Туарег НФ против Дискавери 4 - Страница 27

Nickbel · 30.11.2013, 21:26 (22:26)

На самом деле, надо прокатиться и все будет ясно.
У нас в НН, к сожалению, РР на тесте только 4.4

Nautilus! · 30.11.2013, 21:44 (22:44)

cusco,

вы посмотрите на видео TDV8 стартует с двух педалей с 2100 оборотов, поэтому у него и получается 6с. если бы он с холостых трогался время было бы совсем другое(7-7,1с). и еще кстати у него пустой бак совсем на видео это видно, а это почти минус 90кг веса ;)
с двух педалей и я уезжаю от 4.2tdi проверено не однократно.

бензиновый РРС с двигателем V6(340сил) я выкладывал замер уже. если с двух педалей они стартуют то 7,7с, если с одной то 8,8с вроде. так что это далеко не паспортные 7,2с

cusco · 30.11.2013, 22:18 (22:18)

Ну вот не с двух педалей,все равно очень близко и достойно для такой большой машины.

по зиме

You Tube

летом

You Tube

Nautilus! · 30.11.2013, 22:25 (23:25)

cusco,

присмотритесь получше. на видео Лето например стрелка тахометра начинает расти еще до начала движения и только потом уже начинает двигаться стрелка скорости. получается что он стартует где-то с 1450 оборотов.
на Зиме кстати тоже самое практически. если поставить на паузу на 0:03с видео, то видно как обороты на 1450, а скорость на нуле.

и причем все замеры человек как всегда делает на пустом баке, это у него традиция такая видимо

cusco · 30.11.2013, 22:31 (22:31)

Nautilus!, я вижу но мы не знаем как работает коробка,может это так и заложено производителем......
в любом случае очень достойно едет.

Nautilus! · 30.11.2013, 22:39 (23:39)

cusco,

едет нормально, но мне кажется что 4,2tdi все равно побыстрее будет.

cusco · 30.11.2013, 22:41 (22:41)

Цитата:

Nautilus!

cusco,

едет нормально, но мне кажется что 4,2tdi все равно побыстрее будет.

возможно,но разница будет очень небольшая,Тур меньше,легче,логично в принципе,удивляет другое,Вог не маленькая махина а едет очень хорошо,даже с 3л. неплохо,а еще чипануть можно ))

Nautilus! · 30.11.2013, 23:00 (00:00)

cusco,

ну я так понимаю что разница в весе между НФ 4,2tdi и РР TDV8 где-то ~150-180кг

Дмитрий Туарег · 01.12.2013, 20:53 (21:53)

Цитата:

cusco

вес + акпп 8 + момент турбо дизеля больше чем атмосферного бензина,вполне верю что едет в районе 8-8.5 сек.

Добавлено через 2 минуты 16 секунд
Виталий,самое интересное что едет и неплохо,в районе 8с.

http://www.youtube.com/watch?v=_QQWiQJycBI

Добавлено через 2 минуты 44 секунды
а вот дизелюга V8,просто охринеть,едет сотку за 6с.,смысл в суперчаче пропадает.......

http://www.youtube.com/watch?v=xA9YK8SUdGs

Едет не плохо V8, но в районе 7 секунд и с двух педалей из турбозоны. Трехлитровый едет в районе 9 секунд что-тоже неплохо.
Результат V8 тди до 150 и 200 очень хорош 14 и 25 секунд. По НФ 4,2 тди видел видео 6,8-7 сек до 100 с холостых, до 150 за 14 сек до 200 за 29 сек.
Получается валит круто РР после скоростей за 100. Разница разгона до 200 впечатляет по сравнению с НФ 4,2 тди.
С предыдущим РРС 3,6 V8 тди соревновался - он медленнее причем значительно моего Тура 3,6. Хотя там заявлено целых 270+ коней.

Добавлено через 16 минут 41 секунду

Цитата:

Nautilus!

cusco,

присмотритесь получше. на видео Лето например стрелка тахометра начинает расти еще до начала движения и только потом уже начинает двигаться стрелка скорости. получается что он стартует где-то с 1450 оборотов.
на Зиме кстати тоже самое практически. если поставить на паузу на 0:03с видео, то видно как обороты на 1450, а скорость на нуле.

