Пневма - Страница 2

A3B5 · 20.12.2010, 22:27 (23:27)

Academicz, с любыми наворотами Тур не станет картом (по управляемости), к сожалению. С высоким центром тяжести и 2 тоннами веса делать резкие маневры да на высокой скорости - это не его (стихия). По прямой или около того (сейчас, по снежной каше) идет хорошо; по сухому покрытию да на 19-20" катках, наверное и управляться будет (получше).
Выбор - это самое трудное (когда деньги уже есть)

ОлегТ · 20.12.2010, 23:26 (00:26)

Цитата:

Academicz

Ну и чего мне делать, советчики?

Машина фул 4.2. движок...
Но лублю комфорт.
Хотя и популять, но у нас треков нет, основное по прямой.

С чем заказывать то?

Да бери со спортом, не парься. Хуже точно не будет.

Academicz · 21.12.2010, 07:39 (08:39)

Да понятно, если хочешь лучше, то бери дороже :)

Просто думал могет кто знает...

Kolya · 21.12.2010, 08:08 (11:08)

Я все-таки подозреваю что различие в стабилизаторах:
в каталоге их много разных, отличающихся цветом и диаметром:

Передний: бел. 34,6MM (PR-1BK) , желт. 37X5,2 (PR-1BK) , зелен. 38X5,4MM ( PR-2MA ) , это всё для пневм
Задние: для обычной: лиловый 24,6X3,6 , зелен. 25X4 , а для PR-2MA - желт. 25,6X4,4

Так вот, поискал в сети ( http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/levelcontrol.html , про калибровку подвески ) - есть косвенные подтверждения правильности:
Audi A8 (4E) standard suspension (PR-1BK): 416 mm (front) and 398 mm (rear)
Audi A8/S8 (4E) sport suspension (PR-2MA/2MB): 396 mm (front) and 378 mm (rear)
буковки совпадают с выделенными сверху, делаем вывод что это код нашей спортпневмы

Итого: спортмневма откалибрована ниже и стоят другие стабилизаторы, что вполне логично.
Оффтопик

А еще спорят

Самое забавное что спортивный передний стабилизатор отдельно стоит 6 тыс руб

Academicz · 21.12.2010, 23:41 (00:41)

Да что же Вы сволочи делаете то?
Мне же заказывать надо, а с пневмой не определились!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Давайте за пару дней проголосуем... чтоль!

Kolya · 22.12.2010, 05:26 (08:26)

Academicz, если денег не жалко и планируешь гонять по асфальту - бери спорт.

Academicz · 22.12.2010, 07:37 (08:37)

Поход голосованием большинства... Спорт

Хотя так никто и не понял в чем отличия...

Kolya · 22.12.2010, 07:38 (10:38)

Academicz, см выше сообщение. Инфа проверенная

Дачник Туареговод · 22.12.2010, 10:22 (11:22)

Ежели уж разговор пошел о пневме, может знающие камрады просветят, что такое пневма для пакета террейн тех?

Дачник Туареговод · 23.12.2010, 11:00 (12:00)

Вчера парковался вечером у себя во дворе, надо было заехать на бордюр, причем машина была параллельно этому бордюру. Повернул руль, поехал - и никак - стаскивает!

Короче, пока не включил блокировки, заехать не мог. Теперь думаю заказывать с внедорожным пакетом.
Мож, кто знает все-таки, чем "внедорожная" пневма отличается?
Пардоньте, если не в тему

AMP · 23.12.2010, 11:31 (12:31)

Выбора нет - с террейном идет террейновая, без террейна - "обычная".

Эликсир · 23.12.2010, 11:38 (12:38)

Цитата:

Academicz

Да что же Вы сволочи делаете то?
Мне же заказывать надо, а с пневмой не определились!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Давайте за пару дней проголосуем... чтоль!

