Очистка клакапа ЕГР на 3.0 TDI BKS, обнаружение течи антифриза

Сергей@touareg · 23.03.2014, 14:49 (15:49)

Добрый день. Вот при пробеге в 216 000 попросил внимания клапан ЕГР на двигателе BKS. Было принято решение его почистить. Чистка происходила следующим образом первым делом снимаем несколько топливных магистралей которые мешают снятию впускных коллекторов, далее снимаем верхнюю часть впускного коллектора, ну и за тем снимаем непосредственно сам клапан ЕГР, держится на 2 болтах к нему идет еще трубка её удобнее скрутитьь после изъятия клапана. Отмачиваем его сутки в каком-нибудь раскоксовывателе. Я использовал дизель смешал с раскоксовывателем ЛАВР, после суток отмокания очиститель карб-клинер и окончательная продувка очистителем тормозов. (Не забываем поменять прокладки ЕГР металлическая и верхних впускных коллекторов красного цвета). Собираем в обратной последовательности.
20140319_171331.jpg 20140319_181830.jpg

20140319_181838.jpg 20140319_171424.jpg

При замене кстати были заменены 2 трубки антифризные с 4 уплотнительными колицами и болтами идущие на охлаждения головок. Их так просто не увидишь. Антифриз тоже уходил не очень заметно подтеков не было, но как говорится есть проблема есть решение.
Фото поврежденных патрубков:
20140319_163842.jpg
В передней части со стороны пасажира
20140319_181850.jpg
Со стороны водителя за клапаном ЕГР, кстати для его замены снимали и нижнюю часть впускного коллектора, где находятся непосредственно вихревые заслонки, были достаточно чистенькие. Поэтому не забывайте еще одну прокладку коллектора. Было залито около 3 литров антифриза.
Может кому и поможет. Спасибо и удачи в эксплуатации своих железных коней.

egorobukhov · 27.03.2014, 12:41 (13:41)

Посоветуйте жидкость, которую можно залить в антифриз и просветить неоновой лампой, чтобы найти течь)
Проблему пока не решили. Но ясно одно, антифриз уходит только тогда, когда высокие обороты!!!
Будем искать проблему дальше и воспользуюсь советом Сергей@touareg,

alex618 · 27.03.2014, 13:09 (14:09)

Цитата:

egorobukhov

Посоветуйте жидкость, которую можно залить в антифриз и просветить неоновой лампой, чтобы найти течь)
Проблему пока не решили. Но ясно одно, антифриз уходит только тогда, когда высокие обороты!!!
Будем искать проблему дальше и воспользуюсь советом Сергей@touareg,

Может антифриз уходит в картер? Это болезнь 2.5 л. движков, как я понял. Уходит антифриз из-за ТНВД. но это единичный случай. причин может быть множество. Так же, может и сгорать в камере сгорания.

Gennady512 · 27.03.2014, 18:51 (19:51)

Цитата:

alex618

Может антифриз уходит в картер? Это болезнь 2.5 л. движков, как я понял. Уходит антифриз из-за ТНВД. но это единичный случай. причин может быть множество. Так же, может и сгорать в камере сгорания.

alex618,

В R5 нет ТНВД:
- там насос-форсунки...

Добавлено через 6 минут 51 секунду

Цитата:

egorobukhov

Посоветуйте жидкость, которую можно залить в антифриз и просветить неоновой лампой, чтобы найти течь)
Проблему пока не решили. Но ясно одно, антифриз уходит только тогда, когда высокие обороты!!!
Будем искать проблему дальше и воспользуюсь советом Сергей@touareg,

egorobukhov,

Может, полезно будет:

You Tube

http://liquimoly.ru/product_view.php?id=799

Марик1992 · 01.04.2014, 19:28 (20:28)

На моторах casa и bks еще бывает антифриз уходит из-за прогара радиатора рог в развале, при этом визуально потеков невидно

tolyan · 25.08.2014, 21:57 (22:57)

Сергей@touareg, каким образом вы поняли, что клапан егр попросил внимания ?

Rus71 · 26.08.2014, 16:46 (17:46)

Цитата:

tolyan

Сергей@touareg, каким образом вы поняли, что клапан егр попросил внимания ?

Присоединяюсь к вопросу!?

solist · 26.08.2014, 19:41 (19:41)

Чек может загореться на приборке. Или при диагностике будет ошибка о низкой пропускной способностьи системы ЕГР.

ssb199 · 12.10.2015, 14:23 (15:23)

У меня BKS, 198000 км. Загорелся чек - ошибка о низкой пропускной способностьи системы ЕГР.

