Touareg V8: Ожидание и Реальность... Прощаемся с 4.0 TDI от Audi SQ7

jon656 · 12.03.2021, 11:32 (11:32)

You Tube

Ещё:
https://5koleso.ru/tests/audi-sq8-lebedinaya-pesnya/

BIMO · 12.03.2021, 11:35 (12:35)

Прощайтесь, так и не познакомившись.

jon656 · 12.03.2021, 12:13 (12:13)

Цитата:

BIMO

Прощайтесь, так и не познакомившись.

Хоть слюни попускать)))

szao · 12.03.2021, 13:47 (14:47)

Мало было 2х постов - вот и 3й.

Shurik007 · 12.03.2021, 13:48 (13:48)

сложный мотор, боюсь представить во что его обслуживание встанет когда он будет на вторичке (из слабых мест для себя отметил коробку, которая не очень выдерживает-рассчитана на такой момент и турбы), но характеристики мотора очень впечатляют

powerful · 12.03.2021, 13:54 (14:54)

Цитата:

Shurik007

сложный мотор, боюсь представить во что его обслуживание встанет когда он будет на вторичке (из слабых мест для себя отметил коробку, которая не очень выдерживает-рассчитана на такой момент и турбы), но характеристики мотора очень впечатляют

В смысле коробки не хватит...так коробка не как на 30тди стоит... у нас на 30тди стоит zf8hp 65, рассчитанная на момент 700, а на 4.0тди что на т3 что на ку7-8 стоит zf 8hp 95... ее вполне хватит переварить момент

Shurik007 · 12.03.2021, 13:57 (13:57)

в ролике отмечено, что коробка - слабое звено этого авто, там момент двигла 1000 Нм, даже пришлось снизить его до 900 чтобы коробас не сломался сразу, хотели сначала даже от бензиновых американских маслкаров ставить коробасы

powerful · 12.03.2021, 14:05 (15:05)

Да, смотрел этот ролик...по железу между т3 и ку7-8 разница только наличие электротурбины и софту управления...потому и затуп в т3 типа имеется...

szao · 12.03.2021, 14:36 (15:36)

Цитата:

Shurik007

в ролике отмечено, что коробка - слабое звено этого авто, там момент двигла 1000 Нм, даже пришлось снизить его до 900 чтобы коробас не сломался сразу, хотели сначала даже от бензиновых американских маслкаров ставить коробасы

У маслов хрен торсен впихнешь для млб.

Добавлено через 38 секунд

Цитата:

powerful

Да, смотрел этот ролик...по железу между т3 и ку7-8 разница только наличие электротурбины и софту управления...потому и затуп в т3 типа имеется...

В sq7 тоже имеется.

Yorke · 12.03.2021, 15:42 (15:42)

По-моему уже надо и с 3.0 прощаться (что бензин что дизель), учитывая тенденции и настроение конкурентов.
В данном и не только классах машин VAG лидер по моторам и динамике, даже обычные для T3 3.0 TFSI и 3.0 TDI - это верх совершенства и недостижимая цель у конкурентов. Но об этом как-то умалчивается...

Оффтопик:
Много смотрел infocar, контент достаточно качественный, но у автора явно предвзятое отношение именно к VW Touareg и VAG в целом. Возможно потому, что сам когда-то ездил на NF

, а теперь вроде как не его уровень. Постоянно какой-то стеб над Т3 и опускание VW в целом в роликах о других машинах:
то скрипучий салон, то бамбуковый дизель на 231 силу, то кнопки багажника нет итд

Зато хвала конкруентам: Х5 на 2х литрах "дарит динамику". Лексус, едущий "по ощущениям динамично", а по паспорту еле в 10 секунд укладывается.
Такое...

jon656 · 12.03.2021, 18:00 (18:00)

Я с этим дизельгейтом не понимаю, чего они моторы не будут разрабатывать больше? Или как? Объяснение есть этому какое - ни будь официальное?

allex234432 · 12.03.2021, 18:07 (18:07)

Цитата:

jon656

Я с этим дизельгейтом не понимаю, чего они моторы не будут разрабатывать больше? Или как? Объяснение есть этому какое - ни будь официальное?

