Занос задней оси 4MOTION

Dimanit · 01.02.2017, 10:37 (10:37)

Привет, друзья!

В конце декабря разжились с женой Туарегом (204лс). Ездит больше жена (для меня это только машина выходного дня).
И вот что хотелось обсудить. Еще во время тест-драйва, я заметил момент сноса задней оси в повороте. Прямо страшного ничего не произошло, но ощущения не понравились - списал на ледяные горбыли на дороге, которые "свели с ума" систему стабилизации. Но, жена (пересевшая с CX-5 4WD) стала жаловаться на занос задней оси. Тогда решил поэксперименторовать - к сожалению на полигон выехать не вышло, но есть пара интересных поворотов в глухом месте и кольцевое движение где можно проехать достаточно быстро (50-60км\ч для поворота и 40-50 на кольце). Заметил однозначный занос задней оси, на кольце так вообще очень заметный, который почему-то электроника вообще не побеждает. Довести до срабатывания систем стабилизации получилось лишь частично, все-таки это городские дороги и разумные пределы превышать не буду.
Теперь вопрос - у всех ли так же видно ВЫРАЖЕННЫЙ эффект заноса задней оси на скользком покрытии? Или у меня какой-то косяк в системе стабилизации?

Проштудировал форум, другие источники по полному приводу и склоняюсь к нарочитому созданию ФВ эффекта заноса для того, чтобы "заранее испугать водителя". На мой взгляд для Ауди А5 это отличное решение, но для среднеразмерного внедорожника хотелось бы побольше предсказуемости....

Barthuk · 01.02.2017, 10:44 (11:44)

Сх5 - это передний привод с подключением заднего. В туареге постоянный полный с распределением момента по осям 40/60, тоесть с приоритетом на заднюю ось. Ессно повадки разные, там где у мазды выносит морду у туарега будет заносить зад. За полтора года у меня не заносило ни разу. Сначала думал может что-то неисправно и даже специально провоцировал машину. Успокоился после выезда на полигон)

kotofeiy · 01.02.2017, 10:48 (10:48)

Цитата:

Barthuk

Сх5 - это передний привод с подключением заднего. В туареге постоянный полный с распределением момента по осям 40/60, тоесть с приоритетом на заднюю ось. Ессно повадки разные, там где у мазды выносит морду у туарега будет заносить зад. За полтора года у меня не заносило ни разу. Сначала думал может что-то неисправно и даже специально провоцировал машину. Успокоился после выезда на полигон)

Плюсую. Но ЕСП у меня отрабатывает резво, есть только небольшой намек на занос и автоматика все ровняет, может вам продиагностировать ЕСП, при включенном состоянии не должно сносить.

maz29ru · 01.02.2017, 10:52 (11:52)

ESP Туарега пресекает занос намного раньше, чем ауди. И на самом деле очень предсказуемо.

Dimanit · 01.02.2017, 10:57 (10:57)

Цитата:

kotofeiy

Плюсую. Но ЕСП у меня отрабатывает резво, есть только небольшой намек на занос и автоматика все ровняет, может вам продиагностировать ЕСП, при включенном состоянии не должно сносить.

Я тоже думал на свою ЕСП, НО на тест-драйве эффект был такой же... Все-таки, при проходе типового кольца на 40-50 км\ч зад заносит? ЕСП срабатывает или нет в этом варианте? Быстрее - понятно сработает и еще и двигатель поддушит. Интересен именно режим агрессивной, но не безумной городской езды.

В дополнение: плавный поворот на скорости 50-60 вход, в процессе прохождения добавляю газа понемногу - начинает сносить зад, т.е. момет сзади чувстивителен. У вас так же?

Qweras76 · 01.02.2017, 11:01 (12:01)

Все примитивно, стабилизация будет спать, пока сам не начнешь корректировать занос рулем. В итоге можно пройти поворот "веером", можно погасить занос. Снос в любом случае опасней (хотя по ощущениям и спокойней), т.к. когда снос начался и скорость явно превышена, вероятность остаться на дороге со всеми электронными помощниками ниже. Но еще раз повторюсь - для водителя снос передней оси гораздо менее страшен (по ощущениям). 4Motion или 4ХМotion - не важно.

