ТУР 3.6 249лс или 3.0 дизель 245лс

[nostrum]

   Цитата:

егорш

nostrum, есть удачные примеры турбобензинок пробежавших хотябы 200ткм по россии без задиров и замен коллекторов/турбин? Там выпускной коллектор и турбина работают мягко скажем не в лучших условиях, а уж о термонагруженности турбобензов в сравнении с дизелями и говорить не стоит, там всё печально.

Ясно, печаль одним словом. Атмосферники доживают последние годы, потом массовая турбинизация, эпоха одноразовых моторов идёт.

[егорш]

nostrum, турбинизация и одноразовость - процессы не связаные межлу собой вообще никак. Атмодвижки можно ещё более одноразовые клепать чем турбо.

[nostrum]

егорш, не соглашусь, приведи пример одноразовых атмодвижков? А вот турбо, би-турбо, 4 горшковые, это да, 200000км для них предел.

[sasha18]

от я не понимаю
за какую то там экологию где вообще ничо не понятно и не доказано кто чего там напрограммировал подали
а вот за это вот безобразие почему то никто не подает
у меня коллега на роботе со своей шкодой скаут попал ровно на все то, что по ссылке выше еле еле дотянув до сотни, уже пару месяцев не может порешать с этим мотором хотя уже 2к зелени ушло

6 ти цилиндровая бензинка от вага тоже вот якобы не очень то и вышла:
Двигатель AUDI 2016 3.0 TFSI CRE года РАЗВАЛИЛСЯ через 6500 км
хотя тут я не совсем согласен, мутная история, скорее чиповка всему виной
а бензинка эта уж больно похожа на наши дизеля 3,0 скорее и косяки все такие же по железкам

[егорш]

nostrum, почитай про 2.0л атмобензы КИА, им удалось сделать недомотор который с трудом сотку выхаживает. Это я даже не искал, если поискать найдутся и у немцев недомоторы атмосферные одноразовые. Типа 3 цилиндровых у бмв или 1.2 у ваг.

[nostrum]

   Цитата:

егорш

nostrum, почитай про 2.0л атмобензы КИА, им удалось сделать недомотор который с трудом сотку выхаживает. Это я даже не искал, если поискать найдутся и у немцев недомоторы атмосферные одноразовые. Типа 3 цилиндровых у бмв или 1.2 у ваг.

Вы бы ещё атмо движок от ВАЗа в пример привели...

Добавлено через 3 минуты 19 секунд

   Цитата:

sasha18

6 ти цилиндровая бензинка от вага тоже вот якобы не очень то и вышла:
Двигатель AUDI 2016 3.0 TFSI CRE года РАЗВАЛИЛСЯ через 6500 км
хотя тут я не совсем согласен, мутная история, скорее чиповка всему виной
а бензинка эта уж больно похожа на наши дизеля 3,0 скорее и косяки все такие же по железкам

Вот и я рад до соплей, что отхватил простой и надёжный атмосферник, хотя ГРМ у него тоже сзади, немцы-гады, наворотили специально, за 45 мстят не иначе...

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

nostrum

Вы бы ещё атмо движок от ВАЗа в пример привели...

зря Вы так. у меня был отличный движок на ВАЗ-21093

[nostrum]

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

зря Вы так. у меня был отличный движок на ВАЗ-21093

Его плюс в простоте, знаю человека, который на 93 наездил более 200000км. Постом выше я имел ввиду жигули первых годов выпуска, когда распредвалы слизывало за 40000км. Потом, правда этот недостаток устранили...

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

nostrum

Постом выше я имел ввиду жигули первых годов выпуска, когда распредвалы слизывало за 40000км.

позволю себе поправить не самых первых годов выпуска (качество изначально было высокое) и не все модели. вспомним, например, первые 2103. у меня знакомый 400 тысяч проехал без проблем

[nostrum]

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

позволю себе поправить не самых первых годов выпуска (качество изначально было высокое) и не все модели. вспомним, например, первые 2103. у меня знакомый 400 тысяч проехал без проблем

Отчасти Вы правы, так как первые партии шли из итальянских комплектующих. Это было не долго, потом перешли на Советских поставщиков, вот в то время качество и упало.

[егорш]

Движки ваза не одноразовые нифига, ваш юмор вообще не смешной.

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

nostrum

Отчасти Вы правы, так как первые партии шли из итальянских комплектующих. Это было не долго, потом перешли на Советских поставщиков, вот в то время качество и упало.

у меня "нива" была, 1981 года. из последней партии тех, которые итальянцы еще контролировали. покрашена была классно!

[Alekc65]

   Цитата:

егорш

, есть удачные примеры турбобензинок пробежавших хотябы 200ткм по россии без задиров и замен коллекторов/турбин? .

ЕСТЬ,
В Петрозаводске у ОД обслуживается Джета, двигатель 122 лс, коробка ДСГ. пробег 250 000 км. Ни по движку, ни по коробке проблем нет.
Автомобилю - 1 год и 8 месяцев.
Машина ходит, как такси, по маршруту Петрозаводск - Костомукша, 500 км в одну сторону.

[егорш]

Alekc65, ну в этой машине мотор вообще глушат для замены масла. При таком раскладе дизель и миллион проедет.

[nostrum]

   Цитата:

егорш

Движки ваза не одноразовые нифига, ваш юмор вообще не смешной.

Я вроде всё подробно разжевал по поводу вазовских движков. То, что расредвалы слизывались и цепь растягивалась за пару лет, это факт. Карбюратор приходилось крутить постоянно. Правда всё это ремонтировалось и одноразовыми пожалуй эти движки не назовёшь, вы правы. Ну, а смешно или грустно, это кому, как. Раньше, когда у отца было такое чудо, было не смешно, сейчас вспоминаю всё это с улыбкой.

[Jujutsu]

Импортозамешение пошло

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

егорш

Alekc65, ну в этой машине мотор вообще глушат для замены масла. При таком раскладе дизель и миллион проедет.

Точно!

[newnoise]

   Цитата:

егорш

почитай про 2.0л атмобензы КИА, им удалось сделать недомотор который с трудом сотку выхаживает.

Зачем далеко ходить, у ВАГа был "прекрасный" V6 2.4 л (код BDW), с ресурсом 60 тысяч.
Еще можно каеновский V8 вспомнить.

[Jujutsu]

   Цитата:

newnoise

Еще можно каеновский V8 вспомнить.

бензин? а он ваговский уже был?

[newnoise]

   Цитата:

Jujutsu

бензин?

Ага.

   Цитата:

Jujutsu

а он ваговский уже был?

4.5 — не уверен, 4.8 — подозреваю, что да.