Адаптивный круиз контроль

[Jony1982]

Не могу понять зачем вам 8E блок? Если кодировка делается ТОЛЬКО в 13 блоке. Я этот код доступа (выше сообщение) искал 3 года, профессионалы мне предлагали включить трогание с места, но за 100 баксов, естественно пароль мне не хотели даже продавать, сам нашел, выложил сюда все, и проблема активировать? Я сюда на форум не одно сообщение писал с просьбой поделиться паролем, естественно никто не дал, а тут все выложил и люди упираются в стену, не понимаю.

[asd111]

Камрад, а с тобой можно по телефону проконсультироваться? Видимо я тут не догоняю что то или вася не той системы

[Jony1982]

За васю не подскажу, я им не когда не пользовался, я кодировал одисом, и описание к одису. Но для васи оно должно подходить, может название кодировок отличаться, но кодироваться оно должно в адаптациях.

[BondION]

В Васе код доступа может быть другим, или зависит от года изготовления и модели.

asd111, В личку пишите, по удаленке возможно будет сделать при наличии интернета.

[Yasho]

   Цитата:

Jony1982

Не могу понять зачем вам 8E блок? Если кодировка делается ТОЛЬКО в 13 блоке. Я этот код доступа (выше сообщение) искал 3 года, профессионалы мне предлагали включить трогание с места, но за 100 баксов, естественно пароль мне не хотели даже продавать, сам нашел, выложил сюда все, и проблема активировать? Я сюда на форум не одно сообщение писал с просьбой поделиться паролем, естественно никто не дал, а тут все выложил и люди упираются в стену, не понимаю.

Ну так люди зачем-то ставят этот блок и говорят, что троганье с места будет работать только с ним.

У меня он стоит, и у меня троганье работало и до этой кодировки, которую я у вас в другой теме нашел.

Но вам спасибо все равно))

Мне бы еще победить свой отваливающийся постоянно адаптив, было бы совсем счастье)

[Jony1982]

Возможно, я на истину не претендую, но почему тогда только для троганья с места, а не для всей системы в целом? И настроек для круиза в этом блоке тоже нет. Я как то с человечком говорил с рем зоны ОФ дилера про АСС он говорил что есть туарег с неработающим АСС на Украине не одно СТО не помогло. Поехал он в Германию к официалам там тоже проблему не исправили, сказали нужно менять по одному все блоки, пока проблема не исчезнет. Где то с каким то блоком нет согласования, и не могут найти с каким. Так и катается с нерабочим АСС. Он купил машину уже с неработающим АСС.

[Carbof0s]

Замок двери не влияет на процессы никак
у меня асс доустановлен , замок не менял
машина тормозит и трогается , устанавливал и кодировал сам

вернее понятно , что по функционалу он должен давать команду асс прекратить работу при открытии двери на ходу , но считаю не нужно его менять

[Yasho]

   Цитата:

BondION

Yasho, А что пишет на приборке и в компе.?
Есть ли ошибки в других блоках авто?
Например Антена в блоке 5F или замок двери водительской

Или по прежнему васей скидываете ваш угол 1,1-0,9 на 0?

в 5F висит ошибка

02169 - Передний правый микрофон(R141)
011 - Обрыв цепи

На приборке пишет, что адаптивный круиз-контроль и контроль дистанции спереди недоступны

В 13 блоке ошибка

88320 - Датчик адаптивного круиз-контроля
C1103 00 [009] - загорожен
[FAULT_MAR_FAST_MISALIGNMENT]

Больше ошибок в критических для адаптива блоках нет.

Замок водительской двери заменен на замок с концевиком, все подключено как надо.
Подключал ноутбук, скидывал угол нарушения настройки на ноль в базовых параметрах, ехал по трассе и смотрел, угол нарушения настройки постепенно и плавно растет с 0 до 1.4 градуса, потом отваливается и на приборке пишет "адаптивный круиз-контроль и контроль дистанции спереди недоступны" . То есть на кочки, ямы, никак не реагирует, значит, все ок с креплением, вопрос в чем-то другом.

Я сейчас в основном не скидываю уже, а езжу просто с неисправным, чего делать-то :(

Сейчас пробую с самодельным стендом поиграться, кручу туда-сюда винты радара, спасибо Carbof0s за наводку. Может чего и выйдет из этого.

Добавлено через 5 минут 47 секунд

   Цитата:

Carbof0s

Замок двери не влияет на процессы никак
у меня асс доустановлен , замок не менял
машина тормозит и трогается , устанавливал и кодировал сам

вернее понятно , что по функционалу он должен давать команду асс прекратить работу при открытии двери на ходу , но считаю не нужно его менять

А концевик в итоге замкнули как будто дверь всегда закрыта?

Или какую-то ошибку пишет?

[Carbof0s]

А концевик в итоге замкнули как будто дверь всегда закрыта?

Или какую-то ошибку пишет?[/QUOTE]


ничего не замыкал , ошибок нет

[Yasho]

   Цитата:

ничего не замыкал , ошибок нет

Капец, а вот народ заморачивается с поиском этого замка и протягивании проводов для концевика в блок АБС (или куда там, забыл)

[Yasho]

   Цитата:

BondION

Yasho,
Вопрос в угле рассогласования который записывается через 100-200км. -0,8-+0,8(это норма) Радары калибруйте, 13 блок понятно, а в слейве какой угол?
Odis E в помощь для калибровки.

Carbof0s, Я написал как по штатной схеме. Да и это и хорошо лишний раз не будет ACC выключать.

В ауди если доводчику передней двери кирдык, АСС вырубает.

У меня у обоих радаров углы в допуске 0.8 - скрины во вложении.

