Фосунки CR 3.0TDI CRCA проблемы и диагностика

[wow4ik]

Особо криминального ничего не вижу , понаблюдай за 3 цилиндром. Или замени , процедура по затратам копеечная.

[klopidon]

   Цитата:

wow4ik

Особо криминального ничего не вижу , понаблюдай за 3 цилиндром. Или замени , процедура по затратам копеечная.

3ю форсунку поменять по этим картинкам ?!

[wow4ik]

   Цитата:

klopidon

3ю форсунку поменять по этим картинкам ?!

Зачем менять форсунки , речь идет о замене копеечного кольца. Процесс занимает 15 минут. Если прогорело желательно перепрописать код , если нет оставляем все как есть и ездим не взрывая себе мозг. Куча писанины из за какой то мелочи. Я бы заменил все 6 и не парился.

Я перед заменой тачку закрывал ключом , иначе может включится подкачивающий насос и зальет через обратку подкапотку. Каждое движение обдумано , не суетимся.
Снимаем штекер с форсы
Снимаем обратку. Тянем жа черную «жопку» пока не поднимется верхняя часть и снимаем осторожно с форсы.
Откручиваем топливную трубку от рейла и от форсунки
Откручиваем болт крепления форсунки.
Вытаскиваем осторожно форсу , существует вероятность падения кольца под крышку ГБЦ.
Если закоксована , пользуемся обратным молотком.
Чистим посадочное место , тут у кого на что фантазии хватит.
Для себя заметил кокс хорошо отьедает erg cleaner.
В дырку его не заливаем , ни в коем случае я ветошью чистил.
Очищаем форсу , заменяем уплотнительные резинки , если медное кольцо оделось на распылитель легко
Смазываем литолом посадочное место под кольцо или любой другой густой смазкой.
Иначе может улететь под крышку. Гемороя хапните прям по полной.
Собираем в обратной последовательности. Перед полной посадкой форсунки за пару см. ставим крепежный элемент и тактильно понимаем что форсунка села в свое посадочное место. Осторожно с топливными трубками , они конусные с дуру не тянем. Момент затяжки форсунок тут уже писали.
Прокачиваем топливную компом.
Написал как знаю. Не с книжки.
Думаю вопрос этот можно закрыть.

[leshka]

Про подкачивающий насос, обратку, как он все зальет? Если подкачивающий качает в тнвд

[klopidon]

   Цитата:

wow4ik

Зачем менять форсунки , речь идет о замене копеечного кольца. Процесс занимает 15 минут. Если прогорело желательно перепрописать код , если нет оставляем все как есть и ездим не взрывая себе мозг. Куча писанины из за какой то мелочи. Я бы заменил все 6 и не парился.

Я перед заменой тачку закрывал ключом , иначе может включится подкачивающий насос и зальет через обратку подкапотку. Каждое движение обдумано , не суетимся.
Снимаем штекер с форсы
Снимаем обратку. Тянем жа черную «жопку» пока не поднимется верхняя часть и снимаем осторожно с форсы.
Откручиваем топливную трубку от рейла и от форсунки
Откручиваем болт крепления форсунки.
Вытаскиваем осторожно форсу , существует вероятность падения кольца под крышку ГБЦ.
Если закоксована , пользуемся обратным молотком.
Чистим посадочное место , тут у кого на что фантазии хватит.
Для себя заметил кокс хорошо отьедает erg cleaner.
В дырку его не заливаем , ни в коем случае я ветошью чистил.
Очищаем форсу , заменяем уплотнительные резинки , если медное кольцо оделось на распылитель легко
Смазываем литолом посадочное место под кольцо или любой другой густой смазкой.
Иначе может улететь под крышку. Гемороя хапните прям по полной.
Собираем в обратной последовательности. Перед полной посадкой форсунки за пару см. ставим крепежный элемент и тактильно понимаем что форсунка села в свое посадочное место. Осторожно с топливными трубками , они конусные с дуру не тянем. Момент затяжки форсунок тут уже писали.
Прокачиваем топливную компом.
Написал как знаю. Не с книжки.
Думаю вопрос этот можно закрыть.

Все очень правильно и досканально написал
Только по картинкам 3я чуть подливает в реальном времени . Это в момент фото . К кольцу это точно не имеет отношения да и вообще это мало к чему относится

[wow4ik]

   Цитата:

klopidon

Все очень правильно и досканально написал
Только по картинкам 3я чуть подливает в реальном времени . Это в момент фото . К кольцу это точно не имеет отношения да и вообще это мало к чему относится

3 подливает , 6 недоливает возможно если их перекинуть местами картина не измениться,после того как эбу подкоректирует подачу. диагностика по коррекциям это лишь одно из предположений а не утверждение. В данном случае ничего криминального.
Поэтому и написал , менять колца и забыть навсегда.

