Может кто менял шланг топливной системы R5 TDI bpe?

Nick Cheese · 11.01.2016, 21:46 (22:46)

Всем доброго времени суток! Заливал как то незамерзайку и обратил внимание на резкий запах солярки из под капота... Естественно первым делом полез смотреть штуцера на топливном фильтре... Там все сухо, полез дальше и увидел, что подающая магистраль, что идёт от тандема на распределитель топлива сырая.. А за ним и весь блок в солярке. Все отчистил, завёл мотор... И постепенно стало видно, что на завольцовке в районе гайки топливопровода начинает сочиться солярка.. Задался вопросом как этот топливопровод поменять, может у кого то был подобный опыт? З.ы. Топлиподающая трубка под номером 9 на картинке. Заранее благодарен

Игоряныч · 11.01.2016, 22:07 (23:07)

Цитата:

Nick Cheese

Всем доброго времени суток! Заливал как то незамерзайку и обратил внимание на резкий запах солярки из под капота... Естественно первым делом полез смотреть штуцера на топливном фильтре... Там все сухо, полез дальше и увидел, что подающая магистраль, что идёт от тандема на распределитель топлива сырая.. А за ним и весь блок в солярке. Все отчистил, завёл мотор... И постепенно стало видно, что на завольцовке в районе гайки топливопровода начинает сочиться солярка.. Задался вопросом как этот топливопровод поменять, может у кого то был подобный опыт? З.ы. Топлиподающая трубка под номером 9 на картинке. Заранее благодарен

Была тема на форуме

Покупай новый шланг и меняй

Или "самоделкин" с хомутами, но это не есть ГУД

Nick Cheese · 11.01.2016, 22:16 (23:16)

Цитата:

Игоряныч

Была тема на форуме

Покупай новый шланг и меняй

Или "самоделкин" с хомутами, но это не есть ГУД

Видимо плохо искал

не знаю как бы лучше подлезть к топливному распределителю... Трубку заказал, 1700 р.

Игоряныч · 11.01.2016, 22:56 (23:56)

Цитата:

Nick Cheese

Видимо плохо искал

не знаю как бы лучше подлезть к топливному распределителю... Трубку заказал, 1700 р.

Мне эта тема попадалась, когда искал инфо по замене топливного\вакуумного насоса на 2,5 ТД

Вроде от старости резина трескалась или на соединении подтекает...

Ремонту не подлежит. Только замена (как помню)

Nick Cheese · 12.01.2016, 00:53 (01:53)

Цитата:

Игоряныч

Мне эта тема попадалась, когда искал инфо по замене топливного\вакуумного насоса на 2,5 ТД

Вроде от старости резина трескалась или на соединении подтекает...

Ремонту не подлежит. Только замена (как помню)

На каком пробеге менял? И каковы симптомы были?

самарский гонщик · 12.01.2016, 06:53 (07:53)

менять плохо очень
1 берешь ключи рожковые (16/17 точно не помню)
2 встаешь раком на "телевизор" (немножко матерясь)
3 начинаешь отворачивать сначала от тандемника потом с рампы
стронешь шланг-подумаешь ооо как легко идет-но капкан только начинается)))).шланг легко идет буквально витка 3-4 потом ключом по пол оборота при этом см.п 2.крутишь долго потом в какой-то момент думаешь-сколько ж там резьбы?-шланг будет крутиться легко но не снимается подергает его вверх вниз и он отвалиться.Такая же процедура с рампы.для удобства я ключ переворачивал.

Игарёня · 12.01.2016, 09:12 (12:12)

Цитата:

Nick Cheese

Всем доброго времени суток! Заливал как то незамерзайку и обратил внимание на резкий запах солярки из под капота... Естественно первым делом полез смотреть штуцера на топливном фильтре... Там все сухо, полез дальше и увидел, что подающая магистраль, что идёт от тандема на распределитель топлива сырая.. А за ним и весь блок в солярке. Все отчистил, завёл мотор... И постепенно стало видно, что на завольцовке в районе гайки топливопровода начинает сочиться солярка.. Задался вопросом как этот топливопровод поменять, может у кого то был подобный опыт? З.ы. Топлиподающая трубка под номером 9 на картинке. Заранее благодарен

