перепрошивка автомобиля

Volgogradec · 27.02.2011, 19:36 (20:36)

сегодня был у ОД и узнал о такой интересной информации. Как всем известно есть по два двигателя на NF дизельные(204 и 240 л.с) и бензины (249 и 280) . Продавец сообщил, что двигатели абсолютно идентичны и их можно перепрошивать...
Собственно и тема для разговора - что это за прошивка, что она изменяет, в чем суть и плюсы и минусы...
Парень рассказал, что они заказывают прошивку на заводе изготовителе, стоимость до 100т.рублей. Тогда в чем соль?! Можно брать авто ну скажем 249 л.с. платить за него налог значительно меньший, перепрошить систему и ездить на 280 сильном авто... при этом экономия заметна невооруженным глазом
--------------------------------------------
искал по форуму тему не нашел, если уже была оговорена скиньте ссылку плиз

TITAN · 27.02.2011, 19:51 (20:51)

Я извиняюсь, что повторяюсь но об этом я уже писал в другой ветке - " Я тут ключевые материалы по проблемам эксплуатации Туарегов проанализировал и понял, что 70% проблем возникает после того как народ не прочитав инструкцию начинают тыкать во все кнопки, или чего хуже с молотком, зубилом и самопальными шлейфами, думая, что умнее немецких конструкторов, что-то дорабатывать в машине. Парни ну это уже другой апарат, это Вам не ВАЗ 2106 который по дороге из Петербурга в Москву комплектом из 20 ключей можно было всю перебрать".

ALEXVASABI · 27.02.2011, 19:52 (20:52)

А они кому нить уже так делали, информация официальная или это только умозаключения менеджера ОД?

Вадим Омск · 27.02.2011, 20:03 (20:03)

Про прошивку я тоже спрашивал у ОД. Пока однозначный ответ - нет. НО!
Когда я получил свою машину 249лс. и прокатился то вопросов о прошивке пока не возникает. Едет он ну очень хорошо, пуляет только в путь. Вот чтобы не соврать, сравниваю с тестдрайвовским 240лс. дизелем - очень похожи по динамики. Во всяком случае разгоне. (Разница может быть и есть, т.к. тест-драйвовую машину я тестил месяца 3 назад).

Для тех кто ждет свою машину 249лс. и сомневается в её динамике - дам совет, не переживайте, тачка ураган. Скорее даже возникает желание тормоза по-мощнее поставить.

ЗЫ Да, кстати в одном из постов я писал что неделя производства моей машины 12, приход в мае. Так вот это было в неделю назад в четверг кажется, уже на след. день мне позвонил ОД и сказал что есть машина в наличии такая как я заказывал только на пневме и я купил ее в понедельник. Черный, 249лс 11 год, за все про все 2.6млн.

Vovanus · 27.02.2011, 20:11 (23:11)

Цитата:

Вадим Омск

...Для тех кто ждет свою машину 249лс. и сомневается в её динамике - дам совет, не переживайте, тачка ураган...

Ну здОрово! Бальзам на душу. Я тоже заказал 249л.с. Менеджер ОД мне тоже пообещал, что я не пожалею, что не взял 280.

slavkin · 27.02.2011, 20:32 (21:32)

Цитата:

Вадим Омск

Вот чтобы не соврать, сравниваю с тестдрайвовским 240лс. дизелем - очень похожи по динамики. Во всяком случае разгоне. (Разница может быть и есть, т.к. тест-драйвовую машину я тестил месяца 3 назад).

Стесняюсь спросить,какой заявленый производителем разгон на 249л.с.? Что за чудо мотор,который именно на разгоне так напоминает 240л.с.

Sergy71 · 27.02.2011, 20:41 (21:41)

Цитата:

slavkin

Стесняюсь спросить,какой заявленый производителем разгон на 249л.с.? Что за чудо мотор,который именно на разгоне так напоминает 240л.с.

