Достойное поведение НФ

Nicks · 29.01.2011, 18:03 (19:03)

Здравствуйте,
Хочу поделиться недавним опытом о поведении машинки и знакомством с комплектом инструменов.
Поехали мы с товарищем прокатиться по деревне на новом Туареге. Дорожка узенькая, трактор прошел один разочек, чтобы снежок немножко сгрести, в одну сторону, а вокруг сугробы немаленькие. Едет нам на встречу бедолага на Ауди А4, и никак нам не разъехаться... Но ведь я-то теперь на внедорожнике. Съезжаю я спокойненько в сугроб и дальше в небольшой кювет: пожалуйста проезжай младшенький братик. А4 проехал, помигал аварийкой, я выезжаю из кювета на дорогу (забыл включить off-road и пр.) и еду себе, спокойно дальше. Машинка идет нормально, только слышу какой-то хруст под колесом (только слышу, а не чувствую ничего). Прокатились мы по деревни, съехали пару раз с дороги на снежную целину - нормально все, только хруст все никак не проходит (подумали, что снег набился в тормоза и диски).
Когда приехали к себе на участок и припарковали машинку, обнаружили следующее: правое переднее колесико спущено и даже успело соскочить с одного борта диска наружу. Как потом выяснили, во время пропускания нами А4, наехали мы в кювете на торчащую из земли трубу (1/2 дюйма) и порвали колесо, которое тут же спустило. Дальше катались на одном диске, а резина хрустела. Нет чтобы выйти посмотреть (трезвые ведь были), но машинка вела себя вполне адекватно, а так же, как мне кажется, пневмоподвеска выровняла машину, что я даже не заметил крена, что мысли не возникло посмотреть что там хрустит.
Дальше интереснее. Сняли мы колесо (домкрат заоодно испытали и балонник, а также крючечек для снятия колпачков с болтов (кстати, на морозе все вполне нормально отщелкивается и прищелкивается, ну и, естественно, откручивается. Домкрат: нет ощущения, что поднимаешь 2 с лишним тонны - достаточно легкий)
Отнесли колесо в дом, освободили от набившегося снега и нагрели до комнатной температуры, поискали визуально, но не нашли пробоину (так бывает). Возникла в нас надежда, что когда мы наехали на трубу, мы не порвали колесо, а труба просто вошла между ободом и резиной, и колесо просто спустилось. И теперь нужно его просто забортировать, накачать и все.
Вопрос: как забортировать колесо в полевых условиях?? Тут вспоминается небольшой взврыв налитого в резину бензина, который и позволяет резине встать на борта диска. Но об этом мы знали только в теории, поэтому пробовать не хотелось, да и хорошо, что бензина не оказалось дома (машина-то на дизеле, хотя я не представляю где там можно слить полстакана топлива при необходимости). Короче решили колесо попробовать накачать штатным безымянным компрессором, который в комплекте с этой смешной докаткой-гармошкой.
И снова случилось чудо. Подсоединив компрессор к аккумулятору и включив его, обнаружилось следующее: буквально за считанные секунды резина встала на места на диске и давление дошло до нормы (жаль, что спустило сразу). Тут мы и увидели эту дыру в боковой поверхности шины (аккурат в размер трубы). Но каков компрессор, а!!!!! Это сейчас я знаю, что есть Беркут Р20, а тогда я был в шоке и даже забыл, что послезавтра на чем-то нужно ехать домой.
Следующий опыт. Запаску ставить не хотелось (ее потом сдувать замучаешься, к тому же ехать по снегам за 130 км боязно). Решил я обратиться за помошью (всем наверное с новой машиной выдали брошюрку «Volkswaqgen Mobility – это полный пакет от Volkswagen Россия»). Долго объяснял девушке, что мне нужно новое колесо, за которое я заплачу, и сам его поставлю, и работников накормлю и напою, что запаску ставить нет смысла, потому что за 130 км+пока я найду новое колесо (а по одному, блин, не кто не хочет продавать, только комплект из 4-х колес), запаску придется выбросить. Девушка (я прямо через трубку телефона чувствовал) разводила руками и повторяла вновь и вновь, на такое расстояние она не сможет прислать механиков для установки запаски, может только прислать эвакуатор (за мой счет). Можно подумать, я эвакуатор сам не найду. Я пообещал девушке (впрочем, она лично не в чем не виновата), что буду замерзать в снегу и отключился. Потом сел в инет, нашел колесо у дилера(к сожалению не быстро), забронировал. На утро мой товарищ(на своей машине) сгонял к дилеру, смонтировал колесо, привез, мы его установили на хромой Туарег, и наконец-то отметили то, что не сумели отметить вчера и излечение Туарега.
Может быть мой рассказ слишком длинный, но хотелось поделиться приобретенным опытом, достаточно разносторонним, про работу пневмоподвески, насоса, центра мобильной помощи.