Оххх.... не знаю даже поможет тебе это или нет: но в семье два одинаковых GP один со спорт пневмой второй с обычной пневмой..... пробеги на данный момент практически одинаковые, ну так вот у машины которая на спорт пневме салон поскрипывает посильнее

Добавлено через 1 минуту 10 секунд
AMP,
Оффтопик

Добавлено через 4 минуты 27 секунд

Цитата:

Дачник Туареговод

Вчера парковался вечером у себя во дворе, надо было заехать на бордюр, причем машина была параллельно этому бордюру. Повернул руль, поехал - и никак - стаскивает!

Короче, пока не включил блокировки, заехать не мог. Теперь думаю заказывать с внедорожным пакетом.
Мож, кто знает все-таки, чем "внедорожная" пневма отличается?
Пардоньте, если не в тему

Причем здесь пневма и блокировки.....?

Зима на дворе бордюры в снегу и во льду, поэтому заезжать на них тяжеловато, тем более когда стоишь параллельно бордюру!

Резина у вас так себе сударь

stas34 · 23.12.2010, 11:48 (11:48)

А кто нибудь знает можно ли 4.2 диз без пневмы заказать? и отличается ли обычная подвеска 3.0 от 4.2д?

Эликсир · 23.12.2010, 11:57 (12:57)

Цитата:

stas34

А кто нибудь знает можно ли 4.2 диз без пневмы заказать? и отличается ли обычная подвеска 3.0 от 4.2д?

Можно

Про отличия сказать ничего не могу

AMP · 23.12.2010, 12:34 (13:34)

кстати, с пружинами тоже есть "террейн" - добавочный клиренс. все хочу посмотреть проставки там или другие стойки-пружины, и забываю ;-)

aleksir82, спасибо. я гляжу тут ацки скучали все ;-)
зы, про блокировки и бордюр ты зря. када одному колесу тяжело влезть и соотв крутицца, то момент отдаецца другому. а блокировка заставляет их оба крутицца одинаково.

Дачник Туареговод · 23.12.2010, 14:02 (15:02)

Цитата:

AMP

Выбора нет - с террейном идет террейновая, без террейна - "обычная".

Так в чем же разница между ними?

Дачник Туареговод · 23.12.2010, 14:14 (15:14)

Цитата:

aleksir82

Оххх.... не знаю даже поможет тебе это или нет: но в семье два одинаковых GP один со спорт пневмой второй с обычной пневмой..... пробеги на данный момент практически одинаковые, ну так вот у машины которая на спорт пневме салон поскрипывает посильнее

Добавлено через 1 минуту 10 секунд
AMP,
Оффтопик

Добавлено через 4 минуты 27 секунд

Причем здесь пневма и блокировки.....?

Зима на дворе бордюры в снегу и во льду, поэтому заезжать на них тяжеловато, тем более когда стоишь параллельно бордюру!

Резина у вас так себе сударь

Насчет резины не спорю - третий сезон юзаю, гиславед норд фрост 5.
Но блокировки-то реально помогли - все включил и заехал сразу!

Под более прямым углом заехать было невозможно, узко очень - машины везде понатыканы.

Добавлено через 3 минуты 42 секунды
Честно говоря, как-то пугает заднеприводный характер Торсена (ну, типа, жопу закидывает и т.д.)
Ну не гонщик я, да и привык уже к своей машине.

Kolya · 23.12.2010, 16:54 (19:54)

Дачник Туареговод, есть предположение что нижними рычагами отличаются, шарниры крепления стойки у террайн расположены ближе к центру машины

ADDEN · 24.12.2010, 01:35 (01:35)

Примечание администратора/модератора
	Тема почищена. За повторный флуд - бан на сутки, без предупреждений. Без шуток
Пункты правил:	4.4.17

factor7 · 24.12.2010, 09:17 (10:17)

Цитата:

qwertyk43i

У простой пневмы есть спорт режим - зубодробилка та еще! Тебе популять хватит!

Ну не знаю!! На счет зубодробилки, если только в оффроаде! трясет малость. Хотя по субъективным качествам, ГП на спорте был пожестче, не так сильно кивал клювом при торможении.