и причем все замеры человек как всегда делает на пустом баке, это у него традиция такая видимо

Во втором видео тоже с 2-х педалей старт, но с меньших оборотов в районе 1400.

NAVY · 08.12.2013, 06:00 (07:00)

Абсолютно разные машины.у одного отточенная управляемость истребителя у другого ее отсуствие как у бомбардировщика или транспортного самолета. Каждому свое. Глупо сравнивать управляемость Порше 911и ....тоета кэмри например.но кому то кэмри нужнее, поскольку она просто больше.

XolodeC · 09.12.2013, 05:47 (06:47)

Впрос владельцам туарегов!! На дисковери постоянный полный привод и таких проблем как например на раф 4 (перегревается муфта) и машина становится на какое-то время моноприводная, возможно ли такое на туагере?

Молотов Святослав · 09.12.2013, 06:21 (07:21)

нет, на то он и постоянный!

А вот коробка, как и любой автомат- от длительных пробуксовок спасибо вам не скажет. Может от перегрева и в аварийный режим перейти, но насиловать её для этого очень сильно надо)

XolodeC · 09.12.2013, 22:45 (23:45)

Цитата:

NAVY

Абсолютно разные машины.у одного отточенная управляемость истребителя у другого ее отсуствие как у бомбардировщика или транспортного самолета. Каждому свое. Глупо сравнивать управляемость Порше 911и ....тоета кэмри например.но кому то кэмри нужнее, поскольку она просто больше.

Еще забыли. У одного нормальный металл , а не фольга ! Лучше геометрическая проходимость , лучше шумоизоляция, имидж , престиж, дизайн(имхо), больше багажник, больше клиренс , рама, сборка английская и цена правда больше😂😂

Добавлено через 1 минуту 45 секунд

Цитата:

Молотов Святослав

нет, на то он и постоянный!

А вот коробка, как и любой автомат- от длительных пробуксовок спасибо вам не скажет. Может от перегрева и в аварийный режим перейти, но насиловать её для этого очень сильно надо)

Это с пакетом терейн тек?

NAVY · 10.12.2013, 06:27 (07:27)

Ну я и говорю что каждому свое. Несмотря на то что у вас некоторые утверждения ...спорные.

Молотов Святослав · 10.12.2013, 06:37 (07:37)

Цитата:

XolodeC

Еще забыли. У одного нормальный металл , а не фольга ! Лучше геометрическая проходимость , лучше шумоизоляция, имидж , престиж, дизайн(имхо), больше багажник, больше клиренс , рама, сборка английская и цена правда больше😂😂

Добавлено через 1 минуту 45 секунд

Это с пакетом терейн тек?

Даже без него, ведь в TORSENe есть самоблок, который активизируется в режиме off road. При этом автоматика перестаёт жонглировать моментом между осями и появляется очень внятная связь колес с педалью (на засадных участках) но не забывайте что долгие буксы могут перегреть коробкус автоматикус.

С террейн теком можно принудительно заблокировать и центр и зад и долго-долго лазить по говнам, покуда хватит сцепления колес, это круто - но может понадобиться лишь пару раз в жизни

лично мне туарег дает уверенность в снежных заносах на даче и легком бездорожье на рыбалке... и это хорошо, а соваться в грязищу на машине за 2,7 лимона.... безумству храбрых, поем мы песню

cusco · 24.12.2013, 08:36 (08:36)

Читаю и думаю а кому это надо........
и это далеко не единичный случай,практически у всех владельцев подобное.
http://www.drive2.ru/cars/landrover/...march/journal/

Семён Семёныч · 24.12.2013, 09:02 (10:02)

Цитата:

cusco

это далеко не единичный случай,практически у всех владельцев подобное.

В принципе логично - новая модель, детские болезни. Все это на фоне и так далеко не безупречной надежности моделей бренда.

Seawolf · 24.12.2013, 09:02 (10:02)

Цитата:

cusco

Читаю и думаю а кому это надо........
и это далеко не единичный случай,практически у всех владельцев подобное.
http://www.drive2.ru/cars/landrover/...march/journal/

Компьютер на колесах. И лотерея конечно. Авто любые ломаются.

Nautilus! · 24.12.2013, 09:18 (10:18)

Цитата:

Seawolf

И лотерея конечно. Авто любые ломаются.