Я менял на своём Туре. Офигенно неудобная операция, доступ неудобный к гайкам, корячились и сидя на моторе, и из ямы, но заменили. Примерно на пробеге 250 тысяч во время дальней дороги заметил, что стрелка уровня топлива НЕПАДЕЦКИ падает вне зависимости от пройденного пути, затем обратил внимание, что задние машины или отстают, или стараются быстрей обогнать. Осмотр показал залитую дизтопливом всю заднюю часть (стекло, бампер, задние подкрылки, всё днище). Поиск источника течи привёл к этому шлангу, который весь растрескался. Поскольку ехать надо дальше, то ремонтировался в грузовом сервисе по дороге - нашли подходящий кусок шланга, со снятого родного были взяты штуцера, которые на новый шланг закрепили просто хомутами. Всю эту конструкцию вкрячили на место и я поехал дальше. На самодельном шланге откатал около 6 тысяч км, по возвращению заменил на оригинальный. Самоделка ездит теперь в багажнике в глухом углу

Nick Cheese · 12.01.2016, 15:03 (16:03)

Цитата:

самарский гонщик

менять плохо очень
1 берешь ключи рожковые (16/17 точно не помню)
2 встаешь раком на "телевизор" (немножко матерясь)
3 начинаешь отворачивать сначала от тандемника потом с рампы
стронешь шланг-подумаешь ооо как легко идет-но капкан только начинается)))).шланг легко идет буквально витка 3-4 потом ключом по пол оборота при этом см.п 2.крутишь долго потом в какой-то момент думаешь-сколько ж там резьбы?-шланг будет крутиться легко но не снимается подергает его вверх вниз и он отвалиться.Такая же процедура с рампы.для удобства я ключ переворачивал.

Примерно так я все вычищал чтобы понять где течь

Спасибо, завтра трубка приедет, полезу менять)

klf · 12.01.2016, 15:34 (16:34)

всё там нормально крутится....
просто ключ нужно не под прямым углом ставить, а слегка заваливать...

сложно сдернуть первый раз....

vovkas · 12.01.2016, 20:02 (21:02)

Цитата:

самарский гонщик

менять плохо очень
1 берешь ключи рожковые (16/17 точно не помню)
2 встаешь раком на "телевизор" (немножко матерясь)
3 начинаешь отворачивать сначала от тандемника потом с рампы
стронешь шланг-подумаешь ооо как легко идет-но капкан только начинается)))).шланг легко идет буквально витка 3-4 потом ключом по пол оборота при этом см.п 2.крутишь долго потом в какой-то момент думаешь-сколько ж там резьбы?-шланг будет крутиться легко но не снимается подергает его вверх вниз и он отвалиться.Такая же процедура с рампы.для удобства я ключ переворачивал.

Тоже менял. Ключ на 17, гнул его,чтобы подобраться. Крайне неудобно, но реально. Дырочка возникла на выштампованном на резине номере запчасти.

Nick Cheese · 08.02.2016, 21:13 (22:13)

Поменял, все отлично, всем спасибо!

Evgeniy777 · 24.07.2019, 08:32 (08:32)

Сегодня буду менять этот шланг, пока только примерился. Ключ на 17 со сточенными боками для удобства сделал. Потек после замены топливного фильтра.

Skeptic · 24.07.2019, 12:06 (12:06)

Проясните, коллеги. А чем отличается самостоятельно установленный просто шланг от оригинальной конструкции? Только качеством обжима? Или есть еще какието особенностиб

Lumix · 24.07.2019, 13:00 (13:00)

Цитата:

Skeptic

Проясните, коллеги. А чем отличается самостоятельно установленный просто шланг от оригинальной конструкции? Только качеством обжима? Или есть еще какието особенностиб

Ничем кроме, качеством обжима, качеством самого шланга ! Удивитесь как соляра превращает резиновый (маслобензостойкий) шланг в соплю..

Skeptic · 24.07.2019, 13:08 (13:08)

Цитата:

Lumix

Ничем кроме, качеством обжима, качеством самого шланга ! Удивитесь как соляра превращает резиновый (маслобензостойкий) шланг в соплю..

нет. Как раз этому не удивлюсь. Видел и не раз. Поэтому по возможности пользуюсь шлангами с номенклатурой, используемой в авиации. Хотя бы в этом качестве есть гарантиия. Немного толстоват, но, еачество все таки

Lumix · 24.07.2019, 13:24 (13:24)

Цитата:

Skeptic

нет. Как раз этому не удивлюсь. Видел и не раз. Поэтому по возможности пользуюсь шлангами с номенклатурой, используемой в авиации. Хотя бы в этом качестве есть гарантиия. Немного толстоват, но, еачество все таки

Оно время ездил на самодельном, потом поменял на оригинал, самоделка теперь катается со мной в багажнике вместе с ключём, на всякий..