Что собственно удивляет? Два мотора одинаковой мощности. Почему динамика у одного должна в корне отличаться от другого ?

slavkin · 27.02.2011, 20:45 (21:45)

Цитата:

Sergy71

Что собственно удивляет? Два мотора одинаковой мощности. Почему динамика у одного должна в корне отличаться от другого ?

А крутящий это так,никому не нужная фича.

Sergy71 · 27.02.2011, 21:02 (22:02)

Цитата:

slavkin

А крутящий это так,никому не нужная фича.

И че крутящий ? Типа "бензиновых лошадей недокармливают", как уверены трактористы?

4gevar · 27.02.2011, 21:03 (21:03)

Цитата:

Что собственно удивляет? Два мотора одинаковой мощности. Почему динамика у одного должна в корне отличаться от другого ?

Земляк жжот!

Volgogradec · 27.02.2011, 21:08 (22:08)

Цитата:

slavkin

Стесняюсь спросить,какой заявленый производителем разгон на 249л.с.? Что за чудо мотор,который именно на разгоне так напоминает 240л.с.

я кстати тоже разницы сильной не заметил, ну может быть совсем чуть-чуть ускоренее побыстрее, но не так чтобы уж от восторга штаны мочить

Добавлено через 1 минуту 36 секунд
ALEXVASABI, парень очень уверено утверждал, что они заказывают эту программу непосредственно с завода - значит это официально

slavkin · 27.02.2011, 21:12 (22:12)

Цитата:

Sergy71

И че крутящий ? Типа "бензиновых лошадей недокармливают", как уверены трактористы?

А че смешного? Дизельные лошади уже сыты на 2000-2300об/мин,а бензиновые еще голодные на 5000,так что вывод сам напрашивается...

Academicz · 27.02.2011, 21:13 (22:13)

Ездил на GL350...
Потом сутки ездил на GL500

Разницы по динамике не заметил...

slavkin · 27.02.2011, 21:16 (22:16)

Цитата:

Academicz

Ездил на GL350...
Потом сутки ездил на GL500

Разницы по динамике не заметил...

Ну вот а люди спрашивают при чем здесь крутящий

224л.с. против 388л.с.

Academicz · 27.02.2011, 21:42 (22:42)

slavkin,

Sergy71 · 27.02.2011, 22:34 (23:34)

Цитата:

slavkin

А че смешного? Дизельные лошади уже сыты на 2000-2300об/мин,а бензиновые еще голодные на 5000,так что вывод сам напрашивается...

Какой вывод ?

До сегодняшнего дня мощность ДВС вычислялась по формуле: мощность = момент * обороты.

У трактора крутящий выше, но на малых оборотах. У зажигалки крутящий ниже, но обороты такие, что у дизеля на них вылетят поршня через клапанную крышку.

Если вчера-позавчера в физике за 7 класс ниче не менялось, тогда получается паритет, о котором пишет очевидец и который Вас так удивил.

САНДРО · 27.02.2011, 22:54 (22:54)

Цитата:

Sergy71

Какой вывод ?

До сегодняшнего дня мощность ДВС вычислялась по формуле: мощность = момент * обороты.

У трактора крутящий выше, но на малых оборотах. У зажигалки крутящий ниже, но обороты такие, что у дизеля на них вылетят поршня через клапанную крышку.

Если вчера-позавчера в физике за 7 класс ниче не менялось, тогда получается паритет, о котором пишет очевидец и который Вас так удивил.

Это-то все верно ,но факты вещь кудрявая,0,6 секунды до ста трактор впереди,хотя сил поменше!

ALEXVASABI · 27.02.2011, 23:53 (00:53)

Цитата:

Вадим Омск

Про прошивку я тоже спрашивал у ОД. Пока однозначный ответ - нет. НО!
Когда я получил свою машину 249лс. и прокатился то вопросов о прошивке пока не возникает. Едет он ну очень хорошо, пуляет только в путь. Вот чтобы не соврать, сравниваю с тестдрайвовским 240лс. дизелем - очень похожи по динамики. Во всяком случае разгоне. (Разница может быть и есть, т.к. тест-драйвовую машину я тестил месяца 3 назад).