все ломается бесспорно, но РР всегда был королем среди остальных машин по поломкам, видимо до сих пор держит планку.

cusco · 24.12.2013, 09:29 (09:29)

Цитата:

Seawolf

Компьютер на колесах. И лотерея конечно. Авто любые ломаются.

Любые ломаются,но не при выезде из салона стучит подвеска,по мне это провал РР.

30.11.2013, 21:44 (22:44)	#522
Nautilus! Ветеран Город: Питер Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.08.2012 Сообщений: 7,276 Поблагодарил(а): 498 Благодарностей: 1,719 Репутация: 1969	cusco, вы посмотрите на видео TDV8 стартует с двух педалей с 2100 оборотов, поэтому у него и получается 6с. если бы он с холостых трогался время было бы совсем другое(7-7,1с). и еще кстати у него пустой бак совсем на видео это видно, а это почти минус 90кг веса ;) с двух педалей и я уезжаю от 4.2tdi проверено не однократно. бензиновый РРС с двигателем V6(340сил) я выкладывал замер уже. если с двух педалей они стартуют то 7,7с, если с одной то 8,8с вроде. так что это далеко не паспортные 7,2с
	Последний раз редактировалось Nautilus!; 30.11.2013 в 22:07.

30.11.2013, 22:25 (23:25)	#524
Nautilus! Ветеран Город: Питер Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.08.2012 Сообщений: 7,276 Поблагодарил(а): 498 Благодарностей: 1,719 Репутация: 1969	cusco, присмотритесь получше. на видео Лето например стрелка тахометра начинает расти еще до начала движения и только потом уже начинает двигаться стрелка скорости. получается что он стартует где-то с 1450 оборотов. на Зиме кстати тоже самое практически. если поставить на паузу на 0:03с видео, то видно как обороты на 1450, а скорость на нуле. и причем все замеры человек как всегда делает на пустом баке, это у него традиция такая видимо
	Последний раз редактировалось Nautilus!; 30.11.2013 в 22:31.

30.11.2013, 23:00 (00:00)	#528
Nautilus! Ветеран Город: Питер Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.08.2012 Сообщений: 7,276 Поблагодарил(а): 498 Благодарностей: 1,719 Репутация: 1969	cusco, ну я так понимаю что разница в весе между НФ 4,2tdi и РР TDV8 где-то ~150-180кг
	Последний раз редактировалось Nautilus!; 30.11.2013 в 23:07.

01.12.2013, 20:53 (21:53)	#529
Дмитрий Туарег Бывалый Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 04.04.2013 Сообщений: 1,303 Поблагодарил(а): 143 Благодарностей: 312 Репутация: 466	Цитата: cusco вес + акпп 8 + момент турбо дизеля больше чем атмосферного бензина,вполне верю что едет в районе 8-8.5 сек. Добавлено через 2 минуты 16 секунд Виталий,самое интересное что едет и неплохо,в районе 8с. http://www.youtube.com/watch?v=_QQWiQJycBI Добавлено через 2 минуты 44 секунды а вот дизелюга V8,просто охринеть,едет сотку за 6с.,смысл в суперчаче пропадает....... http://www.youtube.com/watch?v=xA9YK8SUdGs Едет не плохо V8, но в районе 7 секунд и с двух педалей из турбозоны. Трехлитровый едет в районе 9 секунд что-тоже неплохо. Результат V8 тди до 150 и 200 очень хорош 14 и 25 секунд. По НФ 4,2 тди видел видео 6,8-7 сек до 100 с холостых, до 150 за 14 сек до 200 за 29 сек. Получается валит круто РР после скоростей за 100. Разница разгона до 200 впечатляет по сравнению с НФ 4,2 тди. С предыдущим РРС 3,6 V8 тди соревновался - он медленнее причем значительно моего Тура 3,6. Хотя там заявлено целых 270+ коней. Добавлено через 16 минут 41 секунду Цитата: Nautilus! cusco, присмотритесь получше. на видео Лето например стрелка тахометра начинает расти еще до начала движения и только потом уже начинает двигаться стрелка скорости. получается что он стартует где-то с 1450 оборотов. на Зиме кстати тоже самое практически. если поставить на паузу на 0:03с видео, то видно как обороты на 1450, а скорость на нуле. и причем все замеры человек как всегда делает на пустом баке, это у него традиция такая видимо Во втором видео тоже с 2-х педалей старт, но с меньших оборотов в районе 1400.
	Последний раз редактировалось Дмитрий Туарег; 01.12.2013 в 20:54. Причина: Добавлено сообщение

