Чип тюнинг NF 3.0 240

Luka66 · 09.06.2011, 21:38 (22:38)

Оплачивал сегодня в ганзе свою машинку, зашел к допщикам. Сказали, что стали заливать прошивку Heron- вроде 300 лс и 650 нм. На стенде пока не меряли, но сделали две машинки, завтра будут делать третью. Может кому из комрадов? Как результат? Отзовитесь.

DmPr · 09.06.2011, 21:50 (21:50)

Это на колесах?

Gruz · 11.06.2011, 18:34 (18:34)

Сегодня получил посылочку (по информации от камрада cusco )

И ее содержимое

Зачем купил спросите, и точного ответа я вам не дам, потому что сам не знаю

Отчеты испытаний будут...
П.С. Открыл коробку...стоп, думаю, я что мармеладки покупал...

cusco · 12.06.2011, 11:44 (11:44)

Ставь давай, отпишешь потом как прёт, должно быть супер.

ego0550 · 12.06.2011, 18:53 (20:53)

Только перед установкой закажите новый двигатель, чтобы машинка потом не стояла полгода

Aleks1970 · 12.06.2011, 19:18 (23:18)

Цитата:

ego0550

перед установкой закажите новый двигатель

Троллим помаленьку... о чем вы тут?

cusco · 12.06.2011, 19:32 (19:32)

Цитата:

ego0550

Только перед установкой закажите новый двигатель, чтобы машинка потом не стояла полгода

Вы сказали абсолютную чушь, подобный чип проверен на десятках машин, не у кого не было никаких проблем, помимо туров его давно и успешно эксплуатируют на дизельных прадиках, все довольны.
Прежде чем писать подобные посты, неплохо бы разбираться в предмете разговора.

DmPr · 13.06.2011, 11:15 (11:15)

На сайте производителя есть ролик о подколючении.
Я так понял, что этот "чип" меняет (только) базовый впрыск на какой-то свой.

Gruz · 13.06.2011, 14:26 (14:26)

Вчера попробовал этот чип бокс. Сначала поставил стоковые настройки В1, более серьезного подхвата я не прочуствовал, но повышение мощности реально есть. Сразу начал смотреть дымность, и при старте с 0 есть облачко черного дыма, потом не дымит вообще, я сначала растроился и решил проверить, а был ли дым в стоке. Снял чип, это все довольно легко делается, попросил товарища понаблюдать снаружи. Как оказалось дымит и в стоке, правда чуть меньше.
Поменял настройки на D1, и вот тут я прочувствовал подхват, но также его прочувствовал и движек, не доходя 100 загорелась лампа предпускового подогрева или свечей накала, я остановился заглушил.При повторной заводке промигали все контрольки как в стоке и погасли без ошибок, еще разгон и уже на 100 км загорелась та же сигналка, также и в третий раз, плюс получил "чек энжайн".

Все это хозяйство через 5 минут тоже погасло, я скинул пока что чип опять на В1, сегодня поездил с ним без проблем, никаких контролек не загоралось. Раза 4-е еще стартовал в пол до 100 и один раз до 160, тоже все нормально. Авто ведет себя отлично, заметил лучший отклик в умеренном ритме движения, по расходу пока рано говорить, но субьективно он уменьшился. Сегодня уложился в 8.1 средний, за 60 км пробега со средней скоростью 58, плюс все разгоны описанные выше.
В стандартном режиме чипа В1 при замерах секундомером не выходил за 8 сек, камеры с собой не было, потом с камерой попробую, и сравню со своим стоком.
Так как диагноста нет, надо будет сьездить к ОД глянуть ошибки.
В чип боксе еще много вариантов настройки буду пробовать пока авто на гарантии

Забыл добавить в том более производительном режиме, было примерно 7.5 до 100.

Gruz · 14.06.2011, 17:48 (17:48)

Идем дальше

Написал немцам письмо с описанием ситуации, сутки прождал ответа, его не было. Ну и я в расстроенных чувствах, вежливо во втором письме их послал

Сегодня сьездил на диагностику посмотрел ошибку "Р008700 Низкое давление топлива в рампе"
Также связался в Киеве с ребятами которые возят эти чипы, приглашают к ним настроить, но я к ним уж по случаю заеду, обещали и стенд показать.
Сегодня и немцы проснулись, отписали что у них были холидейс, и они не могли ответить...Дали новые настройки, соответственно попробую их, как они уверяют все будет "The power increase should be pretty good", посмотрим .
Сегодня ездил без чипа....а не то братцы реально, чувствуется что что-то изменилось, с чипом как бы более налегке что ли. Киевляне говорили, недельку с чипом поездить,а потом без него, разница еще более заметна будет.

szao · 14.06.2011, 17:54 (18:54)

Осторожнее - катализатор может заплакать от сбитого смесеобразования + турбинка не любит изменения т-ры выхлопа. Самые частые проблемы от боксов (и очень плохих прошивок ECU).

