Замена масла в РЕДУКТОРЕ. - Страница 3

LnV7 · 01.04.2019, 16:43 (17:43)

Цитата:

Только оригинал а что VAG начал масло выпускать

А что ты знаешь масла - неоригиналы, вязкость которых при максимальной температуре схожа с оригиналом? Там все масла GL-4 в основном (мотюль и т.д.) А оригинал и стабильней и пакет присадок подороже (кому интересно - почитайте в соотв. ветке)

Vertigo74 · 02.04.2019, 03:19 (10:19)

Очередной спор про эти жидкости ни к чему не приведёт! У ВАГа усреднённые среднеклиматические параметры. Живёшь на севере лей по жиже, живешь на юге лей погуще масла хорошего производителя. Меняй раньше чем пишет дилер! Мотор 7 (дизельный 5) тысяч км, раздатка и редукторы и автомат 40-50 в зависимости от манеры вождения и места вождения. Откуда идёт слух о том, что у тура проблемный автомат? - потому что на первых поколениях нифига не меняли масло по совету дилера, якобы залитое на весь срок службы. Но здравый смысл и законы физики должны быть выше дурного маркетинга!

dmitriytk · 27.04.2019, 17:22 (18:22)

Дошли руки, 61000 км, менять однозначно на 60-80 ти, в раздатке, темное и "мутноватое", в редукторах еще 10-20 ткм прошло бы, темное но "блестит". И это "тошниловская" эксплуатация (без гонок и макс, иногда, 150-160 трасса). Запахи, нормальные, технические, стружки/блеска металла нет.
Уровни меньше чем вошло, но не сильно.
Редуктора, отдельно точно не мерял, ~1.7-1.8 л, примерно 0,75-0,8 в передний, и около 1 л задний
Раздатка 0,78-0,8 л. Крутил пробки динамометрическим и на 12-13 Нм (хотя норма 17), остановился, еще идут, но старые легко выкрутились и стояли даже менее глубже визуально. Подтянуть всегда успею, если потеть начнет.
Масла оригинал, гайки брал на раздатку оригинал, на редуктора Hans Pries
116168015, разницы внешне вообще никакой, только цена ниже в 2-3 раза. Напишу если будут с ними проблемы
Старые, думаю, тоже можно было использовать, но были новые и их и поставил.
Авто без блокировок

Алексей455 · 28.04.2019, 19:41 (20:41)

доброго дня! если я все правильно понял-в раздатку (с одной левой крутилкой он/офф роад) вот это VAGG 052 536 A2

Maestro555 · 08.09.2019, 12:55 (12:55)

Хочу поменять самостоятельно,жидкости купил оригинал,нигде не нашел информации как это правильно делать,подскажите плиз

MEDOK · 08.09.2019, 13:30 (15:30)

Цитата:

Maestro555

Хочу поменять самостоятельно,жидкости купил оригинал,нигде не нашел информации как это правильно делать,подскажите плиз

Слил старое, залил новое. Что там можно сделать неправильно?

raspadski · 08.09.2019, 18:57 (22:57)

Цитата:

MEDOK

Слил старое, залил новое. Что там можно сделать неправильно?

Например, слить из одного узла, а залить при этом в другой. И не такое бывало.

Не через ту пробку слил (не всё слилось), не в то отверстие залил (уровень выше или ниже нормы). Варианты разные, не все они про редукторы Touareg.

ROTEX · 08.09.2019, 21:20 (22:20)

Цитата:

raspadski

Например, слить из одного узла, а залить при этом в другой. И не такое бывало.

Не через ту пробку слил (не всё слилось), не в то отверстие залил (уровень выше или ниже нормы). Варианты разные, не все они про редукторы Touareg.