Skeptic · 24.07.2019, 14:30 (14:30)

Цитата:

Lumix

Оно время ездил на самодельном, потом поменял на оригинал, самоделка теперь катается со мной в багажнике вместе с ключём, на всякий..

зачастую сделанное руками как временное лучше чем заводское постоянное.

Удивительная тенденция. Самые лучшие авто, второй серии, доработанные. Потом возникает площпдка качества некоторое время. И понеслась оптимизация от маркетологов. Экономят на качестве материалов и комплектующих. Экономят на крепежах. Экономят на прочности, уменьшая материал. Типичный пример v8 бензинки VAG.

Кстати хорошо видно на подборе бу машин. Чего греха таить. Если человек понимает, он подбирает конкретную модель.

Evgeniy777 · 24.07.2019, 16:44 (16:44)

Шланг изготовил у ребят которые делают шланги высокого давления для тракторов и не спеша поставил его вместо оригинального. Все удовольствие обошлось в 320р.

Игоряныч · 25.07.2019, 21:12 (22:12)

А какая резьба на концах?
Есть ли смысл сделать "на всякий пожарный"...

Александр35 · 08.08.2019, 16:04 (16:04)

Мне меняли на 230 тыщаху официалов, не очень и дорого, с работой в районе 10.. Дольше искали, думали тандем, вот там ж..а!

12.01.2016, 15:03 (16:03)	#8
Nick Cheese Новенький Город: Москва Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 13.07.2014 Сообщений: 89 Поблагодарил(а): 13 Благодарностей: 46 Репутация: 46	Цитата: самарский гонщик менять плохо очень 1 берешь ключи рожковые (16/17 точно не помню) 2 встаешь раком на "телевизор" (немножко матерясь) 3 начинаешь отворачивать сначала от тандемника потом с рампы стронешь шланг-подумаешь ооо как легко идет-но капкан только начинается)))).шланг легко идет буквально витка 3-4 потом ключом по пол оборота при этом см.п 2.крутишь долго потом в какой-то момент думаешь-сколько ж там резьбы?-шланг будет крутиться легко но не снимается подергает его вверх вниз и он отвалиться.Такая же процедура с рампы.для удобства я ключ переворачивал. Примерно так я все вычищал чтобы понять где течь Спасибо, завтра трубка приедет, полезу менять)
	Последний раз редактировалось Nick Cheese; 12.01.2016 в 15:05.

08.02.2016, 21:13 (22:13)	#11
Nick Cheese Новенький Город: Москва Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 13.07.2014 Сообщений: 89 Поблагодарил(а): 13 Благодарностей: 46 Репутация: 46	Поменял, все отлично, всем спасибо!
	Последний раз редактировалось Nick Cheese; 09.02.2016 в 14:54.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

11.01.2016, 22:07 (23:07)	#2
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,550 Поблагодарил(а): 6,441 Благодарностей: 6,370 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8574	Цитата: Nick Cheese Всем доброго времени суток! Заливал как то незамерзайку и обратил внимание на резкий запах солярки из под капота... Естественно первым делом полез смотреть штуцера на топливном фильтре... Там все сухо, полез дальше и увидел, что подающая магистраль, что идёт от тандема на распределитель топлива сырая.. А за ним и весь блок в солярке. Все отчистил, завёл мотор... И постепенно стало видно, что на завольцовке в районе гайки топливопровода начинает сочиться солярка.. Задался вопросом как этот топливопровод поменять, может у кого то был подобный опыт? З.ы. Топлиподающая трубка под номером 9 на картинке. Заранее благодарен Была тема на форуме Покупай новый шланг и меняй Или "самоделкин" с хомутами, но это не есть ГУД

11.01.2016, 22:16 (23:16)	#3
Nick Cheese Новенький Город: Москва Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 13.07.2014 Сообщений: 89 Поблагодарил(а): 13 Благодарностей: 46 Репутация: 46	Цитата: Игоряныч Была тема на форуме Покупай новый шланг и меняй Или "самоделкин" с хомутами, но это не есть ГУД Видимо плохо искал не знаю как бы лучше подлезть к топливному распределителю... Трубку заказал, 1700 р.

