Парочка вопросов для уточнения на презентации Туарега в России

[AMV]

Уважаемые Комрады,

не могли бы вы уточнить на презентации несколько моментов?

(думаю, многим эти вопросы будут интересны и, если есть дополнительные, - смело добавляете)

1) Какие а/м не собирают в Калуге? V8 FSI + V8 TDI? Или даже любой V6 R-line?

2) Когда будет инфо насчет новых опций VW Exclusive и R-Line? Диски Mallory и т.д.? А то в некоторых прайсах есть такие пункты

3) Где в машинах АКБ? Опять под сиденьем?

4) 2 АКБ только с вебасто?

5) пишите ваши вопросы

[Андрей_NR09]

Сегодня иду на презентацию Нового Тура в "Авилон" в 20.00. Если там будут вменяемые люди владеющие инфой , то поинтересуюсь обязательно.

[Kolya]

5) пневмоподвеска такая же на как на предыдущем (два датчика вертикального ускорения колес) или ближе к Фаэтону (четыре датчика)

[Андрей_NR09]

   Цитата:

Kolya

5) пневмоподвеска такая же на как на предыдущем (сзади 1 датчик ускорений) или ближе к Фаэтону (2 датчика)

Прошу простить за мою безграмотность в этом вопросе, но в чем разница один датчик или два ?

[Kolya]

Андрей_NR09, трясет сильнее :-)


Там в общем наша подвеска - это развитие подвески фаэтона, но с упрощением. В итоге, как понимаю, нет возможности с нормальной точностью посчитать модель перемещения кузова, и неровности сильнее передаются. Ну и настройки конечно другие, все-таки не лимузин.
Но хочется верить что в Touareg II комфорта повыше будет.



Кстати нашел патент про адаптивную подвеску, на базе которого похоже все теперь строятся - http://www.freepatentsonline.com/6115658.html

Добавлено через 11 минут 51 секунду
Извиняюсь, я попутал:

   Цитата:

Отличия пневмоподвески автомобиля Touareg от пневмоподвески
автомобиля Phaeton:
• два датчика вертикального ускорения колес вместо четырех; <<- интересует этот пункт
• два больших воздушных ресивера емкостью
- ресивер 1 – 4,8 л
- ресивер 2 – 5,2 л;
• более мощный компрессор с измененной схемой осушения воздуха;
• больший объем пневмоэлементов амортизаторных стоек;
• внешнее расположение клапанов регулирования жесткости подвески;
• наличие штуцера для подкачки колес;
• увеличенный диаметр трубок пневмосистемы (6 мм).

Короче у нас на задних колесах вообще нет датчиков ускорения. Неудивительно что трясет

[X-100]

Постараюсь сегодня узнать есть-ли вообще возможность подключения шланга для подкачки колес, я не видел отверстия в новой машине.

[Роман@V6_TDI]

   Цитата:

X-100

Постараюсь сегодня узнать есть-ли вообще возможность подключения шланга для подкачки колес, я не видел отверстия в новой машине.

Да - вопрос важный! может штуцер теперь в багажнике (где ему и место по идее)...

[Taylor]

А я сегодня обязательно посмотрю, как фары снимаются:)))

[Андрей_NR09]

   Цитата:

taylor

А я сегодня обязательно посмотрю, как фары снимаются:)))

+1500!!!

[Stepa MO]

А кто-нибудь идет на презентацию в Авто-Алею?)Сегодня в 19-00?)))

[Ukomino]

я в Немецкий Дом в 19-00

[Andy_S]

я иду в субботу в Фольксваген Центр Пулково в Питере

[Boss73]

Я сегодня иду на презентацию в Инженерный замок, узнаю, что смогу!

[Aleks1970]

Что удалось узнать у наших олухов
Акума под сиденьем.
Штуцера подкачки нет, т.к. система теперь закрытая, проблему с конденсатом решена.
Поставляться будут машины произведенные в Калуге.
Маслянного щупа теперь нет, на дисплей будет выводиться инфа о количестве масла.

[Валерий 008]

Aleks1970, Саня, а 4.2тди тож в Калуге лепить будут ?

[Ukomino]

Мне сказали. что те тачки которые чичас в салонах приехали - Словацкие, дальше тока Калуга... про подкачку шин через компрессор сказали что в связи с изменением конструкции пневмоподвески (упрошением ее) подкачки не будет:(
Если чесно впечатление от машинки двоякое, с одной стороны вроде бы симпотично, но поубавилось масивности и брутальности, есть спорные решения, дебильный маленький бардачек и ппц какое Г - кармашки на передних сиденьях (если смотреть со стороны задних пасажиров) сетка это просто полный не зачет, пакет хром и стиль, тоже спорен, отличные на мой взгляд трубы выхлоба, и отстойная хреновина на багажнике, из того что не понравилось еще хочу отметить что на новой модели кнопки пневмы не утапливается, а остается поднятой пипкой всегда:(
Понравилась центральная консоль, руль вроде ничего, РНС чрезвычайно удобная, в общем визит порадил во мне сомнения...

[Стрелок]

вы че никто не заметил что панели у дверей у дверей стали как у япошек и корейцкв тонкие, руку не положешь, не то что сечас-подоконник внатуре (реально сейчас двери как чугуные (тяжелые толстые)) а в этом тонкие и легкие...очень не понравилось...Нет ощущения что в танке..

[Doomster]

Ukomino, и внутри ручки дверей пластиковые

Добавлено через 1 минуту 13 секунд
Стрелок, двери выглядят "тонко", но сказали что прооооочные всё стерпят

[Стрелок]

пересядте из нового тура в новый Киа соренто или мохаве и найдите сильную разницу (кроме рнс и тп) нет такой разницы как была раньше..удешевляли они тур до упора. а вышло дороже

Добавлено через 1 минуту 42 секунды

   Цитата:

Doomster

двери выглядят "тонко", но сказали что прооооочные всё стерпят

да я и так знаю что немцы надежны, я хочу это чувствовать , ощущать так сказать...не знаю как объяснить, надеюсь мення поняли, в новом туре сидиш как в хм...в тойоте штоле? или мицубиси...

Добавлено через 1 минуту 24 секунды
думал что новый тур будет следующей машиной, но не судьба...Этот оставлю лучше еще че-нить докуплю..

[Doomster]

Зачетно (непривычно) видет на авто знак росстандарта и производителя ФольксвагенРус.