ТУР 3.6 249лс или 3.0 дизель 245лс - Страница 1133

leshiy2k · 07.10.2019, 18:30 (22:30)

Цитата:

Mike212

не факт , что она вообще гонялась и была исправна

Так и запишем: 3.6 способен обогнать неисправную Ауди Ку7, которая не гоняется...

Цитата:

Mike212

Про расход в равных условиях 3.0 и 3.6 никто не писал.

Писал

Цитата:

Mike212

Про прогрев при минус 30 за 2 минуты тоже

Да, там за 3 минуты было. И "моментально". Правда потом попытались переобуться, но лыжи уже намертво вмёрзли в асфальт.

Mike212 · 07.10.2019, 18:49 (19:49)

Цитата:

leshiy2k

Так и запишем: 3.6 способен обогнать неисправную Ауди Ку7, которая не гоняется...

Писал

Да, там за 3 минуты было. И "моментально". Правда потом попытались переобуться, но лыжи уже намертво вмёрзли в асфальт.

Про ауди можно понимать как угодно, я лишь хотел сказать , что никто не утверждал, что 3,6 по динамике равен 4,1. Человек просто привел частный случай, который вообще ни о чем не говорит. Не надо извращать смысл.

Про расход одинаковый в одинаковых условиях кто писал? Готов за него извиниться

Про прогрев за 3 минуты речь не шла, разговор был за теплый воздух из дефлекторов. Понятие теплого у каждого свое, видимо.

Почитал тут про sq7... загорелся даже, вот реально зверюга, ...интересно, она еще и чипуется?

bobhot · 07.10.2019, 19:20 (20:20)

Цитата:

Владимир178

Их «куча» потому как их в принципе много покупали. Стандартная ошибка статистики.

У меня под боком сто по вагам, я знаю о двигателе на ку5... Парень на работе теперь тоже знает на личном примере...
Это массово не афешируется, но просто сам ради интереса заедь в ваг и поговори с мастерами, это лучше чем моя писанина...

Добавлено через 1 минуту 24 секунды

Цитата:

Mike212

Про ауди можно понимать как угодно, я лишь хотел сказать , что никто не утверждал, что 3,6 по динамике равен 4,1. Человек просто привел частный случай, который вообще ни о чем не говорит. Не надо извращать смысл.

Про расход одинаковый в одинаковых условиях кто писал? Готов за него извиниться

Про прогрев за 3 минуты речь не шла, разговор был за теплый воздух из дефлекторов. Понятие теплого у каждого свое, видимо.

Почитал тут про sq7... загорелся даже, вот реально зверюга, ...интересно, она еще и чипуется?

Я же говорю, ты не внимателен, про Прогрев Нострум писал, как при - 20 ему достаточно завести, через несколько секунд поехать и уже через 2-3минуты можно раздеваться...

nostrum · 07.10.2019, 19:52 (20:52)

Кто-то тут про неликвидный бенз говорил... Вон в барахолке очередной «неликвид» всего за неделю ушёл.
https://www.touareg-club.net/forum/s...d.php?t=111446

VolсТour · 07.10.2019, 19:54 (19:54)

Цитата:

leshiy2k

Да, там за 3 минуты было. И "моментально". Правда потом попытались переобуться, но лыжи уже намертво вмёрзли в асфальт.

Тему поддержать решил своим остроумием? Так тут и так хватает "спецов".

raspadski · 07.10.2019, 20:07 (00:07)

Цитата:

bobhot

У меня под боком сто по вагам, я знаю о двигателе на ку5... Парень на работе теперь тоже знает на личном примере...
Это массово не афешируется, но просто сам ради интереса заедь в ваг и поговори с мастерами, это лучше чем моя писанина....

Ага ВАГ 10 лет выпускает Q5 с двигателем 2.0 чтобы злить клиентов. И это такая же правда как и то, что мастера с той СТО под боком знают все модели 2.0 моторов, которые на Q5 устанавливались.

bobhot · 07.10.2019, 21:55 (22:55)

Рассуждать на эту тему не интересно, обратись к вагоделам...

nostrum · 08.10.2019, 05:06 (06:06)

Подкину на вентилятор про расход 3,6. Мой средний расход за ~13000км составил 12,46л/100км. по чекам (с не доливами, куда без них). По БК на пол-литра меньше. Из них примерно 4000км трасса, остальное Москва и ближайшее Подмосковье. Если следовать логике дизелистов, то у меня дизельный туарег расходовал бы 6-7л/100км.

