad Ну чтобы цепь слетела это надо постараться если она обмотана еще раз раз вокруг крюка. Ну а царапки, если они тебя напрягают, лечаться изоляцией или эластичной трубкой надетой на цепь А вообще, отец проходил ТО на прицепе и ему показали нормативный акт, что страховочные цепи должны обязательно быть прикреплены К КУЗОВУ автомобиля. У производителей фаркопов естественно крепежные проушины сделаны на балке фаркопа. Какой-то нонсенс! Ну наши производители хоть крепежи предусмотрели, но от немцев честно сказать не ожидал такой непродуманности

12.05.2008, 11:39 (12:39)	#11
stiratel Бывалый Город: Москва Touareg GP 4.2 V8FSI Регистрация: 13.10.2007 Сообщений: 1,290 Поблагодарил(а): 222 Благодарностей: 459 Изображений в галерее: 8 Репутация: 1419	Цитата: Андрюха Ну наши производители хоть крепежи предусмотрели, но от немцев честно сказать не ожидал такой непродуманности а что завинтить буксровочный крюк не поможет? и на него цепь замкнуть? а чтобы не царапала бампер можно и вправду изолентой цепь на конце обмотать и пиндык

12.05.2008, 11:51 (12:51)	#12
TipQuattro Новенький Город: Moscow Touareg GP 4.2 V8FSI Individual Регистрация: 02.01.2008 Сообщений: 93 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 5 Репутация: 5	Не забывайте смазывать шар консистентной смазкой. У меня прицеп постоял год в креплении смазка засохла и скрип радовал и меня и всех мимо проезжавших

13.05.2008, 19:16 (20:16)	#13
Андрюха Бывалый Город: бывшая Москва Регистрация: 10.10.2007 Сообщений: 1,239 Поблагодарил(а): 362 Благодарностей: 489 Репутация: 798	Цитата: stiratel а что завинтить буксровочный крюк не поможет? и на него цепь замкнуть? а чтобы не царапала бампер можно и вправду изолентой цепь на конце обмотать и пиндык Ну как вариант конечно рассматривается, хотя смотреться тур с изолентой будет конечно супер

16.03.2010, 17:51 (18:51)	#14
nikoli8 Гость Город: Москва Touareg 2.5 R5TDI Individual Регистрация: 25.01.2010 Сообщений: 2 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: Андрюха Есть тур со стандартным фаркопом (не электро) и есть советский прицеп. Как их подружить - может кто знает? У прицепа электро разъем совсем другой (ну вроде бывают переходники), но что делать с шариком - он вроде разный (на вид). Электроразьём-переходник,шар такой же,для цепей сверлил отверстие 8мм в фаркопе.

16.03.2010, 19:51 (23:51)	#15
alexgerman1 Местный Город: КУЗБАСС Регистрация: 04.02.2009 Сообщений: 413 Поблагодарил(а): 1,076 Благодарностей: 1,084 Изображений в галерее: 18 Репутация: 1287	Европейский шар у всех стандартный, Российский прицеп нормально встанет. На американских прицепах под больший диаметр шара сцепка, у меня на кочках болтается маленько, постукивает.

16.03.2010, 20:38 (21:38)	#16
Леонид Ветеран Броуновского движения Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 08.11.2007 Сообщений: 4,589 Поблагодарил(а): 14,385 Благодарностей: 22,154 Изображений в галерее: 1 Репутация: 29091	На Туре таскал периодически наш прицеп завода ММЗ. Мытищинский машиностроительный. Усе нормально. Цепь накидываешь на фаркоп (при необходимости можно болтики поставить), переходник в розетку ....... и с песней.....Крутой разворот тока не надо, а то прицепом по заднему бамперу.....