Решил проехаться на больших оборотах - 3000-3500 об\мин. Чек прошел, и его уже нет как 2 месяца. И так за все время 2 раза прокатило, пока чек поэтому поводу не появлялся. При больших оборотах увеличивается температура и давление на впуске, соответственно, сажа сгорает и впускной тракт отчищается. Я так думаю!
Таким же способом происходит самоотчиститка сажевого фильтра (это в инструкции написано).

ikuha · 26.01.2016, 13:42 (16:42)

а если вывесить и дать просраться?....................

hokMan · 14.09.2019, 22:51 (01:51)

Цитата:

Сергей@touareg

Добрый день. Вот при пробеге в 216 000 попросил внимания клапан ЕГР на двигателе BKS. Было принято решение его почистить. Чистка происходила следующим образом первым делом снимаем несколько топливных магистралей которые мешают снятию впускных коллекторов, далее снимаем верхнюю часть впускного коллектора, ну и за тем снимаем непосредственно сам клапан ЕГР, держится на 2 болтах к нему идет еще трубка её удобнее скрутитьь после изъятия клапана. Отмачиваем его сутки в каком-нибудь раскоксовывателе. Я использовал дизель смешал с раскоксовывателем ЛАВР, после суток отмокания очиститель карб-клинер и окончательная продувка очистителем тормозов. (Не забываем поменять прокладки ЕГР металлическая и верхних впускных коллекторов красного цвета). Собираем в обратной последовательности.
Вложение 187621 Вложение 187622

Вложение 187623 Вложение 187624

При замене кстати были заменены 2 трубки антифризные с 4 уплотнительными колицами и болтами идущие на охлаждения головок. Их так просто не увидишь. Антифриз тоже уходил не очень заметно подтеков не было, но как говорится есть проблема есть решение.
Фото поврежденных патрубков:
Вложение 187625
В передней части со стороны пасажира
Вложение 187626
Со стороны водителя за клапаном ЕГР, кстати для его замены снимали и нижнюю часть впускного коллектора, где находятся непосредственно вихревые заслонки, были достаточно чистенькие. Поэтому не забывайте еще одну прокладку коллектора. Было залито около 3 литров антифриза.
Может кому и поможет. Спасибо и удачи в эксплуатации своих железных коней.

А топливная магистраль не завоздушилась?

Добавлено через 2 минуты 44 секунды

Цитата:

Марик1992

На моторах casa и bks еще бывает антифриз уходит из-за прогара радиатора рог в развале, при этом визуально потеков невидно

Какого такого радиатора? поясните, пожалуйста

noxeone · 15.09.2019, 03:02 (04:02)

hokMan, твои вопросы не найдут ответа. Дату сообленмй посмотри

ROTEX · 17.09.2019, 08:09 (09:09)

hokMan,
1. Конечно топливная магистраль завоздушивается, нужно потом прокачать.
2. Радиатор ЕГР стоит в развале двигателя. В нем образуются микротрещины и когда он разогревается, антифриз начинает через трещину поступать во впускной коллектор. Соответственно подтеков антифриза нигде нет, а он уходит и иногда в довольно больших количествах. Опрессовкой системы охлаждения не диагностируется.

uncleavi · 23.11.2019, 07:13 (13:13)

ROTEX, Приветствую. Можете пояснить почему не диагностируется? По идее система охлаждения - одна с закрытым контуром, при наличии отверстия хоть в каком месте, должно давление стравливать. Мне надували 1 очко как на горячем двигателе, так и на холодном, за световой день (со слов автосервиса), давление в обоих случаях не уходило. К тому же, как говорят, что если бы в сотах радиатора была трещина, то после поданного давления на опрессовке там появилась бы дыра уже.
Так же, подскажите, как долго не критично ездить с антифризом во впуске?
Может есть у кого-нибудь готовое решение по закольцовке системы охлаждения в обход радиатора? С диаметрами, количеством тройников-шлангов? Попробовать задиагностировать радиатор.
Ну и есть у кого на продажу/на отдачу радиатор, заведомо целый? Двигатель BKS. Заранее всем спасибо.

