CRCA выплюнул форсунку. Что делать?

salashov · 11.01.2024, 08:32 (11:32)

Господа, всем привет.

Тур NF CRCA вчера при движении по городу выплюнул форсунку из 5 цилиндра. Болт вышел вместе с резьбой блока. До этого было запотевание форсы, не было времени, хотел в конце января заняться. Обратка при этом вроде бы выжила, трубки тоже, но это все визуальный осмотр в собачий холод. Увез на парковку в сервис и пока забыл. В воскресенье буду общаться с дизелистом своим, но чую, что будет предлагать ставить пружинки.

Сталкиваюсь первый раз с таким ремонтом. Подскажите, какой ремонт самый грамотный? Машину не хочу менять. Понятно, что гильзовка и новая резьба, но это будет слишком дорого.

Футорки? Пружинки? Что ставить? Как ставить? Где покупать?

Я из Екатеринбурга.

ps 154 000 км
2013 год

Колечки менял уже 2 раза, последний раз на пробеге 120к. Ставил старого образца, не конусные.

nostrum · 11.01.2024, 09:01 (10:01)

Тема на драйве была, что резьба страдает на гбц при откручивании форсунок и в какой то момент может выбить форсунку. Это у Вас и произошло. Человек модернизировал узел и вместо болтов поставил шпильки. Шпильки уже точно не вырвет и форсы какое угодно количество раз можно сдергивать.
Конкретно по вашему случаю не подскажу, что делать, вариантов много, все зависит от суммы и времени. Если снимать голову это одно, а на месте лечить, другое.

ROTEX · 11.01.2024, 09:13 (10:13)

Головку точно снимать не надо.

Цитата:

salashov

Колечки менял уже 2 раза, последний раз на пробеге 120к. Ставил старого образца, не конусные.

сами меняли или в сервисе? Где взяли старые кольца и зачем? Давным давно идут конусные нового образца.
Что делать решать Вам, самое простое поставить "пружинку", но сделать это нужно грамотно, момент затяжки там не очень большой (6 Нм + доворот на 90 градусов) выдержать должна.
Для проведения данных работ будет достаточно снять клапанную крышку.

leshka · 11.01.2024, 16:39 (17:39)

Цитата:

salashov

Господа, всем привет.

Тур NF CRCA вчера при движении по городу выплюнул форсунку из 5 цилиндра. Болт вышел вместе с резьбой блока. До этого было запотевание форсы, не было времени, хотел в конце января заняться. Обратка при этом вроде бы выжила, трубки тоже, но это все визуальный осмотр в собачий холод. Увез на парковку в сервис и пока забыл. В воскресенье буду общаться с дизелистом своим, но чую, что будет предлагать ставить пружинки.

Сталкиваюсь первый раз с таким ремонтом. Подскажите, какой ремонт самый грамотный? Машину не хочу менять. Понятно, что гильзовка и новая резьба, но это будет слишком дорого.

Футорки? Пружинки? Что ставить? Как ставить? Где покупать?

Я из Екатеринбурга.

ps 154 000 км
2013 год

Колечки менял уже 2 раза, последний раз на пробеге 120к. Ставил старого образца, не конусные.

Зачем было на таком пробеге колечки менять да еще два раза? Заводские 150 отхаживают легко

Алексей 154 · 11.01.2024, 17:51 (18:51)

Цитата:

leshka

Зачем было на таком пробеге колечки менять да еще два раза? Заводские 150 отхаживают легко

Я на 200 заменил пару дней назад , родные ещё бы прошли 50 точно но прогары уже присутствовали . Поставил нового образца они шире и под конус + резиночки и новые болты и ключом 6Нм + 90 доворт

Добавлено через 1 минуту 40 секунд

Цитата:

salashov

Господа, всем привет.

Тур NF CRCA вчера при движении по городу выплюнул форсунку из 5 цилиндра. Болт вышел вместе с резьбой блока. До этого было запотевание форсы, не было времени, хотел в конце января заняться. Обратка при этом вроде бы выжила, трубки тоже, но это все визуальный осмотр в собачий холод. Увез на парковку в сервис и пока забыл. В воскресенье буду общаться с дизелистом своим, но чую, что будет предлагать ставить пружинки.

Сталкиваюсь первый раз с таким ремонтом. Подскажите, какой ремонт самый грамотный? Машину не хочу менять. Понятно, что гильзовка и новая резьба, но это будет слишком дорого.