Вы сами то этому верите?

Ну и до кучи, моя А6 с дизельным 2,5 в тех же условиях жрала 9,2л/100км.

jon656 · 08.10.2019, 07:34 (07:34)

Цитата:

nostrum

Подкину на вентилятор про расход 3,6. Мой средний расход за ~13000км составил 12,46л/100км. по чекам (с не доливами, куда без них). По БК на пол-литра меньше. Из них примерно 4000км трасса, остальное Москва и ближайшее Подмосковье. Если следовать логике дизелистов, то у меня дизельный туарег расходовал бы 6-7л/100км.

Вы сами то этому верите?

Ну и до кучи, моя А6 с дизельным 2,5 в тех же условиях жрала 9,2л/100км.

Цифра у дизеля будет 9.6 л по бк. 10л по факту. Давно можно на вентилятор не бросать. У бензинки 12.5 л. Можно даже не писать об этом. И никакой логики дизелистов нету выдумки это.
Одно и тоже каждый раз.

nostrum · 08.10.2019, 07:53 (08:53)

Цитата:

jon656

Цифра у дизеля будет 9.6 л по бк. 10л по факту. Давно можно на вентилятор не бросать. У бензинки 12.5 л. Можно даже не писать об этом. И никакой логики дизелистов нету выдумки это.
Одно и тоже каждый раз.

жаль, что не все дизелисты это понимают...

Mike212 · 08.10.2019, 08:53 (09:53)

Цитата:

nostrum

Подкину на вентилятор про расход 3,6. Мой средний расход за ~13000км составил 12,46л/100км. по чекам (с не доливами, куда без них). По БК на пол-литра меньше. Из них примерно 4000км трасса, остальное Москва и ближайшее Подмосковье. Если следовать логике дизелистов, то у меня дизельный туарег расходовал бы 6-7л/100км.

Вы сами то этому верите?

Ну и до кучи, моя А6 с дизельным 2,5 в тех же условиях жрала 9,2л/100км.

Нормальный расход в смешанном цикле, на 15% больше паспортного, все четко

Добавлено через 3 минуты 6 секунд

Цитата:

nostrum

жаль, что не все дизелисты это понимают...

Среди дизелистов много адекватных людей

BIMO · 08.10.2019, 08:58 (09:58)

счетоводы , на вопрос ответьте

Владимир178 · 08.10.2019, 09:00 (10:00)

Цитата:

bobhot

У меня под боком сто по вагам, я знаю о двигателе на ку5... Парень на работе теперь тоже знает на личном примере...
Это массово не афешируется, но просто сам ради интереса заедь в ваг и поговори с мастерами, это лучше чем моя писанина...
..

Я разговаривал с мастерами разных сервисов. От Япов до Немцев. Вердикт один - «все авто страшно ломучие». Потому что мастера только сломанные и видят, ежедневно;)

Это опять же, ошибка статистики. Да, были проблемы с 2.0, который еще 211 лс. Но, потом, вроде исправили. Так же как и по первым Тигам, с 1.4. А новые Тиги с 1.4 катаются и не парятся.

Самом собой, перефорсированный турбо двиг не проедет столько, сколько 5 литровый атмо. Но очень далеко не чем нужен ресурс, даже 200 тыс. Минимум для трети водителей, такой пробег просто не достижим. К примеру, мне нужно 14-15 лет, чтобы до 200 доехать. Т.е. на Туре я бы достиг 200 тыс, если бы купил самого первого и до сих пор на нем ездил бы)

Romato · 08.10.2019, 09:15 (10:15)

Цитата:

nostrum

Подкину на вентилятор про расход 3,6. Мой средний расход за ~13000км составил 12,46л/100км. по чекам (с не доливами, куда без них). По БК на пол-литра меньше. Из них примерно 4000км трасса, остальное Москва и ближайшее Подмосковье. Если следовать логике дизелистов, то у меня дизельный туарег расходовал бы 6-7л/100км.

