|
|
|
24.01.2021, 20:13 (21:13) | #29501 |
Ветеран
Город: Москва
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 18.11.2014
Сообщений: 16,420
Поблагодарил(а): 2,145
Благодарностей: 4,634
Изображений в галерее: 1
Репутация:
5759
|
Цитата:
Модераторы, закрывайте тему
|
24.01.2021, 20:44 (21:44) | #29502 |
Местный
Город: ЦЧ
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 08.12.2019
Сообщений: 398
Поблагодарил(а): 50
Благодарностей: 91
Репутация:
116
|
ужас нах, инженеры теперь в недоумении, рук-во подсчитывает убытки, как так, дизель был экономичнее, но если раньше на одного камрада с расходом как на оке не обращали внимания, то теперь фсе, фсе пропало. это фиаско. вертайте обратно супер мотор 3,6 и конструкторов разгоняйте сраной метлой, фсё.....
|
24.01.2021, 21:36 (22:36) | #29506 |
Местный
Город: ЦЧ
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 08.12.2019
Сообщений: 398
Поблагодарил(а): 50
Благодарностей: 91
Репутация:
116
|
вот хотелось бы узнать о 3.6:
хороший мотор , топливо почти не потребляет, масло не жрет, хрустов и подтраиваний нет, но вот взяли и сняли с линии, что это и зачем? |
24.01.2021, 23:22 (23:22) | #29508 |
Местный
Город: МО
Регистрация: 01.09.2019
Сообщений: 472
Поблагодарил(а): 350
Благодарностей: 246
Репутация:
271
|
Цитата:
а почему его сняли с тура?
Теперь карбюраторные моторы даже на колхозные грузовики типа Террамонта не ставят Фси - следующий: саблезубых кошек, пришедших на смену динозаврам в итоге тоже не стало. При всей их хорошести. Э.В.О.Л.Ю.Ц.И.Я. |
Последний раз редактировалось DenBus; 24.01.2021 в 23:41. |
|
24.01.2021, 23:38 (00:38) | #29509 |
Почетный мембер
Город: Санкт-Петербург
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 11.08.2014
Сообщений: 2,052
Поблагодарил(а): 337
Благодарностей: 949
Репутация:
1074
|
Цитата:
вот хотелось бы узнать о 3.6:
хороший мотор , топливо почти не потребляет, масло не жрет, хрустов и подтраиваний нет, но вот взяли и сняли с линии, что это и зачем? |
24.01.2021, 23:46 (23:46) | #29510 |
Местный
Город: МО
Регистрация: 01.09.2019
Сообщений: 472
Поблагодарил(а): 350
Благодарностей: 246
Репутация:
271
|
Цитата:
Потому что он дороже в производстве, чем новый 2.0T, который пришел на смену. Ну и перспектив у 2.0T больше. По ТТХ такой же. Жизнь не стоит на месте. Тк же как и 3.0 дизель на новом Туре другой, старый так же ушел. От старого там только объем.
В новых бензомоторах увы - даже объема нет общее - только приставка "бензо". Но абсолютно другой девайс.. Даже бензоконструкторы поняли приемущества наддува |
Последний раз редактировалось DenBus; 24.01.2021 в 23:52. |
|
24.01.2021, 23:55 (00:55) | #29511 |
Почетный мембер
Город: Санкт-Петербург
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 11.08.2014
Сообщений: 2,052
Поблагодарил(а): 337
Благодарностей: 949
Репутация:
1074
|
Цитата:
Уверяю Вас: никаких революционных изменений! Все тот же дизель. Лучше? Ессно! Но никакой революции. Просто чуточку лучше Это как новый штамм вируса, а не новый вид существа.. Так понятней?