21.12.2010, 08:08 (11:08)	#24
Kolya Бывалый Город: без определенного Touareg 3.2 V6 Регистрация: 06.10.2008 Сообщений: 1,886 Поблагодарил(а): 3,105 Благодарностей: 2,666 Изображений в галерее: 5 Репутация: 3552	Я все-таки подозреваю что различие в стабилизаторах: в каталоге их много разных, отличающихся цветом и диаметром: Передний: бел. 34,6MM (PR-1BK) , желт. 37X5,2 (PR-1BK) , зелен. 38X5,4MM ( PR-2MA ) , это всё для пневм Задние: для обычной: лиловый 24,6X3,6 , зелен. 25X4 , а для PR-2MA - желт. 25,6X4,4 Так вот, поискал в сети ( http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/levelcontrol.html , про калибровку подвески ) - есть косвенные подтверждения правильности: Audi A8 (4E) standard suspension (PR-1BK): 416 mm (front) and 398 mm (rear) Audi A8/S8 (4E) sport suspension (PR-2MA/2MB): 396 mm (front) and 378 mm (rear) буковки совпадают с выделенными сверху, делаем вывод что это код нашей спортпневмы Итого: спортмневма откалибрована ниже и стоят другие стабилизаторы, что вполне логично. Оффтопик И несколько изменены настройки выравнивания, которые благодаря грамотному маркетингу продаются на 30 тыс дороже А еще спорят Самое забавное что спортивный передний стабилизатор отдельно стоит 6 тыс руб
	Последний раз редактировалось Kolya; 21.12.2010 в 08:37.

23.12.2010, 11:38 (12:38)	#32
Эликсир Председатель колхоза Город: Москва Регистрация: 05.01.2009 Сообщений: 3,748 Поблагодарил(а): 5,916 Благодарностей: 3,021 Изображений в галерее: 4 Репутация: 5508	Цитата: Academicz Да что же Вы сволочи делаете то? Мне же заказывать надо, а с пневмой не определились!!!!!!!!!!!!!!!!!! Давайте за пару дней проголосуем... чтоль! Оххх.... не знаю даже поможет тебе это или нет: но в семье два одинаковых GP один со спорт пневмой второй с обычной пневмой..... пробеги на данный момент практически одинаковые, ну так вот у машины которая на спорт пневме салон поскрипывает посильнее Добавлено через 1 минуту 10 секунд AMP, Оффтопик велком дядя Добавлено через 4 минуты 27 секунд Цитата: Дачник Туареговод Вчера парковался вечером у себя во дворе, надо было заехать на бордюр, причем машина была параллельно этому бордюру. Повернул руль, поехал - и никак - стаскивает! Короче, пока не включил блокировки, заехать не мог. Теперь думаю заказывать с внедорожным пакетом. Мож, кто знает все-таки, чем "внедорожная" пневма отличается? Пардоньте, если не в тему Причем здесь пневма и блокировки.....? Зима на дворе бордюры в снегу и во льду, поэтому заезжать на них тяжеловато, тем более когда стоишь параллельно бордюру! Резина у вас так себе сударь
	Последний раз редактировалось Эликсир; 23.12.2010 в 11:38. Причина: Добавлено сообщение