23.03.2014, 14:49 (15:49)	#1
Сергей@touareg Местный Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 30.06.2009 Сообщений: 552 Поблагодарил(а): 74 Благодарностей: 391 Изображений в галерее: 68 Репутация: 591	Очистка клакапа ЕГР на 3.0 TDI BKS, обнаружение течи антифриза Добрый день. Вот при пробеге в 216 000 попросил внимания клапан ЕГР на двигателе BKS. Было принято решение его почистить. Чистка происходила следующим образом первым делом снимаем несколько топливных магистралей которые мешают снятию впускных коллекторов, далее снимаем верхнюю часть впускного коллектора, ну и за тем снимаем непосредственно сам клапан ЕГР, держится на 2 болтах к нему идет еще трубка её удобнее скрутитьь после изъятия клапана. Отмачиваем его сутки в каком-нибудь раскоксовывателе. Я использовал дизель смешал с раскоксовывателем ЛАВР, после суток отмокания очиститель карб-клинер и окончательная продувка очистителем тормозов. (Не забываем поменять прокладки ЕГР металлическая и верхних впускных коллекторов красного цвета). Собираем в обратной последовательности. 20140319_171331.jpg 20140319_181830.jpg 20140319_181838.jpg 20140319_171424.jpg При замене кстати были заменены 2 трубки антифризные с 4 уплотнительными колицами и болтами идущие на охлаждения головок. Их так просто не увидишь. Антифриз тоже уходил не очень заметно подтеков не было, но как говорится есть проблема есть решение. Фото поврежденных патрубков: 20140319_163842.jpg В передней части со стороны пасажира 20140319_181850.jpg Со стороны водителя за клапаном ЕГР, кстати для его замены снимали и нижнюю часть впускного коллектора, где находятся непосредственно вихревые заслонки, были достаточно чистенькие. Поэтому не забывайте еще одну прокладку коллектора. Было залито около 3 литров антифриза. Может кому и поможет. Спасибо и удачи в эксплуатации своих железных коней.
	Последний раз редактировалось Сергей@touareg; 23.03.2014 в 14:55.

14.09.2019, 22:51 (01:51)	#11
hokMan Гость Город: Пермь Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 17.10.2013 Сообщений: 3 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: Сергей@touareg Добрый день. Вот при пробеге в 216 000 попросил внимания клапан ЕГР на двигателе BKS. Было принято решение его почистить. Чистка происходила следующим образом первым делом снимаем несколько топливных магистралей которые мешают снятию впускных коллекторов, далее снимаем верхнюю часть впускного коллектора, ну и за тем снимаем непосредственно сам клапан ЕГР, держится на 2 болтах к нему идет еще трубка её удобнее скрутитьь после изъятия клапана. Отмачиваем его сутки в каком-нибудь раскоксовывателе. Я использовал дизель смешал с раскоксовывателем ЛАВР, после суток отмокания очиститель карб-клинер и окончательная продувка очистителем тормозов. (Не забываем поменять прокладки ЕГР металлическая и верхних впускных коллекторов красного цвета). Собираем в обратной последовательности. Вложение 187621 Вложение 187622 Вложение 187623 Вложение 187624 При замене кстати были заменены 2 трубки антифризные с 4 уплотнительными колицами и болтами идущие на охлаждения головок. Их так просто не увидишь. Антифриз тоже уходил не очень заметно подтеков не было, но как говорится есть проблема есть решение. Фото поврежденных патрубков: Вложение 187625 В передней части со стороны пасажира Вложение 187626 Со стороны водителя за клапаном ЕГР, кстати для его замены снимали и нижнюю часть впускного коллектора, где находятся непосредственно вихревые заслонки, были достаточно чистенькие. Поэтому не забывайте еще одну прокладку коллектора. Было залито около 3 литров антифриза. Может кому и поможет. Спасибо и удачи в эксплуатации своих железных коней. А топливная магистраль не завоздушилась? Добавлено через 2 минуты 44 секунды Цитата: Марик1992 На моторах casa и bks еще бывает антифриз уходит из-за прогара радиатора рог в развале, при этом визуально потеков невидно Какого такого радиатора? поясните, пожалуйста
	Последний раз редактировалось hokMan; 14.09.2019 в 22:51. Причина: Добавлено сообщение

27.03.2014, 12:41 (13:41)	#2
egorobukhov Новенький Город: Кирово-Чепецк Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 14.06.2013 Сообщений: 60 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 4 Репутация: 4	Посоветуйте жидкость, которую можно залить в антифриз и просветить неоновой лампой, чтобы найти течь) Проблему пока не решили. Но ясно одно, антифриз уходит только тогда, когда высокие обороты!!! Будем искать проблему дальше и воспользуюсь советом Сергей@touareg,

27.03.2014, 13:09 (14:09)	#3
alex618 Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 07.09.2012 Сообщений: 661 Поблагодарил(а): 115 Благодарностей: 199 Репутация: 199	Цитата: egorobukhov Посоветуйте жидкость, которую можно залить в антифриз и просветить неоновой лампой, чтобы найти течь) Проблему пока не решили. Но ясно одно, антифриз уходит только тогда, когда высокие обороты!!! Будем искать проблему дальше и воспользуюсь советом Сергей@touareg, Может антифриз уходит в картер? Это болезнь 2.5 л. движков, как я понял. Уходит антифриз из-за ТНВД. но это единичный случай. причин может быть множество. Так же, может и сгорать в камере сгорания.