Вы сами то этому верите?

Ну и до кучи, моя А6 с дизельным 2,5 в тех же условиях жрала 9,2л/100км.

Это при средней 45 км/ч ?

Mike212 · 08.10.2019, 09:18 (10:18)

Цитата:

BIMO

счетоводы , на вопрос ответьте

Надо уточнить, белые прямоугольники считаются, что они в розовой фигуре, они как бы внутри нее....или только розовые считаем без белых включений

BIMO · 08.10.2019, 09:28 (10:28)

Цитата:

Mike212

Надо уточнить, белые прямоугольники считаются, что они в розовой фигуре, они как бы внутри нее....или только розовые считаем без белых включений

Куй его знает, второй класс.

Golfirst · 08.10.2019, 09:29 (09:29)

Цитата:

Владимир178

Я разговаривал с мастерами разных сервисов. От Япов до Немцев. Вердикт один - «все авто страшно ломучие». Потому что мастера только сломанные и видят, ежедневно;)

Это опять же, ошибка статистики. Да, были проблемы с 2.0, который еще 211 лс. Но, потом, вроде исправили. Так же как и по первым Тигам, с 1.4. А новые Тиги с 1.4 катаются и не парятся.

Самом собой, перефорсированный турбо двиг не проедет столько, сколько 5 литровый атмо. Но очень далеко не чем нужен ресурс, даже 200 тыс. Минимум для трети водителей, такой пробег просто не достижим. К примеру, мне нужно 14-15 лет, чтобы до 200 доехать. Т.е. на Туре я бы достиг 200 тыс, если бы купил самого первого и до сих пор на нем ездил бы)

А че такого в ресурсе-то? Блок чугун. ГРМ, ЦПГ, турба - все меняется и дальше поехал кататься) Зачем уже большие атмо моторы? Я уже к своему 3,6 скоро буду относиться как к старому американцу V8. Чисто для души, машина выходного дня))

Mike212 · 08.10.2019, 09:34 (10:34)

Цитата:

BIMO

Куй его знает, второй класс.

Тогда ответ - докуя

bobhot · 08.10.2019, 10:35 (11:35)

Цитата:

Владимир178

Я разговаривал с мастерами разных сервисов. От Япов до Немцев. Вердикт один - «все авто страшно ломучие». Потому что мастера только сломанные и видят, ежедневно;)

Это опять же, ошибка статистики. Да, были проблемы с 2.0, который еще 211 лс. Но, потом, вроде исправили. Так же как и по первым Тигам, с 1.4. А новые Тиги с 1.4 катаются и не парятся.

Самом собой, перефорсированный турбо двиг не проедет столько, сколько 5 литровый атмо. Но очень далеко не чем нужен ресурс, даже 200 тыс. Минимум для трети водителей, такой пробег просто не достижим. К примеру, мне нужно 14-15 лет, чтобы до 200 доехать. Т.е. на Туре я бы достиг 200 тыс, если бы купил самого первого и до сих пор на нем ездил бы)

А я с этим и не спорю, только зная ресурс в 200ткм и гемор с ремонтом пихла и дсг, никто не купит на вторичке эти авто, а это уже ведёт к бросовой цене, о которой я и написал изначально...

Добавлено через 3 минуты 23 секунды

Цитата:

Golfirst

А че такого в ресурсе-то? Блок чугун. ГРМ, ЦПГ, турба - все меняется и дальше поехал кататься) Зачем уже большие атмо моторы? Я уже к своему 3,6 скоро буду относиться как к старому американцу V8. Чисто для души, машина выходного дня))

Правда не понимаешь ресурс?

Подумай, что маркетинг заставляет тебя менять авто раз в 2-3года, причём ремонтировать становится часто не выгодно... Тебя принудительно толкают на кредиты, долги, трату денег в общем... Это основа маркетинга...
Причём посмотри машины 2000х голов или 90х...они полностью ремонтные, в плоть до концевиков и приводов дверей...