Футорки? Пружинки? Что ставить? Как ставить? Где покупать?

Я из Екатеринбурга.

ps 154 000 км
2013 год

Колечки менял уже 2 раза, последний раз на пробеге 120к. Ставил старого образца, не конусные.

болты меняли оба раза ? И как затягивали ?

slavyan47 · 12.01.2024, 22:03 (23:03)

Цитата:

salashov

Сталкиваюсь первый раз с таким ремонтом. Подскажите, какой ремонт самый грамотный? Машину не хочу менять. Понятно, что гильзовка и новая резьба, но это будет слишком дорого.

Футорки? Пружинки? Что ставить? Как ставить? Где покупать?

Я из Екатеринбурга.

ps 154 000 км
2013 год

Колечки менял уже 2 раза, последний раз на пробеге 120к. Ставил старого образца, не конусные.

первый раз вырвало 5. форсунку на зсд тогда порвало обратку. эвакуатор-сервис.тогда снимал клапанную купил такой инструмент вкрутил футорку.

через месяц вырвало на правой гбц. делал прям вна обочине, клапанную не снимал,
нарезал резьбу не рассверливая , размер метчика позволяет.

Narkotik · 12.01.2024, 22:10 (23:10)

Цитата:

salashov

Тур NF CRCA вчера при движении по городу выплюнул форсунку из 5 цилиндра. Болт вышел вместе с резьбой блока. До этого было запотевание форсы, не было времени, хотел в конце января заняться. Обратка при этом вроде бы выжила, трубки тоже, но это все визуальный осмотр в собачий холод.
ps 154 000 км
2013 год

Колечки менял уже 2 раза, последний раз на пробеге 120к. Ставил старого образца, не конусные.

Очень надежный дизельный двигатель, почти миллионник.
В смысле рублей на ремонт

Dmitry42 · 13.01.2024, 05:54 (10:54)

Цитата:

slavyan47

первый раз вырвало 5. форсунку на зсд тогда порвало обратку. эвакуатор-сервис.тогда снимал клапанную купил такой инструмент вкрутил футорку.

через месяц вырвало на правой гбц. делал прям вна обочине, клапанную не снимал,
нарезал резьбу не рассверливая , размер метчика позволяет.

а стружка в цилиндр падала при нарезке?

slavyan47 · 13.01.2024, 06:44 (07:44)

Цитата:

Dmitry42

а стружка в цилиндр падала при нарезке?

смазал метчик литолом, вся стружка липла на него

Алексей 154 · 13.01.2024, 09:08 (10:08)

Цитата:

slavyan47

первый раз вырвало 5. форсунку на зсд тогда порвало обратку. эвакуатор-сервис.тогда снимал клапанную купил такой инструмент вкрутил футорку.

через месяц вырвало на правой гбц. делал прям вна обочине, клапанную не снимал,
нарезал резьбу не рассверливая , размер метчика позволяет.

Причина какая вырывания ?

ROTEX · 13.01.2024, 10:25 (11:25)

На моей практике причиной вырывания форсунок был прогар медного кольца и при не своевременной его замене, кольцо сгорает полностью и получается зазор, то есть форсунка болтом не прижимается к ГБЦ и начинает колебаться вверх/вниз оказывая ударные нагрузки на болт крепления форсунки. Ну и в какой-то момент происходит либо обрыв болта (с чем я и встречался несколько раз, резьба в головке не страдала) либо вырывает резьбу в ГБЦ (с такими случаями пока не встречался).

slavyan47 · 13.01.2024, 10:54 (11:54)

Цитата:

ROTEX

На моей практике причиной вырывания форсунок был прогар медного кольца и при не своевременной его замене, кольцо сгорает полностью и получается зазор, то есть форсунка болтом не прижимается к ГБЦ и начинает колебаться вверх/вниз оказывая ударные нагрузки на болт крепления форсунки. Ну и в какой-то момент происходит либо обрыв болта (с чем я и встречался несколько раз, резьба в головке не страдала) либо вырывает резьбу в ГБЦ (с такими случаями пока не встречался).

думаю если полностью прогорит то во первых будет посторонний шум который не заметить не реально ну и так как под форсункой не герметично то возможно троение двигателя.

Добавлено через 2 минуты 19 секунд

Цитата:

Алексей 154

Причина какая вырывания ?