Калибровал 4 раза у дилера, все одно и то же. Программа у дилера пишет, что радар откалиброван, винты крутить не требуется.

Мастер радар менял на другой, снова калибровал у дилера - та же хрень

Слейв радар тоже угол уходит со временем, но он гораааааздо медленнее растет

[BondION]

Yasho, В каком допуске на первом фото Угол нарушения настройки 1.55 по 13 блоку
По слэву 8B 0

" Угол нарушения настройки" -- должен быть -0,8- +0,8 Он как раз и записывается через 200км. после обнуления.

Не путайте с углом отклонения по вертикали и горизонтали. Вот они у вас в допуске.

Может у вас бампер живет своей жизнью

[Yasho]

   Цитата:

BondION

Yasho, В каком допуске на первом фото Угол нарушения настройки 1.55 по 13 блоку
По слэву 8B 0

" Угол нарушения настройки" -- должен быть -0,8- +0,8 Он как раз и записывается через 200км. после обнуления.

Не путайте с углом отклонения по вертикали и горизонтали. Вот они у вас в допуске.

Может у вас бампер живет своей жизнью

Ну так слейв я просто обнулил уже, а мастер нет))

Может и живёт, но все проверили
Пока без накладок езжу

[BondION]

Yasho,

   Цитата:

У меня у обоих радаров углы в допуске 0.8 - скрины во вложении.

   Цитата:

Пока без накладок езжу

Проверял много раз, на разных авто не влияют они никак. По кругам в накладках можно визуально проверить куда смотрят радары.
Без них грязи больше будет набиваться.

Веселые у вас ОД. Инженерного образования им бы побольше.

В Touareg в программе Odis E . Заложена процедура калибровки радаров друг за другом сначала 13 потом 8B. И не важно если у одного из них Правильный угол нарушения настройки. Бред.
У Ауди калибруется только тот у которого есть отклонение.
Так вот после калибровки на Toureg я возвращаю Оригинальной отверткой Vag те значения, что накрутил по программе у радара который был в норме.

[Yasho]

   Цитата:

BondION

Yasho,

Проверял много раз, на разных авто не влияют они никак. По кругам в накладках можно визуально проверить куда смотрят радары.
Без них грязи больше будет набиваться.

Веселые у вас ОД. Инженерного образования им бы побольше.

В Touareg в программе Odis E . Заложена процедура калибровки радаров друг за другом сначала 13 потом 8B. И не важно если у одного из них Правильный угол нарушения настройки. Бред.
У Ауди калибруется только тот у которого есть отклонение.
Так вот после калибровки на Toureg я возвращаю Оригинальной отверткой Vag те значения, что накрутил по программе у радара который был в норме.

Так ОД никакого отношения не имеет к моим профанским умозаключениям)

Они все как надо делают
- развал схождение
- адаптация пневмы
- калибровка радаров, сначала мастер, потом слейв

Я при последней присутствовал, ему одис сказал что правый радар в норме, он перешёл к левому, тот тоже сказал в норме

Ошибка исчезла

Выехал от дилера и все по новой))

[BondION]

Yasho,

   Цитата:

Калибровал 4 раза у дилера

Это было по гарании. Или за ваш счет?

   Цитата:

Они все как надо делают
- развал схождение
- адаптация пневмы
- калибровка радаров, сначала мастер, потом слейв

Если за ваш, они вас снова ждут

Хочу задать логичный вопрос , если после неоднакратной калибровки и через 200км тоже самое в 4 раз. Я бы наверное уже после 1 раза полез смотреть геаметрию бампера и правильность установки кранштейнов на бампере.

Инженерами Vag так дурацки заложено, что даже ОД не знает правильно ли он вам откалибровал.
Программа скидывает на 0. Но это с тем учетом что все стоит как с конвеера.
Машина у вас эксплуатируется и какие там были смещения неизвестны.
Мысль улавливаете.

Недавно калибровали на Q7 4M с подрулевающей задней осью Night Visions
В сервисе была наклонная плоскость. Мне пришлось внести изменения в расположение стенда относительно авто. Сразу калибровка прошла и владелец уже 10т.км проехал, все работает.
Это как пример.
Да и сход развал делать на авто который едет прямо и руль не уводит, уловка Vag чтобы стрести с вас лишние деньги.

[Yasho]

   Цитата:

BondION

Yasho, Это было по гарании. Или за ваш счет?



Если за ваш, они вас снова ждут

Хочу задать логичный вопрос , если после неоднакратной калибровки и через 200км тоже самое в 4 раз. Я бы наверное уже после 1 раза полез смотреть геаметрию бампера и правильность установки кранштейнов на бампере.

Инженерами Vag так дурацки заложено, что даже ОД не знает правильно ли он вам откалибровал.
Программа скидывает на 0. Но это с тем учетом что все стоит как с конвеера.
Машина у вас эксплуатируется и какие там были смещения неизвестны.
Мысль улавливаете.

За калибровку я заплатил только в первый раз, так как именно дилер мне все доустанавливал по устной договорённости))

Да, мысль ясна, поэтому я ездил в профильный ваг сервис, где мне осмотрели всю геометрию)

Но никто, конечно, не знает как точно выставлен кронштейн

Поэтому я начал сам крутить потихоньку))

[BondION]

Знает Elsa
Файл ниже с картинками и описанием

[Yasho]

Так мне меняли ремкомплект на обоих радарах.

Все по эльзе)

[BondION]

   Цитата:

Так мне меняли ремкомплект на обоих радарах.

Все по эльзе)

Я вам все туда положил кранштейны тоже, и ремкомплект