Вы довольны чип-тюнингом движка 3.0 TDI 204 лс - Страница 23

Intel7 · 23.10.2017, 20:41 (20:41)

Цитата:

Я в курсе. Еще он говорил, что после рево у многих машина дымит и вибрирует, поэтому рекомендовал чиповать у к8 http://k8-strasse.com/chip-tuning/

Ну вот такой с мною чиповщик общался от апр. Что я могу поделать?)))

И Чипует он китайским айфоном по блютус))))

Muuu · 23.10.2017, 20:47 (20:47)

Цитата:

Intel7

И Чипует он китайским айфоном по блютус))))

Будешь смеяться, но Васей проверял прошивки под мою машинку)

Jujutsu · 24.10.2017, 00:43 (01:43)

На кодировки опций ни как... на обновление эбу у ОД, чиповаться заново, но обычно если это и происходит то на большом испекционном ТО....
Соответсвенно чипа у вас более нет, едите заново заливаться. Обычно это бесплатно...
На 4.2 у меня так было.

Добавлено через 3 минуты 19 секунд

Цитата:

Timur

Нет, не правильно, ниже при спокойной езде. В соседней теме о чипе 245 сильного туаоега на последних страницах есть видео от infocar.ua где они все сравнивали, расход. Посмотрите.

Добавлено через 1 минуту 3 секунды
Что такое «обычная езда» конечно не ясно)

Цитата:

l3xx

Я правильно понял, что при обычной езде расход на чипе выше?

А то зачастую все чипперы то и дело кричат, что расход даже упасть может, но никак не вырасти по сравнению со стоком

Обычно расход падает до полутора литров...
Но при активном педалировании может и подрасти...

copycat · 28.11.2017, 22:42 (23:42)

Цитата:

Dimanit

Вот какие мысли появились сегодня. Наличие ограничения момента в чипе у некоторых компаний скорее всего обусловлено нежеланием вмешиваться в алгоритмы работы КПП. Похоже, для младшего двигателя момент коробки допустим в диапазоне 0-500нм и его перепрошивка пока невозможна. На уровне 500нм настроена ошибка КПП по моменту, что логично, так как двигатель моментом 400нм выдать 500 не может и наличие таких значений означает поломку.
Итак, самый простой способ обмануть мозги КПП это поменять значения момента передаваемые в неё со стороны ДВС.

Если коробки у старшего и младшего мотора одинаковые не проще ли просто залить прошивку в эбу кпп от старшей модели, тем самым убрать ограничение?
Теоритически это наименее вредное вмешательство в кпп.

Intel7 · 28.11.2017, 22:55 (22:55)

Цитата:

copycat

Если коробки у старшего и младшего мотора одинаковые не проще ли просто залить прошивку в эбу кпп от старшей модели, тем самым убрать ограничение?
Теоритически это наименее вредное вмешательство в кпп.

Железо по былинам одинаковое
А вот блок управления разный

copycat · 29.11.2017, 18:41 (19:41)

Цитата:

Intel7

Железо по былинам одинаковое
А вот блок управления разный

Если сравнивать по партийникам, то они должны быть разными, так как минимум микропрограмма различается. С точки зрения схематики есть сомнения. Все идут по принципу универсализации, не думаю, что они делали разными схематизму мозгов и при этом оставили одинаковую механику.

Rider84 · 29.11.2017, 21:08 (22:08)

Цитата:

copycat

Если коробки у старшего и младшего мотора одинаковые не проще ли просто залить прошивку в эбу кпп от старшей модели, тем самым убрать ограничение?
Теоритически это наименее вредное вмешательство в кпп.

У старшего и младшего мотора коробки не совсем одинаковые, небольшие конструктивные различия есть. Сам момент обойти можно, мне правили немцы, как они это сделали не знаю. С завода на 204 л.с. стоит ограничитель 495Нм.

copycat · 29.11.2017, 22:51 (23:51)

Цитата:

Rider84

Сам момент обойти можно, мне правили немцы, как они это сделали не знаю. С завода на 204 л.с. стоит ограничитель 495Нм.

Читал ранее в данной теме про немцев, но в итоге так и не понял, чей и что за чип стоит? Что по ₽ встало? Заранее спасибо за ответы. У самого автомобиль на обкатке еще, но ближе к 10.000 планирую заняться прокачкой мотора.