скорей всего использование старых болтов и закручены от руки без динамоключа

ROTEX · 13.01.2024, 15:56 (16:56)

slavyan47, поверьте мне, шумы есть, но не всегда такие сильные. И не все автовладельцы прислушиваются к работе мотора.
Про троение - его нет, так как воспламенение топлива происходит.

riu · 13.01.2024, 19:21 (20:21)

Цитата:

ROTEX

slavyan47, поверьте мне, шумы есть, но не всегда такие сильные. И не все автовладельцы прислушиваются к работе мотора.

На ощупь рукой или стетоскопом не слышно?

ROTEX · 13.01.2024, 22:47 (23:47)

riu, не слышно владельцу автомобиля с закрытым капотом.
Еще раз скажу, что не все автовладельцы «слышат» свои автомобили.

leshka · 14.01.2024, 11:26 (12:26)

Есть уже такая тема, в ней всё пережевано. Зачем новую плодить.

Добавлено через 56 секунд
Здесь лучше продолжать https://www.touareg-club.net/forum/s...=97246&page=18

klopidon · 14.01.2024, 11:54 (11:54)

Цитата:

leshka

Есть уже такая тема, в ней всё пережевано. Зачем новую плодить.

Добавлено через 56 секунд
Здесь лучше продолжать https://www.touareg-club.net/forum/s...=97246&page=18

Добавлю -и причины выстреливания форсунок там описаны . И это не только механические причины . Единственный вопрос к автору - вы когда меняли кольца болты тоже меняли на новые ?

11.01.2024, 08:32 (11:32)	#1
salashov Новенький Город: Томск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 07.07.2017 Сообщений: 48 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	CRCA выплюнул форсунку. Что делать? Господа, всем привет. Тур NF CRCA вчера при движении по городу выплюнул форсунку из 5 цилиндра. Болт вышел вместе с резьбой блока. До этого было запотевание форсы, не было времени, хотел в конце января заняться. Обратка при этом вроде бы выжила, трубки тоже, но это все визуальный осмотр в собачий холод. Увез на парковку в сервис и пока забыл. В воскресенье буду общаться с дизелистом своим, но чую, что будет предлагать ставить пружинки. Сталкиваюсь первый раз с таким ремонтом. Подскажите, какой ремонт самый грамотный? Машину не хочу менять. Понятно, что гильзовка и новая резьба, но это будет слишком дорого. Футорки? Пружинки? Что ставить? Как ставить? Где покупать? Я из Екатеринбурга. ps 154 000 км 2013 год Колечки менял уже 2 раза, последний раз на пробеге 120к. Ставил старого образца, не конусные.

11.01.2024, 17:51 (18:51)	#5
Алексей 154 Герой Т-Клуба Город: Сибирь матушка Регистрация: 25.10.2013 Сообщений: 5,358 Поблагодарил(а): 772 Благодарностей: 1,131 Репутация: 1281	Цитата: leshka Зачем было на таком пробеге колечки менять да еще два раза? Заводские 150 отхаживают легко Я на 200 заменил пару дней назад , родные ещё бы прошли 50 точно но прогары уже присутствовали . Поставил нового образца они шире и под конус + резиночки и новые болты и ключом 6Нм + 90 доворт Добавлено через 1 минуту 40 секунд Цитата: salashov Господа, всем привет. Тур NF CRCA вчера при движении по городу выплюнул форсунку из 5 цилиндра. Болт вышел вместе с резьбой блока. До этого было запотевание форсы, не было времени, хотел в конце января заняться. Обратка при этом вроде бы выжила, трубки тоже, но это все визуальный осмотр в собачий холод. Увез на парковку в сервис и пока забыл. В воскресенье буду общаться с дизелистом своим, но чую, что будет предлагать ставить пружинки. Сталкиваюсь первый раз с таким ремонтом. Подскажите, какой ремонт самый грамотный? Машину не хочу менять. Понятно, что гильзовка и новая резьба, но это будет слишком дорого. Футорки? Пружинки? Что ставить? Как ставить? Где покупать? Я из Екатеринбурга. ps 154 000 км 2013 год Колечки менял уже 2 раза, последний раз на пробеге 120к. Ставил старого образца, не конусные. болты меняли оба раза ? И как затягивали ?
	Последний раз редактировалось Алексей 154; 11.01.2024 в 17:51. Причина: Добавлено сообщение