Barthuk · 01.02.2017, 11:04 (12:04)

Хз, мне стабилизация бывает мешает, я начинаю корректировать траекторию, а стабилизация пугающе душит машину, понятно, что наверное по алгоритму - безопасно, а по ощущениям - как-будто управление отняли.

Foxliar · 01.02.2017, 11:05 (15:05)

Все верно.
Есть заднеприводные повадки.
Жена после А4 пугалась.
Сейчас даже мне объясняет, что надо немного газом работать и рулём.
Поездил, попробовал.
И в результате мне очень нравится на туареге по скользкому покрытию в повороты входить.
Хотя сильно пошалить не получается, стабилизация рановато срабатывает. Одёргивает машину.

Dimanit · 01.02.2017, 11:06 (11:06)

Цитата:

Qweras76

Все примитивно, стабилизация будет спать, пока сам не начнешь корректировать занос рулем. В итоге можно пройти поворот "веером", можно погасить занос. Снос в любом случае опасней (хотя по ощущениям и спокойней), т.к. когда снос начался и скорость явно превышена, вероятность остаться на дороге со всеми электронными помощниками ниже. Но еще раз повторюсь - для водителя снос передней оси гораздо менее страшен (по ощущениям). 4Motion или 4ХМotion - не важно.

Интересное замечание насчет корректировки заноса рулем. Действительно во всех этих случаях руль изначально не изменял положения - все вмешательства я осуществлял педалью газа....
Надо на площадку съездить - сначала одному, потом с женой. Она реально переживает из-за управляемости.....

kotofeiy · 01.02.2017, 11:07 (11:07)

Это что за новости, что стабилизация будет спать, пока сам не начнешь корректировать занос рулем? Ни коррекция рулем, ни скорость тут ни при чем, хоть 10 км в час вы едите, если жопу сносит, система выравнивает. Понятно, что если дорога лед, а у вас 60 км скорость и просто практически нет сцепления шин с дорогой, то и при работе системы вас понесет, просто потому, что колеса не держат. Если сцепление с дорогой есть, то снос гасится в моменте зарождения.

Barthuk · 01.02.2017, 11:07 (12:07)

Цитата:

Dimanit

Я тоже думал на свою ЕСП, НО на тест-драйве эффект был такой же... Все-таки, при проходе типового кольца на 40-50 км\ч зад заносит? ЕСП срабатывает или нет в этом варианте? Быстрее - понятно сработает и еще и двигатель поддушит. Интересен именно режим агрессивной, но не безумной городской езды.

В дополнение: плавный поворот на скорости 50-60 вход, в процессе прохождения добавляю газа понемногу - начинает сносить зад, т.е. момет сзади чувстивителен. У вас так же?

Вообще вы пишите странные вещи. По телевизору диагноз никто не поставит. Нет понятий "типовое кольцо", никто не знает, какая у вас резина и самое главное - какое покрытие.
А вообще - я предположу что у вас колеса перекачаны, если сильно бросает, протектор не работает. Проверьте давление в шинах.

Dimanit · 01.02.2017, 11:10 (11:10)

Цитата:

Foxliar

Все верно.
Есть заднеприводные повадки.
Жена после А4 пугалась.
Сейчас даже мне объясняет, что надо немного газом работать и рулём.
Поездил, попробовал.
И в результате мне очень нравится на туареге по скользкому покрытию в повороты входить.
Хотя сильно пошалить не получается, стабилизация рановато срабатывает. Одёргивает машину.

Мне то тоже нравится эффект заноса, но проблема в том, что машина то в первую очередь жены - а ей не спокойно. Надо какой-то алгоритм ей объяснить, как себя вести в какой ситуации.
Ездить медленнее не предлагать :)

szao · 01.02.2017, 11:11 (12:11)

Цитата:

Qweras76

стабилизация будет спать, пока сам не начнешь корректировать занос рулем.

Нет, не будет.
Блок ESP реагирует (в т.ч.) на датчик поперечных ускорий и анализирует текущее положение колес.
Пример - поворот на мокрой плитке (трамвайные пути).

