Замена топливного фильтра на 2.5 TDI - Страница 2

Arzy · 19.09.2009, 12:06 (13:06)

Товарищи, а зачем снимать шесть шлангов? Можно ли ограничиться снятием четырёх, входящин непосредственно в фильтр? Вот эти два шланга, идущих к радиатору охлаждения может можно вообще не трогать? (см. фото)

Taylor · 19.09.2009, 12:56 (12:56)

Цитата:

Arzy

Товарищи, а зачем снимать шесть шлангов? Можно ли ограничиться снятием четырёх, входящин непосредственно в фильтр? Вот эти два шланга, идущих к радиатору охлаждения может можно вообще не трогать? (см. фото)

Снимай только четыре, непосредственно с фильтра.
Несколько раз менял сам. Первый раз потрахался, но потом понял, как упростить процедуру.
1) скидываешь шланги с фильтра
2) зажимаешь хомут и достаешь аккуратно старый фильтр. Постарайся зафиксировать хомут в разжатом положении и оставить его на месте. Т.е вытаскивай только фильтр. Можно хомут тоже снять, но долбаться при установке будешь дольше, нежели потратишь время на аккуратное извлечение.
3) ставишь новый фильтр в обратном порядке. При этом заранее обрати внимание на ключ (выступ) на дне нового фильтра. Он должен четко сесть в свой паз на площадке.
4) разжимаешь хомут и убедившись, что стоит он правильно приступаешь к сл. пункту. Кстати на фильтре есть все необходимые метки уровня хомутов и установки номеров шлангов. Если заранее изучите, то будет легче.
5) одеваешь шланг притока соляры из бака и шланг обратки. Только эти два шланга.
6) включаешь на 3-4 сек зажигание не заводя двигла. Топливный насос накачает соляру в фильтр. Это поймешь, когда из оставшихся свободных штуцеров фильтра польется соляра. Тем, кто любит чистоту, рекомендую перед этим подложить ветошь под фильтр (НЕ ЗАБУДЬТЕ УБРАТЬ!!!).
7) Одеваешь оставшиеся шланги и начинаешь заводить двигло. Несколько секунд двигатель будет молчать, но потом заведется.
8) Удачи на дорогах

Gennadi · 19.09.2009, 21:48 (22:48)

К предыдущему посту хочу присоединиться.
Чтобы сделать работу чисто и не пролить соляру, небходимо соединить три трубки, кроме обратки и на этод отвод (на фильтре) одеть прозрачный шланг, свободный конец опустить в пустую банку.
Зажигание вкючать 5-7 раз с длительностью 3-5 секунд.
Фильтр наполниться топливом и в прозрачном шланге появиться соляра.
Снимаем прозрачный шланг с фильтра и одеваем шланг обратки топливной системы автомобиля. Вместо прозрачного шланга можно взять другой, тогда наличие соляры надо смотреть в баночке.
Для расжатия зловещего хомута используется инстумент под названием хомутница, чтобы не была так мучительна данная процедура.

Arzy · 26.09.2009, 12:47 (13:47)

Сегодня сам поменял, не торопясь и вспоминая, что прочёл здесь. Всё получилось отлично, только немного повозился с отсоединением топливных шлангов вначале и с хомутом крепящим фильтр. По времени - 2 часа. Ещё раз благодарю всех за советы, очень помогли. Запустил двигатель с первого раза! Предварительно включая зажигания 10 раз по 5 секунд, заполняя фильтр топливом. Жаль хомут сломал только...

Werkstatt · 26.09.2009, 15:43 (16:43)

Сколько же гуано в фильтре

!

Silencer · 16.11.2009, 09:02 (10:02)

На TDI 3.0 такая же процедура?

alexmav · 16.11.2009, 09:08 (10:08)

Цитата:

Silencer

На TDI 3.0 такая же процедура?

Нет, на 3.0 совсем другой фильтр.
Вот так примерно:

Лео64 · 21.11.2009, 11:40 (12:40)

вопрос А при смене масла самостоятельно комп обмишулится или это еще одна операция

ruslan33 · 21.11.2009, 12:40 (13:40)

Arzy, Пробег фильтра каков? А что такое в банке синее? И как на счет фильтров МАН-говорят что они не очень?

volod_grey · 12.03.2010, 11:14 (12:14)

как установить фаркоп

Chuck · 12.03.2010, 16:05 (20:05)

volod_grey, жжошь аццки!

Arzy · 13.03.2010, 10:50 (11:50)

Цитата:

ruslan33

Arzy, Пробег фильтра каков? А что такое в банке синее? И как на счет фильтров МАН-говорят что они не очень?

пробег фильтра не в курсе -менял первый раз с покупки. В банке ДТ с фильтра. Фильтр Ман самый лучший и дорогой.