Экология в тупике на этих моторах, другого объяснения нет.
Ну может ещё спрос не великий, лучше и проще продавать маленькие, но много.

szao · 12.03.2021, 18:13 (19:13)

Цитата:

Yorke

В данном и не только классах машин VAG лидер по моторам и динамике, даже обычные для T3 3.0 TFSI и 3.0 TDI - это верх совершенства и недостижимая цель у конкурентов. Но об этом как-то умалчивается...

Оффтопик:
Много смотрел infocar, контент достаточно качественный, но у автора явно предвзятое отношение именно к VW Touareg и VAG в целом. Возможно потому, что сам когда-то ездил на NF

, а теперь вроде как не его уровень. Постоянно какой-то стеб над Т3 и опускание VW в целом в роликах о других машинах:Такое...

Человек поменял НФ на ГЛЕ.
Критичен и там и сям.
Бмв не любит и тоже пинает за дело.

Под "верхом совершенства" Вы имели ввиду чемпионские и аварийные затупы же? И требование 98-100го бензина для ТСИ, когда другие мощнее и на 95м?

Добавлено через 2 минуты 19 секунд

Цитата:

jon656

Я с этим дизельгейтом не понимаю, чего они моторы не будут разрабатывать больше? Или как? Объяснение есть этому какое - ни будь официальное?

Будут лет 15 оптимизировать эти. И продавать без лишней рекламы.

Электрофриков на свете мало. Они промышленность не вытянут совсем.

Primus · 12.03.2021, 18:21 (19:21)

Цитата:

Yorke

По-моему уже надо и с 3.0 прощаться (что бензин что дизель), учитывая тенденции и настроение конкурентов.
В данном и не только классах машин VAG лидер по моторам и динамике, даже обычные для T3 3.0 TFSI и 3.0 TDI - это верх совершенства и недостижимая цель у конкурентов. Но об этом как-то умалчивается...

Оффтопик:
Много смотрел infocar, контент достаточно качественный, но у автора явно предвзятое отношение именно к VW Touareg и VAG в целом. Возможно потому, что сам когда-то ездил на NF

, а теперь вроде как не его уровень. Постоянно какой-то стеб над Т3 и опускание VW в целом в роликах о других машинах:
то скрипучий салон, то бамбуковый дизель на 231 силу, то кнопки багажника нет итд

Зато хвала конкруентам: Х5 на 2х литрах "дарит динамику". Лексус, едущий "по ощущениям динамично", а по паспорту еле в 10 секунд укладывается.
Такое...

А зачем его смотреть. Он в ютубе просто рубит бабло, и такие вот метания из стороны в сторону просто добавляют аудитории интриги и некоторой неопределенности, типа что дальше скажет. По ютубу не выбирают машину. Нужно тестить. Поэтому все эти видосы - это просто короткометражные художественные фильмы, которыми многие заменяют просмотр телепередач.

szao · 12.03.2021, 18:27 (19:27)

Однако описанные им косяки Т3 массово присутствовали и остаются.
И не только у Т3, есс-но.

eug44 · 12.03.2021, 19:01 (19:01)

Цитата:

Yorke

В данном и не только классах машин VAG лидер по моторам и динамике, даже обычные для T3 3.0 TFSI и 3.0 TDI - это верх совершенства и недостижимая цель у конкурентов. Но об этом как-то умалчивается...

Вы тролите или серьезно? Если второе, то есть где почитать про это?

BIMO · 12.03.2021, 19:08 (20:08)

Кресла он свои там впаривает ещё?

AntonVP · 12.03.2021, 21:56 (21:56)

Медленная мощь...

В точку про дизель

Yorke · 12.03.2021, 22:17 (22:17)

Цитата:

eug44

Вы тролите или серьезно? Если второе, то есть где почитать про это?