Gruz · 14.06.2011, 18:08 (18:08)

Цитата:

szao

Осторожнее - катализатор может заплакать от сбитого смесеобразования + турбинка не любит изменения т-ры выхлопа. Самые частые проблемы от боксов (и очень плохих прошивок ECU).

Ок, спасибо.
Но интересно ж....

Немного фоток

Avtoboom · 16.06.2011, 01:16 (01:16)

У них есть описание настроек В1, D1,....и т.д. Что меняет каждая настройка? Или методом тыка? Где приобрели енту штуковинку?

szao · 16.06.2011, 08:17 (09:17)

Я вижу голые бытовые разъемы или что-то еще сверху?

Gruz · 16.06.2011, 19:58 (19:58)

Цитата:

Avtoboom

У них есть описание настроек В1, D1,....и т.д. Что меняет каждая настройка? Или методом тыка? Где приобрели енту штуковинку?

Точной характеристики каждого положения нет, но есть описание примерное, что меняет поворот этих крутилок . Я лучше сфотографирую инструкцию и потом выкладу здесь фото, будет ясней.
А приобрел здесь racechip.de

Цитата:

szao

Я вижу голые бытовые разъемы или что-то еще сверху?

Не понял вопроса.

szao · 16.06.2011, 21:01 (22:01)

Цитата:

Gruz

Не понял вопроса.

обвел красным.

Gruz · 16.06.2011, 22:04 (22:04)

szao,
Да нет нормальный порт типа компьютерного ком порта или DVI или LPT, тот же принцип. Все разьемы как раз внутри этого металлического ободка.

IgorAB · 16.06.2011, 22:51 (23:51)

Цитата:

Gruz

szao,
Да нет нормальный порт типа компьютерного ком порта или DVI или LPT, тот же принцип. Все разьемы как раз внутри этого металлического ободка.

Герметичности в нем нет. Я бы закрутил плотно и залил силиконом...

А подключается блок только датчику давления топлива?

szao · 16.06.2011, 23:03 (00:03)

Цитата:

Gruz

szao,
Да нет нормальный порт типа компьютерного ком порта или DVI или LPT, тот же принцип.

Вот и я об этом. Разъем для помещений (in-house), а под капотом все должно быть влагозащищенное (IP54+) - никаких голых колодок.

cusco · 16.06.2011, 23:04 (23:04)

Цитата:

IgorAB

Герметичности в нем нет. Я бы закрутил плотно и залил силиконом...

А подключается блок только датчику давления топлива?

Да только по топливу, есть хороший чип от hopa-tec но он только для GP пока, не знаю больше чипов кто регулирует по топливу и давлению надува.

09.06.2011, 21:38 (22:38)	#1
Luka66 Бывалый Город: Mосква Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 1,131 Поблагодарил(а): 1,335 Благодарностей: 759 Репутация: 1084	Чип тюнинг NF 3.0 240 Оплачивал сегодня в ганзе свою машинку, зашел к допщикам. Сказали, что стали заливать прошивку Heron- вроде 300 лс и 650 нм. На стенде пока не меряли, но сделали две машинки, завтра будут делать третью. Может кому из комрадов? Как результат? Отзовитесь.
	Последний раз редактировалось Luka66; 09.06.2011 в 23:17.

11.06.2011, 18:34 (18:34)	#3
Gruz Местный Город: Tернополь Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 11.02.2011 Сообщений: 303 Поблагодарил(а): 63 Благодарностей: 53 Репутация: 53	Сегодня получил посылочку (по информации от камрада cusco ) И ее содержимое Зачем купил спросите, и точного ответа я вам не дам, потому что сам не знаю Отчеты испытаний будут... П.С. Открыл коробку...стоп, думаю, я что мармеладки покупал...
	Последний раз редактировалось Gruz; 12.06.2011 в 07:05.