Valeria · 29.01.2011, 18:10 (18:10)

Повезло,что по снегу ехали,я однажды ехала на 1 диске по асфальту..не лучшие ощущения(((

Aleks1970 · 29.01.2011, 18:10 (22:10)

Пусть это будет самая большая неприятность с вашим Туарегом.

alexip · 29.01.2011, 18:59 (19:59)

У NF нет в базе даже базового контроля шин от датчиков ABS?

Nicks · 29.01.2011, 19:08 (20:08)

Цитата:

alexip

У NF нет в базе даже базового контроля шин от датчиков ABS?

Датчик контроля давления в шинах заказывается как опция. Я как-то это не заказал.

alexip · 29.01.2011, 19:18 (20:18)

Цитата:

Nicks

Датчик контроля давления в шинах заказывается как опция. Я как-то это не заказал.

Это понятно. На ней в России с убитыми дорогами принято экономить.
Речь про базовую возможность, изначально заложенную конструктивно. Которая в базе других немецких марок.

Werkstatt · 29.01.2011, 19:29 (20:29)

Цитата:

alexip

Которая в базе других немецких марок.

А в базе какой именно немецкой модели идёт система контроля давления в шинах?

В базовом броневике что ли?

Academicz · 29.01.2011, 19:51 (20:51)

На GL.
есть датчик от спуска колеса. можно дозаказать датчик с цифрами...

Werkstatt · 29.01.2011, 20:13 (21:13)

Цитата:

Academicz

На GL.
есть датчик от спуска колеса. можно дозаказать датчик с цифрами...

А по стоимости автомобили разве одинаковые? В Гермашке GL от 74.256,00 евро, а Туарег - от 52.635,00. 22 000 евро разница в базовых моделях. Вот на эти деньги клиенты себе и покупают в нагрузку и датчики давления в том числе. Не бесплатно же.

Olegko · 29.01.2011, 20:18 (21:18)

Nicks, кстате шланчик, который накачивает колеса, так же их и спускает, я имею в виду запаску. Хотя в НВ ... я вот засомневался.

Nicks · 29.01.2011, 20:31 (21:31)

Цитата:

Olegko

Nicks, кстате шланчик, который накачивает колеса, так же их и спускает, я имею в виду запаску. Хотя в НВ ... я вот засомневался.

Запаску не накачивал, накачивал только порванное колесо, что-то не видел в компрессоре никакого реверса. запаску нужно спускать временем и ладошками как я понял, где-то была информация, что на это требуется несколько часов - чтобы она улеглась на свое место в багажнике

Nik · 29.01.2011, 20:31 (21:31)

Werkstatt, На А классе у Мерседеса тоже в базе

alexip · 29.01.2011, 21:14 (22:14)

Цитата:

Werkstatt

А в базе какой именно немецкой модели идёт система контроля давления в шинах?

Все BMW и часть MB точно.
Причем она совершенно бесплатная, ибо работает просто сравнивая обороты колеса от датчика ABS.

Werkstatt · 29.01.2011, 21:25 (22:25)

Цитата:

alexip

Все BMW и часть MB точно.
Причем она совершенно бесплатная, ибо работает просто сравнивая обороты колеса от датчика ABS.

Так это и на Пассате такая система установлена. Я имею ввиду систему контроля с датчиками в каждое колесо, антенками, блоком управления. Чтобы всё это дорогостоящее хозяйство в базовое ведро было вставлено. Хочешь-не хочешь.

JONNY · 29.01.2011, 22:07 (23:07)

Цитата:

alexip

У NF нет в базе даже базового контроля шин от датчиков ABS?

Оффтопик

Academicz · 29.01.2011, 22:22 (23:22)

Цитата:

JONNY

Оффтопик

viktan · 29.01.2011, 22:41 (23:41)

Нет, не длинный. Хороший рассказ. Спасибо.

Ibol · 30.01.2011, 11:23 (12:23)

Думаю, что если система индикации спущенного колеса по разнице скорости вращения колес (по сигналам датчиков ABS) на Туареге НФ и присутствует, то действие её начинается от определенной скорости (на трассе и т.д.) . Иначе любая пробуксовка будет приводить к сигнализации "Проверьте давление" ...

alexip · 30.01.2011, 11:36 (12:36)

Цитата:

JONNY

Оффтопик

Поставка обещана на конец февраля.
Заказана опция полноценного контроля.

