ТУР 3.6 249лс или 3.0 дизель 245лс

[nostrum]

   Цитата:

Mike212

Тоже много знакомых, отведав дизельных приколов, вернулись на бенз, перекрестились, И в х@й не дуют)

видимо через это надо пройти лично, чужой горький опыт ничему не учит. Либо надеются на русский авось меня пронесёт. А тех, кого не пронесло, кое как восстановят и на продажу... Быстрее избавляться от этого супер экономичного чуда...

[Mike212]

   Цитата:

Алексей 154

Ты на своих грузовиках каждую зиму меняешь топливную форсунки?

Добавлено через 38 секунд

У нас в деревне тоже крузак и леха - признак статуса, а тур просто фольксваген, не привлекает внимание, кстати одна из веских причин его покупки для меня.

[nostrum]

   Цитата:

Алексей 154

Ты на своих грузовиках каждую зиму меняешь топливную форсунки?

ты ещё корабли или тепловозы в сравнение приведи.

[Mike212]

   Цитата:

nostrum

видимо через это надо пройти лично, чужой горький опыт ничему не учит. Либо надеются на русский авось меня пронесёт. А тех, кого не пронесло, кое как восстановят и на продажу... Быстрее избавляться от этого супер экономичного чуда...

Более скажу, у нас до сих пор нормального мастера по дизелям хрен найдешь, а бензотур , как жигули, в любом сервисе знают насквозь. А дилер у нас загнулся. Хорошо успел масло поменять, до конца гарантии как раз докатаю.
На мой взгляд если и брать дизель, то только новый.

[Алексей 154]

   Цитата:

nostrum

ты ещё корабли или тепловозы в сравнение приведи.

Раз дизеля гавно , продай грузовики на хер пока ещё без штанов не оставили Вот тебе в помощь, бензиновый проблем 0:)))

[nostrum]

   Цитата:

Алексей 154

Раз дизеля гавно , продай грузовики на хер пока ещё без штанов не оставили

Леш не надо опу с пальцем равнять. Грузовики, как и тепловозы и корабли рассчитаны на максимальную тягу при минимальных оборотах. И в этом случае, альтернативы дизелю нет, кроме электротяги, но она пока ещё не развита в автотранспорте и кораблестроении. А электропоезда гораздо эффективнее и тяговитее твоего дизеля. Для легкового транспорта, тяга с низов не так актуальна, поэтому, альтернатива дизелю бензиновый мотор, который проще, дешевле, оборотистее.

[Mike212]

   Цитата:

Алексей 154

Раз дизеля гавно , продай грузовики на хер пока ещё без штанов не оставили Вот тебе в помощь, бензиновый проблем 0:)))

Для фур дизеля в самый раз, там пробеги конские, в этом случае это экономически оправданно.

[nostrum]

   Цитата:

Mike212

Более скажу, у нас до сих пор нормального мастера по дизелям хрен найдешь, а бензотур , как жигули, в любом сервисе знают насквозь. А дилер у нас загнулся. Хорошо успел масло поменять, до конца гарантии как раз докатаю.
На мой взгляд если и брать дизель, то только новый.

я в своё время с проблемой хорошего мастера по дизелям и в Москве сталкивался. Думаю и в наше время ситуация не сильно изменилась.

[LittleJohn]

ну вот дело опять к деньгам и пришло. Теперь уже со стороны трат на гипотетический ремонт)) короче дизелисты четкие пацаны с бабками а бензинщики - жлобы и нищеброды

[Алексей 154]

   Цитата:

LittleJohn

ну вот дело опять к деньгам и пришло. Теперь уже со стороны трат на гипотетический ремонт)) короче дизелисты четкие пацаны с бабками а бензинщики - жлобы и нищеброды

[Mike212]

   Цитата:

LittleJohn

ну вот дело опять к деньгам и пришло. Теперь уже со стороны трат на гипотетический ремонт)) короче дизелисты четкие пацаны с бабками а бензинщики - жлобы и нищеброды

Да тут, как бы не про траты речь шла, а про то, что мастеров по дизелям нет нормальных.

[nostrum]

   Цитата:

Mike212

Да тут, как бы не про траты речь шла, а про то, что мастеров по дизелям нет нормальных.

Может он про это высказывание имел ввиду?