В Туареге слить не оттуда и залить не туда практически не возможно.
На Тигуанах частенько при замене масла в муфте Халдекс, сливали масло не с муфты, а с редуктора, и заливали масло в муфту Халдекс. Через короткое время редуктор накрывался.
На Туарегах этого сделать не возможно, так как в редукторах и в раздатке всего по 2 пробки: сливной и заливной контрольной.
И давайте не будем говорить про другие автомобили, ведь форум у нас посвящён Туарегам.

leshka · 08.09.2019, 22:27 (23:27)

Цитата:

Maestro555

Хочу поменять самостоятельно,жидкости купил оригинал,нигде не нашел информации как это правильно делать,подскажите плиз

Сначала откручиваешь наливную, потом сливную. Было дело на Жигулях еще, масло слил, а наливная никак откручиваться не хотела

MaxPal · 12.09.2019, 14:39 (14:39)

А масло в раздатку можно налить что и автомат, например тайота WS???

sasha18 · 12.09.2019, 15:14 (15:14)

а зачем все пробки меняют ?
еще шайбы то понятно а с пробками то что происходит ? износ ? от чего там износ?
или это какая то особенность фольксвагена
первый раз слышу чтоб с маслом менялись пробки ?
они что как то одноразовые ? как это ?

nostrum · 12.09.2019, 15:45 (16:45)

Цитата:

sasha18

а зачем все пробки меняют ?
еще шайбы то понятно а с пробками то что происходит ? износ ? от чего там износ?
или это какая то особенность фольксвагена
первый раз слышу чтоб с маслом менялись пробки ?
они что как то одноразовые ? как это ?

присоединяюсь к вопросу, тоже терзают смутные сомнения. Почему бы не менять просто уплотнительные колечки?

dmitriytk · 12.09.2019, 16:18 (17:18)

Т.к. менял сам то объясню от себя- все пробки купил потому, что НЕ ВИДЕЛ сам что там в реале
1. Пробки на раздатке конусные с покрытием из герметика- я их купил т.к цена им что-то по 100р.
На практике же, можно было оставить старые, очистить от старого и нанести новый герметик, можно и не очищать , чуть нового мазнуить на оголившиеся витки. Это реально. Главное не перетянуть, а то лопнет корпус раздатки (на практике, мысль пришла уже позже- замерьте штангелем насколько вытупают пробки и настолько же вкрутите. Есть устлие вроде 17НМ, но я на 13 остановился- полгода течей/запотеваний нет).
https://autocode.ru/pic/500/vag/0BU301125.jpeg
2.Пробки редукторов- 4 шт, оригиналы с конским ценником, Hans Pries 116 168 015 в 2,5 раза дешевле, разницы нет. Уплотнительные колечки резиновые! Вот тут как повезет- если при первой затяжке на заводе все плавно ровно легло то и на второй раз должно хватить, а так...
Думаю, можно просто купить 4 резиновых колечка по диаметру, но я не знал какой D.
https://autocode.ru/pic/500/vag/0AA409057.jpeg

В итоге Вы можете съэкономить 1 р, но все должно пройти без косяков.

У меня был случай- я убил новое резиновое кольцо уплотнителя маслянного фильтра, поставил старое и так отъездил до новой замены. Все гуд.
Но сейчас всегда 2-й фильтр в запасе при замене)

Цитата:

MaxPal

А масло в раздатку можно налить что и автомат, например тайота WS???

Считается, что аналогов нет (пока), только оригинал.

sasha18 · 13.09.2019, 09:45 (09:45)

Цитата:

dmitriytk

2.Пробки редукторов- 4 шт, оригиналы с конским ценником, Hans Pries 116 168 015 в 2,5 раза дешевле, разницы нет. Уплотнительные колечки резиновые! Вот тут как повезет- если при первой затяжке на заводе все плавно ровно легло то и на второй раз должно хватить, а так...
Думаю, можно просто купить 4 резиновых колечка по диаметру, но я не знал какой D.

что там за резинове колечки ?
как на коробке - железное сверху обрезиненное ?
или просто резиновые бублики тип стандартные О-ринги ? если да то какой диаметр и толщина ?

dmitriytk · 13.09.2019, 10:41 (11:41)

Цитата:

sasha18

что там за резинове колечки ?
как на коробке - железное сверху обрезиненное ?
или просто резиновые бублики тип стандартные О-ринги ? если да то какой диаметр и толщина ?

