Grand Cherokee vs VW Touareg

Volkodav · 15.01.2008, 22:40 (22:40)

Много с кем на форуме сравнивался Тур, но всё ж с более близким по драйверскому духу внедорожником, да ещё подробно - нет...

хотелось бы узнать непредвзятое мнение, особенно если сравнивать при сопоставлении более-менее основных равных условий, например - дизели с пружинной подвеской
ну и в целом, конечно, что по максимуму по внедорожным свойствам и комфорту может дать каждый из них.

Vovik · 15.01.2008, 23:03 (23:03)

Внедорожный минус гранда - клиренс на пружинах 21.5см
Пневмоподвеска отсутствует как класс.

На туре пружинном 24см клиренс.
И есть вариант пневмы.

У гранда вроде как все блокировки "честные" - но прочитав доку по гранду, я там заметил ту же опцию дополнительной блокировки задней оси... нихера не понял а от доки меня затянули обратно за праздничный стол.
Вобщем даже если все честные блокировки, то на бездорожье тур имеет 30см плюс межосевой и задний дифф. блок против гранда 21.5 см со всеми (?) блокировками.

Еще, когда на гранде делал вираж при обгоне (типа лосиного теста) - крен был такой, что мне его до сих пор вспоминают как "ездить не умеешь" - хотя я же по привычке тогда обгонял, ну привык на сценике так (тогда еще сценик был), ну и на гранде так же прокатился... на туре много устойчивее, однозначно.

Еще товарищ на гранде заправлялся хреновой солярой и поимел проблемы с замерзшей солярой, потом позже с топливным фильтром, етц. Утверждает что это не плохая соляра, а все дизеля должны иметь такие проблемы и это нормально. Уверил меня что такие проблемы и у меня будут. Но я сказал что постараюсь лить хорошую соляру и проблем не будет.

На гранде 5тиступенчатый автомат. Без режима спорт.
На туре 6тиступенчатый.

А, ну еще добавлю, что есть смысл сравнивать новыми грандами которые с 2005 года выпускаются (WK). Предыдущие все - отстой полный. Хороший двигатель 3.0ЦРД дизель на гранде. Еще никакие 4.7 и 5.7 бензины, от них хочется плакать.

Вот... а спорить что лучше гранд или тур мы с товарищем на гранде прекратили как только я взял тура - нет смысла спорить и портить отношения. Главное чтоб машина радовала душу когда в нее садишься и едешь !!!

П.С. Добавлю что движок 3.0ЦРД на гранде - супер - он почти 1:1 по параметрам как туровский 3.0ТДИ (только на гранде от мерса движок)
Ну и "много устойчивее тур" - это я имел ввиду пневму. Пружинный вариант я не пробовал, не знаю !!!

Irbis · 15.01.2008, 23:32 (00:32)

Все машины хороши - выбирай на вкус!!!

Calvin Clein · 16.01.2008, 00:22 (01:22)

У меня сейчас вторая машина Grand cherokee 5.9 245л.с.Скажу так :движок супер,правда коробка тормозит по страшному( с туром не сравнить),но bmw x5 4.4 со светофора оставался позади(на 100 км.ч примерно на 2-3 корпуса)-это плюсы).
А вот расход и подвеска это ужас!! на 180 управлять машиной нереально-дергает из стороны в сторону при малейшим повороте руля,и на гранде стоит зависимая подвеска-все мосты дребезжет на малейших кочках,ну и конечно же расход-27-30 литров.Имхо машинка расчитана на молодежь 20-30 лет(говорю про 98 год).

yava · 16.01.2008, 09:18 (09:18)

Не знаю как Гранд, но обычный Чероки - машина стоящая!
Из такого г... вылезал, что не всякий сможет.
В отличии от гранда проходимость супер. Честная, чистая раздатка, пониженные передачи, блокировка, рама. У меня 4 литра. Даже в чрезвычайных условиях 76 заливал и ничего!
Расход на 92 бензине - литров 16!
Машина классная, только сейчас уже не найдешь в хорошем состоянии, все поубитые.

Morda · 16.01.2008, 09:38 (09:38)

Цитата:

yava

Не знаю как Гранд, но обычный Чероки - машина стоящая!
Из такого г... вылезал, что не всякий сможет.
В отличии от гранда проходимость супер. Честная, чистая раздатка, пониженные передачи, блокировка, рама. У меня 4 литра. Даже в чрезвычайных условиях 76 заливал и ничего!
Расход на 92 бензине - литров 16!
Машина классная, только сейчас уже не найдешь в хорошем состоянии, все поубитые.