В новых бензомоторах увы - даже объема нет общее - только приставка "бензо". В инженерии первично характеристики механизма. Под эти характеристики уже разрабатывается сам механизм. Если 2.0 без осоього напряга выдает тоже самое, какой смысл девржать произвожство 3.6? И 2.0 имеет перспективы, ставитсч на большое количпство моделей и, думаю, ляжет в основу будущих гибридов. Что же до 3.0, ну пока, всем кто купил новый, говорят хуже стал. Тупит больше. Проблемы с распредвалами какие-то, свисты, стуки. И там много изменений, по мелочи, само собой, но почти во всем. И это, в целом, труп, дальше не будут разраьатывать. Разве что De двушки, как у мерса. P.s. Когда в американских маслкаровс с 7 литров бенза снимали 250 кобыл. Но технологии на месте не стоят. Но это нп значит что это были поохие движки, они, кстати, до сих пор ездят;) и ремонтопригодны. Но ушло их время. |
25.01.2021, 00:15 (00:15) | #29512 |
Местный
Город: МО
Регистрация: 01.09.2019
Сообщений: 472
Поблагодарил(а): 350
Благодарностей: 246
Репутация:
271
|
В "инженерии" важны не какие-то там абстрактные характеристики, а вполне конкретные. Например кпд - Ваш пример ф1 (нахрен он здесь? - ваще не понял ) тому показатель. И в этой части эволюция была такая: крбюратор- инжектор с моновпрыском- с распределенным - с непосредственным. Все. Тупик. Далее - наддув с даунсайзингом: получение "тех же
характеристик", а то и превосходящих (например момент и форма его графика) с значительно меньших объемов, и соотв.менее жрущих в "обычных" (не максимальных) режимах. Кпд - понимаете? Другой вид существ. Понимаете? Эволюция была и у дизеля. Но коммонрейл как был на gp, nf-fl, так и остался на cr. Пока - последняя ветвь. Он просто на столько хорош, что его как вид менять не нужно Чуток только улучшайзинга |
25.01.2021, 01:44 (02:44) | #29513 |
Почетный мембер
Город: Санкт-Петербург
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 11.08.2014
Сообщений: 2,052
Поблагодарил(а): 337
Благодарностей: 949
Репутация:
1074
|
Цитата:
В "инженерии" важны не какие-то там абстрактные характеристики, а вполне конкретные. Например кпд - Ваш пример ф1 (нахрен он здесь? - ваще не понял ) тому показатель. И в этой части эволюция была такая: крбюратор- инжектор с моновпрыском- с распределенным - с непосредственным. Все. Тупик. Далее - наддув с даунсайзингом: получение "тех же
характеристик", а то и превосходящих (например момент и форма его графика) с значительно меньших объемов, и соотв.менее жрущих в "обычных" (не максимальных) режимах. Кпд - понимаете? Другой вид существ. Понимаете? Эволюция была и у дизеля. Но коммонрейл как был на gp, nf-fl, так и остался на cr. Пока - последняя ветвь. Он просто на столько хорош, что его как вид менять не нужно Чуток только улучшайзинга Спор у нас лишь потому, что вы только одни характеристики принимаете за благо, и только они вам важны. А я другие. Вот собственно и не договоримся;) Есди взглянуть вашими глазами, то да, дизель более совершенный вариант. Моими - совспм тупиковый, настолько, что непонятно зачем VAG его вооюще оставил. Но ответ тут прост, потребителям нравится; как минимум, такому количеству, что его можно продавать. Для турбодвушек и гибридов, массовый потребитель еще не дошел. Нужно время. P.s. Я и имел ввиду, что харатеристики для разработки вполне конкретные. Даже не знаю как иной выхвод сделали. Ф1 приведен в пример как очень мелкий двигатель, с очень интересными ттх. Как ответ на «в бензомоторах даже объема нет». Ну как бы и не нужен. Зачем объем ради объема? Если и так все хорошо. Когда-то когда не знали основы сапромата и стены в 4-х этажных домах строили с метр трлщиной, на всякий случай;) Могли, в приеципе, и большеобъемник атомо оставить, но 2.0 лучше него. Ну и плюс производитель смотрит в будущее, нужно же тестить элементы будущих гибридных установок. |
Последний раз редактировалось Владимир178; 25.01.2021 в 01:48. |
|
25.01.2021, 10:19 (11:19) | #29515 |
Бывалый
Город: Санкт-Петербург
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 23.03.2020
Сообщений: 1,583
Поблагодарил(а): 140
Благодарностей: 284
Репутация:
284
|
Цитата:
Ну так где фото в 4л на своём СR? Опять пустой треп? Про врунишку аккуратнее. Сколько надо проехать, чтобы показать тебе, что при спокойной езде на бензиновом туареге 8-9л это реальность? Вот ездил в аэропорт по МКАД-Домодедово и обратно. Рабочий день, плотный трафик перемежался со свободными участками. Ничего не экономил, сам удивился от расхода.
