Зажигание не включается авто заблокирован

[GodFather]

Снял обшивку ног, там стояла вода. Все просушил. Вытащил из сливного короба, прочистил. Но стоки не были забиты, резинок нет. Зарядил АКБ, поставил. Но ошибки те же: значок ключа, мигает не исправность стояночного тормоза, подвеска. Жму тормоз: сигналы горят, но селектор АКПП не разблокируется. Кстати лампочка на приборке "зелёная нога" тоже не горит. Начинаю заводить, стартер крутит, но все мертво.
Подскажите какие скрутки смотреть? Или может ещё что то проверить?

[GodFather]

Вот результат диагностики старый. Завтра попытаюсь опять сделать диагностику.

[Zig39]

   Цитата:

GodFather

Снял обшивку ног, там стояла вода. Все просушил. Вытащил из сливного короба, прочистил. Но стоки не были забиты, резинок нет. Зарядил АКБ, поставил. Но ошибки те же: значок ключа, мигает не исправность стояночного тормоза, подвеска. Жму тормоз: сигналы горят, но селектор АКПП не разблокируется. Кстати лампочка на приборке "зелёная нога" тоже не горит. Начинаю заводить, стартер крутит, но все мертво.
Подскажите какие скрутки смотреть? Или может ещё что то проверить?

Что то так и не понял, скрутки в каншине проверял ?

[GodFather]

Zig39, если в жгуте где левая нога? Там смотрел, провода в порядке. Может ещё где то?
Судя по ошибкам в протоколе, ощущение что на блоки не приходит питание. Может предохранитель какой нибудь сгорел?

[Zig39]

   Цитата:

GodFather

Zig39, если в жгуте где левая нога? Там смотрел, провода в порядке. Может ещё где то?
Судя по ошибкам в протоколе, ощущение что на блоки не приходит питание. Может предохранитель какой нибудь сгорел?

Проверь жгут под ковролином переднего пассажира, там тоже скрутки есть (Если даже скрутка целая, обязательно изоленту скруток вскрывай чтобы посмотреть визуально), ну и предохранители глянь все. Расположение предохранителей во вложении...

[Zig39]

А какое напряжение на АКБ? На АКБ провод минусовой идущий на массу кузова попробуй перекрутить.

[Карп]

   Цитата:

GodFather

Снял обшивку ног, там стояла вода. Все просушил. Вытащил из сливного короба, прочистил. Но стоки не были забиты, резинок нет. Зарядил АКБ, поставил. Но ошибки те же: значок ключа, мигает не исправность стояночного тормоза, подвеска. Жму тормоз: сигналы горят, но селектор АКПП не разблокируется. Кстати лампочка на приборке "зелёная нога" тоже не горит. Начинаю заводить, стартер крутит, но все мертво.
Подскажите какие скрутки смотреть? Или может ещё что то проверить?

Стоки с какой стороны ? С обоих сторон очистил дренаж?

[GodFather]

   Цитата:

Zig39

А какое напряжение на АКБ? На АКБ провод минусовой идущий на массу кузова попробуй перекрутить.

Напряжение 13,4В. Скручивал провод, зачистил контакты. Стартер то крутит, но не заводится.
Стоки с обоих сторон почистил. Грязь была, но отверстия были не забиты.

[Карп]

Не занимайся ерундой , нужно реанимировать шину -привода , похоже такие приключения учитывая погоду будут у многих ) . Посмотри внимательно свой же протокол , интерфейс диагностики(19) не видит ряд блоков на ней . Исходи из наиболее вероятного затопленного блока и помеху в шине данных ИМ создаваемой . А это самый "низкий " в моторном отсеке -блок АБС справа по ходу ,начни с него ,а далее необходимо поочередно ,мониторя шину осциллографом ( ну или на тесте связи с блоками в 19 ом ) отключать не питание ,а САМ разъем с очередного блока по одному .. Шина КаН -привода нигде переходных МАЛЫХ разъемов не имеет ,везде общие и герметичные на блоке либо скрутки внутри салона .

[GodFather]

   Цитата:

Карп

Не занимайся ерундой , нужно реанимировать шину -привода , похоже такие приключения учитывая погоду будут у многих ) . Посмотри внимательно свой же протокол , интерфейс диагностики(19) не видит ряд блоков на ней . Исходи из наиболее вероятного затопленного блока и помеху в шине данных ИМ создаваемой . А это самый "низкий " в моторном отсеке -блок АБС справа по ходу ,начни с него ,а далее необходимо поочередно ,мониторя шину осциллографом ( ну или на тесте связи с блоками в 19 ом ) отключать не питание ,а САМ разъем с очередного блока по одному .. Шина КаН -привода нигде переходных МАЛЫХ разъемов не имеет ,везде общие и герметичные на блоке либо скрутки внутри салона .