Добавлено через 27 минут 21 секунду
И да найди блоки чугун у современных авто

Кончились времена хороших авто...
Если быть совсем честным, то каким бы я не был противником бензотура 3,6 но по факту это самый надёжный, экономичный двигатель на рынке среди прочих +- равных ему по объёму атмо моторов...
К примеру финик с 3,7 и 333лошадьми это тоже норм двиг, но в нем нет 333лс...

Golfirst · 08.10.2019, 10:56 (10:56)

Цитата:

bobhot

Подумай, что маркетинг заставляет тебя менять авто раз в 2-3года, причём ремонтировать становится часто не выгодно... Тебя принудительно толкают на кредиты, долги, трату денег в общем... Это основа маркетинга...
Причём посмотри машины 2000х голов или 90х...они полностью ремонтные, в плоть до концевиков и приводов дверей...

А что толку? Все это прекрасно понимают. Поделитесь, если видите альтернативу современному тренду по отжиманию бабла из общества потребления? Т.к. что остается только расслабиться и получать удовольствие

07.10.2019, 18:49 (19:49)	#22642
Mike212 Бывалый Город: Йошкар-ола Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 19.10.2017 Сообщений: 1,052 Поблагодарил(а): 112 Благодарностей: 244 Репутация: 269	Цитата: leshiy2k Так и запишем: 3.6 способен обогнать неисправную Ауди Ку7, которая не гоняется... Писал Да, там за 3 минуты было. И "моментально". Правда потом попытались переобуться, но лыжи уже намертво вмёрзли в асфальт. Про ауди можно понимать как угодно, я лишь хотел сказать , что никто не утверждал, что 3,6 по динамике равен 4,1. Человек просто привел частный случай, который вообще ни о чем не говорит. Не надо извращать смысл. Про расход одинаковый в одинаковых условиях кто писал? Готов за него извиниться Про прогрев за 3 минуты речь не шла, разговор был за теплый воздух из дефлекторов. Понятие теплого у каждого свое, видимо. Почитал тут про sq7... загорелся даже, вот реально зверюга, ...интересно, она еще и чипуется?
	Последний раз редактировалось Mike212; 07.10.2019 в 18:57.

07.10.2019, 19:20 (20:20)	#22643
bobhot Герой Т-Клуба Город: Темрюк Регистрация: 25.06.2012 Сообщений: 5,338 Поблагодарил(а): 1,281 Благодарностей: 792 Репутация: 992	Цитата: Владимир178 Их «куча» потому как их в принципе много покупали. Стандартная ошибка статистики. У меня под боком сто по вагам, я знаю о двигателе на ку5... Парень на работе теперь тоже знает на личном примере... Это массово не афешируется, но просто сам ради интереса заедь в ваг и поговори с мастерами, это лучше чем моя писанина... Добавлено через 1 минуту 24 секунды Цитата: Mike212 Про ауди можно понимать как угодно, я лишь хотел сказать , что никто не утверждал, что 3,6 по динамике равен 4,1. Человек просто привел частный случай, который вообще ни о чем не говорит. Не надо извращать смысл. Про расход одинаковый в одинаковых условиях кто писал? Готов за него извиниться Про прогрев за 3 минуты речь не шла, разговор был за теплый воздух из дефлекторов. Понятие теплого у каждого свое, видимо. Почитал тут про sq7... загорелся даже, вот реально зверюга, ...интересно, она еще и чипуется? Я же говорю, ты не внимателен, про Прогрев Нострум писал, как при - 20 ему достаточно завести, через несколько секунд поехать и уже через 2-3минуты можно раздеваться...
	Последний раз редактировалось bobhot; 07.10.2019 в 19:20. Причина: Добавлено сообщение