Хотя по ощущениям в городе его хватает.

Rider84 · 01.12.2017, 13:44 (14:44)

Цитата:

copycat

Читал ранее в данной теме про немцев, но в итоге так и не понял, чей и что за чип стоит? Что по ₽ встало? Заранее спасибо за ответы. У самого автомобиль на обкатке еще, но ближе к 10.000 планирую заняться прокачкой мотора.

Хотя по ощущениям в городе его хватает.

Чип был сделан через BMWKraft, ценник в районе 40, у них просто все в евро считается. По характеристикам не дотянули до stage 3. Получился хороший 2.

Intel7 · 01.12.2017, 13:55 (13:55)

Цитата:

Rider84

Чип был сделан через BMWKraft, ценник в районе 40, у них просто все в евро считается. По характеристикам не дотянули до stage 3. Получился хороший 2.

Только на гибридной турбине
Поэтому им работу не засчитываем

Yasho · 13.12.2017, 21:19 (21:19)

Мужики, двигатель 204 лс tdi 3.0 crcd кто-то чиповал? Петроваг говорит будет 635 момента после чипа. Насколько реально?

Rider84 · 13.12.2017, 21:36 (22:36)

Цитата:

Yasho

Мужики, двигатель 204 лс tdi 3.0 crcd кто-то чиповал? Петроваг говорит будет 635 момента после чипа. Насколько реально?

В принципе на злом чипе 290/600 реально снять.

Sn1PeR · 14.12.2017, 04:25 (07:25)

Цитата:

Yasho

Мужики, двигатель 204 лс tdi 3.0 crcd кто-то чиповал? Петроваг говорит будет 635 момента после чипа. Насколько реально?

Нет, не будет 635.
Край 600 вот заявлено у седокса например: https://www.sedox-performance.pro/tu...u6-204hp-450nm

Кстати, кому у нас в екб калибруют стоки эти петранваг? И почему именно они заинтересовали?

Если решишься на тот же седокс (или ещё есть варианты) - обращайся. Помогу в Екатеринбурге.

Yasho · 14.12.2017, 04:57 (04:57)

Цитата:

Sn1PeR

Нет, не будет 635.
Край 600 вот заявлено у седокса например: https://www.sedox-performance.pro/tu...u6-204hp-450nm

Кстати, кому у нас в екб калибруют стоки эти петранваг? И почему именно они заинтересовали?

Если решишься на тот же седокс (или ещё есть варианты) - обращайся. Помогу в Екатеринбурге.

О, я думал, что у тебя тигуан дизельный)

Потому что в инете нахожу только эту статью через поиск

https://www.drive2.ru/o/b/466057141564735662

Апр вообще говорит о моменте 480, это, видимо для cjma. Хотя я говорил, что двигатель другой.

А почему не сделать 650 нм, как на 245, если железо одинаковое?

Sn1PeR · 14.12.2017, 05:40 (08:40)

Цитата:

Yasho

О, я думал, что у тебя тигуан дизельный)

Потому что в инете нахожу только эту статью через поиск

https://www.drive2.ru/o/b/466057141564735662

Апр вообще говорит о моменте 480, это, видимо для cjma. Хотя я говорил, что двигатель другой.

А почему не сделать 650 нм, как на 245, если железо одинаковое?

Тигуан у жены ))
Пиши в ЛС, а то тут могут за рекламу ата-та сделать))

Rider84 · 14.12.2017, 07:53 (08:53)

Цитата:

Yasho

О, я думал, что у тебя тигуан дизельный)

Потому что в инете нахожу только эту статью через поиск

https://www.drive2.ru/o/b/466057141564735662

Апр вообще говорит о моменте 480, это, видимо для cjma. Хотя я говорил, что двигатель другой.

А почему не сделать 650 нм, как на 245, если железо одинаковое?

Так вроде коробки разные. На 245 можно и под 700 снять. На 204 если даже турбину, валы поменять все упрется в акпп. Можно ее прошить, но у нас этим почти никто не занимается.