09.12.2013, 06:21 (07:21)	#532
Молотов Святослав Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 21.07.2013 Сообщений: 442 Поблагодарил(а): 48 Благодарностей: 98 Репутация: 98	нет, на то он и постоянный! А вот коробка, как и любой автомат- от длительных пробуксовок спасибо вам не скажет. Может от перегрева и в аварийный режим перейти, но насиловать её для этого очень сильно надо)
	Последний раз редактировалось Молотов Святослав; 09.12.2013 в 06:28.

30.11.2013, 21:26 (22:26)	#521
Nickbel Местный Город: Нижний Новгород Touareg GP 4.2 V8FSI Регистрация: 10.10.2012 Сообщений: 534 Поблагодарил(а): 302 Благодарностей: 138 Репутация: 213	На самом деле, надо прокатиться и все будет ясно. У нас в НН, к сожалению, РР на тесте только 4.4

30.11.2013, 22:31 (22:31)	#525
cusco Заблокирован Причина: Коммерция Город: Пермь Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 20.02.2011 Сообщений: 5,378 Поблагодарил(а): 1,500 Благодарностей: 3,017 Изображений в галерее: 21 Репутация: 3592	Nautilus!, я вижу но мы не знаем как работает коробка,может это так и заложено производителем...... в любом случае очень достойно едет.

30.11.2013, 22:39 (23:39)	#526
Nautilus! Ветеран Город: Питер Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.08.2012 Сообщений: 7,276 Поблагодарил(а): 498 Благодарностей: 1,719 Репутация: 1969	cusco, едет нормально, но мне кажется что 4,2tdi все равно побыстрее будет.

30.11.2013, 22:41 (22:41)	#527
cusco Заблокирован Причина: Коммерция Город: Пермь Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 20.02.2011 Сообщений: 5,378 Поблагодарил(а): 1,500 Благодарностей: 3,017 Изображений в галерее: 21 Репутация: 3592	Цитата: Nautilus! cusco, едет нормально, но мне кажется что 4,2tdi все равно побыстрее будет. возможно,но разница будет очень небольшая,Тур меньше,легче,логично в принципе,удивляет другое,Вог не маленькая махина а едет очень хорошо,даже с 3л. неплохо,а еще чипануть можно ))

08.12.2013, 06:00 (07:00)	#530
NAVY Бывалый Город: москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 15.10.2013 Сообщений: 1,039 Поблагодарил(а): 287 Благодарностей: 268 Репутация: 418	Абсолютно разные машины.у одного отточенная управляемость истребителя у другого ее отсуствие как у бомбардировщика или транспортного самолета. Каждому свое. Глупо сравнивать управляемость Порше 911и ....тоета кэмри например.но кому то кэмри нужнее, поскольку она просто больше.

09.12.2013, 05:47 (06:47)	#531
XolodeC Новенький Город: Москва Регистрация: 30.06.2013 Сообщений: 50 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 5 Репутация: 5	Впрос владельцам туарегов!! На дисковери постоянный полный привод и таких проблем как например на раф 4 (перегревается муфта) и машина становится на какое-то время моноприводная, возможно ли такое на туагере?

09.12.2013, 22:45 (23:45)	#533
XolodeC Новенький Город: Москва Регистрация: 30.06.2013 Сообщений: 50 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 5 Репутация: 5	Цитата: NAVY Абсолютно разные машины.у одного отточенная управляемость истребителя у другого ее отсуствие как у бомбардировщика или транспортного самолета. Каждому свое. Глупо сравнивать управляемость Порше 911и ....тоета кэмри например.но кому то кэмри нужнее, поскольку она просто больше. Еще забыли. У одного нормальный металл , а не фольга ! Лучше геометрическая проходимость , лучше шумоизоляция, имидж , престиж, дизайн(имхо), больше багажник, больше клиренс , рама, сборка английская и цена правда больше😂😂 Добавлено через 1 минуту 45 секунд Цитата: Молотов Святослав нет, на то он и постоянный! А вот коробка, как и любой автомат- от длительных пробуксовок спасибо вам не скажет. Может от перегрева и в аварийный режим перейти, но насиловать её для этого очень сильно надо) Это с пакетом терейн тек?
	Последний раз редактировалось XolodeC; 09.12.2013 в 22:45. Причина: Добавлено сообщение