Осциллографа нет. Проверить связь с 19ом, это контак такой в разъёме CAN?

[Карп]

19 -ый это интерфейс шин данных (БЛОК),своеобразный шлюз -переходник между разными типами шин данных . В блоках параметров его (подключить сканер) можно определить сколько блоков на связи . без подготовки самому не стоит , тут и опытному диагносту -практику работы выше крыши . Просто надо отключать блоки и смотреть восстановиться связь между другими или нет

[GodFather]

Карп, то есть отключать блоки поочередно и сканировать шнуром?

[Zig39]

   Цитата:

GodFather

Карп, то есть отключать блоки поочередно и сканировать шнуром?

не надо ничего отключать, до отключаешься что все кодировки в блоках слетят, потом произойдет рассинхронизация с 19 блоком.

Спроси лучше Карпа на какую сумму ты попадёшь если произойдет рассинхронизация по 19 блоку?

Вода была, была под ковролином у тебя проблема где то в скрутках шины

Вообщем удали все ошибки, и те которые появятся опять, выложи в свою тему.

[GodFather]

Спасибо Zig39, Карп, за помощь!!!
Сегодня решил опять проверить скрутки в жгуте. И обнаружил, что в гуще проводов не увидел одну скрутку. В и тоге окисленный провод. Перепаял все скрутки, кроме чёрных толстых проводов, запаял в термоусадку, обмотал скотчем. Подключаю АКБ, ключь на старт. Завелась!!!! Загорелась "зелёная нога", ошибка стояночного тормоза пропала. Вообщем все заработало. Из-за одного провода, столько проблем

[Zig39]

   Цитата:

GodFather

Подключаю АКБ, ключь на старт. Завелась!!!! Загорелась "зелёная нога", ошибка стояночного тормоза пропала. Вообщем все заработало. Из-за одного провода, столько проблем

Я тебе сразу сказал где искать, а то собрался отключать все блоки и на будущее никогда не лезь в блок каншины и в приборную панель без соответствующих знаний запомни блок каншины это процессор, а приборка сервер в автомобиле (Через приборку тоже все блоки проходят), если что то не так пойдет, потом авто станет на некоторое время памятником, пока на помощь не придет травматолог с большими очками, с мощным ноутбуком и с большим ящиком хирургических инструментов, с услугой от 50 рублей минимум .
Ладно удачи!

[GodFather]

Zig39, так я и боялся отключать блоки. Из-за этого и начал опять скрутки смотреть. Хорошо что одним проводом обошлось.
Вот теперь думаю: если он окислился, это значит влага давно туда начала попадать. Не могло же оно за 3 дня окислиться так сильно?
Стоки были чистые. Зимой стекло лобовое менял, может где плохо приклеили?

[Zig39]

   Цитата:

GodFather

Зимой стекло лобовое менял, может где плохо приклеили?

Если бы стекло не герметично было бы, у тебя бы по утрам стекло потела внутри. Вода эта с ног, особенно зимой.

[GodFather]

   Цитата:

Zig39

Если бы стекло не герметично было бы, у тебя бы по утрам стекло потела внутри. Вода эта с ног, особенно зимой.

Стекло не потеет. Но сегодня ночью лил дождь и я обнаружил воду в окошечке вин-номера на стекле. После поездки вода исчезла. Видимо в сало и стекает. Надо ехать к установщикам стекла и предъявлять.

[ИванВ]

Точна их косяк

[VicP]

всем
Небольшой отчетик для всех..
Итак прошло почти пол года..
У меня после устранения проблемы с проводкой пока всё ОК, кроме воды... всё равно под коврик после дождей проникает сцуко, ближе к центральной консоли.
Сначала думал по левой боковине вода стекает от люка, но всё прочистил - люк не при чём...
Теперь ясно, что льёт ближе к центру, но где искать? Где и чем замазать?
Есть у кого опыт по такой беде?
На форуме искал ответ, но не нашёл.
Пока сильно не беспокоит , но не приятно... впереди зима.
За выходные 1000 намотал, местами дал просраться и на 185 - всё гуд, больше не стал давить, ветер был боковой и дождь местами не слабый, дворники на максимуме, хоть и подвеска в спорте была, но ветер шумел и ощущался на устойчивости авто, но в целом ОК!
Заметил так же недавно, что заводиться немного дольше машина стала после ночного простоя, покурив форум добавил массу на двигатель, вроде лучше стало, но не уверен...нужно понаблюдать за процессом... или новую (старую на новый лад) тему открывать... пока тема воды в проводке (салоне) актуальная...