Qweras76 · 01.02.2017, 11:16 (12:16)

Цитата:

Dimanit

Интересное замечание насчет корректировки заноса рулем. Действительно во всех этих случаях руль изначально не изменял положения - все вмешательства я осуществлял педалью газа....
Надо на площадку съездить - сначала одному, потом с женой. Она реально переживает из-за управляемости.....

Так ты даешь понять системе, что перестаешь контролировать авто.

Добавлено через 3 минуты 17 секунд

Цитата:

szao

Нет, не будет.
Блок ESP реагирует (в т.ч.) на датчик поперечных ускорий и анализирует текущее положение колес.
Пример - поворот на мокрой плитке (трамвайные пути).

Есть большой опыт управления Туарегом???
На плитке (металлические листы) заносит всегда, если проезжаю с открытым дросселем.
Ну и сам написал: и анализирует текущее положение колес.

Bambrik · 01.02.2017, 11:17 (14:17)

сравниваю с Митсубиси Поджеро Спорт. У Митсу снос чувствуется отчетливо и работа электроники тоже. На Туареге даже и не замечаю сноса и стало быть работы электроники. Именно потому, что не чувствую, испытываю определенное напряжение, но на Туареге еду быстрее чем на Митсу. Речь веду об одних и тех же дорогах покрытых льдом.

szao · 01.02.2017, 11:20 (12:20)

Цитата:

Qweras76

Есть большой опыт управления Туарегом???
На плитке заносит всегда, если проезжаю с открытым дросселем.

Есть.
Занос начинается (как на любой машине), но тормозами одергивает как обычно. С задержкой, конечно.

Добавлено через 1 минуту 22 секунды

Цитата:

Qweras76

Ну и сам написал: и анализирует текущее положение колес.

Я специально уточнил, что даже если не дергать рулем, то все равно будет коррекция избытка поворачиваемости.

Dimanit · 01.02.2017, 11:20 (11:20)

Цитата:

Barthuk

А вообще - я предположу что у вас колеса перекачаны, если сильно бросает, протектор не работает. Проверьте давление в шинах.

Об этом я не подумал. Действительно, в январские морозы (там где я был было -35 и ниже) подкачал колеса, чтобы система не ругалась. А потом то давление не сбросил. Перепроверю. Спасибо за интересную наводку. Я очень склонен к простым решениям проблем, а это похоже на него.
Дополнительный вопрос. В компьютере забит номинал давления (на 18 дисках) 2.1 - так и качаем? На табличку конечно посмотрю предварительно, но хочется узнать "мнение зала".

Postal · 01.02.2017, 11:22 (14:22)

есть целая тема "поведение тура на скользкой дороге" http://www.touareg-club.net/forum/sh...EE%F0%EE%E3%E5.

Я первое время после Пежо 4007 тоже в поворот с газком входил. И был неприятно удивлен рысканием тура. Сейчас снижаю скорость на повороте и все ок.

Barthuk · 01.02.2017, 11:30 (12:30)

Цитата:

Dimanit

Об этом я не подумал. Действительно, в январские морозы (там где я был было -35 и ниже) подкачал колеса, чтобы система не ругалась. А потом то давление не сбросил. Перепроверю. Спасибо за интересную наводку. Я очень склонен к простым решениям проблем, а это похоже на него.
Дополнительный вопрос. В компьютере забит номинал давления (на 18 дисках) 2.1 - так и качаем? На табличку конечно посмотрю предварительно, но хочется узнать "мнение зала".

Так и качайте, чтобы получить поведение машины, заложенное производителем. Все остальное - будет в минус от заводской инженерии. Я почему и удивляюсь - у меня не рыскает вообще, никаких виляний, очень стабильное поведение.

Qweras76 · 01.02.2017, 11:41 (12:41)

Цитата:

szao

Есть.
Занос начинается (как на любой машине), но тормозами одергивает как обычно. С задержкой, конечно.

Добавлено через 1 минуту 22 секунды

Я специально уточнил, что даже если не дергать рулем, то все равно будет коррекция избытка поворачиваемости.