Для тех кто ждет свою машину 249лс. и сомневается в её динамике - дам совет, не переживайте, тачка ураган. Скорее даже возникает желание тормоза по-мощнее поставить.

ЗЫ Да, кстати в одном из постов я писал что неделя производства моей машины 12, приход в мае. Так вот это было в неделю назад в четверг кажется, уже на след. день мне позвонил ОД и сказал что есть машина в наличии такая как я заказывал только на пневме и я купил ее в понедельник. Черный, 249лс 11 год, за все про все 2.6млн.

ПОЗДРАВЛЯЮ!
Комплектацию в студию!

Шэррман · 28.02.2011, 00:18 (01:18)

Вообще то я согласен с "мощность = момент * обороты" И субъективное ощущение, что дизель быстрее по моему только из-за различия оборотов холостого хода и полной мощности.
Например у дизеля хх=800, пм=1500, полная 4000. Тогда для разгона на максимум с места надо раскрутить дизель на 18% ((1500-800)/4000)
Для бензина атмосферного это будет 66% ((4600-600)/6000)
Естественно сравнивать надо не абсолютные обороты, а % от полных - главные передачи разные.

Кто хочет быстро стартовать - раскручивают движок держа тормоз)) Кто может помнит, как стреляла карбюраторная классика с выкрученными оборотами хх на 1500-1800?))

Теперь серьезно:
Для турбированного FSI график момента очень похож на дизель: рост до 2000, полка до 4500 далее легкий спад. Выход на полную за 24% ((2000-600)/6000) Разницы почти нет.
Кривые 249-го и 280-го я не сравнивал, но судя по почти одинаковому разгону 0-70 км/час думаю они похожи. Лошадей будет реально не хватать только на скоростях 150+ (я так не гоняю)

И еще. Разгон 0-100: это для рекламных проспектов. В жизни, когда надо ускориться (обгон, перестановка) движок уже всегда раскручен хотя бы до 2000-2500. Здесь разницы в бензине турбо и дизеле вообще не должно быть имхо.

reckless · 28.02.2011, 00:21 (00:21)

скажите, а все-таки, на NF кому-то удалось "чипануть" машину, или пока только теоретические измышления?
ну или хотя бы есть ОД, предлагающие такую услугу?

27.02.2011, 19:36 (20:36)	#1
Volgogradec Новенький Город: Волгоград Регистрация: 22.02.2011 Сообщений: 80 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 5 Репутация: 30	перепрошивка автомобиля сегодня был у ОД и узнал о такой интересной информации. Как всем известно есть по два двигателя на NF дизельные(204 и 240 л.с) и бензины (249 и 280) . Продавец сообщил, что двигатели абсолютно идентичны и их можно перепрошивать... Собственно и тема для разговора - что это за прошивка, что она изменяет, в чем суть и плюсы и минусы... Парень рассказал, что они заказывают прошивку на заводе изготовителе, стоимость до 100т.рублей. Тогда в чем соль?! Можно брать авто ну скажем 249 л.с. платить за него налог значительно меньший, перепрошить систему и ездить на 280 сильном авто... при этом экономия заметна невооруженным глазом -------------------------------------------- искал по форуму тему не нашел, если уже была оговорена скиньте ссылку плиз

27.02.2011, 21:08 (22:08)	#11
Volgogradec Новенький Город: Волгоград Регистрация: 22.02.2011 Сообщений: 80 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 5 Репутация: 30	Цитата: slavkin Стесняюсь спросить,какой заявленый производителем разгон на 249л.с.? Что за чудо мотор,который именно на разгоне так напоминает 240л.с. я кстати тоже разницы сильной не заметил, ну может быть совсем чуть-чуть ускоренее побыстрее, но не так чтобы уж от восторга штаны мочить Добавлено через 1 минуту 36 секунд ALEXVASABI, парень очень уверено утверждал, что они заказывают эту программу непосредственно с завода - значит это официально
	Последний раз редактировалось Volgogradec; 27.02.2011 в 21:08. Причина: Добавлено сообщение