13.01.2024, 10:54 (11:54)	#12
slavyan47 Новенький Город: Спб Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 04.12.2012 Сообщений: 54 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Цитата: ROTEX На моей практике причиной вырывания форсунок был прогар медного кольца и при не своевременной его замене, кольцо сгорает полностью и получается зазор, то есть форсунка болтом не прижимается к ГБЦ и начинает колебаться вверх/вниз оказывая ударные нагрузки на болт крепления форсунки. Ну и в какой-то момент происходит либо обрыв болта (с чем я и встречался несколько раз, резьба в головке не страдала) либо вырывает резьбу в ГБЦ (с такими случаями пока не встречался). думаю если полностью прогорит то во первых будет посторонний шум который не заметить не реально ну и так как под форсункой не герметично то возможно троение двигателя. Добавлено через 2 минуты 19 секунд Цитата: Алексей 154 Причина какая вырывания ? скорей всего использование старых болтов и закручены от руки без динамоключа
	Последний раз редактировалось slavyan47; 13.01.2024 в 10:54. Причина: Добавлено сообщение

14.01.2024, 11:26 (12:26)	#16
leshka Герой Т-Клуба Город: Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2008 Сообщений: 6,698 Поблагодарил(а): 6,010 Благодарностей: 2,634 Изображений в галерее: 15 Репутация: 3259	Есть уже такая тема, в ней всё пережевано. Зачем новую плодить. Добавлено через 56 секунд Здесь лучше продолжать https://www.touareg-club.net/forum/s...=97246&page=18
	Последний раз редактировалось leshka; 14.01.2024 в 11:26. Причина: Добавлено сообщение

14.01.2024, 11:54 (11:54)	#17
klopidon Бывалый Город: Джубга Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.08.2017 Сообщений: 1,353 Поблагодарил(а): 29 Благодарностей: 282 Репутация: 332	Цитата: leshka Есть уже такая тема, в ней всё пережевано. Зачем новую плодить. Добавлено через 56 секунд Здесь лучше продолжать https://www.touareg-club.net/forum/s...=97246&page=18 Добавлю -и причины выстреливания форсунок там описаны . И это не только механические причины . Единственный вопрос к автору - вы когда меняли кольца болты тоже меняли на новые ?
	Последний раз редактировалось klopidon; 14.01.2024 в 12:18.

11.01.2024, 09:01 (10:01)	#2
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,432 Поблагодарил(а): 2,148 Благодарностей: 4,639 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5764	Тема на драйве была, что резьба страдает на гбц при откручивании форсунок и в какой то момент может выбить форсунку. Это у Вас и произошло. Человек модернизировал узел и вместо болтов поставил шпильки. Шпильки уже точно не вырвет и форсы какое угодно количество раз можно сдергивать. Конкретно по вашему случаю не подскажу, что делать, вариантов много, все зависит от суммы и времени. Если снимать голову это одно, а на месте лечить, другое.

11.01.2024, 09:13 (10:13)	#3
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,266 Поблагодарил(а): 124 Благодарностей: 4,007 Репутация: 5557	Головку точно снимать не надо. Цитата: salashov Колечки менял уже 2 раза, последний раз на пробеге 120к. Ставил старого образца, не конусные. сами меняли или в сервисе? Где взяли старые кольца и зачем? Давным давно идут конусные нового образца. Что делать решать Вам, самое простое поставить "пружинку", но сделать это нужно грамотно, момент затяжки там не очень большой (6 Нм + доворот на 90 градусов) выдержать должна. Для проведения данных работ будет достаточно снять клапанную крышку.

11.01.2024, 16:39 (17:39)	#4
leshka Герой Т-Клуба Город: Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2008 Сообщений: 6,698 Поблагодарил(а): 6,010 Благодарностей: 2,634 Изображений в галерее: 15 Репутация: 3259	Цитата: salashov Господа, всем привет. Тур NF CRCA вчера при движении по городу выплюнул форсунку из 5 цилиндра. Болт вышел вместе с резьбой блока. До этого было запотевание форсы, не было времени, хотел в конце января заняться. Обратка при этом вроде бы выжила, трубки тоже, но это все визуальный осмотр в собачий холод. Увез на парковку в сервис и пока забыл. В воскресенье буду общаться с дизелистом своим, но чую, что будет предлагать ставить пружинки. Сталкиваюсь первый раз с таким ремонтом. Подскажите, какой ремонт самый грамотный? Машину не хочу менять. Понятно, что гильзовка и новая резьба, но это будет слишком дорого. Футорки? Пружинки? Что ставить? Как ставить? Где покупать? Я из Екатеринбурга. ps 154 000 км 2013 год Колечки менял уже 2 раза, последний раз на пробеге 120к. Ставил старого образца, не конусные. Зачем было на таком пробеге колечки менять да еще два раза? Заводские 150 отхаживают легко