Человеческая природа и инстинкт самосохранения заставит все же рулем дергать. Если совсем не дергать, можно просто развернуть авто газом на 180 градусов. У меня так получалось на льду со снегом. Сегодня на замороженном асфальте просто стартовал с полностью нажатой педалью - рулем "задергал" уже на 50-70-ти

, ибо стремно.
Из реальной практики, а не из инструкций - поворот налево с Хоши-Мина на Выборгское шоссе (Питер) - проезжая часть широченная, пешеходов нет (как правило). Ночью можно пройти в заносе весь поворот, затем руль в сторону заноса и безопасно дальше. Жена и дочь частенько при подъезде просят "папа, не в заносе!"

01.02.2017, 10:37 (10:37)	#1
Dimanit Новенький Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 05.01.2017 Сообщений: 58 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 8 Репутация: 8	Занос задней оси 4MOTION Привет, друзья! В конце декабря разжились с женой Туарегом (204лс). Ездит больше жена (для меня это только машина выходного дня). И вот что хотелось обсудить. Еще во время тест-драйва, я заметил момент сноса задней оси в повороте. Прямо страшного ничего не произошло, но ощущения не понравились - списал на ледяные горбыли на дороге, которые "свели с ума" систему стабилизации. Но, жена (пересевшая с CX-5 4WD) стала жаловаться на занос задней оси. Тогда решил поэксперименторовать - к сожалению на полигон выехать не вышло, но есть пара интересных поворотов в глухом месте и кольцевое движение где можно проехать достаточно быстро (50-60км\ч для поворота и 40-50 на кольце). Заметил однозначный занос задней оси, на кольце так вообще очень заметный, который почему-то электроника вообще не побеждает. Довести до срабатывания систем стабилизации получилось лишь частично, все-таки это городские дороги и разумные пределы превышать не буду. Теперь вопрос - у всех ли так же видно ВЫРАЖЕННЫЙ эффект заноса задней оси на скользком покрытии? Или у меня какой-то косяк в системе стабилизации? Проштудировал форум, другие источники по полному приводу и склоняюсь к нарочитому созданию ФВ эффекта заноса для того, чтобы "заранее испугать водителя". На мой взгляд для Ауди А5 это отличное решение, но для среднеразмерного внедорожника хотелось бы побольше предсказуемости....

01.02.2017, 10:57 (10:57)	#5
Dimanit Новенький Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 05.01.2017 Сообщений: 58 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 8 Репутация: 8	Цитата: kotofeiy Плюсую. Но ЕСП у меня отрабатывает резво, есть только небольшой намек на занос и автоматика все ровняет, может вам продиагностировать ЕСП, при включенном состоянии не должно сносить. Я тоже думал на свою ЕСП, НО на тест-драйве эффект был такой же... Все-таки, при проходе типового кольца на 40-50 км\ч зад заносит? ЕСП срабатывает или нет в этом варианте? Быстрее - понятно сработает и еще и двигатель поддушит. Интересен именно режим агрессивной, но не безумной городской езды. В дополнение: плавный поворот на скорости 50-60 вход, в процессе прохождения добавляю газа понемногу - начинает сносить зад, т.е. момет сзади чувстивителен. У вас так же?
	Последний раз редактировалось Dimanit; 01.02.2017 в 11:01.

01.02.2017, 11:16 (12:16)	#14
Qweras76 Пользователь Город: СПб-МСК Регистрация: 26.02.2016 Сообщений: 128 Поблагодарил(а): 46 Благодарностей: 20 Репутация: 20	Цитата: Dimanit Интересное замечание насчет корректировки заноса рулем. Действительно во всех этих случаях руль изначально не изменял положения - все вмешательства я осуществлял педалью газа.... Надо на площадку съездить - сначала одному, потом с женой. Она реально переживает из-за управляемости..... Так ты даешь понять системе, что перестаешь контролировать авто. Добавлено через 3 минуты 17 секунд Цитата: szao Нет, не будет. Блок ESP реагирует (в т.ч.) на датчик поперечных ускорий и анализирует текущее положение колес. Пример - поворот на мокрой плитке (трамвайные пути). Есть большой опыт управления Туарегом??? На плитке (металлические листы) заносит всегда, если проезжаю с открытым дросселем. Ну и сам написал: и анализирует текущее положение колес.
	Последний раз редактировалось Qweras76; 01.02.2017 в 11:19. Причина: Добавлено сообщение