В отношении чиркана ты прав у самого был чиркан 4 литровый один у него только минус если катаешся по бездорожью со всеми блокировками расход растет до 35 литров, а так машина просто не убиваемая!Для работы в тяжелых условиях в самый раз, а тур это как дорогая игрушка!

Куб · 16.01.2008, 13:05 (15:05)

минусы Гранда:
всего 3 комплектации, список опций мал
по-американски настроена подвеска
кресла по мне так слишком мягкие

плюсы
хороший новый дизель 3л
хорошая раздатка
есть ракета SRT-8, которой нет равных при разгоне до 100км/ч

Morda · 16.01.2008, 14:05 (14:05)

Цитата:

Куб

минусы Гранда:
всего 3 комплектации, список опций мал
по-американски настроена подвеска
кресла по мне так слишком мягкие

плюсы
хороший новый дизель 3л
хорошая раздатка
есть ракета SRT-8, которой нет равных при разгоне до 100км/ч

C такой ракетой расход до 40 литров!!!!!!!!!!!

mike78rus · 17.01.2008, 23:56 (00:56)

сам маялся между грандом 3,0 и туром. Качество отделки в Туре на порядок выше. Дорогу Тур держит лучше (был на тест драйве). Межсервичный интервал Гранд 10000, Тур -15000. Единственный плюс Гранда - проходимость, НО!!!!! чтобы она себя показала во всей красе надо забраться в такое г...но, что просвет сыграет свою злую шутку и сядешь на брюхо. То есть проходимости Тура должно хватить ВЕЗДЕ, где не надо проходимости УАЗА. Так что я заказал Тур.

AMV · 19.01.2008, 16:47 (16:47)

Дерево в новом Гранде уж больно походит на пластик, как у корейцев

Dikramp · 19.01.2008, 17:38 (18:38)

чироки в америке стоит около 29к а у нас около 50к
выводы одни.
Чироки тот же ВАЗ только покачественней.

Dealer · 19.01.2008, 17:49 (17:49)

Цитата:

Dikramp

чироки в америке стоит около 29к а у нас около 50к
выводы одни.
Чироки тат же ВАЗ только покачественней.

+1

Aleks1970 · 29.09.2008, 08:50 (12:50)

Что то бездорожья я здесь не увидел.

$ilver · 23.11.2008, 14:32 (15:32)

Сегодня в магазине увидел журнал Авто Мир Jeep Grand Cherokee и Volkswagen Touareg: легенды и реалии http://www.autoserver.ru/cars/tetatet/4756/

Serega_29rus · 23.11.2008, 14:59 (15:59)

Цитата:

$ilver

Сегодня в магазине увидел журнал Авто Мир Jeep Grand Cherokee и Volkswagen Touareg: легенды и реалии http://www.autoserver.ru/cars/tetatet/4756/

Отличный тест!!! Только в конце под результатами Туарег должен быть первым.

По баллам победил а по рисунку нет!!!

Ridik · 24.11.2008, 12:51 (13:51)

Да ужжжжж, опят ПрессоЛохусы!

Посмотрите тех.характеристики в таблице Touareg-a:
- 2 клапана на цилиндр
- динамика 8,3 сек
- межсервисный пробег 10.000 км

"Все вышеперечисленные дисциплины характеризуют поведение автомобиля на дорогах с твердым покрытием, но перед нами два внедорожника, которые хотя и не относятся к бескомпромиссным вездеходам, но и уже не кроссоверы, и проходимость для них немаловажная номинация",
а далее:
"Цены на американские кроссоверы фиксированные"

Мдаааа ...

Ваван · 24.11.2008, 14:04 (14:04)

Цитата:

Ridik

Да ужжжжж, опят ПрессоЛохусы!

Посмотрите тех.характеристики в таблице Touareg-a:
- 2 клапана на цилиндр
- динамика 8,3 сек
- межсервисный пробег 10.000 км

"Все вышеперечисленные дисциплины характеризуют поведение автомобиля на дорогах с твердым покрытием, но перед нами два внедорожника, которые хотя и не относятся к бескомпромиссным вездеходам, но и уже не кроссоверы, и проходимость для них немаловажная номинация",
а далее:
"Цены на американские кроссоверы фиксированные"

Мдаааа ...

ох эти писаки! смотрю в книгу - вижу фигу!!!

