гниет порог

[svikl]

Здравствуйте. Спрашивал у ребят из Boost Car (Саша, Максим,Слава) они берутся, уже делали. У меня тоже пороги сгнили, сам пока не делал. Нашёл даже контору которая гнёт новые пороги...
Жду лета.

[alex618]

Кстати, гниение левого порога, происходит в том числе из-за Webasto. Где то я читал инфу по данной теме

[bbn]

   Цитата:

svikl

Здравствуйте. Спрашивал у ребят из Boost Car (Саша, Максим,Слава) они берутся, уже делали. У меня тоже пороги сгнили, сам пока не делал. Нашёл даже контору которая гнёт новые пороги...
Жду лета.

Аппарат абонента заблокирован...
Возможно, они закрылись...

Кто ещё может поделиться контактами сервиса, который возьмется за порог?

[mvf]

Вроде в продаже есть пороги или нет?

[Nelegal]

   Цитата:

bbn

Аппарат абонента заблокирован...
Возможно, они закрылись...

Кто ещё может поделиться контактами сервиса, который возьмется за порог?

Присоединюсь ))

[Renegade156]

А в чем проблема найти сервис который "возьмётся за порог"? Чего там необычного? Любой кузовной цех берется,в том числе из представленных здесь партнёров, ваг сервис, студия 31. Только ценник у всех разный

[bbn]

Люди, столкнувшиеся с данной проблемой, пытаются найти контакты сервисов, берущихся за её решение, желательно с отзывами одноклубников.
Это альтернатива беготне по кузовным сервисам, которые возможно с порогами Туров дел не имели.

[Renegade156]

Да уж пороги тура это высшая математика. "Мимикрирующий жидкий металл". Кто угодно зачистить ржу и покрасить не сможет.

[влад374]

гниют ещё как! под слой заводского антигравийного покрытия попадает влага и жрёт метал за будь здоров,а с верху всё красиво смотрится ,антигравийная защита все дела,и не важно где ,под брызговиком или там где его нет

[ИванВ]

О завтра такую штуку покажу от ржавчины и гниения,вешь

[bbn]

Записан на днях к оф. дилеру к инженеру по гарантии.
Попробую признать гарантийным случаем проржавевший порог...

[влад374]

   Цитата:

ИванВ

О завтра такую штуку покажу от ржавчины и гниения,вешь

актуально! заказал ремонтные пороги ,буду вырезать менять,и обрабатывать конкретно какойто штукой которая влагу не держит (знакомец обещал)притаранить с судопроизводства
вот мой "КАРИЕС" при чем если бы не оторвал эту "МАСТИКУ"заводскую не знал бы ,что там такая херня,ни ударов ни загибов не было- это всё завод!шляпное сырое покрытие славаков-мать их
с переди больше с зади меньше но тоже сгнили

[ИванВ]

Я на своем успел не довести до этого.протравка кислотник шовныйгерметик распыляемый,сделали свое дело сейчас все отлично!

Добавлено через 50 секунд
Когда сдерешь краску на порогах под дверью такое же увидишь.

[влад374]

   Цитата:

ИванВ

Я на своем успел не довести до этого.протравка кислотник шовныйгерметик распыляемый,сделали свое дело сейчас все отлично!

Добавлено через 50 секунд
Когда сдерешь краску на порогах под дверью такое же увидишь.

всё это делал изнутри порога? или сдирал краску и эту антигравийную"резину"чёрную с самого порога?
если нет ,то с внутри он может и выглядит нормально(смотря куда попала хим защита)
я говорю о наружке,если отодрать эту "резину" стопудово там будут очаги,некуда влаге выйти ,она законсервирована этой самой антигравийной защитой и жрёт металл под ней!посмотри мои фото внимательно,сносит слой за слоем,про краску это отдельно надо говорить,"высолы" прут со всех щелей,как будто её обоссали перед тем как красить

[влад374]

вот о чём я говорю,это заводская "резина" антигравийка,её надо снимать !и это заводской косяк,в инете много фото и в т.ч. вырезаных порогов изнутри куда можно достать выглядит хорошо а с наружи такая шляпа

[влад374]