Когда болты-пробки получил сам удивился- просто резиновые бублики,
Оригиналы выкрутил - тоже самое, размеры на фото, толщина 2мм, есть ощущение добавленного графита

Вот фото выкрученных оригиналов- на 95% уверен, что можно опять использовать.

leshka · 13.09.2019, 12:44 (13:44)

Две замены уже сделал, кольца ни разу не менял

Elc · 14.09.2019, 11:43 (11:43)

Цитата:

leshka

Две замены уже сделал, кольца ни разу не менял

+1, рассматривал их, они как новые

karpushaTT · 15.09.2019, 12:47 (12:47)

Подскажите какое масло в дифференциал в туарег NF с пакетом terrain tech?
Вроде как G052145S2 но я не уверен.

ROTEX · 15.09.2019, 13:20 (14:20)

karpushaTT, для точного определения номеров масел нужен вин машины.

karpushaTT · 15.09.2019, 14:23 (14:23)

Мой VIN: XW8ZZZ7PZBG007373

Если не сложно подскажите полностью масла в Редуктор и дифференциалы.

01.04.2019, 16:43 (17:43)	#41
LnV7 Новенький Город: Moscow Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 20.02.2019 Сообщений: 76 Поблагодарил(а): 29 Благодарностей: 31 Репутация: 31	Цитата: Алексей 154 Только оригинал а что VAG начал масло выпускать А что ты знаешь масла - неоригиналы, вязкость которых при максимальной температуре схожа с оригиналом? Там все масла GL-4 в основном (мотюль и т.д.) А оригинал и стабильней и пакет присадок подороже (кому интересно - почитайте в соотв. ветке)

27.04.2019, 17:22 (18:22)	#43
dmitriytk Местный Город: Краснодарский край Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 10.05.2012 Сообщений: 755 Поблагодарил(а): 374 Благодарностей: 283 Репутация: 308	Дошли руки, 61000 км, менять однозначно на 60-80 ти, в раздатке, темное и "мутноватое", в редукторах еще 10-20 ткм прошло бы, темное но "блестит". И это "тошниловская" эксплуатация (без гонок и макс, иногда, 150-160 трасса). Запахи, нормальные, технические, стружки/блеска металла нет. Уровни меньше чем вошло, но не сильно. Редуктора, отдельно точно не мерял, ~1.7-1.8 л, примерно 0,75-0,8 в передний, и около 1 л задний Раздатка 0,78-0,8 л. Крутил пробки динамометрическим и на 12-13 Нм (хотя норма 17), остановился, еще идут, но старые легко выкрутились и стояли даже менее глубже визуально. Подтянуть всегда успею, если потеть начнет. Масла оригинал, гайки брал на раздатку оригинал, на редуктора Hans Pries 116168015, разницы внешне вообще никакой, только цена ниже в 2-3 раза. Напишу если будут с ними проблемы Старые, думаю, тоже можно было использовать, но были новые и их и поставил. Авто без блокировок
	Последний раз редактировалось dmitriytk; 28.04.2019 в 05:54.

08.09.2019, 18:57 (22:57)	#47
raspadski Почетный мембер Город: нет Регистрация: 12.03.2012 Сообщений: 3,205 Поблагодарил(а): 417 Благодарностей: 786 Репутация: 911	Цитата: MEDOK Слил старое, залил новое. Что там можно сделать неправильно? Например, слить из одного узла, а залить при этом в другой. И не такое бывало. Не через ту пробку слил (не всё слилось), не в то отверстие залил (уровень выше или ниже нормы). Варианты разные, не все они про редукторы Touareg.
	Последний раз редактировалось raspadski; 08.09.2019 в 19:13.