Lupercus · 24.11.2008, 17:36 (18:36)

Мне очень нравился последний рестайлинг Большого и Широкого до того момента, пока я не залез в него. Первое, что не понравилось - низкая крыша. Рождает клаустрофобию

.

Второе - задние сиденья. Подушка очень короткая и очень низко расположена, так что при моем росте в 183 см я мог обеспечивать себе дополнительный акустический комфорт, зажимая уши коленками.

Ну и третье - качество отделки. Оно просто никакое.

Т970 · 24.11.2008, 17:41 (18:41)

Цитата:

Calvin Clein

У меня сейчас вторая машина Grand cherokee 5.9 245л.с.Скажу так :движок супер,правда коробка тормозит по страшному( с туром не сравнить),но bmw x5 4.4 со светофора оставался позади(на 100 км.ч примерно на 2-3 корпуса)-это плюсы).
А вот расход и подвеска это ужас!! на 180 управлять машиной нереально-дергает из стороны в сторону при малейшим повороте руля,и на гранде стоит зависимая подвеска-все мосты дребезжет на малейших кочках,ну и конечно же расход-27-30 литров.Имхо машинка расчитана на молодежь 20-30 лет(говорю про 98 год).

Был гранд 5.9 до турика, прикольная машинка, прет с самого низа, а звук - я в ауте бур,бур,бур.
Запчасти не дорогие, но тормоза конечно портят всю картину. Изночально мож и не надумал бы продавать, но прокатился на туре - первое, что поразило- тормоза. Мощь и вес должны быть подстрахованны тормозами!!!

X-Fa · 23.01.2009, 08:39 (08:39)

Ребят, это же 2 разных автомобиля=) Может, конечно, они и относятся к классу средних внедорожников, но философии машин разные. Я думаю, настоящий внедорожник должен быть таоквым, что его не жалко было бы окунать с глубокую грязь, пробираться на нем сквозь заросли и т.п. Индеец поэтому и проигрывает в качестве исполнения салона, т.к. оно особо не нужно, да и по проходимости он, ИМХО, лучше. А если что и поломаешь на бездорожье, так З/ч удивительно дешево стоят, плюс неплохая унификация. Единственный существенный минус- его цена... Даже и не знаю, почему она так высока в европе. У меня друг в штатак рассказывает, что у низ за океаном Чирки сейчас по 20 К новые продают, всвязи с кризисом... Вот и подумайте теперь...

Туарег, все-же, больше универсал огромной проходимости представительского класса. Да, он хорош на внедорожье, но его жалко туда загонять без повода... =( Да и электроники в нем много очень, детали все эксклюзивные и дорогие.

Так что, это все дело вкуса, обе машины хороши)) Просто Туарег подкупает своей универсальностью, а это, в наше время, основной и решающий для многих показатель))

15.01.2008, 22:40 (22:40)	#1
Volkodav Гость Город: Николаев Регистрация: 18.10.2007 Сообщений: 7 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Grand Cherokee vs VW Touareg Много с кем на форуме сравнивался Тур, но всё ж с более близким по драйверскому духу внедорожником, да ещё подробно - нет... хотелось бы узнать непредвзятое мнение, особенно если сравнивать при сопоставлении более-менее основных равных условий, например - дизели с пружинной подвеской ну и в целом, конечно, что по максимуму по внедорожным свойствам и комфорту может дать каждый из них.
	Последний раз редактировалось Volkodav; 15.01.2008 в 22:48.