Вполне серьезно, так как в бюджете 60-75 кусков никто из конкурентов не предлагает даже близко моторы подобные ваговским, которые являются топовыми у концерна.
3.0 TDI - в рекламе не нуждается.
3.0 TFSI - идентичен Porsche Cayenne - тоже рекламировать не стоит.
4.0 TDI - про него все сказано в ролике, с которого началась эта тема :)

Все что примерно можно взять за такой бюджет у остальных (сейчас я только о 3х литровых моторах), это 2х литровые надутые "мелкашки", которые впихнули в голые кузова вроде Х5 и XC90 без плевым и на тряпках и то по акциям.

Выбирая Т3, я наверное еще никогда так много не ездил по тест драйвам, как в этот раз. Изначально было желание пересесть с VW на что-то другое, но проездив по салонам больше месяца и протестировав конкурентов вернулся к Т3, так как только он дает достаточно сбалансированный комфортный авто, включая адекватные моторы, за вменяемые деньги.

szao · 12.03.2021, 22:19 (23:19)

У Порше сейчас 2.9, этот 3.0 доживает.

12.03.2021, 14:36 (15:36)	#9
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,103 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,064 Репутация: 1739	Цитата: Shurik007 в ролике отмечено, что коробка - слабое звено этого авто, там момент двигла 1000 Нм, даже пришлось снизить его до 900 чтобы коробас не сломался сразу, хотели сначала даже от бензиновых американских маслкаров ставить коробасы У маслов хрен торсен впихнешь для млб. Добавлено через 38 секунд Цитата: powerful Да, смотрел этот ролик...по железу между т3 и ку7-8 разница только наличие электротурбины и софту управления...потому и затуп в т3 типа имеется... В sq7 тоже имеется.
	Последний раз редактировалось szao; 12.03.2021 в 14:36. Причина: Добавлено сообщение

12.03.2021, 18:13 (19:13)	#13
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,103 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,064 Репутация: 1739	Цитата: Yorke В данном и не только классах машин VAG лидер по моторам и динамике, даже обычные для T3 3.0 TFSI и 3.0 TDI - это верх совершенства и недостижимая цель у конкурентов. Но об этом как-то умалчивается... Оффтопик: Много смотрел infocar, контент достаточно качественный, но у автора явно предвзятое отношение именно к VW Touareg и VAG в целом. Возможно потому, что сам когда-то ездил на NF , а теперь вроде как не его уровень. Постоянно какой-то стеб над Т3 и опускание VW в целом в роликах о других машинах:Такое... Человек поменял НФ на ГЛЕ. Критичен и там и сям. Бмв не любит и тоже пинает за дело. Под "верхом совершенства" Вы имели ввиду чемпионские и аварийные затупы же? И требование 98-100го бензина для ТСИ, когда другие мощнее и на 95м? Добавлено через 2 минуты 19 секунд Цитата: jon656 Я с этим дизельгейтом не понимаю, чего они моторы не будут разрабатывать больше? Или как? Объяснение есть этому какое - ни будь официальное? Будут лет 15 оптимизировать эти. И продавать без лишней рекламы. Электрофриков на свете мало. Они промышленность не вытянут совсем.
	Последний раз редактировалось szao; 12.03.2021 в 18:13. Причина: Добавлено сообщение

12.03.2021, 11:35 (12:35)	#2
BIMO ЗачЁтныЙ мембер Город: Москва / Moscow Touareg FL 3.6 V6FSI Регистрация: 22.11.2007 Сообщений: 9,402 Поблагодарил(а): 4,625 Благодарностей: 7,709 Изображений в галерее: 27 Репутация: 9746	Прощайтесь, так и не познакомившись.

12.03.2021, 12:13 (12:13)	#3
jon656 Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 08.03.2017 Сообщений: 1,392 Поблагодарил(а): 281 Благодарностей: 442 Репутация: 592	Цитата: BIMO Прощайтесь, так и не познакомившись. Хоть слюни попускать)))

12.03.2021, 13:47 (14:47)	#4
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,103 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,064 Репутация: 1739	Мало было 2х постов - вот и 3й.