12.09.2019, 16:18 (17:18)	#53
dmitriytk Местный Город: Краснодарский край Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 10.05.2012 Сообщений: 755 Поблагодарил(а): 374 Благодарностей: 283 Репутация: 308	Т.к. менял сам то объясню от себя- все пробки купил потому, что НЕ ВИДЕЛ сам что там в реале 1. Пробки на раздатке конусные с покрытием из герметика- я их купил т.к цена им что-то по 100р. На практике же, можно было оставить старые, очистить от старого и нанести новый герметик, можно и не очищать , чуть нового мазнуить на оголившиеся витки. Это реально. Главное не перетянуть, а то лопнет корпус раздатки (на практике, мысль пришла уже позже- замерьте штангелем насколько вытупают пробки и настолько же вкрутите. Есть устлие вроде 17НМ, но я на 13 остановился- полгода течей/запотеваний нет). https://autocode.ru/pic/500/vag/0BU301125.jpeg 2.Пробки редукторов- 4 шт, оригиналы с конским ценником, Hans Pries 116 168 015 в 2,5 раза дешевле, разницы нет. Уплотнительные колечки резиновые! Вот тут как повезет- если при первой затяжке на заводе все плавно ровно легло то и на второй раз должно хватить, а так... Думаю, можно просто купить 4 резиновых колечка по диаметру, но я не знал какой D. https://autocode.ru/pic/500/vag/0AA409057.jpeg В итоге Вы можете съэкономить 1 р, но все должно пройти без косяков. У меня был случай- я убил новое резиновое кольцо уплотнителя маслянного фильтра, поставил старое и так отъездил до новой замены. Все гуд. Но сейчас всегда 2-й фильтр в запасе при замене) Цитата: MaxPal А масло в раздатку можно налить что и автомат, например тайота WS??? Считается, что аналогов нет (пока), только оригинал.
	Последний раз редактировалось dmitriytk; 12.09.2019 в 16:40.

13.09.2019, 09:45 (09:45)	#54
sasha18 Бывалый Город: Киев Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 21.08.2010 Сообщений: 1,632 Поблагодарил(а): 312 Благодарностей: 322 Репутация: 372	Цитата: dmitriytk 2.Пробки редукторов- 4 шт, оригиналы с конским ценником, Hans Pries 116 168 015 в 2,5 раза дешевле, разницы нет. Уплотнительные колечки резиновые! Вот тут как повезет- если при первой затяжке на заводе все плавно ровно легло то и на второй раз должно хватить, а так... Думаю, можно просто купить 4 резиновых колечка по диаметру, но я не знал какой D. что там за резинове колечки ? как на коробке - железное сверху обрезиненное ? или просто резиновые бублики тип стандартные О-ринги ? если да то какой диаметр и толщина ?
	Последний раз редактировалось sasha18; 13.09.2019 в 09:53.

02.04.2019, 03:19 (10:19)	#42
Vertigo74 Местный Город: Благовещенск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 02.09.2013 Сообщений: 263 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 37 Изображений в галерее: 1 Репутация: 62	Очередной спор про эти жидкости ни к чему не приведёт! У ВАГа усреднённые среднеклиматические параметры. Живёшь на севере лей по жиже, живешь на юге лей погуще масла хорошего производителя. Меняй раньше чем пишет дилер! Мотор 7 (дизельный 5) тысяч км, раздатка и редукторы и автомат 40-50 в зависимости от манеры вождения и места вождения. Откуда идёт слух о том, что у тура проблемный автомат? - потому что на первых поколениях нифига не меняли масло по совету дилера, якобы залитое на весь срок службы. Но здравый смысл и законы физики должны быть выше дурного маркетинга!

28.04.2019, 19:41 (20:41)	#44
Алексей455 Гость Город: москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.04.2019 Сообщений: 7 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 0 Репутация: 0	доброго дня! если я все правильно понял-в раздатку (с одной левой крутилкой он/офф роад) вот это VAGG 052 536 A2

08.09.2019, 12:55 (12:55)	#45
Maestro555 Новенький Город: Запорожье Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 29.08.2019 Сообщений: 23 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 14 Репутация: 14	Хочу поменять самостоятельно,жидкости купил оригинал,нигде не нашел информации как это правильно делать,подскажите плиз

08.09.2019, 13:30 (15:30)	#46
MEDOK Местный Город: Воронеж Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 30.10.2009 Сообщений: 256 Поблагодарил(а): 40 Благодарностей: 130 Репутация: 130	Цитата: Maestro555 Хочу поменять самостоятельно,жидкости купил оригинал,нигде не нашел информации как это правильно делать,подскажите плиз Слил старое, залил новое. Что там можно сделать неправильно?