ТОЧНЫЙ · 22.04.2018, 16:04 (17:04)

Приветствую!
В конце 2014 чипанул в morendi свой Touareg II 3.0d AT с двигателем CJMA, якобы 204 лс, о чём писал здесь http://www.touareg-club.net/forum/sh...t=54318&page=9 Коротко: перед чипованием на стенде намеряно 184лс и 390Нм, после 200лс и 441Нм. В январе 2018 ещё раз пытался раскочегарить своего Турика, у ОД в Кунцево, в итоге 220лс и 496Нм https://d.radikal.ru/d24/1804/ee/ac682ee9550a.jpg В апреле этого года приобрел новый турик, 3-х литровый дизель FL 244лс и 550Нм, посмотрим как он отреагирует на чип-тюнинг. Понятно, что замеряли на колесе, а приводимые данные в пересчёте на двигателе.

Muuu · 23.04.2018, 00:34 (00:34)

Цитата:

ТОЧНЫЙ

Приветствую!
В конце 2014 чипанул в morendi свой Touareg II 3.0d AT с двигателем CJMA, якобы 204 лс, о чём писал здесь http://www.touareg-club.net/forum/sh...t=54318&page=9 Коротко: перед чипованием на стенде намеряно 184лс и 390Нм, после 200лс и 441Нм. В январе 2018 ещё раз пытался раскочегарить своего Турика, у ОД в Кунцево, в итоге 220лс и 496Нм https://d.radikal.ru/d24/1804/ee/ac682ee9550a.jpg В апреле этого года приобрел новый турик, 3-х литровый дизель FL 244лс и 550Нм, посмотрим как он отреагирует на чип-тюнинг. Понятно, что замеряли на колесе, а приводимые данные в пересчёте на двигателе.

1)Показания диностенда могут быть ошибочные в результате работы оборудования или работы сотрудника, который снимает. 2)Вы купили б/у nf, заливали в него мочу с тнк и еще удивлляетесь, что кобыл меньше 204?)) Технически авто должно быть в идеальном состоянии чтобы выдавать 204 лс,а непросто чтобы колеса крутились и руль поворачивал.

Staffdoc · 05.05.2018, 23:38 (23:38)

Туарег 204 лс. Долго читал форумы, общался, думал. В итоге сделал чип и отключил егр у ребят в s-chip. Потестил машину в городе и на трассе. Итог: прибавка очевидна, лучше подхват на низах, ответ на педаль. Значительно лучше разгон после 80-100. Хороший ценник и толково все объяснили.

ТОЧНЫЙ · 08.05.2018, 18:27 (19:27)

Touareg FL 3.0 V6TDI 2017г. 245лс и 550Нм.
30.4.2018 чип тюнинг в vag-tech, программное отключение EGR и сетка в радиатор, стоимость 27000р.
8.5.2018 в k8-strasse замер на диностенде: 285,7л.с. и 606,9Нм, стоимость 3000р.

Неплохо. Но не офигенно. Впрочем "офигенно" стоит иные деньги, да и мне, по большому счёту, не нужно.

Результаты опроса: Вы довольны чип-тюнингом для движка 3.0 TDI 204 лс
Да	9	47.37%
Нет	3	15.79%
50/50	6	31.58%
Буду возвращать обратно в 204 лс	1	5.26%
Голосовавшие: 19. Вы ещё не голосовали в этом опросе

23.10.2017, 20:41 (20:41)	#441
Intel7 Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 09.11.2014 Сообщений: 607 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 60 Репутация: 60	Цитата: Muuu Я в курсе. Еще он говорил, что после рево у многих машина дымит и вибрирует, поэтому рекомендовал чиповать у к8 http://k8-strasse.com/chip-tuning/ Ну вот такой с мною чиповщик общался от апр. Что я могу поделать?))) И Чипует он китайским айфоном по блютус))))

24.10.2017, 00:43 (01:43)	#443
Jujutsu ИндееЦ Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 06.07.2011 Сообщений: 14,342 Поблагодарил(а): 18,170 Благодарностей: 16,145 Изображений в галерее: 21 Репутация: 20046	На кодировки опций ни как... на обновление эбу у ОД, чиповаться заново, но обычно если это и происходит то на большом испекционном ТО.... Соответсвенно чипа у вас более нет, едите заново заливаться. Обычно это бесплатно... На 4.2 у меня так было. Добавлено через 3 минуты 19 секунд Цитата: Timur Нет, не правильно, ниже при спокойной езде. В соседней теме о чипе 245 сильного туаоега на последних страницах есть видео от infocar.ua где они все сравнивали, расход. Посмотрите. Добавлено через 1 минуту 3 секунды Что такое «обычная езда» конечно не ясно) Цитата: l3xx Я правильно понял, что при обычной езде расход на чипе выше? А то зачастую все чипперы то и дело кричат, что расход даже упасть может, но никак не вырасти по сравнению со стоком Обычно расход падает до полутора литров... Но при активном педалировании может и подрасти...
	Последний раз редактировалось Jujutsu; 24.10.2017 в 00:43. Причина: Добавлено сообщение