15.01.2008, 23:03 (23:03)	#2
Vovik Забанен по просьбе Vovika Город: Харьков Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 18.05.2007 Сообщений: 2,562 Поблагодарил(а): 476 Благодарностей: 339 Репутация: 1099	Внедорожный минус гранда - клиренс на пружинах 21.5см Пневмоподвеска отсутствует как класс. На туре пружинном 24см клиренс. И есть вариант пневмы. У гранда вроде как все блокировки "честные" - но прочитав доку по гранду, я там заметил ту же опцию дополнительной блокировки задней оси... нихера не понял а от доки меня затянули обратно за праздничный стол. Вобщем даже если все честные блокировки, то на бездорожье тур имеет 30см плюс межосевой и задний дифф. блок против гранда 21.5 см со всеми (?) блокировками. Еще, когда на гранде делал вираж при обгоне (типа лосиного теста) - крен был такой, что мне его до сих пор вспоминают как "ездить не умеешь" - хотя я же по привычке тогда обгонял, ну привык на сценике так (тогда еще сценик был), ну и на гранде так же прокатился... на туре много устойчивее, однозначно. Еще товарищ на гранде заправлялся хреновой солярой и поимел проблемы с замерзшей солярой, потом позже с топливным фильтром, етц. Утверждает что это не плохая соляра, а все дизеля должны иметь такие проблемы и это нормально. Уверил меня что такие проблемы и у меня будут. Но я сказал что постараюсь лить хорошую соляру и проблем не будет. На гранде 5тиступенчатый автомат. Без режима спорт. На туре 6тиступенчатый. А, ну еще добавлю, что есть смысл сравнивать новыми грандами которые с 2005 года выпускаются (WK). Предыдущие все - отстой полный. Хороший двигатель 3.0ЦРД дизель на гранде. Еще никакие 4.7 и 5.7 бензины, от них хочется плакать. Вот... а спорить что лучше гранд или тур мы с товарищем на гранде прекратили как только я взял тура - нет смысла спорить и портить отношения. Главное чтоб машина радовала душу когда в нее садишься и едешь !!! П.С. Добавлю что движок 3.0ЦРД на гранде - супер - он почти 1:1 по параметрам как туровский 3.0ТДИ (только на гранде от мерса движок) Ну и "много устойчивее тур" - это я имел ввиду пневму. Пружинный вариант я не пробовал, не знаю !!!
	Последний раз редактировалось Vovik; 15.01.2008 в 23:35.

19.01.2008, 17:38 (18:38)	#11
Dikramp Подводник Город: МосквА Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 02.04.2007 Сообщений: 3,138 Поблагодарил(а): 440 Благодарностей: 835 Изображений в галерее: 4 Репутация: 1286	чироки в америке стоит около 29к а у нас около 50к выводы одни. Чироки тот же ВАЗ только покачественней.
	Последний раз редактировалось Dikramp; 19.01.2008 в 20:29.

23.11.2008, 14:32 (15:32)	#14
$ilver Молодые родители Город: Москва Регистрация: 12.02.2008 Сообщений: 2,059 Поблагодарил(а): 3,808 Благодарностей: 2,462 Изображений в галерее: 290 Репутация: 4738	Авто Мир Сегодня в магазине увидел журнал Авто Мир Jeep Grand Cherokee и Volkswagen Touareg: легенды и реалии http://www.autoserver.ru/cars/tetatet/4756/

24.11.2008, 17:36 (18:36)	#18
Lupercus Местный Город: Ресино-Новособянино (бывш. Старобатуринск) Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 29.07.2008 Сообщений: 368 Поблагодарил(а): 343 Благодарностей: 368 Репутация: 846	Мне очень нравился последний рестайлинг Большого и Широкого до того момента, пока я не залез в него. Первое, что не понравилось - низкая крыша. Рождает клаустрофобию. Второе - задние сиденья. Подушка очень короткая и очень низко расположена, так что при моем росте в 183 см я мог обеспечивать себе дополнительный акустический комфорт, зажимая уши коленками. Ну и третье - качество отделки. Оно просто никакое.

15.01.2008, 23:32 (00:32)	#3
Irbis Пользователь Причина: Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 31.07.2007 Сообщений: 1,612 Поблагодарил(а): 901 Благодарностей: 900 Изображений в галерее: 42 Репутация: 1787	Все машины хороши - выбирай на вкус!!!

16.01.2008, 00:22 (01:22)	#4
Calvin Clein Новенький Город: москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 18.11.2007 Сообщений: 44 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	У меня сейчас вторая машина Grand cherokee 5.9 245л.с.Скажу так :движок супер,правда коробка тормозит по страшному( с туром не сравнить),но bmw x5 4.4 со светофора оставался позади(на 100 км.ч примерно на 2-3 корпуса)-это плюсы). А вот расход и подвеска это ужас!! на 180 управлять машиной нереально-дергает из стороны в сторону при малейшим повороте руля,и на гранде стоит зависимая подвеска-все мосты дребезжет на малейших кочках,ну и конечно же расход-27-30 литров.Имхо машинка расчитана на молодежь 20-30 лет(говорю про 98 год).

16.01.2008, 09:18 (09:18)	#5
yava Местный Город: Киев Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 17.12.2007 Сообщений: 360 Поблагодарил(а): 120 Благодарностей: 109 Репутация: 159	Не знаю как Гранд, но обычный Чероки - машина стоящая! Из такого г... вылезал, что не всякий сможет. В отличии от гранда проходимость супер. Честная, чистая раздатка, пониженные передачи, блокировка, рама. У меня 4 литра. Даже в чрезвычайных условиях 76 заливал и ничего! Расход на 92 бензине - литров 16! Машина классная, только сейчас уже не найдешь в хорошем состоянии, все поубитые.

