Может кто менял шланг топливной системы R5 TDI bpe?

[si76.76]

Мне на старые штуцеры перепрессовали от гидравлики, вместе с работой 1000 р.

[Игоряныч]

Так что там за резьба?
Хочу сделать НЗ

Добавлено через 1 минуту 30 секунд

   Цитата:

Lumix

Оно время ездил на самодельном, потом поменял на оригинал, самоделка теперь катается со мной в багажнике вместе с ключём, на всякий..

Дай, плз, данные по шлангу.
Длина, резьба и т.п...

[ИванВ]

Концы оставлют родные,новый только шланг и вальцовка.

[Игоряныч]

   Цитата:

ИванВ

Концы оставлют родные,новый только шланг и вальцовка.

У него же самодельный лежит в багажнике

[ИванВ]

Угу,покажи мне токаря который за 320 рублей переточит штуцера и сделает гайки,да еще и опресуют все

Добавлено через 2 минуты 40 секунд
Я купил за 1500 новый и поставил дело 15 минут

[Игоряныч]

ИванВ, Ок, успокоил.
Если сломается, то сделать не трудно.

[hlona]

Подскажите плз- потек шланг. Заменил на самодельный -кондиционерщики делали . После этого заметил что расход увеличился . Может это как нибудь связано ? Может внутренний нового шланга больше и поэтому больше топлива вытекает? хз. Подскажите плз.

[inisel]

hlona, расход от подачи форсунок зависит. Вряд ли топливопровод влияет

[kaa399]

   Цитата:

ИванВ

Концы оставлют родные,новый только шланг и вальцовка.

Ну вот и я столкнулся с данной проблемой - вчера очень сильно стало в салоне пахнуть солярой. Залез под капот - за двигателем все в соляре. Сам шланг в солярке. Струек не видно было, но сочилось явно с него.
Для снятия с насоса сделал спецключ - обрезал рожковый на 17, приварил к нему 1/2 квадрат и далее с карданом и трещеткой без напряга открутил. А вот со стороны топливной рейки пришлось повозиться обычным комбинированным ключом постоянно перекидывая его.... На снятие ушло в общем около получаса.
При осмотре шланга явных порывов не увидел, уже начал было сомневаться в нем ли причина, но когда согнул шланг из под верней оболочки прямо по середине запузырилась соляра.
Вчера обзвонил все магазины и сервисы которые занимаются евро машинами нигде не нашел в наличии шлангов. Начитался форума - решил пойду тем же путем через мастерские РВД. Сегодня с утра прыгнув на велосипед, прихватив свой шланг помчался до первой мастерской, но там ждало разочарование - не было в наличии шланга на 8 мм, да и на отрез отказались делать на родные штуцера, а штуцеров аналогичных нет.
Ладно, день длинный рванул до другой - предварительно позвонил и уточнил наличие шланга.... но и тут ждала не удача - парни посмотрели и говорят сам штуцер коротковат, при опрессовке можем повредить гайку. Хотел просто купить у них шланг и посадить на хомуты, но и здесь провал - учитывая двойную металлическую оплетку, сказали хомутом не затянешь....
Пришлось покупать обычный бензо-масло стойкий армированный шланг на 8мм и пару крепких хомутов. расходы 114 рублей (2 хомута и 40см шланга (взял двойную длину)).
Вернувшись в гараж, распилил обоймы родного шланга. отрезал кусок от нового длиной 17 см. собрал.
Установка уже заняла гораздо меньше времени - максимум 5 минут. Удобнее всего было перевалиться через телевизор предварительно встав на табуретку. На все не более 15 минут.
завелась с третьей попытки. Проверил - все сухо. Осталось заказать родной шланг.
Всем спасибо за вышеперечисленную информацию, удачи на дорогах!

[Игоряныч]

Получается, что в любом случае самоделка - временный вариант. Надо ставить заводской

[noxeone]

   Цитата:

Игоряныч

Получается, что в любом случае самоделка - временный вариант. Надо ставить заводской

Никакого смысла. Купить хороший качественный шланг (Gates, например), взять мутфы или штуцера из нержавейки, хомут из нержавейки, и качество в итоге ничем не будет уступать заводскому, а может и лучше станет даже!

[stepanuk]

noxeone, бро, я просто поставил фенокс "их" белорусский и все хорошо. И цена доступная и главное ничего не течет в соединениях. А то часто на кетае герметичность страдает

[Игарёня]

Я с треснувшего родного шланга срезал штуцера, в конторе по изготовлению рвд их обжали на новом шланге и за 400 рублей имею шланг не хуже оригинала.