Временно теплый воздух на пассажирской стороне месте вместо холодного

[Dmitry42]

Вот такая история у меня происходит. На улице жара, солнце. Сажусь завожу, кондиционер начинает охлаждать салон. Но с пассажирской стороны воздух ощутимо теплее. Полез в Васю, разница по температуре до 10-15 градусов доходит. Например левая на выходе 7 градусов, при этом справа на выходе 23-25. Вентилятор молотит на полную. Выкручивал регулятор пассажирский на LO - не меняется ничего.

По мере остывания салона правая сторона выравнивается и так же холодит как левая. Но это как правило минут 10-15 езды.

Васей делал тесты - все работает, температура, направления меняются без проблем. Делал адаптацию заслонок - все проходит без ошибок.

Такое впечатление, что на высокой скорости вентилятора где-то что-то пропускает или наоброт подсасывает и правая сторона не дополучает холодного воздуха. А потом по мере остывания скорость падает и правая тоже остывает.

Почитал программу самообучения, по картинкам не понял, где там эти заслонки находятся, визуально куда смотреть, что снимать ? И возможно ли вообще к ним подлезть не скидывая панель ? Может еще какие мысли будут, может кто-то сталкивался ?

Сейчас еще пойду попробую изначально поставить маленькую скорость вентилятора, чтоб посмотреть будет ли правая сторона на маленькой скорости остывать или так же теплым подует.

[егорш]

Dmitry42, попробуй на малой скорости вентилятора (ну что б не шумел он сильно) выкрутить пассажира сначала в Hi Потом в Lo, послушай не щёлкает ли заслонка в крайнем положении бесконечно? Наверное на заглушеном лучше проверять чтоб слышно было.

[Dmitry42]

Попробую. Они где ориентировочно находятся ? Где-то за магнитолой ?

Вчера поставил правую сторону на LO, вентилятор на малую скорость - температура выровнялась довольно быстро. Потом снова на АВТО, поток усилился и правая потеплела.

[егорш]

Полагаю у тебя ситуация вот такая как на картинке



Чем сильнее поток, тем сильнее подмешивается тёплый воздух через радиатор

И да, за магнитолой нет заслонок, для доступа к правым сервоприводам надо барадачок разбирать.

[Dmitry42]

Спасибо, послушаю что там происходит.

Привод снимается, вынимается вместе с заслонкой ? Может сама заслонка повреждена или что-то не так с ней..

[егорш]

Это врятли, снимай и чини сервопривод, не забудь про сервисное положение

Добавлено через 1 минуту 47 секунд
Ещё можно подумать над лайвхаком, поменять местами приводы, есть мнение что это поможет.

[Dmitry42]

Что за сервисное положение ? Васей выставляется ?

[егорш]

Ага, найдёшь там в Васе в блоке климата, на экранчике загорится se. После этого можно снимать сервопривода.

[LASER]

было тоже самое!!! после зимы включаю, а правая сторона не холодит.. и все работает без ошибок!.. сначала тоже подумал на заслонку начитавшись всего...
НО сначала решил поехать к своему ГРАМОТНОМУ кондиционерщику ... проверить что да как...
в итоге было сильно разное давление в системе... дофавил фриона, выравнял давление и все ожило и прекрасно работает!!! он сказал что видимо трв глюканул (залип)

так что сначала перед разбором салона и ковыряния в заслонках...
съездите к ХОРОШИМ специалистам по кондеям! дай бог все решится намного проще!

[Kirill Popkov]