на ютубе посмотрел видос,на дорестайлах обработка кузова цинком была от 0.8 до 16 мкм ,на рестайлах слой уменьшили 10-12мкм., но складывается впечатление ,что они ещё и на сырую их катали и эту резину на пороги.
для примера ,вот моя вторая машина ,ауди а6 -08 г.в. ,нанесение цинкового расплава на сталь слой цинка 3 - 8 мкм.,всё в родной краске! и в полном стоке! ни чего ни разу не подкрашивал !не обрабатывал,кроме петель(постоянно смазывал) технология обработки кузова -таже(просто другими руками),нет и малейшего намёка на ржу(ездят и ауди и тур у меня в одном регионе по одним дорогам)

[попович5]

   Цитата:

влад374

на ютубе посмотрел видос,на дорестайлах обработка кузова цинком была от 0.8 до 16 мкм ,на рестайлах слой уменьшили 10-12мкм., но складывается впечатление ,что они ещё и на сырую их катали и эту резину на пороги.
для примера ,вот моя вторая машина ,ауди а6 -08 г.в. ,нанесение

по сравнению с одноклассниками, тур вообще считай не гниет. У меня только пороги ржа серьезная, остальное все как на заводе. Лонжероны, пол, крылья.Смотрел мльки, паджерики и патрули, там вот жопа полная.

[егорш]

   Цитата:

влад374

вот о чём я говорю,это заводская "резина" антигравийка,её надо снимать !и это заводской косяк,в инете много фото и в т.ч. вырезаных порогов изнутри куда можно достать выглядит хорошо а с наружи такая шляпа

да не в "резине" дело. Без резины вообще бы быстро всё оббило до металла и сгнило. Просто ты не следил и не заглядывал в слабые места. Он же с малого начинается, там есть грязесборники в районе передних брызговиков и в районе задней колёсной арки. Оттуда всё и начинается. Если вовремя там ободрать отслоившийся антигравий и всё заново покрыть то кариес не перейдёт в дыры.
Что касается кариеса под пластиковой накладкой порога то это тоже результат редких моек, обстукиваний ног об порог итд. Песок попадает в щель между кузовом и накладкой протирает краску и всё. Это место надо промывать под давлением регулярно и проблем не будет.

[влад374]

   Цитата:

егорш

да не в "резине" дело. Без резины вообще бы быстро всё оббило до металла и сгнило. Просто ты не следил и не заглядывал в слабые места. Он же с малого начинается, там есть грязесборники в районе передних брызговиков и в районе задней колёсной арки. Оттуда всё и начинается. Если вовремя там ободрать отслоившийся антигравий и всё заново покрыть то кариес не перейдёт в дыры.
Что касается кариеса под пластиковой накладкой порога то это тоже результат редких моек, обстукиваний ног об порог итд. Песок попадает в щель между кузовом и накладкой протирает краску и всё. Это место надо промывать под давлением регулярно и проблем не будет.

не я не уследил ,а предидущий хозя,тк я бы ,точно до этого не до вёл состояния,Но повторяю эти "язвы" под слоем этой "резины"заводской,пока она сама не начала отваливаться кусками ,тк ей уже не на чем держаться было,не слоилась а именно отваливаться начала.
Если грязесборники в районе переднего брызговика и задней арки,то откуда ржа по центру порога? - не в проёме! где обстукивают ноги,об молдинг,а именно по центру где стойка между дверей(см фото) все заглушки на месте!без тотала или вмятин!
многие из тех кто в этом уверен отодрал эту "заводскую резину" и удостоверился ,что там все в ажуре?
вот (фото)наглядно видно как и в какой плоскости этот кариес прогрессирует по нашим порогам (фото со снятым этим заводском антигравийном покрытии) то же херово мыли?

[егорш]

влад374, на первом вашем фото где серебристый тур - это результат использования обвеса индивидуал. Оторвали пластиковую накладку с порога и вот что там нашли - закономерно. Такие накладки - мертворожденная идея в москве и ей подобных регионах с влажной зимой и реагентами.

Другие 2 фотки имеют историю поинтереснее, ставлю на то что хранили машины в тепле и не мыли. Если тур (и не только его) поместить в соляную камеру то он сгниёт за пару недель.

Сегодня шёл мимо ауди как вы выше выкладывали, задняя арка обшелушилась, ржой покрылась. Ниже не заглядывал. Все теже проблемы что и у тура, краска не держится на оцинковке нифига.

Так что проблемы вашей машины ищите не в машине а в том как её содержали до вас. И общий вывод такой - 10 лет в москве (или спб) и машина в помойку. Такой жути зимой я больше нигде не видел, по 9 месяцев в году машина в жидкой грязи, и 50% времени эта грязь ещё и с солью.