23.12.2010, 14:14 (15:14)	#37
Дачник Туареговод Пользователь Город: Нижний Новгород Touareg GP 4.2 V8FSI Регистрация: 22.04.2010 Сообщений: 195 Поблагодарил(а): 77 Благодарностей: 48 Репутация: 48	Цитата: aleksir82 Оххх.... не знаю даже поможет тебе это или нет: но в семье два одинаковых GP один со спорт пневмой второй с обычной пневмой..... пробеги на данный момент практически одинаковые, ну так вот у машины которая на спорт пневме салон поскрипывает посильнее Добавлено через 1 минуту 10 секунд AMP, Оффтопик велком дядя Добавлено через 4 минуты 27 секунд Причем здесь пневма и блокировки.....? Зима на дворе бордюры в снегу и во льду, поэтому заезжать на них тяжеловато, тем более когда стоишь параллельно бордюру! Резина у вас так себе сударь Насчет резины не спорю - третий сезон юзаю, гиславед норд фрост 5. Но блокировки-то реально помогли - все включил и заехал сразу! Под более прямым углом заехать было невозможно, узко очень - машины везде понатыканы. Добавлено через 3 минуты 42 секунды Честно говоря, как-то пугает заднеприводный характер Торсена (ну, типа, жопу закидывает и т.д.) Ну не гонщик я, да и привык уже к своей машине.
	Последний раз редактировалось Дачник Туареговод; 23.12.2010 в 14:14. Причина: Добавлено сообщение

20.12.2010, 22:27 (23:27)	#21
A3B5 Стреляный Город: Санкт-Петербург Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 17.10.2009 Сообщений: 827 Поблагодарил(а): 751 Благодарностей: 466 Репутация: 591	Academicz, с любыми наворотами Тур не станет картом (по управляемости), к сожалению. С высоким центром тяжести и 2 тоннами веса делать резкие маневры да на высокой скорости - это не его (стихия). По прямой или около того (сейчас, по снежной каше) идет хорошо; по сухому покрытию да на 19-20" катках, наверное и управляться будет (получше). Выбор - это самое трудное (когда деньги уже есть)

20.12.2010, 23:26 (00:26)	#22
ОлегТ Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 22.10.2010 Сообщений: 2,906 Поблагодарил(а): 999 Благодарностей: 1,075 Репутация: 1125	Цитата: Academicz Ну и чего мне делать, советчики? Машина фул 4.2. движок... Но лублю комфорт. Хотя и популять, но у нас треков нет, основное по прямой. С чем заказывать то? Да бери со спортом, не парься. Хуже точно не будет.

21.12.2010, 07:39 (08:39)	#23
Academicz Стреляный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 25.06.2010 Сообщений: 834 Поблагодарил(а): 75 Благодарностей: 158 Репутация: 360	Да понятно, если хочешь лучше, то бери дороже :) Просто думал могет кто знает...

21.12.2010, 23:41 (00:41)	#25
Academicz Стреляный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 25.06.2010 Сообщений: 834 Поблагодарил(а): 75 Благодарностей: 158 Репутация: 360	Да что же Вы сволочи делаете то? Мне же заказывать надо, а с пневмой не определились!!!!!!!!!!!!!!!!!! Давайте за пару дней проголосуем... чтоль!

22.12.2010, 05:26 (08:26)	#26
Kolya Бывалый Город: без определенного Touareg 3.2 V6 Регистрация: 06.10.2008 Сообщений: 1,886 Поблагодарил(а): 3,105 Благодарностей: 2,666 Изображений в галерее: 5 Репутация: 3552	Academicz, если денег не жалко и планируешь гонять по асфальту - бери спорт.

22.12.2010, 07:37 (08:37)	#27
Academicz Стреляный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 25.06.2010 Сообщений: 834 Поблагодарил(а): 75 Благодарностей: 158 Репутация: 360	Поход голосованием большинства... Спорт Хотя так никто и не понял в чем отличия...

22.12.2010, 07:38 (10:38)	#28
Kolya Бывалый Город: без определенного Touareg 3.2 V6 Регистрация: 06.10.2008 Сообщений: 1,886 Поблагодарил(а): 3,105 Благодарностей: 2,666 Изображений в галерее: 5 Репутация: 3552	Academicz, см выше сообщение. Инфа проверенная

22.12.2010, 10:22 (11:22)	#29
Дачник Туареговод Пользователь Город: Нижний Новгород Touareg GP 4.2 V8FSI Регистрация: 22.04.2010 Сообщений: 195 Поблагодарил(а): 77 Благодарностей: 48 Репутация: 48	Ежели уж разговор пошел о пневме, может знающие камрады просветят, что такое пневма для пакета террейн тех?