Привет, уважаемые знатоки :)
чтобы не плодить тем напишу тогда тут, капиталил дрыгатель, естественно фрион вышел весь из системы, перезаправил, но у нас тут лето "не очень" и поэтому не включал ничего , неделю назад вроде потеплело и включаю кондей, он вроде работает, но издает странные звуки как будто в нем воду переливают, ладно думаю заправил фигово или мало фриона залил, еду на стенд говорю у меня утечка проверте, сливают весь фрион и масло, делают вакум ( вакум держат больше 10 минут, нет говорят у тебя утечки, заливают новый фрион 700 грамм + 50, и масло, журчание воды прекратилось на день.... дальше началось самое веселое, сегодня у нас +30 кондей работает минут 15 от запуска двигателя, потом дует теплым, если не глуша мотор поехать по кочкам и не ровной дороге то все заработает опять ( Может датчик какой? ) , начинаешь ехать быстро по ровной дороге - дует теплым, выключать компрессор проехать немного потом опять включить 50/50 что заведется :), подключил ваг ком, ошибок нет, компрессор крутится ~ 1000 оборотов питание на него есть, давление в системе 14 бар. Гонял часа 1,5 на солнце все работает норм, только отъехал от дома - дует теплым, ладно глушу ставлю лог... в движении падает давление в системе с 14 до 7 бар и кондей перестает работать, потом может опять начать расти 9,10,11 бар и все начинает дуть холодным. ВСЕ радиаторы мыл, со снятием бампера(разводил их, нет между ними ничего, все чисто) У кого какие мысли есть ? Итог радиаторы чистые, фрион есть, ошибок нет, компрессор крутится. Понимаю что какой-то датчик, но какой ?

[Dmitry42]

У меня на вскидку два варианта: сам клапан ТРВ на испарителе -механическая проблема, либо датчик температуры испарителя - его показания можно в Васе посмотреть. С 14 до 7 видимо клапан срабатывает и компрессор вхолостую гоняет. Кстати, там все нормально с разъемами на клмпрессоре, управляющем клапане (где он там находится..)

[Kirill Popkov]

Попробую,был еще косяк, засорился слив и испаритель плавал в воде, слил все но... а где датчик температуры на испарителе ? клапан ТРВ это тоже где :)?

[Arkanzaz]

точно правый сервопривод ,сам мучаюсь. придется снимать нижнюю часть торпеды.может кто смог поменять не снимая-поделитесь

[aggressor]

Kirill Popkov, во! Те же симптомы после замены трубки кондиционера и новой заправки! Ещё и лобовое вдруг быстро начинает запотевать в дождь

[Dmitry42]

   Цитата:

Kirill Popkov

Попробую,был еще косяк, засорился слив и испаритель плавал в воде, слил все но... а где датчик температуры на испарителе ? клапан ТРВ это тоже где :)?

Клапан ТРВ на самом испарителе. Через него проходит сжиженый газ, распыляется (типа как из балончика с дезодорантом ))) тем самым охлаждая испаритель изнутри.
Поидее датчик на испарителе должен стоять, чтоб предохранять его от обмерзания.

Испаритель - это тот холодный радиатор, который стоит после фильтра.

[Kirill Popkov]

а клапан (датчик) давления на самом компрессоре не смотреть ? , говорят на нем сеточка забивается и он может показывать не верные параметры, у меня кстати температура фриона не показывается в вагкоме, а датчик я вижу на трубке которая идет в компрессор.

[Dmitry42]

тут уже подробно не подскажу - не касался этой темы досконально.
Смотреть надо видимо все, до чего получается дотянуться.
Смотреть все доступные показания в момент потери охлаждения.

Добавлено через 3 минуты 56 секунд

   Цитата:

егорш

Полагаю у тебя ситуация вот такая как на картинке



Чем сильнее поток, тем сильнее подмешивается тёплый воздух через радиатор

И да, за магнитолой нет заслонок, для доступа к правым сервоприводам надо барадачок разбирать.

Потыркал вчера в тишине правый регулятор температуры. Действительно в положениях 19-22 градуса слышно как заслонка тыркается, пытается что-то там выставить и как будто не может - повторяет движения. С водительской заслонкой такого не слышно.

А в конечных положениях тишина. Что в HI что в LO. Доходит до конца и стоит тихо.
Но похоже все равно туда лезть смотреть на месте...

[Kurt]

Подскажите пожалуйста
Та же ... с водительской дует горячим, с пассажирской холодным.
Если с водительской прибавлять температуру, то чем больше выставлять градусов, тем прохладней дует
Если нажать кнопки обдува - ноги, центр, то везде дует холодным, если выключить ноги, везде дует горячим

Комп пишет неисправен блок климата.

Вопрос, дело только в блоке, в заслонках, или и в том и в том, или...?

[Dmitry42]

Мне кажется что в этом случае реально блок...Может снять его что-нибудь проверить, пропаять, заменить..

[Kurt]

Dmitry42, а как проверить? Что в нём ломается/глючит. Что паять?