Touareg NF - профилактика пневмоподвески!

Профилактика направлена на уменьшение проблем в работе пневмоподвески в зимнее время.

Причина - появление в закрытом контуре пневмоподвески конденсата, который в мороз начинает подмерзать и блокирует работу блока клапанов и самого компрессора.

Возможные неисправности:
- некорректная работа системы регулирования дорожного просвета а/м и жесткости подвески
- разрушение компрессора пневмоподвески
- выход из строя блока клапанов

Мы предлагаем 2 варианта профилактики этой проблемы:

1. Минимальный
- замена рабочего газа (азота) в пневмоподвеске
- добавление в систему спирта-антифриза для пневмосистем, который изолирует конденсат

Стоимость акции с учетом расходных материалов и скидки на работы: 8000 рублей.

2. Оптимальный
- замена рабочего газа (азота) в пневмоподвеске
- добавление в систему спирта-антифриза для пневмосистем, который изолирует конденсат
- замена реле питания компрессора пневмоподвески
- удаление конденсата из ресивера (со снятием)
- снятие / установка, разборка / сборка компрессора пневмоподвески с дефектовкой и сушкой
- замена силикагеля осушителя
- удаление влаги из блока клапанов пневмоподвески (со снятием)

Стоимость акции с учетом расходных материалов и скидки на работы: 22800 рублей.

[ALEX PILOT]

Добрый день!
Турик НФ 249 2013 года на пневме.
Предыдущие две зимы с приходом морозов ниже -15 во время стоянки падала морда, с потеплением проблема уходила.
В эту зиму та же история. С приходом январских морозов морда упала. Сейчас с потеплением все работает как положено.
Так как до конца еще зимы далеко, думаю без профилактики не обойтись.
В связи с этим несколько вопросов:
- какая цена на данный момент и можно ли обойтись без замены реле (ведь оно работает)
- определяете ли Вы место утечки и сможете ли его найти, если сейчас все работает и проявляется проблема только в морозы
- сколько по времени займет вся процедура и когда ближайшая запись?

[alexmav]

   Цитата:

ALEX PILOT

Добрый день!
Турик НФ 249 2013 года на пневме.
Предыдущие две зимы с приходом морозов ниже -15 во время стоянки падала морда, с потеплением проблема уходила.
В эту зиму та же история. С приходом январских морозов морда упала. Сейчас с потеплением все работает как положено.
Так как до конца еще зимы далеко, думаю без профилактики не обойтись.
В связи с этим несколько вопросов:
- какая цена на данный момент и можно ли обойтись без замены реле (ведь оно работает)
- определяете ли Вы место утечки и сможете ли его найти, если сейчас все работает и проявляется проблема только в морозы
- сколько по времени займет вся процедура и когда ближайшая запись?

Приветствовую
Цена из шапки актуальна.
Стоимость реле 950руб-10%, менять его или нет решайте. Его меняем не по причине, что с ним проблемы, а чтобы избежать этих проблем.
Если не спускает, конечно утечку не найдём, потому как в этот момент её просто нет.
Запись ближайшая на 4 февраля, в 16-00.

[ALEX PILOT]

   Цитата:

alexmav

Приветствовую
Цена из шапки актуальна.
Стоимость реле 950руб-10%, менять его или нет решайте. Его меняем не по причине, что с ним проблемы, а чтобы избежать этих проблем.
Если не спускает, конечно утечку не найдём, потому как в этот момент её просто нет.
Запись ближайшая на 4 февраля, в 16-00.

Спасибо за оперативный ответ!
Тогда, наверное, есть смысл дождаться заморозков, чтобы проблема проявилась и можно было найти утечку?

[alexmav]

   Цитата:

ALEX PILOT

Спасибо за оперативный ответ!
Тогда, наверное, есть смысл дождаться заморозков, чтобы проблема проявилась и можно было найти утечку?

Сложный вопрос. Сделаем всё возможное. Может всё же стоит начать с профилактики

[ALEX PILOT]

   Цитата:

alexmav

Сложный вопрос. Сделаем всё возможное. Может всё же стоит начать с профилактики

Просто обидно будет потратить мне время и деньги, а Вам свой труд, и все впустую, если после первого же мороза выйдет весь свеже закачанный азот и Турик опять клюнет мордой. С понижением температуры утечка проявляется очень сильно, после подкачки компрессором морда падает прямо на глазах, а сейчас стоит уже двое суток на парковке и все Ок! При открывании водительской двери даже не попытался подкачать систему. Понаблюдаю, как будет себя вести, и определюсь со свободным временем, когда можно будет к Вам подъехать.