08.10.2019, 08:53 (09:53)	#22651
Mike212 Бывалый Город: Йошкар-ола Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 19.10.2017 Сообщений: 1,052 Поблагодарил(а): 112 Благодарностей: 244 Репутация: 269	Цитата: nostrum Подкину на вентилятор про расход 3,6. Мой средний расход за ~13000км составил 12,46л/100км. по чекам (с не доливами, куда без них). По БК на пол-литра меньше. Из них примерно 4000км трасса, остальное Москва и ближайшее Подмосковье. Если следовать логике дизелистов, то у меня дизельный туарег расходовал бы 6-7л/100км. Вы сами то этому верите? Ну и до кучи, моя А6 с дизельным 2,5 в тех же условиях жрала 9,2л/100км. Нормальный расход в смешанном цикле, на 15% больше паспортного, все четко Добавлено через 3 минуты 6 секунд Цитата: nostrum жаль, что не все дизелисты это понимают... Среди дизелистов много адекватных людей
	Последний раз редактировалось Mike212; 08.10.2019 в 08:53. Причина: Добавлено сообщение

08.10.2019, 10:35 (11:35)	#22659
bobhot Герой Т-Клуба Город: Темрюк Регистрация: 25.06.2012 Сообщений: 5,338 Поблагодарил(а): 1,281 Благодарностей: 792 Репутация: 992	Цитата: Владимир178 Я разговаривал с мастерами разных сервисов. От Япов до Немцев. Вердикт один - «все авто страшно ломучие». Потому что мастера только сломанные и видят, ежедневно;) Это опять же, ошибка статистики. Да, были проблемы с 2.0, который еще 211 лс. Но, потом, вроде исправили. Так же как и по первым Тигам, с 1.4. А новые Тиги с 1.4 катаются и не парятся. Самом собой, перефорсированный турбо двиг не проедет столько, сколько 5 литровый атмо. Но очень далеко не чем нужен ресурс, даже 200 тыс. Минимум для трети водителей, такой пробег просто не достижим. К примеру, мне нужно 14-15 лет, чтобы до 200 доехать. Т.е. на Туре я бы достиг 200 тыс, если бы купил самого первого и до сих пор на нем ездил бы) А я с этим и не спорю, только зная ресурс в 200ткм и гемор с ремонтом пихла и дсг, никто не купит на вторичке эти авто, а это уже ведёт к бросовой цене, о которой я и написал изначально... Добавлено через 3 минуты 23 секунды Цитата: Golfirst А че такого в ресурсе-то? Блок чугун. ГРМ, ЦПГ, турба - все меняется и дальше поехал кататься) Зачем уже большие атмо моторы? Я уже к своему 3,6 скоро буду относиться как к старому американцу V8. Чисто для души, машина выходного дня)) Правда не понимаешь ресурс? Подумай, что маркетинг заставляет тебя менять авто раз в 2-3года, причём ремонтировать становится часто не выгодно... Тебя принудительно толкают на кредиты, долги, трату денег в общем... Это основа маркетинга... Причём посмотри машины 2000х голов или 90х...они полностью ремонтные, в плоть до концевиков и приводов дверей... Добавлено через 27 минут 21 секунду И да найди блоки чугун у современных авто Кончились времена хороших авто... Если быть совсем честным, то каким бы я не был противником бензотура 3,6 но по факту это самый надёжный, экономичный двигатель на рынке среди прочих +- равных ему по объёму атмо моторов... К примеру финик с 3,7 и 333лошадьми это тоже норм двиг, но в нем нет 333лс...
	Последний раз редактировалось bobhot; 08.10.2019 в 10:35. Причина: Добавлено сообщение

07.10.2019, 18:30 (22:30)	#22641
leshiy2k Бывалый Город: Астана Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.12.2016 Сообщений: 1,878 Поблагодарил(а): 143 Благодарностей: 739 Репутация: 739	Цитата: Mike212 не факт , что она вообще гонялась и была исправна Так и запишем: 3.6 способен обогнать неисправную Ауди Ку7, которая не гоняется... Цитата: Mike212 Про расход в равных условиях 3.0 и 3.6 никто не писал. Писал Цитата: Mike212 Про прогрев при минус 30 за 2 минуты тоже Да, там за 3 минуты было. И "моментально". Правда потом попытались переобуться, но лыжи уже намертво вмёрзли в асфальт.