23.12.2010, 11:00 (12:00)	#30
Дачник Туареговод Пользователь Город: Нижний Новгород Touareg GP 4.2 V8FSI Регистрация: 22.04.2010 Сообщений: 195 Поблагодарил(а): 77 Благодарностей: 48 Репутация: 48	Вчера парковался вечером у себя во дворе, надо было заехать на бордюр, причем машина была параллельно этому бордюру. Повернул руль, поехал - и никак - стаскивает! Короче, пока не включил блокировки, заехать не мог. Теперь думаю заказывать с внедорожным пакетом. Мож, кто знает все-таки, чем "внедорожная" пневма отличается? Пардоньте, если не в тему

23.12.2010, 11:31 (12:31)	#31
AMP Заблокирован Причина: Раз и навсегда Город: стАлицо Регистрация: 10.07.2007 Сообщений: 2,428 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 242 Репутация: 270	Выбора нет - с террейном идет террейновая, без террейна - "обычная".

23.12.2010, 11:48 (11:48)	#33
stas34 Почетный мембер Город: Тверь Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 28.02.2009 Сообщений: 2,440 Поблагодарил(а): 4,975 Благодарностей: 1,796 Изображений в галерее: 5 Репутация: 2075	А кто нибудь знает можно ли 4.2 диз без пневмы заказать? и отличается ли обычная подвеска 3.0 от 4.2д?

23.12.2010, 11:57 (12:57)	#34
Эликсир Председатель колхоза Город: Москва Регистрация: 05.01.2009 Сообщений: 3,748 Поблагодарил(а): 5,916 Благодарностей: 3,021 Изображений в галерее: 4 Репутация: 5508	Цитата: stas34 А кто нибудь знает можно ли 4.2 диз без пневмы заказать? и отличается ли обычная подвеска 3.0 от 4.2д? Можно Про отличия сказать ничего не могу

23.12.2010, 12:34 (13:34)	#35
AMP Заблокирован Причина: Раз и навсегда Город: стАлицо Регистрация: 10.07.2007 Сообщений: 2,428 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 242 Репутация: 270	кстати, с пружинами тоже есть "террейн" - добавочный клиренс. все хочу посмотреть проставки там или другие стойки-пружины, и забываю ;-) aleksir82, спасибо. я гляжу тут ацки скучали все ;-) зы, про блокировки и бордюр ты зря. када одному колесу тяжело влезть и соотв крутицца, то момент отдаецца другому. а блокировка заставляет их оба крутицца одинаково.

23.12.2010, 14:02 (15:02)	#36
Дачник Туареговод Пользователь Город: Нижний Новгород Touareg GP 4.2 V8FSI Регистрация: 22.04.2010 Сообщений: 195 Поблагодарил(а): 77 Благодарностей: 48 Репутация: 48	Цитата: AMP Выбора нет - с террейном идет террейновая, без террейна - "обычная". Так в чем же разница между ними?

23.12.2010, 16:54 (19:54)	#38
Kolya Бывалый Город: без определенного Touareg 3.2 V6 Регистрация: 06.10.2008 Сообщений: 1,886 Поблагодарил(а): 3,105 Благодарностей: 2,666 Изображений в галерее: 5 Репутация: 3552	Дачник Туареговод, есть предположение что нижними рычагами отличаются, шарниры крепления стойки у террайн расположены ближе к центру машины

24.12.2010, 09:17 (10:17)	#40
factor7 Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 20.01.2008 Сообщений: 307 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 33 Репутация: 33	Цитата: qwertyk43i У простой пневмы есть спорт режим - зубодробилка та еще! Тебе популять хватит! Ну не знаю!! На счет зубодробилки, если только в оффроаде! трясет малость. Хотя по субъективным качествам, ГП на спорте был пожестче, не так сильно кивал клювом при торможении.