Добавлено через 22 минуты 27 секунд

   Цитата:

leshka

Про подкачивающий насос, обратку, как он все зальет? Если подкачивающий качает в тнвд

Думал вопрос закрыт , но не тут то было.
Насос качает в тнвд и прокачивает всю систему , из снятых обраток хлестает будь здоров. Обычно первый раз он прокачает пока вы возитесь с обраткой и не успели открутить топливные трубки , с самого рейла фонтан будет еще больше. Алгоритм его включения мне не ясен. Может кто то знает как то по другому , если никаких других ремонтов не проводится я просто закрываю с открытым капотом. Как вариант скинуть массу ( лючок под ногами водителя )

[Solman96]

Тоже готовлюсь к смене медных шайб и болтов на форсунках. Какие выбрать ? Bosch F 00V P01 009 (50р) или F 00V P01 008 (150р). Чем отличаются не понятно. Мотор CJMA

[zmaximz]

Нужно брать новую ревизию кольца F 00V P01 009, F 00V P01 008 это старая

[dmitrii44]

Добрый день. Менял шайбы под форсунками фирмы Bosch , с новой ревизией.
Старые, действительно имеют деформацию и увеличенный внутренний диаметр. Прогаров не было. При сравнении размеров шайб, можно сделать вывод, что 1 -вариант шайб и данное крепление на 1 болт ошибочный, разработчиками принято решение замены шайб.
Менять или нет принимает каждый сам, но своевременная замена, исключает проблемы на данном двигателе.


https://www.drive2.ru/b/523929661214818473/
https://yandex.ru/video/search?from=...0туарег%20crca

[DN AN OD]

Дайте номера уплотнителей, болтов и шайб

Добавлено через 1 час 24 минуты 31 секунду
Сам спросил - сам ответил...
Болт VAG WHT 004923B - 6 шт (Torx с шайбой)
Шайба медная Bosh F 00V P01009 - 6шт
Кольцо уплотнительное (большое резиновое) VAG WHT 000 884 - 6 шт
Кольцо уплотнительное (маленькое резиновое)
Bosh F 00V P01003 - 6 шт

[n99n]

Только знакомлюсь с авто, CRCA 2017г. 40т. пробег, сделал сам ТО, раньше дизелей не было, смотрел отклонение цикловой подачи на прогретом двигателе, на фото... На последнем фото получше, перед этим около часа на холостых молотила. Форум читал, чета не ожидал на таком пробеге проблем у самого надёжного авто... Первая форсунка всё? Или кольцо проверить? Показания гуляют от 1 до 1,8 не резко, за полчаса работы на хх упало до 1-1,3. Что-то вроде стучит с левой стороны не сильно, с правой потише, но для меня там всё кругом стучит после бензина, сложно судить...
Как ещё наличие стружки проверить, если я уже топливный поменял, не знал что смотреть в стакане, и не сфоткал, ну грязи немного совсем там было, 10т. назад дилер фильтр менял, он наполовину тока черный был, грязь черная была точно, если всю собрать то с спичечную головку в сумме, но вроде блестело там что-то внизу, я ещё подумал капли воды маленькие как пузырьки... а может параноя просто, только потом про это вспомнил, как тут начитался про стружку... Солярку откачал, всё протёр, Через сколько лучше смотреть теперь на наличие стружки?

[n99n]

Активность тут никакая по сравнению с бмв клубом видимо правда надёжный авто...

[klopidon]

   Цитата:

n99n

Активность тут никакая по сравнению с бмв клубом видимо правда надёжный авто...

То что нафотографировали абсолютно бессистемно. Показания регулирования плавности хода смотрят в разных режимах с разной нагрузкой . Показаний по коррекции нулевой подачи толком вообще нет . В личку стукнитесь если есть желание посмотреть ваши форсунки .

[n99n]

Вопрос остался открытым.

[leshka]

   Цитата:

n99n

Вопрос остался открытым.

У меня после замены уплотнительных колец, перваяя форсунка тоже 1,5 показывала. Сейчас глянул 0.5, проехал где-то 5-6 ткм

[kubikkvadrat]

стружку можно посмотреть еще в дозирующем клапане на ТНВД .по 1 форсунке ,можно поменять местами с другой и посмотреть ,что изменится.

[klopidon]

   Цитата:

leshka

У меня после замены уплотнительных колец, перваяя форсунка тоже 1,5 показывала. Сейчас глянул 0.5, проехал где-то 5-6 ткм

При этом какие NMK по ней ?

[wow4ik]

   Цитата:

n99n

Вопрос остался открытым.

Что гадать. Глянь кольцо на 1 цилиндре , 10 минут работы. Пропиши по новой. Покатай , через пару тысяч проверь снова показания. Блестки могут быть от болтиков , что затягиваешь фильтр. На магнит не липнут.
40 тысяч твоего пробега ? Или недавно приобрел? Черный фильтр говорит о том что ездили не понятно на чем. Если нет проблем с чеками , давлением и т.д , в дозаторы и регуляторы не вижу смысла лезть.

[leshka]

wow4ik, 10 минут если нормально выйдет.

Добавлено через 37 секунд

   Цитата:

klopidon

При этом какие NMK по ней ?

Nmk, что это, где посмотреть?

[wow4ik]

NMK , это «Nullmengenkalibrierung» определяется по износу форсунки.
Мембер n99n их тоже скидывал , первого и второго цилиндра.
Добавлю , многие не знают этого и ошибочно считают корректировки плавности холостого хода как единственно верные показания что форсунка мертвая , на самом деле проблемы могут быть вообще не связаны с форсами.