28.02.2011, 00:18 (01:18)	#19
Шэррман Новенький Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 16.02.2011 Сообщений: 51 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 19 Репутация: 45	Вообще то я согласен с "*мощность = момент обороты**" И субъективное ощущение, что дизель быстрее по моему только из-за различия оборотов холостого хода и полной мощности. Например у дизеля хх=800, пм=1500, полная 4000. Тогда для разгона на максимум с места надо раскрутить дизель на 18% ((1500-800)/4000) Для бензина атмосферного это будет 66% ((4600-600)/6000) Естественно сравнивать надо не абсолютные обороты, а % от полных - главные передачи разные. Кто хочет быстро стартовать - раскручивают движок держа тормоз)) Кто может помнит, как стреляла карбюраторная классика с выкрученными оборотами хх на 1500-1800?)) Теперь серьезно: Для турбированного FSI график момента очень похож на дизель: рост до 2000, полка до 4500 далее легкий спад. Выход на полную за 24% ((2000-600)/6000) Разницы почти нет. Кривые 249-го и 280-го я не сравнивал, но судя по почти одинаковому разгону 0-70 км/час думаю они похожи. Лошадей будет реально не хватать только на скоростях 150+ (я так не гоняю) И еще. Разгон 0-100: это для рекламных проспектов. В жизни, когда надо ускориться (обгон, перестановка) движок уже всегда раскручен хотя бы до 2000-2500. Здесь разницы в бензине турбо и дизеле вообще не должно быть имхо.
	Последний раз редактировалось Шэррман; 28.02.2011 в 00:21.

27.02.2011, 19:51 (20:51)	#2
TITAN Пользователь Город: Воронеж Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 02.02.2011 Сообщений: 100 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 7 Репутация: 7	Я извиняюсь, что повторяюсь но об этом я уже писал в другой ветке - " Я тут ключевые материалы по проблемам эксплуатации Туарегов проанализировал и понял, что 70% проблем возникает после того как народ не прочитав инструкцию начинают тыкать во все кнопки, или чего хуже с молотком, зубилом и самопальными шлейфами, думая, что умнее немецких конструкторов, что-то дорабатывать в машине. Парни ну это уже другой апарат, это Вам не ВАЗ 2106 который по дороге из Петербурга в Москву комплектом из 20 ключей можно было всю перебрать".

27.02.2011, 19:52 (20:52)	#3
ALEXVASABI Местный Город: Орел Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 21.07.2010 Сообщений: 535 Поблагодарил(а): 197 Благодарностей: 130 Репутация: 180	А они кому нить уже так делали, информация официальная или это только умозаключения менеджера ОД?

27.02.2011, 20:03 (20:03)	#4
Вадим Омск Новенький Город: Омск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 23.11.2010 Сообщений: 27 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 15 Изображений в галерее: 5 Репутация: 15	Про прошивку я тоже спрашивал у ОД. Пока однозначный ответ - нет. НО! Когда я получил свою машину 249лс. и прокатился то вопросов о прошивке пока не возникает. Едет он ну очень хорошо, пуляет только в путь. Вот чтобы не соврать, сравниваю с тестдрайвовским 240лс. дизелем - очень похожи по динамики. Во всяком случае разгоне. (Разница может быть и есть, т.к. тест-драйвовую машину я тестил месяца 3 назад). Для тех кто ждет свою машину 249лс. и сомневается в её динамике - дам совет, не переживайте, тачка ураган. Скорее даже возникает желание тормоза по-мощнее поставить. ЗЫ Да, кстати в одном из постов я писал что неделя производства моей машины 12, приход в мае. Так вот это было в неделю назад в четверг кажется, уже на след. день мне позвонил ОД и сказал что есть машина в наличии такая как я заказывал только на пневме и я купил ее в понедельник. Черный, 249лс 11 год, за все про все 2.6млн.