11.01.2016, 22:56 (23:56)	#4
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,550 Поблагодарил(а): 6,441 Благодарностей: 6,370 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8574	Цитата: Nick Cheese Видимо плохо искал не знаю как бы лучше подлезть к топливному распределителю... Трубку заказал, 1700 р. Мне эта тема попадалась, когда искал инфо по замене топливного\вакуумного насоса на 2,5 ТД Вроде от старости резина трескалась или на соединении подтекает... Ремонту не подлежит. Только замена (как помню)

12.01.2016, 00:53 (01:53)	#5
Nick Cheese Новенький Город: Москва Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 13.07.2014 Сообщений: 89 Поблагодарил(а): 13 Благодарностей: 46 Репутация: 46	Цитата: Игоряныч Мне эта тема попадалась, когда искал инфо по замене топливного\вакуумного насоса на 2,5 ТД Вроде от старости резина трескалась или на соединении подтекает... Ремонту не подлежит. Только замена (как помню) На каком пробеге менял? И каковы симптомы были?

12.01.2016, 06:53 (07:53)	#6
самарский гонщик Местный Город: самара Регистрация: 15.10.2013 Сообщений: 457 Поблагодарил(а): 100 Благодарностей: 124 Репутация: 149	менять плохо очень 1 берешь ключи рожковые (16/17 точно не помню) 2 встаешь раком на "телевизор" (немножко матерясь) 3 начинаешь отворачивать сначала от тандемника потом с рампы стронешь шланг-подумаешь ооо как легко идет-но капкан только начинается)))).шланг легко идет буквально витка 3-4 потом ключом по пол оборота при этом см.п 2.крутишь долго потом в какой-то момент думаешь-сколько ж там резьбы?-шланг будет крутиться легко но не снимается подергает его вверх вниз и он отвалиться.Такая же процедура с рампы.для удобства я ключ переворачивал.

12.01.2016, 09:12 (12:12)	#7
Игарёня Почетный мембер Город: Челябинск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.08.2008 Сообщений: 2,327 Поблагодарил(а): 618 Благодарностей: 931 Репутация: 1483	Цитата: Nick Cheese Всем доброго времени суток! Заливал как то незамерзайку и обратил внимание на резкий запах солярки из под капота... Естественно первым делом полез смотреть штуцера на топливном фильтре... Там все сухо, полез дальше и увидел, что подающая магистраль, что идёт от тандема на распределитель топлива сырая.. А за ним и весь блок в солярке. Все отчистил, завёл мотор... И постепенно стало видно, что на завольцовке в районе гайки топливопровода начинает сочиться солярка.. Задался вопросом как этот топливопровод поменять, может у кого то был подобный опыт? З.ы. Топлиподающая трубка под номером 9 на картинке. Заранее благодарен Я менял на своём Туре. Офигенно неудобная операция, доступ неудобный к гайкам, корячились и сидя на моторе, и из ямы, но заменили. Примерно на пробеге 250 тысяч во время дальней дороги заметил, что стрелка уровня топлива НЕПАДЕЦКИ падает вне зависимости от пройденного пути, затем обратил внимание, что задние машины или отстают, или стараются быстрей обогнать. Осмотр показал залитую дизтопливом всю заднюю часть (стекло, бампер, задние подкрылки, всё днище). Поиск источника течи привёл к этому шлангу, который весь растрескался. Поскольку ехать надо дальше, то ремонтировался в грузовом сервисе по дороге - нашли подходящий кусок шланга, со снятого родного были взяты штуцера, которые на новый шланг закрепили просто хомутами. Всю эту конструкцию вкрячили на место и я поехал дальше. На самодельном шланге откатал около 6 тысяч км, по возвращению заменил на оригинальный. Самоделка ездит теперь в багажнике в глухом углу

12.01.2016, 15:34 (16:34)	#9
klf Почетный мембер Город: Воронеж - Оскол Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 14.03.2014 Сообщений: 3,391 Поблагодарил(а): 48 Благодарностей: 666 Репутация: 766	всё там нормально крутится.... просто ключ нужно не под прямым углом ставить, а слегка заваливать... сложно сдернуть первый раз....

12.01.2016, 20:02 (21:02)	#10
vovkas Почетный мембер Город: Петербург Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 11.01.2012 Сообщений: 2,886 Поблагодарил(а): 4,670 Благодарностей: 2,731 Изображений в галерее: 9 Репутация: 3256	Цитата: самарский гонщик менять плохо очень 1 берешь ключи рожковые (16/17 точно не помню) 2 встаешь раком на "телевизор" (немножко матерясь) 3 начинаешь отворачивать сначала от тандемника потом с рампы стронешь шланг-подумаешь ооо как легко идет-но капкан только начинается)))).шланг легко идет буквально витка 3-4 потом ключом по пол оборота при этом см.п 2.крутишь долго потом в какой-то момент думаешь-сколько ж там резьбы?-шланг будет крутиться легко но не снимается подергает его вверх вниз и он отвалиться.Такая же процедура с рампы.для удобства я ключ переворачивал. Тоже менял. Ключ на 17, гнул его,чтобы подобраться. Крайне неудобно, но реально. Дырочка возникла на выштампованном на резине номере запчасти.