ОлегТ · 30.01.2011, 12:02 (13:02)

Цитата:

alexip

Поставка обещана на конец февраля.
Заказана опция полноценного контроля.

Оффтопик

29.01.2011, 18:03 (19:03)	#1
Nicks Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 28.01.2011 Сообщений: 202 Поблагодарил(а): 27 Благодарностей: 96 Изображений в галерее: 1 Репутация: 147	Достойное поведение НФ Здравствуйте, Хочу поделиться недавним опытом о поведении машинки и знакомством с комплектом инструменов. Поехали мы с товарищем прокатиться по деревне на новом Туареге. Дорожка узенькая, трактор прошел один разочек, чтобы снежок немножко сгрести, в одну сторону, а вокруг сугробы немаленькие. Едет нам на встречу бедолага на Ауди А4, и никак нам не разъехаться... Но ведь я-то теперь на внедорожнике. Съезжаю я спокойненько в сугроб и дальше в небольшой кювет: пожалуйста проезжай младшенький братик. А4 проехал, помигал аварийкой, я выезжаю из кювета на дорогу (забыл включить off-road и пр.) и еду себе, спокойно дальше. Машинка идет нормально, только слышу какой-то хруст под колесом (только слышу, а не чувствую ничего). Прокатились мы по деревни, съехали пару раз с дороги на снежную целину - нормально все, только хруст все никак не проходит (подумали, что снег набился в тормоза и диски). Когда приехали к себе на участок и припарковали машинку, обнаружили следующее: правое переднее колесико спущено и даже успело соскочить с одного борта диска наружу. Как потом выяснили, во время пропускания нами А4, наехали мы в кювете на торчащую из земли трубу (1/2 дюйма) и порвали колесо, которое тут же спустило. Дальше катались на одном диске, а резина хрустела. Нет чтобы выйти посмотреть (трезвые ведь были), но машинка вела себя вполне адекватно, а так же, как мне кажется, пневмоподвеска выровняла машину, что я даже не заметил крена, что мысли не возникло посмотреть что там хрустит. Дальше интереснее. Сняли мы колесо (домкрат заоодно испытали и балонник, а также крючечек для снятия колпачков с болтов (кстати, на морозе все вполне нормально отщелкивается и прищелкивается, ну и, естественно, откручивается. Домкрат: нет ощущения, что поднимаешь 2 с лишним тонны - достаточно легкий) Отнесли колесо в дом, освободили от набившегося снега и нагрели до комнатной температуры, поискали визуально, но не нашли пробоину (так бывает). Возникла в нас надежда, что когда мы наехали на трубу, мы не порвали колесо, а труба просто вошла между ободом и резиной, и колесо просто спустилось. И теперь нужно его просто забортировать, накачать и все. Вопрос: как забортировать колесо в полевых условиях?? Тут вспоминается небольшой взврыв налитого в резину бензина, который и позволяет резине встать на борта диска. Но об этом мы знали только в теории, поэтому пробовать не хотелось, да и хорошо, что бензина не оказалось дома (машина-то на дизеле, хотя я не представляю где там можно слить полстакана топлива при необходимости). Короче решили колесо попробовать накачать штатным безымянным компрессором, который в комплекте с этой смешной докаткой-гармошкой. И снова случилось чудо. Подсоединив компрессор к аккумулятору и включив его, обнаружилось следующее: буквально за считанные секунды резина встала на места на диске и давление дошло до нормы (жаль, что спустило сразу). Тут мы и увидели эту дыру в боковой поверхности шины (аккурат в размер трубы). Но каков компрессор, а!!!!! Это сейчас я знаю, что есть Беркут Р20, а тогда я был в шоке и даже забыл, что послезавтра на чем-то нужно ехать домой. Следующий опыт. Запаску ставить не хотелось (ее потом сдувать замучаешься, к тому же ехать по снегам за 130 км боязно). Решил я обратиться за помошью (всем наверное с новой машиной выдали брошюрку «Volkswaqgen Mobility – это полный пакет от Volkswagen Россия»). Долго объяснял девушке, что мне нужно новое колесо, за которое я заплачу, и сам его поставлю, и работников накормлю и напою, что запаску ставить нет смысла, потому что за 130 км+пока я найду новое колесо (а по одному, блин, не кто не хочет продавать, только комплект из 4-х колес), запаску придется выбросить. Девушка (я прямо через трубку телефона чувствовал) разводила руками и повторяла вновь и вновь, на такое расстояние она не сможет прислать механиков для установки запаски, может только прислать эвакуатор (за мой счет). Можно подумать, я эвакуатор сам не найду. Я пообещал девушке (впрочем, она лично не в чем не виновата), что буду замерзать в снегу и отключился. Потом сел в инет, нашел колесо у дилера(к сожалению не быстро), забронировал. На утро мой товарищ(на своей машине) сгонял к дилеру, смонтировал колесо, привез, мы его установили на хромой Туарег, и наконец-то отметили то, что не сумели отметить вчера и излечение Туарега. Может быть мой рассказ слишком длинный, но хотелось поделиться приобретенным опытом, достаточно разносторонним, про работу пневмоподвески, насоса, центра мобильной помощи.