16.01.2008, 09:38 (09:38)	#6
Morda Новенький Город: Донецк Touareg 5.0 V10TDI Individual Регистрация: 03.12.2007 Сообщений: 30 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Изображений в галерее: 1 Репутация: 0	Цитата: yava Не знаю как Гранд, но обычный Чероки - машина стоящая! Из такого г... вылезал, что не всякий сможет. В отличии от гранда проходимость супер. Честная, чистая раздатка, пониженные передачи, блокировка, рама. У меня 4 литра. Даже в чрезвычайных условиях 76 заливал и ничего! Расход на 92 бензине - литров 16! Машина классная, только сейчас уже не найдешь в хорошем состоянии, все поубитые. В отношении чиркана ты прав у самого был чиркан 4 литровый один у него только минус если катаешся по бездорожью со всеми блокировками расход растет до 35 литров, а так машина просто не убиваемая!Для работы в тяжелых условиях в самый раз, а тур это как дорогая игрушка!

16.01.2008, 13:05 (15:05)	#7
Куб Местный Город: Самара Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 02.08.2007 Сообщений: 227 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 10 Репутация: 10	минусы Гранда: всего 3 комплектации, список опций мал по-американски настроена подвеска кресла по мне так слишком мягкие плюсы хороший новый дизель 3л хорошая раздатка есть ракета SRT-8, которой нет равных при разгоне до 100км/ч

16.01.2008, 14:05 (14:05)	#8
Morda Новенький Город: Донецк Touareg 5.0 V10TDI Individual Регистрация: 03.12.2007 Сообщений: 30 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Изображений в галерее: 1 Репутация: 0	Цитата: Куб минусы Гранда: всего 3 комплектации, список опций мал по-американски настроена подвеска кресла по мне так слишком мягкие плюсы хороший новый дизель 3л хорошая раздатка есть ракета SRT-8, которой нет равных при разгоне до 100км/ч C такой ракетой расход до 40 литров!!!!!!!!!!!

17.01.2008, 23:56 (00:56)	#9
mike78rus Новенький Город: СПб Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 07.01.2008 Сообщений: 78 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 10 Репутация: 10	сам маялся между грандом 3,0 и туром. Качество отделки в Туре на порядок выше. Дорогу Тур держит лучше (был на тест драйве). Межсервичный интервал Гранд 10000, Тур -15000. Единственный плюс Гранда - проходимость, НО!!!!! чтобы она себя показала во всей красе надо забраться в такое г...но, что просвет сыграет свою злую шутку и сядешь на брюхо. То есть проходимости Тура должно хватить ВЕЗДЕ, где не надо проходимости УАЗА. Так что я заказал Тур.

19.01.2008, 16:47 (16:47)	#10
AMV Модератор Город: Москва Touareg 2.5 R5TDI Kong Регистрация: 28.07.2007 Сообщений: 1,572 Поблагодарил(а): 112 Благодарностей: 459 Репутация: 765	Дерево в новом Гранде уж больно походит на пластик, как у корейцев

19.01.2008, 17:49 (17:49)	#12
Dealer Местный Город: VW AG Регистрация: 24.03.2007 Сообщений: 664 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 12 Репутация: 13	Цитата: Dikramp чироки в америке стоит около 29к а у нас около 50к выводы одни. Чироки тат же ВАЗ только покачественней. +1

29.09.2008, 08:50 (12:50)	#13
Aleks1970 Бессердечная железяка Город: Омск Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 23.09.2007 Сообщений: 12,377 Поблагодарил(а): 9,942 Благодарностей: 25,274 Изображений в галерее: 128 Репутация: 35321	Что то бездорожья я здесь не увидел.

23.11.2008, 14:59 (15:59)	#15
Serega_29rus Бывалый Город: Архангельск Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 11.12.2007 Сообщений: 1,620 Поблагодарил(а): 23 Благодарностей: 361 Изображений в галерее: 19 Репутация: 590	Цитата: $ilver Сегодня в магазине увидел журнал Авто Мир Jeep Grand Cherokee и Volkswagen Touareg: легенды и реалии http://www.autoserver.ru/cars/tetatet/4756/ Отличный тест!!! Только в конце под результатами Туарег должен быть первым. По баллам победил а по рисунку нет!!!