01.02.2017, 11:20 (12:20)	#16
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,101 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,064 Репутация: 1739	Цитата: Qweras76 Есть большой опыт управления Туарегом??? На плитке заносит всегда, если проезжаю с открытым дросселем. Есть. Занос начинается (как на любой машине), но тормозами одергивает как обычно. С задержкой, конечно. Добавлено через 1 минуту 22 секунды Цитата: Qweras76 Ну и сам написал: и анализирует текущее положение колес. Я специально уточнил, что даже если не дергать рулем, то все равно будет коррекция избытка поворачиваемости.
	Последний раз редактировалось szao; 01.02.2017 в 11:20. Причина: Добавлено сообщение

01.02.2017, 10:44 (11:44)	#2
Barthuk Заблокирован Причина: Игнорирование правил. П.п. 7.5 Город: Воронеж Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 04.09.2015 Сообщений: 5,816 Поблагодарил(а): 1,845 Благодарностей: 1,017 Репутация: -383	Сх5 - это передний привод с подключением заднего. В туареге постоянный полный с распределением момента по осям 40/60, тоесть с приоритетом на заднюю ось. Ессно повадки разные, там где у мазды выносит морду у туарега будет заносить зад. За полтора года у меня не заносило ни разу. Сначала думал может что-то неисправно и даже специально провоцировал машину. Успокоился после выезда на полигон)

01.02.2017, 10:48 (10:48)	#3
kotofeiy Бывалый Город: Москва Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 25.02.2015 Сообщений: 1,463 Поблагодарил(а): 55 Благодарностей: 1,874 Репутация: 2149	Цитата: Barthuk Сх5 - это передний привод с подключением заднего. В туареге постоянный полный с распределением момента по осям 40/60, тоесть с приоритетом на заднюю ось. Ессно повадки разные, там где у мазды выносит морду у туарега будет заносить зад. За полтора года у меня не заносило ни разу. Сначала думал может что-то неисправно и даже специально провоцировал машину. Успокоился после выезда на полигон) Плюсую. Но ЕСП у меня отрабатывает резво, есть только небольшой намек на занос и автоматика все ровняет, может вам продиагностировать ЕСП, при включенном состоянии не должно сносить.

01.02.2017, 10:52 (11:52)	#4
maz29ru Почетный мембер Город: Северодвинск Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 06.03.2011 Сообщений: 2,048 Поблагодарил(а): 1,598 Благодарностей: 1,514 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1766	ESP Туарега пресекает занос намного раньше, чем ауди. И на самом деле очень предсказуемо.

01.02.2017, 11:01 (12:01)	#6
Qweras76 Пользователь Город: СПб-МСК Регистрация: 26.02.2016 Сообщений: 128 Поблагодарил(а): 46 Благодарностей: 20 Репутация: 20	Все примитивно, стабилизация будет спать, пока сам не начнешь корректировать занос рулем. В итоге можно пройти поворот "веером", можно погасить занос. Снос в любом случае опасней (хотя по ощущениям и спокойней), т.к. когда снос начался и скорость явно превышена, вероятность остаться на дороге со всеми электронными помощниками ниже. Но еще раз повторюсь - для водителя снос передней оси гораздо менее страшен (по ощущениям). 4Motion или 4ХМotion - не важно.

01.02.2017, 11:04 (12:04)	#7
Barthuk Заблокирован Причина: Игнорирование правил. П.п. 7.5 Город: Воронеж Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 04.09.2015 Сообщений: 5,816 Поблагодарил(а): 1,845 Благодарностей: 1,017 Репутация: -383	Хз, мне стабилизация бывает мешает, я начинаю корректировать траекторию, а стабилизация пугающе душит машину, понятно, что наверное по алгоритму - безопасно, а по ощущениям - как-будто управление отняли.

