Какое масло вы льете в 3.0 245 TDI - Страница 13

А вы почему мотюль не льете?

я же уже писал ранее что хотел, но не сложилось пока что-то

может в след. раз как раз мотюль и куплю.

LAX9 · 24.04.2015, 23:05 (00:05)

Что такое "малозольные" LowSAPS/C3/LL-04 масла и т.д.?
Это новое "чудо" химмотологии. Теоретически, ничего плохого, кроме снижения моющих свойств и концентрации противоизносных присадок это не дает... О "преимуществах" даже боюсь предполагать.

Известное мнение, цитируемое не раз.
Вопрос:
Ваш супер Мотюл 505.01 имеет золу 0,79 и щелочное 7,4
Усредненное 504/507 (а из за особенностей рецептуры они Все сильно похожи) имеет золу 0,7 и щелочное 6,5
Как по мне так они не далеко друг от друга ушли

И еще, обязательный тест на износ у 507 длится 650 часов, тогда как у 505.01 всего 250
Как по мне, так это почти в 3! раза разница

Ну и совсем на пальцах, если уж 507 не моет и от износа не защищает, то почему именно оно и есть лонг-лайф а не "бронебойно-умывательное" 505?

Nautilus! · 24.04.2015, 23:21 (00:21)

LAX9,

идеального масла вы не найдете нигде. про любое масло в интернете есть что-то плохое как не крути. поэтому каждый сам для себя делает выводы и выбирает сам что он посчитает более правильным.
у мотюля тоже есть масло с допуском 507 и с золой 0,6 и щелочным 6,0
так что все везде разное и это нам особо ни о чем не говорит.

Цитата:

если уж 507 не моет и от износа не защищает, то почему именно оно и есть лонг-лайф а не "бронебойно-умывательное" 505?

только почему-то никто особо не хвалит масла по технологии лонг-лайф. да может у них и более долгий срок жизни, по сравнению с обычным маслом(на больших пробегах), но на пробегах до 15т.км никаких преимуществ у этого масла нет по сравнению с обычными.

Юманите · 24.04.2015, 23:24 (00:24)

Цитата:

LAX9,

идеального масла вы не найдете нигде. про любое масло в интернете есть что-то плохое как не крути. поэтому каждый сам для себя делает выводы и выбирает сам что он посчитает более правильным.
у мотюля тоже есть масло с допуском 507 и с золой 0,6 и щелочным 6,0
так что все везде разное и это нам особо ни о чем не говорит.

Но то, что тест на износ кастрола длится 650 часов, а не 250- ещё один плюс в пользу кастрола

LAX9 · 24.04.2015, 23:30 (00:30)

Да я идеала и не ищу
Я о том, что серьезная разница есть между 505 и 507 и она заметна
А вот 505.01 почти по всем параметрам близок именно к 507 и выбирать его на мой взгляд имеет смысл если по религиозным соображениям хочется именно 5W-40 и для кого 30ки это жидкая водичка

650 часов это тест не кастрола а 504/507 допуска

Nautilus! · 24.04.2015, 23:30 (00:30)

Цитата:

Но то, что тест на износ кастрола длится 650 часов, а не 250- ещё один плюс в пользу кастрола

650 часов он длится скорее всего потому что это масло лонг-лайф и его замена рассчитана на более поздний срок вот и все.

Цитата:

А вот 505.01 почти по всем параметрам близок именно к 507 и выбирать его на мой взгляд имеет смысл если по религиозным соображениям хочется именно 5W-40 и для кого 30ки это жидкая водичка

я в первую очередь руководствуюсь инструкцией, где четко написано 505.01
было бы написано 507 лил бы его.

LAX9 · 24.04.2015, 23:35 (00:35)

В инструкции написано менять в 7500
И на мой взгляд ЭТО главное!

Вы сколько катаете?

Юманите · 24.04.2015, 23:36 (00:36)

Цитата:

650 часов он длится скорее всего потому что это масло лонг-лайф и его замена рассчитана на более поздний срок вот и все.

Значит если через 650 часов масло живое, то и за 15000 ему ничё не будет. Сдаётся мне,что не такой уж он и плохой, этот кастрол лонглайф. А литр на 15000 подолью, ничего не страшного. И по цене приемлемый

LAX9 · 24.04.2015, 23:40 (00:40)

Цитата:

Значит если через 650 часов масло живое, то и за 15000 ему ничё не будет. Сдаётся мне,что не такой уж он и плохой, этот кастрол лонглайф. А литр на 15000 подолью, ничего не страшного. И по цене приемлемый

Смотря где ездить. Я из города не выезжаю 15000/20 км/ч получится 750 мото часов. А это сильный перебор

Nautilus! · 24.04.2015, 23:41 (00:41)

Цитата:

Вы сколько катаете?

обычно раз в 10т.км меняю, последний раз поменял на 9 с копейками.
в инструкции написано что 7500 при тяжелых условиях эксплуатации. наш регион таким не считается, VW сам дилерам рассылал бумагу где писал про 15т.км

Цитата:

Значит если через 650 часов масло живое, то и за 15000 ему ничё не будет.

а с чего вы взяли что то масло которое 250 часов прошло не пройдет и больше? там же нет теста, где оно стало хуже через столько то часов. вы хоть знаете вообще что это за тест и кто его проводил? это тест VW по своим же собственным допускам на своем мотостенде в идеальных условиях.
вот на тесте в реальных условиях масла ZIC с допуском 505 у сторонней организации не относящейся ни к одному автопроизводителю написали, что на этом масле можно доехать «из Владивостока в Лиссабон и обратно», без замены.