10.12.2013, 06:27 (07:27)	#534
NAVY Бывалый Город: москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 15.10.2013 Сообщений: 1,039 Поблагодарил(а): 287 Благодарностей: 268 Репутация: 418	Ну я и говорю что каждому свое. Несмотря на то что у вас некоторые утверждения ...спорные.

10.12.2013, 06:37 (07:37)	#535
Молотов Святослав Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 21.07.2013 Сообщений: 442 Поблагодарил(а): 48 Благодарностей: 98 Репутация: 98	Цитата: XolodeC Еще забыли. У одного нормальный металл , а не фольга ! Лучше геометрическая проходимость , лучше шумоизоляция, имидж , престиж, дизайн(имхо), больше багажник, больше клиренс , рама, сборка английская и цена правда больше😂😂 Добавлено через 1 минуту 45 секунд Это с пакетом терейн тек? Даже без него, ведь в TORSENe есть самоблок, который активизируется в режиме off road. При этом автоматика перестаёт жонглировать моментом между осями и появляется очень внятная связь колес с педалью (на засадных участках) но не забывайте что долгие буксы могут перегреть коробкус автоматикус. С террейн теком можно принудительно заблокировать и центр и зад и долго-долго лазить по говнам, покуда хватит сцепления колес, это круто - но может понадобиться лишь пару раз в жизни лично мне туарег дает уверенность в снежных заносах на даче и легком бездорожье на рыбалке... и это хорошо, а соваться в грязищу на машине за 2,7 лимона.... безумству храбрых, поем мы песню

24.12.2013, 08:36 (08:36)	#536
cusco Заблокирован Причина: Коммерция Город: Пермь Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 20.02.2011 Сообщений: 5,378 Поблагодарил(а): 1,500 Благодарностей: 3,017 Изображений в галерее: 21 Репутация: 3592	Читаю и думаю а кому это надо........ и это далеко не единичный случай,практически у всех владельцев подобное. http://www.drive2.ru/cars/landrover/...march/journal/

24.12.2013, 09:02 (10:02)	#537
Семён Семёныч Пользователь Причина: Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.02.2010 Сообщений: 1,187 Поблагодарил(а): 493 Благодарностей: 1,736 Репутация: 2311	Цитата: cusco это далеко не единичный случай,практически у всех владельцев подобное. В принципе логично - новая модель, детские болезни. Все это на фоне и так далеко не безупречной надежности моделей бренда.

24.12.2013, 09:02 (10:02)	#538
Seawolf Почетный мембер Город: Спб Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.12.2012 Сообщений: 2,288 Поблагодарил(а): 2,431 Благодарностей: 2,339 Репутация: 2889	Цитата: cusco Читаю и думаю а кому это надо........ и это далеко не единичный случай,практически у всех владельцев подобное. http://www.drive2.ru/cars/landrover/...march/journal/ Компьютер на колесах. И лотерея конечно. Авто любые ломаются.

24.12.2013, 09:18 (10:18)	#539
Nautilus! Ветеран Город: Питер Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.08.2012 Сообщений: 7,276 Поблагодарил(а): 498 Благодарностей: 1,719 Репутация: 1969	Цитата: Seawolf И лотерея конечно. Авто любые ломаются. все ломается бесспорно, но РР всегда был королем среди остальных машин по поломкам, видимо до сих пор держит планку.

24.12.2013, 09:29 (09:29)	#540
cusco Заблокирован Причина: Коммерция Город: Пермь Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 20.02.2011 Сообщений: 5,378 Поблагодарил(а): 1,500 Благодарностей: 3,017 Изображений в галерее: 21 Репутация: 3592	Цитата: Seawolf Компьютер на колесах. И лотерея конечно. Авто любые ломаются. Любые ломаются,но не при выезде из салона стучит подвеска,по мне это провал РР.