13.06.2011, 14:26 (14:26)	#9
Gruz Местный Город: Tернополь Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 11.02.2011 Сообщений: 303 Поблагодарил(а): 63 Благодарностей: 53 Репутация: 53	Вчера попробовал этот чип бокс. Сначала поставил стоковые настройки В1, более серьезного подхвата я не прочуствовал, но повышение мощности реально есть. Сразу начал смотреть дымность, и при старте с 0 есть облачко черного дыма, потом не дымит вообще, я сначала растроился и решил проверить, а был ли дым в стоке. Снял чип, это все довольно легко делается, попросил товарища понаблюдать снаружи. Как оказалось дымит и в стоке, правда чуть меньше. Поменял настройки на D1, и вот тут я прочувствовал подхват, но также его прочувствовал и движек, не доходя 100 загорелась лампа предпускового подогрева или свечей накала, я остановился заглушил.При повторной заводке промигали все контрольки как в стоке и погасли без ошибок, еще разгон и уже на 100 км загорелась та же сигналка, также и в третий раз, плюс получил "чек энжайн". Все это хозяйство через 5 минут тоже погасло, я скинул пока что чип опять на В1, сегодня поездил с ним без проблем, никаких контролек не загоралось. Раза 4-е еще стартовал в пол до 100 и один раз до 160, тоже все нормально. Авто ведет себя отлично, заметил лучший отклик в умеренном ритме движения, по расходу пока рано говорить, но субьективно он уменьшился. Сегодня уложился в 8.1 средний, за 60 км пробега со средней скоростью 58, плюс все разгоны описанные выше. В стандартном режиме чипа В1 при замерах секундомером не выходил за 8 сек, камеры с собой не было, потом с камерой попробую, и сравню со своим стоком. Так как диагноста нет, надо будет сьездить к ОД глянуть ошибки. В чип боксе еще много вариантов настройки буду пробовать пока авто на гарантии Забыл добавить в том более производительном режиме, было примерно 7.5 до 100.
	Последний раз редактировалось Gruz; 13.06.2011 в 14:48.

14.06.2011, 18:08 (18:08)	#12
Gruz Местный Город: Tернополь Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 11.02.2011 Сообщений: 303 Поблагодарил(а): 63 Благодарностей: 53 Репутация: 53	Цитата: szao Осторожнее - катализатор может заплакать от сбитого смесеобразования + турбинка не любит изменения т-ры выхлопа. Самые частые проблемы от боксов (и очень плохих прошивок ECU). Ок, спасибо. Но интересно ж.... Немного фоток
	Последний раз редактировалось Gruz; 14.06.2011 в 19:06. Причина: добавил фото

16.06.2011, 01:16 (01:16)	#13
Avtoboom Местный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.04.2011 Сообщений: 503 Поблагодарил(а): 188 Благодарностей: 313 Репутация: 363	У них есть описание настроек В1, D1,....и т.д. Что меняет каждая настройка? Или методом тыка? Где приобрели енту штуковинку?
	Последний раз редактировалось Avtoboom; 16.06.2011 в 01:53.

09.06.2011, 21:50 (21:50)	#2
DmPr Пользователь Город: Днепропетровск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 08.03.2011 Сообщений: 143 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 19 Репутация: 19	Это на колесах?

12.06.2011, 11:44 (11:44)	#4
cusco Заблокирован Причина: Коммерция Город: Пермь Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 20.02.2011 Сообщений: 5,378 Поблагодарил(а): 1,500 Благодарностей: 3,017 Изображений в галерее: 21 Репутация: 3592	Ставь давай, отпишешь потом как прёт, должно быть супер.

12.06.2011, 18:53 (20:53)	#5
ego0550 Бывалый Город: Краснодар Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.02.2010 Сообщений: 1,053 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 90 Изображений в галерее: 2 Репутация: 90	Только перед установкой закажите новый двигатель, чтобы машинка потом не стояла полгода

12.06.2011, 19:18 (23:18)	#6
Aleks1970 Бессердечная железяка Город: Омск Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 23.09.2007 Сообщений: 12,377 Поблагодарил(а): 9,942 Благодарностей: 25,274 Изображений в галерее: 128 Репутация: 35321	Цитата: ego0550 перед установкой закажите новый двигатель Троллим помаленьку... о чем вы тут?

12.06.2011, 19:32 (19:32)	#7
cusco Заблокирован Причина: Коммерция Город: Пермь Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 20.02.2011 Сообщений: 5,378 Поблагодарил(а): 1,500 Благодарностей: 3,017 Изображений в галерее: 21 Репутация: 3592	Цитата: ego0550 Только перед установкой закажите новый двигатель, чтобы машинка потом не стояла полгода Вы сказали абсолютную чушь, подобный чип проверен на десятках машин, не у кого не было никаких проблем, помимо туров его давно и успешно эксплуатируют на дизельных прадиках, все довольны. Прежде чем писать подобные посты, неплохо бы разбираться в предмете разговора.