14.12.2017, 04:25 (07:25)	#453
Sn1PeR Местный Город: Екатеринбург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 31.01.2014 Сообщений: 564 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 103 Изображений в галерее: 5 Репутация: 128	Цитата: Yasho Мужики, двигатель 204 лс tdi 3.0 crcd кто-то чиповал? Петроваг говорит будет 635 момента после чипа. Насколько реально? Нет, не будет 635. Край 600 вот заявлено у седокса например: https://www.sedox-performance.pro/tu...u6-204hp-450nm Кстати, кому у нас в екб калибруют стоки эти петранваг? И почему именно они заинтересовали? Если решишься на тот же седокс (или ещё есть варианты) - обращайся. Помогу в Екатеринбурге.
	Последний раз редактировалось Sn1PeR; 14.12.2017 в 04:43.

14.12.2017, 07:53 (08:53)	#456
Rider84 Местный Город: Королев Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 18.04.2016 Сообщений: 427 Поблагодарил(а): 92 Благодарностей: 67 Репутация: 92	Цитата: Yasho О, я думал, что у тебя тигуан дизельный) Потому что в инете нахожу только эту статью через поиск https://www.drive2.ru/o/b/466057141564735662 Апр вообще говорит о моменте 480, это, видимо для cjma. Хотя я говорил, что двигатель другой. А почему не сделать 650 нм, как на 245, если железо одинаковое? Так вроде коробки разные. На 245 можно и под 700 снять. На 204 если даже турбину, валы поменять все упрется в акпп. Можно ее прошить, но у нас этим почти никто не занимается.
	Последний раз редактировалось Rider84; 14.12.2017 в 07:59.

23.10.2017, 20:47 (20:47)	#442
Muuu Почетный мембер Город: Полтава Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 21.09.2017 Сообщений: 2,070 Поблагодарил(а): 234 Благодарностей: 386 Репутация: 261	Цитата: Intel7 И Чипует он китайским айфоном по блютус)))) Будешь смеяться, но Васей проверял прошивки под мою машинку)

28.11.2017, 22:42 (23:42)	#444
copycat Гость Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 02.10.2017 Сообщений: 4 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: Dimanit Вот какие мысли появились сегодня. Наличие ограничения момента в чипе у некоторых компаний скорее всего обусловлено нежеланием вмешиваться в алгоритмы работы КПП. Похоже, для младшего двигателя момент коробки допустим в диапазоне 0-500нм и его перепрошивка пока невозможна. На уровне 500нм настроена ошибка КПП по моменту, что логично, так как двигатель моментом 400нм выдать 500 не может и наличие таких значений означает поломку. Итак, самый простой способ обмануть мозги КПП это поменять значения момента передаваемые в неё со стороны ДВС. Если коробки у старшего и младшего мотора одинаковые не проще ли просто залить прошивку в эбу кпп от старшей модели, тем самым убрать ограничение? Теоритически это наименее вредное вмешательство в кпп.

28.11.2017, 22:55 (22:55)	#445
Intel7 Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 09.11.2014 Сообщений: 607 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 60 Репутация: 60	Цитата: copycat Если коробки у старшего и младшего мотора одинаковые не проще ли просто залить прошивку в эбу кпп от старшей модели, тем самым убрать ограничение? Теоритически это наименее вредное вмешательство в кпп. Железо по былинам одинаковое А вот блок управления разный

29.11.2017, 18:41 (19:41)	#446
copycat Гость Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 02.10.2017 Сообщений: 4 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: Intel7 Железо по былинам одинаковое А вот блок управления разный Если сравнивать по партийникам, то они должны быть разными, так как минимум микропрограмма различается. С точки зрения схематики есть сомнения. Все идут по принципу универсализации, не думаю, что они делали разными схематизму мозгов и при этом оставили одинаковую механику.