29.01.2011, 21:14 (22:14)	#13
alexip Заблокирован Причина: Мультирегистрация Город: Турку Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.12.2010 Сообщений: 209 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 34 Репутация: 59	Цитата: Werkstatt А в базе какой именно немецкой модели идёт система контроля давления в шинах? Все BMW и часть MB точно. Причем она совершенно бесплатная, ибо работает просто сравнивая обороты колеса от датчика ABS.
	Последний раз редактировалось alexip; 29.01.2011 в 21:18.

29.01.2011, 22:07 (23:07)	#15
JONNY Местный Город: Ростов-на-Дону Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.03.2010 Сообщений: 497 Поблагодарил(а): 639 Благодарностей: 200 Репутация: 300	Цитата: alexip У NF нет в базе даже базового контроля шин от датчиков ABS? Оффтопик Интересно просто. У тебя написано что владеешь NF, и задаешь такие вопросы?

29.01.2011, 22:22 (23:22)	#16
Academicz Стреляный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 25.06.2010 Сообщений: 834 Поблагодарил(а): 75 Благодарностей: 158 Репутация: 360	Цитата: JONNY Оффтопик Интересно просто. У тебя написано что владеешь NF, и задаешь такие вопросы?

30.01.2011, 11:36 (12:36)	#19
alexip Заблокирован Причина: Мультирегистрация Город: Турку Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.12.2010 Сообщений: 209 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 34 Репутация: 59	Цитата: JONNY Оффтопик Интересно просто. У тебя написано что владеешь NF, и задаешь такие вопросы? Поставка обещана на конец февраля. Заказана опция полноценного контроля.

29.01.2011, 18:10 (18:10)	#2
Valeria Стреляный Город: Москва Регистрация: 07.10.2009 Сообщений: 989 Поблагодарил(а): 942 Благодарностей: 1,614 Репутация: 2118	Повезло,что по снегу ехали,я однажды ехала на 1 диске по асфальту..не лучшие ощущения(((

29.01.2011, 18:10 (22:10)	#3
Aleks1970 Бессердечная железяка Город: Омск Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 23.09.2007 Сообщений: 12,375 Поблагодарил(а): 9,937 Благодарностей: 25,271 Изображений в галерее: 128 Репутация: 35318	Пусть это будет самая большая неприятность с вашим Туарегом.

29.01.2011, 18:59 (19:59)	#4
alexip Заблокирован Причина: Мультирегистрация Город: Турку Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.12.2010 Сообщений: 209 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 34 Репутация: 59	У NF нет в базе даже базового контроля шин от датчиков ABS?

29.01.2011, 19:08 (20:08)	#5
Nicks Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 28.01.2011 Сообщений: 202 Поблагодарил(а): 27 Благодарностей: 96 Изображений в галерее: 1 Репутация: 147	Цитата: alexip У NF нет в базе даже базового контроля шин от датчиков ABS? Датчик контроля давления в шинах заказывается как опция. Я как-то это не заказал.

29.01.2011, 19:18 (20:18)	#6
alexip Заблокирован Причина: Мультирегистрация Город: Турку Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.12.2010 Сообщений: 209 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 34 Репутация: 59	Цитата: Nicks Датчик контроля давления в шинах заказывается как опция. Я как-то это не заказал. Это понятно. На ней в России с убитыми дорогами принято экономить. Речь про базовую возможность, изначально заложенную конструктивно. Которая в базе других немецких марок.