07.10.2019, 19:52 (20:52)	#22644
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,433 Поблагодарил(а): 2,148 Благодарностей: 4,639 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5764	Кто-то тут про неликвидный бенз говорил... Вон в барахолке очередной «неликвид» всего за неделю ушёл. https://www.touareg-club.net/forum/s...d.php?t=111446

07.10.2019, 19:54 (19:54)	#22645
VolсТour Бывалый Город: Энгельс-Покровск Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 22.10.2017 Сообщений: 1,985 Поблагодарил(а): 336 Благодарностей: 377 Репутация: 402	Цитата: leshiy2k Да, там за 3 минуты было. И "моментально". Правда потом попытались переобуться, но лыжи уже намертво вмёрзли в асфальт. Тему поддержать решил своим остроумием? Так тут и так хватает "спецов".

07.10.2019, 20:07 (00:07)	#22646
raspadski Почетный мембер Город: нет Регистрация: 12.03.2012 Сообщений: 3,208 Поблагодарил(а): 418 Благодарностей: 788 Репутация: 913	Цитата: bobhot У меня под боком сто по вагам, я знаю о двигателе на ку5... Парень на работе теперь тоже знает на личном примере... Это массово не афешируется, но просто сам ради интереса заедь в ваг и поговори с мастерами, это лучше чем моя писанина.... Ага ВАГ 10 лет выпускает Q5 с двигателем 2.0 чтобы злить клиентов. И это такая же правда как и то, что мастера с той СТО под боком знают все модели 2.0 моторов, которые на Q5 устанавливались.

07.10.2019, 21:55 (22:55)	#22647
bobhot Герой Т-Клуба Город: Темрюк Регистрация: 25.06.2012 Сообщений: 5,338 Поблагодарил(а): 1,281 Благодарностей: 792 Репутация: 992	Рассуждать на эту тему не интересно, обратись к вагоделам...

08.10.2019, 07:34 (07:34)	#22649
jon656 Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 08.03.2017 Сообщений: 1,392 Поблагодарил(а): 280 Благодарностей: 442 Репутация: 592	Цитата: nostrum Подкину на вентилятор про расход 3,6. Мой средний расход за ~13000км составил 12,46л/100км. по чекам (с не доливами, куда без них). По БК на пол-литра меньше. Из них примерно 4000км трасса, остальное Москва и ближайшее Подмосковье. Если следовать логике дизелистов, то у меня дизельный туарег расходовал бы 6-7л/100км. Вы сами то этому верите? Ну и до кучи, моя А6 с дизельным 2,5 в тех же условиях жрала 9,2л/100км. Цифра у дизеля будет 9.6 л по бк. 10л по факту. Давно можно на вентилятор не бросать. У бензинки 12.5 л. Можно даже не писать об этом. И никакой логики дизелистов нету выдумки это. Одно и тоже каждый раз.

08.10.2019, 07:53 (08:53)	#22650
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,433 Поблагодарил(а): 2,148 Благодарностей: 4,639 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5764	Цитата: jon656 Цифра у дизеля будет 9.6 л по бк. 10л по факту. Давно можно на вентилятор не бросать. У бензинки 12.5 л. Можно даже не писать об этом. И никакой логики дизелистов нету выдумки это. Одно и тоже каждый раз. жаль, что не все дизелисты это понимают...

08.10.2019, 09:00 (10:00)	#22653
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: bobhot У меня под боком сто по вагам, я знаю о двигателе на ку5... Парень на работе теперь тоже знает на личном примере... Это массово не афешируется, но просто сам ради интереса заедь в ваг и поговори с мастерами, это лучше чем моя писанина... .. Я разговаривал с мастерами разных сервисов. От Япов до Немцев. Вердикт один - «все авто страшно ломучие». Потому что мастера только сломанные и видят, ежедневно;) Это опять же, ошибка статистики. Да, были проблемы с 2.0, который еще 211 лс. Но, потом, вроде исправили. Так же как и по первым Тигам, с 1.4. А новые Тиги с 1.4 катаются и не парятся. Самом собой, перефорсированный турбо двиг не проедет столько, сколько 5 литровый атмо. Но очень далеко не чем нужен ресурс, даже 200 тыс. Минимум для трети водителей, такой пробег просто не достижим. К примеру, мне нужно 14-15 лет, чтобы до 200 доехать. Т.е. на Туре я бы достиг 200 тыс, если бы купил самого первого и до сих пор на нем ездил бы)