[alexmav]

   Цитата:

ALEX PILOT

Просто обидно будет потратить мне время и деньги, а Вам свой труд, и все впустую, если после первого же мороза выйдет весь свеже закачанный азот и Турик опять клюнет мордой. С понижением температуры утечка проявляется очень сильно, после подкачки компрессором морда падает прямо на глазах, а сейчас стоит уже двое суток на парковке и все Ок! При открывании водительской двери даже не попытался подкачать систему. Понаблюдаю, как будет себя вести, и определюсь со свободным временем, когда можно будет к Вам подъехать.

Ок, нам самое важное видеть проблему. Но в вашем варианте нужно будет оставлять на 2-3 дня, на тесты.

[Old Bo]

Добрый день!
Тоже есть вопросы касательно пневмы - морозы переживал нормально (без падений),
но по весне стал чаще включатся компрессор (вероятно утечка)...
Какие варианты - профилактика?
Или здесь уже блок клапанов?
И на когда есть запись
Спасибо!

[AGrand]

   Цитата:

Old Bo

Добрый день!
Тоже есть вопросы касательно пневмы - морозы переживал нормально (без падений),
но по весне стал чаще включатся компрессор (вероятно утечка)...
Какие варианты - профилактика?
Или здесь уже блок клапанов?
И на когда есть запись
Спасибо!

Добрый день!
Профилактика тут не поможет, нужно делать диагностику.
Могу записать с 3 мая вторник, с 14 часов.
Нужен гос номер и телефон, Можно в личку.

[Miag67]

А есть где -нибудь есть информация, какой должен быть максимальных ход пневмы с погрузки до сильного бездорожья и какое расстояние от центра диска до крыла в режиме бездорожье.Для машины без ТТ и "спорт" пневмы?При адаптации можно менять высоту уровней подвески?У меня с нормы до внедорожья подьем всего 16мм.Можно его увеличить?
В интернете и на клубе нашел только для предыдущего кузова.

[maxtos]

   Цитата:

Miag67

А есть где -нибудь есть информация, какой должен быть максимальных ход пневмы с погрузки до сильного бездорожья и какое расстояние от центра диска до крыла в режиме бездорожье.Для машины без ТТ и "спорт" пневмы?При адаптации можно менять высоту уровней подвески?У меня с нормы до внедорожья подьем всего 16мм.Можно его увеличить?
В интернете и на клубе нашел только для предыдущего кузова.

Добрый день!
Такого быть не должно.
Замеряли только что (на обычной пневме) из normal в offroad +5 см из offroad в extralevel еще +5 см.
Разницы со "спорт" и обычной пневмой быть не должно, у "спорт" пневвы просто ниже положение кужова в нормальном режиме.

[Юманите]

Приветствую.
Акцию можно провести в любое время?
Можно поподробнее по работам? Пневма полностью исправна. На морозе даже за 2 недели простоя нигде не падало. Просто это будет уже 4я зима.
Интересует именно замена азота. Каким образом удаляется старая воздушная смесь из системы? Как происходит закачка свежего азота? Происходит ли демонтаж чего либо для профилактики и сушки( блок клапанов и тд и тп). Притягиваются ли штуцера? Если да то где? Есть ли динамометр ключ или от руки? Есть ли спец оборудование для закачки азота или закачивается из баллонов? Сколько раз прокачивается азот по системе для сушки всего и вся( если прокачивается) перед финальной заправкой?
Сколько будет стоить акция без замены реле?
За сколько дней надо записываться?
Сколько занимает по времени?

[alexmav]

   Цитата:

Юманите

Приветствую.
Акцию можно провести в любое время?
Можно поподробнее по работам? Пневма полностью исправна. На морозе даже за 2 недели простоя нигде не падало. Просто это будет уже 4я зима.
Интересует именно замена азота. Каким образом удаляется старая воздушная смесь из системы? Как происходит закачка свежего азота? Происходит ли демонтаж чего либо для профилактики и сушки( блок клапанов и тд и тп). Притягиваются ли штуцера? Если да то где? Есть ли динамометр ключ или от руки? Есть ли спец оборудование для закачки азота или закачивается из баллонов? Сколько раз прокачивается азот по системе для сушки всего и вся( если прокачивается) перед финальной заправкой?
Сколько будет стоить акция без замены реле?
За сколько дней надо записываться?
Сколько занимает по времени?

Привествую
Меняется один раз, вся процедура по опустошению и закачке выполняется пошагово с помощью дилерского прибора VAS5051B.
Ничего по пневме не снимаем, антифриз заливаем в рессивер перед закачкой азота.
Азот покупаем на фирме в специальном балоне и через специальный переходник подключаем к рессиверу (всё по технологии).
Без реле дешевле примерно на 1000р.
Штуцера не притягиваются. Динамик имеется в наличии естественно.
Времени необходимо около 2-х часов.
Можно делать и сейчас, воля ваша, но я бы рекомендовал делать перед морозами.
Запись примерно за 14 дней.