01.02.2017, 11:05 (15:05)	#8
Foxliar Пользователь Город: Омск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 16.05.2016 Сообщений: 141 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 116 Репутация: 116	Все верно. Есть заднеприводные повадки. Жена после А4 пугалась. Сейчас даже мне объясняет, что надо немного газом работать и рулём. Поездил, попробовал. И в результате мне очень нравится на туареге по скользкому покрытию в повороты входить. Хотя сильно пошалить не получается, стабилизация рановато срабатывает. Одёргивает машину.

01.02.2017, 11:06 (11:06)	#9
Dimanit Новенький Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 05.01.2017 Сообщений: 58 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 8 Репутация: 8	Цитата: Qweras76 Все примитивно, стабилизация будет спать, пока сам не начнешь корректировать занос рулем. В итоге можно пройти поворот "веером", можно погасить занос. Снос в любом случае опасней (хотя по ощущениям и спокойней), т.к. когда снос начался и скорость явно превышена, вероятность остаться на дороге со всеми электронными помощниками ниже. Но еще раз повторюсь - для водителя снос передней оси гораздо менее страшен (по ощущениям). 4Motion или 4ХМotion - не важно. Интересное замечание насчет корректировки заноса рулем. Действительно во всех этих случаях руль изначально не изменял положения - все вмешательства я осуществлял педалью газа.... Надо на площадку съездить - сначала одному, потом с женой. Она реально переживает из-за управляемости.....

01.02.2017, 11:07 (11:07)	#10
kotofeiy Бывалый Город: Москва Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 25.02.2015 Сообщений: 1,463 Поблагодарил(а): 55 Благодарностей: 1,874 Репутация: 2149	Это что за новости, что стабилизация будет спать, пока сам не начнешь корректировать занос рулем? Ни коррекция рулем, ни скорость тут ни при чем, хоть 10 км в час вы едите, если жопу сносит, система выравнивает. Понятно, что если дорога лед, а у вас 60 км скорость и просто практически нет сцепления шин с дорогой, то и при работе системы вас понесет, просто потому, что колеса не держат. Если сцепление с дорогой есть, то снос гасится в моменте зарождения.

01.02.2017, 11:07 (12:07)	#11
Barthuk Заблокирован Причина: Игнорирование правил. П.п. 7.5 Город: Воронеж Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 04.09.2015 Сообщений: 5,816 Поблагодарил(а): 1,845 Благодарностей: 1,017 Репутация: -383	Цитата: Dimanit Я тоже думал на свою ЕСП, НО на тест-драйве эффект был такой же... Все-таки, при проходе типового кольца на 40-50 км\ч зад заносит? ЕСП срабатывает или нет в этом варианте? Быстрее - понятно сработает и еще и двигатель поддушит. Интересен именно режим агрессивной, но не безумной городской езды. В дополнение: плавный поворот на скорости 50-60 вход, в процессе прохождения добавляю газа понемногу - начинает сносить зад, т.е. момет сзади чувстивителен. У вас так же? Вообще вы пишите странные вещи. По телевизору диагноз никто не поставит. Нет понятий "типовое кольцо", никто не знает, какая у вас резина и самое главное - какое покрытие. А вообще - я предположу что у вас колеса перекачаны, если сильно бросает, протектор не работает. Проверьте давление в шинах.

01.02.2017, 11:10 (11:10)	#12
Dimanit Новенький Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 05.01.2017 Сообщений: 58 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 8 Репутация: 8	Цитата: Foxliar Все верно. Есть заднеприводные повадки. Жена после А4 пугалась. Сейчас даже мне объясняет, что надо немного газом работать и рулём. Поездил, попробовал. И в результате мне очень нравится на туареге по скользкому покрытию в повороты входить. Хотя сильно пошалить не получается, стабилизация рановато срабатывает. Одёргивает машину. Мне то тоже нравится эффект заноса, но проблема в том, что машина то в первую очередь жены - а ей не спокойно. Надо какой-то алгоритм ей объяснить, как себя вести в какой ситуации. Ездить медленнее не предлагать :)

01.02.2017, 11:11 (12:11)	#13
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,101 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,064 Репутация: 1739	Цитата: Qweras76 стабилизация будет спать, пока сам не начнешь корректировать занос рулем. Нет, не будет. Блок ESP реагирует (в т.ч.) на датчик поперечных ускорий и анализирует текущее положение колес. Пример - поворот на мокрой плитке (трамвайные пути).

01.02.2017, 11:17 (14:17)	#15
Bambrik Местный Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 17.02.2016 Сообщений: 393 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 102 Репутация: 52	сравниваю с Митсубиси Поджеро Спорт. У Митсу снос чувствуется отчетливо и работа электроники тоже. На Туареге даже и не замечаю сноса и стало быть работы электроники. Именно потому, что не чувствую, испытываю определенное напряжение, но на Туареге еду быстрее чем на Митсу. Речь веду об одних и тех же дорогах покрытых льдом.

01.02.2017, 11:20 (11:20)	#17
Dimanit Новенький Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 05.01.2017 Сообщений: 58 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 8 Репутация: 8	Цитата: Barthuk А вообще - я предположу что у вас колеса перекачаны, если сильно бросает, протектор не работает. Проверьте давление в шинах. Об этом я не подумал. Действительно, в январские морозы (там где я был было -35 и ниже) подкачал колеса, чтобы система не ругалась. А потом то давление не сбросил. Перепроверю. Спасибо за интересную наводку. Я очень склонен к простым решениям проблем, а это похоже на него. Дополнительный вопрос. В компьютере забит номинал давления (на 18 дисках) 2.1 - так и качаем? На табличку конечно посмотрю предварительно, но хочется узнать "мнение зала".

01.02.2017, 11:22 (14:22)	#18
Postal Заблокирован Причина: 4.4.15 Город: Челябинск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.01.2016 Сообщений: 64 Поблагодарил(а): 885 Благодарностей: 1,454 Репутация: 1504	есть целая тема "поведение тура на скользкой дороге" http://www.touareg-club.net/forum/sh...EE%F0%EE%E3%E5. Я первое время после Пежо 4007 тоже в поворот с газком входил. И был неприятно удивлен рысканием тура. Сейчас снижаю скорость на повороте и все ок.

01.02.2017, 11:30 (12:30)	#19
Barthuk Заблокирован Причина: Игнорирование правил. П.п. 7.5 Город: Воронеж Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 04.09.2015 Сообщений: 5,816 Поблагодарил(а): 1,845 Благодарностей: 1,017 Репутация: -383	Цитата: Dimanit Об этом я не подумал. Действительно, в январские морозы (там где я был было -35 и ниже) подкачал колеса, чтобы система не ругалась. А потом то давление не сбросил. Перепроверю. Спасибо за интересную наводку. Я очень склонен к простым решениям проблем, а это похоже на него. Дополнительный вопрос. В компьютере забит номинал давления (на 18 дисках) 2.1 - так и качаем? На табличку конечно посмотрю предварительно, но хочется узнать "мнение зала". Так и качайте, чтобы получить поведение машины, заложенное производителем. Все остальное - будет в минус от заводской инженерии. Я почему и удивляюсь - у меня не рыскает вообще, никаких виляний, очень стабильное поведение.

01.02.2017, 11:41 (12:41)	#20
Qweras76 Пользователь Город: СПб-МСК Регистрация: 26.02.2016 Сообщений: 128 Поблагодарил(а): 46 Благодарностей: 20 Репутация: 20	Цитата: szao Есть. Занос начинается (как на любой машине), но тормозами одергивает как обычно. С задержкой, конечно. Добавлено через 1 минуту 22 секунды Я специально уточнил, что даже если не дергать рулем, то все равно будет коррекция избытка поворачиваемости. Человеческая природа и инстинкт самосохранения заставит все же рулем дергать. Если совсем не дергать, можно просто развернуть авто газом на 180 градусов. У меня так получалось на льду со снегом. Сегодня на замороженном асфальте просто стартовал с полностью нажатой педалью - рулем "задергал" уже на 50-70-ти , ибо стремно. Из реальной практики, а не из инструкций - поворот налево с Хоши-Мина на Выборгское шоссе (Питер) - проезжая часть широченная, пешеходов нет (как правило). Ночью можно пройти в заносе весь поворот, затем руль в сторону заноса и безопасно дальше. Жена и дочь частенько при подъезде просят "папа, не в заносе!"