24.11.2008, 12:51 (13:51)	#16
Ridik Гуру фотокружка Город: Тула Регистрация: 15.01.2008 Сообщений: 1,559 Поблагодарил(а): 3,443 Благодарностей: 1,902 Изображений в галерее: 185 Репутация: 3541	Да ужжжжж, опят ПрессоЛохусы! Посмотрите тех.характеристики в таблице Touareg-a: - 2 клапана на цилиндр - динамика 8,3 сек - межсервисный пробег 10.000 км "Все вышеперечисленные дисциплины характеризуют поведение автомобиля на дорогах с твердым покрытием, но перед нами два внедорожника, которые хотя и не относятся к бескомпромиссным вездеходам, но и уже не кроссоверы, и проходимость для них немаловажная номинация", а далее: "Цены на американские кроссоверы фиксированные" Мдаааа ...

24.11.2008, 14:04 (14:04)	#17
Ваван Местный Город: Временно недоступен Регистрация: 26.02.2008 Сообщений: 752 Поблагодарил(а): 327 Благодарностей: 907 Репутация: 1337	Цитата: Ridik Да ужжжжж, опят ПрессоЛохусы! Посмотрите тех.характеристики в таблице Touareg-a: - 2 клапана на цилиндр - динамика 8,3 сек - межсервисный пробег 10.000 км "Все вышеперечисленные дисциплины характеризуют поведение автомобиля на дорогах с твердым покрытием, но перед нами два внедорожника, которые хотя и не относятся к бескомпромиссным вездеходам, но и уже не кроссоверы, и проходимость для них немаловажная номинация", а далее: "Цены на американские кроссоверы фиксированные" Мдаааа ... ох эти писаки! смотрю в книгу - вижу фигу!!!

24.11.2008, 17:41 (18:41)	#19
Т970 Местный Город: Сочи Touareg 4.2 V8 Регистрация: 07.08.2008 Сообщений: 287 Поблагодарил(а): 192 Благодарностей: 74 Изображений в галерее: 2 Репутация: 175	Цитата: Calvin Clein У меня сейчас вторая машина Grand cherokee 5.9 245л.с.Скажу так :движок супер,правда коробка тормозит по страшному( с туром не сравнить),но bmw x5 4.4 со светофора оставался позади(на 100 км.ч примерно на 2-3 корпуса)-это плюсы). А вот расход и подвеска это ужас!! на 180 управлять машиной нереально-дергает из стороны в сторону при малейшим повороте руля,и на гранде стоит зависимая подвеска-все мосты дребезжет на малейших кочках,ну и конечно же расход-27-30 литров.Имхо машинка расчитана на молодежь 20-30 лет(говорю про 98 год). Был гранд 5.9 до турика, прикольная машинка, прет с самого низа, а звук - я в ауте бур,бур,бур. Запчасти не дорогие, но тормоза конечно портят всю картину. Изночально мож и не надумал бы продавать, но прокатился на туре - первое, что поразило- тормоза. Мощь и вес должны быть подстрахованны тормозами!!!

23.01.2009, 08:39 (08:39)	#20
X-Fa Новенький Город: Оренбург.обл.56 Регистрация: 22.01.2009 Сообщений: 37 Поблагодарил(а): 23 Благодарностей: 24 Репутация: 74	Ребят, это же 2 разных автомобиля=) Может, конечно, они и относятся к классу средних внедорожников, но философии машин разные. Я думаю, настоящий внедорожник должен быть таоквым, что его не жалко было бы окунать с глубокую грязь, пробираться на нем сквозь заросли и т.п. Индеец поэтому и проигрывает в качестве исполнения салона, т.к. оно особо не нужно, да и по проходимости он, ИМХО, лучше. А если что и поломаешь на бездорожье, так З/ч удивительно дешево стоят, плюс неплохая унификация. Единственный существенный минус- его цена... Даже и не знаю, почему она так высока в европе. У меня друг в штатак рассказывает, что у низ за океаном Чирки сейчас по 20 К новые продают, всвязи с кризисом... Вот и подумайте теперь... Туарег, все-же, больше универсал огромной проходимости представительского класса. Да, он хорош на внедорожье, но его жалко туда загонять без повода... =( Да и электроники в нем много очень, детали все эксклюзивные и дорогие. Так что, это все дело вкуса, обе машины хороши)) Просто Туарег подкупает своей универсальностью, а это, в наше время, основной и решающий для многих показатель))