27.02.2011, 20:11 (23:11)	#5
Vovanus Пользователь Город: Екатеринбург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 22.02.2011 Сообщений: 176 Поблагодарил(а): 143 Благодарностей: 80 Репутация: 130	Цитата: Вадим Омск ...Для тех кто ждет свою машину 249лс. и сомневается в её динамике - дам совет, не переживайте, тачка ураган... Ну здОрово! Бальзам на душу. Я тоже заказал 249л.с. Менеджер ОД мне тоже пообещал, что я не пожалею, что не взял 280.

27.02.2011, 20:32 (21:32)	#6
slavkin Первый четырехкратный Город: Город-Курорт АНАПА Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 14.09.2008 Сообщений: 5,252 Поблагодарил(а): 2,573 Благодарностей: 6,437 Изображений в галерее: 23 Репутация: 8514	Цитата: Вадим Омск Вот чтобы не соврать, сравниваю с тестдрайвовским 240лс. дизелем - очень похожи по динамики. Во всяком случае разгоне. (Разница может быть и есть, т.к. тест-драйвовую машину я тестил месяца 3 назад). Стесняюсь спросить,какой заявленый производителем разгон на 249л.с.? Что за чудо мотор,который именно на разгоне так напоминает 240л.с.

27.02.2011, 20:41 (21:41)	#7
Sergy71 Пользователь Город: 2LA Регистрация: 02.06.2010 Сообщений: 157 Поблагодарил(а): 34 Благодарностей: 59 Репутация: 109	Цитата: slavkin Стесняюсь спросить,какой заявленый производителем разгон на 249л.с.? Что за чудо мотор,который именно на разгоне так напоминает 240л.с. Что собственно удивляет? Два мотора одинаковой мощности. Почему динамика у одного должна в корне отличаться от другого ?

27.02.2011, 20:45 (21:45)	#8
slavkin Первый четырехкратный Город: Город-Курорт АНАПА Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 14.09.2008 Сообщений: 5,252 Поблагодарил(а): 2,573 Благодарностей: 6,437 Изображений в галерее: 23 Репутация: 8514	Цитата: Sergy71 Что собственно удивляет? Два мотора одинаковой мощности. Почему динамика у одного должна в корне отличаться от другого ? А крутящий это так,никому не нужная фича.

27.02.2011, 21:02 (22:02)	#9
Sergy71 Пользователь Город: 2LA Регистрация: 02.06.2010 Сообщений: 157 Поблагодарил(а): 34 Благодарностей: 59 Репутация: 109	Цитата: slavkin А крутящий это так,никому не нужная фича. И че крутящий ? Типа "бензиновых лошадей недокармливают", как уверены трактористы?

27.02.2011, 21:03 (21:03)	#10
4gevar Местный Город: Тула Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 09.02.2011 Сообщений: 319 Поблагодарил(а): 21 Благодарностей: 18 Репутация: 18	Цитата: Что собственно удивляет? Два мотора одинаковой мощности. Почему динамика у одного должна в корне отличаться от другого ? Земляк жжот!

27.02.2011, 21:12 (22:12)	#12
slavkin Первый четырехкратный Город: Город-Курорт АНАПА Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 14.09.2008 Сообщений: 5,252 Поблагодарил(а): 2,573 Благодарностей: 6,437 Изображений в галерее: 23 Репутация: 8514	Цитата: Sergy71 И че крутящий ? Типа "бензиновых лошадей недокармливают", как уверены трактористы? А че смешного? Дизельные лошади уже сыты на 2000-2300об/мин,а бензиновые еще голодные на 5000,так что вывод сам напрашивается...

27.02.2011, 21:13 (22:13)	#13
Academicz Стреляный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 25.06.2010 Сообщений: 834 Поблагодарил(а): 75 Благодарностей: 158 Репутация: 360	Ездил на GL350... Потом сутки ездил на GL500 Разницы по динамике не заметил...