29.11.2017, 21:08 (22:08)	#447
Rider84 Местный Город: Королев Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 18.04.2016 Сообщений: 427 Поблагодарил(а): 92 Благодарностей: 67 Репутация: 92	Цитата: copycat Если коробки у старшего и младшего мотора одинаковые не проще ли просто залить прошивку в эбу кпп от старшей модели, тем самым убрать ограничение? Теоритически это наименее вредное вмешательство в кпп. У старшего и младшего мотора коробки не совсем одинаковые, небольшие конструктивные различия есть. Сам момент обойти можно, мне правили немцы, как они это сделали не знаю. С завода на 204 л.с. стоит ограничитель 495Нм.

29.11.2017, 22:51 (23:51)	#448
copycat Гость Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 02.10.2017 Сообщений: 4 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: Rider84 Сам момент обойти можно, мне правили немцы, как они это сделали не знаю. С завода на 204 л.с. стоит ограничитель 495Нм. Читал ранее в данной теме про немцев, но в итоге так и не понял, чей и что за чип стоит? Что по ₽ встало? Заранее спасибо за ответы. У самого автомобиль на обкатке еще, но ближе к 10.000 планирую заняться прокачкой мотора. Хотя по ощущениям в городе его хватает.

01.12.2017, 13:44 (14:44)	#449
Rider84 Местный Город: Королев Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 18.04.2016 Сообщений: 427 Поблагодарил(а): 92 Благодарностей: 67 Репутация: 92	Цитата: copycat Читал ранее в данной теме про немцев, но в итоге так и не понял, чей и что за чип стоит? Что по ₽ встало? Заранее спасибо за ответы. У самого автомобиль на обкатке еще, но ближе к 10.000 планирую заняться прокачкой мотора. Хотя по ощущениям в городе его хватает. Чип был сделан через BMWKraft, ценник в районе 40, у них просто все в евро считается. По характеристикам не дотянули до stage 3. Получился хороший 2.

01.12.2017, 13:55 (13:55)	#450
Intel7 Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 09.11.2014 Сообщений: 607 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 60 Репутация: 60	Цитата: Rider84 Чип был сделан через BMWKraft, ценник в районе 40, у них просто все в евро считается. По характеристикам не дотянули до stage 3. Получился хороший 2. Только на гибридной турбине Поэтому им работу не засчитываем

13.12.2017, 21:19 (21:19)	#451
Yasho Местный Город: Екатеринбург Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 13.12.2017 Сообщений: 422 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 65 Репутация: 65	Мужики, двигатель 204 лс tdi 3.0 crcd кто-то чиповал? Петроваг говорит будет 635 момента после чипа. Насколько реально?

13.12.2017, 21:36 (22:36)	#452
Rider84 Местный Город: Королев Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 18.04.2016 Сообщений: 427 Поблагодарил(а): 92 Благодарностей: 67 Репутация: 92	Цитата: Yasho Мужики, двигатель 204 лс tdi 3.0 crcd кто-то чиповал? Петроваг говорит будет 635 момента после чипа. Насколько реально? В принципе на злом чипе 290/600 реально снять.

14.12.2017, 04:57 (04:57)	#454
Yasho Местный Город: Екатеринбург Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 13.12.2017 Сообщений: 422 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 65 Репутация: 65	Цитата: Sn1PeR Нет, не будет 635. Край 600 вот заявлено у седокса например: https://www.sedox-performance.pro/tu...u6-204hp-450nm Кстати, кому у нас в екб калибруют стоки эти петранваг? И почему именно они заинтересовали? Если решишься на тот же седокс (или ещё есть варианты) - обращайся. Помогу в Екатеринбурге. О, я думал, что у тебя тигуан дизельный) Потому что в инете нахожу только эту статью через поиск https://www.drive2.ru/o/b/466057141564735662 Апр вообще говорит о моменте 480, это, видимо для cjma. Хотя я говорил, что двигатель другой. А почему не сделать 650 нм, как на 245, если железо одинаковое?