   Цитата:

nostrum

если сложить сумму покупки, обслуживания и заправки, она будет ниже или равна лет через 5 на бензе, той сумме, что потратил дизель. Так что экономия однобокая. Дизель покупают сразу отвалив большую сумму, а за бензин плавно переплачиваем на заправках. А ещё дизель очень прихотлив к качеству топлива и одна левая заправка облегчит кошелёк владельца на несколько сотен тысяч деревянных.

[LittleJohn]

Ага) шучу конечно, но как говорится в каждой шутке есть доля шутки

[Mike212]

   Цитата:

nostrum

Может он про это высказывание имел ввиду?

Наверное, я не заморачивался на расчетах, брал то, что подходит именно под мои нужды.

[LittleJohn]

Так я вам уже до этого писал, что бензинщиков, взявших бенз не из за денег, меньшинство. В основном берут из за бабок - либо из за разницы при покупке либо из за страха гипотетических трат на ремонт топливной.

Добавлено через 8 минут 17 секунд
П.С. с налоговыми авто кстати народ так считать не умеет, Зачастую авто с мощностью 300+ лс гораздо надежнее и дешевле в эксплуатации чем доналоговое. Но все боятся налога.... странная она, человеческая логика)))

[Mike212]

   Цитата:

LittleJohn

Так я вам уже до этого писал, что бензинщиков, взявших бенз не из за денег, меньшинство. В основном берут из за бабок - либо из за разницы при покупке либо из за страха гипотетических трат на ремонт топливной.

Возможно, а может быть и нет, не берусь судить. На мой взгляд разница в 10 % некритична абсолютно, а при покупке б/у , естественно , проще взять за те же деньги более свежий бенз...
На счет налога согласен, по барабану вообще, тем более машина на фирму, цену и все расходы делим на два.

[LittleJohn]

Почему естественно при покупке бу взять более свежий бенз за те же деньги? Тогда уж естественно взять новый киа рио)) многие бу целенаправленно ищут дизель и бенз не возьмут даже за меньшие деньги и свежее годом

Добавлено через 4 минуты 26 секунд
П.С. Тогда уж логичнее взять то, что в более хорошем техническом состоянии, если выбор небольшой, в регионах часто именно так

[Mike212]

   Цитата:

LittleJohn

Почему естественно при покупке бу взять более свежий бенз за те же деньги? Тогда уж естественно взять новый киа рио)) многие бу целенаправленно ищут дизель и бенз не возьмут даже за меньшие деньги и свежее годом

Добавлено через 4 минуты 26 секунд
П.С. Тогда уж логичнее взять то, что в более хорошем техническом состоянии, если выбор небольшой, в регионах часто именно так

Все правильно, просто за одну и ту же сумму бенз будет в более хорошем техническом состоянии и с меньшим пробегом, тк дизеля берут чтобы ездить много и экономить на расходе.

[nostrum]

   Цитата:

LittleJohn

Так я вам уже до этого писал, что бензинщиков, взявших бенз не из за денег, меньшинство. В основном берут из за бабок - либо из за разницы при покупке либо из за страха гипотетических трат на ремонт топливной.

допустим это так, ну а за что тогда брать дизель? Выяснили, что он дороже при покупке, в обслуживании, можно попасть на дорогостоящий ремонт.
Только за то, как он валит с низов? Тем болеет разница, как он валит в корпусе до сотни. Вы извините, но я не гоночный болид себе брал и за каждую десятую долю секунды переплачивать десятки тысяч деревянных не вижу смысла. Если бы у дизеля не было недостатков, тогда не вопрос, можно и 300000 и 500000₽ переплатить. Бензинщики жлобы, а бобхот на своём крутом 4,1 удавился из-за 200руб в день переплаты за бензин по сравнению к дт. Для него это неподъёмная сумма... И кто после этого четкие пацаны, а кто жлобы и нищеброды?

[LittleJohn]

За динамику, тягу, меньший расход (может он и не окупит разницу в цене но психологически это большой плюс). Ну не нравится мне как едет бенз, даже если в цифрах разница небольшая, мне комфортнее и эмоционально приятнее ездить на дизеле. А это тоже дорогого стоит. Да, кто то и на прадо 2.7 бензиновом ездит и ему нормально и практично, Не спорю.