27.02.2011, 21:16 (22:16)	#14
slavkin Первый четырехкратный Город: Город-Курорт АНАПА Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 14.09.2008 Сообщений: 5,252 Поблагодарил(а): 2,573 Благодарностей: 6,437 Изображений в галерее: 23 Репутация: 8514	Цитата: Academicz Ездил на GL350... Потом сутки ездил на GL500 Разницы по динамике не заметил... Ну вот а люди спрашивают при чем здесь крутящий 224л.с. против 388л.с.

27.02.2011, 21:42 (22:42)	#15
Academicz Стреляный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 25.06.2010 Сообщений: 834 Поблагодарил(а): 75 Благодарностей: 158 Репутация: 360	slavkin,

27.02.2011, 22:34 (23:34)	#16
Sergy71 Пользователь Город: 2LA Регистрация: 02.06.2010 Сообщений: 157 Поблагодарил(а): 34 Благодарностей: 59 Репутация: 109	Цитата: slavkin А че смешного? Дизельные лошади уже сыты на 2000-2300об/мин,а бензиновые еще голодные на 5000,так что вывод сам напрашивается... Какой вывод ? До сегодняшнего дня мощность ДВС вычислялась по формуле: *мощность = момент обороты**. У трактора крутящий выше, но на малых оборотах. У зажигалки крутящий ниже, но обороты такие, что у дизеля на них вылетят поршня через клапанную крышку. Если вчера-позавчера в физике за 7 класс ниче не менялось, тогда получается паритет, о котором пишет очевидец и который Вас так удивил.

27.02.2011, 22:54 (22:54)	#17
САНДРО Новенький Город: КАЗАНЬ Регистрация: 18.12.2010 Сообщений: 33 Поблагодарил(а): 680 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Цитата: Sergy71 Какой вывод ? До сегодняшнего дня мощность ДВС вычислялась по формуле: *мощность = момент обороты**. У трактора крутящий выше, но на малых оборотах. У зажигалки крутящий ниже, но обороты такие, что у дизеля на них вылетят поршня через клапанную крышку. Если вчера-позавчера в физике за 7 класс ниче не менялось, тогда получается паритет, о котором пишет очевидец и который Вас так удивил. Это-то все верно ,но факты вещь кудрявая,0,6 секунды до ста трактор впереди,хотя сил поменше!

27.02.2011, 23:53 (00:53)	#18
ALEXVASABI Местный Город: Орел Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 21.07.2010 Сообщений: 535 Поблагодарил(а): 197 Благодарностей: 130 Репутация: 180	Цитата: Вадим Омск Про прошивку я тоже спрашивал у ОД. Пока однозначный ответ - нет. НО! Когда я получил свою машину 249лс. и прокатился то вопросов о прошивке пока не возникает. Едет он ну очень хорошо, пуляет только в путь. Вот чтобы не соврать, сравниваю с тестдрайвовским 240лс. дизелем - очень похожи по динамики. Во всяком случае разгоне. (Разница может быть и есть, т.к. тест-драйвовую машину я тестил месяца 3 назад). Для тех кто ждет свою машину 249лс. и сомневается в её динамике - дам совет, не переживайте, тачка ураган. Скорее даже возникает желание тормоза по-мощнее поставить. ЗЫ Да, кстати в одном из постов я писал что неделя производства моей машины 12, приход в мае. Так вот это было в неделю назад в четверг кажется, уже на след. день мне позвонил ОД и сказал что есть машина в наличии такая как я заказывал только на пневме и я купил ее в понедельник. Черный, 249лс 11 год, за все про все 2.6млн. ПОЗДРАВЛЯЮ! Комплектацию в студию!

28.02.2011, 00:21 (00:21)	#20
reckless Модератор Город: СПб Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 08.12.2010 Сообщений: 686 Поблагодарил(а): 144 Благодарностей: 2,193 Репутация: 2721	скажите, а все-таки, на NF кому-то удалось "чипануть" машину, или пока только теоретические измышления? ну или хотя бы есть ОД, предлагающие такую услугу?