Цитата:

Сдаётся мне,что не такой уж он и плохой, этот кастрол лонглайф.

650 часов это тест не кастрола а 504/507 допуска. вам выше об этом написали!

LAX9 · 24.04.2015, 23:45 (00:45)

Цитата:

раз в 10т.км меняю
в инструкции написано что 7500 при тяжелых условиях эксплуатации. наш регион таким не считается, VW сам дилерам рассылал бумагу где писал про 15т.км

В инструкции наш регион это Россия

Про Культурную столицу там ссылок нет

Nautilus! · 25.04.2015, 00:16 (01:16)

Цитата:

В инструкции наш регион это Россия

ну вот Россию они не заносят в тяжелые условия теперь. поэтому и 15т.км.
хотя я тоже сторонник более частой смены масла.

Добавлено через 27 минут 6 секунд
Юманите,

650 часов длится тест для получения допусков VW 504/507.
Если 30000км разделить на 650 моточасов, получим среднюю скорость движения 46 км/ч. Сравните со своей, к примеру, если ваша средняя скорость 20-30 км/ч, то межсервисный интервал уменьшаем минимум вдвое.

Обратите внимание, что программа теста VW RNT 650h включает режим старт-стоп в течение 14 часов. А сколько времени за год проводите в пробках Вы?
Логично предположить, что при эксплуатации авто в таких условиях скачки износа будут раньше, причем чем дальше в лес, тем больше темп износа, и ресурс масла Longlife окажется в районе 300 моточасов.
так же моторные масла серии 507 рекомендуется использовать в странах с хорошим качественным топливом, поскольку плохое топливо быстро убивает данное масло.

LAX9 · 25.04.2015, 10:44 (11:44)

Я о таких моточасах даже не задумываюсь
Заправляюсь только Евро5, Меняю 507е каждые 7500 км покупая по 1800 за 4 литра

И ваааще не парюсь

Тем более что заправить полный 100л бак и заменить масло (делаю сам) почти одна и та же сумма

Nautilus! · 25.04.2015, 10:48 (11:48)

LAX9,

вы молодец

Юманите · 25.04.2015, 11:28 (12:28)

У меня средняя скорость 48 кмч. В пробках вообще не стою, но часто топлю.Пока на гарантии лью кастрол лонглайф. Меняю раз в 15000. Топливо только лукойл( не франчайзинговый)Наверно и дальше так буду делать.

LAX9, А что это за масло по 1800 за 4 литра? Халява. Я у ОД брал кастрол лонглайф по 750 за литр, а в магазине оно раньше стоило 560, сейчас 690.

Nautilus! · 25.04.2015, 11:37 (12:37)

Цитата:

В пробках вообще не стою, но часто топлю

топить лучше чем стоять в пробках для двигателя.

Цитата:

Топливо только лукойл( не франчайзинговый)

ну как говорят что наше топливо все равно хуже чем европейское, хоть оно у нас и евро5

Юманите · 25.04.2015, 11:42 (12:42)

Цитата:

топить лучше чем стоять в пробках для двигателя.

ну как говорят что наше топливо все равно хуже чем европейское, хоть оно у нас и евро5

ИМХО При средней 48 кмч там хороший запас останется у кастрола лонглайф даже при замене раз в 15000 и нашем качестве топлива.

Nautilus! · 25.04.2015, 11:52 (12:52)

наткнулся тут на вот что: https://www.drive2.ru/l/4848528/
человек утверждает что оригинальное ваговское масло делает не Кастрол, а немецкая фирма Pentosin, в доказательство этому приводит видеосюжет канала Автоплюс, где генеральный директор Pentosin рассказывает как они сотрудничают с вагом и поставляют различные масла в Россию и в частности на завод в Калуге.
даже на оф. сайте Pentosin это все написано, что они поставляют масла на заводы для bmw, мерса, vag и д.р. авто производителей

так же он пишет:

Цитата:

Кроме того, не стоит заливать масло с допусками 504.00/507.00 (некоторые дилеры ввиду своей неграмотности заливают оригинал Longlife III 5w30). Это масло ввиду своих свойств подходит для качественного европейского топлива. Моющих присадок в этом масле меньше, чем в Special Plus 5w40. В российских реалиях оно проживет около 7,5 тыс. км. (если вам залили Longlife, то лучше поменяйте не на 15 тыс, а раньше)

Юманите,

так что выходит Кастрол и оригинальное масло это не одно и тоже.

Челябинский Мужик · 25.04.2015, 13:06 (21:06)

Цитата:

оригинальное ваговское масло делает не Кастрол, а немецкая фирма Pentosin, в доказательство этому приводит видеосюжет канала Автоплюс, где генеральный директор Pentosin рассказывает как они сотрудничают с вагом и поставляют различные масла в Россию и в частности на завод в Калуге.
даже на оф. сайте Pentosin это все написано, что они поставляют масла на заводы для bmw, мерса, vag и д.р. авто производителей

Комрады, даже если мы узнаем со 100% вероятностью, кто делает оригинал, то это не значит, что купив продукцию данной фирмы, мы купим оригинал. Скорее всего VAG просто составляет рецептуру, оптимальную (надеюсь

) для свои движков, а кто-то большой и опытный по этой рецептуре производит. Пентосин, Кастрол, Арал, СРС может быть и все вместе

. Так вот эти фирмы продавать масло с надписью VAG original не имеют право, так как рецептура - интеллектуальная собственность VAGа. Как-то так

LAX9 · 25.04.2015, 13:06 (14:06)

Цитата: