Биение при торможении-совсем новый Туарег-что происходит?

svgavs · 22.05.2018, 21:24 (21:24)

Вот говёный дасавто..

пробег всего 25т....биение при торможении....решил проточить-а хер ли-диск почти без выработки,колодкам ходить и ходить...ездим аккуратно....
мастер говорит-било ВНУТРЕННЮЮ сторону дисков(обоих)!!!
Проточил-что заметил при установке - при замене колодок на новые-наружные колодки вынулись руками-а вот внутренние-умудохались выковыривать из суппорта..хотя поршня отжали-ими колодки не держались!!!
То есть клинят в посадочном месте!!!
Стали пхать новые- TRW -не лезут по торцам

-пришлось на камне подтачивать-залезли.
Чё за хрень плять?
И тут полно похожих жалоб на совсем новые авто....

с пробегами по 10.т ....и проточка дисков и замена колодок даёт лишь кратковременный результат
Может кто точно знает где собака так сказать порылась что б её!!!

Timm · 22.05.2018, 22:06 (23:06)

...а может вообще внутреннюю сторону бить а наружную не бить??

чего за точение дисков на гарантийной машине?
..и что за новые колодки которые в новые суппорта не садятся???

кто-то кого-то тут точно разводит...

надо было не колодки на точиле точить - а в фв рус -
написать ...новые заводские диски и колодки получили бы гарантированно ...

svgavs · 22.05.2018, 22:15 (22:15)

1.Машине исполнилось 2 года и 1 месяц-гарантии нет..да и была бы-с такой проблемой 150% был бы воронежскими дилерами послан в зад! БЕЗ СОМНЕНИЙ.Точно отвафлили бы.
2.Пишу то что было-токарь местный сам офигел....как так? Я ему привёз попутно ещё со старинной А6 передние диски-так вот он когда начал точить туареговские-напомню-ОРИГИНАЛ- прям мягко сказать офигел-они говорит из чего у тебя сделаны?-из раскладушек что ли? Мягкие и стружка какая то странная.Когда узнал что с нового Тура-выругался.А вот когда стал точить 15 летние аудюшные оригинальные-при мне-вот тут аж резец заскрипел! Вот это говорит НАСТОЯЩИЕ диски!
3.Новые колодки TRW-ставлю себе и всем друзьям-никаких никогда траблов!
Я и пишу-старая оригинальная колодка из внутренней стороны суппорта не хотела вылезать-и новая клинила-так что собака частично в кривой отливке суппорта-внутренней посадочной части ВИДИМО?!

Fktrctq · 22.05.2018, 22:23 (22:23)

Цитата:

svgavs

Вот говёный дасавто..

пробег всего 25т....биение при торможении....решил проточить-а хер ли-диск почти без выработки,колодкам ходить и ходить...ездим аккуратно....
мастер говорит-било ВНУТРЕННЮЮ сторону дисков(обоих)!!!
Проточил-что заметил при установке - при замене колодок на новые-наружные колодки вынулись руками-а вот внутренние-умудохались выковыривать из суппорта..хотя поршня отжали-ими колодки не держались!!!
То есть клинят в посадочном месте!!!
Стали пхать новые- TRW -не лезут по торцам

-пришлось на камне подтачивать-залезли.
Чё за хрень плять?
И тут полно похожих жалоб на совсем новые авто....

с пробегами по 10.т ....и проточка дисков и замена колодок даёт лишь кратковременный результат
Может кто точно знает где собака так сказать порылась что б её!!!

похоже на суппорт ( брак ) или ступица ( расстояние между диском и суппортом ), если новые колодки пришлось подтачивать. Колодки должны на 1-2 на место залетать. Не советую так колхозить все таки тормоза !!!

leshka · 22.05.2018, 22:29 (23:29)

На этих суппортах практически всегда клинит, особенность конструкции. Либо стачивать колодки сильней, чтобы в процессе эксплуатации не забивались грязью и ржавчиной, либо переходить на шесть поршней.

Timm · 22.05.2018, 22:33 (23:33)

Цитата:

Fktrctq

похоже на суппорт ( брак ) или ступица ( расстояние между диском и суппортом ), если новые колодки пришлось подтачивать. Колодки должны на 1-2 на место залетать.

если суппорт 25ткм отходил - какой там брак может проявится ??? ..на туре суппорт - жесткий, "рамкой" без пальцев и других подвижных частей ...сама по себе рамка сузится как может?????

Fktrctq · 22.05.2018, 22:35 (22:35)

Цитата:

leshka

На этих суппортах практически всегда клинит, особенность конструкции. Либо стачивать колодки сильней, чтобы в процессе эксплуатации е забивались грязью и ржавчиной, либо переходить на шесть поршней.

и не каких акций ? Я ...................

Timm · 22.05.2018, 22:59 (23:59)

Цитата:

leshka

На этих суппортах практически всегда клинит, особенность конструкции. Либо стачивать колодки сильней, чтобы в процессе эксплуатации не забивались грязью и ржавчиной, либо переходить на шесть поршней.

ничего на этих суппортах не клинит.. если при замене колодок не просто их в суппорт пихать ..а очистить посадочные место и медной смазкой его сбрызнуть ..
..колодки чтобы не гремели плотно должны сидеть .. отличные суппорта ..

svgavs · 22.05.2018, 23:09 (23:09)

Цитата:

Timm

если суппорт 25ткм отходил - какой там брак может проявится ??? ..на туре суппорт - жесткий, "рамкой" без пальцев и других подвижных частей ...сама по себе рамка сузится как может?????

брак не появляется-он присутствует с момента отливки...и на заводе всем поху&...забивают колодки вклин и в путь! вот они чуть подзарастают грязью- и нате-не отходят от диска как нужно-и греют внутреннюю часть диска..наверное....

Добавлено через 4 минуты 0 секунд

Цитата:

Fktrctq

похоже на суппорт ( брак ) или ступица ( расстояние между диском и суппортом ), если новые колодки пришлось подтачивать. Колодки должны на 1-2 на место залетать. Не советую так колхозить все таки тормоза !!!

Я вижу что это МАССОВОЕ явление.Не зависит от стиля езды.Подтачивали боковые ТОРЦЫ колодок.Я же написал-диск вращался свободно-поршни суппорта отжаты-колодка внутренняя В СУППОРТЕ намертво сидит!И это не колхоз-ЭТО ГОВЁНОЕ ДАСАВТО! Китайские запчасти на заводском немце-увы-это факт.

Добавлено через 2 минуты 25 секунд

Цитата:

Timm

ничего на этих суппортах не клинит.. если при замене колодок не просто их в суппорт пихать ..а очистить посадочные место и медной смазкой его сбрызнуть ..
..колодки чтобы не гремели плотно должны сидеть .. отличные суппорта ..

отличные-ОГА!

Отличные от нормальных....
Всё там было чисто-поверьте.И смазка медная есть....пишу вам как владелец собственного многобрендового сервиса....
такое гавно этот Тур..да я писал тут....хорошо жинка юзает-я б давно со двора его нах

Добавлено через 45 секунд

Цитата:

leshka

На этих суппортах практически всегда клинит, особенность конструкции. Либо стачивать колодки сильней, чтобы в процессе эксплуатации не забивались грязью и ржавчиной, либо переходить на шесть поршней.

думаю это ПРАВДА!

Timm · 22.05.2018, 23:22 (00:22)

Цитата:

svgavs

брак не появляется-он присутствует с момента отливки...и на заводе всем поху&...забивают колодки вклин и в путь! вот они чуть подзарастают грязью- и нате-не отходят от диска как нужно-и греют внутреннюю часть ...

да не так всё !!!!! ..
литьё там реально достаточно точное ..легенды с 70х годов с АвтоВАЗа расползающиеся что на автозаводах всё "с молотка" забивается - бред ...
чаще уже криворукие сервисмены при замене забивают новые колодки в "грязный" суппорт, забиты й окислами и запекшийся грязью ... чистить внутри неудобно ..и пыльники поршней можно зацепить ...вот и начинается: :"Да на заводе- &удаки ..а мы реальные мастера сейчас на точиле лучше чем на заводе сделаем ..."

svgavs · 22.05.2018, 23:26 (23:26)

ну вот о чём пост?

Я говорю КАК БЫЛО-клин старых и новых колодок во внутренней части суппорта! Как ещё сказать? Сказки про то что это немец-ДАВНО МОЖНО ЗАБЫТЬ! Поверьте-чиню подобный мусор постоянно-немца в дасавто всё меньше с каждым днём.

Добавлено через 1 минуту 51 секунду

Цитата:

Timm

чаще уже криворукие сервисмены при замене забивают новые колодки в "грязный" суппорт,

напомню-на моей машине никто не лазил в суппортах с завода-и прошла она всего 25т. Причём и диски и колодки-как новые..но гнутые! И вода исключена!

Timm · 22.05.2018, 23:30 (00:30)

Цитата:

svgavs

...пишу вам как владелец собственного многобрендового сервиса....

..дак с этого и надо было начинать ...теперь всё стало на свои места ...

svgavs · 22.05.2018, 23:31 (23:31)

у Вас встало?
ПОЗДРАВЛЯЮ!!!

Иван71 · 22.05.2018, 23:38 (00:38)

Цитата:

leshka

На этих суппортах практически всегда клинит, особенность конструкции. Либо стачивать колодки сильней, чтобы в процессе эксплуатации не забивались грязью и ржавчиной, либо переходить на шесть поршней.

Либо нах нужен такой авто

svgavs · 22.05.2018, 23:43 (23:43)

жене почти нравится....но ибусь то я с ним....

ладно-потерплю чуток-и не такое он сцуко подкидывал ранее....

Skeptic · 23.05.2018, 01:37 (01:37)

Куйня какая то. Чтобы знаьь что произошло. Нужно поршня повытаскивать. Убедиьься в том, что они не закисли, что уплотнение не порвалось и не закусывает.
У меня все гут на машине, стоит родное. На всякий случай заказал комплект из нержавейки.
Буду менять по осени, в зиму.
Левый тормозной диск? Трудно допустить что на конвеейр к немцам попал.
Пост какой то эмоциональный блльше

svgavs · 23.05.2018, 01:39 (01:39)

не-эмоций по туру уже не особо-всё с ним ясно.
Диски не левые-просто поставщик видимо кетайский-это сейчас практикует ВАГ сильно.Удешевляет для стран 3го мира...

Fktrctq · 23.05.2018, 03:41 (03:41)

Цитата:

svgavs

не-эмоций по туру уже не особо-всё с ним ясно.
Диски не левые-просто поставщик видимо кетайский-это сейчас практикует ВАГ сильно.Удешевляет для стран 3го мира...

слышал, что и с браком в нашу рашу идут комплектующие ( а куда их еще как ни к нам )

Dmitry42 · 23.05.2018, 05:21 (10:21)

Не понятно зачем эта тема ? Негатив от Туарега выплеснуть на форуме Туарега ? Полезности ноль, тема "ниочем". Фтопку.

anb-72 · 23.05.2018, 08:39 (09:39)

Да все давно изжёвано и понятно про тормоза,
Если вы ездите на 17 катках все ок будет, а вот если больше 19-20 то невыдерживают 4-х поршневые супорта, они на это и нерасчитаны изначально!
И хватит уже эту тему мусолить!

22.05.2018, 21:24 (21:24)	#1
svgavs Местный Город: Воронеж Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 21.04.2016 Сообщений: 755 Поблагодарил(а): 66 Благодарностей: 70 Репутация: 70	Биение при торможении-совсем новый Туарег-что происходит? Вот говёный дасавто.. пробег всего 25т....биение при торможении....решил проточить-а хер ли-диск почти без выработки,колодкам ходить и ходить...ездим аккуратно.... мастер говорит-било ВНУТРЕННЮЮ сторону дисков(обоих)!!! Проточил-что заметил при установке - при замене колодок на новые-наружные колодки вынулись руками-а вот внутренние-умудохались выковыривать из суппорта..хотя поршня отжали-ими колодки не держались!!! То есть клинят в посадочном месте!!! Стали пхать новые- TRW -не лезут по торцам -пришлось на камне подтачивать-залезли. Чё за хрень плять? И тут полно похожих жалоб на совсем новые авто.... с пробегами по 10.т ....и проточка дисков и замена колодок даёт лишь кратковременный результат Может кто точно знает где собака так сказать порылась что б её!!!

22.05.2018, 22:23 (22:23)	#4
Fktrctq Бывалый Город: Орел Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 09.12.2010 Сообщений: 1,971 Поблагодарил(а): 209 Благодарностей: 347 Изображений в галерее: 1 Репутация: 422	Цитата: svgavs Вот говёный дасавто.. пробег всего 25т....биение при торможении....решил проточить-а хер ли-диск почти без выработки,колодкам ходить и ходить...ездим аккуратно.... мастер говорит-било ВНУТРЕННЮЮ сторону дисков(обоих)!!! Проточил-что заметил при установке - при замене колодок на новые-наружные колодки вынулись руками-а вот внутренние-умудохались выковыривать из суппорта..хотя поршня отжали-ими колодки не держались!!! То есть клинят в посадочном месте!!! Стали пхать новые- TRW -не лезут по торцам -пришлось на камне подтачивать-залезли. Чё за хрень плять? И тут полно похожих жалоб на совсем новые авто.... с пробегами по 10.т ....и проточка дисков и замена колодок даёт лишь кратковременный результат Может кто точно знает где собака так сказать порылась что б её!!! похоже на суппорт ( брак ) или ступица ( расстояние между диском и суппортом ), если новые колодки пришлось подтачивать. Колодки должны на 1-2 на место залетать. Не советую так колхозить все таки тормоза !!!
	Последний раз редактировалось Fktrctq; 22.05.2018 в 22:28.

22.05.2018, 22:29 (23:29)	#5
leshka Герой Т-Клуба Город: Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2008 Сообщений: 6,687 Поблагодарил(а): 6,000 Благодарностей: 2,632 Изображений в галерее: 15 Репутация: 3257	На этих суппортах практически всегда клинит, особенность конструкции. Либо стачивать колодки сильней, чтобы в процессе эксплуатации не забивались грязью и ржавчиной, либо переходить на шесть поршней.
	Последний раз редактировалось leshka; 22.05.2018 в 22:37.

22.05.2018, 23:09 (23:09)	#9
svgavs Местный Город: Воронеж Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 21.04.2016 Сообщений: 755 Поблагодарил(а): 66 Благодарностей: 70 Репутация: 70	Цитата: Timm если суппорт 25ткм отходил - какой там брак может проявится ??? ..на туре суппорт - жесткий, "рамкой" без пальцев и других подвижных частей ...сама по себе рамка сузится как может????? брак не появляется-он присутствует с момента отливки...и на заводе всем поху&...забивают колодки вклин и в путь! вот они чуть подзарастают грязью- и нате-не отходят от диска как нужно-и греют внутреннюю часть диска..наверное.... Добавлено через 4 минуты 0 секунд Цитата: Fktrctq похоже на суппорт ( брак ) или ступица ( расстояние между диском и суппортом ), если новые колодки пришлось подтачивать. Колодки должны на 1-2 на место залетать. Не советую так колхозить все таки тормоза !!! Я вижу что это МАССОВОЕ явление.Не зависит от стиля езды.Подтачивали боковые ТОРЦЫ колодок.Я же написал-диск вращался свободно-поршни суппорта отжаты-колодка внутренняя В СУППОРТЕ намертво сидит!И это не колхоз-ЭТО ГОВЁНОЕ ДАСАВТО! Китайские запчасти на заводском немце-увы-это факт. Добавлено через 2 минуты 25 секунд Цитата: Timm ничего на этих суппортах не клинит.. если при замене колодок не просто их в суппорт пихать ..а очистить посадочные место и медной смазкой его сбрызнуть .. ..колодки чтобы не гремели плотно должны сидеть .. отличные суппорта .. отличные-ОГА! Отличные от нормальных.... Всё там было чисто-поверьте.И смазка медная есть....пишу вам как владелец собственного многобрендового сервиса.... такое гавно этот Тур..да я писал тут....хорошо жинка юзает-я б давно со двора его нах Добавлено через 45 секунд Цитата: leshka На этих суппортах практически всегда клинит, особенность конструкции. Либо стачивать колодки сильней, чтобы в процессе эксплуатации не забивались грязью и ржавчиной, либо переходить на шесть поршней. думаю это ПРАВДА!
	Последний раз редактировалось svgavs; 22.05.2018 в 23:12. Причина: Добавлено сообщение

22.05.2018, 23:26 (23:26)	#11
svgavs Местный Город: Воронеж Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 21.04.2016 Сообщений: 755 Поблагодарил(а): 66 Благодарностей: 70 Репутация: 70	ну вот о чём пост? Я говорю КАК БЫЛО-клин старых и новых колодок во внутренней части суппорта! Как ещё сказать? Сказки про то что это немец-ДАВНО МОЖНО ЗАБЫТЬ! Поверьте-чиню подобный мусор постоянно-немца в дасавто всё меньше с каждым днём. Добавлено через 1 минуту 51 секунду Цитата: Timm чаще уже криворукие сервисмены при замене забивают новые колодки в "грязный" суппорт, напомню-на моей машине никто не лазил в суппортах с завода-и прошла она всего 25т. Причём и диски и колодки-как новые..но гнутые! И вода исключена!
	Последний раз редактировалось svgavs; 22.05.2018 в 23:27. Причина: Добавлено сообщение

22.05.2018, 22:06 (23:06)	#2
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,907 Поблагодарил(а): 710 Благодарностей: 1,686 Репутация: 2211	...а может вообще внутреннюю сторону бить а наружную не бить?? чего за точение дисков на гарантийной машине? ..и что за новые колодки которые в новые суппорта не садятся??? кто-то кого-то тут точно разводит... надо было не колодки на точиле точить - а в фв рус - написать ...новые заводские диски и колодки получили бы гарантированно ...

22.05.2018, 22:15 (22:15)	#3
svgavs Местный Город: Воронеж Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 21.04.2016 Сообщений: 755 Поблагодарил(а): 66 Благодарностей: 70 Репутация: 70	1.Машине исполнилось 2 года и 1 месяц-гарантии нет..да и была бы-с такой проблемой 150% был бы воронежскими дилерами послан в зад! БЕЗ СОМНЕНИЙ.Точно отвафлили бы. 2.Пишу то что было-токарь местный сам офигел....как так? Я ему привёз попутно ещё со старинной А6 передние диски-так вот он когда начал точить туареговские-напомню-ОРИГИНАЛ- прям мягко сказать офигел-они говорит из чего у тебя сделаны?-из раскладушек что ли? Мягкие и стружка какая то странная.Когда узнал что с нового Тура-выругался.А вот когда стал точить 15 летние аудюшные оригинальные-при мне-вот тут аж резец заскрипел! Вот это говорит НАСТОЯЩИЕ диски! 3.Новые колодки TRW-ставлю себе и всем друзьям-никаких никогда траблов! Я и пишу-старая оригинальная колодка из внутренней стороны суппорта не хотела вылезать-и новая клинила-так что собака частично в кривой отливке суппорта-внутренней посадочной части ВИДИМО?!

22.05.2018, 22:33 (23:33)	#6
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,907 Поблагодарил(а): 710 Благодарностей: 1,686 Репутация: 2211	Цитата: Fktrctq похоже на суппорт ( брак ) или ступица ( расстояние между диском и суппортом ), если новые колодки пришлось подтачивать. Колодки должны на 1-2 на место залетать. если суппорт 25ткм отходил - какой там брак может проявится ??? ..на туре суппорт - жесткий, "рамкой" без пальцев и других подвижных частей ...сама по себе рамка сузится как может?????

22.05.2018, 22:35 (22:35)	#7
Fktrctq Бывалый Город: Орел Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 09.12.2010 Сообщений: 1,971 Поблагодарил(а): 209 Благодарностей: 347 Изображений в галерее: 1 Репутация: 422	Цитата: leshka На этих суппортах практически всегда клинит, особенность конструкции. Либо стачивать колодки сильней, чтобы в процессе эксплуатации е забивались грязью и ржавчиной, либо переходить на шесть поршней. и не каких акций ? Я ...................

22.05.2018, 22:59 (23:59)	#8
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,907 Поблагодарил(а): 710 Благодарностей: 1,686 Репутация: 2211	Цитата: leshka На этих суппортах практически всегда клинит, особенность конструкции. Либо стачивать колодки сильней, чтобы в процессе эксплуатации не забивались грязью и ржавчиной, либо переходить на шесть поршней. ничего на этих суппортах не клинит.. если при замене колодок не просто их в суппорт пихать ..а очистить посадочные место и медной смазкой его сбрызнуть .. ..колодки чтобы не гремели плотно должны сидеть .. отличные суппорта ..

22.05.2018, 23:22 (00:22)	#10
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,907 Поблагодарил(а): 710 Благодарностей: 1,686 Репутация: 2211	Цитата: svgavs брак не появляется-он присутствует с момента отливки...и на заводе всем поху&...забивают колодки вклин и в путь! вот они чуть подзарастают грязью- и нате-не отходят от диска как нужно-и греют внутреннюю часть ... да не так всё !!!!! .. литьё там реально достаточно точное ..легенды с 70х годов с АвтоВАЗа расползающиеся что на автозаводах всё "с молотка" забивается - бред ... чаще уже криворукие сервисмены при замене забивают новые колодки в "грязный" суппорт, забиты й окислами и запекшийся грязью ... чистить внутри неудобно ..и пыльники поршней можно зацепить ...вот и начинается: :"Да на заводе- &удаки ..а мы реальные мастера сейчас на точиле лучше чем на заводе сделаем ..."

