ТУР 3.6 249лс или 3.0 дизель 245лс

[sancho67]

   Цитата:

bobhot

Ты не понял, совсем

поясни. если бы я заправлялся на халяву, то и в голову не пришло бы покупать дизель, а так даж мысли возникали

[bobhot]

Проехали

Добавлено через 2 минуты 51 секунду
Хотите убрать затуп с холостых? Прожимайте педаль не резко, но интенсивно плавно, а ещё можно просто заменить шланги на чуть поменьше в диаметре и все, потеряете макстмалку, но пулять будет без всяких турбоям
В любом случае дизель с 600момента гораздо интереснее бензина с 300... Ему тупо легче все делать...
А опус про одинаковость таскания прицепа на бензе и дизеле это надо распечатать и в рамку на сервисе повесить...

[sancho67]

   Цитата:

bobhot

Прожимайте педаль не резко, но интенсивно плавно,

это ты точно про педаль....
Оффтопик

с точкой G это никак не связано

[Mike212]

   Цитата:

bobhot

Проехали

Добавлено через 2 минуты 51 секунду
Хотите убрать затуп с холостых? Прожимайте педаль не резко, но интенсивно плавно, а ещё можно просто заменить шланги на чуть поменьше в диаметре и все, потеряете макстмалку, но пулять будет без всяких турбоям
В любом случае дизель с 600момента гораздо интереснее бензина с 300... Ему тупо легче все делать...
А опус про одинаковость таскания прицепа на бензе и дизеле это надо распечатать и в рамку на сервисе повесить...

Учитывая похожие динамические характеристики 3.0 и 3,6, делаем вывод, что момент на колесах практически одинаковый. Колеса-то вращаются с одинаковой скоростью, и работа совершается почти одинаковая. Да, дизельный двигатель при этом крутится медленнее и жрет меньше.

[Berkut2012]

Не помню кому обещал, но сделал фото по рекомендациям ОД относительно заправок ДТ.
С РН, похоже не договорились

[VolсТour]

   Цитата:

Berkut2012

Не помню кому обещал, но сделал фото по рекомендациям ОД относительно заправок ДТ.
С РН, похоже не договорились

Это они бобхота не знают, а так бы еще была рекомендация заправляться в гаражах...

[bobhot]

   Цитата:

Mike212

Учитывая похожие динамические характеристики 3.0 и 3,6, делаем вывод, что момент на колесах практически одинаковый. Колеса-то вращаются с одинаковой скоростью, и работа совершается почти одинаковая. Да, дизельный двигатель при этом крутится медленнее и жрет меньше.

Ещё один опус на стенку
Это же надо такое

Добавлено через 1 минуту 15 секунд

   Цитата:

VolсТour

Это они бобхота не знают, а так бы еще была рекомендация заправляться в гаражах...

А с чего ты про гаражи взял?
Ты дедушкин очки убери и читай что ранее писал...

[Mike212]

   Цитата:

bobhot

Ещё один опус на стенку
Это же надо такое

Добавлено через 1 минуту 15 секунд


А с чего ты про гаражи взял?
Ты дедушкин очки убери и читай что ранее писал...

Смейся смейся, только 3.0 со своим в два раза большим моментом быстрее от этого не едет) хотя с кем я разговариваю, отличить момент на коленвалу и на колесах не каждому под силу, это не соляру по гаражам скупать))

[Пространство]

В подъем с дизелем стартаните..., и поймете что такое крутящий момент.)))

[Mike212]

   Цитата:

Пространство

В подъем с дизелем стартаните..., и поймете что такое крутящий момент.)))

Ничего не изменится. Иначе бы он и без подъёма уезжал.) Момент на колесах от подъёма не зависит)

[nostrum]

Не охота лопатить, ранее здесь в теме Дмитрий Туарег разложил егоршу по полочкам, что крутящий момент на валу и на колёсах это далеко не одно и тоже. Поэтому для выравнивания у Бенза и дизеля разные передаточные отношения на ГП. И эта разница нивелирует крутящий момент от коленвала к колёсам. Разница остаётся лишь в разных оборотах двс для достижения одинакового момента на колёсах. Так это никто и не оспаривает.

[Bruno]

   Цитата:

nostrum

Так это никто и не оспаривает

Кроме Бобхота

[Berkut2012]

   Цитата:

nostrum

Не охота лопатить, ранее здесь в теме Дмитрий Туарег разложил егоршу по полочкам, что крутящий момент на валу и на колёсах это далеко не одно и тоже. Поэтому для выравнивания у Бенза и дизеля разные передаточные отношения на ГП. И эта разница нивелирует крутящий момент от коленвала к колёсам. Разница остаётся лишь в разных оборотах двс для достижения одинакового момента на колёсах. Так это никто и не оспаривает.

Так какой из этого следует сделать вывод?

[nostrum]

   Цитата:

Berkut2012

Так какой из этого следует сделать вывод?

это экзамен по физике?

[Berkut2012]

nostrum, ну что ты.... какая физика... это термех
Ну так какой вывод-то нужно сделать из того что ты написал?

[Mike212]

   Цитата:

Berkut2012

nostrum, ну что ты.... какая физика... это термех
Ну так какой вывод-то нужно сделать из того что ты написал?

Какой термех? Момент , работу и мощность в школе проходят)

[nostrum]

   Цитата:

Berkut2012

nostrum, ну что ты.... какая физика... это термех
Ну так какой вывод-то нужно сделать из того что ты написал?

я строитель по образованию, с термехом проблема...
Ну, если логику включить, то для достижения одинаковой динамики Бенза надо больше крутить и при одинаковом ускорении бенз будет топлива потреблять больше. Что-то упустил?

[Berkut2012]

   Цитата:

Mike212

Какой термех? Момент , работу и мощность в школе проходят)

А... ну-ну...

Добавлено через 4 минуты 31 секунду

   Цитата:

nostrum

я строитель по образованию, с термехом проблема...
Ну, если логику включить, то для достижения одинаковой динамики Бенза надо больше крутить и при одинаковом ускорении бенз будет топлива потреблять больше. Что-то упустил?

Именно. Молодец, все так, но я бы сформулировал по-другому: при одинаковой скорости обороты на дизеле будут меньше, соответственно и расход ниже.

[Mike212]

   Цитата:

Berkut2012

А... ну-ну...

Добавлено через 4 минуты 31 секунду

Именно. Молодец, все так, но я бы сформулировал по-другому: при одинаковой скорости обороты на дизеле будут меньше, соответственно и расход ниже.

7 класс))

[Berkut2012]

   Цитата:

Mike212

7 класс))

Что-то не припоминаю я передаточные соотношения в школе