12.01.2024, 22:10 (23:10)	#7
Narkotik Почетный мембер Город: Мурманск Регистрация: 17.07.2012 Сообщений: 3,870 Поблагодарил(а): 681 Благодарностей: 530 Репутация: 255	Цитата: salashov Тур NF CRCA вчера при движении по городу выплюнул форсунку из 5 цилиндра. Болт вышел вместе с резьбой блока. До этого было запотевание форсы, не было времени, хотел в конце января заняться. Обратка при этом вроде бы выжила, трубки тоже, но это все визуальный осмотр в собачий холод. ps 154 000 км 2013 год Колечки менял уже 2 раза, последний раз на пробеге 120к. Ставил старого образца, не конусные. Очень надежный дизельный двигатель, почти миллионник. В смысле рублей на ремонт

13.01.2024, 05:54 (10:54)	#8
Dmitry42 Почетный мембер Город: Кемерово Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 21.03.2016 Сообщений: 3,721 Поблагодарил(а): 453 Благодарностей: 581 Репутация: 781	Цитата: slavyan47 первый раз вырвало 5. форсунку на зсд тогда порвало обратку. эвакуатор-сервис.тогда снимал клапанную купил такой инструмент вкрутил футорку. через месяц вырвало на правой гбц. делал прям вна обочине, клапанную не снимал, нарезал резьбу не рассверливая , размер метчика позволяет. а стружка в цилиндр падала при нарезке?

13.01.2024, 06:44 (07:44)	#9
slavyan47 Новенький Город: Спб Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 04.12.2012 Сообщений: 54 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Цитата: Dmitry42 а стружка в цилиндр падала при нарезке? смазал метчик литолом, вся стружка липла на него

13.01.2024, 09:08 (10:08)	#10
Алексей 154 Герой Т-Клуба Город: Сибирь матушка Регистрация: 25.10.2013 Сообщений: 5,358 Поблагодарил(а): 772 Благодарностей: 1,131 Репутация: 1281	Цитата: slavyan47 первый раз вырвало 5. форсунку на зсд тогда порвало обратку. эвакуатор-сервис.тогда снимал клапанную купил такой инструмент вкрутил футорку. через месяц вырвало на правой гбц. делал прям вна обочине, клапанную не снимал, нарезал резьбу не рассверливая , размер метчика позволяет. Причина какая вырывания ?

13.01.2024, 10:25 (11:25)	#11
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,266 Поблагодарил(а): 124 Благодарностей: 4,007 Репутация: 5557	На моей практике причиной вырывания форсунок был прогар медного кольца и при не своевременной его замене, кольцо сгорает полностью и получается зазор, то есть форсунка болтом не прижимается к ГБЦ и начинает колебаться вверх/вниз оказывая ударные нагрузки на болт крепления форсунки. Ну и в какой-то момент происходит либо обрыв болта (с чем я и встречался несколько раз, резьба в головке не страдала) либо вырывает резьбу в ГБЦ (с такими случаями пока не встречался).

13.01.2024, 15:56 (16:56)	#13
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,266 Поблагодарил(а): 124 Благодарностей: 4,007 Репутация: 5557	slavyan47, поверьте мне, шумы есть, но не всегда такие сильные. И не все автовладельцы прислушиваются к работе мотора. Про троение - его нет, так как воспламенение топлива происходит.

13.01.2024, 19:21 (20:21)	#14
riu Почетный мембер Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 04.10.2007 Сообщений: 2,967 Поблагодарил(а): 1,721 Благодарностей: 1,516 Изображений в галерее: 1 Репутация: 2123	Цитата: ROTEX slavyan47, поверьте мне, шумы есть, но не всегда такие сильные. И не все автовладельцы прислушиваются к работе мотора. На ощупь рукой или стетоскопом не слышно?

13.01.2024, 22:47 (23:47)	#15
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,266 Поблагодарил(а): 124 Благодарностей: 4,007 Репутация: 5557	riu, не слышно владельцу автомобиля с закрытым капотом. Еще раз скажу, что не все автовладельцы «слышат» свои автомобили.