[Юманите]

alexmav,
А где находится реле компрессора?

[AGrand]

   Цитата:

Юманите

alexmav,
А где находится реле компрессора?

День добрый.
Реле находится в нише под рулем.

[Юманите]

   Цитата:

AGrand

День добрый.
Реле находится в нише под рулем.

А если просто контакты почистить? Не выход?

[alexmav]

   Цитата:

Юманите

А если просто контакты почистить? Не выход?

В принципе выход его просто не менять, регламента на него нет
А предложенное это: "Кроилово, которое приводит к....."
Не там сумма, чтобы об этом в принципе говорить

[Юманите]

alexmav,
Ясно. Кроить не буду. Уже масла в акпп и диффах в "проверенном сервисе" поменял. Урок надолго запомнится.
Вы писали что лучше делать профилактику пневмы перед морозами. Почему именно перед морозами? Ведь по логике если сделать до( конец октября) то как раз за время до прихода морозов антифриз разгонится по системе.

Газ закачивается в систему за счёт давления в баллоне с азотом или за счёт компрессора авто? Куда уходит старый газ из системы? Как можно удостовериться что внутри после замены новый азот и что газ полностью заменён?

[alexmav]

   Цитата:

Юманите

alexmav,
Ясно. Кроить не буду. Уже масла в акпп и диффах в "проверенном сервисе" поменял. Урок надолго запомнится.
Вы писали что лучше делать профилактику пневмы перед морозами. Почему именно перед морозами? Ведь по логике если сделать до( конец октября) то как раз за время до прихода морозов антифриз разгонится по системе.

Газ закачивается в систему за счёт давления в баллоне с азотом или за счёт компрессора авто? Куда уходит старый газ из системы? Как можно удостовериться что внутри после замены новый азот и что газ полностью заменён?

Приветствую
Это лишь моя рекомендация. Антифриз разойдётся за пару дней.
ДА, у нас балон с азотом им и закачиваем, не компрессором авто!
Старый стравливается в атмосферу дилерским компом и авто падает на отбойники амортизаторов и система полностью опусташается. Удостовериться как не знаю: можно стоять у авто и наблюдать весь процесс Система сразу будет полностью заполняется необходимым давлением из балона с азотом
И что же можно было сделать не так в "проверенном сервисе " по озвученным работам?
P.S. По пневме одна рекомендация: не гонять её без особой надобности по уровням

[Юманите]

   Цитата:

alexmav

Приветствую

И что же можно было сделать не так в "проверенном сервисе " по озвученным работам

Может я накручиваю себя но что заметил:
1 не подключали комп для выставления уровня масла АКПП. Темп проверяли рукой. Когда заставил подключить кома темп была 68 град.
2 затягивали фильтр и крышку картера не динам ключом а от руки. Не знали что нужно заказывать резиновое кольцо на фильтр. Пришлось ставить неоригинал
3. Влили изначально 7 литров масла( говорили что зайдет 8). Впоследствии литр просто вылился из заливной пробки.

4. Масло закачивали не прибором а шприцом. Одним шприцом везде: коробка, диффы, раздатке. Если бы не заставил протирать то ничего бы не делали. Прокладки на пробках везде остались старые
5. Делали всё на оть-сь. На возражения корчили недовольные хари с выражением мы профи, а ты ничего не знаешь. И тд и тп. Причём покупал запчасти оригинал у них. За всё отдал более 40 руб.

В общем туда больше ни ногой. Сейчас нет уверенности что уровни везде правильные, тк когда затягивали сливные пробки масло отовсюду текло а не капало. Не сильно но текло. Хотели затягивать когда оно текло струёй в палец.

[alexmav]

   Цитата:

Юманите

Может я накручиваю себя но что заметил:
1 не подключали комп для выставления уровня масла АКПП. Темп проверяли рукой. Когда заставил подключить кома темп была 68 град.
2 затягивали фильтр и крышку картера не динам ключом а от руки. Не знали что нужно заказывать резиновое кольцо на фильтр. Пришлось ставить неоригинал
3. Влили изначально 7 литров масла( говорили что зайдет 8). Впоследствии литр просто вылился из заливной пробки.

4. Масло закачивали не прибором а шприцом. Одним шприцом везде: коробка, диффы, раздатке. Если бы не заставил протирать то ничего бы не делали. Прокладки на пробках везде остались старые
5. Делали всё на оть-сь. На возражения корчили недовольные хари с выражением мы профи, а ты ничего не знаешь. И тд и тп. Причём покупал запчасти оригинал у них. За всё отдал более 40 руб.

В общем туда больше ни ногой. Сейчас нет уверенности что уровни везде правильные, тк когда затягивали сливные пробки масло отовсюду текло а не капало. Не сильно но текло. Хотели затягивать когда оно текло струёй в палец.

Ясно.