Андрон · 21.05.2010, 12:09 (12:09)

скажите если при замене топлевного фильтра саляры в фильтр не залить чем грозить может если воздух попадет

Nestor · 21.05.2010, 15:50 (16:50)

Андрон, хорошь прикалываться

все ж написанно тут

Андрон · 21.05.2010, 17:38 (17:38)

не, ну тут написано что может вроде как, а не канкретно и не точно,так что крякнуть фарсунки могут и насос

zz78 · 21.05.2010, 22:25 (22:25)

Цитата:

Андрон

не, ну тут написано что может вроде как, а не канкретно и не точно,так что крякнуть фарсунки могут и насос

не парься!

Игоряныч · 21.05.2010, 23:01 (00:01)

Андрон, лучше залить из бутылки не менее половины фильтра.
Чтобы была меньше "воздушная пробка".
Не желательно фильтр ставить пустым из-за того, что насосу (как на даче из колодца) легче качать жидкость, а не воздух.
Качая воздух - сильнее нагревается, работая в холостую...
Лучше (НАМНОГО ЛУЧШЕ) в фильтр заблаговременно залить соляры...

Anton Piter 2009 · 30.07.2010, 12:06 (13:06)

Подскажите плз а как часто менять топл.фильтр на R5? Сколько времени потребуется новичку? Спс

1nfernaL · 26.08.2010, 14:43 (14:43)

Подскажите,как часто нужно фильтр менять на р5?=)

Werkstatt · 26.08.2010, 16:47 (17:47)

Интервал замены топливного фильтра на моторах, использующих норму дизельного топлива EN 590, составляет через каждые 90 000 км или 50 000 миль пробега.
Интервал дренажных работ по топливному фильтру на моторах, использующих норму дизельного топлива EN 590, составляет через каждые 30 000 км или 20 000 миль пробега.
Интервал замены топливного фильтра на моторах, использующих биодизельное топливо с нормой DIN E 51 606, составляет через каждые 30 000 км или 20 000 миль пробега.

19.09.2009, 12:56 (12:56)	#22
Taylor Пользователь Причина: Город: Шупашкар Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 22.05.2008 Сообщений: 2,782 Поблагодарил(а): 1,562 Благодарностей: 1,580 Изображений в галерее: 4 Репутация: 2715	Цитата: Arzy Товарищи, а зачем снимать шесть шлангов? Можно ли ограничиться снятием четырёх, входящин непосредственно в фильтр? Вот эти два шланга, идущих к радиатору охлаждения может можно вообще не трогать? (см. фото) Снимай только четыре, непосредственно с фильтра. Несколько раз менял сам. Первый раз потрахался, но потом понял, как упростить процедуру. 1) скидываешь шланги с фильтра 2) зажимаешь хомут и достаешь аккуратно старый фильтр. Постарайся зафиксировать хомут в разжатом положении и оставить его на месте. Т.е вытаскивай только фильтр. Можно хомут тоже снять, но долбаться при установке будешь дольше, нежели потратишь время на аккуратное извлечение. 3) ставишь новый фильтр в обратном порядке. При этом заранее обрати внимание на ключ (выступ) на дне нового фильтра. Он должен четко сесть в свой паз на площадке. 4) разжимаешь хомут и убедившись, что стоит он правильно приступаешь к сл. пункту. Кстати на фильтре есть все необходимые метки уровня хомутов и установки номеров шлангов. Если заранее изучите, то будет легче. 5) одеваешь шланг притока соляры из бака и шланг обратки. Только эти два шланга. 6) включаешь на 3-4 сек зажигание не заводя двигла. Топливный насос накачает соляру в фильтр. Это поймешь, когда из оставшихся свободных штуцеров фильтра польется соляра. Тем, кто любит чистоту, рекомендую перед этим подложить ветошь под фильтр (НЕ ЗАБУДЬТЕ УБРАТЬ!!!). 7) Одеваешь оставшиеся шланги и начинаешь заводить двигло. Несколько секунд двигатель будет молчать, но потом заведется. 8) Удачи на дорогах
	Последний раз редактировалось Taylor; 19.09.2009 в 13:00.

26.09.2009, 15:43 (16:43)	#25
Werkstatt Инженер Город: Санкт-Петербург Регистрация: 21.02.2009 Сообщений: 8,116 Поблагодарил(а): 45,012 Благодарностей: 38,831 Репутация: 52635	Сколько же гуано в фильтре!

21.05.2010, 15:50 (16:50)	#34
Nestor Заблокирован Причина: 4.4.15, 4.4.31 Город: ........ Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 09.08.2009 Сообщений: 1,782 Поблагодарил(а): 3,602 Благодарностей: 3,675 Репутация: 5684	Андрон, хорошь прикалыватьсявсе ж написанно тут

26.08.2010, 16:47 (17:47)	#40
Werkstatt Инженер Город: Санкт-Петербург Регистрация: 21.02.2009 Сообщений: 8,116 Поблагодарил(а): 45,012 Благодарностей: 38,831 Репутация: 52635	Интервал замены топливного фильтра на дизельных двигателях Интервал замены топливного фильтра на моторах, использующих норму дизельного топлива EN 590, составляет через каждые 90 000 км или 50 000 миль пробега. Интервал дренажных работ по топливному фильтру на моторах, использующих норму дизельного топлива EN 590, составляет через каждые 30 000 км или 20 000 миль пробега. Интервал замены топливного фильтра на моторах, использующих биодизельное топливо с нормой DIN E 51 606, составляет через каждые 30 000 км или 20 000 миль пробега.

