Востановления гбц 2,5 вас

[Димон42]

Показания

[Димон42]

23 и 24 группы скачут от 0 до - 12

[егорш]

8.2мг это много для холостого хода без нагрузки. 23-24 группы пишут в лог в движении.

[Димон42]

Записал, посмотрите, пожалуйста.

[Димон42]

Не может быть из-за неправильных фаз газораспределения или зажигания? Шестерня с вала не откручивал, ставил головку с фиксаторами распредвала и коленвала, вроде там не возможно на зуб не попасть.
Жёстко работает мотор и вибрации, при разгоне рычит. Ошибок нет, пропусков зажигания нет, дыма нет.

[егорш]

   Цитата:

Димон42

Записал, посмотрите, пожалуйста.

газу дать побоялся? смысл снимать логи тошня на 1500об/мин? Включи зажигание включи запись лога, заводи и едь, нормально едь, нагрузку дай, до 3000об мин докрути с самых низов и далее по списку....
(но особого криминала не увидел в том что записано (записан узкий диапазон - 1 режим фактически - "тошнот"))

   Цитата:

Димон42

Не может быть из-за неправильных фаз газораспределения или зажигания? Шестерня с вала не откручивал, ставил головку с фиксаторами распредвала и коленвала, вроде там не возможно на зуб не попасть.
Жёстко работает мотор и вибрации, при разгоне рычит. Ошибок нет, пропусков зажигания нет, дыма нет.

Может.

Зачем фиксаторы если вал не откручивал?! Да и вообще, ты заменил бошку а вал не регулировал?!
(Я к тому что шестерни то на место точно не встали после замены бошки, там надо всё ослаблять и затягивать по науке)
Свободный ход эксцентриком убрал тот что со стороны тандема?

[Димон42]

Не то чтобы побоялся, просто не знал что надо газовать. Плавный разгон, примерно на 2000 переключался на следующую передачу. В общем особого криминала не видно по форсункам, более вероятно с зажиганием проблемы я думаю.
Распред не регулировал потому что шестерню с него не откручивал. Фиксатор коленвала в ВМТ и фиксатор распредвала, метка на пластине шестерни в плоскости ГБЦ, эксцентрик поставил также как и был на старой ГБЦ. И все, поставил ГБЦ, покрутил вручную.
Там блин как подлазить к этому эксцентрику когда ГБЦ на месте стоит?

[егорш]

Димон42, ты пойми смысл того что делаешь. Зацепление шестерён ты нарушил заменив голову, не важно откручивал ты шестерню или нет. Допустим, межцентровые расстояния у шестерен изменились на 1мм (влево впарво итд), что сам понимаешь легко может произойти, головка совершенно другая ведь, углы установки уедут и привет проблемы. При таком ремонте однозначно стоит выставить вал заново. И люфты убирать точно придётся. Как подлезть другой вопрос, не должно быть сложнее чем снять тандемный насос.
Углы установки вала можно ничего не разбирая проверить, а вот как проверить правильность преднатяга промежуточной шестерни я хз.

[Димон42]

Думал на шару прокатит, не прокатило )
Как проверить углы установки вала?

[егорш]

Димон42, было, ищи тему, кажется в этом разделе, и часовым индикатором можно и транспортиром.

[Димон42]

Ладно, буду разбираться.

Добавлено через 4 минуты 18 секунд
Вобще у меня есть эти преспособы для выставления распредвала.

[ДОРОЖНИК]

   Цитата:

егорш

Димон42, Как подлезть другой вопрос, не должно быть сложнее чем снять тандемный насос.

Нормально можно добраться.У меня немного за 120 и то достал .

[егорш]

   Цитата:

Димон42

Вобще у меня есть эти преспособы для выставления распредвала

ну при проверке транспортиром шайбу алмазную не надо менять, и вообще удобнее чем этот болт ломиком отворачивать.

   Цитата:

ДОРОЖНИК

Нормально можно добраться.У меня немного за 120 и то достал

в обнимку с мотором, на ощупь, как же ещё

[Димон42]

ДОРОЖНИК, чего за 120? не понял.

Добавлено через 48 секунд
Как эксцентриком отрегулировать зазоры, не откручивая шестерни распредвала?

Добавлено через 3 минуты 1 секунду
Вот это мне наверное надо сделать, только не знаю как )

   Цитата:

егорш

Гораздо важнее убрать люфты в зацеплениях шестерён чтобы не было плавающих величин в процессе работы, по этому поводу не мало ньюансов при сборке. Но умничать не буду по этому поводу, т.к. сам блок шестерён видел только на картинках и читал процедуру его сборки в эльзе. Я так понимаю там подпружиненные паразитные шестерни есть и эксцентриковые валы и все это при затяжке должно быть напряжено куда надо.

[егорш]

Димон42, не сделаешь ты ничего не откручивая, собъёшь углы однозначно. Регулируй всё сразу по уму. Все эти три шестерни взаимосвязаны, тронешь хоть одну и углы уедут.

[Димон42]

егорш, Если распред зафиксирован фиксатором и коленвал в ВМТ тоже зафиксирован, значит они согласованы? Фиксаторы то у меня есть.

[егорш]

Димон42, не пойму смысла этой процедуры.
Порядок затяжки такой, сначала выставляется ослабленный эксцентриковый вал (тянется против часовой стрелки микромоментом 0.5Нм), без зубчатой шестерни, затем ставится зубчатая шестерня, поворачивается в обратную от вращения сторону для выбора всех люфтов И ТОЛЬКО после этого затягивается болт шестерни моментом 50Нм, затем ставится фиксатор и тянется конским моментом.
Ты хочешь выбрать люфты не отворачивая шестерни, ну попробуй сделать это, распредвал не фиксируй, потом посмотри в итоге останется ли прорезь распредвала в плоскости головки.

[Димон42]

А ну понял, типа выработка там всякая и новые детали и т.д.

[Димон42]

Занимался вчера всей этой лабудой. Заново отрегулировал форсунки, ничего не изменилось. Далее шестерни, все сделал по инструкции, вибраций стало чуть меньше, поровнее стал мотор работать. Так смотрю, мотор не сильно трясется, просто все эти вибрации на кузов передаютя, поэтому думаю надо опоры ослабить, прокатиться, погазовать и затянуть. Еще я говорил что рычит при разгоне. Вобще это похоже как дребезжит плохой глушитель и звук меняется от неровностей дороги.
Что померить, какие логи снять?

[егорш]

На сайте vwts.ru есть тема недодув afn, в ней описано как снять лог.