24.07.2019, 08:32 (08:32)	#12
Evgeniy777 Гость Город: Вологда Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 17.11.2014 Сообщений: 7 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Сегодня буду менять этот шланг, пока только примерился. Ключ на 17 со сточенными боками для удобства сделал. Потек после замены топливного фильтра.

24.07.2019, 12:06 (12:06)	#13
Skeptic Почетный мембер Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.11.2016 Сообщений: 2,060 Поблагодарил(а): 79 Благодарностей: 236 Репутация: 311	Проясните, коллеги. А чем отличается самостоятельно установленный просто шланг от оригинальной конструкции? Только качеством обжима? Или есть еще какието особенностиб

24.07.2019, 13:00 (13:00)	#14
Lumix Новенький Город: Мой Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 11.08.2015 Сообщений: 83 Поблагодарил(а): 515 Благодарностей: 38 Репутация: 13	Цитата: Skeptic Проясните, коллеги. А чем отличается самостоятельно установленный просто шланг от оригинальной конструкции? Только качеством обжима? Или есть еще какието особенностиб Ничем кроме, качеством обжима, качеством самого шланга ! Удивитесь как соляра превращает резиновый (маслобензостойкий) шланг в соплю..

24.07.2019, 13:08 (13:08)	#15
Skeptic Почетный мембер Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.11.2016 Сообщений: 2,060 Поблагодарил(а): 79 Благодарностей: 236 Репутация: 311	Цитата: Lumix Ничем кроме, качеством обжима, качеством самого шланга ! Удивитесь как соляра превращает резиновый (маслобензостойкий) шланг в соплю.. нет. Как раз этому не удивлюсь. Видел и не раз. Поэтому по возможности пользуюсь шлангами с номенклатурой, используемой в авиации. Хотя бы в этом качестве есть гарантиия. Немного толстоват, но, еачество все таки

24.07.2019, 13:24 (13:24)	#16
Lumix Новенький Город: Мой Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 11.08.2015 Сообщений: 83 Поблагодарил(а): 515 Благодарностей: 38 Репутация: 13	Цитата: Skeptic нет. Как раз этому не удивлюсь. Видел и не раз. Поэтому по возможности пользуюсь шлангами с номенклатурой, используемой в авиации. Хотя бы в этом качестве есть гарантиия. Немного толстоват, но, еачество все таки Оно время ездил на самодельном, потом поменял на оригинал, самоделка теперь катается со мной в багажнике вместе с ключём, на всякий..

24.07.2019, 14:30 (14:30)	#17
Skeptic Почетный мембер Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.11.2016 Сообщений: 2,060 Поблагодарил(а): 79 Благодарностей: 236 Репутация: 311	Цитата: Lumix Оно время ездил на самодельном, потом поменял на оригинал, самоделка теперь катается со мной в багажнике вместе с ключём, на всякий.. зачастую сделанное руками как временное лучше чем заводское постоянное. Удивительная тенденция. Самые лучшие авто, второй серии, доработанные. Потом возникает площпдка качества некоторое время. И понеслась оптимизация от маркетологов. Экономят на качестве материалов и комплектующих. Экономят на крепежах. Экономят на прочности, уменьшая материал. Типичный пример v8 бензинки VAG. Кстати хорошо видно на подборе бу машин. Чего греха таить. Если человек понимает, он подбирает конкретную модель.

24.07.2019, 16:44 (16:44)	#18
Evgeniy777 Гость Город: Вологда Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 17.11.2014 Сообщений: 7 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Шланг изготовил у ребят которые делают шланги высокого давления для тракторов и не спеша поставил его вместо оригинального. Все удовольствие обошлось в 320р.

25.07.2019, 21:12 (22:12)	#19
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,550 Поблагодарил(а): 6,441 Благодарностей: 6,370 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8574	А какая резьба на концах? Есть ли смысл сделать "на всякий пожарный"...

08.08.2019, 16:04 (16:04)	#20
Александр35 Местный Город: Вологда Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 09.06.2011 Сообщений: 370 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 25 Репутация: 25	Мне меняли на 230 тыщаху официалов, не очень и дорого, с работой в районе 10.. Дольше искали, думали тандем, вот там ж..а!