08.09.2019, 21:20 (22:20)	#48
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,252 Поблагодарил(а): 124 Благодарностей: 3,996 Репутация: 5546	Цитата: raspadski Например, слить из одного узла, а залить при этом в другой. И не такое бывало. Не через ту пробку слил (не всё слилось), не в то отверстие залил (уровень выше или ниже нормы). Варианты разные, не все они про редукторы Touareg. В Туареге слить не оттуда и залить не туда практически не возможно. На Тигуанах частенько при замене масла в муфте Халдекс, сливали масло не с муфты, а с редуктора, и заливали масло в муфту Халдекс. Через короткое время редуктор накрывался. На Туарегах этого сделать не возможно, так как в редукторах и в раздатке всего по 2 пробки: сливной и заливной контрольной. И давайте не будем говорить про другие автомобили, ведь форум у нас посвящён Туарегам.

08.09.2019, 22:27 (23:27)	#49
leshka Герой Т-Клуба Город: Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2008 Сообщений: 6,681 Поблагодарил(а): 5,991 Благодарностей: 2,632 Изображений в галерее: 15 Репутация: 3257	Цитата: Maestro555 Хочу поменять самостоятельно,жидкости купил оригинал,нигде не нашел информации как это правильно делать,подскажите плиз Сначала откручиваешь наливную, потом сливную. Было дело на Жигулях еще, масло слил, а наливная никак откручиваться не хотела

12.09.2019, 14:39 (14:39)	#50
MaxPal Гость Город: Astana Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 09.09.2019 Сообщений: 4 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 0 Репутация: 0	А масло в раздатку можно налить что и автомат, например тайота WS???

12.09.2019, 15:14 (15:14)	#51
sasha18 Бывалый Город: Киев Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 21.08.2010 Сообщений: 1,632 Поблагодарил(а): 312 Благодарностей: 322 Репутация: 372	а зачем все пробки меняют ? еще шайбы то понятно а с пробками то что происходит ? износ ? от чего там износ? или это какая то особенность фольксвагена первый раз слышу чтоб с маслом менялись пробки ? они что как то одноразовые ? как это ?

12.09.2019, 15:45 (16:45)	#52
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,404 Поблагодарил(а): 2,144 Благодарностей: 4,633 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5758	Цитата: sasha18 а зачем все пробки меняют ? еще шайбы то понятно а с пробками то что происходит ? износ ? от чего там износ? или это какая то особенность фольксвагена первый раз слышу чтоб с маслом менялись пробки ? они что как то одноразовые ? как это ? присоединяюсь к вопросу, тоже терзают смутные сомнения. Почему бы не менять просто уплотнительные колечки?

13.09.2019, 12:44 (13:44)	#56
leshka Герой Т-Клуба Город: Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2008 Сообщений: 6,681 Поблагодарил(а): 5,991 Благодарностей: 2,632 Изображений в галерее: 15 Репутация: 3257	Две замены уже сделал, кольца ни разу не менял

14.09.2019, 11:43 (11:43)	#57
Elc Бывалый Город: Киев Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 16.02.2013 Сообщений: 1,056 Поблагодарил(а): 205 Благодарностей: 336 Репутация: 336	Цитата: leshka Две замены уже сделал, кольца ни разу не менял +1, рассматривал их, они как новые

15.09.2019, 12:47 (12:47)	#58
karpushaTT Новенький Город: Минск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 15.09.2019 Сообщений: 58 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 9 Репутация: 9	Подскажите какое масло в дифференциал в туарег NF с пакетом terrain tech? Вроде как G052145S2 но я не уверен.

15.09.2019, 13:20 (14:20)	#59
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,252 Поблагодарил(а): 124 Благодарностей: 3,996 Репутация: 5546	karpushaTT, для точного определения номеров масел нужен вин машины.

15.09.2019, 14:23 (14:23)	#60
karpushaTT Новенький Город: Минск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 15.09.2019 Сообщений: 58 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 9 Репутация: 9	Мой VIN: XW8ZZZ7PZBG007373 Если не сложно подскажите полностью масла в Редуктор и дифференциалы.