Черпаю инфу из отзывов дизелистов на форуме и интернет ресурсах. |
Поблагодарили: | sashvan89 (27.01.2021) |
25.01.2021, 10:26 (11:26) | #29516 |
Бывалый
Город: Санкт-Петербург
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 23.03.2020
Сообщений: 1,583
Поблагодарил(а): 140
Благодарностей: 284
Репутация:
284
|
... колёса у тебя поменьше, если мне память не изменяет...
|
Поблагодарили: | Evgeny1108 (25.01.2021) |
25.01.2021, 10:34 (10:34) | #29517 |
Пользователь
Город: Москва
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 25.07.2020
Сообщений: 109
Поблагодарил(а): 28
Благодарностей: 12
Репутация:
12
|
Алексей 178, офигеть А ведь летом бы еще меньше было. Даже я, хоть и владелец дизеля, не верил в такой расход на трехлитровом движке))
Добавлено через 2 минуты 7 секунд При таком расходе на одном баке можно 2000+ км проехать |
Последний раз редактировалось sashvan89; 25.01.2021 в 10:34. Причина: Добавлено сообщение |
|
Поблагодарили: | Алексей 178 (25.01.2021) |
25.01.2021, 10:46 (10:46) | #29518 |
Герой Т-Клуба
Город: Санкт-Петербург
Регистрация: 03.01.2018
Сообщений: 5,814
Поблагодарил(а): 1,726
Благодарностей: 1,637
Репутация:
1737
|
Цитата:
Ехал бы как ты, при такой средней как у тебя, да и пути чутка не хватило, приехал на работу. Было бы 4.0-4.2. Посмотри на сколько осталось и сколько проехал, это на Родине, где можно и пришпорить, а не ездить в режиме «ностра». В Финке точно проеду на баке 1500. Пустотреп и врунишка все же ты!
Что за волшебная дорога пройдена? |
25.01.2021, 10:49 (10:49) | #29519 |
Герой Т-Клуба
Город: Регион 64
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 24.02.2019
Сообщений: 5,030
Поблагодарил(а): 1,767
Благодарностей: 3,922
Репутация:
4497
|
Цитата:
Ехал бы как ты, при такой средней как у тебя, да и пути чутка не хватило, приехал на работу. Было бы 4.0-4.2. Посмотри на сколько осталось и сколько проехал, это на Родине, где можно и пришпорить, а не ездить в режиме «ностра». В Финке точно проеду на баке 1500. Пустотреп и врунишка все же ты!
|
25.01.2021, 11:10 (12:10) | #29520 |
Местный
Город: ЦЧ
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 08.12.2019
Сообщений: 398
Поблагодарил(а): 50
Благодарностей: 91
Репутация:
116
|
Цитата:
Ехал бы как ты, при такой средней как у тебя, да и пути чутка не хватило, приехал на работу. Было бы 4.0-4.2. Посмотри на сколько осталось и сколько проехал, это на Родине, где можно и пришпорить, а не ездить в режиме «ностра». В Финке точно проеду на баке 1500. Пустотреп и врунишка все же ты!
|
|
|
|
|