14.12.2017, 05:40 (08:40)	#455
Sn1PeR Местный Город: Екатеринбург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 31.01.2014 Сообщений: 564 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 103 Изображений в галерее: 5 Репутация: 128	Цитата: Yasho О, я думал, что у тебя тигуан дизельный) Потому что в инете нахожу только эту статью через поиск https://www.drive2.ru/o/b/466057141564735662 Апр вообще говорит о моменте 480, это, видимо для cjma. Хотя я говорил, что двигатель другой. А почему не сделать 650 нм, как на 245, если железо одинаковое? Тигуан у жены )) Пиши в ЛС, а то тут могут за рекламу ата-та сделать))

22.04.2018, 16:04 (17:04)	#457
ТОЧНЫЙ Новенький Город: МО, Одинцово Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 11.11.2014 Сообщений: 67 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 21 Изображений в галерее: 1 Репутация: 21	Приветствую! В конце 2014 чипанул в morendi свой Touareg II 3.0d AT с двигателем CJMA, якобы 204 лс, о чём писал здесь http://www.touareg-club.net/forum/sh...t=54318&page=9 Коротко: перед чипованием на стенде намеряно 184лс и 390Нм, после 200лс и 441Нм. В январе 2018 ещё раз пытался раскочегарить своего Турика, у ОД в Кунцево, в итоге 220лс и 496Нм https://d.radikal.ru/d24/1804/ee/ac682ee9550a.jpg В апреле этого года приобрел новый турик, 3-х литровый дизель FL 244лс и 550Нм, посмотрим как он отреагирует на чип-тюнинг. Понятно, что замеряли на колесе, а приводимые данные в пересчёте на двигателе.
	Последний раз редактировалось ТОЧНЫЙ; 22.04.2018 в 16:13.

23.04.2018, 00:34 (00:34)	#458
Muuu Почетный мембер Город: Полтава Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 21.09.2017 Сообщений: 2,070 Поблагодарил(а): 234 Благодарностей: 386 Репутация: 261	Цитата: ТОЧНЫЙ Приветствую! В конце 2014 чипанул в morendi свой Touareg II 3.0d AT с двигателем CJMA, якобы 204 лс, о чём писал здесь http://www.touareg-club.net/forum/sh...t=54318&page=9 Коротко: перед чипованием на стенде намеряно 184лс и 390Нм, после 200лс и 441Нм. В январе 2018 ещё раз пытался раскочегарить своего Турика, у ОД в Кунцево, в итоге 220лс и 496Нм https://d.radikal.ru/d24/1804/ee/ac682ee9550a.jpg В апреле этого года приобрел новый турик, 3-х литровый дизель FL 244лс и 550Нм, посмотрим как он отреагирует на чип-тюнинг. Понятно, что замеряли на колесе, а приводимые данные в пересчёте на двигателе. 1)Показания диностенда могут быть ошибочные в результате работы оборудования или работы сотрудника, который снимает. 2)Вы купили б/у nf, заливали в него мочу с тнк и еще удивлляетесь, что кобыл меньше 204?)) Технически авто должно быть в идеальном состоянии чтобы выдавать 204 лс,а непросто чтобы колеса крутились и руль поворачивал.

05.05.2018, 23:38 (23:38)	#459
Staffdoc Гость Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.04.2018 Сообщений: 1 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Туарег 204 лс. Долго читал форумы, общался, думал. В итоге сделал чип и отключил егр у ребят в s-chip. Потестил машину в городе и на трассе. Итог: прибавка очевидна, лучше подхват на низах, ответ на педаль. Значительно лучше разгон после 80-100. Хороший ценник и толково все объяснили.

08.05.2018, 18:27 (19:27)	#460
ТОЧНЫЙ Новенький Город: МО, Одинцово Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 11.11.2014 Сообщений: 67 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 21 Изображений в галерее: 1 Репутация: 21	Touareg FL 3.0 V6TDI 2017г. 245лс и 550Нм. 30.4.2018 чип тюнинг в vag-tech, программное отключение EGR и сетка в радиатор, стоимость 27000р. 8.5.2018 в k8-strasse замер на диностенде: 285,7л.с. и 606,9Нм, стоимость 3000р. Неплохо. Но не офигенно. Впрочем "офигенно" стоит иные деньги, да и мне, по большому счёту, не нужно.
	Последний раз редактировалось ТОЧНЫЙ; 09.05.2018 в 09:05.