12.03.2021, 13:48 (13:48)	#5
Shurik007 Стреляный Город: Саратов Регистрация: 18.01.2019 Сообщений: 931 Поблагодарил(а): 1,872 Благодарностей: 1,765 Репутация: 1965	сложный мотор, боюсь представить во что его обслуживание встанет когда он будет на вторичке (из слабых мест для себя отметил коробку, которая не очень выдерживает-рассчитана на такой момент и турбы), но характеристики мотора очень впечатляют

12.03.2021, 13:54 (14:54)	#6
powerful Местный Город: Москва, Балашиха Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 11.01.2021 Сообщений: 600 Поблагодарил(а): 148 Благодарностей: 117 Репутация: 117	Цитата: Shurik007 сложный мотор, боюсь представить во что его обслуживание встанет когда он будет на вторичке (из слабых мест для себя отметил коробку, которая не очень выдерживает-рассчитана на такой момент и турбы), но характеристики мотора очень впечатляют В смысле коробки не хватит...так коробка не как на 30тди стоит... у нас на 30тди стоит zf8hp 65, рассчитанная на момент 700, а на 4.0тди что на т3 что на ку7-8 стоит zf 8hp 95... ее вполне хватит переварить момент

12.03.2021, 13:57 (13:57)	#7
Shurik007 Стреляный Город: Саратов Регистрация: 18.01.2019 Сообщений: 931 Поблагодарил(а): 1,872 Благодарностей: 1,765 Репутация: 1965	в ролике отмечено, что коробка - слабое звено этого авто, там момент двигла 1000 Нм, даже пришлось снизить его до 900 чтобы коробас не сломался сразу, хотели сначала даже от бензиновых американских маслкаров ставить коробасы

12.03.2021, 14:05 (15:05)	#8
powerful Местный Город: Москва, Балашиха Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 11.01.2021 Сообщений: 600 Поблагодарил(а): 148 Благодарностей: 117 Репутация: 117	Да, смотрел этот ролик...по железу между т3 и ку7-8 разница только наличие электротурбины и софту управления...потому и затуп в т3 типа имеется...

12.03.2021, 15:42 (15:42)	#10
Yorke Новенький Город: Киев Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 13.12.2020 Сообщений: 17 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 7 Репутация: 7	По-моему уже надо и с 3.0 прощаться (что бензин что дизель), учитывая тенденции и настроение конкурентов. В данном и не только классах машин VAG лидер по моторам и динамике, даже обычные для T3 3.0 TFSI и 3.0 TDI - это верх совершенства и недостижимая цель у конкурентов. Но об этом как-то умалчивается... Оффтопик: Много смотрел infocar, контент достаточно качественный, но у автора явно предвзятое отношение именно к VW Touareg и VAG в целом. Возможно потому, что сам когда-то ездил на NF , а теперь вроде как не его уровень. Постоянно какой-то стеб над Т3 и опускание VW в целом в роликах о других машинах: то скрипучий салон, то бамбуковый дизель на 231 силу, то кнопки багажника нет итд Зато хвала конкруентам: Х5 на 2х литрах "дарит динамику". Лексус, едущий "по ощущениям динамично", а по паспорту еле в 10 секунд укладывается. Такое...

12.03.2021, 18:00 (18:00)	#11
jon656 Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 08.03.2017 Сообщений: 1,392 Поблагодарил(а): 281 Благодарностей: 442 Репутация: 592	Я с этим дизельгейтом не понимаю, чего они моторы не будут разрабатывать больше? Или как? Объяснение есть этому какое - ни будь официальное?

12.03.2021, 18:07 (18:07)	#12
allex234432 Местный Город: Россия Регистрация: 04.03.2020 Сообщений: 762 Поблагодарил(а): 52 Благодарностей: 183 Репутация: 108	Цитата: jon656 Я с этим дизельгейтом не понимаю, чего они моторы не будут разрабатывать больше? Или как? Объяснение есть этому какое - ни будь официальное? Экология в тупике на этих моторах, другого объяснения нет. Ну может ещё спрос не великий, лучше и проще продавать маленькие, но много.