22.05.2018, 23:30 (00:30)	#12
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,907 Поблагодарил(а): 710 Благодарностей: 1,686 Репутация: 2211	Цитата: svgavs ...пишу вам как владелец собственного многобрендового сервиса.... ..дак с этого и надо было начинать ...теперь всё стало на свои места ...

22.05.2018, 23:31 (23:31)	#13
svgavs Местный Город: Воронеж Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 21.04.2016 Сообщений: 755 Поблагодарил(а): 66 Благодарностей: 70 Репутация: 70	у Вас встало? ПОЗДРАВЛЯЮ!!!

22.05.2018, 23:38 (00:38)	#14
Иван71 Бывалый Город: Black sea Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 02.08.2016 Сообщений: 1,795 Поблагодарил(а): 57 Благодарностей: 431 Изображений в галерее: 2 Репутация: 431	Цитата: leshka На этих суппортах практически всегда клинит, особенность конструкции. Либо стачивать колодки сильней, чтобы в процессе эксплуатации не забивались грязью и ржавчиной, либо переходить на шесть поршней. Либо нах нужен такой авто

22.05.2018, 23:43 (23:43)	#15
svgavs Местный Город: Воронеж Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 21.04.2016 Сообщений: 755 Поблагодарил(а): 66 Благодарностей: 70 Репутация: 70	жене почти нравится....но ибусь то я с ним.... ладно-потерплю чуток-и не такое он сцуко подкидывал ранее....

23.05.2018, 01:37 (01:37)	#16
Skeptic Почетный мембер Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.11.2016 Сообщений: 2,060 Поблагодарил(а): 79 Благодарностей: 236 Репутация: 311	Куйня какая то. Чтобы знаьь что произошло. Нужно поршня повытаскивать. Убедиьься в том, что они не закисли, что уплотнение не порвалось и не закусывает. У меня все гут на машине, стоит родное. На всякий случай заказал комплект из нержавейки. Буду менять по осени, в зиму. Левый тормозной диск? Трудно допустить что на конвеейр к немцам попал. Пост какой то эмоциональный блльше

23.05.2018, 01:39 (01:39)	#17
svgavs Местный Город: Воронеж Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 21.04.2016 Сообщений: 755 Поблагодарил(а): 66 Благодарностей: 70 Репутация: 70	не-эмоций по туру уже не особо-всё с ним ясно. Диски не левые-просто поставщик видимо кетайский-это сейчас практикует ВАГ сильно.Удешевляет для стран 3го мира...

23.05.2018, 03:41 (03:41)	#18
Fktrctq Бывалый Город: Орел Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 09.12.2010 Сообщений: 1,971 Поблагодарил(а): 209 Благодарностей: 347 Изображений в галерее: 1 Репутация: 422	Цитата: svgavs не-эмоций по туру уже не особо-всё с ним ясно. Диски не левые-просто поставщик видимо кетайский-это сейчас практикует ВАГ сильно.Удешевляет для стран 3го мира... слышал, что и с браком в нашу рашу идут комплектующие ( а куда их еще как ни к нам )

23.05.2018, 05:21 (10:21)	#19
Dmitry42 Почетный мембер Город: Кемерово Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 21.03.2016 Сообщений: 3,721 Поблагодарил(а): 453 Благодарностей: 580 Репутация: 780	Не понятно зачем эта тема ? Негатив от Туарега выплеснуть на форуме Туарега ? Полезности ноль, тема "ниочем". Фтопку.

23.05.2018, 08:39 (09:39)	#20
anb-72 Почетный мембер Город: Темрюк/Анапа Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.06.2010 Сообщений: 2,377 Поблагодарил(а): 2,352 Благодарностей: 1,805 Репутация: 2105	Да все давно изжёвано и понятно про тормоза, Если вы ездите на 17 катках все ок будет, а вот если больше 19-20 то невыдерживают 4-х поршневые супорта, они на это и нерасчитаны изначально! И хватит уже эту тему мусолить!