01.04.2014, 19:28 (20:28)	#5
Марик1992 Заблокирован Причина: коммерция, мультирегистрация (santus, maxxvw87) и куча еще Город: Новосибирск Touareg GP 3.6 V6FSI Регистрация: 01.04.2014 Сообщений: 3 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	На моторах casa и bks еще бывает антифриз уходит из-за прогара радиатора рог в развале, при этом визуально потеков невидно

25.08.2014, 21:57 (22:57)	#6
tolyan Новенький Город: Оленегорск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 13.08.2012 Сообщений: 58 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Сергей@touareg, каким образом вы поняли, что клапан егр попросил внимания ?

26.08.2014, 16:46 (17:46)	#7
Rus71 Местный Город: Тула Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 08.07.2011 Сообщений: 309 Поблагодарил(а): 69 Благодарностей: 72 Репутация: 147	Цитата: tolyan Сергей@touareg, каким образом вы поняли, что клапан егр попросил внимания ? Присоединяюсь к вопросу!?

26.08.2014, 19:41 (19:41)	#8
solist Местный Город: Уральск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 29.03.2010 Сообщений: 492 Поблагодарил(а): 57 Благодарностей: 132 Изображений в галерее: 1 Репутация: 157	Чек может загореться на приборке. Или при диагностике будет ошибка о низкой пропускной способностьи системы ЕГР.

12.10.2015, 14:23 (15:23)	#9
ssb199 Новенький Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.09.2012 Сообщений: 56 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 15 Репутация: 15	У меня BKS, 198000 км. Загорелся чек - ошибка о низкой пропускной способностьи системы ЕГР. Решил проехаться на больших оборотах - 3000-3500 об\мин. Чек прошел, и его уже нет как 2 месяца. И так за все время 2 раза прокатило, пока чек поэтому поводу не появлялся. При больших оборотах увеличивается температура и давление на впуске, соответственно, сажа сгорает и впускной тракт отчищается. Я так думаю! Таким же способом происходит самоотчиститка сажевого фильтра (это в инструкции написано).

26.01.2016, 13:42 (16:42)	#10
ikuha Новенький Город: Нижний Тагил Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 09.04.2012 Сообщений: 89 Поблагодарил(а): 55 Благодарностей: 6 Изображений в галерее: 1 Репутация: 6	а если вывесить и дать просраться?....................

15.09.2019, 03:02 (04:02)	#12
noxeone Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.01.2019 Сообщений: 1,153 Поблагодарил(а): 39 Благодарностей: 213 Репутация: 238	hokMan, твои вопросы не найдут ответа. Дату сообленмй посмотри

17.09.2019, 08:09 (09:09)	#13
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,261 Поблагодарил(а): 124 Благодарностей: 4,003 Репутация: 5553	hokMan, 1. Конечно топливная магистраль завоздушивается, нужно потом прокачать. 2. Радиатор ЕГР стоит в развале двигателя. В нем образуются микротрещины и когда он разогревается, антифриз начинает через трещину поступать во впускной коллектор. Соответственно подтеков антифриза нигде нет, а он уходит и иногда в довольно больших количествах. Опрессовкой системы охлаждения не диагностируется.

23.11.2019, 07:13 (13:13)	#14
uncleavi Пользователь Город: Иркутск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 09.08.2013 Сообщений: 189 Поблагодарил(а): 54 Благодарностей: 26 Изображений в галерее: 1 Репутация: 26	ROTEX, Приветствую. Можете пояснить почему не диагностируется? По идее система охлаждения - одна с закрытым контуром, при наличии отверстия хоть в каком месте, должно давление стравливать. Мне надували 1 очко как на горячем двигателе, так и на холодном, за световой день (со слов автосервиса), давление в обоих случаях не уходило. К тому же, как говорят, что если бы в сотах радиатора была трещина, то после поданного давления на опрессовке там появилась бы дыра уже. Так же, подскажите, как долго не критично ездить с антифризом во впуске? Может есть у кого-нибудь готовое решение по закольцовке системы охлаждения в обход радиатора? С диаметрами, количеством тройников-шлангов? Попробовать задиагностировать радиатор. Ну и есть у кого на продажу/на отдачу радиатор, заведомо целый? Двигатель BKS. Заранее всем спасибо.