19.09.2009, 21:48 (22:48)	#23
Gennadi Гость Город: С-Пб. Регистрация: 07.09.2009 Сообщений: 2 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 4 Репутация: 29	К предыдущему посту хочу присоединиться. Чтобы сделать работу чисто и не пролить соляру, небходимо соединить три трубки, кроме обратки и на этод отвод (на фильтре) одеть прозрачный шланг, свободный конец опустить в пустую банку. Зажигание вкючать 5-7 раз с длительностью 3-5 секунд. Фильтр наполниться топливом и в прозрачном шланге появиться соляра. Снимаем прозрачный шланг с фильтра и одеваем шланг обратки топливной системы автомобиля. Вместо прозрачного шланга можно взять другой, тогда наличие соляры надо смотреть в баночке. Для расжатия зловещего хомута используется инстумент под названием хомутница, чтобы не была так мучительна данная процедура.

16.11.2009, 09:02 (10:02)	#26
Silencer Местный Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 01.08.2007 Сообщений: 298 Поблагодарил(а): 113 Благодарностей: 53 Репутация: 54	На TDI 3.0 такая же процедура?

21.11.2009, 11:40 (12:40)	#28
Лео64 Новенький Город: москва Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 07.12.2008 Сообщений: 22 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	вопрос А при смене масла самостоятельно комп обмишулится или это еще одна операция

21.11.2009, 12:40 (13:40)	#29
ruslan33 Бывалый Город: Гусь-Хрустальный Владимирская губерня Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 04.12.2007 Сообщений: 1,062 Поблагодарил(а): 51 Благодарностей: 108 Изображений в галерее: 1 Репутация: 358	Arzy, Пробег фильтра каков? А что такое в банке синее? И как на счет фильтров МАН-говорят что они не очень?

12.03.2010, 11:14 (12:14)	#30
volod_grey Гость Город: Питкяранта Регистрация: 04.03.2010 Сообщений: 1 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	как установить фаркоп

12.03.2010, 16:05 (20:05)	#31
Chuck Бывалый Город: Краснодар Touareg NF 3.6 V6FSI Exclusive Регистрация: 19.05.2009 Сообщений: 1,224 Поблагодарил(а): 1,741 Благодарностей: 2,822 Изображений в галерее: 1 Репутация: 3478	volod_grey, жжошь аццки!

13.03.2010, 10:50 (11:50)	#32
Arzy Бывалый Город: Арзамас Регистрация: 04.10.2008 Сообщений: 1,037 Поблагодарил(а): 3,215 Благодарностей: 370 Изображений в галерее: 1 Репутация: 521	Цитата: ruslan33 Arzy, Пробег фильтра каков? А что такое в банке синее? И как на счет фильтров МАН-говорят что они не очень? пробег фильтра не в курсе -менял первый раз с покупки. В банке ДТ с фильтра. Фильтр Ман самый лучший и дорогой.

21.05.2010, 12:09 (12:09)	#33
Андрон Пользователь Город: Электросталь Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 20.10.2008 Сообщений: 193 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 5 Репутация: 5	скажите если при замене топлевного фильтра саляры в фильтр не залить чем грозить может если воздух попадет

21.05.2010, 17:38 (17:38)	#35
Андрон Пользователь Город: Электросталь Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 20.10.2008 Сообщений: 193 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 5 Репутация: 5	не, ну тут написано что может вроде как, а не канкретно и не точно,так что крякнуть фарсунки могут и насос

21.05.2010, 22:25 (22:25)	#36
zz78 Пользователь Город: SPB Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 20.12.2009 Сообщений: 154 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 61 Изображений в галерее: 1 Репутация: 86	Цитата: Андрон не, ну тут написано что может вроде как, а не канкретно и не точно,так что крякнуть фарсунки могут и насос не парься!

21.05.2010, 23:01 (00:01)	#37
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,590 Поблагодарил(а): 6,488 Благодарностей: 6,381 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8610	Андрон, лучше залить из бутылки не менее половины фильтра. Чтобы была меньше "воздушная пробка". Не желательно фильтр ставить пустым из-за того, что насосу (как на даче из колодца) легче качать жидкость, а не воздух. Качая воздух - сильнее нагревается, работая в холостую... Лучше (НАМНОГО ЛУЧШЕ) в фильтр заблаговременно залить соляры...

30.07.2010, 12:06 (13:06)	#38
Anton Piter 2009 Местный Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 12.03.2009 Сообщений: 332 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 4 Репутация: -21	Подскажите плз а как часто менять топл.фильтр на R5? Сколько времени потребуется новичку? Спс

26.08.2010, 14:43 (14:43)	#39
1nfernaL Новенький Город: Омск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 16.06.2010 Сообщений: 31 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Подскажите,как часто нужно фильтр менять на р5?=)