08.10.2019, 09:15 (10:15)	#22654
Romato Почетный мембер Город: CПб Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 08.09.2009 Сообщений: 2,623 Поблагодарил(а): 1,690 Благодарностей: 4,360 Репутация: 4785	Цитата: nostrum Подкину на вентилятор про расход 3,6. Мой средний расход за ~13000км составил 12,46л/100км. по чекам (с не доливами, куда без них). По БК на пол-литра меньше. Из них примерно 4000км трасса, остальное Москва и ближайшее Подмосковье. Если следовать логике дизелистов, то у меня дизельный туарег расходовал бы 6-7л/100км. Вы сами то этому верите? Ну и до кучи, моя А6 с дизельным 2,5 в тех же условиях жрала 9,2л/100км. Это при средней 45 км/ч ?

08.10.2019, 09:18 (10:18)	#22655
Mike212 Бывалый Город: Йошкар-ола Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 19.10.2017 Сообщений: 1,052 Поблагодарил(а): 112 Благодарностей: 244 Репутация: 269	Цитата: BIMO счетоводы , на вопрос ответьте Надо уточнить, белые прямоугольники считаются, что они в розовой фигуре, они как бы внутри нее....или только розовые считаем без белых включений

08.10.2019, 09:28 (10:28)	#22656
BIMO ЗачЁтныЙ мембер Город: Москва / Moscow Touareg FL 3.6 V6FSI Регистрация: 22.11.2007 Сообщений: 9,399 Поблагодарил(а): 4,624 Благодарностей: 7,706 Изображений в галерее: 27 Репутация: 9743	Цитата: Mike212 Надо уточнить, белые прямоугольники считаются, что они в розовой фигуре, они как бы внутри нее....или только розовые считаем без белых включений Куй его знает, второй класс.

08.10.2019, 09:29 (09:29)	#22657
Golfirst Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 25.02.2019 Сообщений: 697 Поблагодарил(а): 59 Благодарностей: 178 Репутация: 203	Цитата: Владимир178 Я разговаривал с мастерами разных сервисов. От Япов до Немцев. Вердикт один - «все авто страшно ломучие». Потому что мастера только сломанные и видят, ежедневно;) Это опять же, ошибка статистики. Да, были проблемы с 2.0, который еще 211 лс. Но, потом, вроде исправили. Так же как и по первым Тигам, с 1.4. А новые Тиги с 1.4 катаются и не парятся. Самом собой, перефорсированный турбо двиг не проедет столько, сколько 5 литровый атмо. Но очень далеко не чем нужен ресурс, даже 200 тыс. Минимум для трети водителей, такой пробег просто не достижим. К примеру, мне нужно 14-15 лет, чтобы до 200 доехать. Т.е. на Туре я бы достиг 200 тыс, если бы купил самого первого и до сих пор на нем ездил бы) А че такого в ресурсе-то? Блок чугун. ГРМ, ЦПГ, турба - все меняется и дальше поехал кататься) Зачем уже большие атмо моторы? Я уже к своему 3,6 скоро буду относиться как к старому американцу V8. Чисто для души, машина выходного дня))

08.10.2019, 09:34 (10:34)	#22658
Mike212 Бывалый Город: Йошкар-ола Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 19.10.2017 Сообщений: 1,052 Поблагодарил(а): 112 Благодарностей: 244 Репутация: 269	Цитата: BIMO Куй его знает, второй класс. Тогда ответ - докуя

08.10.2019, 10:56 (10:56)	#22660
Golfirst Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 25.02.2019 Сообщений: 697 Поблагодарил(а): 59 Благодарностей: 178 Репутация: 203	Цитата: bobhot Подумай, что маркетинг заставляет тебя менять авто раз в 2-3года, причём ремонтировать становится часто не выгодно... Тебя принудительно толкают на кредиты, долги, трату денег в общем... Это основа маркетинга... Причём посмотри машины 2000х голов или 90х...они полностью ремонтные, в плоть до концевиков и приводов дверей... А что толку? Все это прекрасно понимают. Поделитесь, если видите альтернативу современному тренду по отжиманию бабла из общества потребления? Т.к. что остается только расслабиться и получать удовольствие