12.03.2021, 18:21 (19:21)	#14
Primus Стреляный Город: Нижний Новгород Регистрация: 30.03.2013 Сообщений: 872 Поблагодарил(а): 173 Благодарностей: 295 Репутация: 320	Цитата: Yorke По-моему уже надо и с 3.0 прощаться (что бензин что дизель), учитывая тенденции и настроение конкурентов. В данном и не только классах машин VAG лидер по моторам и динамике, даже обычные для T3 3.0 TFSI и 3.0 TDI - это верх совершенства и недостижимая цель у конкурентов. Но об этом как-то умалчивается... Оффтопик: Много смотрел infocar, контент достаточно качественный, но у автора явно предвзятое отношение именно к VW Touareg и VAG в целом. Возможно потому, что сам когда-то ездил на NF , а теперь вроде как не его уровень. Постоянно какой-то стеб над Т3 и опускание VW в целом в роликах о других машинах: то скрипучий салон, то бамбуковый дизель на 231 силу, то кнопки багажника нет итд Зато хвала конкруентам: Х5 на 2х литрах "дарит динамику". Лексус, едущий "по ощущениям динамично", а по паспорту еле в 10 секунд укладывается. Такое... А зачем его смотреть. Он в ютубе просто рубит бабло, и такие вот метания из стороны в сторону просто добавляют аудитории интриги и некоторой неопределенности, типа что дальше скажет. По ютубу не выбирают машину. Нужно тестить. Поэтому все эти видосы - это просто короткометражные художественные фильмы, которыми многие заменяют просмотр телепередач.

12.03.2021, 18:27 (19:27)	#15
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,103 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,064 Репутация: 1739	Однако описанные им косяки Т3 массово присутствовали и остаются. И не только у Т3, есс-но.

12.03.2021, 19:01 (19:01)	#16
eug44 Местный Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 19.12.2018 Сообщений: 741 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 130 Репутация: 130	Цитата: Yorke В данном и не только классах машин VAG лидер по моторам и динамике, даже обычные для T3 3.0 TFSI и 3.0 TDI - это верх совершенства и недостижимая цель у конкурентов. Но об этом как-то умалчивается... Вы тролите или серьезно? Если второе, то есть где почитать про это?

12.03.2021, 19:08 (20:08)	#17
BIMO ЗачЁтныЙ мембер Город: Москва / Moscow Touareg FL 3.6 V6FSI Регистрация: 22.11.2007 Сообщений: 9,402 Поблагодарил(а): 4,625 Благодарностей: 7,709 Изображений в галерее: 27 Репутация: 9746	Кресла он свои там впаривает ещё?

12.03.2021, 21:56 (21:56)	#18
AntonVP Герой Т-Клуба Город: Санкт-Петербург Регистрация: 03.01.2018 Сообщений: 5,814 Поблагодарил(а): 1,726 Благодарностей: 1,637 Репутация: 1737	Медленная мощь... В точку про дизель

12.03.2021, 22:17 (22:17)	#19
Yorke Новенький Город: Киев Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 13.12.2020 Сообщений: 17 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 7 Репутация: 7	Цитата: eug44 Вы тролите или серьезно? Если второе, то есть где почитать про это? Вполне серьезно, так как в бюджете 60-75 кусков никто из конкурентов не предлагает даже близко моторы подобные ваговским, которые являются топовыми у концерна. 3.0 TDI - в рекламе не нуждается. 3.0 TFSI - идентичен Porsche Cayenne - тоже рекламировать не стоит. 4.0 TDI - про него все сказано в ролике, с которого началась эта тема :) Все что примерно можно взять за такой бюджет у остальных (сейчас я только о 3х литровых моторах), это 2х литровые надутые "мелкашки", которые впихнули в голые кузова вроде Х5 и XC90 без плевым и на тряпках и то по акциям. Выбирая Т3, я наверное еще никогда так много не ездил по тест драйвам, как в этот раз. Изначально было желание пересесть с VW на что-то другое, но проездив по салонам больше месяца и протестировав конкурентов вернулся к Т3, так как только он дает достаточно сбалансированный комфортный авто, включая адекватные моторы, за вменяемые деньги.

12.03.2021, 22:19 (23:19)	#20
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,103 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,064 Репутация: 1739	У Порше сейчас 2.9, этот 3.0 доживает.