13.06.2011, 11:15 (11:15)	#8
DmPr Пользователь Город: Днепропетровск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 08.03.2011 Сообщений: 143 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 19 Репутация: 19	На сайте производителя есть ролик о подколючении. Я так понял, что этот "чип" меняет (только) базовый впрыск на какой-то свой.

14.06.2011, 17:48 (17:48)	#10
Gruz Местный Город: Tернополь Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 11.02.2011 Сообщений: 303 Поблагодарил(а): 63 Благодарностей: 53 Репутация: 53	Идем дальше Написал немцам письмо с описанием ситуации, сутки прождал ответа, его не было. Ну и я в расстроенных чувствах, вежливо во втором письме их послал Сегодня сьездил на диагностику посмотрел ошибку "Р008700 Низкое давление топлива в рампе" Также связался в Киеве с ребятами которые возят эти чипы, приглашают к ним настроить, но я к ним уж по случаю заеду, обещали и стенд показать. Сегодня и немцы проснулись, отписали что у них были холидейс, и они не могли ответить...Дали новые настройки, соответственно попробую их, как они уверяют все будет "The power increase should be pretty good", посмотрим . Сегодня ездил без чипа....а не то братцы реально, чувствуется что что-то изменилось, с чипом как бы более налегке что ли. Киевляне говорили, недельку с чипом поездить,а потом без него, разница еще более заметна будет.

14.06.2011, 17:54 (18:54)	#11
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,171 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Осторожнее - катализатор может заплакать от сбитого смесеобразования + турбинка не любит изменения т-ры выхлопа. Самые частые проблемы от боксов (и очень плохих прошивок ECU).

16.06.2011, 08:17 (09:17)	#14
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,171 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Я вижу голые бытовые разъемы или что-то еще сверху?

16.06.2011, 19:58 (19:58)	#15
Gruz Местный Город: Tернополь Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 11.02.2011 Сообщений: 303 Поблагодарил(а): 63 Благодарностей: 53 Репутация: 53	Цитата: Avtoboom У них есть описание настроек В1, D1,....и т.д. Что меняет каждая настройка? Или методом тыка? Где приобрели енту штуковинку? Точной характеристики каждого положения нет, но есть описание примерное, что меняет поворот этих крутилок . Я лучше сфотографирую инструкцию и потом выкладу здесь фото, будет ясней. А приобрел здесь racechip.de Цитата: szao Я вижу голые бытовые разъемы или что-то еще сверху? Не понял вопроса.

16.06.2011, 22:04 (22:04)	#17
Gruz Местный Город: Tернополь Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 11.02.2011 Сообщений: 303 Поблагодарил(а): 63 Благодарностей: 53 Репутация: 53	szao, Да нет нормальный порт типа компьютерного ком порта или DVI или LPT, тот же принцип. Все разьемы как раз внутри этого металлического ободка.

16.06.2011, 22:51 (23:51)	#18
IgorAB Пользователь Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 06.03.2011 Сообщений: 184 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 36 Изображений в галерее: 4 Репутация: 36	Цитата: Gruz szao, Да нет нормальный порт типа компьютерного ком порта или DVI или LPT, тот же принцип. Все разьемы как раз внутри этого металлического ободка. Герметичности в нем нет. Я бы закрутил плотно и залил силиконом... А подключается блок только датчику давления топлива?
	Последний раз редактировалось IgorAB; 16.06.2011 в 22:54.

16.06.2011, 23:03 (00:03)	#19
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,171 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Gruz szao, Да нет нормальный порт типа компьютерного ком порта или DVI или LPT, тот же принцип. Вот и я об этом. Разъем для помещений (in-house), а под капотом все должно быть влагозащищенное (IP54+) - никаких голых колодок.

16.06.2011, 23:04 (23:04)	#20
cusco Заблокирован Причина: Коммерция Город: Пермь Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 20.02.2011 Сообщений: 5,378 Поблагодарил(а): 1,500 Благодарностей: 3,017 Изображений в галерее: 21 Репутация: 3592	Цитата: IgorAB Герметичности в нем нет. Я бы закрутил плотно и залил силиконом... А подключается блок только датчику давления топлива? Да только по топливу, есть хороший чип от hopa-tec но он только для GP пока, не знаю больше чипов кто регулирует по топливу и давлению надува.