29.01.2011, 19:29 (20:29)	#7
Werkstatt Инженер Город: Санкт-Петербург Регистрация: 21.02.2009 Сообщений: 8,116 Поблагодарил(а): 45,012 Благодарностей: 38,826 Репутация: 52630	Цитата: alexip Которая в базе других немецких марок. А в базе какой именно немецкой модели идёт система контроля давления в шинах? В базовом броневике что ли?

29.01.2011, 19:51 (20:51)	#8
Academicz Стреляный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 25.06.2010 Сообщений: 834 Поблагодарил(а): 75 Благодарностей: 158 Репутация: 360	На GL. есть датчик от спуска колеса. можно дозаказать датчик с цифрами...

29.01.2011, 20:13 (21:13)	#9
Werkstatt Инженер Город: Санкт-Петербург Регистрация: 21.02.2009 Сообщений: 8,116 Поблагодарил(а): 45,012 Благодарностей: 38,826 Репутация: 52630	Цитата: Academicz На GL. есть датчик от спуска колеса. можно дозаказать датчик с цифрами... А по стоимости автомобили разве одинаковые? В Гермашке GL от 74.256,00 евро, а Туарег - от 52.635,00. 22 000 евро разница в базовых моделях. Вот на эти деньги клиенты себе и покупают в нагрузку и датчики давления в том числе. Не бесплатно же.

29.01.2011, 20:18 (21:18)	#10
Olegko Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 06.07.2007 Сообщений: 2,363 Поблагодарил(а): 555 Благодарностей: 892 Репутация: 1305	Nicks, кстате шланчик, который накачивает колеса, так же их и спускает, я имею в виду запаску. Хотя в НВ ... я вот засомневался.

29.01.2011, 20:31 (21:31)	#11
Nicks Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 28.01.2011 Сообщений: 202 Поблагодарил(а): 27 Благодарностей: 96 Изображений в галерее: 1 Репутация: 147	Цитата: Olegko Nicks, кстате шланчик, который накачивает колеса, так же их и спускает, я имею в виду запаску. Хотя в НВ ... я вот засомневался. Запаску не накачивал, накачивал только порванное колесо, что-то не видел в компрессоре никакого реверса. запаску нужно спускать временем и ладошками как я понял, где-то была информация, что на это требуется несколько часов - чтобы она улеглась на свое место в багажнике

29.01.2011, 20:31 (21:31)	#12
Nik 人の勝利 Город: Нижний Новгород Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 08.07.2008 Сообщений: 8,242 Поблагодарил(а): 4,120 Благодарностей: 4,821 Изображений в галерее: 70 Репутация: 9147	Werkstatt, На А классе у Мерседеса тоже в базе

29.01.2011, 21:25 (22:25)	#14
Werkstatt Инженер Город: Санкт-Петербург Регистрация: 21.02.2009 Сообщений: 8,116 Поблагодарил(а): 45,012 Благодарностей: 38,826 Репутация: 52630	Цитата: alexip Все BMW и часть MB точно. Причем она совершенно бесплатная, ибо работает просто сравнивая обороты колеса от датчика ABS. Так это и на Пассате такая система установлена. Я имею ввиду систему контроля с датчиками в каждое колесо, антенками, блоком управления. Чтобы всё это дорогостоящее хозяйство в базовое ведро было вставлено. Хочешь-не хочешь.

29.01.2011, 22:41 (23:41)	#17
viktan Пользователь Город: Габороне Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 21.03.2008 Сообщений: 103 Поблагодарил(а): 79 Благодарностей: 25 Репутация: 51	Нет, не длинный. Хороший рассказ. Спасибо.

30.01.2011, 11:23 (12:23)	#18
Ibol Пользователь Город: Питер Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 11.01.2011 Сообщений: 119 Поблагодарил(а): 61 Благодарностей: 21 Репутация: 21	Думаю, что если система индикации спущенного колеса по разнице скорости вращения колес (по сигналам датчиков ABS) на Туареге НФ и присутствует, то действие её начинается от определенной скорости (на трассе и т.д.) . Иначе любая пробуксовка будет приводить к сигнализации "Проверьте давление" ...

30.01.2011, 12:02 (13:02)	#20
ОлегТ Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 22.10.2010 Сообщений: 2,906 Поблагодарил(а): 999 Благодарностей: 1,075 Репутация: 1125	Цитата: alexip Поставка обещана на конец февраля. Заказана опция полноценного контроля. Оффтопик Практика показала, что ты, АМР, под словами покупка/поставка можешь подразумевать даже приобретение автомобилей знакомыми знакомых дальних родственников знакомых твоих знакомых, то этот ответ, как обычно, не о чем Прямо отвечать на вопоросы тебе видимо нечего.